Пневмоподвеска Land Rover | Стоит ли бояться?

Рет қаралды 10,516

Күн бұрын

Бытует мнение, что пневмоподвеска на Land Rover и Range Rover это сплошная головная боль для владельца. В этом ролике мы развеем этот миф. Пневмоподвеска это непревзойденный комфорт и расширенный потенциал автомобилей марки Land Rover. В этом ролике мы расскажем как устроена пневмоподвеска, разберемся в режимах ее работы и поговорим о типичных неисправностях, таких как низкая производительность компрессора, утечка воздуха, как разрушается силикагель в осушителе и почему после ночной стоянки Land Rover лежит на брюхе. Мы расскажем какие профилактические меры стоит предпринять, чтобы пневма не доставляла хлопот, на каких моделях стоит чистить пневмобаллоны и как часто.
Наш сервис выполняет диагностику и ремонт пневмоподвески Land Rover и Range Rover любой сложности.
Пишите комментарии и задавайте вопросы, будем рады всем ответить.
Для записи на ремонт:
телефон +79162182726
e-mail: lr-leader@yandex.ru
Наш сервис находится по адресу: г.Москва, 3-й Нижнелихоборский пр., 1А
#landrover #rangerover #автосервис #ремонтавто #автомобили #discovery

Пікірлер: 63

@maximustest7512 9 ай бұрын

Пневматический это хорошо, а обслуживать надо любую подвеску. Плюсов больше чем минусов. И минусы сугубо субъективные.

@Евпатийколоврат-с7щ 9 ай бұрын

Пневма старая это головняк.

@maximustest7512 9 ай бұрын

@@Евпатийколоврат-с7щ сейчас у меня L322 болоны оригинал BMW, пока нравиться, если даже прийдется полностью ремонтировать и восстанавливать (компрессор ~17 -45 осушитель клапана 2*4500 баллоны 4500-17500 в зависимости орига или оналог) это цена хороших амортов и пружин. Но возможность опустить авто при посадке пассажиров и поднять когда во дворе опять не почищен снег я думаю того стоит. Была на крузаке гидро-пневма с кдс, честно геморроя было больше.

@keeper9419 17 күн бұрын

Всё грамотно и по делу. После таких роликов уже не так страшно владеть 320 😅

@lr_leader 17 күн бұрын

320 отличный автомобиль, бояться там точно нечего))

@ghr4473 9 ай бұрын

Какая качественная и полная подача теории! Антон браво! Кое-что я даже новое для себя почерпнул.

@Nikvaker 9 ай бұрын

Теперь интересно посмотреть и послушать про режимы terrain response на 320 рестовом спорте

@Nik-bs6ci 9 ай бұрын

Как всегда душевное видео! И очень познавательное! Наверное, всё таки придется копить на 4 дискарь)))😅, уж шибко нравятся мне эти кубики))

@lr_leader 9 ай бұрын

Приветствую! с Д4 не ошибетесь, автомобиль отличный! удачи!

@Nik-bs6ci 9 ай бұрын

@@lr_leader спасибо 👍

@user999userpack 6 ай бұрын

Еще утечки через блоки клапанов. Особенно через передний. Тоже стандартная проблема.

@rasulhighlander 9 ай бұрын

Просто и доступно объяснил! Спасибо и удачи! P.S. Имея хоть какую возможность-только V8 и только пневмоподвеска (вне зависимости от марки)!

@ПётрСаломатин-ф6н 9 ай бұрын

огромное спасибо! доступно, понятно, интересно!

@ВасяЧапаев-х5ж 9 ай бұрын

Просьба снять видео про возможность установки 368DT на Discovery 4 с пружинной подвеской.

@lr_leader 7 ай бұрын

Приветствую! тема установки 3,6 достаточно объемная, не могу обещать, что подобный ролик появится в ближайшее время, но то, что он будет, это однозначно

@ИванРысев-п8д 9 ай бұрын

Сразу видно человек в этом давно варится,лайк однозначно👍

@lr_leader 9 ай бұрын

Спасибо за комментарий!!

@Nikvaker 9 ай бұрын

И про 5 литровый компрессор естественно любые видео будут интересны . Цепи, охлаждение, компрессор и тд

@хаги666-щ8е 9 ай бұрын

Спасибо! Я как раз и писал этот вопрос по пневме)) Всё чётко, доходчиво, но…только тему про чистку балонов не до конца раскрыли)) Как их чистить (перед)? Кто говорит щёткой, кто-то говорит просто постучать по корпусу…где в итоге правда?)) Заранее спасибо!

@asv-holdings6604 6 ай бұрын

Спасибо за ролик, но хотелось бы про 5 Диско послушать. Будет ли в нем слышно или видно на приборке, что долго работает компрессор при утечке с системе?

@lr_leader 6 ай бұрын

Приветствую! Практически все неисправности пневмоподвески блок управления отмониторит и выведет на щиток приборов сообщение о неисправности

@VasiliyLazarev 9 ай бұрын

Спасибо, но а как же Велар? Что там с балонами? В чехлах или без?

@AnalogopatoM 9 ай бұрын

Антон, здравствуйте! Наверняка среди Ваших клиентов можно найти тех, которые собираются продавать свой авто? Теоретически. Спасибо за ответ и за видео, просмотрел все от начала до конца.

@lr_leader 7 ай бұрын

Приветствую! Спасибо за комментарий! Да, иногда нам клиенты сообщают о том, что собираются менять автомобиль

@ДмитрийКальмин 9 ай бұрын

Спасибо. Интересная информация.

@ЕваБарковская 9 ай бұрын

у меня дискавери 4. 2011г заначь перед падает а зад стоит , у знакомого пневма прошла 300т км.потом заменили и не разу не чистили

@lr_leader 9 ай бұрын

Приветствую! нужно искать утечку в передней части.

@ИванКнязев-щ8х 4 ай бұрын

Добрый, подскажите куда копать, l320 завален на правый бок, не сильно но заметно При попытках отколибровать выдает ошибку по блоку клапанов переднему

@lr_leader 4 ай бұрын

Приветствую! В идеале нужно съездить на диагностику, разобраться с ошибкой на блок клапанов

@Siniyineyyra 9 ай бұрын

Нет почти роликов про фрилы? Они не ломаются чтоли совсем?

@lr_leader 7 ай бұрын

Приветствую! Фрилы иногда ломаются)) Про их болячки обязательно будут выпуски

@Kas-by4kq 9 ай бұрын

Антон, привет! Ниже есть вопрос по поводу жесткости работы пневмы. Из личных наблюдателей (у меня D3), езжу по утрам по одному и тому же маршруту, одни и те же лежачие, но иногда по ним мягко проходит как по маслу, а иногда очень жестко, скорость примерно всегда одинаковая, от времени года тоже не зависит. Изучив профильные формы, решения не нашел. Исходя из опыта вашей команды, есть ли этому какое-то объяснение.

@lr_leader 9 ай бұрын

Приветствую! ответил в вопросе ниже. ответить точнее, к сожалению, не могу

@АлексейАнатольевич-е8з 9 ай бұрын

Такая же проблема. Ездил по неровности все очень мягко проходил. Потом как будто стало на много жещще D3

@Yaroslav_Andreev 9 ай бұрын

В раздел «проблем» предложу «жесткость подвески». Причем через sdd не лечится, по механической части тоже все в порядке. На форуме LR у темы уже борода выросла)) Сталкивались ли и как лечили?

@lr_leader 9 ай бұрын

Приветствую! более менее логичных предположений есть наверное 2. "глюк" пневмы, т.е. в тот момент когда подвеска жесткая фактическая высота не соответствует среднему положению и давление в баллонах отличается от нормального в большую или меньшую сторону, соответственно создается эффект жесткой подвески. отследить сидя за рулем очень сложно. второй момент это амортизаторы, иногда встречается подклинивание какого-либо из амортизаторов

@MineCraft-ru3sq 8 ай бұрын

Такая же проблема на РРС 3л.д.

@ЕвгенийИсинтаев 9 ай бұрын

Спасибо

@pox-x6k 9 ай бұрын

У вас кепка харлей, на Кинге можно накачать в ручную пневмо, есть ли такая возможность на рэндже если он вдруг лег а компрессор родной помер???

@СергейМошкин-ш5р 9 ай бұрын

Есть видео от англичан. Врезаются фитинги и накачивается отдельно перед и зад. При условии мощного компрессора. Качать минимум 8 должен.

@lr_leader 7 ай бұрын

Приветствую харловодов))) на турингах действительно можно накачать пневму, а вот на Ленд Ровере я бы этого делать не советовал, придется слишком сильно заморочиться, чтоб одеть фитинги на трубки подачи воздуха к каждому баллону. Думаю оно того не стоит. Лучше восстановить компрессор

@Alex_Lev 9 ай бұрын

А если сама трубка пропускает воздух? От переднего левого колеса. Новую надо заказывать или БУ можно найти? У вас есть в наличии что-то из этого?

@lr_leader 9 ай бұрын

Приветствую! если проблема действительно в трубке, то можно обрезать место утечки и поставить ремонтную перемычку. перемычки есть в наличии.

@iNeoN50 9 ай бұрын

Спасибо за ликбез. Есть вопрос: L320, нажимаю режим посадки, автомобиль приседает и тут же поднимается в верхнее положение, о чём оповещает на приборке. При этом мигают диоды в селекторе выбора режима. После непродолжительной поездки начинает работать нормально. Летом тоже всё работало нормально. Что может быть?

@lr_leader 9 ай бұрын

Приветствую! как вариант подмерзает что-то на выпускном тракте и давление из магистрали не стравливается, соответственно баллоны не могут выпустить воздух, либо подклинивает амортизатор, пневма видит, что один из углов не опускается, расценивает это как препятствие под автомобилем и поднимает его обратно.

@Alegagela 9 ай бұрын

Подскажите, RRS 320 когда глушу машину после поездки и с брелка закрываю двери , через несколько секунд слышен «пшик» 1-2 секунды и одно из колес (кажется заднее левое) приседает немного. Машина может несколько месяцев стоять, утечки воздуха нет, ничего не спускает. Что это может быть?

@АлександрДоронин-э7й 9 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в каких местах чаще всего появляются косяки в проводке. Проблема в том, что с не регулярной хаотичностью выскакивают разные ошибки по пневме. То не видит блок управления, то блок курсовой устойчивости, то ручник, то клапан сброса и т.д. и т.п. Чаще всего помогает перезапуск. Догадываюсь, что проблема в проводке, вопрос куда лезть в первую очередь. Т.е где слабые места, подскажите, опираясь на Ваш опыт. И ещё есть вопрос не по теме. Форсунки на дискавери3, надо прописывать, и возможно это с помощью СДД. Что то не нашел такой функции в СДД. Спасибо.

@lr_leader 7 ай бұрын

Приветствую! Судя по тому, что Вы описываете, может быть что угодно, может какой-то из модулей, может кан шина где-то подгнила..... В такой ситуации лучше запустить в машину электрика-диагноста. Но, отвечая на вопрос - пороги, задняя левая арка, передняя левая арка, ноги водителя и пассажира.... но это все пальцем в небо. По поводу форсунок - ничего писать не требуется

@xclu7ive 8 ай бұрын

Плохо что не затрагиваете более свежие авто, тот же 5 дискавери

@lr_leader 7 ай бұрын

Приветствую! Наш канал еще совсем молодой, тем для обсуждения полно, так что и дискавери 5 обязательно появится в роликах

@romanov-lives 9 ай бұрын

Ребят, ну вы же позиционируете себя как спецы и при этом заявляете, что extended mode включается ТОЛЬКО автоматически, вас научить как его включить с кнопки?)

@ДмитрийАлабин-б3б 8 ай бұрын

Научи

@romanov-lives 8 ай бұрын

@@ДмитрийАлабин-б3б поднимаешь машину в верхнее положение, наезжаешь на камень так, чтобы рама коснулась его при опускании в среднее положение (либо ставишь деревянный брусок под раму) и нажимаешь опустить в среднее - готово, машина сама поднимется в экстендед мод

@ДмитрийАлабин-б3б 8 ай бұрын

@@romanov-lives ненадо никуда поднимать машину, просто отпускаешь, на брусок из среднего положения, когда она пучеет препятствие, то поднимется в экс мод, жмёшь на тормоз и удерживаещь кнопку пневмы пневмы вверх, и из экс мода она поднимется ещё в супер экс мод, как на колах, но дело в том что при достижении скорости 10 км он отключится, если надо ездить через пни, то проще тяги напечатать на + 2 дюйма, сразу, в верхнем положении будет грубо говоря экс мод

@romanov-lives 8 ай бұрын

@@ДмитрийАлабин-б3б ну вот у меня тяги как раз регулируемые, но это головняк, лучше xlifter купить