Plus léger et moins cher que les roues Hyperon Ultra de Campagnolo ?

[@tinoybz9258]

Elles sont magnifiques qualité finition tout et parfait chez campa

[@Vincent_Langlois_Carbone0]

Campa a une excellente réputation pour ses roues. De plus avoir des cerclages sans trous et des écrous interne, c’est fort. Par contre le prix sa pique ! C’est la raison pour laquelle je m’inspire de ce type de montage pour proposer des tarifs bien plus abordable.

[@celinebosquet7915]

Bonjour je suis intéressé par votre offre de roue équivalent a hyperon les plus légère avec disque de freins roue libre est pneus merci

[@Vincent_Langlois_Carbone0]

Bonjour, prenez contact avec moi via mon site s’il vous plaît. Merci.

[@fabienandre9203]

Hello, j’ai besoin d’un conseil, sur mon r5 2023 j’ai des hyperon ultra pour la montagne en 37, très bien en cols mais en descente, c’est tellement maniable que le vélo devient trop léger et bouge/saute à la moindre bosse / gros freinage…j’ai mis mes roues d’hiver (dura ace c50) et la c’est le bonheur en descente, le vélo ne bouge plus! En montée je sens l’inertie et le poids (surtout en danseuse) mais ça passe. Que me conseillez vous comme roues de montagne peut être moins rigides que les hyperon ultra ?

[@Vincent_Langlois_Carbone0]

Bonjour, ne serait ce pas l’arrière qui saute. Il me semble que les hypérons sont en 21mm interne et 28mm externe. Je ne pense pas que cela vienne du poids mais plutôt du combo jante/pneu/pression . J’ai prêté une de mes roues à mon fils (très légère en 35mm) et il sautait aussi dans les bosses alors que moi pas du tout. La différence ? Je pèse 85kg et lui 65. J’ai baissé la pression dans son pneu et le problème était réglé. Alors si à pression égale avec vos c50 et même pneu vous n’avez pas la même sensation, c’est que probablement vous avez une largeur interne différente. L’idée serait alors peut être de vérifier cela et de passer en 30-35mm et pourquoi pas en rayons BerdSpokes si vous voulez essayer quelque chose de vraiment nouveau ?

[@fabienandre9203]

@@Vincent_Langlois_Carbone0 Bonjour, je viens de tout regarder. Je fais 1m80, 75kg; je gonfle à 6 bars. Mes pneus sont des GP5000 en 25mm sur les 2 paires de roues. Hyperon ultra : largeur interne 21mm et externe 26.7mm - Dura ace c50 : largeur interne 21mm et externe 28mm - du coup, que dois je faire?

[@Vincent_Langlois_Carbone0]

@@fabienandre9203 il serait étonnant que des jantes 36mm puissent être plus rigide que des 50mm. Du coup il reste le rayonnage et la tension. Est-ce que vos hypérons vous semblent plus tendu que les Dura Ace ? Combien de rayons et quel type dans les deux cas ?

[@fabienandre9203]

@@Vincent_Langlois_Carbone0 non les 2 sont tendues de la même façon, d'origine...la roue avant est chez le vélociste car un rayon a cassé il y a 2 semaines (à la base de la jante). Hyperon : 21 rayons sont ainsi répartis : 14 sur le côté gauche de la jante et 7 sur le côté droit - C50 : 24 rayons

[@drexydelavega5516]

Bonjour, Pouvez vous proposer les memes montages en freinage patins?

[@Vincent_Langlois_Carbone0]

Bonjour, oui sans problème ! Le patin offre d’ailleurs l’avantage d’avoir des moyeux plus léger et de ne pas avoir une masse en rotation, le disque, à entraîner.

[@phigio1319]

3600 euros des roues de vélo 😂😂 pigeons.

[@phigio1319]

j'ai eu des mavis ccu .des Reynolds de 1kg .des campa ultra 50 des ultra 35 pneus des dt swiss..etc etc .mis a part les roulements cult... ya rien d'exceptionnel. je roule avec des 38 a pneu chinoises 38mm rayon cx ray .moyeux novatec .1,380 gr 420 euros ça marche aussi bien😂😂

[@phigio1319]

12x12 arrière je préfère.le 14x7 campa j'aime pas👎

[@phigio1319]

moyeu ar dt . géométrie ripoux👎

[@thierryc4132]

Perso, je ne suis pas totalement d'accord. Déjà, les jantes que tu montre ne sont pas du direct finish, donc, sûrement pas du top, surtout comparer à campa. Après, le choix de rayon hyperon est pour une meilleure nervosité. De plus les rayonnages/géo dt ne sont pas trop intéressants je trouve avec un comportement qui manque de dynamisme/vivacité et quand tu vois le prix d'un dt 240 avec axe même pas anodisé, je passe direct... Et je ne vais pas comparer la partie rlts où campa est quand même sur du cronitect en acier, et oui, je travaille chez un très grand du roulement depuis près de 38 ans... Pourtant, je ne suis pas super fan de Campa et je monte et roule sur mes roues moi aussi, mais tu ne m'as pas du tout convaincu.

[@Vincent_Langlois_Carbone0]

Les jantes que je montre, c’est pour illustrer, surtout que je crois que c’était des cerclages boyaux. Des jantes haut de gamme je viens juste d’en monter aujourd’hui et j’arrive à 1100grs la paire. Des cerclages en T1000 à 295grs (verifié à 292). Je prends mon temps pour les monter afin d’atteindre la perfection de l’équilibre des rayons jusqu’à ce que je découvre les limites de la qualité du cerclage. Et au final, sur cette très belles paire de roues je suis à 2000€.

[@thierryc4132]

@@Vincent_Langlois_Carbone0 , Ok, c'est bien et je ne suis pas là pour défendre Campa... Je pense juste que ta comparaison est un peu primitive, c'est une grosse structure et vente avec des intermédiaires + Fab européenne et surtout un produit qui doit convenir au plus grand nombre + une signature en comportement... Ce n'est pas vraiment comparable avec un montage arti sur du dt. Après je monte mes roues depuis pratiquement 20 ans avec pas mal d'expérimentation donc pas intéressé par autre chose... C'est certain qu'aujourd'hui on peut monter des roues tubeless disc avec un excellent comportement et fiables à facilement moins de 1100gr la paire mais par contre 2000€ t'es clairement pas donné 😳

[@Vincent_Langlois_Carbone0]

@@thierryc4132 je vais quand même pas les vendre à perte ? Rien que les jantes il y en a pour plus de 1000€. En fait 2000€, c’est quasiment le plus prix des composants à l’unité. Où tu trouves une paire de roues à 1100grs à moins de 2000€ ? Regardes bien parce que concrètement à matériel égal je suis moins cher que les artisans bien connus sur la place. Pour autant, je revendique un travail de qualité au moins égale si ce n’est supérieur car j’ai la capacité de rester scotché à la roue des heures durant jusqu’à atteindre la perfection.

[@thierryc4132]

@@Vincent_Langlois_Carbone0 Je suis juste un peu surpris, sans doute lié au fait que je ne connaisse pas le détail du montage car effectivement rien que les jantes, ça fait monter la facture...

[@Babou911]

En imaginant que tu paye réellement 1000€ les deux cercles (ce n’est pas le cas et tu le sais ;) ) j’ai du mal à trouver encore 1000€ de plus pour une paire de dt240 et les rayons (même berd, vendu 8€/p ça fait 384€ pour 48 rayons. Et ça c’est le prix de vente, et pas le prix d’achat…) 1100gr la paire ce n’est pas extraordinaire (surtout avec des cercles sous les 300gr). on arrive à faire des roues à moins de 900gr maintenant …