Почему не нужно покупать Audi A6 C6

[@AkerMehanik]

*ВСЕМ СПАСИБО за адекватные комментарии* *Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом* *Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*

[@ИванИванов-ш2щ1л]

Отлично,спасибо!

[@МаксШипов-б2м]

AkerMehanik я приобрёл а6 с7 2012г 2.0т.tfsa мультитроник пробег 72000км. подтверждённый диллером ауди север на ленинградке! чего мне ожидать? пока нет проблем.

[@maks1934]

Подскажите пожалуйста! Хочу приобрести Пежо 408 1.6 турбо или всё же лучше 1.6 на механике???

[@peterb3114]

Maks 193 В французах не силен,Но если это БМВшный THP мотор,то я бы от него бежал. А вообще,самая выигрышная по $ связка-атмосферник и МКПП.

[@maks1934]

Спасибо! Но если не ошибаюсь, то да там кажется БМВ шный!

[@-morkovka9682]

А кому нравиться Audi A6 ? Ставь лайк !

[@toul2778]

Дневник крипто-спекулянта Morkovka! У меня она😂

[@gl2005z]

Половина этих машин отработана по страховке, как раз за счёт алюминиевых деталей.

[@ФайзуллоНегматов-х1в]

А6❤

[@ruslanmatuh8727]

Лучше Мазду гнилушку купить.)

[@ruslanmatuh8727]

Я сам всё обслуживаю,нахрен эти СТО,ну если ручки кривые,то да-дорого.Лучше тогда Рено Логан-он примитивный.

[@СлаваКузнецов-ф3х]

У меня А6С6 Allroad 2,7TDI 2008г, у отца А6С6 3,0 TDI 2008г. седан квака,у брата А6С6 2,7 TDI 2008г. авант квака и у всех класический гидротрансформатор(АТ).На троих перекатали больше 2 десятков машин.На этих задержались.Просто любим комфортно перемещатся из пункта А в пункт В.Понятно,что машина не солярис-класс,отсюда и стоимость обслуживания.И конечно на последние деньги такие машины не берут!Должен быть запас на ремонт.Ауди не титановый куб(трудно сломать) ,а тоже требует ТО и некоторого ремонта как любая машина.Но если у тебя авто обслужен,а тем более заблаговременно,то про неприятные поломки и тем более не вовремя, можно забыть.Про комфорт от езды на пневме наверно промолчу.Конечно рабочей а не конченной!Поймет только тот,кто ездил!Кваттро пришлось испытать раз 5-6 за всю эксплотацию.Вывозил и из грязи(в т.ч. из тверского леска у Волги после дождика,как раз во время Нашествия 2017) и из снега(перемёты по капот). Пример по комфорту езды...летом ездим отдыхать на Черное море.Втроём(я,жена,дочь).По М4 Дон.Рулю всегда сам.Жена отдыхает.С северо-запада Москвы до места 1600км проезжаю за 18 часов.Как полагается,остановки на еду-туалет.В это год поехал с товарищем(он на Toyota Corolla E160170),который рулил с женой на пару.Стаж,возраст,время выезда и пробки примерно одинаковы.Пришлось ехать 25 часов.Потому-что дорога(вождение) их вымотала.А на своём крейсере приехав на место,мы с семьёй бодрячком двинули на море и ещё товарищей "тащили за галстук".Тогда-то понимаешь разницу в классе и комфорте машины и зачем я вкладываю в неё деньги.За отпуск я проезжаю около 5-6 тыс. км.Если буду менять любимый авто,то минимум на А6С7 или в идеале на А6С7 Allroad.Моё мнение об автомобиле и его обслуживании.Не собираюсь не с кем спорить о своей правоте.Кто дочитал спасибо.Ищите ухоженные авто или берите новые,если есть возможность!Дешёвый сыр в мышеловке!

[@griga9233]

Полностью согласен, Ауди отличный автомобиль

[@FrizenYT]

Ну нахер это читать

[@triantafyllosf239]

Всем привет ! У меня а6с6 пробег325000,с пневмо подвеской ,это просто кайф ,никаких проблем с машиной не имею ,четыре года владею пообедал сам около100000км,ездил каждый год в отпуск в одну сторону 2500км никакой усталости.

[@АлександрГорохов-ц1ц]

Ауди мощь. У самого была 80 В4 1993 года, супруга почти 4 года каталась, все нравилось. Продали, и купили Ауди А6 С5 алроуд, на пневме. 2002 год. Просто нет слов, все в ней нравиться.

[@ТолікЛьолік-ф4е]

А ауди в кузове с5 олроуд плохая? Напишите плиз!

[@ДмитрийПодорога-с4ю]

Смотрю Канал, Хожу пешком!!!

[@ктоузнай]

Я тоже дружеще

[@tatarnikov777]

Ждем видео "Почему не надо ходить пешком"

[@ex3m3]

Лучший автомобиль и не найти 😄

[@deusnaz3843]

Вхахааххаахаххаххаахаха

[@usersegoniavihodnoi]

Ахах)))

[@dmitriyrudkovskiy1798]

За 5ть лет владения и при проезде 230 тысяч км, заменил два саленблока!!! Иди обзоры на мультиварки снимай!!!!!!!

[@РоопОнар]

не пизди..хлам это вонючий

[@Роман-х2щ]

Юра Кашуро да он даун возомнивший о себе...

[@ЕвгенийБашмаков-н2ж]

Соглашусь ! Я проехал за 11лет 225т, менял правый ступичный один раз!

[@Nik-jq4tx]

Евгений Башмаков Сказки в друго месте рассказывай!

[@ЕвгенийБашмаков-н2ж]

Nik 0749 зачем тебе что либо доказывать , купи Пежо и не смотри на немцев

[@АндрейМарченко-к4к]

За 7-мь лет поменял:. 1. Пружины подвески. 2. Два сайлентблока. 3.Вентилятор печки. 4. Диски тормозные по кругу. 5. Датчик разности давления. 6. и ещё много копеечных мелочей. ЭТО ДОСТОЙНЫЙ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. НЕ ГОНИТЕ НА НЕГО НЕГО.

[@bodala]

A6 C6 - лучшая во всей линейке. Автор - ты провокатор!

[@АлександрНестеров-д7м]

автор, сними сразу ролик "почему не стоит жить"...

[@Internalinfinity]

Александр Нестеров 😂😂😂

[@АлександрКрылов-о6щ]

Александр Смирнов что значит затратной !? Конкретные цифры где от автора! Ремонт ходовой будет стоить очень очень больших денег !))) что это значит сколько именно чего , оригинал ,альтернатива?))) мне может отдать тыщи 60 будет не затратно !

[@elcoocoo9805]

он справится

[@АлександрКрылов-о6щ]

Yaromir Yaromirovich интересный вы человек !))) почему же сразу рухлядь?) Ну и почему же подвеску делать не будут ! Вот хочет к примеру человек именно Ауди с6! Определенную версию и определенный движок ! Что ему делать если они такого года так примерно и стоят ! Брать свежее рестайлинг, это уже другие двигатели со своими тараканами , брать с7 это уже вообще другая история ! Можно узнать на чем вы ездите сами ?

[@user-oberon61]

я вам отвечу....ВЫ УМРЕТЕ!!!

[@ПавелБурван]

А6 с6 2.0TDI МКПП 6 передач владею 8 лет 430000 пробег . Ничего из перечисленного автором не было.

[@Серёга-б3к2м]

@@ПавелБурван так он просто блогер-пиздун,и то конкретный!)))). Ауди супер автомобиль.

[@vsyorovno]

И ещё хотелось бы добавить слова одного человека, кстати, тоже занимающегося обзорами... "если у вас нет денег на нового немца, то с чего вы вдруг решили, что у вас найдутся деньги содержать старого немца". И вот тут он был чертовски прав.

[@balamytbalamyt5547]

Купил Ауди а6с6 4f 2010 года 3,0 tfsi пробег 170.000 км. Да поменял пер. Подвеску для успокоения души .Машина бомба! Проста надо любить машину как женщину и будет Вам счастье.😃

[@Pivnojduh29]

Я отговорю тебя акермеханик от мыслей вводить людей в заблуждение. Я работал на заводе Ауди в ингольшдтате . Я там работал и люди там работают на совесть. Любая царапина на лаке в 2 см = машине красный талон и на доработку, и акумы и диагностика. Я говорил с инженерами лично там в отличие от вас, с6 такая же надежная как и с4. Просто в с6 больше узлов и чему ломаться. Возьми велосипед. Акер механик. Там нечему ломаться.

[@mamedovich562]

Pivnojduh29 периодически просматриваю ролики акера, причем помню он в самом начале какие универсальные советы давал по авто, сделал давно вывод что он попездывает, реально человек работает на контент и просмотры

[@Aleksii87]

Велик тоже ломается!!! надо цепь заменять, тормоза, подшипники в колесах, тросики менять, сидушку, покрышки, зонтик возить с собой, а через время надо и водителя!!!! ;))))

[@злоймаус-ъ3ч]

Он и велик обосрёт

[@ВладимирАлександронец-х4ц]

Много текста, ничего по существу. Балобол.

[@алексейиванов-б1ш6в]

@@ВладимирАлександронец-х4ц она была у тебя?

[@UGISPRO]

Sorry that in English, but I can't write in Russian. You quite upset me saying that A6 2.0 tdi is bad and do not buy. I have A6 2009 restailing 2.0 tdi and automatic, driving one year now and very happy and no preblems so far. Only straight after buy I did modifications including : DPF filter, EGR valve and intake manofild flaps removal + remap. I know I'm live in UK and it's huge difference in cars and cars exploitations. I would be happy if you could advice me for something for my car or explain more why you think A6 2.0 tdi is bad. Thanks for you chanel, I'm loving you!! Thanks to be around, you doing massive and great job!!

[@Netolerantnbly]

Брал А6 С6 пятилетней из Германии.2,0 дизель.За три года владения заменил две косточки в передней подвеске.Всё.

[@ЕрболБаисов-г7р]

Мне тоже предложили на обмен на мерс кабана стоит ли мне брать ауди а6 2006 дизель

[@John_Silver_BY]

Да, насчёт дизеля не согласен.

[@ЮраМоскалюк-н7э]

І як мотор в ауді а6с6 2тді

[@polmax17]

Следующий владелец охуел наверное от состояния

[@ZorkyGlaz]

@@ЕрболБаисов-г7р Нет.

[@kikoo6285]

Я думаю если бы вы сказали инженерам ауди , что ихняя Ц6 через 15 лет будет востребована, и ездить ещё. Они бы памятник себе влепили

[@keeds_ru]

Вобщем, если собираетесь покупать а6 в кузове С5 или С6 - вот примерный расклад по ремонту: Подвеска. опоры двигателя, стойки - примерно 20-30 т.р. Замена цепи с натяжителями 25-45 т.р. Масло в типтроник каждые 60 тыс км Убрать катализаторы, если еще стоит - 4-7 тыс. рублей. Если этого не сделать-разрушится и попадет в цилиндры, что приведет к задирам. Если двигатель V6-чаще меняйте масло на 6-7 т.км, так как есть вероятность забивания шламом масляных каналов и масляного голодания. Но если это случилось, есть и ремонтные размеры. Нормально обслуживаемый двигатель v6 масла не ест. Вобщем, взяв сильно уставшую а6, нужно будет 120-160 тысяч на доведение до ума. И в таком случае вы спокойно проездите на ней 150-200 тык без проблем особых. Если достанется нормальный,ухоженный экземпляр, то можно проездить на ней несколько лет, меняя только масло и фильтра. Дык кто же вам такую продаст. Мне иногда на улицах задают вопросы-в таком отличном состоянии автомобиль-продаете? Мой ответ-нет. Ибо материалы и качество тех лет сильно превосходят современные ауди. А продать за 500-600 мою ласточку, чтобы пересесть в сильно удешевленные современные а6-это плохой вариант.

[@timurgaysarov5622]

А с каким двигателем стоит покупать?

[@ВалераДенисов-д2с]

Самый надежный 3.0 и 2.7 дизеля.только на полном приводе.ибо на переднем ставят мультитроник .а так автомат zf..из бензина 3.0 атмосферник.который на ремне а не цепи..

[@Konevsv]

Дружище, интересные видосы, НО я боюсь покупать авто, а вдруг ты завтра выпустишь видео, что я купил себе хлам. даешь новую рубрику - Рекомендую купить, ну чтобы было честно и понятно, что же покупать то в итоге, нам простым смертным

[@IllIlIllIl]

Ali Yad плюсую

[@romanroman9329]

Ali Yad приору бери

[@Konevsv]

Ну так ты на своем канале расскажи про Приору, кому будет интересно твое мнение там заценят и лайков наставят, подпишутся и давай советы подписчикам, тут то зачем палишь свои пристрастия?

[@killerpigszombi3382]

Бери таз, сразу будешь знать к чему готовиться.

[@Тайноеухореволюции]

велик покупай

[@GhostRider-cg4ds]

в комментариях 95 владельцев а6 проездившие на нем от 3 до 5 лет и у них ничего не ломалось никогда)))

[@GS-ol2qe]

пиздаболы они все) зайди на драйв2 там соплей вагонами о поломках ауди

[@ZorkyGlaz]

Albert А я вчера купил 3.0 tdi

[@gl2005z]

@@ZorkyGlaz как тебе 3.0 дизель? Были проблемы?

[@asdfghjkl17490]

Езжу на Ауди А6 С6 Никаких проблем. Пробег 320.000 км. ДИЗЛАЙК для ролика!

[@КонстантинПичугин-щ2т]

Alexander Dalke Что за ДВС ) ???

[@Nik-jq4tx]

Расказывай сказки в другом месте!

[@ЛюдмилаР-м4ъ]

+

[@ВасильАндрусик-щ4ы]

124 уже лям 50 . В такси 14 лет

[@ZorkyGlaz]

Какой же вы Дядя сказочник. Продать хотите?

[@dmitryshag]

Обьективно, но применимо к любому б\у транспорту выше классом чем ваз и солярис.

[@4bimmer_com_bmw_tuning_parts]

C6 охуенная тачка, едет отлично, комфортный и тд, единственный минус, это неудобные стденья, больше минусов нет, любой автомобиль с пробегом за 350-400 всегда лотерея, нечему удивляться.

[@ЕвгенийР-х3п]

Послет400к все тачки превращаются конструктор Лего

[@РустамХарцызов-х7я]

вывод простой: бери машину по своим возможностям и не вы#@ывайся)

[@gl2005z]

Но ведь так хочется почувствовать себя человеком, поездить с комфортом...

[@alce8889]

У меня такой автомобиль уже три года. Идеальное описание! Подтверждаю каждое слово, AkerMehanik.

[@ZorkyGlaz]

Читайте, пригодится!!! A6 C6 3.0 TDI 2008 г. Куплена в 2010 я купил в 2018. Обслуживание у дилера в г. Уфа до 2017 г. Дтп крышка багажника, и так погнали! 1. Ремонт заслонки глушилки своими силами 4к 2. Замена масла в коробке 8к 3. Замена передней подвески и сайлентблоков подрамника 23к 4. Восстановление парктроников 2,5к 5. Восстановление фар с заменой линз и ламп потому что невозможно ездить 22к 6. Восстановление задних фонарей 4,5к 7. Восстановление подсветки номера ( всё сгнило нахер) 1700к 8. Замена масла в торсене оригинал 7к 9. Замена масла в редукторах 3к 10. Химчистка салона с полным разбором 8к 11. Замена фильтра топливный оригинал 2,7к 12. Замена мертвых задних стоек неоригинал 6к 13. Покрас порогов арок и бамперов 38к 14. Полировка кузова с покрытием 13к 15. Ремонт кнопки бесключевого доступа водительской двери 1,3 к 16. Замена датчика тормозной жидкости 1,8к И того 128100₽ И это при условии дизельной, у которой нет проблем с цепями и масложором! Вывод: не хотите ездить на ведре, берите с запасом! Лучше дешевле, с расчетом, чем дорого. Нет гарантии что купив дорого, вы не столкнетесь с проблемами! Боитесь затрат, купите короллу, и не мучайте попу!

[@1wuw1]

Спасибо. Прошел один год, сколько еще вложили?

[@gl2005z]

Подскажите пожалуйста, смотрел такую ауди, владелец говорит, что пробег 210000км,при этом он ремонтировал гидротрансформатор и менял цепь, мне кажется он врет насчёт 200ткм, как думаете какой реальный пробег с такими ремонтами?

[@ZorkyGlaz]

@@1wuw1 Прошло 3 года, итог. Заказал цепи, начались проблемы с топливной системой, стоит уже полтора месяца, на подходе АКПП плюс пороги и арки полезли, сейчас довести до идеала нужно потратить около 200к. Сделаю по топливной и выставлю на продажу.

[@ZorkyGlaz]

@@gl2005z У меня 252к. Цепи родные, я заказал цепи, но менять не буду т.к. не вижу смысла. Покупая этот авто, должна быть уверенность в финансовом плане, у этого авто кроме цепей проблем не меньше. С Ауди чудес не бывает.

[@MaierDIY]

Блогер ты облажался, полностью солидарен что ниже написали. Лайк поставил, за другие что ранее видео сделал Машина надежна в том случае если с нуля следишь и ремонтируешь сам, ради справедливости есть мины заложенные производителем но это касается всех марок.

[@dabugikreu8278]

катаюсь на "бочке" и счастлив))

[@bonzooop]

W duzej mierze sie zgodze, tylko jezeli chodzi o 2.0 tdi to w wersji po lifcie byly juz silniki z wtryskiem Common Rail, ktore sa juz o wiele mniej awaryjne. W 3.0 tdi trzeba takze zwrocic uwage na lancuch rozrzadu, który lubi sie rozciagnac po przebiegu 300k. Niestety ale podobnie jak w przypadku Bmw serii 5 A6 C6 jest drozsze w eksploatacji niz A6 C5

[@paparazzi8472]

А что покупать, когда все производители конструктивно закладывают малый срок службы товара?

[@KOT-ANGRY]

Папа Рацци Лошадь - кормиш сеном - он идёт!

[@АдонисПавлиди]

АУДИ СОТКУ

[@m.r.lensorik_9255]

Когда серия про сигару?

[@АдонисПавлиди]

завтра вечером или послезавтра)))))

[@killerpigszombi3382]

Новую машину. Ну или Киа если на то пошло хоть я их и не люблю

[@olegoleg4883]

спасибо за обзор, всегда будут люди согласные и несогласные, одни покупают машины, о которых бывший хозяин заботился, а другие, который только заправлял и решил продать , первые будут говорить,что машина прекрасная, другие, что конченное ведро. в принципе все машины по своему хорошие и имеют свои ньюансы, и скорее есть плохие хозяева авто, нежели плохие авто ( есть исключения, о да) каждый должен брать машину по карману, и обзоры в этом плане помогают человеку понять, потянет он эти затраты или нет. еще раз спасибо, всех благ

[@ZonDerTheEmu]

Столько неправды про эту машину я давно не слышал. Катаюсь на такой машине уже 5 лет (была и 2.4, сейчас 4.2). Проблем половины нет, про часть проблем (ручник) слышал - но не столкнулся. Из действительно проблемных вещей это следует следить за коробкой, передние крылья рассыпаются в прах от нашего реагента несмотря на то что они алюминиевые, необходимость замена масла в торсене (оригинал стоит 6-7 т.р. за литр), масла в коробке (2.4 покупал с пробегом 67 т.км, масло меняли на 60 и я менял каждые 45 т.км., от ТО до ТО ездил без проблем, на 4.2 поменял коробку потому что умер бублик и убил с собой гидроблок, покупал на 160 т.км. и масло не меняли, на 180 т.км. купил БУ коробку и заменил масло. после замены 80 т.км проехал и проблем нет, замена масла в коробке каждые 60 т.км). Самая большая проблема лично для меня - задние стойки, даже оригинал можете поменять летом и зимой они потекут. Ступица гарантированно ездит по 80-120 т.км (менял одну, тоже порядка 60 т.км. и уже ездит и вторую пока не менял), так что это явно не "болезнь А6 С6", стойки - да, ступица точно нет. Ручник является болезнью, но на обоих машинах (2.4 с пробегом в 130 т.км продал, 4.2 сейчас ездит с 260 т.км, так же проблем не наблюдаю). Цепи в среднем ездят от 120 до 180 т.км. (лично менял на 180 т.км.), но например на 4.2 моторе необходимо менять и фазовращатели (цена каждого 25 т.р. дополнительно к цепям). Рычаги это как повезет, у меня на одной машине они проехали 110 т.км., вторая при 260 т.км ездит на родных рычагах без каких-либо стуков. Остальные все проблемы выдуманы и высосаны из пальца... Пневма вообще проблем не доставляет никаких.

[@ПавелК-к5н]

krilja gnijut u audi i vw, iz pod nutri eto boleznj, iz za togo 4to kakoj to nemec daun pridumal ustanovitj tam uplatnitelj v vide bukvi g russkoj toljko perevernutoj jakobi ot vibracii, gnitj na4inajut posle 10-12 let ekspluatacii avto, rzav4enu ni4em ne ostanovitj, toljko zamena krila, i tak po4emu ze vse taki na4inaet gnitj iz nutri? potomu 4to vsja vlaga zaderzivaetsja rovno po centru, vpitivaetsja etot uplotnitelj vmeste s reagentami i solju i iz za etogo u vas gnijut perednie krilja, esli bi u vas nebilo uplatnitelja, mawina prosluzila bi ewe namnogo boljwe, no predatvratitj eto mozno, snjav koleso, otkrutitj podkriljnik sorvatj etot penoplastovij uplatnitelj, on kak raz naxoditsja po centru krila s obratnoj storoni, za4istitj krilo iz nutri obeziritj, i obrabotatj antikorom, zakrutitj podkriljnik i prekrutitj koleso, eto vsja procedura zanimaet ot odnogo 4asa do dvux 4asov vremeni na kazdoe krilo, v zavisimosti na skoljko bistro u vas otkrutitsja eto vse, i pomnite, esli krilo uze na4alo vzduvatsja i mawinu xotite ostavitj sebe, menjajte krilja srazu, potomu esli vi ne otorvete uplatnitelj i prosto pokrasite, eto do sleduwij zimi pokraska, opjatj sduvatsja na4netsja, tak 4to podumajte gde vam dewevle budet, na zamenu krilo s pokraskoj, ili uspetj sdelatj antikorom samomu? :) uspexov audisti, nadejusj pomog 4em to vam

[@vladimirnewman72]

Павел К передние крылья вообще алюминиевые. У меня такая 6-ка 2005 года. Ни следа коррозии на крылья. Да и вообще по кузову..

[@ZorkyGlaz]

Arengeta's Hideout ну сргласись оно того стоит!!!

[@nickzenin6480]

Давно мечтал о такой машине, вот наконец купил!!! Полный привод, 3.2 fsi , 249 hp. Радость от покупки не успел ощутить в полной мере. Проехал примерно 300 км и мотор заклинил, и причём не было каких-либо предупреждений с его стороны. Просто на ходу загорелась лампочка давления масла, пока останавливался, принимая к обочине (секунд 10) появился стук и машина заглохла. Во всех сервисах отказываются его капиталить, говорят очень дорого и гарантии дать не могут. Только замена на контракт. Контрактный от 140, плюс замена 25, не считая роликов, ремней, сальников, прокладочек, антифриза, масла и т.д. Всем добра!

[@vladimirche7232]

3 тысячи дизлайков поставили владельцы! Ауди a6c6 надёжный автомобиль, особенно с дизелем 3.0. И держит он все так, как "механику" и не снилось.

[@artemusitvin8651]

Машину брал с рук но была пригнана с германии при пробеге 274т. 2.7 TDI мулльтик 2007. Со всей историей. Сейчас пробег 374т, за все время по истории был заменен сажевый, фары (потели) и косточки, остальное мелочи по обслуге. Я вырезал сажевый, поменял реле регулятор и заменил косточки. Мультик надежная коробка при правельной эксплуатации, погонять тоже люблю, только это можно делать при прогретой коробке. Желательно менять тосол раз в 3 года т.к коробка охлаждаеться тосолом.

[@laymutistomashauskas7395]

ожидал конструктив а тут ) бред от незнайки )) диванный знайка

[@ZorkyGlaz]

Он дело говорит. Этот авто не для нищебродов.

[@dislive1]

Спасибо. Единственный честный отзыв

[@Vikusik-r9e]

От куда цифра 80000км для подвески? Она с лёгкостью выхаживает 200000 и более

[@ВладимирСекретарев-и5ч]

Нагарадил заборов,у меня ц6 с 3,0 дизелем,2004 года,пробегу больше 400тыс,всего то поменял цепи,и если руки не из жопы ,то в 10 уложился да и ступичные не так уж прямо сыпятся,одна замена,по ходовке рычаги поменял на 400 т,и тоже не сильно дорого,так что не надо страху нагонять,отличная машина,продавать не думаю хотя уже дают за нее около ляма,просто за лям сейчас машины не взять,только ладу гранту и ей подобное,а ц 6 я думаю еще столько же отходит,если ездить умеючи,и не краежопить на расходниках.

[@mavlyutov]

Владею такой 3 года. 2.8, кватро, 2009 год, рестайл. Из всех описанных проблем не встретился ни с одной. Однако после каждой мойки на машине все меньше краски остается - качество заводской покраски хуже некуда. Зато я точно знаю, что ни один элемент не перекрашивался.

[@keeds_ru]

Anton Mavlyutov чё за бред? Лкп очень надёжное, сколов до сих пор нет, мою часто, не полировал ещё ни разу.

[@mavlyutov]

Павел Калистратов повезло вам. Может в Питере климат такой... Но по форумам - это беда всех ВАГов последние лет 10. У Алексея тоже было что-то с краской.

[@antropch_]

Anton Mavlyutov да да насчёт лкп как и на всех оцинковках облазиет по аркам порогам

[@andreikrasutski7470]

@Dmitrii Kharlamov Вы наверное за МКАДом живете, где ближайшая машина за 50 метров. У меня 2009 г. сколы и царапины от соседних машин на всех дверках

[@asusx9498]

вкург облитый перевертыж пееездааа продовай

[@Tridognait]

На счёт 2.0 тди, рассмешил до слез !😆

[@ТудаСюда-щ4г]

У Акера все машины дерьмо. На чём ездить-то? На Ладе-Гранте?

[@UAZTANK]

Туда Сюда, ездить надо на новом авто, соответсвующим твоему доходу. Если ты нищеброд, и не хватает средств на новый авто, езди на подержанном с личным водителем - на маленьком (такси) или большом (автобус).

[@СидоренкоАндрей-в1ю]

именно подержи отечественного производителя

[@простомуслим-ы1б]

Ездить нужно по своим доходам! Прав эот Акер Механик! Чем покупать древнюю ауди ,купи хендай по проще и езди !

[@sergejbelkin8039]

Туда Сюда .Акер очень грамотный чувак.Ему надо лекции студентам читать.

[@Alexey-h1g]

Sergej Belkin ты придурок. Как и твой Акер. Ахинею оба несёте.

[@xettrik875]

Посмотрев кучу роликов от более опытных людей, я понимаю что это очень надёжный и хороший автомобиль, и это наверное первый автор который либо слабо разбирается либо я хз

[@Айстэк]

У самого 2.7тди и мкпп 2006 год, после покупки - резина 400$, актуатор турбины 230$, таблетка генератора 60$, лампочки зае... перегорать, масло два раза поменял за пол года (7 месяцев машина в пользовании, каждые 7к меняю) фильтра. В целом и общем за пол года вышло с мелочами 1000$. Машина была живее всех на рынке)

[@АндрейБольшаков-ь8д]

Вот смотрю и ахуеваю , для кого он говорит ,человек который покупает такой автомобиль он понимает что берет и обслугу и содержания . Теперь по ценам капот 7000 это оригинал Ходовка вечная поменял и забыл если не входить боком в каждый поворот Ну и все, по итогу тачка хорошая и расчесывания в ютюбе это бред, говорит кузов оцинкованый моторы дай бог проездить новым вагам столько же ,комфорт это конечно супер ,кватро песня .я даже не буду говорить о всех прелестях этого авто просто смотри что берешь

[@gl2005z]

7000 чего?

[@АлексейБородач-ы7о]

@@gl2005z 7000 баранов на ютубе.

[@gl2005z]

@@АлексейБородач-ы7о ну скорее всего

[@annaprixodko7079]

Крыло 15к Не стукайтесь просто

[@annaprixodko7079]

Чекните сколько капот на Весту стоит.....

[@АндрейКостек-н8д]

Езжу на такой только в рестайлинге 2010г. Здорово посмеялся, особенно с фразы "стоит нормально" или про шестизначные суммы за пневму. Подшипники менял, гудели до меня. Стоят они (не оригинал) дешевле чем на Солярис 17 года (я не шучу, покупал и те и другие). Одна шаровая немного люфтит уже 20т.км и ничего от этого не убивается. Стоит рычаг копейки, просто руки не доходят и стука не слышно. Начал бендикс изредка пробуксовывать- купил стартер за 2500. И вообще куча копеечных запчастей приходит с Японии с праворульных а6 с минимальным пробегом. Если навернётся цепь двигателя, то да, геморрой. Но это не так часто случается. Зато комфорт и управляемость на ней на высоте (есть с чем сравнить, было около 25 авто японских, корейских). Менять буду на а6с7. А если хочешь не ремонтировать вообще, то нужно брать Солярис с салона и трястись по кочкам не забыв беруши, я на солярисе 2014г 120 т. проехал ничего кроме резины, аккумулятора и расходников не менял. Тут каждый выбирает что ему важнее комфорт или экономия.

[@ДенисСадовников-л6о]

Конечно толково рассказано, но слишком многое ОЧЕНЬ преувеличено. Срок службы передней подвески ~150т.км, она реально надежная. Пневма тоже достаточно безпроблемная, но если проблемы будут то конечно не дешево, от 15 тыс рублей и более. И самое интересное, по поводу цен. Какие 700, какой миллион за ц6 кузов? Ладно если речь о рестайле то куда нишло, дорест реально в хорошем состоянии можно смело купить за 550 - 600 тысяч, а то и дешевле. Особенно 3.2 255 сил, т.к налог большой и цену она теряет серьезно.

[@petrasmureika3231]

у меня как раз этот автомобиль А6 С6, двиг. 2.0 дизель, 2008 года, не будет он толкать проблемную машину своему другу... ...!!! .. только начал пользоваться ..... ... взял, потому что не дорогая и она была в руках у человека который присматривал эту машину... нуу... посмотрим как будет с ней мне.... время покажет... если что, отдам на запчасти..

[@Heivangibdd]

Я так понял только w124 и фольцваген транспортер можно покупать судя по каналу

[@ВладимирАлександронец-х4ц]

Велосипед.

[@АликИльгаров]

Ездил на Ауди А6 С6 3.1/255 л.с Проблем вообще не знал машина очень хорошая рекомендую Все можно самому сделать а что в сто какие то люди другие. Если руки растут оттуда значит самому спокойно все можно сделать Машина очень хорошая и крепкая Всем удачи на дорогах.

[@TheKvatrik]

Прям жуткий страх, а не машина))) только вот в жизни как-то всё иначе. Лично обслуживаю две а6, один олроад вторая обычная. Обе с 3.0тди. в олроаде за 560к пробега с пневмами вообще ничего не случалось ни разу, подвеска с нормальной ездой отхаживает по 100к влегкую, топливную аппаратуру вообще не трогали( машина была куплена с пробегом в 43к). Вторая а6 на автомате была куплена с пробегом 260к, уже 400к пробега, полет нормальный. В задней подвеске менялись только аммо. Вот больше всего улыбнули передние ступицы, болезнь у них это? Первый раз слышу)) так можно сказать про любые ступицы в сборе, от пассатов до американцев. Чем плох 2.0тди? Минус один- мало его для этой машины. Какие ещё минусы- не в курсе. Распредвалы дешёвые и ходят, гидрики также. Ездит куча машин с зашитыми мозгами на 200 л.с и как-то никто не жалуется на моторы, ни по тяге, ни по поломкам.

[@cornellum4522]

А что покупать monsieur?? У меня есть A6C6 3.0 TDI QUATTRO Очень доволен.

[@А.И.Т-о4с]

...авто моей мечты- надёжность, но такого походу нет, вот так и живу с одной лишь мечтой- как же без неё...

[@коментатор-л4з]

Самостоятельно и не дорого ремонтирую ауди. По больше бы таких роликов, глядишь, обращаться начнут )

[@luntik9265]

Почему все говорят что Машина а6с6 гавно? Все эти видосы для бомжей и колхозников с зарплатой 15к. Вы думаете бизнес класс будет стоить 500к вы правда дебилы такие? Поймите при зп до 80к нехрен вообще смотреть и оценивать бизнес класс смотрите на Соляриса акценты и всякий шлак из китая. Ауди мерс и бмв не для вас. Купил с6 2008г за 700₽ вложил 280₽ правда у официалов все делал. И кайфую. Не нужно говорить что это шлак а не машина просто вы не способны ее обслуживать а думаете купив бизнес она будет неубиваемая))))

[@Mikhail.23]

слыш лунтик,пиздуй на свою планету где зп выше 80к.

[@nonora16]

Луник за миллион мог бы взять куда что получше чем с6

[@AVTOSPEAKER]

Брал А6С6 2004г. 2.4 вариатор с пробегом 315, за пол года проехал 20000, умерла ходовка полностью, прям совсем. рычаги, сайленты, все аморты в круг, диски тормозов, ступичные подшипники, вариатор на старте начал пробуксовывать, мотор начал сопливить со всех дыр. на подходе замена цепей с прочими натяжителями и роликами, а это демонтаж. сидение перешил. воевал с ней сколько мог, так как комфорт в езде действительно на высоте. продал, так как не вижу смысла вложить в нее столько сколько уже требуется для замены уставших деталей.

[@АлександрМалофеев-э7ъ]

Современные тачки вообще не стоит брать, как я понимаю. Все сделано в них для того, чтобы она прожила РОВНО период гарантии.

[@almazabuzarov4771]

Акер подскажи надежный кроссовер до 2 млн. руб. Новые Субару Форестер, Тойота Раф4 или Хонду. Или же б.у. Тойоту Прадо дизель??? Спасибо!

[@abuzars2]

У меня а6 2008 года. Когда купил 275.000 было а сейчас 345.000 Уже три года катаюсь, проездил 70.000 за ето время. Кроме мелочей никаких проблем не было. Так что не надо лапшу вешать людям!

[@timurgaysarov5622]

Какой двигатель?

[@gl2005z]

@@timurgaysarov5622 дизель скорее всего, бензиновые с таким пробегом уже после капиьалки или едут на неё.

[@abuzars2]

Ауди а6 с6 3.0 д.

[@magafromgrozny]

Спасибо за обзор хакер механик очень нравятся ваши обзоры лайк .

[@ПавелГорюнов-п3в]

спасибо продолжайте ! это относиться ко всем 10 летним премиумным авто.

[@Cpa3yBceX]

видео - супа гут ,все четко ,в тему, ничего лищнего .... спасибо.. Бухануть бы с тобой , интересный ты человек

[@alexpatsai9390]

Коротко и ясно))))) молодец у нас с "прямыми руками" проблемы, а машину надо покупать по карману))))

[@GENADIZIABLOV]

Оставляю 1000-ый комментарий, спасибо за обзор. Такую машину брать не буду.

[@marshalbanana4970]

Ох уж эти теоретики ))))

[@UserSamsung-od5hi]

Ремонтники,как раз,не желают связываться с ремонтом Ауди А6 ,потому как все закрыто и много мороки. В принципе,согласен с автором этого видео,очень дорогое обслуживание.Но есть один большой плюс,который перечеруивает все минусы: это машина шикарная во всех смыслах и практически не ломается .

[@dzot-4483]

А когда будет серия роликов что НУЖНО покупать? А то как-то всё печально.

[@IM-noname]

В принципе я соглашусь с первым заявлением автора. У меня российская A6 C6 2007 Года (Пробег 136т сейчас). Состояние отличное. Машине 10 лет. Я честно не представляю даже в каком состоянии должна быть моя машина чтобы я согласился ее продать за 500 тыщ... Да ни за что! И кстати у меня 3.0TDI quattro АКПП6.

[@NickDIEmand]

Просто дороже никто уже не купит практически в любом состоянии. А по теме я два года назад купил A6 C6 2006 года 3,2 Fsi Quattro, пока что ничего не беспокоит

[@АлександрКоваленко-в6ю]

Вывод такой. Ауди отличная машина , надежная. Бери авто с запасом вложения ., и не нарадуешся остальное время

[@Shadow7934]

За два с половиной года владением Ауди а 6 с 6 3.tdi 2008 года немецкой сборки с пробегом 145000 км (я проездил 145000км )менял расходники :» масло,колодки ,задние стойки один раз ,два ступичных подшипника ,натяжитель генератора и сам компрессор.»

[@michaelrider4222]

Ну ты и вася Машина проехала 225 тис и ни разу не поменял ничего в ходовой

[@exLnT1k]

Привет, как раз купил такой автомобиль и как раз проблемы в топливной системе. Audi a6 c6 2006 3.0 tdi quattro BMK. Машина английская пробег всего 89к миль. Как раз основываясь на твоих видео начал диагностику на VCDS 17.1.3. Получил такие результаты по форсункам: 72: -16, -8.0, 0.0 ms 73: -14, -4.0, 0.0 ms 74: -12, -6.0, 0.0 ms 75: -16, 2.0, 2.0 ms 76: -6.0, 2.0, 0.0 ms 77: -40.0, -18.0, -8.0 ms На х/х: 4.7 mg/str Injection Quantity 777 /min Engine Speed (G28) 0.00 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1 -0.05 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2 -1.32 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3 0.52 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4 -0.28 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4 1.13 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4 при оборотах выше: 20:40:37 0.00 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1 -0.42 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2 -2.40 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3 0.05 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4 -0.66 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4 3.48 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4 2478 /min Engine Speed (G28) значения прыгают, но 1ый и 2ой цилиндр почти всегда стабилен.. получается что надо менять 3ю и 6ю? или они как бы компенсируют друг друга?.. хотя я пока читал понял что все должно быть к 0, допуски до 1 mg/str. так? Штурмую все форумы, задаю вопросы, общаюсь, прихожу к выводу что дело в форсунках. А симптомы такие что много дыма при увеличение скорости даже не значительно особенно видно вечером, если газ в пол то вообще облако дыма. днем не видно на холостом особо нету дыма. и стартер начинает тупить когда машина прогреется, заводиться с задержкой. Если есть время дай совет от чего отталкиваться и куда смотреть, машиной владею всего 2е недели, много чего еще не знаю. отпишись в личку. Спасибо.

[@Alexey-h1g]

Pavels J да ты нашёл у кого такую инфу спрашивать. У этого горе-механика что ли?! Забей и обратись к знающим людям. Кстати, раз уж ты в теме: у меня ПЛЮСОВЫЕ значения в каналах 72 - 77. Насколько я знаю, минуса - значит изношены иглы форсунок. А что значат плюсы??? ...да, и это НЕ СТАРТЕР тупит при горячем пуске, а именно форсунки. На профильных форумах это называется "подклинивает"... По моему НЕПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ(!) мнению, пора тебе выложить 1.800 евреев на новые форсунки.

[@exLnT1k]

Плюсовые это значит "забиты", но если все в норме ничего не дымит и расход норм, то такое может быть и не стоит ничего менять..хотя советуют снимать и на стенд под давление..на ибае можно дешевле купить чем оригинал также с Германии ничем не будут отличаться по качеству.. крч походу придется поменять..

[@Alexey-h1g]

Pavels J да я и так в Германии. А 1.800 - это и есть с Ebay, Bosch, по 300 евро за штуку. А "забитые" форсунки как-то восстанавливаются, чистятся? Или тоже под замену? Так-то симптомов нет. Не чадит. Солярку не жрёт. Всегда с пол оборота заводится. Единственное, у меня создаётся впечатление, что недостаточно тяги. И это впечатление однажды однозначно подтвердилось, когда на автобане шла точно такая же 2.7 TDI очень резво, а я пристроился следом. Так вот: после сбросов скорости (помеха в левом ряду, грузовик там, или ещё что), когда снова становилось свободно, тот водитель давал газу и его машина просто уходила от моей, я не мог угнаться. Динамика явно разная. (то точно была 2.7 а не 3.0, потому что был шильдик на корме). Вот я с тех пор и загрустил. Начал думать на турбу, на форсунки...

[@IZOTOVAU]

помню смотрел ролик лысого про моторные масла сразу понял что ноль полный и отписался тут зашел, ничего не поменялось...

[@Slavkin23]

Аналогично. 3 года прошло, ты жив?

[@ZorkyGlaz]

Он дело говорит. Этот авто не для нищебродов.

[@Raazik]

За хвалебную оду 3.0 TDI плюсую. _"Исключает возможность самостоятельного или дешёвого обслуживания"._ Как купил машину, разобрал всю морду, снял телевизор, все радиаторы и интеркуллеры в гараже у коллеги, промыл их, заменил расходники (помпу/термостат и пр.) Через несколько месяцев в другом гараже (с ямой) снял в одну харю всю переднюю подвеску и подрамник, заменил все сайлентблоки (перепрессовал сайленты за 150 руб штука.) Сдохла пневмостойка - заменил её прямо на улице вообще без ямы. В деревне в отпуске сдох генератор - снял его прямо на улице, починил на коленке и до сих пор езжу. И т. д. Что там самостоятельно-то не сделать из навесного? Разве что двигатель и АКПП без гидравлического столика и подъёмника снять проблематично. _"дорогая подвеска"_ На данный момент донашиваю переднюю подвеску, комплект ВСЕХ рычагов/тяг/стоек стабилизатора ROG стоит менее 20к руб., по отзывам ходит более 50к. На моей машине оригинальная подвеска прошла 185 000 км, прежде чем сдохла одна шаровая (сайленты менял больше для души и так как руки чесались). На драйв2 у человека все рычаги заводские при пробеге 220к. _"Замена сайлентов каждый 78000 км"_ Стойки стабилизатора - те да, быстро дохнут, остальное надёжно как чугун, уж я-то знаю, порвал об ямы 2 с половиной комплекта летней резины, подвеске похер, как, кстати и оригинальным дискам. _"Постоянно умирают передние ступичные"_ Неправда, надёжные. 1 сдох из-за того что я слабо затянул болт ступицы, а потом порвал этим колесом 5 покрышек... Заменил, опять же, в гараже. Тормоза, кстати, грею до дыма от колодок и вскипания тормозухи. _"Шестизначная сумма на пневму"_ LOL. _"Сгнившая проводка"_ LOL _"Попадёте на компрессор."_ АХАХАХАХ Перебирал компрессор пневмы для профилактики ремкомплектом за 2000 (кольцо поршня). Этот компрессор стоит на 100500 марках и моделях, на него есть ВСЁ - отдельно голова, отдельно поршень и пр. Восстановленный в завод стоит 25к. Ремкомплектом за 7к перебирается до состояния нового. Реально дорого стоят только амортизаторы с регулировкой жёсткости. _"Хорошие тормоза"_ Тормоза ГАВНО, что 302, что 321, что 345 мм версия, особенно после чипа. Они мощные, но не энергоёмкие и долго остывают. Пара торможений с 200+ и до свидания. +Проблема с неравномерным износом колодок из-за выработки на скобе (у 321 и 345 мм). _"проводка"_ Пришлось чинить отгнившую проводку блоков управления вентиляторами. Это все проблемы что были. Ошибок при сканировании 0. Стояночным тормозом пользуюсь минимум 2 раза за поездку. Глядя на проводку своего экземпляра, удивляюсь что у народа вообще бывают с ней проблемы. Что касается вентиляторов, то там косяк BOSCHа а не Audi. _"В блоках нет защиты от дурака"_ Реально я видел на форуме как поц. поменял языковую кодировку приборки и пол машины перестало нормально функционировать. После консультации на форуме ему удалось всё вернуть как было. Какая может быть защита от дурака при СЕРВИСНОМ кодировании блока? У себя ошибочно кодировал фары и без проблем возвращал обратно. _Перегорание LED фар_ LED-модули выходят из строят так токоограничительные резисторы стоящие последовательно со светодиодами имеют маленькую мощность, сгорают и отваливаются от шлейфа. Лечится заменой резисторов (по рублю штука). Но фару вскрыть тяжело - да. Про цепи на бензинках верно. Нетрудно заметить, что цепи дохнут от фазовращателей. Как и сами фазовращатели (но они надёжнее чем vanos БМВ). У ДВС без фазовращателей с ГРМ всё норм. _"3.0 TDI."_ Брать только с чугунным ТНВД. Надёжен как калаш, без проблем жрёт песок и ремонтируется за копейки, есть ВСЕ запчасти по отдельности (но в каталогах БОШа, а не ETKA). На ютубе есть несколько видео полной переборки этого насоса. Если в топливную попал песок (например при замене фильтра криворукими мудаками), то могут приехать форсунки и клапан-регулятор на рампе. Клапан-дозатор на ТНВД иногда умирает сам. Датчик давления топлива вечный. Форсунки - 250к км и более, если не было песка. Больше там ничего нет (кроме насоса в баке). А ну и ещё датчик температуры топлива. Но машина поедет и без него. Топливная очень легко диагностируется (физически, с отключением шлангов, а не шнурком). Но для этого нужно знать как работает коммонрейл. В большинстве автосервисов работают кретины которые не знают.

[@коментатор-л4з]

Ступицы живут не так долго, как у бмв

[@Raazik]

250 000 и более километров - это не долго? Мне кажется это бред. У A6 C6 две версии ступичных подшипников: 85 и 92 мм. 92 мм стоят у дизельных шестицилиндровых и бензиновых восьмицилиндровых. Точно такой же поворотный кулак с таким же подшипником, используется также у: S6, RS6, A8, S8. Точно такой же подшипник ступицы у спорткара R8. И они надёжны.

[@коментатор-л4з]

250 больше исключение, чем правило. У бмв они живут почти вечно

[@blackvirs835]

Это видео было бы актуально лет так 15 назад, сейчас запчасти на ауди такого года копейки,отремонтировал раз и забыл.

[@АнатолийСонин-р4й]

Ну спасибо Знать не знал что куча проблем с этой крутой тачкой может быть Всегда хотел себе ауди а4 B6

[@АлександрРаздоров-о2ц]

Как владелец Ауди А6. С6. Уже пять лет и вообще машин марки Ауди у меня было 4шт. Могу сказать автор сказал абсолютную правду. Если по Камри я не был согласен. То здесь респект автору!!!

[@АлексейМихайлович-р8с]

напугал так,что на с4 буду до пенсии ездить

[@tolykil1782]

Полезные видео стал снимать. Молодец. А что думаешь про новые Ситроен С4 седан (Пежо 408) hdi? И про Хонду не ответил

[@ВасилийСедой-ф2э]

любые механики так же любят Мерседес и БМВ. а я взял 211 по цене гранты и доволен. и пусть такие обзорщики пиздят сколько стоит содержание и обсоуживание.... прорвемся.

[@stefanrusu53]

Стою перед выбором: ауди а6 или мерседес е класса, как вы думаете, что принесёт меньше проблем?

[@redjoker9582]

Ты лучше расскажи нам михалыч, что вообще можно купить? Может равон взять?

[@АлексейБородач-ы7о]

Лучше вагон. Обычный. Железнодорожный.

[@Tygryulya]

Камаза трехмостового

[@Rus1977]

У меня такая с6 2.8 кватро выпуск декабрь 2010года. Главной проблемой был огромный масложор в 2015 году. Оказалось задиры в цилиндрах. Официалы сказали что довольно частая проблема. Слава Богу на момент проблемы не прошло пяти лет. Официалы заменили движок по системе "куланц" - за движок не платил, заплатил только за снятие-установку.Второй проблемлй была система охлаждения в 2015м, умерли блок управления вентиляторами и сами вентиляторы. Остальное по мелочам.

[@АлександрКрылов-о6щ]

Дизлайк ! Абсолютно не информативное видео! По сути это не обзор - а задача как можно сильнее обосрать машину! С тем как он это делает можно абсолютно о любой машине рассказать ! Назвал только минусы и то не все правильно! Плюсов не назвал и вовсе! В с6 ещё можно капаться и самому и менять довольно много чего (если проводок конечно есть)! Говорит все очень очень сильно дорого но в этот момент не назвал вообще не одной цены не на что!))))) это вообще рассмешило! Да ясен пень в запчастях дороже чем солярис!)))) но это и не солярис ! Я если ушатайку смотреть , то так можно и про любую мега надёжную машину потом рассказать ! Да можно за такую цену и надежнее машину взять ! Только что?) Рио? Солярис?) они же да в одном классе с Ауди!)))

[@ВиталийБевский]

Кто ж будет продавать неушатайку? Любой марки

[@ДневникПерекупа-я8ю]

Нормально все рассказал....

[@Raazik]

Тот кому нужны деньги на машину получше, или недвижимость/строительство/устал платить транспортный налог и иметь высокие эксплуатационные расходы.

[@АнтонЕщенко-ш9т]

Автор рассказывал не про авто как таковой, а про утиль который берут надеясь что это надёжный премиум

[@93375]

Ты не прав, владел именно таким авто в таком кузове, все что он сказал мне встретилось, мотор 3 л, коробка автомат нормальные, масло жора вообще не было автомат работал хорошо, но любая проблема с этой машиной - это хорошее вложение, даже если по смыслу поломка не значительная! ТАк что все что было сказано не является ложью или искривленной информацией.

[@daurenbittitaev9414]

Ас-саляму алейкум хотель спарасит Ауди а6 объем 2.6 хороший или не стоит покупать скажить ???

[@вячеславпупкин-з8ч]

Мозги себе по кругу поменяй! Чем дороже тем видосы лучше будут!!!Отличная машина!

[@DoctorStimpack]

Все по делу сказал. У меня такая A6 была, подшипники, проводка, масло. Это просто был пылесос на деньги.

[@ИванШпадырев-в5ь]

Ценник озвучивай Вот рычаги вот блоки Скажи сколько в Москве а сколько в Литве стоит Не конструктивный монолог по цене (

[@dilerdiler007]

Расскажи про покупку ауди а8 d4. Очень интересно про нее будет услышать. Авто не дешевый. Дороже будет а6 с6 в ремонте? Спасибо

[@Сашаиванов-б8ч5и]

мерзотный тип, снимает всякую хрень, подписался из за мерса так он его забросил. одни понты, фу мерзота

[@eugenea4]

Очень грамотный и правильный обзор. Подтверждаю каждое слово. Я владею A6 C6 3.0 TDI quattro с 2009 года. Подвеска мощная, но, как сказал автор видео, когда она "приезжает", то "приезжает" вся - это же мне сказали и сервисмены (я менял при пробеге 210 000 км). Передние подшипники - расходник :) Передние тормозилки - внутренняя в ноль истирается за максимум 15 000 при полностью исправных суппортах. По расходам, так, на память - ходовка 100 000 р, турбина 100 000 р., коробка 120 000 р., форсунки (менял больше профилактически) тоже под 100 000 р. Сам планирую в следующем году на 10 лет видосик снять по эксплуатации. Машина - класс! Меня обслуга не напрягает.

[@arteomcuciuc5968]

Катаюсь с 2012 года,менял только датчик кондиционера.Пробег 290000 тысячь,едет без проблем,конечно это всё потому-что ухаживю за ней,своевременная замена масла в коробке и двигателе и всё нормально

[@aibekzhumagulov1576]

У вагов с 2004 года по ходовой вообще нет проблем это проверено

[@иваниванов-з3д8к]

очкастый теоретик, который не понимает о чем народу рассказывает

[@ZorkyGlaz]

Он дело говорит. Этот авто не для нищебродов. У меня такой авто с 18 года, я полностью поддерживаю автора.

[@avtodoctor1912]

Мечтаю о такой ! Сейчас у меня А4 я доволен когда купил да ломалась по мелачам но последний год некопейки невложил .

[@yurysamusik9546]

Все втираемое можно сказать про любой авто этих годов и класса, поэтому вообщем-то польза видео- 0

[@ZorkyGlaz]

Он дело говорит. Этот авто не для нищебродов.

[@mr.gagauz2089]

Доброго времени суток. Aker у меня к вам такой вопрос. Я сам года два как переехал в Германию, каждый месяц я имею 2к € чистыми.Хочу купить A6 C6 2.7 TDI quattro 2006 г. С пробегом 200к. Подскажи пожалуйста есть ли смысл брать для повседневной езды на работу? И сумею ли я потянуть её с расходами на ТО.

[@НеБайкер]

Опять у автора всё жутко, плохо и печально. Надоело.

[@ZorkyGlaz]

Он дело говорит. Этот авто не для нищебродов.

[@dimapazitiv]

А мужик дело говорит. Я только собрался брать но были сомнения. Теперь они точно пропали. Машина однозначно хороша но в обслуживании ее не пропихнуть

[@ЕвгенийСмагин-ь9ш]

Про С5 бы тоже услышать

[@igor_yanovich]

СИЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ! ПРОВЕРЯТЬ ЕГО Я КОНЕЧНО НЕ БУДУ!

[@Freehunteralone]

Конкретных сумм нет - бред, негативный видос!

[@ZorkyGlaz]

Лучше вам их не знать. За 3 года владения около 300 тыс. А сейчас еще коробка на подходе, пороги полезли, проблемы с форсунками начались, короче АД Авто)

[@andrejkarsten9572]

Бомба класс. Спасибо, много, чего нового узнал. Про А7 расскажите ещё пожалуйста!!!