Pneumatici sportivi stradali: quali sono i migliori?

Di carne al fuoco ce n’è davvero tantissima: Bridgestone Battlax Hypersport S22, Continental Race Attack 2 Street, Dunlop Sportsmart MK3, Metzeler Sportec M9 RR, Michelin Power 5 e infine Pirelli Diablo Rosso IV. Dopo aver spiegato le nostre intenzioni a ciascuna azienda (e dopo avergli suggerito quale fosse il loro modello più idoneo per un confronto simile), alcune di queste hanno deciso di partecipare con un altro modello di pneumatici. Ci riferiamo soprattutto alla scelta di Continental, i RaceAttack 2 Street, che nascono come pneumatici estremamente sportivi, “ideali anche per gli spostamenti tra un circuito e l’altro” per citare l’azienda stessa. Per quanto ci riguarda, noi avremmo ritenuto più idonei i Continental Sport Attack 4, pneumatici sportivi/stradali fatti e finiti. Ma basta con le ciance, tuffiamoci in questa prova!
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[@andreagrillo6178]

Wow, che bella comparativa, se ne dovrebbero fare di più così... bravi.

[@zita-flmiami4046]

Le ho provate tutte.... per me le migliori per strada Sono le Dunlop Sportsmart mk3 su speed Triple. Tenuta infinita già dalla prima curva apri il gasss senza controlli e grip infinito... l'anteriore Svelto come dice il giornalista, puoi arrivare pinzato fino al punto di corda come se fossi in pista. Stupefacenti. E da non scordare che durano tantissimo . Provate per credere!✌️👉🔝🚀

[@alessandrolupi4930]

Ma scusami, ma sento un sacco di motociclisti dire che scivolano come saponette sulle strisce bianche, qualè la tua esperienza?

[@maomao8819]

Concordo, in curva tengono benissimo, l'anteriore è preciso e puoi arrivare bello pinzato in curva e il posteriore da una bella sensazione di stabilità e grip...però è vero, sulle strisce bianche sono un po' scivolose(in città però)

[@toumaniantz]

Ragazzi, rispondo un po' a tutti: - Organizzare una prova del genere per farla stare nei ristretti tempi a disposizione comporta per forza alcuni compromessi. - Abbiamo chiesto alle case i loro pneumatici sportivi stradali più adatti e questi sono quelli che ci hanno fornito, vuoi per disponibilità, vuoi per loro precisa scelta. - Sarebbe piaciuto anche a me percorrere migliaia di km per valutare l'usura, ma per consumare 12 treni di pneumatici, non sarebbe bastata una stagione intera. - E' vero, nel video non abbiamo specificato le pressioni di gonfiaggio, ci siamo attenuti a quelle standard indicate da Ducati e BMW (che ora non ricordo). La prova completa è sul numero 10-2021 di InMoto, con pagelle e tabelle con rilevamenti temperature, profili e mescole dei battistrada. Per richiederlo basta scrivere a [e-mail] . Lo so, è una prova di 2 anni fa...🙂

[@pacomente6416]

grazie ottima spiegazione adesso valuto le piu adatte x me 👍🏿👍🏿👍🏿

[@ErosSirianni]

Bella comparativa...pressioni d'esercizio? A quando una comparativa di sport touring?

[@lorisrento7818]

Dunlop .. giusto compromesso . Poi e molto soggettivo, sia come caratteristica di guida di ognuno di noi e il tipo fi moto. Ciao.

[@alessandrovaselli3757]

Ottima recensione, monto le MK3 e sono fantastiche. La giacca della Clover che modello è? Grazie

[@rrlonghi70]

Bel reportage ma le mascherine non le posso vedere più.

[@lordhavel8890]

Personalmente ho provato le m9rr su CBR 600 RR e le ho trovate pessime.. quando si scende in piega non mi hanno mai dato un senso di sicurezza,anzi l'esatto contrario. Quando si scende in modo omogeneo ad un certo punto da una sensazione di caduta che costringe a raddrizzare la moto. Ovviamente parlo per uso stradale

[@magnomisterx1505]

Avete fatto un fritto misto: le Power 5 confrontate con le RaceAttack e le S22 non c'entrano nulla (basta dire che nell'evento Michelin al Mugello con quelle non ti facevano entrare) e poi vorrei capire come fate a dire che le MK3 son meglio delle TT ? Parlo con cognizione di causa dato che ho passato mesi a decidere che gomme montare e quindi me le sono studiate bene tutte (e alla fine ho scelto le Power GP che ho testato anche sul bagnato).

[@guido_laremi]

In termini di percorrenza, quali sono quelle che durano di più? Vengo dalla Diablo Rosso IV che avevo trovato già montate dal precedenteproprietario della mia street triple R 2019.. non credo di avere esperienza e manico sufficienti da farmi apprezzare e differenze di "carattere" tra le varie gomme, quindi punto più sulla loro durata, tenendo conto anche che pianifico di fare qualche noiosa trasferta autostradale nel 2024, e non vorrei bruciarmi il grosse delle gomme in autostrada ecco, Secondo fattore di scelta il prezzo: se c'è qualcosa che costa meno a parità di ruata e con prestazioni ragionevoli, ovviamente ha la mia preferenza. Grazie

[@paduloso]

Da come dite sembra quasi che le MK3 siano superiori alle TT (nonostante queste ultime siano più sportive) che differenze avete riscontrato?

[@denvercolorado]

Io per esempio ho avuto Pirelli per anni. Appena ho cambiato mi sono ricreduto sulle gomme della concorrenza. Ho avuto una S1000R con la Michelin Power rs e cacchio, andavano talmente bene che Michelin per nn smentirsi le ha cambiate con delle gomme peggiori. Sulla Superduke mi sono trovato le s22 che lo scorso anno ho cambiato con Conti race attack, perchè avevo avuto le competition endurance su s1000rr ed era stata una gomma eccezionale. Quest'anno sono tornato a S22 perchè è una gomma che fa bene tutto ma non eccelle o pecca in nulla. La velocità di Pirelli sulla nuda non mi fa impazzire, preferisco una gomma più omogenea visto che la moto è già agile di suo.

[@fabiocolombi2293]

Perché le power gp non vanno bene??

[@denvercolorado]

Io ho provato sia S22 (di serie sul Superduke R) che Continental race attack. Quest'anno sono tornato alle S22 perchè le trovo più a fuoco per la guida a 360 gradi. La stabilità delle Conti è maggiore in percorrenza, così come il grip ad alti angoli di piega. 2 ottime gomme ma il prossimo anno torno a Mitas, che finalmente ha fatto la 200 posteriore. Io gomme ne ho provate tante, ma la qualità prezzo delle Mitas è imbattibile. Vanno scaldate un pó più della concorrenza e non amano essere strapazzate quando fa molto caldo, peró io le trovo eccezionali.

[@peppinobro4828]

Io avevo mitas , vanno bene eh ma già le contisportattack 4 sono un altro pianeta

[@denvercolorado]

@@peppinobro4828 ti dico la mia... la Mitas sport force di qualche anno fa era una gomma molto valida in certe condizioni di guida, ossia nella guida sportiva stradale con temperature tra i 20 i 30 gradi. Invece molto in difficoltà con asfalti freddi o bagnati. La differenza delle s22 è la bontà a 360 gradi. L'anno scorso ho guidato un giorno intero sotto l'acqua e mi han dato una confidenza alle Mitas sconosciuta. La moto la uso prevalentemente da aprile a settembre, quando le Mitas danno il meglio. Per quello per me, a 200 euro al treno, non hanno eguali.

[@freierLandmann]

Pirelli Diablo Rosso 4 vanno molto bene anche a temperature basse e sul bagnato. Sono molto agili e scendono velocemente in piega, dando un grip molto sostenuto. Molto stabili, usura 5000km su ZZR1400

[@Mike_the_Bike89]

Per mia esperienza diretta le bridgestone s22 sono per ora al top nel segmento delle gomme 50% strada 50% pista. Spero che con le s23 quando usciranno vadano a migliorare il profilo della gomma anteriore per renderlo un pelo piu’ svelto in inserimento. Video molto bello e di qualita, grazie per il contenuto.

[@saltoifossiparlalonga]

Hai mai provato le dunlop tt? Io tra le due ho preferito quest ultime.

[@Mike_the_Bike89]

@@saltoifossiparlalonga provate. E esempio facile facile.. sul umido e sopratutto bagnato ( se prendi un temporale per sbaglio) Le s22 sono nettamente meglio perche hanno silice nella mescola centrale. Le dunlop TT no. Sono un prodotto valido ma meno versatile rispetto alle s22. Poi ognuno ha le proprie preferenze soggettive in base anche al tipo di moto su cui vengono montate le gomme.

[@MonsterTermignoni]

Km percorsi? Tipologia di moto?

[@Mike_the_Bike89]

@@MonsterTermignoni km circa 6.000. Yamaha r1

[@MonsterTermignoni]

Non male, io con rosso 4 sono arrivato a quasi 7mila con multistrada e quasi sempre in due. Peccato perché ai lati ce ne è ancora

[@axelaxc6765]

Invece per chi ferma il mezzo per 4/5 mesi in inverno e fa uso prettamente estivo ed autostradale su un maxi scooter, qual è il migliore?

[@lucapertino853]

E per le pressioni di gonfiaggio?? Come da libretto?

[@pietrocorsaro2058]

Per una bmw r1200 rt che gomme mi consigli

[@stesuzu]

prova abbastanza imprecisa, pochissimi km effettuati di test, non un cenno sulle pressioni, considerazioni da parte di solo una persona per modello di pneumatico. Inoltre le gomme presenti nel video non hanno tutte la stessa categoria, e i modelli testati non sono 25. Nessuna classifica finale...

[@mariohgpr]

InMoto di agosto giusto?

[@diegobrown5938]

Ma la durata non si considera ?

[@stefanosanti9514]

Se dicevate le pressioni di utilizzo sarebbe stato perfetto....

[@Zepelin22]

posso solo confermare quanto detto sulle dunlop ...

[@salvodn]

Ci vorrebbe una prova per ogni categoria, anche 21 e 90/10 on/off, 80/20, 50/50....

[@lorisrento7818]

E controllate SPESSO LA PRESSIONE. In giro vedo gomme conumate a punta, spiatellate, quadrate ecc. Non parliamo degli smanettoni con le slick e senza db killer. Se non avete la possibilità di fare manutenzione state a casa. Ci guadagnate in salute voi e sopratutto il prossimo che magari per destino viene coinvolto.😢.

[@andreaboldrin6006]

Secondo me le gomme non era tutte dello stesso segmento

[@alexf80mirca]

giusto le power 5 a pari delle s22 e m9rr le conti sono semi slick. Nel test avrebbero dovuto usare le power gp e conti sp4

[@jacopodeluca4554]

Per non parlare delle Dunlop , avrebbero dovuto provare le Tt , le mk3 sono un segmento inferiore

[@fabiocolombi2293]

​@@alexf80mircano le s22 sono come le m9 e le Continental leggermente più sportive delle Power gp

[@fabiocolombi2293]

​@@jacopodeluca4554Le mk3 sono del segmento delle Power 5

[@easybook3104]

Comparativa falsata da differenza di categoria delle Continental Raceattack 2 Street. Dovevano metterci le sportattack 4. Anche la presenza delle S22 mi pare fuori luogo in mezzo al resto della robaccia presente le video... Mah

[@claudiorobbaclod5485]

Secondo il mio punto di vista Michelin Power5 non era il giusto prodotto per questa prova. Il PowerGP avrebbe vinto a mani basse su tutte le concorrenti!

[@ipiovonorane7643]

non voglio offendere nessuno ma io da anni monto le Mitas

[@massimocalo2264]

Dovevate mettere le Michelin Power Gp che sono 50% strada e 50% pista, non le Power 5 🤦

[@saltoifossiparlalonga]

È quello che ho pensato anch io😅

[@saltoifossiparlalonga]

E per di piu al posto delle mk3 dovevano mettere le tt...

[@alessandrolupi4930]

Sono d'accordo con te il michelin gp si scaldano in un amen e di un grip assoluto e non le mettono mai in una comparativa

[@sperosp]

negli anni, le gomme di questo segmento, le ho provate tutte, bridgestone, dunlop, continental e pirelli. ad oggi sono al mio al mio sesto treno di rosso corsa (5 rosso corsa 2 e 1 rosso 4 corsa) penso che pirelli non abbia rivali in questo segmento, tutte le marche tengono tantissimo, ma le pirelli sono veloci e dan confidenza a scendere in piega, non devi mai scaldarle, non devi scombussolare il setup sospensioni, van bene sul bagnato, fan dei km e in pista fan paura, ho anche un video sul mio canale di una pistata a cremona dell'anno scorso con rosso 4 corsa, prima volta che giravo con gomme stradali in pista. questa è la mia piu sincera opinione, bene tutte, ma pirelli è comunque uno scalino sopra tutte ultima nota, resa kmetrica, su gsx-r 1000 2019, con le rosso corsa 2 ci ho fatto 7500km prima di arrivare ai testimoni, in media con il 750 ci faccio qualcosina meno, attorno ai 7000, mentre l'anno scorso con le rosso 4 corsa ci ho fatto 5000km tondi ma ero piu giu del testimone.

[@GianlucaC.]

anche io mi trovo bene con le rosso corsa 2, ho provato le rosso 4, ma per il 180 sono bimescola al posteriore, le rosso corsa 2 invece sono trimescola, questo mi permette di avere un consumo omogeneo dal centro alla spalla e una tenuta eccezionale ai miei ritmi. ho provato le m9rr e quello che mi ha sconvolto è la lentezza, di solito quando passi da una gomma usata ad una nuova, ne apprezzi la velocita e fluidità d'azione. questa è stata la prima volta in cui la gomma nuova risultava piu lenta e pesante di quella usurata. non metto in dubbio che le m9rr siano ottime gomme ma probabilmente si sposano meglio su ciclistiche veloci, non vedo l'ora di tornare alle pirelli.

[@dc7865]

Io non sono un pilota ma nemmeno un fermone,ma non capisco quelli che fanno 6/7000 km con un treno di gomme,io non supero i 3000 con il posteriore e 5 con l'anteriore 😢

[@fabiocolombi2293]

​@@GianlucaC.le m9 sono di segmento meno sportivo rispetto alle rosso corsa che già te lo dice la parola

[@GianlucaC.]

Lo so, sono del segmento delle rosso 4, l'osservazione rimane invariata.

[@fabiocolombi2293]

@@GianlucaC. No infatti proprio per quello l'osservazione non ha senso perché ovviamente le m9 hanno un profilo meno spiovente essendo meno sportive quindi il paragone non va nemmeno fatto... Le rosso corsa le puoi paragonare forse alle Michelin Power GP,Dunlop tt ecc...

[@giuseppecalabrese]

Io monto solo gomme da turismo.... tutto il resto è noia!!!!

[@truerebelbiker]

Ma tagliati i capelli !!!

[@dankennon6583]

Ciao, io con le mie Michelin Road 5 ci ho fatto circa 15 Mila km con la mia tigerina. Io vado abbastanza tranquillo e tiro dove si può tirare,mi piacciono molto le strade in mezzo alle risaie e le curve dei passi di montagna. Adesso devo cambiare le gomme della mia Tiger, Michelin ha il pregio di durare molto ma non mi danno la sensazione di sicurezza assoluta... boh. Cmq sono confuso mi sa che prove le Road 6 oppure suggerimenti? Grazie 😊