Помним про ссылки в следующем видео ;) поддержите тринаху. А тут вот вам группа! paren_s_zavoda_youtube
Пікірлер: 245
@user-yz9sf8hb1x5 жыл бұрын
Это тот случай когда стоимость ремонта превышает стоимость автомобиля в разы!!!
@user-bw8jj5he4n5 жыл бұрын
он же сказал, ждёт выявление косяков, а это познавательное видео, про косяки, который как раз вылазиют
@user-ij9js1yz6f5 жыл бұрын
да и пофик. парень получает Опыт
@user-yz9sf8hb1x5 жыл бұрын
@@nataly-maleeva барыга это человек торгующий ворованными вещами ,в наше время простому человеку очень очень сложно что-либо безнаказанно украсть ,так что барыг ненайти в наше время,одни коммерсанты и предприниматели!!!
@inkognitoneparsya82115 жыл бұрын
При сборке смазывай все болты гайки и тд, и откручиваться будет всегда и ржи не будет, если бы так делали с завода но это не выгодно
@user-jf2xm6up6s5 жыл бұрын
Нигрол и пушсало
@user-rj8ye9fe7o3 жыл бұрын
Японские болты и метизы ещё толи никилированные толи оцинкованные, а иногда как покрашенные или воронёные.... Тачки 80 годов разбираются и болты очень часто не ломаются от того, что приржавели напрочь. С 2000 гдето всё стало скатываться к повышению продаж и ухудшению качества и долговечности.
@Sward665 жыл бұрын
Очень надеюсь что твои старания продержаться на долго, удачи в дальнейшем 👍
@user-zi7jq9gf5n5 жыл бұрын
Странно. Имею 15-ю 2009 года. В такси не гоняла, 1 владелец, 120 пробег. И под молдингом, узким при чем, дверь прогнила до дыры во всю ширину молдинга. Вывод где сгниет самара-лотерея
@user-xj8jf4ve2q5 жыл бұрын
Более свежие тазики гниют сильнее чем машины начала 2000 годов, сам обращал внимание на это все, так что удивляться нечему)
@olegmurillo25855 жыл бұрын
@@user-xj8jf4ve2q у тазов три слабых места . 1 их владельцы , которым лень почитать книгу по их тазу , там есть раздел по антикоррозионной обработки. 2 виброизоляция в дверях приклеина на голый металл с 15 года . 3 шовный герметик на заводе наносят на голый металл а не на грунт .
@Adrenal1ne20335 жыл бұрын
@@olegmurillo2585 гранта 14 года, вибра приклеена на голое железо, снимал очищал, грунтовал. Лучше бы на заводе вообще не клеили вибру
@olegmurillo25855 жыл бұрын
@@Adrenal1ne2033 мне старше чем 15 год не приходилось лазить в машины . Может ее там и 2000 начали так клеить . А так да , такую херню с виброй я видел на грантах , калинах и приорах , как на других я хз .
@antonaleksandrovich60705 жыл бұрын
@@olegmurillo2585 на грунт вибру клеят?
@adik6815 жыл бұрын
Все правильно, мастика зимой очень твёрдая, кузов играет она трескается, появляются поры куда весной и зимой летит вода с солью, и быстро не высыхает, лучше все покрыть хорошим слоем краски, и мастики смешанной с пуш салом, пушсало не даст мастике застыть, и сверху это все замазать чистым салом хорошим слоем, и каждый год в арках и началах порогов и задних карманах обновлять, само днище осматривать раз в два года и подмазывать чистым салом, тогда машина вечна
@JustCorre5 жыл бұрын
Дружище удачи тебе в этом проекте,видно что хочешь и стараешся. Как говорится, видео не успел посмотреть лайк поставил
@user-ij9js1yz6f5 жыл бұрын
удачи, настоящий Механик. Сейчас таких немного, дерзай пацан ! Упертый как надо, опыт набирается в деле. Это безусловно полезный опыт, в жизни очень пригодится.
@kopu4iny4825 жыл бұрын
Братан в натуре респект тебе✌🏽 Просто красавчик, удачи тебе во всём!
@user-tn2fl4wy7u5 жыл бұрын
Удачи тебе с этим делом слежу))
@user-vl1cw4vh9v5 жыл бұрын
Удачи! Лайк авансом)
@user-po1im5xg6y5 жыл бұрын
Красава,,, 👍👍👍👍получится лучше чем на автовазе,, просто 2я жизнь 13хи,,терпения тебе и удачи 🤞
@user-nx3jr5wd4y5 жыл бұрын
Ну молодец , подход к делу капитальный, будем следить.
@Gury-nz6vg5ot2n5 жыл бұрын
Тайну не открою, качество металла производится не по ГОСТу это в первую очередь, плюс кузов на заводе не обрабатывают кислотой, к примеру раньше на заводах москвич, полностью сваренный кузов перед грунтом проходил через кислотную ванну сушился и после этого грунтовался и красился. А тазики гниют под заводским антикором потому что он наносится на сырой не обработанный даже не грунтованый металл, короче всё настроено на быстрое разрушение остова автомобиля что бы люди не ездили по 50 лет ничего не делая. Это мировой сговор производителей, качество это сейчас никому не выгодно(((
@RC-official5 жыл бұрын
Ты просто крсаучиг. Титанический труд
@user-gv1cf1hx2l5 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста сколько квадратов у тебя гараж и как достался ? Если покупал то за сколько ? ( Сам собираюсь покупать гараж и ваз 03 под восстановление )
@user-et6tp7bc3i3 жыл бұрын
Чем лучше обрабатывать.пушсалом или велкором.битумнокаучуковая мастика
@ogurec_off5 жыл бұрын
Вопрос по электронике: на ваз 2115 все норм работает, но стоит только включить птф, то напряжение скачет от 14.6 до 13.2 В, вся панель моргает. В чем причина?
@mustapaev.z5 жыл бұрын
Отличная идея! Сделай панорамную крышу, будет отлично, и не мудри с люком, просто воткни кусок стекла
@user-ij9js1yz6f5 жыл бұрын
там крыша слабая, стекло в ней играть будет
@mustapaev.z5 жыл бұрын
Александр Александров усилить можно без проблем, ясно что не на этот металл стекло будет сажать)
@user-vh1lb9ws9f5 жыл бұрын
Да это пиздец лотерея. Автоваз. Но сука все равно любим
@user-yv6fn7pb1w5 жыл бұрын
Серии выходят а нечего не изменилось жду быстрее прогресса
@user-ef3xq2tb7d5 жыл бұрын
а то, что была затронута задняя часть с вином (Вин на месте запаски), ничего? Ведь в случае переоформления авто- это может выйти боком. + при ремонте передней части передний правый стакан, там тоже вин. Этот же стакан вроде нельзя отсверливать от кузова или я не прав?
@stasfs5 жыл бұрын
Судя по тому, сколько сил и денег вложено в эту машину, автор ее просто любит, хочет сохранить для себя и продавать не собирается.
@user-ef3xq2tb7d5 жыл бұрын
@@stasfs это понятно. Однако все бывает в жизни и иногда автомобили приходиться продавать по нужде. А в данном случае вин на запаске уже испорчен. Остался вин на стакане. И ещё бывают даже ситуации на дорогах. У меня гаи однажды и вин под капотом смотрели и под сиденьём. Перетрусили всю машину. Оказалась похожая машина попала в розыск. Ведь можно и на такую ситуацию попасть
@stasfs5 жыл бұрын
@@user-ef3xq2tb7d Если готовиться к такой ситуации, то не стоило в принципе ввязываться в этот ремонт, а стоило продать и все. Таз и в хорошем состоянии не то чтобы разумное вложение денег. На случаи по нужде нужно хранить деньги в другом виде. > Оказалась похожая машина попала в розыск. Ведь можно и на такую ситуацию попасть Будто если они посмотрят на сгнивший стакан, то поверят, что машина не в розыске. Это чистое везенье. Как кстати и с постановкой на учет, могут полчаса докапываться, а то и в итоге на экспертизу отправить, а могут просто глянуть на вин-номер и отпустить.
@zzazza38795 жыл бұрын
как ты красил в такой влажности?
@BILLION_CHANNEL5 жыл бұрын
Лайки и комменты авансом!
@user-gc8wn6ts8s5 жыл бұрын
А вот мне интересно, потом прикапываться всякие инспекторы по кузову не будут?
@user-jf2xm6up6s5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Имею мечту, оч давно ещё с школы. Можно зарегистрировать самодельный кузов. Хочу сделать алюминиевый каркас (раму) углепластиковая обшывка. Електропривод. Спосибо
@user-ez3no9px8p5 жыл бұрын
Если ты снеговик, Джон Сноу, но нафиг тебе машина: строй санки и впрягай оленей! Алюминий в контакте со сталью разрушается очень быстро. Называется процесс - электрохимическая коррозия. (Вспоминаем уроки химии в школе, раз в техническом ВУЗе не учились: называется урок "Электрохимический ряд металлов"). А без стали в подвеске ты машину не сделаешь, ибо сплавы алюминия по своим прочностным качествам сильно уступают стали. Тогда уж делай машину целиком из углепластика или титана, если ты миллионер из ЮСА, и тогда после титана или углепластика замена дорогущих литиевых батарей, (которые по стоимости переплюнут любую серийную машину) каждые несколько лет тебе покажется копеечным делом! Жги ИСЧО!
@user-jf2xm6up6s5 жыл бұрын
@@user-ez3no9px8p спосибо за совет. Но главный вопрос заключался не в этом.
@maksone92255 жыл бұрын
Сам скоро буду переваривать 2115 Вопрос к тебе, оставлять пластиковую защиту арок или нет ? И чем всё таки обрабатывать днище и как часто ?
@denver10055 жыл бұрын
Обработайте пуш-салом и поставьте защиту.. у всех гниёт кузов под защитой от того что они поставили ее и ездят по 10 лет, а за машиной надо следить и каждый сезон повторять обработку
@viseshow27585 жыл бұрын
здесь же ещё проблема в самом кузове оцинковывался или нет в даном случае цинком не пахнет это щас на вестах стали применять
@shizik55705 жыл бұрын
Врятли
@olegmurillo25855 жыл бұрын
@@shizik5570 задняя панель и пол точно цинк , довелось менять панель и при сварочных работах цинк ни с чем не перепутаешь.
@Sergey.TiXin.5 жыл бұрын
А как же номер под запаской?
@618150819865 жыл бұрын
«Ушиб всей бабушки»
@user-st7hj3pv2x5 ай бұрын
Разве можно менять задний таз под запаску с вин номером? Интересуюсь, потому-что хочу всё днище вырвать и заменить и у меня тоже вин под запаской
@ShortFuseChannel5 жыл бұрын
Самое хреновое, что металл который ты ввариваешь хуже заводского и сгниет еще быстрее. На своей 14 поменял пороги, всё обработал (грунт, сурик,кордон, внутрь мовилем засрал) и после зимы опять рыжики поперли.
@onlinestars23525 жыл бұрын
Блять нахуй ты так зделал
@user-op5qi4yh4v5 жыл бұрын
Подскажи где покупал пороги
@uncle.undertaker5 жыл бұрын
12:30 воу воу воу контент подъехал 👍
@user-qt7ce3jg5k5 жыл бұрын
А часть под запаску колхозиться будет? 4х4 ведь хочешь
@Sward665 жыл бұрын
Будет ли крыша панорамной или по стоку?
@user-ub3qh5ww1w5 жыл бұрын
Вопрос времени)
@user-qn7sg3ts3l5 жыл бұрын
Парень, привет. Знаю где купить усилитель задней панели, сталь 1мм из старых запасов цена 250р
@magatemirbulatovtemirbulat8775 жыл бұрын
Парень с завода выскажи своё мнение, интересно послушать
@TheHtc3d5 жыл бұрын
Я себе просто купил кузов за 10тку,отличный! Промазал всё и собрал)
@xamansadbor55895 жыл бұрын
Круто
@user-ip2rl3gj2h5 жыл бұрын
Мне мужик с работы рассказал историю. Как они с друзьями в начале 2000 ездили на завод за этими машинами (семейство Самара), для перепродажи. Там они видели такую картину: на улице почти что на земле стояли кузова этих машин не обработанные ничем, просто голые кузова! И естественно ржавели. Потом их так по ржавчине обрабатывали атникором, и бог знает чем ещё ( я не специалист) и красили. Так что с его слов: они все ржавые с завода, и как ты не ухаживай за ней все ровно сгниёт, исключения только у работяг которые сами их собирали для себя и то надо ещё учитывать качество металла и работы.
@user-xo4so8ih4o5 жыл бұрын
всё зависит от изначальной заводской обработки кузова. мутсубиси галант 1990г. в огороде стоит уже более 8 лет рыжики появились только в месте удара и скола краски, а так кузов в идеале. ваз 2108 1986г. 2 раза в год весной осенью сварка, подкраска, реагенты зимой особенно сильно губят, но у меня сильнее гниёт пассажирская сторона. больше 5 лет рем детали не держат метал темнеет и гниёт прям под краской или под антикором.
@kapral-io7cp5 жыл бұрын
Смотрю на ваши машины и охреневаю. Как же мне повезло, что в моем регионе не используют реагенты. У меня 099 95г. ни капли ржавчины....
@user-ei7wt1ny8p5 жыл бұрын
Не надо отказываться от пластиковой защиты. Просто после зимы снимаешь все что снимается едишь на мойку и можешь и ставишь назад. Раз или два в год если мыть то все будет хорошо
@user-lo2wl6bi8m3 жыл бұрын
Молодец не выкинул машину, будет новая прикольно
@user-vs1xe7lm2r5 жыл бұрын
Красава молодец
@user-gs1yd4mc1p5 жыл бұрын
за герметик лайк полностю согласен я дедеху все швы сварочные замазал мазутом с пуш салом пятый год не ржавчинуи а углы под лобовухой думаю заварить все отверстия и заказать стекло на вклейку без резинки под резинкой постоянно сыро и болезнь течет все
@user-co4rr3qb8b4 жыл бұрын
у меня была девятка 97 года, очень толстый металл, рыжиков не было, в 17 году в металлолом сдал так как битая перебитая была, кузов пропелером и по пути в приемку движок загнулся. купил когда уже пропелером была.
@beetle-215 жыл бұрын
я даже не могу представить сколько обойдется такой ремонт...
@retro_1405 жыл бұрын
как тебе идея убрать водостоки
@leonardotelesco63065 жыл бұрын
Левая сторона гниет из-за встречки
@supernatural40245 жыл бұрын
Мне тебя жалко, держись там
@obga5 жыл бұрын
Лукас.
@ykcycmayonez98705 жыл бұрын
у меня тоже четырка, расковырял на задней арке шовный герметик а под ним ржа пошла чуть ли на пол арки
@user-pe9lx2bt1k5 жыл бұрын
Лайк поставил. Но меня очень мучает вопрос : Неужели это рентабельно. Или это хобби. Я надеюсь не вы разбирали и собирать не будете.
@kakautdin5 жыл бұрын
Конечно рентабельно, в тачку стоимостью 25к ввалить 100к и потратить год жизни
@artememelanov31995 жыл бұрын
У меня 14ка 5 год под мастикой все сгнивает,и гне шви герметика в багажнике и на крышке багажника гниет все содрал и покрасил
@user-st8ju3wy6e5 жыл бұрын
Оцинкуй машину, раз так заморачиваешся
@user-ut9iz9rx7z5 жыл бұрын
Гг чтоб она ему вообще в хулион встала?:)
@kakautdin5 жыл бұрын
@@user-ut9iz9rx7z а хули нет то? Всю жизнь ездить собирается ведь, еще внукам передаст
@user-ut9iz9rx7z5 жыл бұрын
@@kakautdin :)))внукам:))не оцинковка долгий процесс.и металл надо отчистить от грунтов всех.!просто работаю на цинке,себе крылья на фф2 цинком покравала.процесс покрытия самый малый 3ч,хочешь больше микрон дольше держишь.
@kakautdin5 жыл бұрын
@@user-ut9iz9rx7z на моей 5 летней тачке, крылья как новые, а если и что случится, то новое 5-10к стоит. Не вижу смысла цинковать
@user-ut9iz9rx7z5 жыл бұрын
@@kakautdin крылья слабое место любой машины.а фф так это самое первое место где рыж вылезет не смотря на то как качественно нанесено лкп.да цена крыльев не велика но когда машину выводишь в идеал,ну пытаешься в идеал.почему не оцинковать.и забыть про эти крылья а не через год снова их снимать и перекрашивать,мне проще оцинковать,так как работаю в этой сфере,с чужими деталями завесили и погнали покрываться.капот.двери.хлопушка.все навесное!а так то что у него делал каждый по молодости.тоже 14ка была красоту наводили,потом взрослеешь меняется взгляд на мир,и понимаешь что нахрен это было нужно.
@user-oh1hu2nw7f5 жыл бұрын
У меня 2 тойоты 1992 и 1997 год правый руль, видимо ничего не летит, т.к. всё отлично. Может всё таки дело в металле
@user-dr6en2uh1i5 жыл бұрын
Я тоже так думаю, по скольку не одну же тринашку мастикой обрабатывают) А гниет только она.
@Igemon.5 жыл бұрын
ЦИНК НУЖЕН ЦИНК
@flesh2s5 жыл бұрын
если открыть брошюрку про применение металлов например на тоете - мы видим марку- коррозионно- стойкая сталь, кроме крыши - там применяется обычная. ну конечно и качество покраски лучше.
@magatemirbulatovtemirbulat8775 жыл бұрын
парни скажите , как реально убрать рыжики? рыжики очень маленькие не хочется зачищать красить, машина 2012 года как новая, рыжики появились в нутри арки и рыжики с внутренней стороны арки где швы, дайте пж совет реальный???
@user-jf2xm6up6s5 жыл бұрын
Кислотой и смывать содой.
@denver10055 жыл бұрын
Только грунты по технологии и либо покраска или антигравийная защита
@flesh2s5 жыл бұрын
цинкором попробуй, все какая никакая оцинковка, можно и из подручных материалов замутить
@anastasiyakaretskaya68533 жыл бұрын
Короче это уже не кузов! Тут меняется абсолютно все панели! Гребанная мастика - зло!
@Anonymous-fe3qc5 жыл бұрын
Почему она гниет говорите потому что метал тонкий
@user-gt9ee3us2j5 жыл бұрын
Тоесть копейки и Волги не гниют по твоему
@felixthecat83035 жыл бұрын
У меня 2114 2006г. днище идеальное практически, но по дверям и крыльям пробития на вылет)
@xxRios5 жыл бұрын
у меня была 14 2005 года, пороги и дно гнилое, продал за сотку
@user-ez3no9px8p5 жыл бұрын
А у меня 2108 1987 года. Реэкспортная из Швеции. Никакой гнили, никаких рыжиков, вообще нет никаких косяков по кузову, кроме площадки под правый краб, где был небольшой ударчик. Пока усилил подваркой стальной пластины, а потом, как будет желание, переварю всю площадку.
@felixthecat83035 жыл бұрын
@@user-ez3no9px8p Обработка металла хорошая, на авто для внутреннего рынка гнильё на сгибах листов и крыльях где саморезы защиты, если по реагентам кататься днище тоже в труху
@user-ez3no9px8p5 жыл бұрын
@@felixthecat8303 И в Швеции, и в Севастополе, где я живу, реагентами дороги не обрабатывают, тем более, что и снега в этом году в городе не было совсем ни одного дня. А если машинка гаражного хранения, как у меня, то риск нарваться на гниль минимален. У нас в Крыму все машины при продаже обозначают "с пробегом по России" или "без пробега по России". Последние ценятся намнооого дороже. Ещё многое зависит от водителя. Недавно прошли дожди. Зашёл к знакомому - владельцу СТО, смотрю, стоит Нива. Понравилась мне, открыл дверь, а на полу противошумка войлочная, насквозь пропитанная водой. Ну и сколько такая машинка будет противостоять коррозии?
@felixthecat83035 жыл бұрын
@@user-ez3no9px8p У меня машина в проветриваемом гараже, и реагентов в краснодарском крае практически нет, поэтому днище целое за эти годы, но оперение и двери всетаки зацвели. Прокладка между рулем и сидением один из основных факторов возникновения ржи, но далеко не единственный.
@kasivkas70995 жыл бұрын
Сколько ты её собирать будешь??)
@user-ub3qh5ww1w5 жыл бұрын
Год)
@Igemon.5 жыл бұрын
@@user-ub3qh5ww1w СЛУШАЙ А ОЦИНКОВАТЬ НИ КАК НЕ ПОЛУЧИТСЯ ???
@agdyfuxhd33335 жыл бұрын
Любая машина гниет с водительской стороны сильнее если движение правостороннее, из за брызгов в стречных машин, полурастаевший снег, реагенты, песок, вода, гряз, все это летит тебе под левую бочину . если левастороннее то справой стороны гниет сильнее
@user-ze2jd4hs7w5 жыл бұрын
хотел тоже самое замутимть. посмотрел. передумал
@TheBBKill5 жыл бұрын
Пушсало подорожает))
@deemon76045 жыл бұрын
После всего этого, поставь турбокомплект или другой мотор японский.
@user-kz7yd2ub6p5 жыл бұрын
обработка это конечно хорошо но в случае с автовазом дело не только в то что плохо обрабатывают кузов а дело все в самом металле и даже не в том что оцинкован он или нет,тут важна сама марка стали из которой производиться кузов,у автоваза увы она очень плохая хотя и металла у нас хоть жопой жри)))я читал в литературе где то не помню что за книги были но вся суть в марки стали короче,я даже пробовал варить разные металлы ну приходиться от чего то резать чтоб заварить заплатку кому нито так как занимаюсь кузовщиной,так вот металлы варються некоторые совсем подругому в отличие от нашего вазовского,ну незнаю как объяснить так что вы поняли,это больше поймет тот кто занимаеться кузовщиной или хотя бы варил какие то железки а тот кто ни разу сварной не держал в руках те не поймут,но думаю что суть поняли
@denver10055 жыл бұрын
Да с горячекатаного металла все вазы вот и гниют как голый металл
@user-kz7yd2ub6p5 жыл бұрын
@@denver1005 Все возможно.
@user-su8zn2xr9v5 жыл бұрын
Сделай пескаструй!
@adik6815 жыл бұрын
Да, и стыки лучше не герметиком замазывать, а автопластилином, при чем можно его намазать и чуть нагреть, чтоб он протек в шов, он жирный, отталкивает воду, и конечно на нем есть надпись, что он с преобразователь ржавчины но не факт
@pakolifterson5 жыл бұрын
Оооомск)
@Suhoveev19905 жыл бұрын
Под дном такой пескоструй, что без мастики уже давно сгнило бы. Другой вопрос что если под мастику попала ржа - она там прекрасно живет.
@mihastig5 жыл бұрын
Кто что про Нексию говорил??😁🤣
@user-vu3dy3hj8y3 жыл бұрын
Скорее рыжики выскакивают целенаправленно потому что это видимо заводская разработка чтобы машина не служила более 10 лет ???
@4tokupitvkitaesaliexpress5 жыл бұрын
Надо сразу покрывать краской грунт пропускает влагу а ждать пока ржаветь начнет ненадо а ещё швы промаж и сварные швы автомобильным пластилином и нагрей его проверенно самый хороший способ защитить машину.
@denver10055 жыл бұрын
Грунты разные бывают
@UPYNDAR3 жыл бұрын
Проще купить Джили МК она дешевле .
@alekseypalhaev2115 жыл бұрын
Давай рег топ на крышу
@user-ji9pz2tk3s5 жыл бұрын
У меня 2114 в родной краске 2009 год,один единственный рыжик на задней арке от самореза,который держит пластиковый короб
@Igemon.5 жыл бұрын
купи цинкарь 70 руб стоит по брызгай и больше не пояаится
@user-ji9pz2tk3s5 жыл бұрын
KogteVran уже по брызгал)
@flesh2s5 жыл бұрын
@@user-ji9pz2tk3sахаха, с цинкарем быстрее сгниет)
@user-ji9pz2tk3s5 жыл бұрын
Sergey S обоснуй
@flesh2s5 жыл бұрын
@@user-ji9pz2tk3s если затем цинкарь хорошо не смыть (желательно щелочью), то опять проржавет тк он содержит кислоту.
@user-ow8nz9uq7m5 жыл бұрын
Отработку в закрытые полости залей и будет ходить. Проверено
@DimasLozhkin5 жыл бұрын
Подрежь усилители крыши сними и обработай под ними, будет збс, с панорамой гемора больше чем пользы
@user-yo5dc4ry4o5 жыл бұрын
Ужасно конечно,там живого вообще не было ничего
@youtubemotors91265 жыл бұрын
Отпескоструй кузов и договорись с заводом авто ваза на оцинковку кузова
@pashok1045 жыл бұрын
Лайк что бы не згнил таз)
@andrusha77775 жыл бұрын
как не крути, из старой машины, новую не сделаешь....
@aqareale47555 жыл бұрын
Слышал,что нельзя грунт голый долгое время держать,надо красить
@denver10055 жыл бұрын
Эпоксид не впитывает влагу
@SherlockXors5 жыл бұрын
У меня у одного 360 только?
@Mickey9635 жыл бұрын
А какой смысл востанавливать такой кузов ? это же не роритет какой то
@Anton7m5 жыл бұрын
СтакАны, а не стаканЫ :)
@man-vlg5 жыл бұрын
Думаю правая сторона меньше гниёт, т.к. лужи скапливаются с права и вода лучше смывает соль и реагенты когда по ним едешь
@inkognitoneparsya82115 жыл бұрын
Арки все с наружи в вибру бы и из нутри, намого меньше будет ржи, а сверху пластиковую защиту, машина станет тише чем иномарка +арки гнить небудет, -вес, но его немного прибавится
@Uraxa325 жыл бұрын
герметик и т.п. клеят на голый металл а потом красят тонким слоем который не соответствует ни гостам ни противостойкий для ржи.
@user-rd2wz5kj4x5 жыл бұрын
кто из омска ставь лайк
@29bike-life295 жыл бұрын
Блет наша 99 труха ваще
@user-iw1gp4gf4m5 жыл бұрын
Друг вези её в металлолом))))
@user-gb8vg4zi9q5 жыл бұрын
Поменяй раму лобового стекла обрабатывай внутренний скелет прежде чем поставить новую рамку
@Corden11213 жыл бұрын
Потому что в составе герметика есть кислота
@carrygun74615 жыл бұрын
У меня двенадцтый год супер авто Недавно потекла печка, не было времени делать, через месяц все разобрал когда снимал это покрытие оно кусками отлетало, все в рыжье вся рыжая на хуй, не знаю сколько ещё продержится все высушил, сделал печку собрал обратно, клювы тоже уже загнивают прям вижу что дыры скоро будут
@carrygun74615 жыл бұрын
@Kyamal Goguev сейчас буду заниматься, куплю все да буду делать пока не сгнила на хуй вся
@carrygun74615 жыл бұрын
@Kyamal Goguev не машины а бумажка
@user-fc7wj6mp4e4 жыл бұрын
@@carrygun7461 а чем обработать лучше от ржавчины? А то советов очень много дают. Не разберёшь.
@igorek5995 жыл бұрын
От каждого рыжика, автор сильно нервничает.
@darkhankazakh50525 жыл бұрын
Братан, у тебя усталый голос
@TNTDangerbeastFargo5 жыл бұрын
лучше отработки еще не придумали обработку!!!
@user-ut6ch9mr2m5 жыл бұрын
какое нафиг облегчение кузова-это экономия затрат производителя на металле