Почему нельзя буксировать на нейтралке машину на АКПП?😨 Стас Асафьев документалка

[@free57doc]

В руководстве Toyota написано, что можно на расстоянии не более 50 км, со скоростью не более 40км.ч

[@АСМАХУНМИРЗАЕВ]

Брат если при необходимости снять карда привода то можно до завода дотащить

[@Дмитрий-я7н7я]

Тащил на буксире с Москвы в Тюмень Тойоту АКПП с неисправным ДВС в 2008г. Ездит до сих пор.

[@avtotim7851]

@@free57doc кто разберал АКПП сразу всё понятно, тащить на нейтрали можно хоть вокруг земли

[@Erohin88]

@@Дмитрий-я7н7яу тайота на коробке есть специальная кнопка для буксира которая отключает коробку

[@Яков-б7и]

@@Erohin88это какая такая кнопка?)))

[@ktsoevgeorgy733]

На заведённом двигателе на нейтрали 200% можно.на заглушенном двигателе 30-40 км не быстрее 40 км/ч. Мастер по ремонту акпп...

[@alekseisepp2757]

Я вот тоже думаю. Свой Сааб раз 5 дёргал км на 10, и не парился, А вот роботы DSG вроде да запрещено

[@user-eshkere4elik]

Заводят хер за щеку. Мастер

[@ВалерийИванов-е2ч]

Мокрую может быть, сухая пох, она как механика, шестерни смажут сами себя

[@badmatsybjitov4046]

У меня после замены масла в АКПП выдавило масло из коробки (косяк мастера). Благо заметил вовремя. Заглушил и медленно отбуксировал в мастерскую (без последствий для акпп). После снятия крышки акпп там оставалось еще прилично масла.

[@Mepas-t6e]

Он рассказывает про незаведенную

[@raiven7514]

Помню был случай 600 км от города, коробка ушла, передачи дергались, ехпть нереально, прождал 5 часов буксир, утро, все задолбавшиеся, плюнули и погнали 80 км/ч, механик когда вскрыл сказал, что даже пытаться не будет это чинить, полностью под замену (благо машина служебная)

[@АнтонСмирнов-я5э]

Так раз коробка отъехала ещё в пути, может это не из-за буксировки?

[@aleksejs3536]

​@@АнтонСмирнов-я5экоробка начала сдыхать, езда на буксире могла ее добить

[@АнтонСмирнов-я5э]

@@aleksejs3536 вполне, я просто прикидываю варианты.

[@gennadijhmeljov2386]

Можно было движок не глушить при буксировке...

[@proxsen]

@@aleksejs3536 Поломанную коробку "МОГЛА добить..." Тут ключевое слово - МОГЛА...

[@ivangoldmen7484]

Оборвало у меня как-то лет 9 назад грм на гравийной, убитой дороге в хлам. Ни связи, ни эвакуатора не вызвать, их там просто нет. До населенного пункта 97 км. Есть только большегрузы возящие породу и местные жители. Тащил меня на сурфе знакомый, который на мое везение тоже тогда ехал по этой дороге. Скальник, пыль, камни в стекло. Из воздухана пыль высыпалась по приезду как из мешка. Тащили часов 5. И ничего страшного, хотя тоже были мысли что писец придет. ММС Аиртрек, автомат, передний привод. Может то что скорость буксировки маленькая совсем была, но эта машина ездит до сих пор и в коробку никто не лазил.

[@АлексейГомельский-ы4м]

если бы Стас начал обратно пить свои таблетки от дефицита внимания, он бы нашел регламенты и узнал, что можно под условиями

[@тёмныйангел-б2ц]

Посмотри полный ролик, он это говорил.

[@DovaKaNeko]

​@@тёмныйангел-б2ц И тем не менее мы смотрим не полный ролик

[@тёмныйангел-б2ц]

@@DovaKaNeko так потому что автор канала, который выкладывает шорты даунич, который не понимает что он не донёс суть слов, и показывает только часть информации. Для полного понимания, надо посмотреть полный ролик всего 1,5 часа

[@ЕленаКабанова-б6о]

​@@тёмныйангел-б2ц Даунич тут только ты, автомат только на Эвакуатор и погнал, тросс убьёт тебе коробку, не сразу ты об этом узнаешь

[@ШЛЕПАнцы-с4ы]

​@@тёмныйангел-б2цТа он тебя так на срач байтит

[@gorbatovartem6178]

От лениск-кузнецкого до новокузнецка километров 150 тащили на буксире на нейтралке рав 4 2002 года. С кемерово до лениска рав4 доехал своим ходом, по дороге сгорел блок салонных предохранителей. Коробка заблокировалась, разблокировали кнопкой. Ехали точно не меньше 60км/ч. С коробкой ничего не случилось, отъездил не равчике 1.5 года без проблем

[@nikolaytadeush8260]

Chevrolet Cobalt 80 км тащили, никаких проблем

[@романкудинов-э6т]

Прежде чем вещать всякую дичь прочтите руководство по эксплуатации автомобиля. Большинство авто с АКПП можно буксировать а не которые категорично нет так что под одну гребёнку всех причесывать не следует.

[@bez-konteksta]

Он все правильно сказал. То что по паспорту допускает буксировка с черепашьей скоростью на небольшое расстояние -- не отменяет сказанного. Я бы на его месте правда добавил, что буксировать на нейтрале в целом можно, если двигатель заводится, но проблема именно при езде (аварийный режим или пакеты сцепления испорчены и т.д.). Тогда двигатель включается и работает на холостом ходу, коробка на нейтрале и машину тянут.

[@leon40380]

Если машина заводится нахця ее тянуть,Пассат б5+ АКПП тоскали и не раз,нучего с ней не случилось.

[@m-tech4154]

ага. а N сделали, чтобы на светофоре стоять😊

[@themagicklide2162]

Для сервиса её сделали

[@bayraktar5343]

🤦

[@ZomboHead]

N сделали, чтобы на крутом склоне или на пригорке не стоять на парковочном тормозе. То есть подъехал, нажал на тормоз, перевёл на нейтраль, поднял ручник и выключил авто. Или для раскачки авто в снегу, в грязи, для того, чтобы вытянуть авто из ямы, склона или других сложных мест. При этом авто должно быть заведенным. Если тянуть на перелаче-нагрузка будет уходить и на АКПП. Третий смысл-закатывание на эвакуатор, отбукстровка на платформу тросом.

[@mars5537]

@@ZomboHeadтак он сам говорил, что на светофоре лучше не включать нейтралку, то есть включил д, и едь куда надо нечего не трогая, или я ошибаюсь, извиняюсь тогда)

[@ZomboHead]

@@mars5537 тоже такое слышал, но не от него. Но если покопаться в логике, то при остановке на драйве-ЭБУ ослабляет бублик и пакеты,момент передаёт незначительное количество. Если ставить на нейтраль-он фактически разьединит коробку и мотор. Это даёт эффект, но незначительный. Своего рода даст лишнюю тысячу км на общий ресурс. Современные АКПП так вообще ещё умнее: при нажатии на тормоз или отпускании газа-ослабляется или вовсе разьединяется бублик с пакетами. А при нажатии на газ-подается доп.давление, отчего АККП становится горячее, выравнивая скорость вращения к необходимому давлению масла. Шило на мыло, не уколешься в попу-так раком заставит ползать))) В первом случае горят пакеты, в втором-частая замена масла

[@GRIGORIIS-t5b]

Если не изменяет память , нежелательно , но можно по схеме 30×30×30 т.е не более 30 перерыв 30 скорость не более 30 ..

[@vanek123rus8]

Только 40×40×40, а так верно. По крайней мере так написано в руководстве по эксплуатации в Mitsubishi

[@тёмныйангел-б2ц]

А масло ты откуда возьмёшь?

[@av0909av]

​@@тёмныйангел-б2цкривым будет крутить 😂

[@proxsen]

@@тёмныйангел-б2ц Шестерёнки уже в масле и крутятся они без нагрузки и не все. Почему они должны износиться? Ты часто смазываешь:болгарку, дрель или швейную машинку? Никогда. А они работают под нагрузкой! И комментарии это подтверждают.

[@ЕвгенийКостылин-и8ф]

В коробке , если что, не масло, а гидротрансформаторная жидкость, и даже в мануале написано, транспортировка осуществляется на нейтральной передаче и на расстояние до 50км. И уж если инженеры на заводе заложили так, я лучше им поверю, чем какому-то блогеру

[@manHunter323]

Спасибо автору, я знал что нельзя, но не знал почему)) И обоснование почему не надо каждый раз на перекрестке отключать D услышал только от него)

[@proxsen]

Ну как же? Он подробно объяснил почему нельзя. "Там крутящиеся штуки..." )))

[@DSLaith]

Автомат на Тойота буксировали и свыше 100 км и автомат до сих пор работает без проблем, и на нетралке с перевалов спускались. И этот автомат намотал свыше 500 000 км на машине и работает отлично. А это автомат коробки Тойота 90 тых годов.

[@ОлегСаянцус]

Да тоже думаю бредит, на трассе лопнул ремень между курган и ишим, на верёвке больше 100км со скоростью под 100 и более все норм, Тойота виста сорока

[@мирмир-н2ш3ц]

Владел хонда цивик 2002 год. Более 11 лет коробка ни раз не ремонтировалась. 2 раза таскали на буксире. 1 раз зимой км 7 наверное. 2 раз с дачи в июль жара была. Наверное 40 км тянули на тросу. И нихрена ей не стало. После этого сам ездил. Потом продал. И по сей день этот человек ездиет и горя не знает. Всё отлично работает. А тачке уже этак 22 года...

[@тёмныйангел-б2ц]

Так коробка древняя

[@ulovviva3475]

Интересно, каробке не ремонтировалась но авто на буксире таскали

[@мирмир-н2ш3ц]

@@ulovviva3475 1 раз в дтп попал. Глушитель от автобуса проткнул бампер и радиатор. Второй раз на 4 цилиндре провернуло вкладыши. Капиталил двигатель. Спасибо еб@чим мастерам которые меняли прокладку ГБЦ. кольца вкладыши установили видимо касячно. Так суки еще и пробку маслослевную резьбу сорвали. И не признались потом. Вот и делай потом по знакомым.. А коробка не ломалась. Только масло менял.

[@Ozonix23]

А там не вариатор ли?у меня цивик 2002 года

[@dmitryunknown3633]

​​​@@мирмир-н2ш3ц у меня главный цилиндр сцепления накрылся, отвез в сервис к кому "все ездят и советуют". Сначала полностью поменяли сцепу, потом только додумались махнуть ГЦС ибо "всё равно плохо передачи втыкались" (сами признались в разговоре). А по приезду домой черт меня дернул глянуть под капот, крышка бачка антифриза была откручена и лежала на пластиковом бачке антифриза. На кой ее трогать было, никто не знает. Я в ажуе.

[@TonySent99]

Народ угомонитесь он наверно про современные коробки говорит. Вот их действительно нельзя таскать, мнногие из них на заглушенную даже на нейтраль не встают, ну как не встают только через сканер переводить в сервисный режим, и только тогда она встанет на заглушеную в нейтраль. Для особо умных (видели таких) завести поставить на нейтраль сбросить клему и заглушить тоже нельзя можеь на раз два что то сгореть из элктроники это раз, и два слетает програмное обеспечение коробки, и она потом не переключает вообще передачи, тупо горит ошибка.

[@resciwo]

Ну и нафиг она нужна? Я как-то 31го декабря в дикий мороз между городов встрял 100км туда-сюда, ладно механика была. Оперативно на тросс и до города, а так сиди жди эвакуатор, ещё не факт что приедет. У меня ж фобия с этим АКПП начнется

[@Oil_USA_3W]

Мне один гений упорно пытался доказать что автомат во всём лучше механики..... Вроде бы все у него звучало логично, но потом он сказал что АВТОМАТ справляется лучше на бездорожии чем МЕХАНИКА После этого я решил закончить спор....

[@ГербертМендель]

Ну не все же живут в Мухосранске где нет эвакуаторов и нормальных дорог

[@maksmaks123]

​@@Oil_USA_3WПоезди по вечерним пробкам в городе на механике, потом посмотрим как будешь механику хвалить

[@Oil_USA_3W]

@@maksmaks123 гений, я её даже не хвалил)

[@Eduard14228]

Я часто езжу по пробкам на механике , чего-то сверхъестественного не заметил​@@maksmaks123

[@1987-Qazaq_KZ]

Можно буксировать. Не но не быстрее 40км/ч и не дольше 20км. Это в экстренных случаях. А лучше эвакуатором. Или вон советуют привода вытащить)) Но это муки.

[@ramatatarius5833]

5 машин на автомате было и все буксировал и сам тянул нихрена ничего не будет!

[@ZomboHead]

Можно, но на заведенном моторе. На выключенном-с ограничениями.

[@user-evgenssss]

Это чушь много раз буксировал свои и чужие авто на АКПП все японские, га счёт Европы не скажу

[@sweatjoe25]

Потому что японцы делают вещи😂

[@АртемСологуб-в8м]

Королла 99 года. Тащил её 270 км. И ничего, по сей день ездит.

[@AlexGroAlex]

На трассе у хонды порвался ГРМ. Тащили на галстуке километров 60-70. С тех пор прошло больше 10 лет и с коробкой всё ок.

[@Voroninvs]

Не нужно Хонду с чем-то сравнивать... Там двигатели без масла ездят...

[@Alexey0328]

Мы БМВ столько тащили и спустя 10 лет всё ок с коробкой, а с Хондой то что будет)) А видео бред полный)

[@kom_rus]

Буксировал свою Тойоту с включённым двигателем 80км, нормально доехал коробка в идеале, хотя тоже переживал зная что нельзя

[@princess_of69]

Ну так то их можно буксировать максимум на 50км по регламенту. А по факту их до сервиса буксировать даже через весь город километров 5 займет. Ничего страшного

[@shapolah]

А если заведенную на нейтралке?

[@vizebow3580]

Тоже нельзя, N не равно нетралка, это для того чтобы перекатить не далеко, в сервисе например

[@shapolah]

@@vizebow3580 да, но насос же будет качать масло? Или он качает только когда воткнута передача? Первичный вал же крутится на заведённом двигателе на нейтралке?

[@spi4kanl201]

Без фанатизма все можно, только главный вопрос в этом случае - зачем? Если ШРУС с одного колеса выдрало, то возможно да, но что насчёт раздатки(или дифференциала), тогда там образуется вероятное место поломки Если на примере обывателя разобраться, путем прикладывания ладошки к поддону АКПП когда оно стояло с заведеным двигателем минут 30 в режиме паркинга, то поддон на удивление будет горячий, и да, он нагрелся потомучто масло в коробке циркулировало(но скорее всего сам нагрев произошел от теплообменника внутри радиатора системы охлаждения двигателя)

[@ИльнарисГимаев]

Для меня еще один плюс в пользу механики услышан

[@user-romankolmogorov]

Машина нужна для того, чтоб на ней ездить, а не таскать на верёвке.

[@Oil_USA_3W]

​@@user-romankolmogorov по твоему машины бесмертные, мамкин эксперт?)

[@Максим-ъ1в4с]

Механіка!!!!фууууу!!!

[@Владимир-с1з9т]

Ти фююююююю​@@Максим-ъ1в4с

[@МихаилКравченко-ч3ф]

Механика это дичь! Пересел год назад на автомат, испытываю нереальный кайф во время езды.

[@ГОЛУБЕЦ-ц7ф]

Прошлой зимой в деревню приехал на утро не завелась на улице -45 было , замерзла в кол , до города на тросу тащили 90 км с коробкой все хорошо , в труху не стерли . камри грация

[@utxl3.018]

Таскали много на буксире на автомате, всё отлично, ничего не будет, проверено!

[@АлександрАпухтин-в6й]

Вообще уже придумали эвакуаторы! Скажите ему кто-нибудь!

[@АлександрАстафьев-ц4з]

Расскажите перегонщикам с приморья

[@Retmix-m3r]

Я живу в Хабаровске и каждое лето вижу, как с Владивостока гоняют полностью обклеянные машины. Они их не буксируют, а летают примерно на 130км/ч

[@АлександрАстафьев-ц4з]

@@Retmix-m3r вот и я о том же

[@seifter]

​@@Retmix-m3r они на жёсткой сцепе таскают только Кей кары и 3-дв хэтчбэки на вариаторе или роботе, они более спокойны к буксировке, плюс многие приподнимают передние колеса чтобы они не касались земли постоянно и коробка не крутилась без остановки, а на задней оси то вообще без разницы, они же только переднеприводные так таскают, или полный с отключением зада, а если машина переднеприводная то достаточно поднять перед и снять ручник, колеса будут свободно крутится и не будут затрагивать коробку

[@ДмитрийКувшинников]

Надо сделать режим буксировки и режим "с толкача"

[@developapp]

Другими словами - если нейтраль включена и акпп отсоединена от мотора , на низких оборотах и небольших расстояниях не будет ровным счетом ничего. Так как ты прав - у меня почти 10 литров масла трансмиссионного в коробке. Мы ведь на на сухую тянем ее

[@QaiZer161]

В детстве эту инфу узнал и сказал:" фу эти автоматы. Только эвакуатор вызывать, а где заедешь, где его искать там. " а потом стал замечать по трассам, как тащат на буксире машины на автомате. И не понял, все кричат нельзя, а люди буксируют спокойно. Так где истина? На словах - нельзя? А на деле - можно?

[@dennisenns9013]

А в руководстве по эксплуатации w124 указано помимо буксировки, что даже так мотор запустить можно(с толкача)

[@ВалентинБалансов]

Автомат можно буксировать,на скорости не привышающей 50км/ч, на растояние до 50км. Это прописано в мануалах от произволителя.

[@РоманДворцов-щ7г]

Крузер 80-ый. Перегрел коробас 50 км от города в сопках. Выдавило сальник и вытек весь декстрон. Заметил это спустя км 20,когда машина ехать перестала. Обратно тащили метлой по тундре и через два перевала. Машина была заведена и на нейтрали. Итог: масляный насос и сальник под замену. Считаю, что легко отделался

[@АфанасийВладимиров-н2э]

Так то ночью в мороз в -35 как то фиолетово что там не ползает, буксировали мазду 200 км, в 90 км/ч . Коробка после этого еще жила 5 лет, не пинаясь не проявляя какие-то другие неисправности.

[@Федорпупкин-т8й]

У меня в инструкции написано на 30км на нейиралке не более 30км/ч можно тащить. Так что не правда, производители говорят можно но не далеко

[@narytoruss4705]

Часто вижу как перегонщики тяну авто с Владивостока и на прицепе на жёсткой сцепке ещё авто и гонят их на запад. Я так думаю раз они так катают уже давно то ничего не ломается а гонт они из от Владивостока на 3000+ км

[@PaKeTiK_s_ChAeM]

Как то у меня на Паджеро движок дизельный накрылся(цилиндр лопнул) и надо было его домой с деревни в город притащить, попросил друга отбуксировать, так этот хлебушек то ли забыл, то ли забил, но тянул он меня около 110км/ч. В итоге я решил не чинить движок а продать так. Как оказалось не зря.

[@ВладимирМакаренко-н4и]

Меня на буксире тащили почти 300 км( грм покинул чат) , прошло уже больше 6 лет и тачка до сих пор ездит без проблем ( Isuzu bighorn)

[@snowfell1943]

4f03b ниссановскую 10 лет назад тянули при минусовой температуре 80км. Перед этим простоял на трассе часов 5. Поменяли жижу и фильтр - ничего критического. До и после никакой разницы короче по работе.

[@sergpermb]

На заведеном двигателе с хабаровска до москвы можно на N,,на заглушеном 50 км со скростью 40 км/ч ,потом надо двигатель завести либо везти на эвакуаторе

[@SelfMadenew]

Пишешь меня тащили более 300 км, лишь бы движок работал. И все будет хорошо. После этого уже 8 лет владею, нареканий нет, масло менял, не горетое

[@Evakuatoravto]

Тоже самое что и на акпп буксировать нельзя! Спрашиваешь а зачем у тебя фаркоп, т. Е а прицеп можно. Акпп японскую можно. Все свежие атомаматы и особенно вариаторы ,дсг, и роботы нежелательно.

[@ПавелСеменчуков]

Можно все буксировать и прицеп и автомобиль. С умом конечно. А с дуру и х*й сломать можно

[@llikojibhuk5457]

Боже храни МКПП😂

[@gor2121]

С прицепом нагрузка равномерная и всегда, а при буксировке люди не умеют ездить на тросу😂

[@wanderer8701]

Я на Скайлайне пробивал паддон акпп, проехал 100км и только потом заметил когда остановился, декстрон потек. 1л долил и поехал искать поддон по всему городу. Пока машина работает весь декстрон в системе. Так акпп ещё прожила 5лет. Диких клачей и таскании машин на троссе.

[@ДаниилЧурута]

Нейтраль и небольшая скорость на небольшом расстоянии , зимой чуть меньше , либо привода скинуть , проблематично?- да , но если долго то можно. Выход всегда есть

[@ВячеслвАндреев-з8ъ]

Производитель разрешает, хоть и с ограничениями, а ты запрещаешь. Кто ты, воин?! )

[@АрсенМурадов-и5щ]

А как тогда его перевозить на тросе если ни как то это большой минус машины

[@Леонидзагуменнов-ц4ъ]

Как вариант можно привода вытащить, чтобы далеко и нормально буксировать.

[@denzelwashington3430]

Расскажите про роботизированную коробку пожалуйста!

[@timur23396]

Буксировал своего Галанта, около 40 км, тьфу тьфу тьфу все работает нормально. Ехали не больше 50км в ч. Но после 7-мм бальных пробок, поле того как мы порвали трос раза 3, мне показалось что эвакуатор не так уж и дорого.😂

[@TheEJIEKTPO]

Дак тащи на заведенном двигателе, в чем проблема то? И там есть куча нюансов по поводу буксировки.

[@АндрейОлигарх-с8ч]

Еще привода можно отсоеденить,и закрепить что бы не брякали по дороге.

[@deti.judo.s]

Можно. Сам пробовал. Только коробка должна быть японской

[@dmitrysp1334]

Тащил тойоту авенсис 80 км тросом на нейтрали-никаких проблем и никаких последствий.

[@ПохерНахер-ц3й]

Тащили меня на буксире пять километров,и нихуя не произошло,чушь полная.

[@gareigareich4398]

Покатайтесь на буксире 30 км со скоростью 40, будем ждать речь про чушь, а пять км со скоростью 20 км это ни о чем

[@ВиталийМолодой-л2р]

Были и бмв и мерсы и ауди и фольцы и япы,тягал на буксире великое множество раз и по разным причинам,и НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ С АКПП,ЧУШЬ НЕСЁТЕ,правда авто были все до 2010 года выпуска,про нынешние ни чего не говорю.

[@gareigareich4398]

@@ВиталийМолодой-л2р "про нынешние ничего не говорю", но то что их буксировать можно пишете, странный вы...

[@Mopscopssss]

​​@@gareigareich4398он же про свои случаи имел ввиду, а не про все. Я тоже своей автоматной много раз таскал, при том и минивэны и микрики из них к стати тоже много автоматных было, хотя мне часть с пеной у рта доказывали, что это последний раз для моей АКПП. Раньше в 80 - 00 просто все делали с огромным запасом прочности.

[@ИванИванов-з9т6х]

Пежо 206, 140км на буксире скорость 50-80, после 2 года эксплуатации и без проблем

[@koteyka_19]

Можно тащить на N главное на заведенном моторе , он в принципе это и указал в видео

[@RekardoMorales]

Это лучший канал про авто, который я вообще когда-либо видел!!! Автор супер мега!

[@МаксимХарин-г5я]

А на автомате на тросу тоскал много тойот и нихрена с ними ни делалось! Правда машины были все относительно старые с автоматом а не с вариатором!

[@ibrashkaa-186]

В современных авто есть кнопка буксировки😅😅😅

[@АндрейТокарев-м8н]

На некоторых коробках, точнее раздатках есть положение нейтрали, когда автомат размывается с шасси.

[@ВикторНестеров-м5ф]

Собственно на всех настоящих внедорожниках😂

[@АлександрЗубенко-е6о]

И тут каждый второй: "А что, так нельзя было?"

[@jordannikedirt]

В коробке все элементы в масле купаются.

[@tanker877able]

Можно/нельзя лучше эвакуатор вызвать 🤷‍♂️

[@ИванПонькин-щ9с]

Все я придумал как можно тащить машину на автомате если есть острая необходимость "ГЛАВНОЕ если есть острая такая НЕОБХОДИМОСТЬ" первым снимаем клеймы с аккумулятора вторым выкручиваем свечи зажигания (для облегчения кручения, но в принципе можно не выкручивать) в третьих включаем драйв и едем

[@Родіон-я3ц]

Определенно купляю машину на механике, с автоматом столько заморочек

[@KRDMotoFitter]

Воникает вопрос: какого хрена нельзя сделать аварийный режим, чтобы насос работал от вторичного вала при буксировке, если мотор неисправен?

[@max51rus1]

Если только это не дсг, с сухим сцеплением )))

[@PetrKirillov13]

При включении нейрали - коробка не вращается 😂😂😂😂😂😂

[@ДенисШамков-р3ж]

Это для новых нежных автоматов, старые если потихоньку и не далеко 50-100км то ничего ей не будет, таскал форд эксплорер 95гв 5 лет назад, ездит до сих пор😂

[@maxfactore]

Коробка zf22 буксировала газель 120 км, автомобиль Вольво 960. Ничего не случилось, по сей день ездит

[@vallorrb7440]

Бред. Всё зависит от коробки. А вообще есть сервисный режим у АКПП. Некоторые вообще разрешено тянуть до 20 кмч.

[@АлексейГусев-ш7э]

Можно просто завести мотор и буксировать сколько хватит топлива!И даже когда мотор заглохнет км 20-30 тянуть на тросу не превышает скорость 50км! И будет вам счастье!

[@Alexey0328]

Зачем её буксировать если мотор заводится?))

[@СаняГофман-я8у]

320км на тросу на нейтралке, со скоростью 70-100, абсолютно никаких изменений, после этого проехал 46т. км, как работала так и работает! Toyota corolla ae 100

[@bond7470]

А вариатор и робот это тоже касается?

[@Дмитрий-д9е5ф]

Тащил старую тоету королу 90км по расстоянию,ещё та что на рессорах трёх дверка вроде. Все норм. Просто ей писдец настал когда кореш её угнал и уснул за рулем! Кореш жив, даже не пострадал вообще!

[@user-kukuruzer96]

Сузуки гранд витара можно, у нее есть нейтраль в раздатке.

[@tokadninefingers8285]

Вот поэтому, если гоняешь по безжорожью и тайге, механика лучше.

[@НикитаГришин-ж8м]

Так и механику не каждую можно таскать на нейтрали.. ( zf., rg). Чуть-чуть, конечноможно..

[@user-evgenssss]

При заглушенном авто на нейтральной передаче просто крутиться раздатка и колёса так сто не гони! Я думал ты нормально мат часть изучил 😊

[@RoltanDiskein]

Слышал звон не знаю где он (про автора)

[@Jungle73]

Раздатки у нас на всех автомобилях?

[@user-evgenssss]

@@Jungle73 а чем по вашему крутятся привода и карданы?

[@user-evgenssss]

@@Jungle73 в злектроавтомобилях только с прямым приводом на каждый мотор нету

[@Jungle73]

@@user-evgenssss КПП или АКПП. Раздатки на полноприводных

[@RoltanDiskein]

У меня 10лет автомат и буксирую первый раз услышал что нельзя 😂 хорошо что тупых тиктоков раньше не было

[@АлександрАаа-е5г]

И что же там сгорит, если кроме главной передачи (от приводов), которая итак в масляной ванне, больше ничего не крутится. А в масле она как раз потому, что насос не оаботает и уровень в картере значительно выше рабочего

[@Oxman99]

Был случай когда надо было буксировать авто на вклинившем моторе, ты включишь драйв и даже с места не тронешься, только нейтраль и там пох сколько уже чек выйдет

[@Mr.Flexxx]

Для таких случаев придумали метод частичной погрузки

[@vovasmelov2994]

Ну вопервых: главная пара никакого отношения не имеет к блоку саленоидов во вторых к пакетам фрикционов то-же самое, и что будет с акпп?

[@alexsx06]

По этому у автомата есть кнопочка букс полки, нажал и поехал

[@jdodijd]

Чел, если ты снимаешь шорсы интересные, то делай хотя бы полный видос либо ссылку оставлять, почему потом надо искать где-то.

[@ЕвгенийПанькин-б1ю]

Тойота карина автомат,встал,.30 км на буксире,первое положение ключа зажигания,не заводится,аккумулятор,соответственно,до гаража40км на спидометреГенератор..После:3года у меня и 13 лет кому продал,без пооблем с корбкой.Дальше не знаю.Секрет-правый руль.Владивосток.

[@ИванАлексеев-ж5ь]

А кто сказал что механические коробки можно на буксире таскать? Легковые да, и то не все, а грузовые категорически нельзя, а на многих даже на ходу при работающем моторе нельзя нейтралку влючать.

[@Kostikizderevni]

??? Как так?

[@UNCLE_DJO]

​@@Kostikizderevniвот так, на коробках грузовых машин стоит насос который качает масло в верхний ряд, при неработающем двигателе насос не работает. Поэтому при буксировке грузового авто снимают большой кардан от первого моста (если их более одного) и подвязывают к раме.

[@Kostikizderevni]

@@UNCLE_DJO Понятно. Спасибо.

[@ИванАлексеев-ж5ь]

@@UNCLE_DJO немного не так. Насос работает от первичного вала, то есть только тогда, когда работает двигатель. Поэтому накатом ехать нельзя-падает давление. При буксировке вращается только вторичный вал, и шестерни к нему могут привариться. В коробках где нет насоса масло поднимается промежуточным валом, он тоже при буксировке не вращается. Кардан надо обязательно снимать.

[@MadDeepness]

Автомат нельзя буксировать долго тупо потому что не работает насос и охлаждение. Зимой в минус можно дольше буксировать, летом в жару лучше не буксировать.

[@Not_Z-vastik_Stop_Putinism]

В мануале написано до 50 км не быстрее 50км/ч. И в некоторых, например, старых Мерсах, работает второй, механический насос масла от оси.

[@Dima-i2t1i]

И нафига тогда такая не совершенная коробка нужна🤔

[@владимирлебедев-э3ч]

Вот по этому только механика а не какие-то роботы вариклиторы

[@alexeiakimow980]

Году в 93тем, надыбали мы тойоту на автомате, чо это и с чем едят панятия не имели. Почти сразу утопили её в озере, потом столкача пытались завести её, далее привязали к москвичу и катались, потом коробка изрыгнула масло.

[@skw1shik]

вывод возьмите механику и не парьтесб

[@TheTractorist]

У старых мерсов был второй насос который крутился от выходного вала как раз для случаев буксировки плюс на нем можно было врубить на ходу драйв и завести мотор с толкача. Это мерсы 80-х готов выпуска. Тогда машины делали инженеры, а не маркетологи. А по факту ролика аффтар лажу гонит пусть возьмет любую инструкцию к авто на АКПП и почитает, только глаза свои слепые сперва пусть помоет в ATF.

[@Леон-д9т]

На заведённом двигателе в подкапотное пространство? Ну так то да, он там либо есть, либо нет

[@arnadovasin6024]

Старые четврехступые японские акпп угарают над этим парнишкой )

[@Вадим-н5п2ч]

Скажи это людям сколько таскали с Владивостока на 5т.км.и больше с заведенным двигателем на нейтральной. До сих пор эти машины ходят.

[@МихПих-к1л]

В режиме "N" трансмиссия разомкрнута полностью и можно тащить. Да, маслонасос работает от мотора, но для движения от мотора, а "N" как раз таки предусмотрена для того что в "аварийной" ситуации дотащить машину до сервиса или стоянки... стоит конечно учесть что в более свежих авто кроме "N" надо дать "эбу" понять что тащите неисправным включив "аварийный режим" или "режим буксировки".

[@didjeik]

Изначально N сделана для сервиса, а не для буксировки В путеводителе к машине с автоматом прописано сколько, с какой скоростью и какой перерыв нужно делать, чтобы коробка не умерла на буксире

[@максимбелоус-н8л]

Дружище мало ты знаешь о механике... Во многих в авто для этих случаев и для хорошей износостойкости учли все эти моменты по буксировке но есть определённые регламенты, мой тебе совет друг больше читай и не слушай других)

[@Anton_Buhanov1991]

Что за чушь? Ее можно тянуть да есть огромные ограничение но можно и завод не запрещает.