Почему греется,воздушится,кипит двигатель 8 клапанный ВАЗ 2110,2111,2112

[@ANDREY-om7vo]

Ваз 2111 8кл. Установлены новые помпа, термостат в сборе с корпусом, основной радиатор, радиатор отопителя, все патрубки, новый бачек расширителя +крышка. Система промыта полностью. И все равно начинает греться даже в прохладную погоду в городском режиме без стояния в пробках. По трассе всё хорошо.

[@rass7033]

И что в итоге разобрались?

[@ANDREY-om7vo]

@@rass7033 в итоге система вся исправно, всё работает, ничего не выдавливает, не лопается. . Закипания нет. Заводская конструктивная особенность системы охлаждения двигателя. Просто успокоился и езжу. Единственное, можно ещё для успокоения души через комп понизить t° срабатывания вентилятора со 102° до 98°.

[@ANDREY-om7vo]

И ещё хочу добавить одно по поводу показания t° на щитке приборов. У меня стрелка подымалась за последнюю риску в красную зону и срабатывал вентилятор. Сразу скажу уверенно что показания неверные. Почему? Неделю назад крякнул регулятор напряжения на гене, поменял его на новый. И решил поменять наконец то минусовую клемму в сборе с проводами на двиг и кузов. Зачистил, обработал медь, все закрутил. Появился хороший контакт. После этого при следующей поездке сработал вентилятор, а стрелка была в отметке не доходят до красной зоны примерно 3мм, то есть как и положено при 102°. Так что проверяйте массу и не верьте этой стрелочке))).

[@КолянКолянович-п8ж]

Тоже такая беда, в городе 90+ закипает выбрасывает ж. о.. всё поменял не помогает..

[@ВладимирСемёнов-я7ф]

Зазор между крыльчаткой и корпусом блока более критичен.

[@soonse7380]

У меня 2111, сегодня закончил менять сцепление. До замены сцепления вентилятор включался на 90 градусах. После замены сцепления вентилятор включается аж на 115!!! на холостых кипит и воздуханится... Грешу на то что когда менял сцепление и снимал коробку, вылетел магистральный патрубок антифриза в печку, обдало меня дождем примерно 5л красивой красной жидкости :D... В итоге думаю что скорей всего воздушная пробка где стоит, но даже если и нет её, то что именно!? может что то залило антифризом?

[@TARANGO]

Вентилятор и должен включаться на 115 градусах,потому что это инжектор.90-100-это рабочая температура.После того как залили тосол или антифриз,выдавите воздух через заслонку: снимаете одну шлангочку и дуем в бачок,жидкость должна пойти и с заслонки и с шлангочки. Потом когда работает двигатель нужно заглянуть в бачок охлаждающей жидкости: должно быть две струи,если их нет,значит пробка,попробуйте на ощуп трубки на входе и выходе из радиатора,должны быть обе горячие,прощупайте сам радиатор,он тоже должен быть горячим.Потом поставьте машину,чтобы перед был выше зада,заведите машину и до кипения,желательно с открытым бачком,но при этом следите,когда температура поднимется выше 95 градусов крышку закройте,а то закипит и жидкость пойдет через верх бачка.В процессе нагрева двигателя необходимо по несколько раз по нажимать на шланги входа и выхода термостата.

[@ВалентинаВялкова-к2у]

@@TARANGO то

[@ВиталяТимошенко-с8щ]

Я в гараже завел машину через пять минут она за кипела даже не выехал термостат поменял результат ноль думаю менять помпу какую лучше взять Я имею ввиду крыльчатка

[@TARANGO]

Многие ставят усиленную (увеличенное количество лопастей),я ставил обычную,просто много говна продается,на фирму не ведись,выберай с меньшим зазором.

[@hfjff9466]

Когда будешь менять помпу- бри с более длинными лопастями - и самое главное- заззор между крыльчаткой и корпусом помпы должен быть не более 1мм.

[@ВячеславШаихов-з6ч]

Здравствуйте, решили проблему?

[@КуняСадуов]

Здраствуйте. У меня машина десятка 8клапанный.движок постоянно греется до 100градус. но тосол не кипитьв движени не остываеть .когда печка включаю температура резко снижаеться где то 95градуса.возможные причина скажите.

[@TARANGO]

А при этом радиатор греется или нет?Похоже на то,что не работает термостат или забит радиатор,систему давно промывал?А температура снижается потому,что холодный воздух идет через печку радиатора и охлаждает тосол.

[@КуняСадуов]

@@TARANGO я месяц назад покупал.не знаю когда промывку сделали.

[@КуняСадуов]

Радиатор сильно не грееться.рабочий температура движка сколько должна быть

[@TARANGO]

@@КуняСадуов промой систему охлаждения сначала,если не поможет меняй термостат. kzbin.info/www/bejne/r4OboYiJn5tkm9k

[@TARANGO]

@@КуняСадуов до 105 градусов нормальная температура считается

[@ЕвгенийНикифоров-к9ю]

ребят подскажите в чем дело может быть,2114 машина греется на холостых очень быстро,вентилятор срабатывает каждые 5-7 минут,на скорости все норм температура 90 даже ниже,радиатор новый термостат новый открывает на 90град, бачок с крышкой новый,обратка идет в расширителный бачок сразу когда заводишь,осталось только помпа она не течет вроде смотрел,если обратка идет хорошей струей когда газ даешь значит помпа работает,и циркуляция по шлангам ощущается,кто что нибудь может сталкивался с такой проблемой?

[@TARANGO]

А на холостых обратка нормально идет?Было практически тоже самое,пока не поменял помпу.

[@commers2031]

Точно та же проблема,поменял и термостат и помпу и антифриз и систему промывал,разве что патрубки все новые купить осталось

[@TARANGO]

@@commers2031 а машина реально греется или стоит датчик температуры посмотреть?

[@commers2031]

@@TARANGO реально греется,на ходу все норм,но как только светофор или пробка особенно днем. Поднимает температуру ну а там уже вентелятор срабатывает и так будет пока не поеду и машина не начнет охлаждаться потоком возлуха

[@TARANGO]

@@commers2031 а как промывал,чем?

[@maratkarakobenov4718]

Кто мне поможет ,нет антифриза на обратке отапителья салона ,думал воздух стравить а там воще нет антиф.?

[@TARANGO]

Долей антифриза до уровня и прогазуй машину,чтоб с обратки пошла жидкость.

[@TARANGO]

Зайди ко мне на канал и посмотри ролик "не греет печка".

[@ОлегРодионов-м8р]

Поменял помпу, термостат , крышку на расширительном бочке , был залит антифриз из светофора прошлым владельцем , я заменил его на тосол , но машина все равно греется , вентилятор срабатывает через раз в итоге поставил кнопку и как только нагревается выше 95 включаю сам . Никак не могу решить это проблему подскажите пожалуйста буду очень благодарен .

[@ВиталяТимошенко-с8щ]

Какой зазор должен быть в помпе

[@TARANGO]

0.9-1.3

[@FashionFox-nx6jy]

Зазор на насосе мерится между крыльчаткой и блоком двигателя, но никак не там где вы показали. 0,3-0,6мм должен быть.Так как там поверхность коническая мерится это дело установкой пластелина на лопасть и выдавливанием его же при установке в блок двс

[@TARANGO]

@@FashionFox-nx6jy есть целая наука,называется-насосы,и я ее так пришлось изучал,только в общем масштабе,так что я все правильно сказал.

[@FashionFox-nx6jy]

Товарищ ты спориш с инженером, ну да ладно спор любимое делое инженеров!. Глянь помпу на классику ваз 2101-07 , тот зазор что ты говоришь там аж 3см и он не регламентируется ГОСТ. А тот зазор что между лопастями и блоком двс изменяет кпд и именного его регулируют стягивая крыльчатку с вала стараясь его уменьшить

[@TARANGO]

@@FashionFox-nx6jy 👍

[@СамсебеМеханик-ф2ш]

Хрм

[@TARANGO]

Что это значит???

[@ДмитрийП-л5п]

У меня греется на холостых. Пока стою минут 5 и уже больше 100 гр, в движении остывает и больше 90 гр не греется

[@TARANGO]

100 градусов-это в принципе рабочая температура,на ходу такая должна быть,а то что быстро греется,промой систему охлаждения,если не даст результата-меняй термостат.Как промыть систему охлаждения у меня на канале есть ролик.

[@user-Nika-Klybnika]

Сделали, нет?

[@КамильИбрагимов-п7б]

Ниче не понял про зазор ? Ты о чем вообше ?сам в это веришь хоть ?