Пневмо реверс на т-25

Ссылка на канал Михаила: • подробный обзор переде...
реверс т-25 компрессор пневматический

[@user-ny8jx4vj7j]

Привет! Шикарная доработка! Дальше всё интереснее и интереснее

[@user-uh9xt6yp3v]

Слышишь брррат,зачем тебе токая головоломка на т 25, гениально молодец 😮

[@customs2812]

конечная задача - ровный пол без рычагов.

[@user-vu6dv7hx8d]

Совершенству нет предела!!🙂👍

[@solomon7958]

Шурик привет, супер получилось !

[@customs2812]

Привет! Спасибо! Летом отлично, но вот неделю назад огороды пахал по морозу, такое впечатление, что цилиндрик подмерзает.

[@user-xk1sr7vt3u]

Мудрое решение. Класс

[@rinathatabich]

Зачёт Шурик. У меня тоже на канале шильдик исчез. И вообще Ютуб временами не открывается. 👍

[@Ramil_24_region]

Приветствую, Александр . 👍👍👍 Доработка супер . Но очень сложно в плане поиска нужных деталей и клапанов .

[@customs2812]

Согласен. Особенно напрягает их б/ушность, иногда восстановить не получается, а время и деньги на ремкомплект в уходят. А новое покупать не вариант, во первых качество новых з/ч зачастую хуже чем металолрмных, а ценник....

[@user-cj6zi3ns8s]

Молодец очень хорошо придумали

[@customs2812]

Спасибо!

[@borismakarenko3915]

Когда будим кулису переносить !!??? Подписка 100%

[@customs2812]

Обязательно бахнем! весь мир в труху, но потом.....🙂 Точно не этим летом.

[@user-ho5hv8tx2s]

Дальше выкинуть все шестерни из кпп и воткнуть ГСТ

[@genadiparashkevov9452]

👏👍

[@user-ut6bc7zl7v]

Интересно как будет работать на морозе и после длительного пользования. Система конечно замароченая. Вообще удобства конечно нужны, но важна и простота конструкции и обслуживание без сложности.

[@user-ub7je9uj6i]

Хорошо но дорогооо ☺️👍💪

[@user-cg1nt2kz1u]

Александр, небольшая поправка, пневмоцилиндр горного тормоза от камаза , а клапан используется на камазе от случайного включения без сцепления( когда шаловливые ручки щелкают переключатель во время движения).

[@customs2812]

Спасибо за поправку! Отдельно, что определили от чего цилиндр, а то спрашивают, а я точно ответить не могу.

[@user-gn8ej6gj6s]

я ваще из своего т-40 подумываю Харлей чëпер сделать.

[@venator5215]

Молодец конечно👍инжинерская мысль работает хорошо. Зачем всё так усложнять? Любая лишняя деталь склонна к поломке. Ну можно сделать трос вухсторонний и вынести под удобное место джостик. Механика надёжнее!

[@customs2812]

Спасибо! Но вижу, что видео смотрел не внимательно, рычаг КПП тоже будет когда нибудь убран, пол будет ровным, и 2 рычага в другом месте не нужны. Все управление коробкой будет на одном ,,джойстике,,. Сложного тут ничего нет, на КамАЗе данная система работает уже 50 лет и не считается проблемной.

[@rejka748]

Идея хорошая, но очень всё мудрено, да и переключатель лучше поставить справа под руку, отдельно.

[@customs2812]

Плохо видео смотрели. Рычаг КПП уйдет на правую сторону. Цель - ровный пол. А насчёт мудрено, так камаз с 70 годов такую систему пользует.

[@DIY-yd6wi]

Я думал, что только я извращенец, а нет😆✌️

[@user-ky1il9ke7x]

Для красоты можно было пневмо цилиндр укоротить

[@user-ho5hv8tx2s]

Еще надо индикацию, клапан ограничения давления, и кнопку на рычаг для выжима сцепления, и получится полуавтомат, comfortschift

[@customs2812]

Не искушай..... ;-)

[@user-ho5hv8tx2s]

@@customs2812 это так, предложение, искушение впереди,

[@user-ho5hv8tx2s]

@@customs2812 А сегодня КБ работает?

[@customs2812]

@@user-ho5hv8tx2s конечно, заезжай.

[@user-ud1wi7qb6t]

Я случайно попал сюда. 👍

[@henrykchyz5510]

Очень хорошо! А как ты сделал педал тормоза?

[@customs2812]

Пока с тормозами не закончил, есть, но плохие. Как добьюсь результата, сделаю видео.

[@1971Fin]

Реверс сделал. Теперь и повышенный-пониженный надо сделать на пневму.

[@customs2812]

Всему свое время, сначала кулиса.

[@1971Fin]

@@customs2812 кулису тоже надо в бок выводить. У товарища и распред поставлен на заднюю стенку кабины-вместо нижнего стекла-у самого правого крыла.и рычаги возле сиденья и клапан удобно доставать в случае чего. Рукава на цилиндр нанесли тоже прямо удачно легли.

[@customs2812]

@@1971Fin кулиса будет под правой рукой, там место есть. А распредов у меня 2 дополнительный р75 остался на своем месте, а основной итальянский на правом крыле 2 маленьких рычажка, итого 5 секций, одна с кранами на 6й выход.

[@user-pu6nw3et3b]

Осталось вывести индикацию на приборку и можно анонсировать первый рестаил Т 25.))) А как обстоят дела с реальным переключением когда реверс не втыкается и нужно ждать пока спадут обороты??

[@customs2812]

Нифига себе какие люди на моем канале 😁🤝. В общем проблем нет, втыкается в 90% случаев. Единственное после заводки нужно дождаться пока накачает около 4 атм. Если не втыкается, то просто перещелкиваю и нажимаю снова. барахлит ручка, она с чермета, реверс же все равно включается при полной остановке трактора. С одной стороны вытащил дистанционную шайбу. с другой надо подрезать. За зиму надеюсь сделаю. переделка однозначно работоспособная, но нужно "довести".

[@user-pu6nw3et3b]

@@customs2812 "Трактористы" бывшими не бывают.))) Приветствую.) Раньше очень интересовала данная тема, но невтыкание и страшные звуки не давали представления как это реализовать.

[@customs2812]

@@user-pu6nw3et3b для начала минимум разобрать и отрегулировать реверс, а лучше всю КПП, без этого смысла лезть дальше нет.

[@user-ct7wl9su2d]

Все ниче..да только проблемка будет в точности работы кпп..она проблемная была рождена..без синхронизаторов и без точности включения.. то скрежет то недовключение ..больше половины работы при ее включении делает тракторист..и даже что-бы ее успокоить на валах нужно понижайку включать дабы избавится от скрежета при включении другой скорости..врятли поможет данный пневмоклапан

[@customs2812]

А Вы посмотрели когда выпущено видео? И да, на расхлябаной КПП такими вещами заниматься не стоит. Но я свою пербрал и часть видео о переборке сть на моем канале.

[@user-bh1ct8su4l]

Такого цилиндра на ЗИЛ-131 нет.

[@customs2812]

Вполне возможно.

[@Pavel.Modnii]

Я тож хочу кулису переделать

[@evgen6128]

А как рычаги тормозов себя ведут ? Они 100% будут упираться в цилиндр .

[@customs2812]

Они 100 процентов не упираются, потому что их.... Нет.... У меня другие тормоза, переделанные на гидравлику. на видео видно.

[@user-ff9lb8dq4u]

Ричаг можна розвернуть назад и будет переключение пониженые повышены

[@customs2812]

В видео я говорил - план максимум вообще убрать кулису из под ног.

[@user-lq5xi3ss3d]

Дорый день. Где можно посмотреть у вас как компрессор установили? Хочу тоже, чтобы пневмо сидения установить.

[@customs2812]

Добрый! 2 серии по компрессору в плейлисте о т-25

[@igorsw3831]

Простое решение - компрессор от Т40 . Снипается тнвд и на него ставится ктмпрессор и этот бутерброт на двс ставится .

[@jons1264]

А пониженную/повышенную планируете выводить?

[@customs2812]

Нет. они будут управляться с одного рычага в другом месте.

[@Tengizov]

Здравствуйте,что делать если между резиной стекла потëки?

[@customs2812]

Здравствуйте! Не совсем понял, но я наверное резинку бы поменял, старая задубела.

[@Tengizov]

@@customs2812 когда дожди внутри кабина поподает влага,может аккуратно герметиком пройти?

[@SergPopr]

Из него не выйдет трактор 21-го века, у него мотор 50-6- годов. Сменишь мотор - это уже будет не т-25

[@customs2812]

Выйдет, было бы желание, а мотор можно поставить типа Д-130, да еще со штатной турбиной, как на последних 2048. Будем жить, поставим и мотор, но потом.

[@sergeyivanov7467]

Все конечно хорошо, но очень сложно.

[@customs2812]

Я думаю водители КАМАЗов так не думают.

[@MICHAEL-uq9mf]

А електро реверс небудет лучше ? Спасибо

[@customs2812]

Здравствуйте! Одна из причин,и почему я отказался от электрики, описана в самом начале, Вы наверное невнимательно смотрели. Воздух сжимается, не будет резкого удара.

[@MICHAEL-uq9mf]

@@customs2812 здравствуйте,смазка валика не дасть критически ущербного удара,сто посоветуете(двусторонний соленоид,два втягуюших...............??????) Спасибо

[@customs2812]

@@MICHAEL-uq9mf а причем здесь валик? Валик блокировки никак тут не задействован. Валик вилки все равно передаст резкий удар при входе шестерен на блоке реверса. Я например сейчас дожидаясь полной остановки трактора и только потом переключаю флажок. Но из за того, что шестерни не синхронизированны, кольцевая шестерня реверса иногда оказывается зуб кзубу шестерен хода. Это конструктив, который невозможно исправить. Это мое мнение. По электрике посоветовать ничего не могу, во первых я так и не пришел к выводу, что туда можно поставить (если Вам интересно поищите в интернете ставят электроприводы на раздатку Шеви нив) а во вторых я откровенно слаб в электрике.

[@user-xk4no9my6z]

Тросом лучше

[@user-ws9wg1yt5v]

Зря делаеш нейтрали не будет,а это большой минус

[@customs2812]

Не смотрел видео целиком, я об этом говорил, что лишаюсь нейтрали. Ну а насчёт зря не зря, посмотрим, пока дискомфорта не испытал.

[@user-dz7oe1gb6c]

🤣

[@user-pg6ef3fv5d]

Друг ну ты и нагородил надо проще

[@customs2812]

Попроще не интересно ;-)

[@user-dz7oe1gb6c]

Какой смысл также нужно нагибаться для переключения! Ставить так под руку нужно

[@customs2812]

Видео не смотрели.

[@user-dz7oe1gb6c]

@@customs2812 смотрел на мой взгляд удобнее всего где нить рядом с рулём ставить или рядом с рычигами гидравлики

[@customs2812]

@@user-dz7oe1gb6c ещё раз говорю - видео ты не смотрел.

[@user-xk1sr7vt3u]

Ну а с компрессором разобрался?

[@customs2812]

Привет! Нет, давления хватает, не стал. Через неделю начну ,,полевые,, работы, посмотрю, может Клапанки приработаются, будет видно поднимется давление или нет, тогда станет понятно, голова или поршневая.

[@customs2812]

Разлбрался. Добавил серию по ремонту.

[@user-gr7ss6cd8n]

Что за муть)))