ПОЧЕМУ АМЕРИКА ОТКАЗАЛАСЬ ОТ БЕСКАПОТНИКОВ

[@namesurname6195]

Ютуб, с чего ты взял, что мне это будет интересно!!!???!!!???? Но так или иначе, ты угадал. Это чертовски интересно!

[@leonidasyusupov1200]

Не нравится - не смотри .

[@otdai_spirt]

@@leonidasyusupov1200 ты не дочитал!!!)))

[@Lehyi]

Вот и я о том же.

[@gorin4999]

Аналогично

[@apb64]

Да потому что ИИ уже сравнялся с человеческим а может даже...

[@mrGrey2009]

Бескапотники запретили потому что на них ездили т-1000

[@seregakosyann9059]

Жжош ска

[@jadefalconer3415]

:)))

[@Gamerguru001]

😂😂😂👍👍

[@Photostoria]

Ахахаахах лучший

[@JakovVorobiev1971]

Лучший комент месяца на KZbin

[@VasilBrat]

Что, что, а красоту американским грузовикам не занимать. Роскошные аппараты

[@GazelDriver]

Ты покрутись для начала на этой красоте по Спарам, Магнитам, Лентам И пятерочкам... Вмиг романтика пройдёт и станешь любить Европу.

[@VasilBrat]

@@GazelDriver Я про удобство и практичность не писал.

[@The_Aiga394]

Наоборот уроды

[@genoslskl1361]

@@The_Aiga394 кому как. Мне с детства копотники нравятся. Обрубки для меня уроды.

[@ThePatton9]

@@GazelDriver а в Америке есть Магниты и Пятерочки? Американцы делают грузовики под свою инфраструктуру с широкими улицами и площадками.

[@zhanatrakishev8944]

В детстве ездил с отцом и его напарником в Камазе, в спальнике. Когда ГАИ останавливали, меня прятали в спальнике, так как нельзя было третьим и еще и ребенка. Почему то ГАИ всегда проверяли номер двигателя, и поднимали кабину, приходилось корячится как паук в спальнике, чтобы не вывалится на лобовуху.

[@АндрейПанченко-з5щ]

ТАК ГАИ ПРОВЕРЯЛИ СПАЛЬНИК-ПОДНИМАЯ КАБИНУ

[@похуйпляшем-й1н]

Теперь я знаю откуда взялся человек паук! 🤣

[@vladimirhvac2993]

А я под торпеду или в кузов😂так как спальника не было😂пару раз папа платил штраф😂😂😂

[@air-techrussia3538]

Да, тоже дети любили на переднее сиденье, а потом и на заднем при слове менты на пол прятались 😡

[@Andriy_Doc]

И хоть бы один человек вспомнил в комментариях об Оптимусе Пайме -- фактически, точно такой же переход произошёл в его альтернативной форме грузовика от мульта 1984 года к фильму 2007 года. Познавательное видео, спасибо!

[@cancer222cancer]

сразу подумал об оптимусе!)

[@altofront7909]

Грузовик-всегда речь об Оптимусе Прайме, когда смотрел это видео вспоминал как Оптимус на разных языках говорил "Я Оптимус Прайм"

[@421874218742187]

Когда он перечислял минусы того грузовика у меня медленно замерзала нога в узком спальнике камаза((((

[@havaj6151]

😀

[@ЯсныйПерец-б8ж]

@@yuriin364 не некоторых вольвах нет сухой автономки, а если есть, то дует с одной стороны, разводки потоков нет, с одной стороны жарко, с другой дубак

[@SuperPozarnik]

@@yuriin364 живут же люди,нам бы хоть какую иномарочку.

[@БауыржанЖумадилов-у5н]

@@SuperPozarnik Точно

[@Nikolain63]

Нога не знай, а вот один бок на спальнике точно мерзнет, если на заднюю стенку какой нибудь утеплитель не делать.

[@bibendumviventis3909]

фильм "Конвой". В 80-е годы просто огонь был. "Внимание, внимание! Говорит Резиноый Утёнок"

[@ПавелКадацкий-м7л]

А еще *Лихорадка на белой полосе*, кадры из которого в самом начале

[@michrukh7925]

А ещё угнать за 60 секунд 1974

[@bobmac935]

@@michrukh7925 в фильме 1974 года реально перестарались с погоней. Полфильма погони это как-то многовато. Начинает утомлять.

[@tedviktorovich407]

Момент : - "помоги распаковать подарок"...

[@РориГрем]

Ещё пацаном его смотрел а теперь мне 43 !!! Капец,ужас!!!

[@alexshatravka2090]

Я начал работать водителем в США с 1989 года. До середины девяностых на дорогах преобладали безкапотники ~ cabovers. Были и безкапотники с кабиной , где мотор был опущен так, что внутри было как в машине с капотом. Такие тракт использовала огромная компания Шнайдер. Я проработал года четыре на безкапотники со спальником собачья будка. На трактах в компании не платят огромные деньги, на сегодня в среднем за 60 тыс в год ну и конечно плюс медстраховку, что много значит. Длинна Трака с трейлером не должна привыкать 65 фит, за превышение можно схлопотать штраф, а вообще ещё есть мера замера для каждого штата своя , это от центра рулевого колеса до центра самого заднего на трейлере. Вот таблица haletrailer.com/blog/semitrailer-length-laws-by-state/

[@darkavenger1613]

Вопрос сколько за милю сейчас в среднем платят и от этого считай. У вас неправильный подсчёт дохода. Непонятно ибо все там работают по разному. Но 60к это просто копейки. Ибо судя по рейтам такой цифры не может быть если он только не пол месяца отдыхает. Сами посмотрите. Тем более ещё разное возить можно.

[@SKD_5720]

@@darkavenger1613 60 тыщ в год копейки ? Да ладно - это получается по 5 в месяц .

[@darkavenger1613]

@@SKD_5720 Потому что на такой работе в месяц десятку можно делать. А 5к это ленивая работа. Проще тогда на любой другой работе так работать.

[@beria_]

@@SKD_5720 ты проживи на 5к в Америке в месяц

[@hardcore1990]

@@beria_ там не такие огромные цены как ты думаешь

[@MrAlexinferno]

У капотных тягачей есть один важный плюс - это зеркала на капоте. Они полностью убирают слепые зоны по бокам.

[@Придумалсделал-ч4э]

а так же камеры наблюдения

[@igormarkovCDN]

На кабоверах в пассажирской двери внизу есть окошко, а слева и так всё видать.

[@Aleksandr_I79]

😃 так вроде выяснено, что размер и слепота- не проблема носорога...

[@игрокполя]

Не всегда

[@ПравыйРуль-ф1ф]

Капотник удобно ремонтировать а дороге и в плохую погоду. Есть возможность погреться и отдохнуть.Не нужно опускать кабину. Это сыграло в выборе предпочтения .

[@ВиталийНаумов-о6б]

Забыл про женщину в спальнике))))) я просто ору)))))

[@Серафим-я9х]

Это грелка такая у него была

[@Seabasshunting]

@@Серафим-я9х Это резиновая баба была )))

[@denraychiha8784]

На китайце видел как при подъёме кабины она упала на землю

[@Seabasshunting]

@@denraychiha8784 дружище, это как бы не смешная ситуация, но не могу не улыбаться представив это. Сорян )))

[@smetanka42]

Скорее всего женщина была лёгкого поведения)))

[@general2289]

Старые фуры США охуенные, што с капотом что без 🤨

[@Qwerty-fh7zs]

В США вообще всё ахуенно

[@general2289]

@@Qwerty-fh7zs особенно закон об оружии !!! 🤨

[@ehrenburgdmitry2813]

GENERAL 228 но только внешне)

[@borets-s-rasizmom]

@@general2289 братишка, я тебе револьвер 🔫 принёс 😊😊😊

[@general2289]

@@borets-s-rasizmom у меня уже есть такой 🔫😏

[@serglugansk]

с твоим «позитивом» в голосе можно не только безкапотники похоронить а весь автопром

[@acerg24]

Уссака. Угарный коммент. Весь ролик об этом думал. )))))))

[@albedosolare]

Даа, я еле минуту вытерпел этот сонный голос. Взбесил хуже, чем моя бывшая. Постоянное ощущение, что чувак вот-вот задохнётся.

[@МаксМельник-х8н]

Ахах, как на парах прям

[@emsi5534]

В Рашке уже и без озвучки автопрома нет

[@zend9095]

Порвало

[@АлексейСеров-ж9е]

Был в 70-е классный фильм "Лихорадка на белой полосе". И был там грузовик-бескапотник, которой хозяин назвал Голубой мул. Фильм был о тяжёлой жизни трудящихся в мире чистогана. Но мы, пацаны, пёрлись именно от красоты машины. Фильм я смотрел раз 8, а машину ту рисовал несметное количество раз. И сейчас могу

[@sergeykozionov2600]

Да, смотрел пацаном несколько раз. И восхищался траком. Даже мыслишка была, были бы такие авто в Совке, пошёл бы дальнобоем. Но ведь у нас ни авто, ни дорог, ни инфраструктуры, как не было в Совке, так нет и не будет ещё очень, очень долго в РФии.

[@Red_sovok666]

@@sergeykozionov2600 смотрел, а так и не понял про что фильм.

[@Northern_Man_1975]

А в мои времена, все рисовали Мак Резинового утёнка из Конвоя. :)

[@Виктор-ч7т]

@@Red_sovok666 про продажность профсоюзов, по моему. Тоже видел тот фильм.

[@Red_sovok666]

@@Виктор-ч7т я не про себя. Вон про товарища, промытого буржуазной пропагандой.

[@БорисСоловьев-ь4э]

Офигеть ! Требование профсоюза работяг повлияло на целое производство !

[@ЯСказал-с7о]

Одним словом бездуховные либерашки.

[@maxpayne9991]

@@ЯСказал-с7опрофсоюзы это заслуга коммунистов, а не либерастов

[@sergeiegorov234]

А у нас, объявили бы иноагентом, статью наматали бы

[@dmitryageev9252]

Почему-то вспомнил нашу Колхиду. Вот бы в Америке поугарали.

[@МаркизКарабас-п7ч]

Они бы заплакали от жалости к её водителю

[@DieselCat222]

Наша?Ещё смотря какая она наша.

[@PenTann4]

Она бы ещё при погрузке на пароход сломалась)

[@Dima_Pavlov]

@@DieselCat222 грузины её только собирали, задумка вполне русская была.

[@ВладимирЗеленьков-х6е]

У меня дед на ней 30 лет отпохал))) столько историй про неё рассказывал

[@vanzan2626]

американские траки, это классика!

[@HunterAlejandro]

Они легенды.

[@systemfat16]

Что за траки!? Фуры!

[@vanzan2626]

@@systemfat16 в Америки это траки. У нас фуры.

[@vanzan2626]

@@vn3946 вообще фурой обычно сам прицеп называли.

[@SergKharkov]

какая ж это классика, обычный неформат.

[@Серега88-у5н]

Сразу вспонил фильм Резиновый утенок! Кто смотрел???

[@павелкалмыков-щ7п]

Фильм называется " конвой " Хороший фильм.

[@СмертьАмерике-н9л]

Хороший фильм,надо посмотреть еше раз.

[@ВасилийПавлович-н2е]

Вещь !

[@АндрейНеживой-о7я]

Крис Кристоферсон,да,было дело.....

[@barbusbarbus7210]

В 5 или 6 классе посмотрел этот классный фильм в видеосалоне за 1 рубль

[@Valentin_MeL]

Самый большой плюс безкапотников - это то что у них есть возможность поставить маленькое переднее зеркальце, которое будет отслеживать положение правого переднего колеса, что крайне удобно при маневрировании в сверхузком пространстве.

[@hunterhunter4842]

У кого-то квартира меньше, чем у них кабины

[@totllb.b.3002]

Так хоть вообще квартира есть. А у дальнобойщиков в америке только лишь кабины. Посмотри Алекса Брежнева.

[@vladyakimov2872]

@@totllb.b.3002 среднестатистический американский дальнобойщик за несколько месяцев работы твою квартиру выкупить сможет

[@Asujdayu_anarhiyu]

@Алексей Алексей У украинцев.

[@Asujdayu_anarhiyu]

@@vladyakimov2872 Но не в США. И что тебе мешает быть дальнобойщиком тут?

[@vladyakimov2872]

@@Asujdayu_anarhiyu оплата моего труда. Если уж посвятить жизнь баранке, то за нормальные условия. Канада и Штаты их обеспечивают.

[@yurikvak5488]

Какие же они красивые и блестящие

[@sergheigreceannii4545]

Freighter остаётся со сквозящими кабинами без изменений, имею опыт и на классике 1997, на Columbia 2004, и cascadia 2014.

[@viktor2001]

Так это вы водили фредлайнер вместо Роберта Патрика в фильме Терминатор2😁😁😁

[@владимирвысоцкий-и2з]

Безопасность привыше всего для дальнобойщика, Америка молодец

[@ЕвгенийКолесников-ф2х]

Да, тоже удивляюсь. У них даже по законодательству ширина спального места должна быть не менее 90см.

[@ВиталийСуббота-ю9й]

@@ЕвгенийКолесников-ф2х а у нас с аптек лекарствами поддельными травят. Разница чувствуется?

[@ЕвгенийКолесников-ф2х]

@@ВиталийСуббота-ю9й у нас во многом разница ощутимая чувствуется.

[@МихаилМорозов-ц1г]

А в чём безопасность? Ведь если въ*бешься, то мотор окажется в кабине и точно также придавит нехило

[@ЕвгенийКолесников-ф2х]

@@МихаилМорозов-ц1г при лобовом мотор уходит под кабину.

[@MrPavloUkraine]

Я ездил на бескапотном International 1986 (или около того) - крыши камазов были на уровне руля. АККП Allison с овердрайвом. Зверь.

[@АндрейПанченко-з5щ]

ТАМ ВСЁ НА УРОВНЕ РУЛЯ.

[@xar901]

бескапотники очень красивые, брутальные, в них есть что то индустриальное и грубое

[@АлександрПуртов-у7ц]

При аварии на безкапотниках в спальник убегать там три метра жизни подушка и даже матрац безопасности.

[@alexshepherd1741]

Вот только, авария - на то и авария, что происходит внезапно. Думаю, если бы у водителя было бы время на действия, он бы не по кабине прыгал а попытался бы уйти от сталконовения.

[@nickitakiselev6269]

@@alexshepherd1741 среагировать все же можно в безвыходной ситуации, такие случаи не редки

[@unheard5982]

и баба, если не забыл выгнать.

[@сергеидед-щ5з]

и презик

[@schepuda]

И резиновая женщина безопасности.

[@ИмяФамилия-е8о2з]

Кадры из терминатора под комментарии просто угар)))

[@ToxaKaRp]

Особенно когда автор говорит "... прекрасно чувствует себя в городском потоке..." и тягач сносит какую то легковушку =)

[@Mnurmanovv]

вы тоже включаете видео для того, чтобы было что посмотреть, когда пьете чай или кушаете))

[@ГОСДЕП-р1т]

Включаю видео, чтоб почитать комментарии

[@demeisterx]

Ну тут одно из двух, либо хавают либо срут

[@Первыйретракторный]

Я не кушаю - я ем.

[@СтаниславШайдуров-ь2ж]

Нет, я на унитазе сижу!)

[@timurtimurov8282]

@@СтаниславШайдуров-ь2ж +

[@eplemania]

Круто! Люди в США друг другу создают комфорт - молодцы!

[@ex4es]

Не пошли.

[@НиколайБелый-ъ2я]

Ну да, выходишь с утра из своего подъезда, а перед ним хомлесс пипл палатку поставил , а для комфорта ведро с отходами жизнедеятельности за углом) И ничего не сделаешь.

[@myc0p]

@@НиколайБелый-ъ2я Обама, сэр!

[@-derasta2514]

​@@НиколайБелый-ъ2я вот именно что бездомные у них могут в палатке спокойно спать и жить в центре города, а не как у нас приходится бездомным скитаться по грязным сырым подвалам и там умирать от болезней и холода. Ты своим комментарием еще больше подтвердил что в США все для людей.

[@НиколайБелый-ъ2я]

@@-derasta2514 😂😂не знаю как там у вас в ципсо, а у нас все подвалы давно позакрывали и никто там не скитается) 1-2% населения в сша - бомжи, все для людей.

[@teotvchannel]

Не знаю, что это забыло в рекомендациях, но безумно интересный выпуск

[@БродячийПёс-р4ю]

У меня батя как то поднимал кабину и телевизор вылетел из спальника Итог: хана телеку и лобовухе

[@schepuda]

))))

[@Ozzy2431]

В 90-х гонял на камазике с колонками s-90 на спалке. Камаз был хозяйский и один раз в спешке поднимал кабину на второе положение и колонка ёбнулась со спалки на лобовуху..)) Пришлось менять оба стекла сразу))

[@Ozzy2431]

@Артемий Александров. Как раз в кабине было движка с мостами не слышно абсолютно. Толстый войлок под кабиной на движке творит чудеса))

[@ANTON_KOTT]

@Артемий Александров. Вой или грохот даже из одного редуктора на Камазе говорил о том, что нужно снимать и делать оба редуктора.

[@ANTUFEEW]

Телевизор на дорогу упал?

[@TheKIR82]

Профессия дальнобойшика и сейчас престижная в штатах. Инфраструктура там хорошо подогнана для водителей большегрузных автомобилей. Красивые машины че уж. Всегда с восхищением на них смотрю. Спасибо за канал! Кстати, хотелось бы посмотреть про автопоезда в Австралии. Очень интересная тема)

[@davidtal2406]

Согласен. Только несколько проблем. Работать на дядю не выгодно, а за свой трак отдашь руку и ногу. Моторы с мочевиной постоянно ломаются. Ремонт в среднем 120$ в час. Чинят по книге. Квота на замену лампочки- полчаса. Да ещё диспетчера нагревают с милями и расценкам) везде свои радости)

[@Darrimbas]

бггг, слава украини !!!

[@budulaiq]

Кто вам такую чушь сказал? Престижа ноль, пашешь как раб на плантациях, а жить времени нет.

[@arturskibitskiy6910]

Знакомый в Москве бросил дальнобой и занялся бизнесом в концертной сфере (аппаратное обеспечение). Говорил надоело крутить баранку, здоровье и всё такое... Потом в 53 года, неплохо живя в Москве, почему-то свалил в США и чем он там занялся? Стал дальнобоить. Вот я теперь думаю: или он там больше не нашел чем заняться или дальнобоить в штатах так круто, что на задний план уходят все связанные с этим проблемы...

[@budulaiq]

@@arturskibitskiy6910 ничего в этом крутого нет, более рабского труда даже тяжело себе представить. Видимо у знакомого личностные проблемы и он решил обособиться

[@данияртатаманов]

Я тоже так думал, что капот ник легче обслуживать, пока капот не подняли, дак там пол мотора не видно и к кпп доступа совсем нет.

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

Всё самое нужное там спереди, а кпп вообще, - что в неё лазить?

[@viktor2001]

Конечно, сломается и предется кабину снимать, а бескапотник поудобнее, поднял кабину и можно до всего добраться. 👍

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

@@viktor2001 Что сломается, КПП? Ну, во - первых, ручную, несинхронизированную Eaton Fuller, сломать сможет только настоящий "суперпрофи", а во вторых, ты что, никогда не видел, как КПП на яме снимают, или ты хотел на обочине её ремонтировать?

[@ДенПав-ф2т]

@@viktor2001 поржал, кабину на дороге снимать будешь??? кпп на яме снимается, что гораздо проще чем кабину снимать

[@psevdoefedrin]

@@viktor2001 какую то хуйню ты написал...... Во первых кабину снимать придётся только в случае полной разборки грузовика, любой ремонт мотора или кпп не требует проведения каких либо работ с кабиной, то что пол мотора спрятано под кабиной так это тоже мелочи 15 20 минут и пластик разобран и вот весь мотор как на ладони, а вот когда в плохую погоду нужно производить какой то ремонт ремонт мотора на безкапотнике будет весело в то же время у капотного кабина остаётся на месте сухая и тёплая

[@DmitrySSS]

2:37 - любимый бескапотник в 18 Стальных колёс по дорогам Америки 😍 Но потом я купил Kenworth T2000. Он просто самый быстрый и выглядел очень футуристично.

[@ArtemionFlight]

Собачья будка? А наш КамАЗ тогда - скворечник?

[@GUNS4084]

Это камера пыток.

[@JuliaRoberts761Rus]

КАМАЗ это баня для пыток

[@МаратГумаров-щ8к]

КАМАЗ это ,куда собака какать ходит😄

[@Huracan1991]

Только из водителей сделали чувака который за всё отвечает но нихера неполучает.

[@Seabasshunting]

В штах в 70-90 водители получали очень даже хорошие деньги. В наше время наемным водителем не заработать много, но если ты сам владелец автосостава и ты сам его эксплуатируешь, то можно заработать неплохие деньги (обычно в районе 100к+)

[@stlemur1729]

Не только. Ещё есть железнодорожники.

[@vlr9999]

Не только)

[@user-he7di5du6r]

В точку.

[@roadrunner7654]

Посмотри канал Евгения Таранова

[@Nikolain63]

Работал я на бескапотном интере. Кишкотряс реальный. Очень жёсткий. Да, чтобы поднять кабину, то надо все убирать. Конечно когда заезжаешь на стоянку, то все прощаешь за удобства для отдыха. А в целом не плохой тягач. В то время мы были не избалованые Европой и этот тягач после камаза считался вообще шикарным.

[@donglpetrov6140]

сначала обосрал ,а потом похвалил что лучше камаза

[@Nikolain63]

@@donglpetrov6140 ни кто не обсирал. Будьте вежливы к другим. А указал на недостатки про которые кто на нем работал, скажут. А про камаз, то они были в большом количестве на дальнобое за не имением других. Приходилось терпеть. Одно слово камаз вызывает негативные воспоминания и даже теперь какое гавно рукожопые сделали в виде иномаоки, как был камаз так и остался дровами. Стоят по всем дорогам с поднятыми кабинами. Удачи и шершавенькой

[@donglpetrov6140]

@@Nikolain63 про кишкотряс это ты написал. я тоже самое что ты про камазы нынешние и ранешние одному рекламщику новых камазов самосвалов с актросовской кабиной написал ,так так обиделся и пишет что всегда выпускали отличного качества камазы.только почему то водители то качество недооценивали а матерились ремонтируя их с первого дня

[@Nikolain63]

@@donglpetrov6140 зря он обиделся. На правду грех обижаться. Что есть дрова их камазы то есть. Я как вспомню эту камазовскую эпопею, когда работал на них, это просто жуть. Весь как тракторист херовый в мазуте. Его невозможно было сделать так чтобы он не ломался. Да и новые их модели не далеко ушли от этого. Пусть не позорятся и не выпускают эти уебище совсем. Одно дела полноприводные для армии. Так они разовые как и у нефтяников. А тягачи не надо выпускать. Тем более таким рукожопые что из импорта собрать не могут.

[@Nikolain63]

@@createl21 да не надо им развиваться в этом направлении. Пусть вездеходы для армии и нефтяникам делают. А магистральные тягачи есть кому делать. Не надо водителей мучать. Кто давно на дальнобое работает то же самое скажут.

[@xsiomiredmi1903]

Хоть и старые но красивые

[@Ded_Trupoed]

"2 метра жизни" называли Уралы в горячих точках. Т.к. при наезде на мину кабину не разрывало, как на Камазе

[@u3bectho38]

Да откуда ему это знать. Он услышал где то это фразу, а первоначальное происхождение его не интересовало. Типичный блогер.

[@DVESTI-35]

Интересно! ...а дольнабойщики подмосковной Капотни, как относятся к безкапотникам)??? Автору респект за ровный и спокойный голос!

[@ЦельДействиеРезультат]

🤔

[@___________S_t_a_s___________]

Мягко говоришь, хорошо слушать.

[@olegoleg-dm7bp]

2:00 участие в выставке безкапотных грузовиков принял участие Джиперс Криперс 👻

[@рустамрустамов-т6р]

Он всех прирезал там! 😁😁

[@ДмитрийМантров-ъ2в]

Спасибо за обзор , правда не много выдумки . 15 лет работаю на Интер 9800. 97года. Хороший автомобиль !!! Боже храни Америку ! Где люди имеют свободный выбор и другую жизнь , и нашим властям было бы кого обвинить .

[@альпака-д4ю]

это при том что в Америке интернешнл считается худшим тягачем

[@ДенисРоманов-ъ4ф]

Мдааааааааа, ох уж этот загнивающий запад!

[@Ukles]

ну мы видели американские выборы. Там выбор даже у мертвецов есть

[@АлександрС-з1ш]

Людоед хороший? Ты сядь в мерса,сканию,Вольво и проедь. После сравнишь и скажешь что лучше и где меньше устаешь

[@altolife3014]

С детства нравились Интернейшенл-Интры. Не знаю,что-то в них есть. Спасибо что и про них не забыли,приятно было их тут увидеть.

[@BabaShura8864]

Хаха,я работал на последнем безкапотнике MACK.Это было что-то.Без усилителя рулевой колонки😩🤦 5ть скоростей.Да это жесть а не машина👍👏😢

[@ЮрийЗадорнов-ы6б]

Вот вам и профсоюзы , да и руководство кампаний видно здравые люди . У нас смотришь на аварии европейских обрубков и жалко водителей смертники .

[@leonidkrinsky3365]

Дружище, посмотри на статистику - аварии "европейских обрубков " крайне редки по сравнению с остальными видами автотранспорта. Кроме того высокое положение водителя повышает безопасность, значительно увеличивает обзор при движении в городских условиях и на терминале - ты перед капотом вообще нихрена не видишь, недаром капотник весь обвешан зеркалами. Я ездил и на капотниках и безкапотных, моей любимой машиной был Freightliner Argosy. Обслуживание безкапотника значительно удобнее, на Argosy включаешь электрическую помпу и кабина по волшебству поднимается и, ап - перед тобой и двигатель, и коробка, и навесные агрегаты. Каждому пробовавшему поднимать капот , пусть даже алюминиевый, зимой в мороз, втроём запомнились эти действия. А попробуй ты на капотнике разогреть бак, когда у тебя зимой замёрзла соляра. Конечно внешний вид капотника превосходен недаром в начале 2000 ных на парковках и на терминалах сбегались любопатные с фотиками и с расспросами

[@badenbaden166]

@@leonidkrinsky3365 верно.

[@ЮрийЗадорнов-ы6б]

Что мне смотреть вижу каждый рейс как из дома уезжаю или труп или инвалид если выжевит . И это скажи американцем которые отказались от этих убийц.

[@МирзаКалухский-ч3д]

@@ЮрийЗадорнов-ы6б, у американцев дороги есть

[@dictator.z]

@@МирзаКалухский-ч3д причём тут дороги? Американский подход нам с нашими размерами использовать логичнее.

[@Myavorg]

"Два метра жизни" - то же самое и на железной дороге в США - локомотивы "носатые", особенно ярко это видно по грузовым магистральным тепловозам. Такое решение применялось ещё с начала прошлого века. Также у электровозов того времени обязательно были выступающие площадки по концам - это обусловлено требованиями безопасности, чтобы по возможности сберечь жизни локомотивной бригады в случае столкновения или крушения. Кто интересуется историей железнодорожного транспорта, тот в курсе этой темы. Также и первые советские электровозы - "сурамской серии" оснащались площадками по концам. Дело в том, что для работы на Сурамском перевале в 1930-м году были заказаны электровозы General Electric, которые как раз и были с площадками. В послевоенные годы, с началом выпуска ВЛ8 и ВЛ23 площадки были упразднены. Но в случае крушения кабина деформировалась, а машинист с помошником погибали. В наше время столкновение поезда с большегрузом, гружённым щебнем и иными тяжёлыми грузами становится фатальным для локомотивной бригады, а локомотив может повредиться до непригодного состояния - смята кабина, деформации рамы и т.д. В то время как на американских ЖД локомотивы выходят и победителями из подобных аварий, т.к. спроектированы с учётом возможности столкновений с тяжёлым автотранспортом.

[@totoromoneymaker5576]

Вот уж мерзкие капиталисты, чего только не придумают, чтобы простой рабочий человек не погибал по-глупому, а продолжал и дальше работать и приносить прибыль. И наверняка всё это специально, назло Советскому Союзу и России. И зарплаты платят по-больше, и питание вкуснее, разнообразнее и дешевле, и жилплощадь комфортнее, и страховки, и система образования, ... Вот гады, как над рабочим человеком издеваются, лишь бы выжать из него ещё копейку прибыли.

[@dennisremes4005]

у них это правило и на авто действуют - ограничение по высоте бампера и силе удара без внутренних повреждений.

[@игорьсмирнов-т5о]

@@totoromoneymaker5576 Только ты учитывай за всё что ты перечислил надо платить из своего кармана.А на счёт образования тут двоякое мнение.Они заточены под определёные действия,каторые относятся к данной професии,а дальше швах.Вот и получается что,ну тупые.А у нас как не хотели работать так и сейчас не хотят.Только скулить и умеют мало платят.Но сколько не плати так и будут скулить и ныть и работать на от Е,,....Ь.

[@totoromoneymaker5576]

@@игорьсмирнов-т5о "... учитывай за всё что ты перечислил надо платить из своего кармана..." Ты так написал, как будто это какое-то позорное извращение. А из чьего же кармана должно оплачиваться твоё жильё, твоё пропитание, твоё медобслуживание и др.? Из моего? Из соседского?А ты сам готов оплачивать МОЁ жильё, МОЁ пропитание, МОЁ обучение, МОЁ здоровье? Тогда поспеши в банк, с просьбой о кредите. Твои траты будут оччччень большими.

[@Kit.Dikarev]

А мне больше ретро нравятся ))) Спасибо за историю, классный обзор 😉👍👍👍

[@alienking2015]

На любом американском траке с капотом у нас в Англии работать не возможно не говоря об ограничениях габаритов поезда в целом. Но красота янков завораживает!!!

[@beria_]

Скоро дальнобоев выставят на улицу, будут беспилотники ездить в США

[@sandercoerten9401]

Кадры на фоне фразы "выбраться из бескапотного тягача было не просто!" повеселили 🤣🤣👍

[@squidwardfromua]

+, надо было ещё кадр где Т-1000 вышибает рукой лобовуху)

[@Skorostnoy_reduktor]

Люблю Америку и люблю автомобили.

[@_Monvoki_]

Много интересного узнал спасибо

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

Вообще - то, "собачьими будками" всегда называли отдельные спальники, за кабинами старых капотников!

[@Seabasshunting]

У американских нефтяников на буровой, собачьей будкой называют бытовку для рабочих )

[@РоманБрудр]

Знаешь что такое kurnik? Ударение на первый слог.

[@vavilavavaev4695]

@@РоманБрудр пирог

[@ГОСДЕП-р1т]

Собачьей будкой, Марат"Борода" Колиев, назвал ладу хуйрэй

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

@@ГОСДЕП-р1т Вообще - то, это платформа Рено, в другом обвесе! Не нравится, - не бери, - бери Мерина, или Бумера, или Авдюху, - их, еще никто "собачьими будками" не называл! В чём проблема - то?

[@burningstar6303]

Это зрительный оргазм,дико круто выглядят,брутально, харизматично,отдают мощью

[@Берегитеприродуонаодна]

2:31 😂😂вот ЭТО комфорт за рулём тягача!! 😂

[@Инглия]

Блин какой важный вопрос, я о нем даже не задумывался...

[@VoV4eK88]

Если ты про безопасность, то это так же как с военными камазом и капотным уралом. Именно из-за того, что в случае наезда на мину капот принимал на себя основную силу взрыва, использовали уралы

[@МаксЛинде]

@@VoV4eK88 Но тока бензиновые ЗИЛы и "уралы" всырались в горах, на затяжных подьемах и порой даже закипали, а вот КАМАЗы, МАЗы тянули лямку. Про расход топлива и грузоподьемность вобще речи нет.

[@VoV4eK88]

@@МаксЛинде мазы, зилы??? Что-то первый раз слышу о них, как и о том, что сказали про грузоподъемность и мощность Уралов

[@МаксЛинде]

@@VoV4eK88 А что не понятно с грузоподьемностью?! Иль вы не слышали что уралы раньше с бензновыми двигателями были и в условиях жаркого климата и сильно пересеченной местности часто перегревались и выходили из строя. При этом имели относительно малую грузоподъемность и большой расход топлива, в горах 50-60 л. 92-го бензина?!

[@MAD-rd2zp]

Как!? Я вот постоянно эту тему в башке гоняю😱,а Европе наоборот бескапотники рулят, там мало места,а в штатах от побережья до побережья ,раздолье ,

[@ВикторовАлексей-к5ч]

Вот что капотники что без капотник....всеравно в милион раз комфортнее наших камазов дроволетов

[@VoinSolnca]

Ты когда в последний раз в Камазе ездил в современном?

[@ОскарАдольфович]

@@VoinSolnca ездил. Ты ездил в современном Американском грузовике? Это как сравнивать Линкольн и приору.

[@Ivanmolostov]

Фрайтлайнер и КамАЗ как бы одна контора

[@pavlikstepanencko8233]

@@Ivanmolostov и мерседес!!!!

[@Petya_na_baike]

Блин, в "Дальнобойщиков" поиграть захотелось)

[@igormarkovCDN]

Спасибо, понастальнировал! У меня были cabovers Freightliner и Kenworth, но самым любимым грузовиком был "носатый" White, на котором я закончил свою карьеру водителя в 2010 году.

[@filter545]

Инвалидом стал что ль? Обычно так Заканчивают карьеру шофёра.

[@mlfg9983]

интересный факт..... ты не искал это видео

[@АндрейМаксимов-т9ф]

Сравните Заботу о Водителях! А у нас..... Печально!

[@ЯСказал-с7о]

Когда что-то делают для людей, то делают так, чтоб людям нравилось и они брали и пользовались. А когда делают по приказу партии, то делают так, чтобы просто поставить галочку в графе "исполнено" и отчитаться по ТВ о великих прорывах и анало-говнет технологиях - на людей просто плевать и так схавают.

[@РакОмарович-я6э]

@@ЯСказал-с7о опять надрачивают на штаты) потом посчитай ) сколько стоимость таких тягачей и их жор!! Смешно слышать, про планы как уже 30 лет капитализма в России!!

[@starytatarin]

Хорошее видео, очень интересно было посмотреть, спасибо большое. Печаль от того, что их раритет лучше наших новинок. Если бы я ездил на КАМАЗе, я бы сейчас не стеснялся слёз.

[@РемонтГрузовиков96Екат]

Ну у меня камаз есть 2005го года и ничего нрмальная машина .

[@igormorgunov5477]

Терминатор-2 рулит!!!!!))

[@borets-s-rasizmom]

Как тебе РЭМБО 3 ??? 😊😊😊

[@OlekcaDovbush41]

@@borets-s-rasizmom Тогда уж лучше "Изо всех сил"😉

[@borets-s-rasizmom]

@@OlekcaDovbush41 во во 😊😊😊

[@АлександрПушкин-й4ю]

"Трансформеры" тож

[@рустамрустамов-т6р]

И что характерно во всех терминаторах все т - ликвидаторы брали тачки помощнее и побольше, что бы побольше все раснести к хуям!! 😁😁😁🤟🤟🤟

[@camandor1]

Спасибо за видео, привет из Дафа с паркинга на А5 в Германии

[@valerykolganov9565]

Хотя я и не автомобилист, но смотреть и слушать ваш обзор про бескапотные траки США, было очень интересно

[@Sharky19s]

Смотрю в спальник камаз 5490. Мля, места просто нет

[@Артёмка-э8й]

Посмотри в спальник 4308.

[@AlDF86]

Посмотри в спальник КамАЗ-5320. Его там вообще нет 😬

[@ДмитрийКрасиков-ъ8ъ]

А мне после исудзу 5490 просто квартирой показался

[@qaz261]

Машины для разных условий и целей

[@ОскарАдольфович]

@@qaz261 согласен, КАМАЗ явно не для людей строился.

[@АлексейКоршунов-е8и]

бескапотники популярны у нас не потмоу что они маневренные, а потому что таможенные пошлины на американцев капотных очень высокие стали после 2008

[@veterokcompanion1467]

Не по этому! Не забывай об общей длине автопоезда...

[@АлексейКоршунов-е8и]

@@veterokcompanion1467 я писал про россию а не про европу у нас ограничений нет

[@Vyatskiy_Metis]

@@veterokcompanion1467 , в 20 метров "америка" вполне укладывается. А если бы не пошлины, то "европы" у нас было бы значительно меньше.

[@РемонтГрузовиков96Екат]

@@АлексейКоршунов-е8и как нет ограничений у нас конечно есть правила перевозки грузов почитай те и все будет понятно Вы просто не в теме.

[@АлексейКоршунов-е8и]

@@РемонтГрузовиков96Екат я под эти подразумевал что капотники по ограничениям проходят

[@ИвановОлег-я1д]

Очень интересное видео об автомобилях .Мне кажется использованны кадры из фильма "Лихорадка на белой полосе ".

[@jd19902010]

Хороший ролик! Лайк за тягач из второго "Терминатора" =)

[@CeDimon]

Поржал про ручку на 352м Пэйсмейкере, ну как бы это зеркало у окошка в двери правой. А если речь не про это, то у всех ручки были, иначе не попасть в кабину...

[@arseniilistopadov2716]

США: капот - 2 метра жизни; Россия, Европа: МАЗ, КАМАЗ, Шишига, буханка, Dаf, SCANIA, Volvo.. 90% грузовиков - а ты води нормально!

[@kriegtech1651]

Урал :)

[@Plusle843]

@@kriegtech1651 Урал - бескапотный?

[@SerjVladimirovich]

Mercedes Arocs

[@ЮрийЭфф]

@@Plusle843 есть и такие модели

[@Plusle843]

@@ЮрийЭфф Не видел, если честно. Вообще не видел. Ща посмотрю в сети. Да, есть такие. 4320, но я таких не видал раньше. И да, я сомневаюсь что есть седельные Уралы без капота.

[@Lysyj_KZ-14]

Существует мнение что от бескапотников отказался профсоюз водителей США, а не водители. По причине того что администрация профсоюза устала от травматизма водителей при лобовых ДТП.

[@nurkenrustem6044]

Профсоюз, говоришь. I heard you paint houses.

[@РамазанИбрагимов-д5г]

А проф.союз это не водители?) Это не фиктивные советские (постсоветские) профсоюзы, установленные властью и управляемые кем угодно, но не самими работниками.

[@tsugumorihoney2288]

@@РамазанИбрагимов-д5г ну да там в профсоюзах сидят дядьки чтобы срубить бабла, на обычных работяг им в целом так же похер, ну и смотри был в США такой город называется Детройт, там была вся автомобильная промышленность люди получали достойную зарплату, а сейчас там весь город сплошное гетто в которое страшно заезжать, угадай что случилось? не поверишь, случился профсоюз)))

[@ТиберийКински]

@@РамазанИбрагимов-д5г ну а в США профсоюзами рулят местные мафиози. Кто в здравом уме эту золотую жилу отдаст простым работягам?

[@Mister.madman]

@@РамазанИбрагимов-д5г ахах, это те профсоюзы которые уже 13 лет не могут добиться повышения минимальной зарплаты?

[@bakaev_kirill]

Отличный контент 👍👍👍👍

[@Сенька-14]

5:55 этот грузовик был в сериале Чернобыль Зона Отчуждения 1 сезоне, в первой серии в конце.

[@Tovy]

Капотные тягачи выглядят круто, а безкапотные выглядят современно, стильно и комфортно.

[@hob_channel]

Современно? Комфортно??? Вы видео досмотрели?

[@TheEleps]

Безкапотники ооочень красивые!!

[@иваниванов-ъ7ш7ж]

Даааа, смотрятся очень солидно!!

[@Воля-х4д]

Спасибо ! Спасибо ! 👏🏻👏🏻👏🏻 Очень интересная тема, отличный видеоролик 👍🏻👍🏻👍🏻.

[@СергейМихайлов-ы8ф]

А вы видели лобовое столкновение "камаза" и "краза"? Я видел в середине 80-х. Ну и как думаете, кто выжил и в какой машине? У "краза" 1,5 метра жизни впереди.

[@Bosjak63]

Просто у Краза одна рама весит как весь Камаз 😂

[@telefunken2479]

Кабина из дерева как себя показала или уже железная была?

[@dayandansurun3872]

Да, помню в свое время долго выбирал на чем буду перевозить стройматериалы. Плюс надо же ещё понимать, что дорога в Америке бывает узковатой. В общем с головой погрузился в American truck simulator

[@HoustonHS]

Эх, хоть я не дальнобойщики и мне до них далеко. Но мне чертовски нравится эта романтика дальнобоя. Посмотрите фильм " Конвой 1978 "

[@legendhaze2376]

01:21 2 метра жизни для дальнобойщика, но не для обычного водилы легкового автомобиля.

[@hoiiohavnaki470]

Для обычного водителя тут уже нет разницы

[@brigadderbrigg2567]

Ну хоть один из двух, не оба))

[@ИсаИсаев-д5м]

Хорошее видео было приятно посмотреть

[@OlegTvorogov]

Палка о двух концах, там радиус поворота, а в другом комфорт при езде. Да, капотники лучше получается, понятно не без минусов.

[@TheKelikat]

в америке большие дороги, а дальнобойщик это в первую очередь дальние поездки. много дней поездки проще с капотом и безопаснее, а безкапотник удобнее в городе и при загрузке, в общем на очень коротком участке его работы. мне нравились машинки без капота, чтото новое, а маз так вообще красавиц, пока не узнал что мотор в кабине. безкапотники это маркетинг, со стороны красиво, из кабины погано

[@mrrainkard5905]

Не интересовался подобной тематикой от слова совсем! Но посмотрел с удовольствием)) Пойду подпишусь и ещё что-нибудь посмотрю))

[@vovaptushkin5963]

Студентом с Хабаровска во Владивосток на таком френд лайнере ехал пассажиром. Впечатления до сих пор....

[@sergey-shatun40]

Класс 👍👍👍

[@ОлександрЧорний-д5ц]

Американські вантажівки неймовірні що з капотом, що без нього. Вони чудові .

[@donburo2271]

Бескапотники 60-70-х годов, явно комфортнее чем новый КамАЗ

[@beenthere6769]

Никак нет. На американских грузовиках того времени не было воздушных подушек и знаю лично человека у которого вылетело плечо из сустава на одной из кочек

[@arthurbaker978]

Шикарный материал. Что видео, что инфо за кадром. Спасибо!

[@teribaby8925]

У нас Аргозик это супер машина без копотный двух спальный хорошо ездиет по песку места много внутри хорошо видно .

[@ruslantransport7270]

Расскажи об грузовиках Ивеко Евростар и турбостар

[@АлександрДунаев-б3л]

Еврокарго

[@riznovsiake]

Хотите сказать что в штатах дальнобойщики мало зарабатывают? Я бы не сказал. Работа тяжёлая, но платят довольно хорошо.

[@volodymyrprosov6134]

Ну так,если работать 3 недели то средняя зп будет,если повезет то и с 2-ух недель на среднюю зп выходишь

[@Wqghfxz]

У носастых два больших плюса то что она изнутри большие и ещё кабину ненужно поднимать. Тебе меняют масло или что-то наподобие а ты спишь или отдыхаешь у себя в будке.

[@РусланЭльмурзаев-ю2е]

Спасибо тебе. А нам приходится ездить всю жизнь на камазе безкопотнике. Как то живём и радуемся. Лайк за видео.

[@tilsr2556]

А они растолбко неудобные?

[@ЕрболатИсаев-ъ2б]

Супер аппараты!.👍

[@jurok6920]

Вообще-то бескапотник выгоднее изза ограничений длинны автопоезда

[@alexanderkalter7548]

Как же я сочувствую советским и российским дальнобойщикам...

[@ДмитрийДмитрий-м4о2я]

Почему только им ,а пенсы или другие слои населения)))

[@ecf82]

Как? Чего вообще им нужно сочувствовать?

[@СалимжанМустафин-н3е]

Интересное видео. Молодец нашел хорошую тему для видео. Да уходит эпоха 20-го века(

[@user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj]

"Стригунок" перевод из какой-то части игры 18 стальных колёс. )))

[@MeteoPluck]

Плохая погода, тряска и падение вещей при подъеме кабины, травмы в дтп хуже любой маневренности. Правда была такая игра мазатракеры, там мне нравился бескапотник)