PNEUMATICI 4 stagioni TEST come vanno sulla neve ❄️ Michelin CrossClimate 2 / all season / BMW 320d

[@fabiogerola1671]

Passi da giganti sui pneumatici...Sicurezza massimi livelli....peccato che ci sono ancora persone che circolano con gomme lisce ignorando la propria sicurezza e quella degli altri....io uso le 4stagioni mi trovo bene....Sempre Utili i tuoi video...un saluto ciao Marco

[@NewsAutoit]

Ben detto Fabio e sulle gomme non si deve risparmiare mai 😉

[@giovannimancini8098]

Consapevole che i pneumatici invernali su asciutto non forniscono il feeling di un estivo è pur vero che avere un pneumatico giusto al momento giusto, soprattutto in un momento critico ti salva la vita. Un estivo in certe condizioni può metterti in crisi mentre un 4 stagioni può essere la svolta !

[@FC-bb2nd]

Io le ho da 35000 km. Su neve (vera e in salita) vanno come le termiche o poco meno. In estate nessun problema. Stabili. Consumi ok. Usura: dopo 35000 km le anteriori sono a 2.5 mm. Mai fatta inversione.

[@NewsAutoit]

Esatto finalmente qualcuno che conferma quanto diciamo. Si dovresti riuscire a fare 40 mila chilometri prima di cambiarle. Grazie per il tuo feedback. Su che auto le monti?

[@FC-bb2nd]

@@NewsAutoit su peugeot bipper diesel. Guida tranquilla ovviamente, ma anche su sterrato e molte strade di montagna. E parlo delle crossclimate + Adesso monterò le crossclimate 2 che immagino siano superiori. Non capisco i commenti negativi. Mai avuto pneumatici migliori.

[@NewsAutoit]

@FC-bb2nd Fantastico 👍🏻

[@g.d.m.1195]

Ma per favore dai su

[@NewsAutoit]

Ciao cosa non ti torna?

[@ivanocarusi3494]

Uso i Crossclimate 2 Suv da non molto sulla mia Tucson AWD, già fatti 12.000 km senza nessun problema, ma ancora non ho avuto modo di testarli su neve. Premetto che vivo a Valencia, e che ho scelto queste gomme perchè anche in inverno percorro autostrade di montagna e arrivo fino in Galizia e Asturie. Vedremo, però ho già visto che con pioggia torrenziale e asfalto non drenante, anche ai 120 km/h previsti dal codice spagnolo, hanno una tenuta perfetta e nessun accenno di acquaplaning.

[@NewsAutoit]

Ottimo!!

[@ermannopastore1778]

Montate su audì A5 , dopo 10000 km sostituite in quanto il rumore in estate non era sopportabile. Troppo rumorose, mai più quattro stagioni

[@marcoboldrin2707]

Prova Crossclimate su Quattroruote: tra i peggiori sulla neve. Per Al Volante: "staccano nettamente le gomme rivali, prodotto soprattutto sicuro". A cosa servono queste comparazioni? Per la mia cronaca personale, su un tranquillissimo rettilineo pianeggiante seppur in montagna, a 40/50 km/h ho cominciato a sbandare a destra e a sinistra con la mia Toyota Corolla Verso.

[@NewsAutoit]

Probabilmente c'era vento, e anche forte (è normale che ti sposta la macchina dalla traiettoria). Altrimenti non si spiega una sbandata su un rettilineo e non è sicuramente colpa dei pneumatici

[@AS-mw8po]

Montavo i primi crossclimate su di una bmw, ora su Golf i crossclimate 2. Mi sono sempre trovato bene, hanno il giusto compromesso, e anche su neve non mi hanno mai lasciato a piedi

[@NewsAutoit]

Ottimo, grazie mille per la tua testimonianza 😉

[@daniele7399]

Bella prova 🎉

[@NewsAutoit]

Grazie Daniele, in pista sarebbe stato il top ma purtroppo prova solo su strada con tutte le limitazioni del caso. Tanta roba... 🏁🏁🏁

[@PaoloTreTreTre]

Diciamo che sarebbe ora che michelin provasse i crossclimate sulla neve vera e non su fondi speuzzati da qualche fiocco

[@simonegallino6029]

Si ma una persona normale quando va con un auto normale dove c'è un 1.5m di neve?😂

[@NewsAutoit]

Appunto...

[@alenbenz]

Su neve con vetture a trazione posteriore e meglio disattivare l'esp? Perche? Grazie Ottimo video con una vettura TP

[@NewsAutoit]

Ciao intanto grazie. L'abbiamo disattivato nella prova per mettere maggiormente in difficoltà le gomme invernali. Meglio lasciarlo attivo nella guida di tutti i giorni 😉

[@alenbenz]

@@NewsAutoit grazie mille. Ho una Classe C220d TP con ottime gomme invernali ma ho sempre paura ad usarla in condizioni nevose. Il tuo test mi da un lume di speranza in piu 😅.

[@NewsAutoit]

@alenbenz ma assolutamente si, ricorda di essere molto morbido con movimenti di sterzo e piede su acceleratore e freno, più delicato ancora di quando piove. E se non ti senti sicuro non strafare in discesa e in curva, per il resto vai sereno e inizia a fare pratica man mano

[@robertomauri9952]

Ciao per i miei appassionati della notte stanotte alle 3 o fatto fuori i mali di 3 persone che comandavano anche il tempo tutti i mali dei mali del mondo avevano e spostavano tutti un pelo la terra sole e luna

[@NewsAutoit]

Impressionante

[@andrea3255]

Io sarei indeciso tra questi e gli Hankook Kinergy 4S dei quali mi hanno parlato molto bene. Ho una Audi quattro, quali mi consiglieresti?

[@NewsAutoit]

Ciao anche Hankook è un marchio al top. Questi Michelin sono stati i primi a costruire un pneumatico All Season partendo su una base di uno estivo, mentre gli altri da uno invernale. Questo consente di avere prestazioni equiparabili all'estivo su asciutto con maggiore durata. Nei test comparativi indipendenti sono risultati al primo posto con il modello Suv primo in 8 test su 8 e il modello per le auto normali prima in 6 test su 9 confrontato con Bridgestone, Continental, Goodyear, Pirelli. I kinergy purtroppo non li abbiamo provati. Tu in che regione d'Italia vivi? Che percorsi fai abitualmente? Città-autostrada etc.? Quanto nevica dalle tue parti?

[@andrea3255]

@@NewsAutoit abito in Lombardia provincia di Varese, una volta dalle mie parti nevicava bene ma da qualche anno se scendono 30/40 cm in tutta la stagione è già tanto. Solitamente percorro 50% città e 50% superstrada o extraurbano, 99% strade asfaltate, pochissimo dislivello a meno che me lo vada a cercare nel weekend. In piena estate fanno mediamente 33 °C nelle ore più calde e in inverno si scende a -5 °C nelle ore più fredde. Poca pioggia purtroppo, nelle ultime stagioni ha piovuto davvero poco. La mia Audi è una A3 Tdi 184 cv quattro s tronic e monta i 225/40 R18 92Y, vorrei non compromettere troppo i consumi. Ho uno stile di guida normale/tranquillo e percorro 10/11mila km/anno. Grazie.

[@NewsAutoit]

Ok intanto fai bene a orientarti su dei pneumatici All Season al posto del doppio treno estivi/invernali. Si esatto il meteo sta cambiando e non nevica più come una volta per questo che Michelin è partita dalla base di un pneumatico estivo. Con questi sicuramente ti troveresti bene. Purtroppo non sappiamo come si comportano i Kinergy che saranno validi anche loro ma non li abbiamo potuti mettere alla prova

[@frlo6969]

IO SUL MIO SUV WAVE3 HO MONTATO INVERNALI CINESI CHE DICHIARANO, B SUL BAGNATO C PER QUEL CHE RIGUARDA I CONSUMI E C PER LA RUMOROSITÀ SE NON DICHIARANO IL FALSO PERCHÉ SPENDERE DI PIÙ?

[@NewsAutoit]

Quando dovrai frenare o andare sulla neve vera vedrai la differenza

[@frlo6969]

@@NewsAutoit ORAMAI LA NEVE VERA SI VEDE SOLO SUI TETTI VISTO CHE PASSANO SUBITO A PULIRE. SE NEVICASSE TANTISSIMO NON ESCO DI CASA NEANCHE COI PNEUMATICI DI MARCA

[@NewsAutoit]

@frlo6969 e allora fai qualche prova di frenata di emergenza per renderti conto degli spazi di frenata visto che sulla neve non ci vai

[@frlo6969]

@@NewsAutoit LA VERITÀ È CHE ORAMAI COPIANO I DISEGNI ED I MATERIALI NON SPENDENDO SULLA RICERCA PER QUELLO CHE COSTANO DI MENO

[@raffaeledigiuseppe6172]

li ho montati sulla mia ottimi

[@NewsAutoit]

Bene ci fa piacere che ti stai trovando bene, grazie per il commento 😉

[@ultimo216]

Metà video passata a dire "rotolamento non si sente... Silenziosissimi... Il rumore è pressoché assente". Perché uno pneumatico lo valuti sulla rumorosità... Chiudo che è meglio

[@NewsAutoit]

Prova un qualunque invernale e vedi se sono rumorosi!! Ma se poi li proviamo anche sulla neve...neanche il tempo di vedere una prova completa. Evidentemente non ti interessa

[@ultimo216]

@@NewsAutoit la mia voleva essere una critica costruttiva... Dovresti citare un po' di aspetti tecnici: litri d'acqua espulsi al minuto, temperature di esercizio della gomma, chilometraggio teorico, comportamento della gomma, tipologia di lamellature presenti, tipo di mescola e percentuale di componenti di silice, ripartenza da fermo a varie pendenze, frenate di emergenza in varia pendenze e sulle varie suoerfici (neve, asfalto pulito freddo e caldo, comportamento su ghiaccio, ecc)... Una gomma va descritta bene, dando all'automobilista tutte le informazioni tecniche che gli facciano valutare i pro e i contro dello pneumatico. Non puoi passare metà video a parlare di rumore, di silenziosità, di rumorosità del diesel. Cioè, lo puoi ben fare ma non aspettarti un'utenza di un certo livello.

[@NewsAutoit]

Bene così è più chiaro cosa cerchi...e non troverai nessuna prova al mondo, neanche su canali specializzati di pneumatici, e c'è ne sono su youtu.be e nemmeno sulle prove del TCS svizzero. Queste sono prove di primo contatto dove iniziamo a conoscere il prodotto. Auto guidata per circa 40 minuti, la silenziosità viene detta 3 volte su 3 condizioni di pavimentazione diversa...si parla anche di direzionalita e precisione di guida nella prima metà. Si tratta di una prova empirica dove si cerca di simulare delle condizioni tipiche di marcia. Tutti quei dati da te citati non vengono neanche citati in cartella stampa, magari poterli conoscere ad ogni prova

[@Themachinist76]

Ma in estate con le temperature dell'asfalto molto elevate questi pneumatici non perdono le caratteristiche invernali?

[@NewsAutoit]

La mescola dei 4 stagioni è più dura degli invernali puri e non accusano grossi consumi in estate

[@fabioemme7412]

Il crossclimate2 è l unico pneumatico estivo riadattato x l inverno quindi ottimo in estate e più che buono in inverno

[@NewsAutoit]

@fabioemme7412 esatto

[@Themachinist76]

@@NewsAutoit per ora ho due treni di pneumatici,uno è Bridgestone turanza t005 estivo e l'altro invernale Continental TS870P. Siccome ho una renegade pensavo di scegliere un treno di all seasons e la scelta è combattuta perché mi piacciono sia le Michelin crossclimate 2 ma anche le nuove Continental. Consigli?

[@NewsAutoit]

Ciao le michelin sono un prodotto già collaudato con cui ci siamo trovati bene. Continental fanno i migliori invernali a nostro avviso dalle prove realizzate. Utilizzi l'auto su neve in inverno o solo con basse temperature e pioggia? Renegade 4x4 o no?

[@bubu4648]

Buongiorno, seguo voi ed altre testate e mi viene una domanda: possibile che non recensiate mai un prodotto pessimo?

[@NewsAutoit]

Ciao intanto perché non siamo più negli anni '90, l'evoluzione tecnologica non solo nelle auto ma soprattutto sui pneumatici è stata notevole. Queste sono senza ombra di dubbio le migliori 4 stagioni, con tanto di test i dipendenti che citiamo 😉 Di certo non avremmo detto lo stesso di marchi cinesi che guarda caso non organizzano eventi per provare i loro prodotti. 😁 Discorso diverso sulle auto dove sono migliorati tantissimo

[@bubu4648]

@@NewsAutoit Beh, sto usando proprio le crossclimate2.... in curva su bagnato vi sentite di promuoverle? In panic stop a velocità elevate in autostrada?

[@NewsAutoit]

Che pneumatici usavi prima? In curva su bagnato su quale auto? Temperatura? Strada? Grazie

[@bubu4648]

@@NewsAutoit ho voluto provare per la prima volta in vita mia delle all season.... davvero un compromesso ai limiti dell’accettabile su quasi tutte le voci di valutazione... in precedenza Michelin primacy4, bridgestone turanza T005, goodyear efficient grip. Auto golf e A3 150 cv tdi. Temperature del nord Italia, quindi inverni ormai miti. Strade di Milano dove abito e autostrada.

[@NewsAutoit]

Strano anche perché gli pneumatici da te citati neanche a dire che sono sportivi anzi...tutti votati al consumo di carburante. Mai guidato con pneumatici invernali? Considera che queste hanno le lamelle come gli invernali quindi dovresti sentire una sensazione e come gelatinosa quando sei in curva che da meno confidenza in curva. Forse ti riferisci a questo? Nella nostra prova si sono comportate bene, anche forzandole in curva manifestano questa leggera sensazione di gelatina ma poi l'auto resta ben piantata. Misura che hai sulla tua auto? Cerchio 16" o 17"? A che pressione le usi?

[@pierovega5416]

Quel percorso lo fai anche con le estive!!

[@NewsAutoit]

Prova a partire sul ghiaccio e la neve... Basta una minima pendenza che resti li

[@niccoloc4106]

Assolutamente d’accordo, percorso del test non indicativo per chi deve valutare il reale valore sulla neve.

[@NewsAutoit]

E si si si. Come no. Hai mai provato le estive in salita con fondo innevato???

[@NewsAutoit]

Sulla neve con una estiva senza catene aderenza quasi zero, provare x credere... noi abbiamo provato piu volte.

[@robertocrippa2724]

Ma se faccio un po di autostrada in estate si possono montare grazie

[@NewsAutoit]

Si certo

[@ivanocarusi3494]

Io ci faccio solo quasi autostrada, dopo 12.000 km il consumo è ottimale e anche i consumi del mio Tucson AWD che pesa 16 q.li. Si sono dimostrati eccezionali sul bagnato, precisi sull'asciuto e silenziosissimi. Mai utilizzati in pista 😂

[@mauriziochiavarini8188]

Le ho messe su una Clio, però le sento rumorose

[@NewsAutoit]

Rispetto alle estive pure in appoggio in curva potrebbero esserlo per I più sensibili alla guida.

[@mauriziochiavarini8188]

@@NewsAutoit aveva sotto le A005 Bridgestone prima di queste, ci ho fatto pochi km con le Michelin sicuramente hanno molta trazione e tengono tantissimo, però al momento le sento rumorose. Le devo provare in più condizioni diverse e camminarci parecchio. Gli pneumatici estivi, magari sportivi sono ovviamente un'altra cosa, ma se non si fanno tanti km da dare senso al cambio gomme un 4s ottimo é la migliore scelta.

[@alessandropower8340]

Fino a che venite pagati per fare pubblicità,non credo ad una sola parola di quello che dite..ovvio che le gomme che sponsorizzate sono le migliori nel mondo😂 poi fanno test indipendenti e chissà come mai le 4 stagioni fanno sempre schifo e fanno fatica anche a consigliarle😂😂

[@NewsAutoit]

Ciao Alessandro, noi ti abbiamo portato i fatti e tu su cosa basi le tue chiecchiere? I test citati sono indipendenti, i tuoi quali sono? Fanno schifo rispetto a cosa?

[@alessandropower8340]

@@NewsAutoit fanno schifo per conto del tcs. Il tcs testa molti pneumatici i maniera seria,non come alcuni che prendono un marchio e lo provano dicendo alla fine del video che è prestazionale o eccellente.per il tcs i i pneumatici all season non sono per nulla paragonabili agli stagionali.non ci si avvicinano minimamente purtroppo.

[@NewsAutoit]

Conosciamo il TCS ma dovrebbe aver provato i primi crossclimate. Sono sempre soluzioni di compromesso ovviamente. Qui il confronto è tra altri 4 season ovviamente in situazioni limite come guida sportiva su asfalto o guido su fondo molto innevato non possono andare come i singoli prodotti distinti. Ma per alcuni sono delle valide alternative al doppio treno. Purtroppo non abbiamo avuto modo di provarli in estate per sentire quanto si ammorbidisce lo pneumatico rispetto a uno estivo. Dipende sempre da che cosa ti aspetti da un pneumatico, ovvio che se vuoi e puoi permetterti in doppio treno è la soluzione ottimale, ma provandolo in situazioni di guida tipiche di chi va in montagna non ci ha lasciato a piedi e su una auto a trazione posteriore si è dimostrato prevedibile e con ottima trazione anche su neve misto ghiaccio come potrebbe essere un parcheggio

[@gabriele1660]

Grazie al cavolo usi un auto 4x4🤭🤭🤭🤭

[@NewsAutoit]

Dove lo vedi che è 4x4? Senza le gomme buone non vai da nessuna parte anche con il 4x4

[@gabriele1660]

@@NewsAutoit io uso le gomme BIG BABOL ...🤭

[@NewsAutoit]

Hahaha sempre più spiritoso

[@ivanocarusi3494]

Visto una Range Rover con gomme estive che su una leggera salitina si è girata.