Top 5 Bad MOTORS vag failed car engines (engines) VAG group. VW AUDI Skoda. What are the motors frankly bad, others have significant drawbacks, so they got into this rating.
Пікірлер: 952
@universe-beer7 жыл бұрын
Послушав весь этот ужас, начинаешь понимать, что современный автомобиль - это кот в красивом мешке.
@Sanek929327 жыл бұрын
небольшая поправочка,не алюминиевые головки,которые практически всегда алюминиевые, а алюминиевый блок цилиндров с напылением
@AkerMehanik7 жыл бұрын
+
@FortunateS0n7 жыл бұрын
от слова вага меня начинает тошнить, Октавии эти сраные, фольцы.... только Япония товарищи, Лексус, Хонда, Акура
@user-fl3gg3pu5f7 жыл бұрын
сделай видео про хорошие моторы по твоему мнению. кто за поддержите лаком.
@user-ct9kd6dr5g3 жыл бұрын
Плюс литр лака))
@artemkrivoguz75947 жыл бұрын
3,2 fsi CALB, эксплуатирую 8 лет, эксплуатация 95% город. в настоящее время пробег 110 т. км. или 4500 м/ч. Наваливаю ему по несколько раз в день до отсечки. Замена масла каждые 200 м/ч. Расход масла в пределах естественно угара масла, примерно 0,5 л на 200 м/ч. Двигатель радует каждый день, великолепная эффективность. Много слышал о проблеме с цепью, проверял по отклонению углов, все в порядке. p.s. жаль что атмо моторы уходят в прошлое.
@sinushkin7 жыл бұрын
Как хорошо что у меня тойота 94-го года с двигателем миллионником))
@solskjaer11597 жыл бұрын
Прожорливая НЕ ЕДУЩАЯ телега...
@user-uv1wm1ut9y Жыл бұрын
Товарищ,учите мат часть. 4.2 двигатель 8 цилиндров. Головка блока всегда алюминиевая. Меток при замене цепей нет,только спец инструмент. Как вы при таких ,,знаниях,, вообще можете говорить про хорошие и плохие двигатели. По мнению таких ,,профессионалов,, и строится плохое мнение о VAG.
@user-yx4wb1ge4u Жыл бұрын
Не подскажите как движок 2,8 фси. Хочу взять Ауди а6 2010 года . Стоит это. V6 что можете сказать ?
@kromlive56797 жыл бұрын
Я вам по своему опыту скажу что атмосферные корейские двс 1,6-2,0-2,4 надежнее немецких сегодня..
@orlovvitaliy24567 жыл бұрын
у меня Ауди 100 была.двигатель 2,6л.v6.ABC.1993 г.в. неубиваемый мотор.за 5 лет не обслуживал его вообще никак.не менял ни свечи,не ремни...вообще не делал с мотором ничего.на момент продажи пробег был 500 тыс км.владел данным авто 5,5 лет.полностью согласен с тем,что сейчас машины с двигателями WAG-полное говно.одноразовые машины,одноразовые двигатели. о еэ
@vadim4ik938 Жыл бұрын
Этот мотор ещё с эпохи когда машины делали на совесть
@MrAlkoFighter4 жыл бұрын
Говорит "головка блока", показывает блок. 363 тыс. подписчиков а вешает какую-то дичь. Головки блока всю жизнь были алюминиевыми.
@user-bn1xm9wk3i2 жыл бұрын
А вы точно механик ?
@user-05777 жыл бұрын
Акер-реально Актёр :D Двигатель v6 объёмом 4.2 литра??? Вот думаю v8,с каким объёмом. И не надёжным назвать ЕГО согласится ТОЛЬКО глупец. Извините Акер,после такого,слушать бред и забивать СЕБЕ голову дезинформацией НЕ намерен.
@preved397 жыл бұрын
да это какие-то частные случаи про 1.4, сужу по Тигуану друга - под 100к и проблем пока не было вообще, и масло даже не жрет, а машина тяжелая и на полном приводе. Еще очень странно, что 1.8-2.0 TFSI, жрущие масло литрами, не попали в этот список.
@veaceslavslava37537 жыл бұрын
даёшь топ пять хороших моторов!!!
@user-jc3by2bi9g7 жыл бұрын
Касательно 1.4 поколения EA111 имеется масса разновидностей. 1. CAXA - популярная 122-сильная версия 1.4 TSI двигателя для Volkswagen Golf 5, VW Passat, VWScirocco, VW Tiguan, Seat Toledo, Skoda Octavia 2.Используется одна турбина с максимальным давлением 1.8 бар. 2. CAXC - чуть более мощная версия для Audi A3 и SEAT Leon. 3. CFBA - самая мощная версия с одной турбиной, отдача 131 л.с. Двигатель предназначался для Volkswagen Golf 6, VW Jetta, Passat B6, Skoda Octavia 2. 4. BMY - двигатель с компрессором и турбонаддувом, давление 2.5 бар, мощность 140 л.с. Ставился на Volkswagen Touran, VW Golf V, VW Jetta. 5. CAVF - чуть более мощная модификация, отдача 150 л.с. Ставился на SEAT Ibiza FR. 6. BWK, CAVA, CDGA - аналогичная по мощности версия, с более узким диапазоном максимального крутящего момента. Предназначался для Volkswagen Passat B7, VWTiguan, VW Touran. 8. CAVD -160-ти сильная версия для Volkswagen Golf 6, VW Scirocco, VW Jetta. 9. BLG - 170-ти сильная модификация для Volkswagen Golf V, VW Jetta, VW Touran. 10. CAVE, CTHE - самая мощная 180 сильная версия, используется на Volkswagen Polo GTI, SEAT Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS. P.S. у меня caxa 122 на гольф плюс, пока бегает, хоть и пробег всего 112 тысяч. Замена цепи на 100 тысячах имела место быть.
@maximmarunenko26077 жыл бұрын
У меня 9 лет китайский Great Wall, жесткая эксплуатация рыбалка ,ахота и ни каких проблем с движком и с ходовой, думал продать и купить ауди теперь подумаю.
@user-dg1yh3xw4r7 жыл бұрын
Спасибо, было бы еще хорошо если Вы в описании написали бы названия этих двигателей. А так очень хорошо
@buriy198210107 жыл бұрын
Гольф 6 1.4 tsi, замена цепи на 160 тыс.км, сейчас пробег 223000 км полет нормальный....жор масла в районе 0,5 литра за 10000 км, бензин исключительно Лукойл, но не Экто (вроде не советовали).
@user-cv5ud4sp7b5 жыл бұрын
Говоришь про 1,4 турбо, а картинки показываешь с двойным наддувом ( турбина и компрессор). ))) 1,4 турбо как раз не геморойный мотор.
@user-kd3gc9xl6u3 жыл бұрын
Я один заметил?-"Головка с ЛАКОСИЛОВЫМ покрытием", вообще-то БЛОК(!) ЦИЛИНДРОВ . с НИ-КА-СИ-ЛЕ-ВЫМ, покрытием! Вместо гильз!
@Vazari0077 жыл бұрын
1.4 CAXA , golf 2008 г.в. . 220000 км пробега , на 150000 была замена цепи. Полет нормальный . А , все эксплуатации на чипе APR под 98 бенз. Масло оригинал каждые 15000 5w40, бенз 98 Лукойл.
@Yarkovo727 жыл бұрын
речь о другом 1.4. CAXA это другой мотор.
@sanshakuvakei24997 жыл бұрын
И? ВАЗовские двигатели тоже бывает по 350.000 вообще без проблем отхаживают, из этого следует делать вывод что они надежные? Или может если бабушка дожила до 100 лет, это не значит что средняя продолжительность жизни 100 лет. 1.4 ужаснейший двигатель.
@vag-diag31277 жыл бұрын
Константин Сивоконенко Пробег хороший и что даже помпу не менял?и какого состояние турбины сейчас?
@user-ds2zj5yn6m7 жыл бұрын
Много комментариев про японцев и т.д. Езжу на vw G+ 2011 г.в. брал новым с салона, за это время реальный пробег около 180000, цепь не менял, масло раз в 15 тыщ плюс литр на долив, с коробкой проблем нет т.к. механика шестиступ. Не сказать что проблем не было значит слукавить, менял турбину на 140000, сам загубил из за того что не было времени поменять клапан n75(кто в теме знает проблему с передувом). Замена встала в 20000 с работой, турбиной б/у и напитками. По комфорту и по деньгам машина устраивает во всем. Та же Хонда на много дороже, ланцер как по мне так побрекушка, тойоты на любителя так что тут решает каждый для себя, что ему ближе. Да и сразу не указал мотор у меня CAXA 122 бешеных ишака)) так что не надо бояться, очень много людей на них ездит и все нормально!
@Voviks7 жыл бұрын
Так и знал что 1.4 турбо будет на первом месте)) Тоже у знакомого быстро загнулся, пришлось авто продавать. Да и на Шкоде Фабии простой без турбо 1.4 говно, не советую.
@powerlifeapk6 жыл бұрын
АкерМеханик, респект! Интерисует субару легаси 2006-2008 годов на механике. Подскажи, какой двигатель лучше в етих годах. Да и ище, в какой из них поставить гбо и какой фирмы. И если возможно, что вобще посоветуете по даному авто. Спасибо! С Новым годом та Рождеством!
@FreeDiver817 жыл бұрын
А как же 1,8 TSI до 2012г? Владел таким 5 лет. Тот же жор масла, выход из строя поршневой группы, растяжение цепи.
@712Vanek7 жыл бұрын
1,4TSI нормальный двигатель! Поршневая разваливалась на 1,8 была заменена! Цепи заменили на более усиленные! Не обоснованная критика! Проблем больше с 1,8! Не понимаю откуда такая информация! 1,4 би турбо может быть! С ним много проблем! Но 1,4 САХА безпроблемный двигатель!
@user-vw5ip6xr7q7 жыл бұрын
что ты знаешь о бес проблемных движках)))) (твой uz)
@user-tz2ui4rq9b7 жыл бұрын
1.4 caxa 130 замена цепи (но это наш косяк, оставляли на скорости вместо ручника) в остальном все ок, бегает
@user-vw5ip6xr7q7 жыл бұрын
Дмитрий Асмолов как связаны "скорости" и "ручником" с Двигатерлем?!
@Sith_Warrior7 жыл бұрын
Добрый день Уважаемый Акер Механик, а что скажешь про мотор 3.0 TDI на Audi A5 2009 года? Хотел купить такую с мотором 3.2 FSI, а оказалось что он ещё хуже чем 2.0 TFSI. Или вообще стоит отказаться от затеи покупать старый VAG?
@zahmikk7 жыл бұрын
А в какую категорию попадут 1.6 CLRA CFNA и BSE моторы? Плохие или хорошие?
@costasefrem7 жыл бұрын
Алексей, нужен совет какой двигатель выбрать 1.4 tsi 150hp (czea) или 1.8 tsi 180 hp(cjsa) или 1.6 tdi 115 hp машина seat leon 2017 face lift. интересует надёжность .или сам какой двигатель считаешь до 1.8. заранее спасибо .
@phisbotan7 жыл бұрын
Дизель битурбо выделили. 1,4tsi все под одну гребёнку. А ведь слава о "проблемности" этого двс пошла исключительно из-за его версии с двойным наддувом.
@Buruchar7 жыл бұрын
Здравствуйте. Решил подписаться на Ваш канал. Много чего интересного беру от Вас для себя. Спасибо. Я сейчас езжу на VW Passat B5+ 2001г. AWT 1.8T МКПП. Подскажите пожалуйста, имеется такая проблема, что при первом пуске двигателя (допустим утром) или после часов 4-5 простоя машинка заводится со второго раза. Зимой этой проблемы почти нет. А вот летом или даже всё же и зимой, когда температура на улице теплее 5 градусов старт двигателя происходит со второго раза. Он как бы вначале схватывает, но не набирая стандартных оборотов при пуске глохнет. А со второй попытке, как ни в чём небывало, бжииин и поехали 😀 Подскажите пожалуйста из своего опыта, на что в первую очередь нужно обратить внимание. Ничего путного по этому поводу в инете не нарыл. Заранее спасибо.
@user-jp6sr8vo2v7 жыл бұрын
Инженер, который работает в Германии и испытывает разные двс, говорит, что самые проблемные двигатели это VAG, потому, как ресурс и живучесть движков и их з/частей зажат в строгие рамки. Поэтому так много стало крупных узлов в машине, которые не отремонтировать, а приходится покупать новые. Тем самым извлекается сверх прибыль автоконцерна.
@user-rn9ix4dm9c7 жыл бұрын
Молодец,классный обзор.Будем ждать топ лучших.
@user-ig1ef6nx3x7 жыл бұрын
Ваг говно везде полное. Не важно какой мотор!!!
@Sergeygamer4167 жыл бұрын
оксана суворина, так говорят в основном бмвшники, у которых более серьёзные проблемы)))
@vadim4ik938 Жыл бұрын
@@Sergeygamer416 На практике БМВ меньше проблем доставляет чем Ваг и это факт
@Sergeygamer416 Жыл бұрын
@@vadim4ik938 Возможно, бро. Не могу сравнить. Всю жизнь езжу на ауди. Чисто по отзывам сужу. Но понимаю конечно, что это не объективно.
@user-bs9fj2zo4q7 жыл бұрын
УВАЖАЙМЫЙ АКЕР МЕХАНИК, СДЕЛАЙ ПАЖАЛУЙСТА, ОБЗОР " ТОП 5 ПЛОХИХ МОТОРОВ МЕРСЕДЕС" И " ТОП 5 ЛУЧШИХ МОТОРОВ МЕРСЕДЕС" ВКЛЮЧАЯ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕХ ВРЕМЕН НАЧИНАЯ С 1985 ГОДА И ПО СЕЙ ГОД!!! БУДЕМ ЖДАТЬ С НЕТЕРПЕНИЕМ. СПАСИБО!!!!
@AkerMehanik7 жыл бұрын
+
@user-bs9fj2zo4q7 жыл бұрын
AkerMehanik, ЧТО ОЗНАЧАЕТ ПЛЮСИК? ЭТО ВЫ НА ЗАМЕТКУ ВЗЯЛИ?
@hondacbsf-yp5ez3 жыл бұрын
Все движки хорошие, просто за ними следить и кним по человечески относиться.
@user-oc6zb2qz1n7 жыл бұрын
Мне показалось, что причина поломок 1,4 мотора была связана с тем, что ставили его на Passat-ы, на Ауди по моим наблюдениям такого не было, т.к. такой мотор там можно встретить только на А3 и А1, хотя на совсем новые А4 их тоже стали ставить, но время покажет, как они там будут работать.
@vag-diag31277 жыл бұрын
Тут за 1.4 речь про версию с компрессором+турбо. САХА 122л.с нормальный двигатель и вполне надёжный.Моему уже 6 лет в одних руках около 100000 пробег и всё отлично!Никаких замен ни одного узла двигателя.Автор сделай уточнение!!!
@arsspecservice91145 жыл бұрын
что за музыка играет в конце ролика? скажите, ритмичная такая... и видео полезное , и спасибо вам!
@user-lf6vx9ng9l7 жыл бұрын
1.4 TSI не один год становился движком года. А сыпется он только на словах не разбирающихся людей.
@user-qz6cz3cl9m7 жыл бұрын
Никита Роскошный 1.4 бывают разные 122, 140, 150 сил. ты,какой имеешь в виду?
@sergeymironov60357 жыл бұрын
С нетерпением жду рейтинга "положительных" движков.
@ZhivovPodbor5 жыл бұрын
Вот бы посмотреть на твоем канале - как гильзуют головки блока! Автор не компетентен.
@user-ke9bj6ro8e6 жыл бұрын
Алексей здравствуйте! Такой к Вам вопрос... У Ауди А4 б7 на которой установлен ДВС 2.0 турбо дизель с теми форсунками 2005-2007 с ними можно что то сделать ? Например установить и прописать другие? Более свежие коммон рэил например и вообще ли возможно устранить все заводские недоробки? Заранее спасибо!
@kairattyulyubaev80144 жыл бұрын
Доброго времени суток. У меня ауди а6 с6, 3.2 auk, 2004 года. Пробег 286 тысяч. Менял цепи, менял ролики и меняю масло. Гоняю без проблем. Любая машина любит своевременное обслуживание. До ауди была БМВ, Е38, 4.4 объем, 1997 года. Так-же без проблем. Так что, тут все зависит от сервисного обслуживания своих железных коней.
@Taganskii3 жыл бұрын
Аналогично. У меня 4.2 bbk поменял цепи, замена масла и всё. Никаких задиров. Алюсиловое покрытие как с завода
@user-uk9cu9yc9x2 жыл бұрын
То же самое. Ауди a6c6 2.8. Пробег 500 тысяч сейчас. Сейчас гильзую.
@user-mg6dx4rq6b7 жыл бұрын
у соседа 1.4 турбо саха двигатель 122 л.с. Проехал уже 450 000. У меня двигатель 1.4 турбо 140 л.с. шкода а7 2014 года проехал 60 000, гонял на диагностику все идеально. Знаю парня таксист на а7 1.4 проехал 250 000 проблем не наблюдается!
@Burbon2117 жыл бұрын
у меня тож 1.4 саха 122 пробег 104 тысячи, цепь родная еще стоит, поршневая тоже вроде не развалилась :)
@ilyaural7 жыл бұрын
Иван Иванов тоже минусую автору. У самого 1,4 150 лошадей, нет проблем. Ещё пару чел знаю кто с такими же двиглами за сотку выехали и всё хорошо.
@user-qs2kc5sb1f7 жыл бұрын
у меня 1.4 саха 110 000 все родное,ничего не менял
@MassaPositiva7 жыл бұрын
Там была проблема с движком 1.4 180 лс (по-моему с дополнительным компрессором + турбина) , когда вышла Фабия РС. Движок объявили лучшим в году... А потом он начался сыпаться. Действительно 1.4 столько имел модификаций, что так тупо рассказывать про какой-то из них , очерняя остальные МАССОВЫЕ 1.4 турбо, просто непрофессионально.
@user-mg6dx4rq6b7 жыл бұрын
мы ведем речь про двигатель 1.4 ЕА211
@user-hf6be9iz9g5 жыл бұрын
Три года владею октавия а5 , 2010года. Движёк 1.4 tsi. Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ЭТИМ МОТОРОМ. Пробег автомобиля 140000. Я второй владелец.
@ars77777 жыл бұрын
Алексей доброго вам времени суток. Спасибо за интересную и полезную информацию о двигателях VAG. Отсюда у меня вопрос к вам ( точнее хотелось бы у вас узнать ваше мнение ) ? У меня Audi A4 2.0 TDI ( 140 ps) от 2007 года с кодом двигателя BPW и пробегом 205 000 км . Вы как раз упомянули о проблеме с масляном насосе ( насколько я понимаю вы имели ввиду балансную ось ) кот. 4х гранник и он изнашивается , происходит проскальзование -падение давления у и все по цепочке дальше ?! А как этого избежать ? И насколько я знаю в двигателях 2.0 tdi ну стояющих на Audi A3 этой проблемы не наблюдается ?! Так может можно просто поставить ( заменить) стандартный ( проблемный ) на таковой с 3-ки ? Заранее благодарен . с уважением Арсений.
@romangolovko33747 жыл бұрын
Много противоречий .В следующем видео про лучшие моторы он уже рассказывает нам про тот же двигатель с ДОРОГОСТОЯЩЕЙ заменой цепей .
@it_sb27977 жыл бұрын
джетта 6, 1.4 с турбиной,12года вып, пробег 127тыс.км., масло Мобил1, расхода масла нет, цепь не менялась.
@MaksimNK7 жыл бұрын
Алексей! Привет теперь ждём от тебя топ 5 самых удачных двигателей.
@janisserdienis683Ай бұрын
У меня Ауди А6С6 авант кватро 2.4 бензин 2005 года выпуска. Купил с пробегом 178000. Сейчас 415000, цепь неменял. Менял сцепление. Менял гидроусилитель руля, начинал гудеть. Это было при 380000 пробега. И для того чтобы опять не снять радиатор, поменял за одно генератор, ремень, насос антифриза. При этом последние 150000 км ехал на LPG и еду досихпор. Менял пласмассовые трубки вентиляции картера- просто от температуры становились хрупкими. В подвеске вообще ничего неменял. Еду регулярно каждый день. Надо менять сальник в сцеплении, так как двигатель внизу в масле. Менял две резиновые кольца (20 центов обе) на верху двигателя, где выходит натяжители цепи, так как эти кольца затвердели и пропускали масло. Использую только масло LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W30. Менял катушки зажигания. Их срок службы 200000. Проблемы по электрике только от того, что изоляция проводов стареют и осыпается, но так как сам на ты с электроникой, то с этим нет проблем. Так что выводы AkerMehanik про двигатели и Ауди А6С6 вызывает сомнения.
@easykeyev5 жыл бұрын
Рассматриваю Ауди А3 Рейсталинг 1 с двигателем 2.0 FSI. Можно брать такой автомобиль?
@user-tp7vj8fn6y6 жыл бұрын
да . по 1.4 полностью согласен с автором, т.к. работал в Ваге в 12-13 году. на сервисе был шквал обращений с минимальными пробегами.
@xrunmorjov14387 жыл бұрын
вчера был учителем по географии или работал в НИИ и изучал влияние солнечных лучей на чешую рыбы а сегодня он уже специалист по моторам!!
@user-py6ze5qq8y7 жыл бұрын
Мама сказала делать обзоры про машины, таки воля мамы закон!
@olegvaletov45977 жыл бұрын
Приветствую, классные видосы, молодец. Но у меня вопрос : "почему ничего не сказал, про фантастический и многим не любимый ALT 2,0?" Может подскажешь,что по нему, может есть решение проблемы масложера?! Заранее спасибо!
@user-sb7hx9tp3e7 жыл бұрын
купил месяц назад октавию а7 с двигателем 1.6 - можете ваше мнение по этому агрегату сказать?
@user-ln8hr5nh6y5 жыл бұрын
Причем тут алюминиевая головка. Дело в алюминиевом блоке. Не позорься.
@koliaphone5 жыл бұрын
можно добавить не лакосилоавое , а алюсиловое покрытие. человек говорит о чем не знает.
@Ben-ev4gz2 жыл бұрын
М-да, отписка.... Такой бред несёт.... Особенно про дизель до 2008 года (350т км прошла бошка и куплена была новая)...антирейтинг топ 1 это САХА 1,4(цепи тянутся, но на джете с пробегом 125т.км стоит родная, при этом переодическим её насилую и в хвост и в гриву) - да товарищ угараете?! Один из самых надёжных этой линейки в сравнении 1,8 и 2 литра. Вывод-иногда лучше жевать, чем говорить.... Алюминиевая головка блока... Как можно путать гбц и блок цилиндров..... Жесть спецы кругом....
@AnatolZoz576084837 жыл бұрын
Прошу более подробно указывать на каких моделях и когда устанавливали такие двигатели ....
@67356735677 жыл бұрын
привет. а имеешь ввиду все варианты 1,4 tsi с момента их появления в фольцах до замены цепи на ремень? если можешь расскажи поподробнее как выявить начало конца такого мотора))
@user-ux8pn9pv3y7 жыл бұрын
У мерзкого вага , все двигателя ДЕРЬМО , вроде и современные и мощные , а качество ДНО , называется попробуйте дотянуть до 60т.к. - лотерея. Был у меня йети 1,2 турбо , на 40й тысяче растянулась цепь и перескочила на зуб , итог : эвакуатор - замена цепи , сразу продажа , крещусь второй год , кстати ремонт дсг , был на 30й т.к. Более лютого дерьма , у меня ещё не было . А если бы , я был второй владелец , то попал бы , на многие десятки тысяч рублей .
@user-ux8pn9pv3y7 жыл бұрын
Думаешь ты удачник , нет просто пиписькин пиджак.
@user-zy4rt7uq7s7 жыл бұрын
Так и есть ГОВНО ВСЕ ВАГ! И люди этого не понимают. Все ровно считается что ВАГ это самые лучшие машины. Потому что люди не понимают технически в автомобилях, выбирают по внешнему виду и по комфорту. А качество при этом можно делать говно, и пипл хавает...
@user-bh9yo1pt7r7 жыл бұрын
У меня тоже самое было. Ети 2010 года. 1.2 Мкпп. Турбина полетела на 21 тысяче. замена цепи ГРМ к 40 тыс. Официалы тянули до последнего не хотели менять, хотя зазвенела уже на 20тыс. много ругался. 3 недели машина стояла т.к. небыло з/ч.
@user-zy4rt7uq7s7 жыл бұрын
Сергей Завьялов Не берите больше ВАГ. Лучше тогда не нового Японца, если на новый не хватает.
@user-bh9yo1pt7r7 жыл бұрын
Ети продал сразу после замены ГРМ за дешево. Никто брать не хотел, хотя тогда она в тренде была. Теперь никакого VAGа. Купил 3-х летку тойоту. ей уже 7 лет, меняю только масло. Присоединяюсь к вашему совету.
@vladimirmelnikov26907 жыл бұрын
добавь качества видео кстати у меня 1.4 TSI проходил 90 тыс км. , масло меняю раз в 8 тыс. км, лью мобил, масло не жрет, мощность в порядке, пока полет нормальный
@plazmaclimate7 жыл бұрын
Спасибо за видос!не подскажешь на каком пробеге менял ремешок грм на т5.Спасибо за информацию
@lioshasstrunkevic77317 жыл бұрын
Алексей Крячков l
@mistahat7 жыл бұрын
Уважаемый Механик, когда рассказываете про моторы или коробки, не забывайте подробно рассказывать на каких конкретно автомобилях они устанавливались. Вы иногда очень вскользь про это говорите, тем самым осложняя понимание для тех, кто не знает наизусть название коробок или других узлов. Более того, если вы будете в описании к видео указывать про узлы каких моделей автомобилей вы рассказываете, это приведет больше людей, которые в данный момент выбирают один из этих автомобилей. Спасибо.
@user-py6ze5qq8y7 жыл бұрын
Дык изучай сам, тебе тут что, школа юных начинающих автомобилистов?
@romarizkov6 жыл бұрын
Блин, ну говоря что движок 1.4 битурбы проблемный - это как пальцем в небо. Нельзя так. Потому что движков ВАГ 1.4 - внимание - дохрена вариантов. Одни проблеммные - другие нормальные. Какой именно имел ввиду автор - непонятно. Ну вот например, Ильдар в своих видео говорит следующее: 1.4 есть модификации BVK, CAVA, BLG, BMY - они проблемны. А есть модификации 1.4: CTH (1.4TSI), CTHA (1.4TSI, 150лс + турбокомпрессор + механический нагнетатель) - они надёжны. Почему в данном видео автор пертендует на авторитетность в вопросе описания движков, но не приводит данную техническую информацию?
@user-pm3qh1dq8b5 жыл бұрын
Дизельные
@user-mi5ci1uj8b4 жыл бұрын
Все моторы ломаются. Главное!!!! В чьих руках мотор. Если дол...б. То и мотору пиз..а
@maksgmg20267 жыл бұрын
Добрый день! хорошее видео и видео ТОП 5 лучших моторов и ТОП 5 уникальных моторов, только вот еще бы типы моторов (буквенные аббревиатуры) озвучивали было бы супер, но все же ЛАЙК!
@viro_music_prod.28436 жыл бұрын
Мой отец поменял натрижитель без снятия матора,поменял ещё клапаны и поставил метки чётко.Машина Ауди А6 Ц6 кузов,работает как часы!!!
@reswor16 жыл бұрын
о очередной диванный эксперт. "алюминиевая головка блока с никасиловым покрытием" до этого думал что подобное только блондинки сморозить могут. оказывается нет. жесть. алюминиевые головки с середины двадцатого века на двс ставят. а то про что вы пытались рассказать - называется блок цилиндров! вот его да - теперь делают из алюминия с этим покрытием. (раньше чугунные были). откуда вы все повылазили блин. еще и с умным видом впаривают дичь людям. жесть.
@user-wn1zb4ni1o6 жыл бұрын
Алюминиевая головка блока?????? они все из алюминия)))))) Боги, ты хоть выучи мат.часть!!!! стыдно слушать даже. Откуда у тебя столько подписчиков?! Из-за таких как Вы, потом с кем не говоришь, все хреного, головка алюминий, задиры на стенках цилиндра, но виновата гбц.
@IshmetovliIshmetov7 жыл бұрын
Добрый день. Интересует Ваше мнение по мотору mr20 от ниссан. СПАСИБО
@alexxbelka7 жыл бұрын
Спасибо за видео. Проще перечислить какие двигатели у VAG более менее нормальные)
@NazarSRU6 жыл бұрын
Здравствуйте. Мне очень понравился ваш ролик. В ваш рейтинг не попал Двигатель 2.5 tdi. Что вы можете сказать о нем.
@alexandrtishchenko35225 жыл бұрын
Антон Студеникин 2.5tdi ael супер
@vadim4ik938 Жыл бұрын
@@alexandrtishchenko3522 Рядный 5котловый то крепкий мотор, но он имел ввиду V образный шестикотловый
@abrosimidavice55153 жыл бұрын
Audi 1.4 122 л.с двигатель CAXA 90000км ни разу цепь а то поршневую группу не меняли 92 бензином заправляем и никаких проблем нету, масложора тоже нету как 3.6л заливали так и заливаем. Не понимаю почему на 1 месте??, может на Audi как то улучшили движки VW я не знаю. Не понимаю почему на 1 месте?? хороший двигатель и наваливает нормально даже без чип тюнинга, хотя можно увеличить на 140 л.с.
@user-ng4xc1rf8m4 жыл бұрын
Добрый вечер. Скажите на сколько на сегодня(2019) 2.0 biturbo надёжный(масложор).
@phenixua5 жыл бұрын
добрый вечер, понравилось как Вы объясняете про двигатели. Присматриваю тауран 2004-2008 г. в. с двигателем 2.0 TDI. Остался непонятный момент: какие маркировки "удачных" и "неудачных" двигателей 2.0 TDI (или где об этом почитать)?
@user-jy9gc1fk2h5 жыл бұрын
Читай на здоровье)
@user-td9pe9ex7h Жыл бұрын
Алюминиевые головки?да Вы что?силуминовое покрытие???что ты несешь...
@krillkazarinov25587 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей! Что можете сказать на счёт CFNA 1,6?
@KuvshinovAndrey7 жыл бұрын
Отличное видео. Отличный материал. Про 1.4 много слышал негатива.
@AMOTORSWORKS11 ай бұрын
Походу на него подписаны такие же олени как и он, головкой блока называет блок цилиндров, В8 4.2 говорит что в6, так ещё и на в6 цепи он поменять не может, видать фантазер начинался в интернете, не дай бог к такому заехать на ремонт
@andreyudalov1597 жыл бұрын
А где топ самых надёжных двигателей? По Вашему мнению. А то как-то однобоко.
@seryivolk41443 жыл бұрын
Они остались в прошлом веке;)....
@leodrive68793 жыл бұрын
Есть, поищите получше
@vitaliy9947 жыл бұрын
а как на счет двигуна на на гранд старексе 2010г.? дизельнный. как он поживает в плане надежности.
@user-rn9ix4dm9c7 жыл бұрын
В рубрике технарь про тормоза было,но интересно посмотреть как правильно с помощью шнурка прокачать.
@user-jd5md4nn4k5 жыл бұрын
Не понял ничего, говорит про головку блока (в первых двух вариантах), а имеет ввиду блок, а про силуминовое покрытие ето интересно, силумин намного мягче алюминия, думаю имелось ввиду другое (алюсиловое или както так) покрытие. Алюминиевые головки блока на 99% авто если что
@evgenydimeyev76295 жыл бұрын
Я думаю. Эта прокладка между рулём и сиденьем очень далёк.
@AlikKra7 жыл бұрын
Круто, поставьте лайк, но на вопросы я не отвечаю. Вот пример, спрашиваю в очередной раз, надо ли менять на ВАГ масло при обкатке. Ответа не последует.
@Snowgod397 жыл бұрын
А можешь подсказать audi a6 c5 2.4 aga бензин тоже проблемный двигатель? Стоит ли гильзовку на нем делать?
@donalberto68487 жыл бұрын
Я думал что FSI 2.0 войдет в рейтинг... А рейтинг надежных двигателей концерна VAG будет?
@user-mq1zx7kr1g Жыл бұрын
Он вообще не знает про эти двс. Говорит что v6 мотор 4.2 литра не хотел бы попасть к тебе на ремонт неуч
@eXtremelyee7 жыл бұрын
Уважаемы AkerMehanik, собираюсь купить Новый Тигуан с 2.0 TSI 132kw / 180hp, подскажите пожалуйста хоть что нибудь про этот движок... этот двигатель вроде ставили и на первый тигуан!
@user-he9bq9lp6j7 жыл бұрын
Вот скажите пожалуйста автомеханик Mercedes GLK надежный автомобиль или нет можно покупать Спасибо
@Alex-kk2zh5 жыл бұрын
Теперь логично сделать топ 5 самых лучших моторов
@1974JSF6 жыл бұрын
Чем тебя алюминиевая головка блока то не устроила? Они уже лет 60 как выпускаются.)))
@user-ex9cc3wv2p6 жыл бұрын
Aker запили видосик про поло седан 1.6 на автомате...заранее спасибо
@vladumerstepanets10844 жыл бұрын
Езжу на шкоде суперб 1.4 125hp, пробег 180k+ Вообще никаких проблем с мотором не знал..от замены до замены не капли масла.. Интересно откуда такая инфа про 1.4?))
@vom47336 жыл бұрын
Забавно, но я счастливый обладатель самого "поганого" мотора ВАГ. 1,4 ТSi. Только факты. Аналогичный мотор на авто 2009 года умер в точности как в рассказе. Мой авто 12.2011 выпуска, пробег 160 тыс, цепь поменяна на 110 тыс. состояние мотора при вскрытии и замене цепи не вызвало никаких нареканий мотористов, цепь же была близка к пределу износа. Расход масла до 0.5 л на 15 тыс. Возможно завтра и мой мотор, согласно обреченному определению автора ролика, разлетится в хлам, но до сегодняшнего дня я не знал, на каком "ужасном" двигателе я так приятно и счастливо катался 6 лет))))
@user-vu3zc1cd8v4 жыл бұрын
Профессионал)))О каких 2.0 тди речь?BKP,BMR,BMM или других?Я не зря два первых написал,два принципиально разных двигателя.Зачем людям воду лить?Потом возникают дурные вопросы и истории.
@user-eb3zy5be2l4 жыл бұрын
привет, расскажи какой мотор надо брать 2 литра дизель, на шкоде а 7 стоит, нормальный?
@user-vu3zc1cd8v4 жыл бұрын
@@user-eb3zy5be2l 2.0тди на всех Вагах нормальный.Но их есть больше 10 модификаций .
@user-xx5jp6bw8k7 жыл бұрын
Алексей! Подскажите пожалуйста как уживаются ГБО с. 2.0 tsi и 3.6 fsi. И хотелось бы вообщем узнать о гбо спасибо.
@Optimus_Prime7777 жыл бұрын
Было бы здорово, если бы вы указывая проблемные двигатели указывали их обозначение... т.к. из года в год они модернизировались и имели разные проблемы.