Почему ресурс заводского двигателя Нива не такой болшой как мог бы быть.

покажу почему нива с пробегом 350+ тысяч, это очень большая редкость

[@CommandarmusNissan]

Полностью с Вами согласен! На моей ниве пробег 130 тыс. км. Покупал Я её б/у, она дымит. Я купил эндоскоп и стал просматривать через свечные колодцы состояние поршней! Так 1 и 3 цилиндры хорошие, а во 2-м и 4-м масло выдавливает через поршневые кольца на голову поршня (это я прокручивал без свечей после долгой стоянки). Так Ваша теория подтверждается, что зазоры в поршнях и между гильзами разные, при чем хон во всех цилиндрах практически идеальный.

[@user-xb2fn8vh1e]

Спасибо Вам за предметный видос.

[@user-dc9nd9fi1b]

Мой мотор 213й прошёл 573000 на пропане. С родными поршнями и вкидышами. Теперь нужно либо точить под 84 либо гильзовать. Причем разбило целиндры паралельно пальцам, а не как обычно.. Сам не пойму почему..

[@romanivastroy]

Капиталка была же уже? Возможно осевой люфт коленвала большой. При нажатии педали сцепления идёт износ со стороны торца пальца

[@alexey4580]

​@@romanivastroyтогдабы двигатель при нажатии на сцепление глох. Я понимаю что износ превышает полмиллиметра. Да такой износ изза раскачивания поршня в плоскости шатуна и недостаточной приработке колец изза чего газы высушивают эту область зеркала. Что капиталки на таком пробеге не было я не верю. А вот то, что при капиталке не удосужились поменять полукольца на ремонтные вполне вероятно.

[@user-ol2pc4hi1h]

Батя уже три шнивы заездил, на всех по 330т.км пробегу

[@Geodezer1987]

Для такого простейшего двигателя, с таким количеством кобыл, это очень мало.

[@alexey4580]

​@@Geodezer1987учитывая что за такой пробег вся машина уже в труху рассыпается этого достаточно.

[@Geodezer1987]

@@alexey4580 так и для всего остального это тоже не много. Во внешнем мире, скажем так)

[@IvanMedny]

​​@@alexey4580смотря как эксплуатировать. В труху можно и Тойоту за 100 тык умотать. Видел шнивы за 350 в норм состоянии, как по технике, так и по салону.

[@user-ol2pc4hi1h]

И не особо-то он их обслуживал, масло раз в 13к, антифриз менялся при замене радиатора отопления, тормозная жижость ниразу за 330т. Км. Подшипники ступичные и ступицы зачастую менял на трассе, спомощью молотка и пары ключей.

[@machine_engineer.59]

К токарю вести на расточку?

[@TIMBERTRUCK03RUS]

Охуеть размеры на блоке CEBС , 3 разных токаря точили блок, живот по ходу крутило на горшок ходили по очереди

[@vnedorozhnik]

Я когда прокладку гбц менял тоже сильно удивился: все четыре цилиндра разных групп были! Шевик 2013 года...

[@user-ey2qo1wy2c]

👍👍👍

[@user-uz2ro9mg3l]

Трещины в гильзах были пришлось гильзовать заново группа Б все 82 размер

[@RISHUS174]

Всегда думал так же, как же в магазине подобрать поршни разных групп, ведь они комплектами продаются?

[@romanivastroy]

в том то и дело , получается должно быть 3-4 комплекта на руках

[@Roman_Pearce_999]

Если ты собираешь или капиталишь мотор с заменой ЦПГ, тут основное условие - расточка под новую группу. И никак иначе! А то, что завод клепает как попало, так это все со времен Союза, когда задача была быстро/дешево и много. Че еще хотеть от данной продукции ??))) В этом весь шарм, купил заготовку и пили ее дальше как душе угодно! 😅

[@alexey4580]

​@@romanivastroyи 10 комплектов пальцев, как показала практика. На заводе всего сколько угодно. Только даже там могут такого напихать.

[@user-xm7se1ou4m]

У меня на Охоте больше 50 тысяч не ходит. Обороты большие по снегу

[@romanivastroy]

Давайте проверим . Вы закажите двигатель, я дам гарантию 60тыс. Если он умрёт, то вернёте его , а я верну деньги

[@user-eb3io4wb6r]

Роман , здравствуйте. У меня нива Шевроле 2007 г . До недавнего времени , расхода масла вообще не было , тоесть от замены до замены .меняю 7-8 тысяч . Пробег 190000 тыс.км. после этого пробега начался интенсивный ЖОР масла , двигатель начал дымить , особенно при пуске на холодную. Хочу откапиталить мотор, и расточить его под 84-е поршни , и установить 84-й коленвал . Как вы считаете , моё желание правильное ?

[@romanivastroy]

Вопрос не однозначный. Вот моему тестю не нужна мощность. У него такой же пробег. Тоже начал масло подъедать. Если вы не думали про мощность значит она вам не нужна. Вам нужно проверить компрессия. 13-14 очков идеал, 12-13 норм. 11 ещё пойдёт.... Если у вас такая ситуация, то вам просто гбц отремонтировать, колпачки клапанов поменять.... это примерно тысяч на 30. Если гбц откапиталить полностью с клапанами и направляющие, то это тысяч на сто ещё. При условии компрессии выше 12

[@user-eb3io4wb6r]

@@romanivastroy спасибо Роман . Да , я пока так и сделаю , проверю компрессию, а там видно будет . Но хочется помощнее двигатель )))

[@romanivastroy]

@@user-eb3io4wb6r компрессия не должна отличаются больше чем на 0.5 очка. Ну ладно одно....

[@user-pt7vj6wc3s]

можно шланг сапуна скинуть и посмотреть едет ли из него дымок .ну а если по утрам дымит после прогрева перестает это соглашусь что колпачки подохли

[@user-eb3io4wb6r]

@@user-pt7vj6wc3s завтра попробую , сегодня я на работе ☹️

[@user-fs4jb1kq6p]

Ну вот и спи теперь спокойно 🤔👍🍯

[@g-d3373]

Недостаток ресурсности в классических движках это вентиляция картерных газов, она убогая и у кого зима или короткие пробеги масло портится через 2000км из-за конденсата и несгораемого бензина опять же конденсат смешивается при прогреве с бензином и машина засерает масло. После люди ездят 5-7 тыс и меняют масло, хотя оно уже не работает идет износ деталей, поэтому утепляйте шланг сапуна и промывайте двс перед заменой масла. На москвиче, переднеприводные ваз или К4м, длина шланга составляет в ресивер всего 1-5см, а на классике 35см это только в теплых странах ездить.

[@romanivastroy]

А ещё конденсат на клапанной крышке если нет кожуха или автоодеяла и на поддоне если нет защиты картера, которая без отверстий. И промывать нужно не промывочным маслом, а родным. Т.е. два объёма нужно

[@walberq2703]

5-6 соток самое то, если меньше то пострадает хон на юбках, если больше тоже ничего страшного, но ресурс чуть меньше будет. Масложор вообще не от этого.

[@romanivastroy]

вообще по заводу от 2,5 сотки . Просто мало кто способен терпеливо обкатать, вот и делают сразу 0,04 - 0,05

[@jurok6920]

@@romanivastroy что такое терпеливо обкатать?

[@alexey4580]

​@@jurok6920это 3.000 ездить хотябы как трижды пенсионер. Следующие 7.000 как дважды пенсионер и 10.000 как пенсионер. А если купил ниву и из салона на рыбалку то неудивительно что я на них больше 60.000 не езжу.

[@Seidgent]

​@@alexey4580Полная ересь, с завода все нормально подогнано, у нас на организации пришло 2 нивы, новые 3 д, ни кто и ничего не обкатывал на одной сразу же джигит стрелу положил и гонял на ней пока не списали, 140-160 шла стабильно, а вторую другой водитель берег как мог, так она и не ехала ни фига, масло не ели вообще

[@alexey4580]

С завода подогнано? А ничего что поршни бывают пяти классов а б с д е. А ничего что в вазовском моторе все 4 поршня могут быть все разные. Это называется изначально брак!

[@alexkudashov3564]

Да какие группы!!!!! Дайте нашим авто нормальный забор воздуха.... Что нива, что Волга них.... Не везёт.... Тоже мне горе конструктор.... Компьютерное моделирование сделай как в Москве сделали

[@user-ok8jw5mq2i]

Почему это так делается? Почему нельзя одним размером зделать, с завода?

[@romanivastroy]

так проще и быстрее. Просто на производстве поршней много, вот там и ставят в один - А, в другой В

[@user-cx5vj3gr7c]

200 250т.км.заводской Ещё вкладыш порокенка чуть сместить отверстие и дааление будут норм, или гвоздик со стороны масл. фильтра.

[@romanivastroy]

Ни че не понял).

[@user-pt7vj6wc3s]

а я понял просто давление в движке поднимется после этих манипуляций

[@user-he4ur4vj2e]

Гвоздик понятно, а какое отверстие?

[@romanivastroy]

@@user-pt7vj6wc3s не понятно зачем поднимать если с правильными зазорами и заводским насосом 4.5 давление

[@user-dz1ij8vm8r]

У меня нива 21213 пробег 320т масло уже поддушивает но двигатель не разбирался

[@romanivastroy]

ну примерно 350 это максимум, есть примеры товарищей...

[@user-hn4rr9iw8y]

Зазор нового двигателя 0,05 мм, предельный 0,15 мм. Внимание вопрос: с какого хрена 0,02 мм вдруг начинают жрать масло при небольшом пробеге? Вам самому то не кажется это бредом?

[@romanivastroy]

Ну во первых не понятно чем вызван вопрос. Какой контекст? В книгах и в аннотации к поршням, тдмк например , указано минимальный 0.25 Масло может жрать по разным причинам. Брак в поршнях, нет или мало отверстий в масте залегания маслосъемного кольца. Возможно обкатку двигатель ещё не прошёл , а вы уже топите... обороты..

[@user-hn4rr9iw8y]

@@romanivastroy вопрос вызван Вашим видео, конкретнее группами поршней. Где там у Вас в поршне минимальный зазор 0,25 мм я не знаю. Я вообще-то имел в виду зазор между поршнем и цилиндром, так как речь в видео шла о группах поршней по диаметру.

[@user-qi8nn1ff9c]

Где такой специалист , который так растачивает ? Купи поршни и отхонингуй под них , так как тебе надо . Я бы выкинул зтот блок с такой расточкой !

[@romanivastroy]

Это не расточник так делает. Так продаёт завод в запчасти. В видео об этом говорится

[@user-qi8nn1ff9c]

@@romanivastroy вот поэтому и продают в запчасть ! Я бы все цилиндры отхонинговал под один размер . Выбрал самый большой , купил соответствующие поршни Такое надо переделывать ! Если застучит шатунная шейка коленвала вы протачиваете только её или все ?

[@zozazoza1943]

@@user-qi8nn1ff9c Обычно Колено Шлифуют все шейки , одну шейку даже ни разу не слышал что бы Шлифовали!!!😂😂😂

[@user-qi8nn1ff9c]

@@zozazoza1943 я тоже так думал . А когда разобрал ауди 2,3 5цил. при замене колец , решил поменять и вкладыши заодно . Был приятно удивлён когда оказалось , что одна шейка прошлифована под 0,25 . Хозяин авто сказал , что сам купил машину в германии , пригнал и никто ничего здесь у нас с ней не делал . Вот один раз такое видел . Значит немцы так делают . Правда было это ещё 20 лет назад . 😄😆😅😀🤣😂

[@zozazoza1943]

@@user-qi8nn1ff9c 😂😂😂

[@user-qr9dc7qv8f]

Нифига какую Америку открыл это все знают

[@user-st9yy8ku5q]

Че туфту расказвваещь?

[@romanivastroy]

Да, когда в голове туфта

[@user-op4nt7mv3l]

1 сотка, неужели так влияет

[@romanivastroy]

нужна одинаковость

[@user-iv3ty3jj9k]

Нет конечно.....

[@user-kd7uq5fg3p]

так а что не ясно? кто его делал? рассеянцы, ну так вот.

[@uzer7985]

а немцы нормальные?

[@user-ul7ik2jq7q]

Или укропитеки?

[@user-ul7ik2jq7q]

Или укропитеки?

[@user-kd7uq5fg3p]

@@uzer7985 конченые рассеянцы всегда ищут у других проблемы, вместо того, чтобы свои решать.

[@user-jo5el7nb9s]

Иди запорожцы собирай