Pneus VS boyaux : avantages et inconvénients | GCN en Français Show n°36

[@gcnenfrancais]

Afin d'avoir un meilleur rendement préférez-vous rouler en pneus ou en boyaux ?

[@mickaelvericel2211]

Moi perso j'suis TEAM PNEUS à vie !!! En tous cas super video les gars

[@mickaelvericel2211]

Après le tubeless se développe mais je trouve qu'il est moins pratique

[@florianroux9648]

Si j'avais la logistique ça serais boyaux sans hésiter, après j'ai trop fait de piste pour être impartial

[@girardeausylvain6491]

Aucun débat à avoir , team boyaux !!!!!

[@moreauarnaud7465]

Moi pneu mais je galère et appréhende quand je change la chambre à aire je force comme un dingue pour rentrer le pneu dans la jante et déjà percé la chambre à aire neuve😔. Je le vois sur la vidéo le faire à la main🤔

[@theysth]

Encore une super vidéo, toujours de bons débats ! Petite expérience perso : j'ai acheté des roues carbones et j'ai demandé au vendeur qu'il place des tubeless comme c'est la nouvelle technologie à la mode.. N'ayant pas la possibilité de rouler avec tout de suite, j'essaye le vélo 2 jours après et bizarre, les roues à plat de chez plat ! C'est pas grave, le vendeur m'a dit que ça se dégonflait plus vite qu'un pneu.. Donc je remets 7 bars et c'est parti pour un ptit tour. Après 30min je sentais que je roulais déjà sur la jante ! Heureusement, je n'étais pas loin de chez moi (ouin ouin mes nouvelles roues carbones !). Je retourne chez le vendeur qui me refait les deux roues (soucis d'étanchéité avec le produit apparemment). Le lendemain matin, j'ai même pas essayé de rouler, du liquide avait coulé des roues et les pneus à plat !! J'ai re contacté le vendeur qu'il me remette des chambre à air classique, Je suis plus serein pour les prochaines sorties et surtout pour les dépannages ! Idée de vidéo (si vous êtes arrivé au bout du com 😅) : la technique à avoir pour faire "sauter le vélo" pour passer de petit obstacle/bosse/bordure. J'ai déjà vu lolo faire des bons au-dessus de passage à niveau, un jeu d'enfant apparemment !

[@matthieurobert7563]

quid du confort sur le boyau et surtout le fait que l'on puisse tendre les rayons d'une roue à boyau bien plus fort, ce qui rend le vélo bien plus réactif

[@teemoxcayf1248]

Super vidéo comme d’habitude

[@TheBerserkerTriathlete]

"C'est d'la branlette" 🤣🤣 toujours la petite expression qui va bien Loïc 🤣🤣

[@simonfageol7912]

Vivement le tuto montage de boyaux et le débat colle / double face !! ✌🏻✌🏻

[@mickaelvericel2211]

50 K bientôt les gars c'est SUPER

[@gravel-demi-sel]

Ça y est

[@gcnenfrancais]

Merci 🤩

[@cyriliaconelli2584]

J'ai essayé les boyaux qu'une seule fois et je n'avais pas trouvé la différence ouf. 🙄 Après, je me rappelle d'un terrible déjantage (sous la chaleur) de boyau de Beloki dans une descente sur le tour ! (2003) Ce qui m'a bien refroidi ! 😬😬😬 Enfin, pouvoir rapidement réparer une chambre à air et même un pneu c'est quand même l'essentiel. 😉👍

[@alexgalitier1322]

Tres rare C étais en 99 quand tu vois les tubless qui eclate en course pour de la haute technologie 😅😂

[@VictorRtg]

Hello Flo et Loïc, toujours des sujets et des vidéos au top! Quid des préventifs (Mucoff ou autre) pour les pneus tubless ou boyau? C’est bien plus pratique quand même, en course j imagine que c’est indéniable. Aucune chambre à air ne permet ça de plus sans s’arrêter, et sinon c’est bombe anti crevaison + de l’air à rajouter! Voili voilou, bon rétablissement à toi Loïc, arrête les bêtises 🤷‍♂️🫣 Hâte de voir les prochaines vidéos !

[@lallemand7850rpzlazone]

Kasper asgreen vient de gagner le ronde sur roues à pneumatiques💪💪

[@babar_fait_du_gravel]

Bonjour à toutes et tous. Très bon papier sur les pneumatiques. Pour ma part je suis passé au pneu depuis plusieurs années. Depuis peu je roule Tubeless et je suis plutôt satisfait. A voir à l'usage sur un plus long terme.

[@velolatelier]

Le double face c'est quand même bien pratique pour coller les boyaux. 😁

[@thomasfuss5314]

Sur route, je roulais en boyaux 23-25mm gonflés à 9 bars, puis je suis passé aux tubeless 25-28mm gonflés à 6 bars. Rendement équivalent mais surtout meilleur confort. Et pour finir, j'ai acheté un Tarmac SL7 et j'étais le premier à hurler que Spé ne propose plus de jantes compatibles Tubeless. Finalement, je roule en pneus 28mm avec chambre latex, gonflé à 4 bars, le rendement est incroyable et surtout le même confort que les tubeless. J'ai gardé les tubeless sur mon gravel mais sur le roadie, je dois reconnaître que les chambres sont plus pratiques et plus rapides à changer en cas de crevaison.

[@azero79]

Merci pour cette vidéo les gars, continuez comme ça!

[@alexandrelevier6561]

J'aurai aimé un tuto sur quand et comment se mettre en danseuse? merci

[@MrFreefou]

Bah c'est simple, tu lèves ton cul de la selle quand : après un virage, dès que la route dépasse 2% et à l'approche d'un panneau d'entrée de village ou d'une pancarte reconnu par le groupe avec toi !

[@mateomoretti3804]

Bravo les gars ,encore une très bonne émission 👍

[@anthonydecahors1331]

Je roule en boyaux vittoria corsa graphene 2 en 25mm tenue sur le mouillé génial, vous des idées de boyaux avec du rendement il y en a tellement que je me retrouve pas je vous remercie

[@didierthavez5694]

j ai exactement les memes et hyper contnet j'ai la sensation d'avoir des boyaux

[@shinyu3225]

Justement pour la perf pure c'est pneu+ chambre latex arriere, Bulty a l'avant(en cas de gros freinage) un poil de talc pour augmente le rendement et la résistance à la crevaison.

[@shinyu3225]

Le corsa 2 et pirreli p zero race Les Deux meilleurs sur le marché Ensuite gp5000 en 3eme

[@clementvasseur7382]

Super vidéo les gars , il faut vérifier mais je pense qu ici en Belgique on a créé des barrières airbags (pour éviter ce qui c est passé en Pologne) vraiment une technologie qui pourrait changer bcq de chose. A vérifier pour le prochain gcn show 😉🤟

[@blackoleumlab4874]

🙌 Merci les gars pour la présentation des stickers 😉 Et félicitations pour les 50K 🍾

[@gcnenfrancais]

😀🙏

[@rem_zand08]

Bah alors Gcn, on utilise des images du tarmac sl7 version champion du m de Loulou sans avoir encore sorti la vidéo 😂😂. Ça ne serait pas pour la proche vidéo des vélos de pro ? Sinon continuez comme cela, c est génial 👍

[@gcnenfrancais]

Presque mais reste connecté 😉

[@pierremo2083]

Bonjour très bon débat une petite question sur la rigidité des roues serait je pence à aborder

[@francoisantunes1173]

Vous êtes génial 👍

[@gwenaelb8342]

Bonjour et merci pour votre vidéo. Dans le fond de mon garage, j'ai un vieux vélo avec des boyaux et je voudrais passer à des pneus. Est-ce que je peux monter des pneus sur mes roues ou est-ce que je vais devoir changer les roues ?

[@cyrilpinlou6024]

est ce que ont peut monter un pneu tubeless sur une jante boyau

[@KevinFraiche]

Le tubeless route j’ai essayé debut 2024, 2 jantes de flinguées suite a un dejantage explosif, défaut de pneumatiques, en cas de crevaison brutale votre jante est condamnée… pareil pour un fond de jante qui cederai bof pour nous amateurs, boyaux, tres cher, grips des gommes variables, décollement de chape, par contre carcasses coton, soie 320tpi voir plus, plus caa latex assez frequent sur de l’artisanal, la bonne vieille CA qui amorti jouant le role de coussin en cas de crevaison peux s’averer utile

[@romainsauthon9182]

Encore une vidéo trop cool 🥰

[@jeromefavreau1990]

bonjour, les pneus oui mais les tubless pas sûr. les deux trois premières crevaison ok ça marche, après c'est un peu le bordel la pression ne se maintien plus même en regonflant. votre avis ?

[@enzobeloeil1903]

Vous alez faire une video sur les nouvelles regles annoncer

[@dominiquekuppers6324]

Je me rappelle quand j'étais gamin, la colle à boyaux était limitée à la vente pour les marchands, car les toxicos de l'époque la sniffaient...Ceci dit aucun rapport ou très peu en tous cas avec votre excellent débat...😉👍

[@bastienperrin6168]

Super vidéo, mais je trouve dommage de ne pas avoir abordé le sujet du prix qui reste déterminant pour nous, coursiers amateurs.

[@lio220]

Le prix dépend de chacun, un pneu ou un boyau qui tient 6000km à l'arrière et 10 000km à l'avant. Si tu ne creves pas pour certain il faut en changer deux- trois fois dans la saison, pour d'autres c'est une vie ^^

[@joeldumas5861]

Les boyaux parce que c'est bien plus facile à changer sur la route. En course on s'en fout, on change la roue, voire le vélo (suivant le budget de l’équipe !). Mais on n'est pas toujours en course, il y a les sorties d’entraînement, les balades d’inter-saison... , et là, si tu perces, tu arraches le boyau, tu en mets un neuf, tu regonfles, et c'est reparti. Les copains ont à peine eu le temps de pisser. Après pour réparer, c'est tranquille le soir à la maison, et la couture au chaud devant la télé.

[@deejaypat1]

Les pneus Tubeless sont super . Confortables car moins de pression que dans un pneu à chambre (-1 bar) . Mais il ne faut jamais crever sur la route !! La sortie peut se transformer en cauchemar !

[@clementcanton9746]

Super vidéo! Par contre Nacer...le gars lache son lanceur pour aller chercher une vengeance. Il mérite que vous le chargiez un peu plus🙂, heureusement il va prendre tarif par l'UCI

[@lucienvermeulen4931]

Petite question suite à cette vidéo: Quelle section utiliser sur des terrains accidentés (pavés, routes comme aux strade bianche, ...), et éventuellement plutôt choisir pneu ou boyeau sur ce type de revêtement?

[@clementdelahaye6832]

Souvent les pro utilisent du 28mm ou 32mm Apres les boyeau sont mieux car comme en cyclo cross ils permettent de sous gonflés pour + de confort

[@gr6447]

01:34 avec un rendement inférieur..... ce qu'il faut pas entendre! ça fait des années que des marques comme mavic on largement les preuves scientifiques, les chiffres tout ce que vous voulez pour prouver le pneu a un meilleur rendement que le boyau 08:54 Mavic a dit exactement la même chose il y a quelques années avec la Gamme CXR et leur flap, ils avaient les chiffres qui prouvaient que la victoire d'une étape de contre la montre sur le tour de france avait été gagné grace aux roues!

[@user-yx1eb2uo1p]

j'ai des Roval, l'avantage est que ce sont des pneus qui peuvent passer en boyaux. c'est un super compromit. Je vous confirme que les 26 mm de section offre un rendement et un confort inégalé. je ne reviendrai jamais au 23 mm à patins.

[@georgesblanc7815]

Les pneus sur des roues carbone ne sont-ils pas sensés rendre les roue plus vragiles ???

[@drock765]

Vous n'abordez pas la rigidité de la roue. Les rayons d'une jante à boyaux peuvent être plus tendu d'environ 30% par rapport à une roue à pneu. Sinon aero-coach fait des comparatifs sérieux et en voici quelques exemples: www.aero-coach.co.uk/aerodynamics-of-racing-tyres www.aero-coach.co.uk/time-trial-rolling-resistance-data www.aero-coach.co.uk/inner-tube-rolling-resistance J'ai de gros doutes sur les valeurs annoncés par specialized surtout que le turbocoton est loin d'être le meilleur pneu... Continental annonce une meilleure résistance au roulement sur leur gp5000 TL par rapport au gp5000 et l'étude montre plutôt l'inverse.

[@romainirm250]

50k bravo

[@chriskyle9610]

On parle beaucoup de la guerre tubelesse/boyau pour le rendement mais on oublie de parler de la nouvelle génération de pneus à chambre qui ont vu leur rendement largement s'améliorer au point de battre les tubeless et boyaux lors des tests s'ils sont montés en chambre latex (comme le Michelin Time Trial qui est un bijou de rendement). Une tendance qui semble se confirmer puisque la quickstep roule désormais à chambre.

[@pablofaner8244]

Sont seulement en 25 mm 🥴🥴?

[@quentinlapostolle4250]

Pour le concours c'est 264km en 1 seul sortie ou en tout ?

[@monz_81]

En tout. Ça doit être fait entre le 29 mars et le 11 avril.

[@glenfiddich58]

Boyauuuuuux for everrrrr 🥰🥰

[@sivolc5012]

#GCNréponds 9:25 perso j'aurais dit l'inverse. Un gain de 8 Watt lié au rendement ça me paraît abusé étant donné la course à la technologie des 2 côtés. Par contre le gain aéro, même si 5 Watt c'est énorme, me parait plus logique. Car effectivement, la section circulaire du boyaux n'est pas intéressante car elle ne fait pas de jonction avec la jante. Contrairement au pneu qui peut plus tendre vers un profil continu. Je demanderai à mes profs de mécanique des fluides le jour où la fac rouvrira 😢

[@simonr7097]

Honnêtement 5 watts c'est loin d'être énorme, ça correspond à la marge d'erreur de ce genre de test en soufflerie. Et 5 watts à 45km/h, c'est une différence d'effort de l'ordre de 1 à 2%.

[@nicolasyatzimirsky8566]

Oui, d'accord pour les 5 watts, d'un point de vue méca-flu, on voit la turbulence se créée, pas de doute, mais encore faut-il rouler à 45 seul ou en tête, inutile de dire que dans le peloton cela n'a plus rien à voir, et que sur une cyclo en montagne ce n'a aucun sens. Je maintiens que, sans être un pro loin de là, on sent la différence entre pneu et boyau, et les boyaux apportent un petit plus. La difficulté pour juger, c'est que, pour la plupart d'entre nous qui ont pneus et boyaux, les roues à boyaux sont généralement nettement plus haut de gamme (carbone, légère, réactive) et ce qu'on croit être dû au boyau vient peut-être de la roue. Mais bon, je les garderais bien, mes boyaux!

[@ragnargaming9133]

bonjour gcn donc si j'achete un velo avec roue et boyaux et que je veut passer en pneus je doit changer mes roues obligé?

[@simonr7097]

oui, impossible de mettre des pneus sur des roues destinées aux boyaux

[@alexgalitier1322]

Boyau pour le confort la presion même si sa reste plus cher

[@dominiquedu42]

Bien 👍👍👍👍

[@MrOwnedful]

Super vidéo. Le boyau n'est-il pas plus sécurisé lors d'une crevaison par rapport au pneu ? Merci

[@gcnenfrancais]

En effet cela permet un peu + de latitude

[@sylvainauvaro9160]

Si on a de la colle sur les doigts c que l on en mets trop un petit tube de colle fait un boyau On met un filet sur la jante et un filet de col en laissant 2 cm non collé à l opposé du flan de valve pour pouvoir décoller à la main ou un seul e de monte pneu

[@patrickguillard2641]

j'arrive tardivement sur le sujet, mais l'utilisation des pneus chez les pros ce n'est pas nouveaux dans les années 90 les "Système U" ensuite devenu Castorama roulaient en pneus Michelin et il me semble que L. Fignon signe ses victoires sur le tour avec des pneus

[@stephanedeblangie2045]

Terminé la colle pour les boyaux, maintenant c'est bandes adhésives...nickel !

[@Gpg73]

Tu as pas peur de déjantée avec ces bandes ? Toujours content ?

[@stephanedeblangie2045]

@@Gpg73 Toujours très satisfait. Déjanté ! ? Lorsque je change mes boyaux usés l'on peut constater et comprendre que c'est sans danger tellement la bande adhésive est efficace !

[@Gpg73]

@@stephanedeblangie2045 ok merci je viens de m offrir une belle paire de Carbonne et je suis débutant dans le boyau .certains le disent que c'est l enfer quand tu creves et que tu dois dépanner et a côté on trouve des vidéos de mecs avec des boyaux pré collés qui changent ça en 1min . Au début tu es un peu perdu 😅

[@stephanedeblangie2045]

@@Gpg73 Boyaux, pneus ou tubeless, lorsque tu creves s'est toujours un peu galère. Je me déplace avec bombe anti crevaison et capsule de CO2. Si tu as des bons Boyaux...franchement pas plus de risques. Sinon il m'est arrivé de remettre directement sur la bande adhésive en place un boyau de secours et aucun problème...ça tient ! Perso, je route avec des michelin power compétition, ils sont résistants à la crevaison en conservant un certain confort.

[@Gpg73]

@@stephanedeblangie2045 ok ba je vais tester ça merci .j'ai des gatorskin en 25 qui était avec la route ✌️ merci des conseils

[@jossmerle2251]

Vous parlez de l’avancée du pneu sur les roues à disques, il me semble ? Mais quand est il sur les roues à jantes , sachant qu’il y a 300g d’écart entre les deux , ce qui me parait énorme au niveau rendement 🤔. Il y’a des études sérieuses à ce niveau ?

[@mxade6843]

Superbe vidéo (encore et encore), néanmoins je reviens sur le sprint et si on regarde bien, d'ailleurs vous le montrez super bien, Bouhanni ne voit pas le départ du sprinteur FDJ, il se pense seul dans le couloir côté barrière. Il ne fait pas exprès du tout, le connaissant médiatiquement j'en suis encore plus sûr ! Je regrette la manière dont vous traitez le sujet, comme si il y avait un geste à regretter genre "volontaire", alors que selon moi il n'y pas de geste à proprement parlé, juste une prise de décision au mauvais moment, non ?

[@thierrydopond9567]

alors, le connaissant médiatiquement ça ne veut rien dire .loîc l as cotoyé et le connait très bien .il sait que Nacer est un impulsif ,un caractériel et là clairement on voit qu a la deuxième vague il éjecte volontairement le coureur de la FDJ.

[@-communication5636]

boyau vs pneu c'est un vrai débat, j'ai les deux donc je connais les avantages et inconvénients je regarde la vidéo et vous donnerai aussi mon avis en commentaire

[@rs232boy]

Vous avez bien résumé le problème mais je pense que c'est très difficile de se faire une opinion sans avoir roulé avec. J'ai une paire de Mavic SLS avec des boyaux Corsa en 23, ça pèse moins de 2 kg avec la cassette. Et c'est pas du carbone. L'équivalent en tubeless ça coûte un bras. La sensation de roulage est vraiment différente et particulière par rapport à des pneus en 23. Le gros problème, c'est la crevaison, si ça pète à 20 km de chez toi, la sortie est finie :/

[@pauleveillard5476]

en cadet boyau ou pneu ?

[@aggloagglo1134]

personnellement, il y a longtemps que je n'utilise plus les bandes de roulement ,les veloplugs font gagner 20G par roues env. et sont beaucoup plus pratiques.

[@clementquaglieri4308]

Bon sujet j'ai bien aimé je suis.en pneu avec chambre a et franchement sa va, je crève peu, par contre sur le sprint houleux le.petit British manque un peu d'expérience on peut dire ok maintenant tu le.fais plus se genre d'action par contre bouahni c'est abusé et c'est pas la première fois en plus c'est ridicule sans son action stupide il aurait pu être lieux classé, vraiment je comprends pas son attitude c'est le vélo qu'on connait il fais son Joe Cole version vélo. Hâte de regarder votre prochaine vidéo

[@xxtrixouxx5678]

Vous pouvez réagir à la nouvelle réglementation de l'uci sur la position en vélo

[@monz_81]

Déjà fait dans une précédente vidéo il me semble. ;-)

[@rafamarron5347]

Bonjour J ai eu pendant 3 ans des boyaux c est super mais par contre pendant 2 mois J ai fait que crevé pendant 1 mois J étais à plat 3 fois. He niveau finances c est dure entre 85 a 110 €*3 je vous laisse faire le calcul. J ai repris des pneus depuis 1an et aucune crevaison et sinon a 9 ou 15€ca passe

[@epalatsi]

Perso c'est Tubeless de 25mm. 2500km+ et zéro crevaison (coup de chance ?)

[@claudeugo2983]

J’ai abonné les tubless, trop difficile à lever de la jante …. finalement pneus et chambres c’est le plus pratique….

[@florianroux9648]

Super les gars un sujet vraiment cool Les pneus c'est pratique mais les boyaux c'est vraiment plus compétitifs

[@dlrugbyleague5960]

Coucou, une remarque de cyclo-bidochon: l'idéal 2 paires une en jante basse carbone 30-35 mm max montée à boyaux pour la montagne, les descentes surtout et les journées très venteuses quand la tramontane ou le mistral souffent à 80-100km/h et une paire en 45- 50mm à pneus pour les long rides. Qu'en pensez vous? J'ai des vittoria graphene en boyaux vs des pirelli pzero en pneus. Je trouve le touché du boyaux donne un confort et une sensation de rendement supérieure.

[@lorenzooomamene253]

Ils viennent d’expliquer que non 😂

[@sebastiencarbillet4574]

Boyaux continental compet en 25 au quotidien entraînement et compet (très peu) toute l’année !! Et ils ne s’usent pas vite!!!! Le top!!!

[@pol3880]

Fidèle aux boyaux

[@artichautintergalactique9567]

Il ne me semble pas que vous avez parlé de la différence de prix entre pneus et boyaux

[@gcnenfrancais]

Un bon pneu et un bon boyau seront dans les mêmes tarifs ... avec peut-être une généralité à faire sur les pneus qui sont un peu moins chers

[@guyfontanelle4297]

j'ai toujours roulé en pneus et me rappel avoir commencé en compétition avec une section de 19

[@etiennemiche8154]

Mon petit avis : le tubeless n’est pas la panacée vantée par les vendeurs. Essayez d’insérer une chambre sous votre tubeless sur le bord de la route !! Si vous y arrivez sans la pincer, chapeau ! Puis essayez de le claquer avec votre petite pompe à main, je suis tordu de rire. Ou alors il faut utiliser une cartouche et je ne suis pas sûr qu’une jante hookless apprécie. C’est peut-être un coup à faire sortir le pneu et trouer la chambre que vous venez d’insérer 😢. Le tubeless est parfois poreux. Les miens le sont devenus au bout de 4 mois. Il faut donc avoir une chambre ou du liquide dans le pneu, ce qui l’alourdit d’autant. Et avoir des jantes tubeless pour y mettre des chambres fait perdre les bénéfices de confort et de faible résistance au roulement. La chasse à la fuite est intéressante aussi. Cela peut être le fond de jante (pas trivial à refaire), la valve ou simplement la porosité du pneu. Lorsque l’on démonte le pneu, attention au liquide ! Ne le faites pas sur le tapis de votre salon ou de votre chambre !! Je trouve que c’est donc mettre le boyau à la poubelle bien vite. L’aérosol est de mon point de vue un argument de vente. Le vent ne tourne pas avec le parcours ! Donc il est souvent de travers… ou arrière ! La traînée est proportionnelle au coefficient Cx (celui travaillé sur les cadres, roues, cintres et vêtements) par la vitesse au carré. La traînée est multipliée par 4 entre 20 et 40 km/h sans vent ou de 70% entre 30 et 40 km/h. Mais un cycliste massif et très puissant a un Cx deux fois plus élevé qu’un maigrichon grimpeur. C’est flagrant lorsque l’on prend la roue d’un balaise. Et on ne peut rien y faire sauf à éviter de porter des vêtements amples. Le cadre ou les roues sont négligeables par rapport au cycliste, même de petit gabarit. Si le vent est de travers, par exemple 30 km/h, alors le vent apparent est situé à 45° pour les lents et à 30° pour les plus rapides. Cela veut dire que les filets d’air d’une jante haute seront décrochés d’autant qu’il s’agit d’un écoulement d’air somme toute assez lent, occasionnant plus de traînée qu’une jante basse, sans parler du disque qui sera transformé en aérofrein 😢 ! L’intérêt est plutôt le J omega au carré, c’est à dire l’énergie emmagasinée dans des roues hautes. Mais ce n’est que mon modeste avis de cycliste du dimanche avec quelques notions aérodynamiques tout de même ! Je partage..

[@abdelchek182]

J'ai un vélo de route je veux savoir si il y a une possibilité de changer les pneus de route par des pneus gravel ?

[@elite7words]

ça va dépendre de ta section de jante mais surtout de l’écart que tu as au niveau des haubans à l'arrière et aussi de l’écart entre tes bras de fourche. Généralement les vélos de route peuvent accepter des pneus de 28mm de section maximum.

[@B00024406]

Specialized sont bons commerciaux... les gains aeros sonr fonction du carré de la vitesse, donc a 45kmh on est a 2 fois les gains de 32kmh. Peu de personnes roulent à 45kmh de moyenne.

[@admirale3000]

En course on est souvent entre 40-50km/h, c'est cette vitesse qui nous intéresse, pas 30

[@franckdumoncel3796]

Un vieux débat qui me rappelle le débat Windows Mac il y a 20 ans. Les partisans de Windows ne supportaient pas l'existance de cette minorité d'utilisateur de Mac et prévoyaient leur fin d'ici quelques années. Il y a 20 ans quand j'ai voulu essayer le boyau (et je n'utilise encore que ça en route) on me disait déjà : "tu sais, ça va disparaitre, les pneu ont le même rendement maintenant". Le gens qui utilisent des pneus ne supportent pas d'en voir d'autres rouler en boyaux. On a alors droit aux moqueries : la colle à boyau sur les doigts, le séchage pour que ça siffle, t'es riche toi tu changes ton boyau à chaque fois que tu crève...

[@debtrad]

Désolé les gars, revoyez vos images, le gars reste en place au début et Nacer vient déjà lui donner un coup d'épaule, c'est lui qui se décale une 1re fois fois... sinon heureusement qu'il y a les protections sur les barrières maintenant, sinon il prenait les pieds de la barrière (quand ils étaient proéminents avant) et c'était gamelle assurée...

[@tigrisdepaname9182]

Visiblement, il n'e retient jamais les leçons ce Bouhanni.. Ça restera donc tjs un sale petit haineux prétentieux et vraiment limite tjs aussi con con encore..!!

[@jeffcollin3892]

Boyaux sempre 😉

[@louismiso8315]

petite question: peut-on remplacer un pneu par un boyaux sans avoir changer la roue en carbone?

[@woodkiller3759]

Impossible

[@josenelsonalzatebedoya5629]

Le boyaux c'est le top... De top.

[@Williamdemaret]

#gcnrepond est possible de faire passer des jantes boyau a pneus ?

[@pippinsurunvelo5022]

Pour en revenir au cas Bouhanni, je suis très remonté. Je ne suis pas tout à fais d'accord avec Loïc, tout d'abord quand les deux se chamaillent sur la droite bon c'est un sprint ça frotte c'est normal. Rien à redire. Mais franchement on a vraiment l’impression que Nacer regarde Jake avant de se rabattre sur lui. On a eu de la chance d'avoir un vrai équilibriste et des barrières digne de ce nom sinon on aurai eu une Jakobsen. Fracture de la main les gars quand même c'est pas rien et Bouhanni à quand même le culot d'aller provoquer Stewart à l'arrivée en lui disant qu'il n’a aucun respect. Il lui a quand même bousiller la main ! Comme d'hab il s’excuse après la tempête. Je ne dit pas qu'il a fait exprès, il a agit sans trop réfléchir, ça fait un moment qu'il a la pression car il passe toujours à coté et son équipe aussi.Il a pris trop de risque. Surtout que Stewart est très talentueux et que lui aussi il est à deux doigts dans choper une. Je comprend Loic de défendre son pote mais il se doit d’être sanctionnée. Certains demande autant que Gronowegen mais je pense plutôt une petite suspension et interdiction de participer aux prochaines manche coupe de france. L'affaire Quintana plus l'affaire Bouhanni ... J'ai peur que les sponsors se barrent à force. L'ambience doit pas être au mieux ...

[@dolcettaAnima]

Le tubeless sur les jantes hautes comme Mavic c'est un cauchemar à rejanter lorsque la crevaison est trop importante et necessite la mise d'une chambre à air. Aussi le lait dans les tubeless "s'évapore" vite et il faut en remettre très regulièrement. De plus le lait n'est pas du tout ecologique.

[@sylvestre7777]

tubeless en 25 pour le confort et la sécurité. je fais du triathlon, Crever et devoir réparer sur un parcours de 90 km c est perdre beaucoup de temps ,il y a deux ans après le triathlon de deauville quand j ai remis le vélo dans le camion il ne restait que 800gr dans le pneu avant, en fait j avais une crevaison mais grâce au tubuless et a l additif j ai pu finir sans même remarquer la crevaison. mais je continue a rouler á pneus sur mes roues d entrainement.

[@shinyu3225]

Les pneus haute performances + chambre latex + légèrement du talc , surpasse le boyau et tubeless pour le moment*

[@fredericbardet9871]

Avec un boyau on peu rouler à plat pour attendre d'être dépanné ! Abram olano à été champion du monde grâce à ça. Avec un pneu il aurait perdu ! Et un pneu ou un tubeless ça déjante lors d'une crevaison lente. Pour toutes ces raisons, en compétition, il y a pas photo, boyaux 100%!

[@alexgalitier1322]

Depuis que j ai du boyau je prend que ça

[@augustinsimon5628]

Le tubeless reste le meilleur compris niveau poids, l'avantage d'un boyau et l'entretien d'un pneu, ce n'est que mon avis :)

[@lio220]

Le tubeless c'est le top en théorie, le meilleur des deux monde, mais ça sera vraiment intéressant quand les pneus seront faciles à démonter et que les jantes ne seront plus percées. Parce que sinon le tubeless c'est juste galère 😄

[@henridewispelaere]

Bonjour Loïc Pour quoi a tu arrêter t'a carrière pro encore des bons conseils merci

[@Hugo-um8nh]

Les nouveau pneu style Corsa Speed, GP500 avec des chambre a aire Latex éclate n'importe lequel des boyau. Je pense qu'il est inutile d'aborder les pneu pour CLM et les tubeless qui sont encore un cran au dessus

[@doyenwebmaster]

Bonjour. Oui les pros roulent en boyaux, mais pas tant que vous dîtes. En tous cas, moi vieux cyclosportif, avec mes Cosmic pro carbone tubelesse ready 700X25, je fais 80/90 km en Dordogne, je ne suis pas cassé et cuit.Quel confort et rendement. (Pneu haut de gamme bien-sûr), vieux briscard, jai roulé en boyaux en soie, mais c'est vieux. Salut les costauds.

[@ch0wsset605]

Vous en pensez quoi des pneus que la nasa ont presenter pour les vélos de route etc

[@laurentraimbault7330]

Concernant l'étude des pneus, Specialized estime le gain entre les pneus et les boyaux 8 watts à la vitesse de 45km/h. Euh comment dire, ils ont fait une étude pour les pros. Je connais peu de cyclistes qui tournent à cette vitesse dans mon entourage. Et entre 25 et 35 kms/h ?

[@gcnenfrancais]

Ils recherchent la performance. Pour le grand public plus de paramètres sont à prendre en compte que la « simple » perf. Budget, pratique...

[@jamisdelsol5761]

franchement il m'est arrivé de crever plusieurs fois pendant une sortie en roulant sous la pluie , même après avoir controlé l' intérieur du pneu (mon pneu était bon) j'imagine mal sortir avec 1/2 boyaux de secours , alors que je sors toujours avec 2 chambres , perso y a pas photo le pneu , les boyaux ok pour les pros c'est gratos pour eux vu les prix ......

[@22fret]

Je doute un peu la fiabilité des tubeless. Je me sens beaucoup plus en sécurité avec mes chambres à air...

[@gravel-demi-sel]

Loïc : « j’allais utiliser un mot vulgaire, c’est de la branlette » j’aurais pas dit mieux

[@franckfranck3536]

Vous ne connaissez pas la colle à boyaux VITTORIA qui s'enlève à l'eau ????

[@franckfranck3536]

Oup's, un vélo est léger même avec des roues à pneu ? Cela n'a rien à voir, comment parler du poids "mort" d'un vélo et le poids "dynamique" d'une jante d'une roue ?Tu peux avoir un vélo de 6.5 kg avec des roues de 1.8 kg et bien il faudra les emmener dans les cotes...

[@rudyoliveira7388]

Team pneus

[@gerardcrespo4639]

Il suffit de regarder ce que montent les pros pour savoir quel est le meilleur rendement !

[@didiercurtet1999]

Si vous avez une roue en carbone prévue pour les pneus elle finira par s'éventrer malgré les renforts. Le carbone ne permet pas tout. Quand vous prenez un trou avec un pneu l'impact va se disperser en partie sur les côtés et quand ça se répète, la jante finit pas s'ouvrir. Si en plus vous avez des freins à patins, l'usure va encore fragiliser la roue.

[@julecycliste2702]

Dommage que notre turgis nationale n’est pas eu sa place dans ce show

[@lio220]

15 watts en plus avec un pneu vs un boyau 😄 si seulement j'avais 15 watts en plus, c'est énorme ! Colossal ! Je pense que dans leur étude il y a un petit problème, 1,5 watts ça serait déjà bien

[@effortsbeyondemotionsmc8823]

C'est 1,5 par roue, donc 3 par vélo. Mais les tests sont réalisés avec moins de charge et à des vitesses très élevées.

[@_blondi01]

Chambre à air ça sonne quand même plus joli que boyau

[@christophelogerot8596]

Que pensez-vous de continental qui vend un pack : 23 à l'avant et 25 à l'arrière ?? Merci d'avance

[@ericdupont2510]

Juste une précision, j’ai consulté pas mal d’études aéro sur les roues carbones et pneumatiques (boyaux, tubeless, et pneus). Les meilleurs résultats sont obtenus avec des sections de 25 minimum devant, l’arrière pouvant être monté en section plus petit. La roue avant pénétrant la première dans l’air, elle génère une traînée d’air plus avantageuse sur les frottements latéraux sur les flans de jantes et de La Fourche. L’autre explication d’une monte plus large à l’avant, est que la répartition du poids du cycliste notamment en position « bas de guidon » ou type « contre la montre » transfère une masse plus importante sur la roue avant. Des résultats avec d’autres sections plus larges ont affirmés ces tests, ce qui à modifier pas mal de tailles des sections et de profils de jantes carbones durant ces dernières années.

[@fenrirsaarloos4840]

Ça y est c'est officiel, Paris-roubaix le 3 octobre 😏😕

[@gcnenfrancais]

2 pour les féminines et 3 pour les hommes 💫

[@EricSajid]

Le boyau a une meilleur tenu de route.