ПОЧЕМУ БЫСТРО УМИРАЮТ АККУМУЛЯТОРЫ!!!

МУЛЬТИМЕТР ПОКУПАЛ ТУТ: ali.pub/36iyg1
ВСЕ ВИДЕО КАНАЛА ПО АККУМУЛЯТОРАМ ТУТ: • Аккумулятор ,все что с...
ВСЕ ПЛЕЙЛИСТЫ КАНАЛА ТУТ: kzbin.info_all_play...
ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ ТУТ: / @21012107
------------------------------------------------------------------------------------------------------
#аккумуляторы #зарядкааккумулятора #АКБ #автомобильныйаккумулятор #ваз-2101-2107ремонтиобслуживание

[@VVvvv-sd9vs]

Снимите как правильно отрегулировать прочистить карбюратор пожалуйста

[@ibisikeev]

Ну если зимой не ездить, то конечно Акум даже дешёвый будет по 5 лет жить.

[@user-iz1zq9uw9t]

круглый год езжу на Ниве Аком ефб 60 ач поставил в 2017 г ,полет нормальный.

[@li4man1]

На своего семена поставил реле напряжения с ручным трех ступенчатым переключением... Летом включаю на средние показатели (13,5-13,8), а зимой на максимум (14,5-14,7)... То что в скобках это те показатели который у меня выдает электронный вольтметр который я вывел в салон (установил после того как умер мой генератор - удобно следить за работой генератора и вовремя "паниковать")

[@user-mr7cp4on4m]

Тоже семафор, тоже реле, и вольтметр. Кстати + я взял на прямую с АКБ, показания стали точными. А от прикуривателя немного занижал.

[@li4man1]

@@user-mr7cp4on4m У меня + тоже прямой... Вместо прикуривателя поставил двойную USB розетку для подключения гаджетов... На ней встроенный вольтметр и показания сильно расходятся с тем что на прямую... А прикуриватель мне нужен только для подключения компрессора, так что я поставил евророзетку вместо регулировки фар слева под рулем (все равно регулировка не работала) и подключил прямиком на генератор через предохранитель на 10А

[@Marlevich]

@@li4man1 , а не мало 10А ? у меня компрессор Uragan 90135, дома замерял, жрет 12.5А (14А на коробке), стандартный предохранитель на прикуриватель 16А, хватает. А вот китайский слабенький 10-12 л/мин, жрет 6.5А

[@ALIK_KILA]

Взял тоже АМЕГА уже 5 лет слежу постоянно за уровнем весной и осенью выравниваю дозаряжаю, в течение года иногда тоже ставлю на зарядку

[@vitalisbond]

тоже Амега 4 года, полет нормальный)

[@user-qo1yd7jb3d]

Добрий день, підскажіть чи потрібно міняти масло в механічній коробці передач, машині 10 років???!

[@Propeller_Samoleta]

Я, думаю, стоит упомянуть, что такое напряжение безопасно именно для кальциевых аккумуляторов. Хотя, чесно говоря, других в продаже и не видел. Могу порекомендовать трёхуровневой регулятор напряжения или самостоятельно изготовить с использованием штатного РН и диода Шоттки.

[@andreisenotrusov8111]

здравствуйте подскажите пожалуйста . какой редуктор поставить лучше что бы ехала по трассе лучше??? машина ваз 2106 двигалель 05. обьем 1.5. ??????

[@user-fe1pg9tb6x]

Здавствуйте. У вас было видео про ключи прокачки тормозов. Дайте ссылку не могу найти.

[@morah1704]

14.9 для жигуля не много? Должно быть 14.0, с включенными приборамит 13.8. 13.5 это отлично

[@Slavyanskij_Duh]

При простое машины в гараже всегда держу свой кальциевый АКБ на подпитке через удлинитель в прикуриватель от зарядного устройства, зимой напряжение выставляю 14.8 вольт, летом 13.6 вольт... Периодически раз в месяц выставляю 16.5 вольт на 3-5 часов даю слегка так сказать ему покипеть что бы перемешался электролит и АКБ набрал до 100% заряда... Предыдущий АКБ прослужил 6 лет и пережил 5 зим... Главное покупать АКБ с пробками что бы следить за уровнем электролита и подливать во время дистиллированную воду что бы пластины были покрыты и не допускать глубоких разрядов ибо один глубокий разряд для кальциевого АКБ это минус 50% его ёмкости и его общего ресурса...

[@user-sv7fs7ou7r]

А заряжать можно чтобы не было глубокого разряда или это вредит

[@NikitaVladimirovich87]

Здравствуйте, немного дополню, новый аккумулятор обязательно нужно зарядить и при необходимости вывести плотность на уровень соответствующий региону. Недавно купил новый акб плотность была 1.26 после заряда стала 1.31 это слишком круто на мой взгляд. Я добавил воды и выставил 1.28.

[@user-hx4ft7in4y]

Ну да, при таком напряжении все электроприборы(включая аккумулятор) будут жить долго и счастливо. Сарказм.

[@infinixstage7288]

14 Вольт вне нагрузки, 13.8 в нагрузке, будет больше - будет кипеть аккумулятор, ниже 13.8 не допустимо, 14.8 как у Вас это уже перезаряд.

[@daniiloreshkov8846]

Подскажите пожалуйста должен ли аккумулятор заряжать на холостых ? На Жигулях класика

[@kristinavergun6050]

Какой зарядка должна быть при включенном свете габаритах туманках и мафоне?)))

[@streetman1384]

А почему не было замера под нагрузкой... Т.е. с включеным светом, печкой и т.д?

[@Aleks-ve6vj]

у меня стартер утром туго крутит в течении дня при нагретой машине стартер крутит нормально в чем проблема подскажите

[@user-rh4rd3mi2z]

Вы же с Кировограда?! Можете помочь в настройках гбо 2 ловато?

[@mrkpytou1]

14.8 это не нормально, это перезаряд, в книжках читайте 13.8 должно быть

[@--krot--]

14,2-14.6

[@21012107]

это старые данные,с современными АКБ этих показателей мало,вот они и дохнут быстро.

[@Marlevich]

Вы наверное читали книжки по автомобилю, где старые реле генераторы давали 13.8 В. даже у меня Я212А11Е выдавал ~13.8 В. новое Винницкое реле 1702 уже 14,2 В + корректировка по температуре. А вот, что написано в инструкции зарядки SkyRC, Pb: nominal voltage 2,0 V/cell min. dischagre voltage 1.8 V/cell Max Charge Voltage 2.46 V/cell Выходит 2,46*6=14,76 В, при зарядке при достижении 14,7В будет по чуть кипеть АКБ, а нам в движении это не нужно, поэтому АКБ на машине не заряжается до 98-100%. поэтому нужно ниже напряжение, выбирают в диапазоне 13,8-14,4. Роман, в ролике должен поправить, как было с моим другом. "короткие поездки" - по времени, так если ехать на работу в городе, то 10 км тащишся в тянучке долго и вот тут ловушка. Летом, потребителей включено мало - с лихвой заряжается АКБ. Зимой, потребителей включено много, фары, печка, дворники, обогрев стекла ... а зарядка АКБ на хол.оборотах никакая, + ночью морозик (эта зима теплая вышла) на не дозаряженный АКБ, плохо ему. Поэтому у Романа "ручной регулятор" и в ролике выставлено для самых суровых условий и при включении потребителей напряжение упадет. Вот только Роман сделал короткое видео, не рассказав об этом.

[@21012107]

у меня не постоянно 14.8,это сразу при запуске,потом напряжение проседает до 14-14.5 вольт...

[@Slavyanskij_Duh]

Напряжением 14.8 вы никогда не перезарядите кальциевый АКБ и не зарядите его на 100%... Для современных кальциевых АКБ (Ca/Ca) как раз 14.8 от генератора это минимальное напряжение для поддержания заряда, а для полного заряда до 100% напряжение зарядного устройства должно выдавать 16.5 вольт...

[@2Stasyan2]

Здравствуйте,вопрос не по теме,но я хотел бы у вас спросить :у меня перестала гореть лампочка подсоса,не подскажите,как сделать ее снова горящей ?

[@kissall01]

Не могу на АлиЭкспресс найти термо реле регулятор, киньте ссылку плиз, по запросу разную чушь выбивает

[@sorokindenis7798]

Спасибо за обзор,а как поставить такой терморегуляторо на инжекторную семёрку?

[@21012107]

ищите в интернете именно для вашей модели генератора...

[@stalker8330]

Аккумулятор снимал в морозы,на выходных на подзарядке-он у меня закрытого типа,ни разу ничего не доливалось...уже и самому интересно 10 лет и сколько ещё проработает)

[@21012107]

напишите по итогу)

[@stalker8330]

@@21012107 напишу конечно)надеюсь еще порабатает и надо искать такую же фирму)

[@bees9767]

Если я правильно понял, то вы раз в неделю ,приблизительно,в течении 10 лет аккумулятор подзаряжаете ?А сколько тока даёте для заряда?

[@stalker8330]

@@bees9767 чесно не скажу,зарядное автоматическое-заряжает аккумулятор,после держит заряд такой который выдаёт генератор

[@user-ns3lv1xp4u]

у меня на скутери какой то гелевый стоит так ему уже 10 лет ну после длительной стоянки буквально там две три недели со стартера уже не заведеться нужно сножки поработает минут 10 и всё можно со стартера заводить не разу его не заряжал я думаю в первую очередь это дело в качестве самого акамулятора ну а експлотировать нужно тоже правильно главное на морозе не оставлять

[@user-xo7oj4fn7d]

Привет , подскажи какой фирмы лучше взять на ВАЗ 2101 сайлентблоки

[@user-tb4xz1jp8s]

ДааЗ, или БРТ

[@zitumei8]

Здраствуйте, у меня машина недавно 2106 много вообще не понимаю, есть вопрос, могли бы подсаазать. Постоянно горят кантакты зажигания, машина дергается, брат соображает, говорит нужно санар поставить и проблема решена, подскажите, как выйти лучьше из положения

[@21012107]

*по ссылке посмотрите видео* : kzbin.info/www/bejne/faLNYoJ-gLuCq9U

[@Dok_Adov]

Я вот тюменьский аккумулятор купил в марте прошлого года. Так он у меня в морозы если домой не занес в - 25 он уже не заводится, а просто садится. И то замершую машину приходилось дрынькать минут 10. В ближайшее время планирую брать новый. Этот меня не устраивает слабачек какой то попался.

[@mayw11]

эти тюменьские сейчас совсем плохие стали,максимум одну зиму ходят а потом только на лето ставить

[@alexjoe_]

Где ссылка на термо реле регулятор? Хорошо что на китайскую приблуду сссылку выставить не забыли))

[@palach9063]

Роман,доброго времени суток. Подскажите ,какой блок предохранителей у вас стоит на ваз,родной? Я поставил себе от волги, греется на дальнем свете...

[@21012107]

от волги и стоит,а какие лампы у вас на стоят,мощность какая?

[@21012107]

значит контакт плохой если сильный нагрев идет...

[@palach9063]

@@21012107 Вот только, как найти,где этот плохой контакт.....

[@user-oi6ex5dj8z]

Видио классное! Я бы хотел увидеть как поменять сальник на рулевой колонке ваз 2107 классика

[@vaz6494]

Добрый день, нужна ваша помощь.

[@Pavel.Khorishko]

А где видеообзор этого синего мультиметра посмотреть, на этом канале не нашел. На канае "Роман Романов" тоже

[@Roman_Romanov]

сам не нашел))) оказывается он еще не опубликован,скоро будет,завтра точнее)

[@romansw]

здравствуйте...есть вопрос...ваз 2106 двигатель 1.5...на ксз какие должны быть провода и свечи ( сопротивление ) для хорошей работы системы зажигания...сейчас стоят свечи ngk bp6es я думаю подделка цена комплекта была 7 долларов...провода купил tesla сопротивление каждого 4-5 кОм цена 9 долларов ...подскажите как правильно сделать...

[@Marlevich]

Вы зазор на свечах выставили рекомендуемый для контактного зажигания ? у меня по книге "За рулем" написано 0.5-0.6 мм. я не эксперт, сам езжу недавно на 2104, двиг.2103. Тоже интересует этот вопрос, "как в заводском авто было". Но добавлю. Вроде говорят, что для зажигания должно быть 5-20 кОм (в современных может и более). Предыдущий владелец/мастера уже накрутили. И так, в других роликах и у Романа, красные В.В. провода, как я понял = мало Ом или "0" (пусть будет до 5). Свечи безрезисторные = мало Ом. Для помехоподавления в раздатчике (бегунке) трамблера стоит резистор. как я понял бывает их два 5,6 кОм или 1 кОм. Вопрос: какой для контактов, а какой БСЗ ? наверное 1 кОм для контактов. В книге по ремонту машины сопротивления не написаны :( Например, в моей машине так: катушка зажигания, вторичная обмотка х кОм->В.В провод до трамблера 5,1 кОм->резистор раздатчик, закорочен 0 кОм-> В.В.провода на свечи 3.4-5.1 кОм-> свечи 0 кОм. В сумме 8,5-10,2 кОм. Ваши НЖК стоят в 2 раза дороже Бриска, на которых люди нормально ездят. Если машина еще недавно нормально ездила, то вспоминайте, что меняли, проверяйте и проверьте контакты на клеммах катушки, "-" к кузову; нагар на контактах, зазор, УЗСК (привет от Наиля Порошина). А вообще люди уходят от контактов, если часто ездят. Совэк БЭЗ Винница (аналог СонарИк), БСЗ от 2108, двухконтурное зажигание (например катушка, Волга, Травников Женя); МПСЗ (микропроцессорное); Январь 5.1 (+ датчик положения коленвала). Я осенью поставил БЭЗ Винница, контакты забарахлили, УЗСК не знаю где измерять. Обнаружил, что подшипник зажали специально, уже немного болтается (вакуум корректор выходит не работал) + в шланге трещина около штуцера (было обмотано изолентой вместо каких-то слабеньких хомутиков, поэтому не заметно).

[@romansw]

@@Marlevich для контактной системы 5.5 кОм а 1 кОм для бзс ( если не ошибаюсь ) бегунок

[@Marlevich]

@@romansw , по моему наоборот, для Контактов должно быть: катушка Б-117_+провода "0" Ом+резистор 1кОм (уточнить)+свечи безрезисторные "0". Смотрел видеоролик советский про зажигание, там очень хорошо рассказывают о контактном зажигании и переходе на транзисторное, осцилограммы, схемы, но сопротивление резисторов и не сказали :( Я в детали.зп, дополнительно заказал два бегунка СОАТЭ (бесконтактный) и LSA, у обоих 5.х кОм, но в LSA резистрор не промаркирован. У меня подозрение, что с 1 кОм редкие, так как вроде большинство с БСЗ ездит. Нужно старую книгу по ремонту 2101 глянуть. Наверное нужно: провод (катушка-трамблер) 0 кОм - резистор трамблер 0 кОм - провод 3-5 кОм (трамблер-свеча) - свеча 0 кОм

[@romansw]

Получается что-то должно быть с сопротивлением ...сейчас поставил нулевые провода + резистор в бегунке ( не мерял ) и свечи с сопротивлением 5 кОм ...вроде лучше стало.. если найду провода 2-3 кОм то свечи поставлю без резисторов

[@Marlevich]

@@romansw я спросил у консультанта детали.зп, какой бегунок с резистором 1кОм, он говорит, не знаем, они не промаркированы, а сходить измерять и дописать на сайте ленятся. Резистор лучше измерять. Да, должно быть какое-то сопротивление, но не нашел пока для какой системы какое. Я знаю, что в журнале "За рулем" должны знать. может в журналах 90-х годов писали. Роман бы еще ответил, у него 2106 наверное с 90-х, а может новую покупал. Проще, купить в радиомагазине купить резистор и припаять, чем выбрать онлайн нужный бегунок. Или на автобазаре.

[@alexandrklimenkov4651]

при заведенном двигателе ты снимаешь напряжение заряда , оно несколько выше рекомендуемого в 14.4 но работать будет по видео я вижу посыл доводить напряжение аккума до 14 вольт . что приведет к его очень быстрой смерти

[@21012107]

я в начале видео говорил,что при таком напряжении мои аккумуляторы служат не меньше 5 лет...

[@Papai1987]

Был недавно такой 4 года отслужыл ,обслуживал летом выкыпал воду доливал , но здох потому что раз 5-6 полного розряда по разным причинам и после последнего розряда пришол кырдык ,заряжу на 1 день и снова,думаю несамый плохой акумулятор, причем експлуатацыя в такси постояно стартер крутиш

[@stalker8330]

У меня 10 й год пошёл)

[@valdiskaas9471]

Зарядку импульсную нужно

[@jurnero7366]

эх когда была у меня жига смотрел его видосы,пересел на японца теперь вще горя не чухаю.

[@schwinnvitya4078]

Моему 12 лет Исток 55 ампер до сих пор живёт.........

[@umanSVP]

Есть ссылка на такой мультиметр? Спасибо

[@21012107]

*в описании к видео оставлю ссылку на мультиметр*

[@Made_in_USSR-]

А еще немаловажный фактор это закрепленный аккумулятор.

[@slav-avto9923]

Считаю что много 14,8-15 вольт. В норме14,2 за глаза АКБ хватит. Когда эту тему разбирал, интересовался все электрики твердят 14 в. больше не надо.

[@21012107]

*нет,у меня именно АВТОМАТИЧЕСКАЯ регулировка напряжения,не ручная, по ссылке посмотрите видео по данному реле* : kzbin.info/www/bejne/inWYk4ePd6eBrJY установка в генератор: kzbin.info/www/bejne/lZOnhp2bo7OibLs и обзор: kzbin.info/www/bejne/nKa7eIF7nqaXha8

[@Slavyanskij_Duh]

Напряжением 14.8 вы никогда не перезарядите кальциевый АКБ и не зарядите его на 100%... Для современных кальциевых АКБ (Ca/Ca) как раз 14.8 от генератора это минимальное напряжение для поддержания заряда, а для полного заряда до 100% напряжение зарядного устройства должно выдавать 16.5 вольт...

[@Marlevich]

@@21012107 , ошибся, я такого РН как у Вас еще не видел. обычно датчик только в РН, якобы измеряет улицу, а у Вас измеряет около аккумулятора.

[@user-qx6eb6rq2v]

Где вообще его можно купить этот термолегулятор

[@zevs2106]

и на завершение вишенька : аккумулятор надо отключать по завершении поездки !! массу надо ставить потому как медленнЬІй разряд тоже убивает аккумулятор !!

[@_Azeton]

А сигнализация, ЦЗ как-же?

[@user-mr7cp4on4m]

Не актуально, ладно на тазах мы поставим разрыв массы тк брать нечего, если только нагадят. А тем у кого авто подороже??? Ну я бы рекомендовал просто подзаряжать раз в 3 мес. Сам на коротких поездках. Раз в месяц кидаю на зарядку.

[@21012107]

если на долгую стоянку...

[@user-Ort]

Не не нЕ :) масса это хорошо, но тогда электроники небыло... Львиная доля поломка из за переходных процессов...

[@LocalGarages]

я обычно делал массу чтоб отключать

[@user-zc1rk5to9m]

Здравствуйте. У меня вопрос: ИДЁТ ЗВУК ОТ ЗАДНЕГО МОСТА ПРИ СБРОСЕ ГАЗА,КОГДА ВСЯ ТРАНСМИССИЯ ВРАЩАЕТСЯ. Как только нажимаете педаль газа(ускорение на любой передаче), то звук пропадает. Не пойму ,что там может шуметь при сбросе газа,(полуось, подшипник хвостовика, подшипник полуоси или редуктор)? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. машина ваз 2104 2006год.

[@21012107]

похоже сам редуктор...посмотрите по ссылке видео: kzbin.info/www/bejne/fXfQeaGce5mSrLs

[@alexandrromanov9419]

Если не ездить и подзаряжать- проживёт и 10лет конечно.. Показано завышенное напряжение, тоесть летом- будет выкипание(ЕСЛИ ЕЗДИТЬ А НЕ СТОЯТЬ В ГАРАЖЕ).. Видео- ни о чём, зря подписался наверное..

[@user-ut7uv9vx4r]

У Вас какая минимальная температура?и как долго стоит?

[@Roman_Romanov]

этой зимой -15 максимум было и то пару ночей наверно...

[@user-tl9mn5ht3i]

С родным жигулёвским геной (42 А) поможет эта приблуда или надо мощней генер?(подозрение на недозоряд)

[@strikevlad]

Выкинь его и поставь с инжекторной

[@Marlevich]

Считаю, что для для Украины трехуровневый лишний, у нас нету таких холодов, как в России, а переключить вовремя на напряжение ниже Вы можете забыть. Посмотрите что Вам подойдет и выберите посовременней vtnauto.com/ru/assort_reg_14.html Например, я вместо Я212А11Е, поставил 1702, он с обратной связью (третий провод). Почистите генератор (контакты топопроводящие). В ролике "Автоэлектрич ВЧ" был хитрый случай, "-" плохо проходил между половинками корпуса генератора. А если все в норме, то нужно считать кол-во включенных потребителей и что остается для АКБ. И учитывать, что в СССР машины проектировали для езды, а сейчас в городе они ползут во время пик :( Ищите у знакомых токовые клещи и измеряйте ток. меняйте обороты двигателя и кол-во включенных потребителей, записывайте, анализируйте и делайте вывод.

[@user-qn5by5iv7u]

2019

[@daniilanfuzin312]

Я думал что шестерки уже нету.

[@21012107]

ну да, а куда же она денется)

[@user-lw3dx4fs8x]

Шестерка всегда на моде👍👍

[@Slavyanskij_Duh]

Пора продавать старые корчи 2106 + Vito и брать новый Черри-Тигго... ))

[@user-cz9jg9bc2h]

Один словесный понос никакой конкретики

[@user-sv9zt3yb8o]

Зарядка должна быть при всём включенном не менее 13,6 вольта на вазовской классики ваз-2101 ваз-2106 стоит вообще генератор г221 который выдает максимум 42 ампера это это при 3000 оборотах двигателя тоже мучился с зарядкой заряжал каждый день аккумулятор потом выкинул этот штатный генератор и поставил генератор от ВАЗ 2114 на 100 ампер и теперь При всём Включи нам даже на холостых 13,9 вольта Всем советую

[@Slavyanskij_Duh]

13.9 для современных кальциевых АКБ это мало... Для кальциевых АКБ (Ca/Ca) нужно минимум 14.8 от генератора, это минимальное напряжение для поддержания заряда, а для полного заряда до 100% напряжение зарядного устройства должно выдавать 16.5 вольт...

[@user-lq5qn8sw5j]

@@Slavyanskij_Duh а я поставил генератор для автозвука ангар на 270 а, выдает постоянно 15в, и стоит кальциевый АКБ, на форуме пишут что ему смерть с таким напряжением придет

[@Slavyanskij_Duh]

Обильное кипение кальциевых АКБ начинается при 16.4 вольтах... 15 вольт это не критично, но дистиллированную воду периодически нужно подливать особенно в тёплое время года... Раз в месяц открывай банки и смотри уровень электролита, пластины должны быть покрыты примерно на 1.5 см. Если АКБ необслуживаемый без пробок над банками тогда нужно брать мощный фонарик и просвечивать, отверстия делать шилом напротив каждой банки и воду подливать большим 20 кубовым медицинским шприцом с иголкой...

[@user-lq5qn8sw5j]

@@Slavyanskij_Duh понял,спасибо, вот хочу поставить плиту типо Нарады или Вентуры на 150/180 а, для них это уже большое напряжение?

[@Slavyanskij_Duh]

Без понятия...

[@sergeypogorely8656]

Веста 8 лет

[@grafvalar4508]

Серега?

[@Roman_Romanov]

Рома?

[@_Azeton]

Коля.

[@21012107]

Вася?