Почему датчик детонации вреден на старом ДВС и как это можно исправить

Рет қаралды 52,378

Күн бұрын

Тупит двигатель? Увеличился расход? ДД не особо эффективно борется с детонацией, но еще и негативно влияет на работу двигателя на старых машинах (на примере газели, но актуально для любого авто)
Ошибка датчика. низкий и высокий уровень сигнала

Пікірлер: 39

@motodmp 5 жыл бұрын

Второй канал kzbin.info/door/Ue6LCK8nx7ylvhDC0JWm2g группа ВК vk.com/avtomotochennel

@koloon 3 жыл бұрын

Еще один лайфхак - если щуп до масла перестанет доставать, длинее щуп нужен.

@ZhukZhuk-om6ti 5 жыл бұрын

Видео супер, всё понятно и по существу!!! Респект))

@КОБАСТАЛЬНОЙ 5 жыл бұрын

всё верно такие датчики должны стоять на япоснких машинах.на тракторах он лишний

@СергейФёдоров-о1н7ъ 3 жыл бұрын

Мужик спасибо! Помогло!

@LEXA1984100 4 жыл бұрын

Посмотрел,такая же беда на ховере,снял,привязал его боком хомутом к вп.коллектору,и поперла тачка!!! Спасибо!!! Детонация вообще пропала.

@Андрей-я2я1щ 6 ай бұрын

Опа я тебя нашел ! Спасибо огромное по вашему совету поставил 2 рапреда карбовых на 406 тяга стала лучше ,,благодарю Вас !

@serg85msk34 3 жыл бұрын

А если действительно детон в цилиндрах происходит ? Пусть плавятся поршня, звенит всё внутри цилиндров, но за то не будет ошибка по ДД. Бред а не лайфхак. Хотите убить двигло, делайте как в этом видео ! При езде на газе это не так страшно, предел детонации практический не достигается, но если ездить на бензине, плохого качества с низким октановым числом, то тут исправно работающий ДД сохранит вам двигатель, пусть и в ущерб динамике авто.

@СергейЗырянов-з8б Жыл бұрын

А если действительно детонация, то любой более или менее адекватный водитель её услышит, и почувствует.😊

@05Ру-ч7в 5 жыл бұрын

Спасибо Брат за информацию

@allkom 3 жыл бұрын

а обязательно этот датчик в другое место на двигле ставить? что если его например на корпус рамы прикрепить?

@АндрейКривенко-д2ф 10 ай бұрын

Шеви нива при езде по гравийке или шиферу при проезде под высоковольтной линией всегда вылазит эта ошибка вот и думай нужен ли на ниве этот датчик

@ДмитрийНикитин-м6э 3 жыл бұрын

Молоток 🔨🔨🔨

@михаил-щ4о7ъ 2 жыл бұрын

у меня тоже раньше отброс уоз был по датчику детонации машина не ехала свечи были белые отключил датчик кислорода машина сразу ожила свечи через некоторое время стали рыжего цвета потом оказалось лямбда здох купил новый сейчас все нормально

@user-ip 5 жыл бұрын

Может цепь брякает, гидро натяжителю хана или износ большой.

@aleksandrromme2069 4 жыл бұрын

На ЗМЗ 406 - ВАЗовский ДД поставить можно? Не нашёл у нас в продаже именно для ЗМЗ. Или они все одинаковые и взаимозаменяемы?

@РоманОхотников-ь1о 2 жыл бұрын

одинаковые с старыми вазами, новые не знаю

@Sakmara_Orenburg 5 жыл бұрын

Может, не стОит исключать ДД всё-таки? Может, лучше залить двухрежимную прошивку (газ/бензин, они такие есть) с исключением ДД на газе? Всё-таки, хоть немного, но ДД облегчает жизнь мотору. Это хорошо, что Вы грамотный водитель, и, услышав детонацию, чуть подожмёте правую ногу, но в жизни ситуации бывают всякие. Допустим, крякнула газовая система/внезапно кончился газ, приходится ехать на бензине, а он попался такого паскудного качества, что страшно подумать, и пальцы из-под капота выскакивают. В этом случае мозг по сигналу ДД запозднит зажигание, и с Божьей помощью можно будет доехать до места ремонта. А ещё у меня на Газели стоял БК "Штат-Х...", специально для Газели. В нём был режим " Газ". В этом режиме можно было выставлять начальный УОЗ относительно бензинового, зашитого в прошивку, на сколько хочешь.

@motodmp 5 жыл бұрын

Привет, дядь. Ну я в видео так и сказал, как буду прошивку шаманить так и отключу ДД в газовом режиме, все верно. А пока и так норм все работает. По поводу коррекции угла через БК я уже много говорил в своих видосах, в старых ЭБУ это можно было сделать, во всех современныхх коррекция угла через БК не реализована, только чиповка или обманка

@Sakmara_Orenburg 5 жыл бұрын

@@motodmp , это я понял. Я подумал, что хотите совсем ДД исключить, прям вот с лица мотора его стереть, и предложил то, что предложил)

@РусланХайрулин-з6я 3 жыл бұрын

Интересно, я думал в ЭБУ давно DSP процессоры ставят коротые делают селекцию шумов .

@ВоваК-т4ж 5 жыл бұрын

Алексей привет, а как блок к ноуту подключаешь, какой кабель нужен и какая прога? Тоже порой охото посмотреть ошибки и т.д., а на СТО каждый раз по 700 р отдавать жалко чет

@motodmp 5 жыл бұрын

Привет, лучше все же Влад, а не Алексей) Посмотри тут kzbin.info/www/bejne/f36Vcphppt2IgbM начиная с 8й минуты, если будут вопросы то отдельное видео сниму

@ВоваК-т4ж 5 жыл бұрын

@@motodmp, блин, извини, а я с какого хера придумал, что Алексей))) сам не помню, с другим блогером спутал видимо, хотя твои видосы регулярно вроде смотрю, помогают реально в ремонте, спасибо, щас посмотрю

@polgot3457 2 жыл бұрын

@@motodmp

@СергейДжафаров-ю9е 2 жыл бұрын

Поменять место дислокации ДД нужно быть ГЕНИЕМ!!!! Показания ДД должны быть от 700 до 1000 на ОМметре при неработающем двигателе...

@prochitayrazgovorsekstremistom 4 жыл бұрын

У меня та же песня на Ниве. Датчик покупай новый Автоком . Остальные подделка походу

@xartpant 5 жыл бұрын

Блок крутит зажигание до появления детона, а потом чуть отпускает, без датчика он его сразу в лимит поставит

@motodmp 5 жыл бұрын

это бред, еслиб такое было то на метане зажигание настолько бы ушло в опережение, что двигло в другую сторону работало бы. Подключается диагностический кабель и все видно "кто и кого крутит"

@Sakmara_Orenburg 5 жыл бұрын

Это если он видит ДД, тогда он так делает. А если не видит - то загоняет УОЗ в такой арьергард, что в самом страшном кошмаре не приснится. (Ответил xartpant'у).

@motodmp 5 жыл бұрын

Многие заблуждаются в том, что предмомент детона это смый идеальный угол. Это не так от слова совсем, у метана октановое число в районе 110 и если сделать ему угол у преддетона да еще и двигло будет с идеальной формой камеры сгорания то реально двигло просто в другую сторону крутанется, как у двухтактника Иж Планета))

@romazadov3290 5 жыл бұрын