Bonjour tout le monde ! Voyez cette vidéo comme une discussion ou une idée que j'aimerai vous partager, pas une vérité absolue. N'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez, je serais curieux d'avoir votre avis sur ce sujet ! V
@didje142 күн бұрын
Marrant comme réflexion de la part d’un jeune, j’ai 62 ans et j’ai commencé la moto fin des années 70, à l’époque la moto etait plus simple : que des roadsters pratiquement, sauf le monde custom ou bmw Rt, donc plus simple dans ses choix, et aussi beaucoup moins de contraintes à l’époque. Bref, après avoir rêvé comme tout le monde de machines puissantes, avec l’âge,la répression à tous les étages, et les prix stratosphériques des gros cubes et de leur entretien on en revient à des motos plus simples et suffisantes ( faut pas croire que tous les vieux ont le portefeuille d’oncle picsou) sinon, si tu aimes les motos vivantes, qui à 80 te donnent des sensations, essaye une Guzzi, V7 ou V85, c'est le panard, et mécaniquement c'est très simple et accessible.
@frenchkiss74713 күн бұрын
Entièrement d'accord. Des bécanes que j'ai eu de 125 au R1 finalement j'aime beaucoup et étonnamment ma petite ninja 400. 20 ans de permis pour info
@Flev_3 күн бұрын
ah oui ce genre de feedback ca vaut de l'or pour moi ! c'est donc pas une simple lubie que j'ai
@TecColsmp3 күн бұрын
J’ai eu une 1000 fzr, il y a de cela 35 ans. Un vrai plaisir, je l’adorai sur tout type de parcours. Je viens de m’y remettre avec désormais une xtr 660. Et quel plaisir ce mono à jouer de la boîte avec le couple. Et avec seulement 48 ch, cela est parfait pour une reprise alors qu’à l’époque les 100 ch me semblait trop juste sur autoroute au delà de 200 km/h pour avoir plus de reprise. On change tous, on s’adapte. Il faut trouver du fun dans cette pratique, avec un moteur qui nous parle. Affiner son pilotage, mieux sentir le caractère d’ensemble de la moto, continuer à découvrir . C’est comme tout domaine, il faut que cela résonne en nous.
@Flev_2 күн бұрын
J'avoue que la xtx660 pourrait être sympa bien qu'un peu lourde dans sa catégorie, je privilégie la légèreté :)
@arthurm12585 күн бұрын
J´ai 23 ans de permis et je roule depuis novembre en 450 guerrilla. J´adore cette moto. Elle est fun et facile. On peut l´exploiter sans prendre trop de risque et être à des vitesses folle. Le chassis et vraiment bon je trouve. C´est une moto qu´on prend facilement pour faire trois courses ou aller à un rdv à 5 kilomètres de chez soi, comme pour la balade du week-end. C´est trés éclnomique aussi. La modeste puissance suffit à prendre du plaisir et doubler sans problème même sur autoroute. Chaque moto à son utilisation et j´ai prit beaucoup de plaisir avec des machines sportive, des customs ou supermot´. Je pense qu´il faut aller vers les motos qui nous font vibrer au moment ou on le souhaite dans sa vie de motard et ne pas trop mettre de raison dans cette passion. Avec l´experience je ne regrette aucune des motos que j´ai possédé et j´ai de trés bon souvenirs avec toutes, mais je sais que les meilleurs non pas était fait avec les motos les plus puissante ni les plus performante. Bonne route à tous 😊
@Flev_4 күн бұрын
Merci beaucoup pour ton retour 🫡 surtout que tu as une moto qui m'intéresse ! Je lessaierai mais je suis aussi super intéressé par la future dr S4 sm et 390 smcr... Un peu plus cher mais elle me font plus vibrer
@alainetchegaray10122 күн бұрын
10 ans de permis et je roule en speed 400 Triumph j' ai 60 ans
@GregoryLigneres3 күн бұрын
bonjour, tout comme toi j'ai un vstrom 1050 xt que j'adore pour aller au taf tous les jours et pour mes road trip avec ma femme et ma bagagerie tout au long de l'année. Avec tout ses assistances, tu peux rouler tranquille et sans fatigue durant des centaines de kilometres. ce coté parfait, comme beaucoup de moto, est aussi son principale défaut. Les trails récents comme le vstrom en deviennent insipide si tu reste aux vitesses autorisées. c'est pourquoi j'ai à coté ma merveilleuse 240 TDR qui me rappelle ma jeunesse. cette moto est vivante. elle se démarre au kick, sent l'huile de synthèse, a un freinage que tu te dois de métriser car sans assistance et couplage entre le frein avant et arrière. je ne m'amuserai pas a faire 250 km dans la journée ne serai ce que pour l'inconfort de la selle. tu prend des coups de pieds au cul avec cette moto qui sont jouissif sans meme atteindre des vitesses de folie. tous les TDRiste te le diront: cette moto est une cure de jouvence !!! j'aime a dire que cette moto est une moto faite pour aller acheter le pain. j'aime aussi a dire que cette moto ne se conduit pas, elle se pilote !!! " Meme si je suis un piètre pilote" quoiqu'il en soit, de mes 2 motos que j'adore, si j'avais un choix à faire, je revendrai sans aucune hésitation le vstrom malgré tout pour ses incroyables qualités routières et les nombreux road trip que j'ai pu faire avec. La qualité de son moteur n' est plus a démontrer. tout ça pour dire qu'il ni y'a ni petites ,ni grosses moto! il y'a juste ce qu'on en fait par son utilisation et surtout les sensations qu'on en tire a leur guidon. V a tous.
@Flev_3 күн бұрын
Le coeur a ses raisons que la raison ignore ou un truc comme ça ? 😝
@rubus44882 күн бұрын
J'ai eu la même réflexion que toi et je suis retourné sur une 500. C'est amplement suffisant pour se faire plaisir sur les petites routes.
@FR--jf7oy2 күн бұрын
C’est marrant ça fait 2 semaines que je rumine avec ce raisonnement… J’ai 24 ans et 3 ans de permis avec un s1000xr (ma moto de rêve) et en fait je m’amuse moins qu’avec mon ancienne mt09 ! J’aimerai bien me racheter un SM pour retrouver des sensations et du fun 🙃
@Flev_2 күн бұрын
Ahah même âge même réflexion 😂 S1000xr c'est assez creux comme moteur, un moteur comme le vstrom est moins puissant mais plus exploitable
@FR--jf7oyКүн бұрын
@ Oui tout à fait… je prends du plaisir que haut dans les tours et sachant que je fais quasiment que de la ville (et de temps en temps des balade) je ne l’exploite pas mais il me coûte chère comme un mille 🥲
@Flev_Күн бұрын
@@FR--jf7oy dans ce cas faut pas hésiter à rediriger son besoin... Tu sais, un trail 700cm3 bicylindre style vstrom 650 et à côté, une petite moto fun ? Ça te coûtera même peut être moins cher et tu aura quelque chose qui t'ira mieux
@FR--jf7oyКүн бұрын
@@Flev_ Oui c’est clair, je pense profiter encore 1 mois ou 2 pour dire que j’ai eu un 1000 ! Et après un trail plus petit mais d’avantage exploitable. Merci pour la discussion en tout cas
@Flev_Күн бұрын
@@FR--jf7oy avec plaisir ! La vidéo est faite pour ça :) PS : tu as des 1000 beaucoup plus exploitable que le s1000xr, finalement la cylindrée n'est qu'un chiffre... les 2 autres point hyper important à considérer lorsque tu choisi une moto exploitable : La crête de couple : plutôt en haut ou en bas du compte tour ? Si je prends mon 1050 : 10mkg à 6000tr (dont 95% de ça dispo à 4000), ton s1000xr : 11.6mkg à 9250tr. Alésage x course piston : plus un piston est "large" et sa course petite, plus il sera taillé pour la puissance mais pas le couple. Si on compare les 2 au delà du bi vs 4cyl : vstrom : 100x66, c a d 100mm de large pour 66mm de course, et ton s1000xr : 80mm (donc beaucoup plus large en proportion car 4cyl) et 49,7mm de course, donc course plus courte. Tout ça c'est des choses qui te donnent déjà la puce à l'oreille ! Mais évidemment, faudra vérifier lors d'un essai :) si ça peut déjà t'aider pour ton prochain choix en + des éléments de la vidéo.
@christianorona-t7v15 сағат бұрын
Suis tout à fait d'accord avec toi, actuellement il y a un choix incroyable de motos, il y en pour tous les goûts, actuellement j'ai un Fat Bob 1584 cm de 2011 , ça fait 12 que je l'ai, je songe à revenir à quelque chose de plus léger, revenir à mes premières amours, un trait ou un Scrambler , dans les 800cc environ et avec le moins d'électronique possible , j'ai 65ans et ce n'est pas pour ça que je roule sur l'or ,je n'ai rien du vieux cadre dynamique qui roule en 1300gs et qui fait toutes ses révisions chez bm, rassurez-vous je n'ai rien contre eux, c'est juste pour expliquer mon cas , une moyenne cylindrée est suffisante pour se balader cool sans toujours penser au radar et surtout quand on voit l'état de notre réseau routier qui se dégrade de jours en jours. Salut à tous et au plaisir de se croiser sur la route ✌
@zzee73903 күн бұрын
Permis depuis 2001... J'ai eu Ducati 600 SuperSport fun mais pas maniable. Un arrêt pendant 5 ans. Puis Africa Twin 750 de 1990, fun maniable carbu increvable. Puis une Tenere 700 trop haute en centre de gravité trop puissante pour un usage hors piste. Et maintenant 450Mt CF moto depuis juillet. Pratique, fun, basique pour l'entretien, facile de régler les amortisseurs en rebonds / contraintes. Robuste car une dizaine de sortie engagée. Les pneus chinois, très corrects sur sol sec et humide si on les dégonfle à 1,7 bars. Les pièces : Aliex... ( arceaux, protection bas moteur, sabot moteur). Et je confirme que j'ai bien plus de sensations que la Ténéré ! Et moins de scrupules à la faire tomber (involontairement) dans des pistes caillouteuses.
@Flev_3 күн бұрын
cette bécane est un bon mix entre un trail et une moto plus fun :) meme si c'est plus lourd qu'une sm ou roadster, j'en ai vu des retours tres positifs, super si tu la kiff !! j'irai bien l'essayer... trop de moto à essayer ahah faudrait que je les fasses sur la chaine !
@erickbarrios883 күн бұрын
Même expérience que toi , après 3 ans de permis et plusieurs motos de tous styles et toutes cylindrées , aujourd’hui j’ai opté pour une ninja 1000 sx , bonne routière et en même temps sportive mais également une kawa eliminator 500 , moto agréable , maniable , deux pieds à plat , passe partout et en même temps qui peut être rageuse. Ça veut dire que je partage totalement ta réflexion.
@Flev_3 күн бұрын
mon frere qui va passer le permis regarde beaucoup cette eliminator 500 ! je la trouve perso pas assez "c*nne" ou bizarre pour en faire une seconde moto ahah, mais en vrai pour une moto loisir fiable à moindre frais c'est surement un excellent choix, bien sur
@manuelarnoux37393 күн бұрын
Je suis complètement d'accord avec toi après à chaqun sa philosophie du 2 roues ✌️
@noonelivesforever38353 күн бұрын
Permis depuis 1995. J'ai une 600 XT, ça me va bien ! J'aime le mauvais caractère des gros mono ancien (XT DR XLR) à carbu. Par contre autoroute jamais....
@Flev_3 күн бұрын
Perso, j'aime la qualité que peut avoir les motos modernes :) c'est sûrement une question de génération. Mais j'aime les motos qui ne servent à rien par contre 😂 on partage peut être ça
@guisupermotard100motard54 күн бұрын
J'ai 24 ans j'ai le permis depuis 2019 j'ai eu une z300 de 2015 pendant deux ans puis j'ai eu une f900xr de fin 2021 neuve mais j'ai eu des soucie de chaleur moteur trop importante au niveaux des jambes donc j'ai fait une reprise pour une 1250rs mais si j'avais une situation plus stable et les moyens je reprendrais une z300 plus fun tous en restant dans les limitation vitesse plus exploitable sans mettre en danger son permis sur ça tu a totalement raison .✌️
@Flev_4 күн бұрын
On partage le même avis sur le sujet alors ! 😁
@Joe-Vial12 сағат бұрын
Franchement, j’avais une 1300cc, et après une suite d’événements, je suis passé chez Royal Enfield 350cc……..une révélation ! Il manque un peu de patate pour doubler, surtout à 2, mais c’est la moto qui me donne le plus de plaisir, et qui me fait vivre le plus d’expérience ! J’ai réappris à prendre mon temps, j’ai mis mon ego de côté, j’ai pas de stress sur les entretiens, la mécanique est simple, peu coûteuse, pas d’électronique, ça consomme 2.5 litres au 100 sur des routes de campagne, et j’ai le plein de sensation à 80km heure ! J’aurai jamais cru ça si on me l’avait dit en avance. Pas d’emmerdes, légère, maniable, et environ 4000 balles neuve, garantie 3 ans, avec des accessoires customisables à petit prix ! Bref, j’ai redécouvert la moto, dans le sens plaisir et expérience. Je vais autant à l’épicerie, au marché, voir des potes, que faire des courses avec des sacoches, ou que rouler dans d’autres pays. Pour résumer : elle me rend la vie plus simple, plus belle, elle ne me met pas en danger, elle me donne le sourire à basse vitesse, et elle ne me fait pas vivre au dessus de mes moyens car elle n’est pas un poids financier en terme de coût d’achat et d’entretien. En soit : une partenaire de vie idéale ❤
@Flev_2 сағат бұрын
Comme quoi ce sert à rien de viser la lune, la taille ça compte pas les femmes avaient raison 😂😂
@slayiii645 күн бұрын
Chouette vidéo car je pense qu on est beaucoup dans ce cas . Ton vstrom 1050 parfait . Mais comme avec les femmes ...il nous faudrait 3 motos différente 😂 Trail ...harley ...sportive . Voici mon combo pour être comblé.🎉🎉
@Flev_5 күн бұрын
Ahah ça doit être ça 😂 on veut un ronde, une mince, une grande... jamais satisfait !
@lyrricbway7623 күн бұрын
J'ai eu comme première moto un Suzuki GSE500 puis très rapidement un GSR600. Avec le recul, la 500 me manquait un peu car sans être un pilote j'avais "l'impression" d'exploiter à fond la moto ce que je n'ai évidemment pas ressenti avec une moto de 100 CV plus moderne (à l'époque). Après plusieurs années d'interruption j'ai testé pas mal de motos et celle sur laquelle j'ai craqué c'est une Moto Guzzi v7 850. Non seulement pour son esthétique mais surtout car c'est celle qui m'a donné le plus de plaisir à vitesse légale. Un plaisir surtout procuré par le ressenti du moteur qui est fantastique - il faut dire que le moteur secoue le cadre (couple de renversement) et on ressent des vibrations bien sympathiques. Et si la partie cycle est saine, ce n'est pas un roadster sportif donc on "ressent bien" la route, les sensations ne sont pas gommés surtout à rythme dynamique. Tout cela en fait à mon sens une reine des ballades tranquilles et même dynamiques. Mais comme visiblement un motard n'est jamais satisfait, il m'arrive d'être un peu frustré par le manque de gnaque dans les tours quand on veut un peu tirer dedans. Il semble en effet que la moto parfaite n'existe pas et qu'on ne peut pas tout avoir alors l'idéal est sans doute en effet d'avoir plusieurs moto mais faut-il pouvoir se le permettre...
@Flev_3 күн бұрын
tu as tout dit... et tu es pas le premier à parler de motoguzzi dans les commentaires :) et comme tu dis j'adore ma vstrom pour la puissance, les prestations qu'elle procure et le confort/sécurité qu'elle procure en toute condition (véhicule pour aller au taf meme hiver) mais une petite moto plus légère c'est tellement différent, deux plaisirs incomparables et tellement complémentaire !
@malrog133 күн бұрын
Permis A2 depuis 3 ans je roule en V strom 650, ma mère a 1 une royal enfield classic 500 et quel kiffe cette moto, on ressent tout, les vibrations, le caractère a l'ancienne et ce POUM POUM du monocylindre. On prend un vilain plaisir a rouler en toute légalité, je finissais par douter de ma vstrom, mais j'adore mon top case quand je pars loin, ma bulle quand il fait froid et qu'il pleut, son couple pour dépasser en sécurité. Finalement, l'idéal c’est d'avoir 2 motos. En attendant jattends de voir la prochaine ktm 390 adventure 2025 qui pourrait reunir les 2 mondes
@Flev_3 күн бұрын
regarde sinon pour la 390SMCR pour remplacer peut etre ta classic 500, un autre kiff qui serait différent. Pour le coup pour partir loin je pense que la vstrom 650 sera bcp plus confort et polyvalent que la 390 adv, et aussi bcp plus fiable. Je pense que c'est bien d'avoir une moto dans ton garage sur laquelle tu peux compter à 100%
@naplouse73 күн бұрын
J’ai le permis depuis 30 ans j’ai commencé avec une Vfr 800 99 , puis Vfr vtec, cbr 1100xx , tuono v2 , Vfr a nouveau ,puis j’ai eu en deuxième moto 2 Vfr 750 rc 36 1 et 2 , Haya, gex 1000 , 690 duke , 920 brutale , f4 , f3 , speed triple 1050 rs , à nouveau Haya , puis un tuono v4 et LA RÉVÉLATION À 50 ans un 690 smcr certes limité pour les voyages et du coup je suis passé et depuis presque 2 ans sur la smt 890 et jai enfin trouvé la combinaison du fun quotidien, de la polyvalence, du confort , de la sensation sans dépasser trop les limitations, en urbain comme sur routes sinueuses alpes , Cevennes elle est bonne partout, tu peux l’équiper ,la modifier en couleur de carénage ( la moto un lego mdr ) une sonorité et un couple nickel , freine bien , maniable à souhait, seul inconvénient le prix d’achat ….. Au final je pense que c’est la moto que je vais garder encore 2 ans et c’est pas de moi 😂, j’ai parfois le T9 de mon meilleur ami qui est aussi une excellente moto avec une polyvalence quasi équivalente avec ce trois cylindres magique et envoûtant 😊
@Mattttik3 күн бұрын
Je viens de m’acheter un 1290 Super Adventure S de 2022, ma moto de rêve, bien que j’en ai eu d’autres de motos de rêve, que j’ai pu avoir, CB650R en 2019, KTM 790 Adventure S que j’ai adoré, Tracer 9 que j’ai pas aimé plus que ça… Et bien je commence à penser comme toi, une petite moto à côté, ça me plairait vraiment beaucoup. Je suis très satisfait de ma 1290, mais c’est vrai que la vitesse on la voit pas monter.. V à toi !
@Flev_3 күн бұрын
et puis on va pas se mentir, 1km en 400 c'est pas le meme cout qu'1km en 1290... et puis globalement c'est moins "prise de tete", très différent. Ouai franchement deux motos c'est parfait ahah, n'en déplaise à nos nanas ! lol
@AntoDom-ci1fh4 күн бұрын
jai pratiquement 60 ans et + de 40 ans de pratique motos alors je suis déjà d'accord avec toi la v-strom 1050 est une formidable motos j'avais la 1000 jai parcouru + de 50 000 kilomètre avec beaucoup en duo vraiment c'est top pour voyager et aussi pour arsouillé mais comme tu dit il y a un poids et a mon Age ça devenais limite pour les manouvres a faible vitesse ect je suis donc passée sur une v-strom 800 DE et je doit dire que ma simple sortie de garage en est transfigurée la motos est incroyablement bien équilibrée et je peux toujours faire des voyages en duo en quand j'interroge l'outil statiques de mon gps et bien ma vitesse moyen est la même qu'avec la 1000 maintenant c'est certain au niveaux du ressenti un 400 cc en mono cylindre c'est le top a ta place je serais patient attendre la nouvelles DR jai roulé dans les année 90 avec la 350 et c'étais déja une excellente motos si tu a les mùoyen d'avoir 2 motos le combo 1050 / 400 DR c'est top
@Flev_4 күн бұрын
Combo 1050/400drsm ça sera ! Je suis d'accord avec toi
@philippeb97452 күн бұрын
J’ai eu mon permis en 1979, j’ai roulé sur toutes les marques et toutes les cylindrée pratiquement et là je suis revenu au fondamentaux, je suis moto vintage et le resterait je pense par nostalgie ou par envie je ne sais même pas moi-même mais je roule avec une vieille BMW, R. 80 GS et je m’éclate aussi avec ma petite Royal Enfield,Scram 411 Après tout, l’essentiel, c’est de se faire plaisir. Peu importe la monture.
@Flev_2 күн бұрын
Exact 👍
@gerardpierretorres3 күн бұрын
Bonjour moi je viens d’acheter une Voge 300 rally en complément de ma tenere world raid 😮😊🎉
@Flev_3 күн бұрын
Ah oui ! On reste dans la même catégorie mais plus petite :)
@eidorian44744 күн бұрын
Salut ! Excellente vidéo. Je suis entièrement d’accord avec toi. J’ai un peu plus de 2ans de permis, donc je suis maintenant en full. J’ai commencé la moto sur un cb500 pc32 (les premiers modèles à carbu), car je ne savais pas vraiment quoi acheter et mon père m’a conseillé cette moto. Ça s’est avéré être un excellent choix malgré qu’elle était bridée en 34ch. C’est une moto qui ne coûte rien à l’achat, rien en assurance, rien en entretien et c’est un vrai chameau niveau consommation. Bref, la moto par excellence pour débuter selon moi. Après avoir passé le A, j’ai acheté un Kawasaki 600 zzr, 100ch donc, mon avis ? C’est trop. C’est une superbe moto, bon châssis, bon moteur, le seul souci c’est que ça prend des vitesses folles. C’est vraiment grisant. Et vu que c’est un 600 4cyl, il faut toujours monter dans les tours pour ressentir quelque chose. Au final, le cb500 a tellement été un coup de coeur, que j’en ai racheté une en full (60ch) et dans un état exceptionnel (première main de 2003, 10 000km). Les seules modifications sont une ligne complète inox, les ressorts de fourche ainsi que les amortisseurs. Et merde, je prends un pied fou. Alors oui, ça ne va pas vite mais à quoi bon ? J’ai donc mis mon zzr en vente. Et lorsqu’il sera vendu, je vais partir sur un Honda 650 fmx en plus de mon cb500. Un mono cylindre, 40ch pour 170kg. On me dit que je suis bizarre d’acheter des motos peu puissantes alors que je suis en A. Mais c’est comme ça que je prends du plaisir à moto. En pouvant essorer la poignée sans avoir peur de perdre le permis. Avec des motos agiles qui permettent de largement s’amuser dans les virages. Bref, la moto, chacun sa philosophie, j’ai trouvé la mienne et je souhaite à tout le monde de trouver la sienne ! Encore, super vidéo et débat très intéressant merci ✌🏻
@Flev_4 күн бұрын
Chacun se philosophie comme tu dis et je partage la tienne :) à la limite 60/70ch dans une moto légère et fun ça peut aussi le faire. Merci pour ton partage
@eidorian44744 күн бұрын
@@Flev_ C’est ça ! 60/70ch c’est largement suffisant pour s’amuser ! De rien 😉 je me devais de commenter c’est une très bonne vidéo !
@Flev_4 күн бұрын
J'ai vraiment la vidéo un matin à 08h00 avant le taf pour me sortir ça de la tête 😂 content que ça plaise
@renardbleu17902 күн бұрын
Pour avoir eu des trails (et notamment une vstrom 1000 que j'ai adorée) je pense que les grandes débattements, les grandes roues et le confort élevé te déconnectent de la chaussée et gomment ainsi des sensations. Ce n'est pas qu'une histoire de sensations/performances, d'autant plus que le vstrom a une puissance raisonnable et à mon avis est complètement compatible avec un usage routier .
@Flev_2 күн бұрын
En effet c'est totalement ce que tu décris
@renardbleu17902 күн бұрын
Tes réflexions sont intéressantes ! Pour ma part permis en 1989 sur 500 gse , puis klr 650, z750, vstrom 1000 , tracer 9 . Toutes ces motos gardées très lgps... je n'aime pas les motos faiblement puissantes, j'aime ne pas pouvoir exploiter toute la puissance et sentir le gros couple disponible. Les monos sont particulièrement lassants je trouve... on avait ça car on ne pouvait pas se payer autre chose (600 dr, 600 xk, 650 klr etc.)
@Flev_2 күн бұрын
Il en fait pour tous les goûts après tout ;)
@cymvi3 күн бұрын
Tout à fait d'accord car j'ai à peu près le même parcours et les mêmes conclusions. Je m'amuse actuellement avec un 500 CBR 52 ans 18k/an et un vieux permis 😅
@renaudbordier3827Күн бұрын
bonjour ..tout d'abord merci pour ta vidéo et je suis d'accord sur tes réflexions J'ai 61 ans et j'ai le permis depuis 1985. J'ai toujours roulé en sportives ou sport GT .. ma première moto était un 750 FZ puis 900xj , 1200FJ , 100FZR , 750 YZF, 600ZXR, VFR 750, Ducati 9OOSS encore 2 VFR (.le dernier étant de 1996).. il y a 7 ans je suis allé essayé un versys 1000 moto confortable mais je n'étais pas à l'aise dessus....le temps passe et après un gros trajet de 500Km avec le VFR je ne pouvais pas aller au Portugal avec cette moto car bien que je suis encore sportif j'allais en bavé au niveau des articulations etc....je retourne essayé un versys 1000 , arrivé chez le concessionnaire il me dit le 1000 est en essai avec un client mais si tu veux tu peux essayer sa petite sœur ...j'ai dit Ok...grosse révélation je me suis dit cette bécane est très marrante maniable et confortable ....je retourne chez moi et je consulte toiut ce qu'il y a comme info sur le versys 650 ...et finalement j'en acheté une d'occasion (2021) qui avait 5000Km tout équipé (top cas et valise ) ..je revend le VFR et je suis parit au Portugal faire la RN2 avec madame .....et cette moto bien que boudé par la presse , est un vrai couteau suisse et elle sait tout faire de plus elle est économique à l'entretient et elle consomme peu . Je trouve que les motos neuves sont très très chers aujourd'hui et cette course à l'électronique à tout va ce n'est pas pour moi pas besoin de shifter ou 36 modes de conduites et un écran TFT .. je pense que beaucoup de motards reviennent vers des motos simples d'usage ...avec mon ptit versys je suis allé 2 fois en Espagne voir des grands pris moto et bientôt je pars faire un tour de corse ..;. à bientôt 62 ans j'ai enfin trouvé la moto idéale ....et tout les anciens n'ont pas un porte feuille chargé pour s'acheter des BMW ...;;A chacun sa passion et à chacun sa moto ....voila mon témoignage.....V
@Flev_Күн бұрын
C'est tout à fait ça, plus puissant n'est pas forcément mieux ! Faut trouver ce qui nous fait kiffer et pas hésiter à envisager d'autres styles ou + petit
@kerick92823 күн бұрын
Très bonne réflexion effectivement difficile d'avoir la moto qui répond à tous ses besoins, pour moi aussi posséder une grosse cylindrée et une petite est l'idéal: une grosse cylindrée procure un plaisir lié au gros couple de son moteur à cette sensation d'avoir une grosse réserve en permanence, sans oublier un équipement qui la rendera plus confortable pour les voyages au long cours. Une petite cylindrée comme tu dis procure cette sensation de légèreté, de fun dû au fait que l'on peut beaucoup plus facilement l'exploiter, sans oublier l'aspect économique pour des trajets plus courts et une utilisation au quotidien 👍 64 ans 48 de moto KTM 1290 ADV (voyage,duo, sport) Ténéré 700 ( TT, voyage, quotidien) et Z500 (pour ma femme A2 et ville/urbain) 🤗
@Flev_3 күн бұрын
C'est tout à fait ça. V à toi 🫡
@LaurentJabКүн бұрын
J'ai 24 ans de permis, j'ai eu la chance d'avoir une quinzaine de moto et aujourd'hui je me régale avec une royal enfield de 40 CV.✌
@Flev_Күн бұрын
Mon âge en année de permis, magnifique 😂 merci pour ton retour d'xp
@brunoleroy70813 күн бұрын
Bonjour à toi. Pour ma part je trouve les mid sise je les trouve super évoluer.
@Flev_3 күн бұрын
Yes carrément
@johnnygombert4882Күн бұрын
Bonjour, effectivement ta réflexion est cohérente mais c'est vrai que pour un jeune permis on veut de la puissance. J'ai regardé la vidéo car moi aussi je vais passer sur 450 car les routes et tout le reste dont les automobilistes qui conduisent dans le téléphone portable 😅... Bref On ne prend vraiment plus de plaisir sans perdre des points où se faire éclater par les autres je suis actuellement en z950 qui fait 125 chevaux et en plus je suis sur la Côte d'Azur je n'ai jamais passer la 3e😢 donc effectivement c'est frustrant est absolument pas adapté ça fait 20 ans que j'ai le permis et c'est la première fois que je vais j'achète une petite de 450 effectivement c'est parfait si vous avez pas essayé essayez-la la 450 MT CFmoto incroyable je ne pensais pas que j'allais pouvoir acheter un 450 elle est très nerveuse et très fun puis assez puissante pour le quotidien et je me suis mis au trail depuis quelques années. Moto très utile,fun, et extrêmement polyvalent j'espère que ce petit message a pu t'aider bon courage sur les routes et soyez prudent 😉✌🏻
@Flev_Күн бұрын
Super intéressant comme parcours ! Les petits 450 crossplane de chez cf ont la gnak apparemment :) perso j'ai toujours un faible pour les sm et les japonaises mais ça pourrait clairement être une alternative, genre la 450nk.. si j'étais pas raciste des motos 😂😂
@fab2464fr3 күн бұрын
Salut Flev je roule depuis des années en gros train j avoue les dernières moto que j ai essayé c était des 400 et j ai pris un kiffe de fous du coup j ai acheté une yam 600 xte je kiffe le couple du moteur
@Flev_3 күн бұрын
j'ai testé de mon côté (sur ma chaine d'ailleurs) un 690 duke et waouh c'était tellement fun ! mais je voudrais un 400 pour le côté cout/fiabilité/poids plus sympa :) à voir si c'est suffisamment puissant à mon gout mais je pense que oui... et les mono plus puissant sont pour le moment sur le marché moins fiable car plus pointu
@lucdesreumaux82413 күн бұрын
J'ai commencé avec une Peugeot TLX 80 puis une yamaha dtlc 125 pour passer à une vfr750 de 95, une deauville de 2008 et enfin une vfr 800 de 2018. Depuis quelques temps je regarde des motos de 250 à 450 pour remplacer la Deauville si elle lâche. Tu as raison, les moyennes cylindrées c'est top. Dans mon cas un v4 de 800cc, c'est le grand max. Permis 80cc en 1982 et toutes cylindrée en 87.
@Flev_3 күн бұрын
Ouaiiii les 400 c'est le feu ! Bien léger avec une petite pêche, c'est fougueux ces bécanes
@romainversys5 күн бұрын
J’ai eu mon permis en 2023. J’ai attaqué avec un 600 bandit de 1999, je l’ai gardé presque 1 an. Vendu pour un gladius que j’ai gardé 3 mois lol. Et aujourd’hui en versys 650. J’attend ma passerelle soit pour la débrider ou repartir chez Suzuki pour un vstrom soit 650 ou 1000. Pour commencer du off road même si c’est pas la plus adapté. Je suis pas un fou de vitesse même si j’aime les sportives ou les roadster. Mais ça n’a plus d’intérêt d’avoir 150 ch inexploitable sur route ouverte lol
@gauthierflorian643 күн бұрын
Et oui ! J'avais cette aspect de la moto : Sportivité, full cuir... genoux posé ... J'ai le permis en juin 2018 donc bientôt 7 ans déjà ! J'ai commencé sur une MT 07 ( je m'étais dis jamais cette meule... j'ai essayé j'ai pris comme un mouton ) , Après j'ai eu une Aprilia Tuono 125. ( J'ai réalisé mon premier roadtrip avec ! un régale ) Puis j'ai passé ma passerelle au bout de 3 ans de permis. J'ai pris un Z 750 S 2006 106 cv sans ABS. Donc passé de 15 chevaux à 106. Mon premier 4 cylindre je lui ai mis 22 000 km. Je l'avais payé 3000 euros avec 26 000 km revision faite prise chez un garage.J'étais à 55 euros en assurance vol incendie. J'ai appris la mécanique grace à cette Z ! Puis je l'ai crashé et je n'avais plus envie de la reconduire... J'ai saisi cette expérience pour me diriger vers mon rêve ! Avoir ma première Ducati ! J'ai voulu choisir quelques choses d'économique. J'ai pris une Monster 695 dans un état exceptionnelle. Je lui mis 7500 km en 4 mois avant de la revendre car trop basse, trop sportif comme position. Zéro protection. J'ai confirmé que l'esthétique ne faisait pas tout ! Mais sans regret d'avoir réaliser un rêve malgré les critique de tout le monde. Cette moto n'était juste pas en raccord avec la philosophie que j'avais commencé avec l'Aprilia puis le Z ! Les roadtrip à moto !!!!! Puis je me suis mis à chercher ... la perle rare. J'ai pensé un moment à la Tracer 900 GT une 2019 sous les 10000 euros. Achat non fini car finalement garage pas correct. Donc je me suis dis STOP ! je vais réalisé le reve que javais depuis le permis A2 ! Je n'ai pas de permis B donc je savais qu'il me fallait une moto polyvalente, utilitaire. La versys 650 à lépoque me plaisait mais trop cher... Chose faite l'an dernier j'ai achété ma Versys 650 en full directement. Une ocassion avec 4000 km une 2021 donc pas trop d'electronique intruisif. 22000 km d'effectuer ensemble en 11 mois. Pour rien au monde je ne voudrai la changer ! 67 Chevaux largement suffisant même quand je suis chargé. L'entretien ne me ruine pas. Les pneus j'ai mis des Michelin Road 4 ils ont actuellement 19000 km et il m'en reste pour 2000 km environ. Bien évidement je surveille de près l'usure. Donc elle ne te bouffe pas les pneus comme le Z 750 que j'ai pu avoir. Je suis de moins en moins tenter par du 1000 et plus.. Peut etre partir une jour sur un 800 ou 900 3 cylindres ou 4 cylindres, shifter et regulateur de vitesse. Ce serait mes seul critères. Je me satisfait largement de ma versys ! la consommation est ridicule. Le reservoir de 21 L c'est "rare" ! Beaucoup de motard expérimenté reviennent sur des moyenne cylindré avec l'age..Les vidéo roadtrip que j'ai pu regardé cétait beaucoup des 300 à 800 cc ! voir de la YBR 250 qui va de France à la Siberie... Donc OUI on a plus de plaisir sur des moto complètement exploitable !!!!! L'idée d'avoir 2 moto cest le bon compromis ! Je naurai pas crashé le Z 750S j'aurai bien pris une petite moto off road ou une er5 truc comme ça pour le fun. Les 100 chevaux c'est bien pour le DUO très régulier sinon aucun interet...
@Flev_3 күн бұрын
Oui tout à fait, les 1000 c'est très cool pour voyager en duo sinon un 650 full fait très bien l'affaire
@TheJENFI3 күн бұрын
Salut Permis depuis 5/6ans j’ai commencé en 650 ninja, puis j’ai acheté un vieux Vfr 750 , et maintenant j’ai un zrx 1100. Et bien j’ai adoré mon petit 650. Léger etc…
@Flev_3 күн бұрын
et ouai on y revient... et pourtant le bi kawa c'est pas le moteur le plus fun de la catégorie ! imagine 40 chevaux dans un mono hyper leger et fun ? miam. Ou alors 70 dans un bi en V et cross plane genre caballero 700 ? ca doit etre super sympa en meme du week end
@LuxMotoPassion5 күн бұрын
Super machine
@Flev_5 күн бұрын
La 1050xt ? Ouai j'adore... mon gros kiff comme je dis serait d'essayer le dr S4 sm qui va sortir pour compléter avec une petite moto 100% kiff :) et abordable
@LuxMotoPassion5 күн бұрын
Oui la 1050xt j’ai la même en gris / Noir
@chrisc94132 күн бұрын
Perso je pense comme toi...35 ans de permis....une ktm 1290 gt pour gros trips et poussee diabolique..et a coté honda cb 500 x super becane, bonne a tout faire...manque de jus mais comme tu dis qu'on peut pousser a la limite..c'est un autre plaisir
@Flev_Күн бұрын
Deux trails mais pour un usage bien différent !
@medioneye27744 күн бұрын
C’est super intéressant de mon côté j’ai 24ans et j’ai tout juste mon permis et je cherche ma première moto. Mais je veux partager l’expérience de mon meilleur pote qui a eu un cb500x à la sortie du permis. Il a commencé à chercher plus de sensations au passage en A alors il à pris un mt09 sp etc mais il ne la maîtrisait pas, et pas assez de confort. Au final il est sur un vstrom 800DE et rebelote il veux un truc fun. Bilan les trails c’est super et si on devait garder qu’une seule moto ce serait ça mais il faut un truc fun à côté
@Flev_4 күн бұрын
Totalement 😅 je vois pas ma vie de motard sans trail pour leur polyvalence et confort mais j'aimerai un truc fun à côté et là ça sera parfait 😄
@stanbd97664 күн бұрын
Ben, à 3 ans de permis, avoir une deuxième moto et dire que les assurances sont chères, certes c'est vrai, mais y faut avoir un bon boulot pour arriver à suivre. Je pense. ✌ Moi si je m'écoutais, j'aurai un mono, un petit trail, mon bi 1200, et une rocket III. Mais ? C'est vrai qu' à chaque sortie, maintenant il y a le stress du radar, du contrôle et bientôt de la ZFE, etc......
@Flev_4 күн бұрын
Je ne me plains pas en effet, j'ai la chance d'avoir une (assez) bonne situation :) évidemment si je vivais seul avec un petit salaire j'aurai une petite moto et je m'en contenterai
@stanbd97664 күн бұрын
@@Flev_ 👍👍
@naplouse73 күн бұрын
Après je rajouterai nul n’est pilote et chacun conduit selon ses capacités et ses envies 😊
@VGabiMotard3 күн бұрын
Bientôt 60 ans, et ... presque 5 ans de motos ... Je roule avec le 800 SE, qui me convient trés bien! Une moto qui a retenu mon attention en terme de prise en main, simple et efficace, pleine de couple, la speed twin 1200. Aprés la moto ça n'est que du plaisir et de l'esthétique pour ma part, je peux comprendre les trés grosses cylindrées, tout comme la possibilité d'avoir une bécane moins puissante mais qu'on peut exploiter beaucoup plus ou pas... La meilleure moto n'est-ce pas celle qui a retenu ton attention et de fait celle que tu achètes ? V AmiMotard
@Flev_3 күн бұрын
C'est tout à fait ça, donc hâte d'aller essayer la dr S4 sm qui a retenu toute mon attention lors de son apparition à l'eicma
@soap_off5 күн бұрын
j'ai eu le permis fin 2023 et j'ai acheté mon ER-6N en mars 2024, et j'ai pas eu le fantasme du 150cv+, moi la moto qui me fait envie c'est la CB600 Hornet de 2014 et avant avec le 4 cylindre en ligne de 100cv, est-ce que je suis un "faux" motard ou juste plus pragmatique que les autres ? ou alors j'ai un complexe de l'imposteur et je mérite pas mon permis moto ? 😅
@Flev_5 күн бұрын
C'est tout récent tout ça ! Félicitation ! Perso les 4 cylindres en ligne je suis pas super fan... et je suis pas un vrai motard non plus, j'adore la facilité des motos modernes 😂 les motos lourdes et vieilles ça m'emmerde ! Lol
@olivierdelince22883 күн бұрын
Je pense qu'il faut 2 motos, une pour rouler loin, confort, avec de la puissance et une autre pour guignoler, plus light etc Je suis en versys 650 full, je roule principalement en meute, avec des 900cc +, et j arrive au limite de la machine. Donc là je regarde pour passer sur la nouvelle triumph tiger sport 800, plus de puissance, 3cyl. Mais je prendrai sûrement aussi une vieille moto, d'ici 2 ans moins puissante (30 et 50cv) sans technologie, mais plus de sensations
@Flev_2 күн бұрын
👍 tout à fait juste
@laurentanquetil58183 күн бұрын
La bonne question est : quel est le pourcentage de ma moto que j'utilise (ou que je peux utiliser) ? Permis A, dans mon garage 2 x 650cc (vstrom travler & versys) + un 400cc CF MOTO. Au quotidien, c'est la CF et la kawa. Dès qu'il faut partir un peu loin, c'est le Vstrom. Je n'ai pas besoin de plus, ni d'autre chose. V à tous.
@Flev_3 күн бұрын
Ma vstrom, je dirai 100%, je l'utilise vraiment beaucoup et elle correspond vraiment à un usage dont j'ai besoin. Par contre j'ai un autre usage que j'aimerai avoir c'est purement loisir et kiff :)
@vincenttison81193 күн бұрын
Essai une hornet 750 très fun
@Flev_3 күн бұрын
Ça se réfléchie carrément ouai, ou un gsx8s
@vincenttison81193 күн бұрын
@Flev_ oui les deux sont super fun à
@SAM_ADVENTURE3 күн бұрын
hate d'essayer la DR-Z4S
@Flev_3 күн бұрын
mais tellement, surtout la version SM. J'espere que le prix sera entre 7-8k€
@Le_Hobo4 күн бұрын
J'appelle ça, le syndrome du maxi trail. C'est le fait de penser que plus c'est mieux. A toujours vouloir plus, on se retrouve avec une moto de de 200CV qui fait 250kg et que finalement tu ne peux plus rien faire avec car elle est trop grosse et trop chère pour oser voyager avec 😂 Surtout si tu voyages seul, une chute et suivent où tu es, le voyage s'arrête... C'est pas pour rien que j'ai fait le choix d'une 250cc pour voyager loin 😜
@Flev_4 күн бұрын
Ouai, perso j'ai pas peur de voyager avec mon vstrom, j'ai l'habitude et ça va super bien ! Mais c'est vrai que j'aimerai une autre moto plus légère et fun, les deux mondes sont super avec des sensations bien différentes
@pierregoguet56814 күн бұрын
Ce qui compte c'est votre utilisation et votre plaisir sans prendre trop de risques et se prendre trop la tête. Les limitations de vitesses partout et notre réglementation démentielle nous brident et sont très frustrantes. Pour moi, une petite moto légère, utilitaire, simple, sobre, économique et polyvalente trail ou scrambler, 6 vitesses dès 15 cv, monocylindre sont mon coeur de cible. La puissance est en rapport direct avec la cylindrée. Une 250 cc ferait l'affaire car je ne fais pas d'autoroute, pas de voies rapides, pas de circuit, pas de course et je roule seul sans passager. Mais ce type de moto est très délaissé par les grands constructeurs. De 250 cc à 450 cc, c'est le désert ou presque sur le marché national. Les toutes petites routes étroites avec les tout petits cols sans circulation sont idéales pour moi. Sans contraintes extérieures, la vitesses maximum de plaisir et de confort, c'est 70 kmh.
@Flev_4 күн бұрын
Les 400cc reviennent en force cette année ! Hâte d'aller essayer tout ça je prévois des vidéos essai
@martial78112 күн бұрын
vstrom 250 pas cher et sur les routes du tarn c est vraiment sufisant 3l au 100 pas fatigant , bien moins qu une machines plus lourdes ,pour ma part finis les 750 , 1000cc et meme a deux ca le fait ,exit l autoroute bien sur ; l inazuma 250 est mieux en suspension , plus souple
@pierregoguet56812 күн бұрын
@@martial7811 Merci pour votre réponse, je vais essayer de me documenter.
@ericlemotard2 күн бұрын
J’ai un speed 400 trop top niveau sensation, il manque un peu de couple quand même pour la guérilla le poids annoncé c’est pas tout plein fait, donc et bien plus lourde que la speed. Autrement comme moto légère et plus puissante il y a la scrambler 800 Ducati, mais hélas trop chère.
@Flev_2 күн бұрын
J'ai pu l'essayé cette petite speed et j'ai bien aimé ! Mais j'avoue avoir un faible pour les sm. Et si ça peut être fabriquer au Japon et être hyper fiable... Banco
@romainversys5 күн бұрын
Après je sais que mon beau-père a eu la 650 vstrom. Bonne moto solo mais pour le duo et chargé c’est limite. Du coup il a la 1000. C’est sur chacun a son ressenti. Moi pour le coup j’ai trouvé le style ou je me sent à l’aise et où je prend du plaisir . Après un 4 pattes c’est top pour la souplesse. Il faut une moto de chaque en fait 😂.
@Flev_5 күн бұрын
Yes tout à faire, la machine parfaite pour tout n'existe pas !
@francoisejimenez28554 күн бұрын
37 ans de permis je roule en street ça sera je pense la dernière, on etait tellement plus libre sur les routes avant, la puissance n est plus un critère faut chercher le plaisir ailleur,j ai eu aussi 2 versys c etait cool quasi sans entretien,la street le budjet entretien est largement plus au dessus mais bon ..
@Flev_3 күн бұрын
C'est ouf comment le budget varie d'une moto à une autre, c'est vrai que ma versys 650 c'est top pour ça, ça coûte rien
@claudepatocska8525 күн бұрын
Va essayer la v85 , c'est seulement 20 kilos de moins que la 1050 Suz , un peu moins haut , mais si tu cherches de l'agrément à 80km/h , tu vas être servi , cette moto te procure un plaisir incroyable , sans avoir à rouler vite ni être en permanence en accélération pour que ce soit symp a.
@Flev_5 күн бұрын
Hello ! C'est pas qu'une question de poids mais aussi de sensation. Quand tu as une moto carénée avec bulle, déflecteur etc forcément tu n'as pas du tout les mêmes sensations qu'avec une moto de 160kg complètement decarénée. La 1050 me convient parfaitement et son moteur aussi, c'est juste que j'aimerai avoir quelque chose de (beaucoup) plus léger et maniable, et avec un moteur vraiment très exploitable :) j'avais envie d'un gros moteur pour le couple en duo en fait !
@70vainvain5 күн бұрын
La majorité des acheteurs de la speed 400 ont plus de 60 ans, 40 ans de permis et un certains nombres de moto, et ils se regalent.
@Flev_5 күн бұрын
Yes totalement, c'est aussi le genre de moto pour les adeptes des sensations accessibles car il y'a finalement pas besoin de rouler super vite pour se faire plaisir, en tout cas pas avec toutes les catégories de moto ! Les petites motos ne sont pas faites que pour les jeunes permis
@sushishin3 күн бұрын
Allez go passer de la 1300 gs à une 50 sherco 👀😂
@Flev_3 күн бұрын
De ouuuuuf
@noonelivesforever38353 күн бұрын
Yes et en plus pour le plaisir de mettre dessus des kit polini, carbu de 40, pot racing, boite à clapet de la mort qui tue.........
@manuelriche12113 күн бұрын
On a tous le rêve d'avoir plusieurs motos dans le garage...mais pas forcément les moyens. Si tu peux doubler ton v strom d'un petit supermot ou d'une sportive en 400, question de goût, y a moyen de s'éclater !!! Et à moins de 150 km/h...
@Flev_3 күн бұрын
Totalement 👍
@remypericard65083 күн бұрын
Il suffit de regarder des vidéos d'essais de petites motos, 125, 250, 300, 400 cm². Les essayeurs sont toujours hilares, bien plus que sur des gros cubes. Exemple : kzbin.info/www/bejne/n6SZZp6YfbufnNU
@Flev_3 күн бұрын
Ahah je vois ça :) la moto c'est trop sérieux ! On veut du fun !
@DavCaro-54BE4 күн бұрын
Essai une moto guzzi et tu vas découvrir ce que les mots sensations moteur veulent dire.
@Flev_4 күн бұрын
Yes pourquoi pas un v7 ou v100
@DavCaro-54BE4 күн бұрын
@@Flev_ v85 aussi. Perso j'ai craqué sur la strada.. Je viens d'une 650 vstrom.
@4sstylz4 күн бұрын
Pendant des décennies les constructeurs n'ont plus proposé de machines légères performantes et fun. Les 300~400 avaient disparues et la seule architecture que savaient faire les japonais qui étaient les seuls à proposer des machines abordables et fiables c'était le 4 cylindres en lignes. Avec tout ça on s'est habitué à avoir besoin d'un peu de cylindrée pour avoir mieux qu'une simple 125cc. C'est pourquoi pas mal de gens sortaient des dingueries comme « J'ai voulu commencer par une “petite 600”. » alors même que ces motos accélèraient plus fort qu'une ferrari ou qu'une impreza. Il y a quelques années les fabriquants ont enfin éssayé de sortir de leurs habituels moteurs recyclés pour proposer des twin mid size et aussi des machines intermédiaires en 300~400cc avec des architectures variées, des motos ENFIN plus légère que l’habituel Hornet de 200kg. Que ce soit pour des débutants ou des passionnés, rouler avec des motos de 135~150kg c'est un panard fou. Et en prime, il y a moins besoin d’équipements haut de gamme pour avoir les mêmes performances de suspensions / de gommes / de freinage que des sportives tout simplement à cause du poids : Monter des S22 sur une MT-03 300 en daily ça coute rien vu la taille de pneus et le fait que le pneus vas pas se bouffer vite. (Par contre désolé mais 170kg tout pleins fait pour 45 ch sur une moto chinoise ou indienne, ça ne m'attire pas plus que ça :D) Cela dit… Il ne faut pas voir tout sous l’axe de la vitesse et du chrono. Personellement mon obsession est la quantité de sensations. J'ai été aux anges de rouler en v4 aprilia autant qu'en gros mono yam / ktm. En ce moment j'ai une k13r de 173 ch et 140Nm et j'en ai un peu rien à cirer des histoires de chronos. Je tourne la poignée et c'est marrant, ça file le panard, et c'est totalement différent avec mon supermot mais tout autant marrant.
@Flev_4 күн бұрын
Merci pour ton commentaire ! C'est vrai que les indiennes de 40/45ch me plaisent pas mal mais moins que le sm Suzuki annoncé avec 40kg mais 155kg je crois, et du matériel de qualité :) privilégier les sensations et les sensations partie cycle etc que les chevaux...