Почему не заводится ВАЗ-21099 частая неисправность.

По вопросам помощи, консультаций, сотрудничества, рекламы и прочего - [e-mail]
Если двигатель работал, было всё нормально но стал быстро сдыхать, плохо заводиться, искра есть, топливо есть, то нужно посмотреть как поживает задающий диск.

[@user-kw9cw8zw5f]

По многочисленным заявкам видео отредактировал. Теперь видео начинается с самого основного.

[@user-lo6xs2xc7d]

Как это проверить если маховик прокручивается

[@user-lo6xs2xc7d]

Типо нужно сначала по меткам выставить все а потом маховик в таком положении оставить?

[@user-rv4tr7sc9m]

Салам всем скажите пожалуста вчера ремень грм порвалсчя и обратно новый вставели завёлся норма и сегодня иду на работу машына заглохала сам по себе и не заводетса ваз 2114 8 клоп 1.5 обём

[@kipesh66ruast78]

Крассава два дня прыгал на улице - 25 искра есть бенз есть, тока посли видео понел. Спасибо большое!

[@user-gc3cg3ej6q]

Отличное видео, полезная информация для автолюбителей

[@user-px5pt1ku5s]

Без мыла,всё чётко и понятно!

[@user-iz7td4vk2b]

Очень нужная информация, спасибо!

[@user-is6zl7wq2v]

Спасибо за информацию, сегодня приключилось и с моей машиной, завтра будем ковырятся.

[@user-te3mf3dp3r]

Спасибо,все по существу просто и понятно👍

[@user-sc2vj7ny5f]

Спасибо автору за подробное описание проблемы

[@netinte]

Начинаем смотреть с 02:10 мин.

[@ravinflorenso6948]

4:46 понравился вышесказанное ,за труд лайк !

[@user-yh7jl8ef3j]

Спасибо огромное за помощь!!!

[@user-tf2ll2vt5n]

молодец хоть хтото объяснил как должен стоять шкив неснимая ево большое спасибо

[@user-mx8fm3xt8y]

Да, ты супер мастер! 👍 что мне надо было я узнал.

[@user-bw6yp4ts1b]

Собираю все советы. Спасибо.

[@user-wy8zi1us5f]

Спасибо очень помогли , после замены помпы тоже плохо заводилась обежала сервисы не без результатов, сняла посмотрела и правдо не правильно выставлено

[@user-kj2mq6bq9b]

Молодец если голова варит то можно и стиральные машины делать и т.д однозначно палец вверх!

[@user-yq5zc8gi8u]

Красава ты легко объяснил молодец

[@aleksandr1523]

Нужно исчерпать все возможности заменить что можно прокрутить на буксире потегать машину...если шансов нет завести то к специалисту ☺😀👍👍👍👍

[@user-sr9ij6ez5e]

Четко, и понятно спасибо.

[@user-dd8zh9kc7k]

Все чётко и ясно лайк

[@remont31]

С новыми шестернями и ремнем стоит на первый зуб, датчик коленвала на 20й магнитом направлен. На 16ти кларанных тоже по датчику коленвала можно ориентироваться, так же на 20й стоит.

[@user-xp5cc9qz8s]

Четко завтра попробую короче

[@body_armasala270]

Красавчик

[@user-ig9fs1bc9f]

От души

[@zakua7887]

Спасибо. Годное видео.

[@igor-kt3fp]

Помог

[@NokaSRuzenberg]

Подскажите куда копать.Все вроде целое но на горячую движок схватывает с 6 раза.Давление проверял.Датчики.Вот этот коленвал.Ну все в общем в норме.Но беда.

[@user-gx2je7db2b]

Здравствуйте ребята подскажите пожалуйста девяносто девятка инжектор восьмиклапанный Почему долго маслает потом заводится сразу не заводится?

[@user-km6fk5vh9y]

У меня карбюраторная 99 заглохла прямо на ходу вроде всё нормально ехала и заглохла Ана как будто бы закончилось топливо после больше не завелась грешил на ремень ГРМ но искра и т.д всё есть тоже думаю что ГРМ перескачил знающие подскажите пожалуйста что может быть? Заранее спасибо большое

[@user-cr2jt9zd5f]

на первый зуб ставлю всегда.

[@user-yj2uu1ci3k]

а что он провернулся ? шпилька отошла ?

[@user-de5wq8xg9q]

Спасибо.1000 видео посмотрел.а в итоге гайку эту слабо затянули

[@RoMok-wg6ln]

У меня точно так же шкив провернуло, так я ещё две недели так ездил только она всё время троила чихала и на горячую не заводилась

[@vktrtch3181]

Не понял как может шкив коленвала провернуть и срезать шпонку ?

[@vktrtch3181]

Как может провернуть шкив коленвала ? Чтоб срезать половину шпонки , для этого у двигателя не хватит мощи , в этом случае может провернуть ремень , или же порвать . А если вместо ремня цепь , то она перескочит на один или два зуба или порвётся . На моей ВАЗ 21074 шкив вращается вместе с коленвалом и на нём не может провернуться шкив , так как он работает без нагрузки . На шкиве надет конический ремень который вращает генератор , датчик положения коленвала вообще не касается зубьев на шкиве , зазор между ними 1 миллиметр ?????

[@user-we6yo8pk9b]

Может и ещё как, особенно если по лужам проехаться, это довольно частые случаи. Я не говорю уже о том что болт иногда не затягивают как положено.

[@nazik.9057]

Как виставить метки обратно ?

[@user-rp9se9ue7b]

Информация спасибо!.. Но зачем половину ролика рассказывать про луну и всякую чушь ....

[@user-lf3cf3zj7f]

Логика русского человека

[@user-tb1uu8hf1n]

Конструктор ..... , из-за этого поменял сцепление. При езде машина стала вялая как будто пробуксовывает (хотя свиста не было) сцепление пробег был большой, на новом тоже самое. Когда причина обнаружилась нарезал резьбу насадил болт, горя не знаю.

[@djnik2205]

см процес как поставить на место провернутый шкиф не показал

[@user-kw9cw8zw5f]

А что там показывать? если на демпфере провернуло (на старых задающих дисках, сейчас идут без демпфера) то диск под замену, если был слабо болт затянут то просто откручиваеш болт снимаеш диск смотриш штифт наместе или нет (бывает выпадывает) он должен на несколько миллиметров выступать над плоскостью звездочки грм, ставиш диск обратно по прорезям и затягиваеш как положено. Собственно всё.

[@user-ep7cu9ck7x]

После чего он должен тама находится после того когда заглушешь или что ?

[@user-nu2ib2bj9o]

когда на метки поставишь шкив каленвала и распредвала

[@user-xe2se9bb5s]

Вопрос не заводиться з буксира а стартер перестал работать ето что может бить сцепленя в норми снимал кпп смотрел зоменил шруси внутрениє наружни також норма ..ваз 2108 может в кпп проблема бить

[@user-kw9cw8zw5f]

По фотографиям не лечу.

[@user-zx4yq6hb9m]

У меня тоже не заводится не как,есть искра и зажигание правильно стоить.один раз завёлся но обороты не держались через минут заглох,и после нет никаких призаков жизни.но есть подозрение в одном искра желтый только,а говорять должна быть синей,машина у меня инжекторный 2109

[@user-bz8ms6eu8u]

Здравствуйте, я понимаю очень много лет прошло, но все же если помните как решили эту проблему можете подсказать ситуация почти такая только не знаю на счёт свечь но в целом похожа

[@marikmarik6147]

Підкажіть в чому може бути проблема, коли 1-ша і 2-га свічка слабо дає іскру. Свічки робочі, модуль зажиганя поміняв на новий.

[@user-kw9cw8zw5f]

Как определил что слабая искра? Ориентировочно модуль должен пробивать до 1 см воздушного зазора на разряднике..

[@marikmarik6147]

Ні. Я знаю що вона слабка. В чому може бути причина того що іскра слабка? Свічки добрі і модуль поміняв на новий.

[@user-cz7ox2qb7b]

видео норм, но как вы это делали, где взяли, как поставили??подробней можно?

[@user-kw9cw8zw5f]

Цель ролика показать, как можно определить неисправность в полевых условиях. А как снимать и ставить шкиф и т.п. миллион раз снято и показано в Ютубе.

[@user-cz7ox2qb7b]

@@user-kw9cw8zw5f будьте так добры скиньте ссылку на видео где снимать и ставить шкив

[@user-du9tw1wz9v]

Может из за того што шкив не правильно стоит стрелять и свечи заливать?

[@user-kw9cw8zw5f]

может.

[@user-wc8ez3rn3e]

Подскажите, а на калине 8кл, также?

[@user-kw9cw8zw5f]

Там уже конструкция немного по другому. Но если при замене ГРМ болт хреново затянут то история аналогична. Плюс бывает сам задающий диск проворачивает на демпфере.

[@user-mp6xf3kr4x]

Ну и цены на модуль

[@Prostoiyi]

А этот пропуск всегда должен быть в том положении в котором вы показывали ?

[@user-kw9cw8zw5f]

Да всегда.

[@Prostoiyi]

@@user-kw9cw8zw5f спасибо

[@user-yv6hg5jv3y]

Почему у меня на махавике правильно стойт а на шкиве не так

[@ganimedmoon5311]

Штифт а не шпонка, болт а не гайка, запутался ты братан

[@user-kg1we9hf1t]

А с карбюраторной тоже самое, может быть?

[@user-kw9cw8zw5f]

Нет только инжектор.

[@sputnik-o8r]

Также может ремень перскочить на пару зубиков, зажигание сразу сбой, и начинаются песни и пляски! 😄

[@user-cr2jt9zd5f]

Вы сняли шкив вы бы могли сальник коленвала поменять вы же видели что всё в масле, и ремень сразу поменять его уже разьело. Всё это видеть и устанавливать всё в таком виде это печальный ремонт.

[@user-gg6lw3wq8q]

Это же не хозя делает была задача запустить таз а не сальник заменить

[@nikitinmsk]

Такой вопрос. она запускалась с толкача?

[@user-kw9cw8zw5f]

Нет.

[@nikitinmsk]

@@user-kw9cw8zw5f понял. значит проблему буду искать в другом месте

[@user-ph5ue8vi9t]

Здравствуйте. А если ремень стал между первым и вторым зубом, даже ближе к первому, но при этом двигатель заводится и работает нормально?

[@user-kw9cw8zw5f]

Не критично. Если метки на распредвале и коленвале совпадают. Последнее время обратил внимание что например на ДВС 1.6 зачастую так и есть. Проблемы начинаются если несовпадение больше двух зубьев, и то зависит от блока управления. Каждый по своему реагирует.

[@user-ph5ue8vi9t]

Спасибо за консультацию. У меня как раз 1.6. Метки все совпадают.

[@neispravimii9570]

добрый час ! а бываеть такая проблема у карьбюрательного 99?

[@user-kw9cw8zw5f]

Нет, это проблема только инжекторных двигателей.

[@ivanpetrov583]

А маховик ?как выставить все 3 метки?

[@user-kw9cw8zw5f]

А что маховик. Если у Вас шестерня коленвала неразбитая по шпонке а шкиф коленвала сидит на этой шестерне как положено, плюс задающий диск не провернут относительно основания шкива то и на маховике метка будит как положено. Я лично никогда не смотрю на метки маховика.

[@ivanpetrov583]

@@user-kw9cw8zw5f спосибо

[@Armashka090]

Начинаем смотреть с 02:10 мин

[@user-wy8zi1us5f]

Меняли помпу , датчик холостого хода , свечи и ремень , с сервиса выехала норм завилась. Теперь часами пытаюсь завести стартер работает , но завести очень тяжело, подскажите может кто сталкивался ? В сервисах руками разводят

[@user-kw9cw8zw5f]

Если до сервиса авто заводились без проблем то нужно смотреть там куда они лезли. Я бы посмотрел как установлен задающий диск, раз была замена ремня ГРМ. Очень часто не затягивают болт шкива коленвала. В видео ведь показано как посмотреть правильность его установки.

[@user-wy8zi1us5f]

Смотрели уже втрех сервисах сказали всё норм но причину не установили. Сегодня все провода проверила датчики на вид рабочие то есть реагируют за два часа смогла один раз завести и всё, ещё вакум не исправен может из за него такое быть ?

[@user-kw9cw8zw5f]

@@user-wy8zi1us5f Навряд ли. Если бы был подсос неучтённого воздуха она хотя бы схватывала но глохла. А вот то что шкиф коленвала слабо прикручен был вот это более вироятно. При смещении на несколько зубов авто не будет заводиться. Попросите мужа или знакомого что бы помог , там делов что бы проверить на пять минут. Или в сервисе покажите видео и пусть они при вас проверят и вам покажут. А то как это может быть всё нормально ?!!!! Значит не нормально раз двигатель не заводится. Прям смешно это где такие спецы находятся что не могут отечественное авто завести?

[@user-kw9cw8zw5f]

@@user-wy8zi1us5f Ещё пусть посмотрят сканером в показаниях датчик положения дроссельной заслонки. Был случай отпал один из трёх проводов на разъёме и блок управления видел как будто дроссельная заслонка открыта на 100 процентов. А это режим продувки, в котором топливо не поступает в цилиндры.

[@user-qf6de2tm6q]

@@user-kw9cw8zw5f ш

[@salamandra275]

У меня такая проблема, машина глохнет и не заводится после ночного простоя в минусовую погоду, т.е., сразу двигатель цепляет потом 1-2 мин работает троит и затем глохнет, второй раз уже не заводится, свечи заливает. Потом выкручиваю свечи ставлю другие, вкл машину на подогрев и вуаля завелась и работает нормально. В чем может быть причина? Машина ваз 2114 инжектор 2002 года выпуска.

[@user-kw9cw8zw5f]

ООО "Целитель": диагностика по фотографии, лечение по почте, соболезнования по телеграфу. Ну а если серьёзно попробуй на холодном двигателе снять разъём с датчика температуры который идёт на ЭБУ (двух проводной разъём) и попробуй завести двигатель, ЭБУ увидит отсутствие датчика температуры включит вентилятор системы охлаждения а также обогатит смесь ( так как при отключенном датчике температуры блок переходит в аварийный режим и при первом запуске холодного запуска считает что температура -40, и температуру он определяет уже от времени работы двигателя) а так же можешь открыть книгу по ремонту автомобиля там есть таблица по датчику температуры смотришь её подбираешь резистор вставляешь в разъём который отсоединил и пытаешся завести. И если результата нет то у тебя два пути, методом тыка и покупки запчастей всё таки добиться результата, или найти соображающего человека который избавит тебя от скупки нафиг ненужных запчастей. Без обид но как то так и есть потому что лечить авто по почте хрень полная.

[@salamandra275]

Сергей Чащин Да я тоже перво на перво это подумал, снимал клему с этого датчика, купил новый датчик поставил одна хрень все тоже самое и осталось. А вентилятор у меня переделан с радиатора на реле замкнут, мне переделали его уже давно, так как он вкл только после 110 градусов.

[@salamandra275]

Я ужо по первому пути иду, так как у нас нет нормальных толковых людей кто по сканеру может показания посмотреть. А так стандартная компьютерная диагностика ошибок не выдаёт.

[@user-kw9cw8zw5f]

Блок долго греешь прежде чем завести двигатель ? в принципе можешь попробывать модуль зажигания подменить. Возьми у друга, родственника сними с машины прям вместе с высоковольтными проводами а у своей сними разъём с модуля зажигания и подключи к подменному прикручивать ничего не надо прям так на весу (в модуле есть электронная начинка и она с годами начинает глючить то на холодную или на горячию как повезёт)

[@user-kw9cw8zw5f]

По поводу вентилятора. Там в принципе не чего переделывать не надо, если система охлаждения герметично то работае все штатно. А показания на панель приборов берётся с датчика температуры который установлен в головку блока. А блок управления двигателем берёт показания с другого датчика. Отсюда у всех и начинается паника, стрелка ползёт а вентилятор не включается. Тут прежде всего надо смотреть на расширительный бачок если там пошли пузыри и уровень повышается тогда скорее не герметична система охлаждения и надо искать в чём причина.

[@bimasiktv5278]

Что может быть если на горячую заводиться идеально а с утра никак только с толкача ?😢

[@user-kw9cw8zw5f]

Как то был прикол с катушкой на Ауди. На холодную со стартера не заводилась, а с толкача с пол оборота. А когда двигатель горячий то заводилась без проблем. Заменили катушку проблема ушла.

[@user-yw4wx5uv1m]

А если будет на первом зубе на против ремня

[@user-yw4wx5uv1m]

А по меткам все хорошо

[@user-kw9cw8zw5f]

@@user-yw4wx5uv1m А задающий диск цельно металлический, или с резиной? Если с резиновой прослойкой то задающий диск провернулся относительно внутреннего на вот этой самой резиновой прослойке. Первый зуб если память не изменяет на 16 к.л моторах.

[@user-yw4wx5uv1m]

@@user-kw9cw8zw5f нет у меня 8 клапаная

[@user-yw4wx5uv1m]

@@user-kw9cw8zw5f и с резиной

[@user-yw4wx5uv1m]

@@user-kw9cw8zw5f ну на взгляд резина нормальная не провернутая не потревскаящаяся фиг знает она хочет схватится и не может я уже все перекрутил провода новые и свечи новые когда эти купил она завелась поездил немного и все опять встала на ней 2~3 цилиндр не работает думал модуль у друга взял модуль рабочий такая же фигня я грешу только на одно аа забрал сказать что свечи сырые2~3 цилиндра я думаю может прокладка прогорела между ними

[@bogdan_marchebko]

На этой машине 3 причины может быть. Либо бенз-насос, либо датчик каленвала или модуль, либо провернуло шестеренку. В остальных случаях в мертвую крутить не будет, будет попердывать и подавать признаки жизни))

[@vadiolavadiola7064]

Нет бензина.

[@vadiolavadiola7064]

Ибо нет акумулятора.

[@user-kw9cw8zw5f]

@@vadiolavadiola7064 Отсутствует у Вас причинно следственная связь. Исходя из Ваших умозаключений при наличии аккумулятора, в баке по любому должен быть бензин ))) Запишу себе на память, забавный тезис.

[@user-jy9hl1se7y]

Тебе человек доверился а ты его обсираешь че ты за мастер просто рассказал бы что да как короче стыдно товарищ стыдно

[@user-kw9cw8zw5f]

В каком месте уважаемый я оскорбил владельца авто? Где я сказал что этот человек урод, придурок и т.п. Была простая констатация фактов. Основная масса автолюбителей пытается починить свой авто обладая поверхностными знаниями об авто, чаще всего эти знания берутся с интернета то есть форумы и т.п. Мусора на таких форумах жуть как много, а вот полезного крохи. И вот человек (а таких основная масса) посидев в интернете бросается покупать по совету из этого интернета запчасть, ставит а толку нету. И потратив энное количество денег всё таки обращается уже к мастеру. И за что мне должно быть стыдно не пойму, объясните?

[@user-wz5ze5sf1c]

Срочно!не заводиться со стартера,крутит бешенно,искра есть,с толкача полуоборота заводиться, чё за фигня людиии

[@user-kw9cw8zw5f]

Тебе наверное к колдунам нужно. Обычные люди ведь не ясновидящие. Какая марка, двигатель?

[@user-wz5ze5sf1c]

@@user-kw9cw8zw5f восьмиклапаник 99.

[@user-wz5ze5sf1c]

@@user-kw9cw8zw5f бензин подаёт в рампу.бензоотсос работает.датчик вала? То искру не подал бы. Не троит.свечи заменил.провода на свечи прозвонил на 20 ом,рабочие

[@user-wz5ze5sf1c]

@@user-kw9cw8zw5f по братски помоги.домой не могу уехать, жду ваш ответ.

[@user-kw9cw8zw5f]

@@user-wz5ze5sf1c Если с толкоча заводится а с стартера нет скорее всего просадка напряжения. Где-то плохой контакт или по плюсу или по массе. Может АКБ хреновое. Если стартер стоит редукторный то ему и 8 вольт хватит бодро крутить двигатель. А для электроники это уже маленькое напряжение. Запуска не будит. Был случай подобный. Тойота стартер крутит искра есть авто не заводится, по сканеру увидел что во время прокрутки напряжение падает до 7.5 вольт. Оказалось забыли закрыть дверь в авто она простояла всю ночь со светом в салоне, АКБ села.

[@user-rm4rt2pm4k]

А че не завель

[@user-nq1tb6yl7u]

Двигатель запускают!!!

[@mohammadalisadulaev6243]

У тебя шкиф внутри не железный. Его выкинь и с дырками поставь

[@user-tl3it8yf7h]

Вы такими видосами скоро без зароботка останетесь

[@user-kw9cw8zw5f]

Где логическая связь между видео и заработком?

[@user-tl3it8yf7h]

Ну как где вот я уже знаю и в сто уже не пойду я не именно в вашем примере написал а в общем

[@user-kw9cw8zw5f]

@@user-tl3it8yf7h Я не жадный ))) мне и так достаточно. А из этой детской болезни делать секрет нет смысла. Даже не интересно становится, азарта нет. Столько интересного помимо этой неисправности, что без работы точно сидеть не буду.

[@user-tl3it8yf7h]

На тогда респект и уважение. Завтра кстати покупаю 21099

[@user-lt2to8fm7x]

братан надо говорить конкретнее или шпонку провернуло ил шкиф неправильныи и точка

[@user-kw9cw8zw5f]

))) Видео о частой неисправности, показано как быстро определить верно ли стоит задающий диск. А в чём там причина, провернули задающий диск или полностью шкиф для этого нужно включить мозг и поработать ручками и точка.

[@user-rg9wm5wr8e]

Помог