так почему же раздувает и рвёт патрубки системы охлаждения. Об одной из причин раскажу в этом видео,надеюсь многим будет полезно посмотреть. Удачи!!!
Пікірлер: 158
@ibragim43384 жыл бұрын
Эти крышки у нас 500тенге стоят, ставишь и патрубки вздуваются лопуютса. А вы нашли решения лайк!!!! 200 подписчик Я 😃
@CenturionKZ3 жыл бұрын
Нужно покупать оригинал. Не намного дороже, зато голова болеть не будет
@user-mh6ll6nh5f3 жыл бұрын
Убрал резину внутри крышки, лето отездил, не кипит.
@user-yq2gg9hm9z3 жыл бұрын
Разобрал, отрезал виток, вроде не дует патрубки, и не кипит, весна покажет кипит или нет, как то так
@hdml193 жыл бұрын
@@user-mh6ll6nh5f тож самое
@rzhavy_bolt5410Ай бұрын
пишу из 2024 года теперь она стоит 3500
@user-xr9jw6wb8r4 жыл бұрын
Молодец.я так же мучался и на пассате и на гольфе. Покупал крышки-до звёзды.Как только 1.5 витка откусил так сразу патрубки перестало раздувать и перестала закипать машина.Одназначно,рабочий способ.
@igor30972 жыл бұрын
хорошие детали ставят в автомобили на заводах изготовителях, все остальное китайщина, сделанная косыми глазами.
@DmitryPro132 жыл бұрын
у меня сейчас выбор) подымать голову на сто или пробовать крышку разбирать)
@ariec55222 жыл бұрын
@@DmitryPro13 а как из-за головы может патрубки рвать? Я не спец, может мне тоже надо голову снимать)
@DmitryPro132 жыл бұрын
@@ariec5522 ну теперь уже точно знаю, что голову подымать. Через минуту после того как запустил дубеют патрубки. Крышки бестолку менять.
@DmitryPro132 жыл бұрын
@@ariec5522 когда под нагрузкой, даю газу. Примерно на 100-120. Прорываются газы через прокладку и завоздушивают систему охлаждения, большой круг. И машина начинает перегревается. До 100 все работает в штатном режиме, на холостых тоже. Временно убрал термостат вообще. Но так тоже нельзя долго ездить.
@viktoriaadamchik16904 жыл бұрын
Да проблема неоднозначная, пружина сильная будет дуть, слабая может кипеть.
@user-kv9il5gm8x4 жыл бұрын
я разобрал кришку убрал нагар закоксованость убрал один виток пружыны и все смазал и собрал все заработало отлично.Спасибо вам за видео
@user-fp3co4ui5k4 жыл бұрын
Я рад что видео полезное.
@ODINOCHKA_0002 жыл бұрын
Это бизнес, если не будут продавать крышки с завышеным давлением, кто тогда будет покупать патрубки, радиаторы. Бизнесмены делают на этих крышках бабки.
@user-hh5lg7yg9g4 жыл бұрын
Сегодня я Ваш гость --удачи Мастер.
@user-bs1yp2ce6j2 жыл бұрын
Клапан с пробки радиатора всегда вырываю,и ежжу без довления радуюсь жизни😊
@user-eo5hl6ci1f5 ай бұрын
На турбодизелях такое не прокатит,без давления машина будет греться.
@ulsya24 жыл бұрын
Действительно распространенная проблема я тоже сталкивался,а метод действительно рабочий.
@VS-433 жыл бұрын
Была похожая проблема , решил просто немного приоткрутил пока не выпустил пар и чуть подтянул . Все проблема решена.
@amarso91185 жыл бұрын
Хорошая идея, у меня на а6 тоже тосол гонит с патрубков, есть подозрение на крышку, друг подсказал способ как её проверить. Снять маленькую трубку с обратки, её заглушить чем-то подходящим по диаметру, а на выход из бачка расширительного надеть трубку желательно с нипелем и насосом с манометром потихоньку качать воздух, на 1.4-1.5 должна пробка сбрасывать давление. сам ещё такое не пробовал, что-то всё некогда
@user-fp3co4ui5k5 жыл бұрын
Метод ваш хорош, но по-моему 1.5 это слишком большое давление.
@evroset52994 жыл бұрын
Отличная идея , спасибо.
@user-hh5lg7yg9g5 жыл бұрын
Будем знать,спасибо.
@user-vt1hv9ms9j3 жыл бұрын
Спасибо за видео , очень полезное оно . Я сколько покупал этих крышек ... а ваш видео только сегодня посмотрел . Дайк Вам от меня .👍
@aleksandr.scheenberg.2 жыл бұрын
Мужик , ты гений ☝️😉👍🤝
@user-iv6lz6iw9x4 жыл бұрын
Спасибо.
@Tkachenko_Sanya5 жыл бұрын
Такая же ситуация с разрывом патрубков была на б 3 ,сделал как в видео и забыл о заменах патрубков,было сильное давление в системе около 1.8 бар
@user-jb7vv7wu7m4 жыл бұрын
Спасибо большое Вам. Удачи всем
@Timzakov2 жыл бұрын
Спасибо за совет будем пробовать как раз есть бачок старый .
@karelsila.3 жыл бұрын
В магазине из трёх крышек ни одна давление не держит 1-5 бар.Все держат до 2.0 бар,дальше патрубки ссать начинают,со всех щелей ху.чит.Один виток срезал,и о чудо - 1,3 бара,и шипит...Или оригу берите за 1300,думаю повезет.
@user-vp9jp4tj8j2 жыл бұрын
Смотрим инструкцию -- срабатывание клапана 1.2 -- 1.4 .... Купите на разборке разширитель. автомобильный компрессор и пробуйте . подганяйте пружину по необходимости . Если крышка заводская но ей лет 20--30 перед испытанием замочите в теплом растворе лимонной кислоты \ подольше \.... сэкономите на новой и патрубках \ не все они стоят копейки \+ охлаждайка + эвакуатор ... Многие болезни лечатся с помощью калькулятора !!!!...
@viktoriaadamchik16904 жыл бұрын
Очень познавательно, спасибо.
@user-fp3co4ui5k4 жыл бұрын
Рад если был полезен.
@user-zy5cd4nm2l4 жыл бұрын
@@user-fp3co4ui5k почему кипит
@user-fp3co4ui5k4 жыл бұрын
Причин много. Крышка расширительного бочка, помпа, термостат, прокладка гбц, не срабатывает вентилятор, забит радиатор.
@user-yc3kb4od2h4 жыл бұрын
Спасибо мужик помог 👍👍✊✊
@user-wb2dj1hd4j Жыл бұрын
По поводу показа как разобрать крышку- как будто в кармане разбирали, если можно про усики защелки так чтоб видно было.без обид..спасибо за ролик
@777aladin4 жыл бұрын
Это надо делать только с не оригинальной пробкой. Оригинал дорогой поэтому все ставят залипуху.
@obzorpokypok22162 жыл бұрын
Это гениально 👍
@user-nv3zr1wt1o5 жыл бұрын
Познавательно,спасибо.
@MisterBraini8 күн бұрын
Одно не пойму, тоже начались проблемы с протечками фриза,шкода А5, всё на быстросьемах и самозатяжных хомутах. сначало оторвало штуцер с обратки печки, поменял... Потом потекло где то... Снизу лужа... Не сразу дошло что течет там а немять надо крышку.. Я просто купил за 300 руб по коду в автозапчастях хрен поймешь какой фирмы и течь перестало.? Теперь вопрос обычно со временем пружины слабеют же ? Почему она такая тугая? Или она была уже такая... Тогда почему оно всё прекрасно 10 лет работало?? И последний вопрос может и есть логика в откусывании и проверках но зачем если крышки по 300 руб продают.? Кстати я купил еще одну Zikkert ее советуют. Она с 5ю звездами на сайтах.. Тоже пусть будет новые не разбирал.
@errrlanom93924 жыл бұрын
Спасибо за совет! надо попробовать!
@user-fp3co4ui5k4 жыл бұрын
Пожалуйста.
@ODINOCHKA_0002 жыл бұрын
Главное чтобы клапан держал в системе 0.9-1.2 атмосферы всё что выше это уже не к чему, только вред для патрубков и радиаторов. В двигателе рабочая температура 90°-100° Одной атмосферы в системе вполне достаточно чтобы отодвинуть точку кипения на 10°. У меня всё.
@igor30972 жыл бұрын
проще проверить давление при котором срабатывает клапан пробки, а потом уже откусывать куски от пружины, слишком дорогая цена чтобы за каждые полвитка мыть асфальт дорогим антифризом и снова менять шланги. Есть обзоры где показано как это можно сделать.
@ODINOCHKA_0002 жыл бұрын
@@igor3097 фишка в том что нужно отрегулировать обе границы. Чтоб держало около одной отмосферы и сброс происходил 1.2-1.5 Я купил крышку там держало 1.5 а сброс давления 1.9 спрашивается куда? Почти две отмосферы, как в колесах какой радиатор выдержит, откусил полвитка стало держать 0.9 а сброс 1.4
@igor30972 жыл бұрын
@@ODINOCHKA_000 у меня новая пробка сбрасывает при 1.3 и срабатывает на удержание при 1.1. Все по инструкции, но через два дня пробило шланг около хомута и антифриз потек на землю. На каждом двигателе по разному. Некоторые утверждают что на карбюраторных двигателях должно быть закрывание клапана при 0,8 и сброс на 1,1. Для инжекторов 1.1 и соответственно 1.3. Где тут ЗОЛОТАЯ СЕРЕДИНА?
@ODINOCHKA_0002 жыл бұрын
@@igor3097 знаю что 1 отмасфера должна быть, ходовой вариант 10° плюс к незакипанию, а вот тот факт что шланг не выдержал 1.3 может просто время пришло?
@Mondeo2173 ай бұрын
@@ODINOCHKA_000У меня на бензиновом Форде по мануал клапан в крышке должен был срабатывать при Р=1,3 ати, сейчас на VW турбодизеле при Р=1,6 ати. Крышки проверял, при таких давления клапана и открываются. В обеих машинах используется антифриз G12+ с температурой закипания 126°. Никогда патрубки не раздувало. Это у вас какая-то проблема с двигателем.
@user-db6ro9tj3y3 жыл бұрын
Рвало патруки, прокипятил пробку с лимонной кислотой, все в норме.
@wiktorfesiuk46733 жыл бұрын
Спасибо мужик. Лайк и подписка от меня.
@user-ds1xk2pf6o3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста откуда вход в печку и куда идёт обратка ,спасибо
@Sdelay-Sam7775 жыл бұрын
Хороший обзорчикПомогло?.Заходите в гости на досуге)
@user-eo1qy1fr5s3 жыл бұрын
Клапан сбрасывает при 1,5 атмосферы, это легко проверить на любой точке вулканизации.
@user-vk7np1zg9l4 жыл бұрын
Охренеть.... Вот у меня один раз лопнул патрубок, что Я сделал, просто поменял прокладку ГБЦ и не пришлось резать нечего.
@user-fp3co4ui5k4 жыл бұрын
Причина не всегда одинаковая.
@russiawelcom.78764 жыл бұрын
Ездил с такими шлангами долго пака патрубок не лопнул в дороге! Тоже менял крышки бочки толку ноль было.Решил радиатор печки проверить и промыть.Промыл лимонной кислотой и всякой фигней грязи много было.И чего-то стоя перед машиной думаю а дайка я пака шланги сняты попробую их соединить между собой и завести машину! Завел нагрел и потрогал шланги а они мягкие!!! Вот так я и поменял радиатор печки)))))Хотя печка дула вроде нормально,а с новым ещё лучше стало.Попробуй может радиатор печки не полностью тосол пропускает и создаётся давление!
@user-fp3co4ui5k4 жыл бұрын
Так в летний период краник на радиатор печки перекрыт, тоесть циркуляции через печку нет.
@aruka_lovelys7773 жыл бұрын
Идея хорошая..
@timbradoundwasserschlagerd73293 жыл бұрын
Говорят автопроизводитель знает лучше что для автомобиля лучше. Поверьте автопроизводитель знает просто мистически как содрать бабла с потребителя, так что все автомобили сегодня ломаются в определённое время. И по этому нужны такие умельцы которые умеют не быть дойной коровой для производителя. На сколько мне известно у автопроизводителя в продажу идёт запчасть которая не прошла на стенде для установки на автомобиль.
@hdml193 жыл бұрын
Откуда такое давление если пр гбц не пробита?)
@user-hh5lg7yg9g5 жыл бұрын
Привет от друзей
@aps_m_elbrus447 Жыл бұрын
Там под шайбой, есть ещё вторая пружина, которая жестче)
@user-fp3co4ui5k Жыл бұрын
Вторая пружина меньше, она предотвращает разряжение в системе охлаждения при остывании жидкости.
@aps_m_elbrus447 Жыл бұрын
@@user-fp3co4ui5k будем знать спасибо)
@alania.travel4 ай бұрын
0:38 хорошо на 6й дошло
@ivandontu61133 жыл бұрын
Классно
@rusbektokabaev38135 жыл бұрын
Салам. У меня мерс 124w 102 двиг. Двиг рабочем положение церкуляция есть. как заглушу двиг. патрубки вздувается. и через 10-15 мин лопоются. не подскажете? спасибо
@user-fp3co4ui5k5 жыл бұрын
Здравствуйте, то есть на сколько я понимаю в заведённом состоянии всё норм. (Может работать неограниченное время). В первую очередь после остановки двигателя послушайте пробку расширительного бочка ( радиатора), она должна спускать излишнее давление, при этом издавая шипящий звук.
@user-tu8mv3ki7b4 жыл бұрын
Решил проблему? У меня тоже 102 такая проблема
@---cf6qp4 жыл бұрын
Знакомый случай.Меняй помпу термостат патрубок помпы заодно раз поменял помпу.
@user-fp3co4ui5k4 жыл бұрын
Полный брет. Ты определись помпу или термостат, а может и патрубок. А потом пиши.
@---cf6qp4 жыл бұрын
@@user-fp3co4ui5k поменял патрубок помпы через время помпа полетело поэтому и пишу.некси помпа очень недоступно тяжело .У вас легкодоступно может быть
@user-fp3co4ui5k4 жыл бұрын
Да я не против, но я показал как я решил свою проблему. Езжу уже больше года, проблем нет.
@user-ii4vb3sk8h3 жыл бұрын
Почему шыпит в бачке при нагретой машине крышку купил новую?
@user-qx9xx5tf7x2 жыл бұрын
Купите оригинальную крышку бачка и не лепите с говна - пулю. Вот и весь совет, который работает.
@user-fp3co4ui5k2 жыл бұрын
А я что просил совет?
@user-ds1xk2pf6o3 жыл бұрын
Доброго времени суток вам
@argin77753 жыл бұрын
👍
@neors45943 жыл бұрын
Спасибо за видео, но воздушить может только из за прокладки или нет?
@user-fp3co4ui5k3 жыл бұрын
Так речь идёт про воздушить, а про избыточное давление. Если пробита прокладка то пробка будет стравливать постоянно.
@user-yr6cg5ok8c4 ай бұрын
Здраствуйте , я так делал и не раз тосол льется из крышки прт тем ре 95 гр.
@Sokol-GT3 жыл бұрын
Проверить давление и отрегулировать то можно и на бачке в машине, ни чего покупать не надо. Просто шланг отсоединить и заглушить, а вместо него насос с манометром, всё.
@user-yc2cb2rz2i3 жыл бұрын
Ментовские войны 10серия
@user-xc7eu5de8f3 жыл бұрын
Действительно,,,,,, а не чревато это подрезание пружины,,,,,,,ЗАкипанием???? А вообще конечно годится видосик,,,,,,но,,,,,надо проверить.....благодарю.
@user-fp3co4ui5k3 жыл бұрын
В этом деле главное не переборщить.
@hdml193 жыл бұрын
Так он вообще без клапана ездил вначале
@user-tr8kk7cz4h Жыл бұрын
На заводе значит неправильно сделали,здесь умные лучше знают
@atrf6402 Жыл бұрын
на каком заводе ? эта крышка голимый китай . от них нужно половину запчастей доробатывать
@zaicev_3653 жыл бұрын
На оригинальной пробке стоит пружина с нержи, и она больше в диаметре но сам пруток тоньше, а это вообще крышка не понятно под давление 5 бар чтоль
@rembofederov61743 жыл бұрын
да можно сразу ампутировать прудину
@alaiulukbekov17384 жыл бұрын
Здраствуйте там маленькая пружина бывает, я новерно потерял его когда снимал или не бывает
@user-fp3co4ui5k4 жыл бұрын
Здравствуйте, да там под металлической тарелкой должна стоять маленькая пружина.
@user-rc3xo3bm5d3 жыл бұрын
Есть маленькая
@TarakanTarakan-qk6sx Жыл бұрын
На Пасате б2 устал менять патрубки то там то там прорвёт, завтра попробую обрезать пружину
@user-eq6eh2iy7f Жыл бұрын
Пробал? Как там получилась
@ibragim43384 жыл бұрын
Здравствуйте у меня гольф 3 двигатель 1.8 такой же бачок такая же крышка, отмерил давление 1.8 доходило и сбрасывал клапан. Обрезал как вы показали упало до 1.4 это нормально?? Заранее СПАСИБО
@user-fp3co4ui5k4 жыл бұрын
Здравствуйте, к сожалению точных цифр не знаю, я во время движения просто пробовал патрубки на прогиб, до обрезки их было не сжать.
@ibragim43384 жыл бұрын
@@user-fp3co4ui5k сегодня уже поздно, завтра проедусь посмотрю как вы сказали на прогиб. Спасибо большое 👍
@Aleksandr_KZ4 жыл бұрын
@@ibragim4338 Давление должно быть 1.5
@merry_wheell2 жыл бұрын
1.2-1.5 рабочее давление
@user-gk8vz8je7d6 ай бұрын
Якшо вопше клапан зняти шось вредить??? Дякую за полезную видповідь
@user-fp3co4ui5k6 ай бұрын
Будет кипеть.
@user-gk8vz8je7d6 ай бұрын
Дякую
@merry_wheell2 жыл бұрын
Если на холодную раздуются патрубки. Дело не в крышке а в прокладке гбц
@user-fp3co4ui5k2 жыл бұрын
Про холодный двигатель ни слово несказано, откуда такие мысли у тебя в голове, непонятно.
@merry_wheell2 жыл бұрын
@@user-fp3co4ui5k это вопрос. Не поставил вопросительный знак
@user-ze5oh4zm2e2 жыл бұрын
А почему сразу на место не поставил старую крышку без клапана? Врядли ты купил закипающюю машину?
@user-fp3co4ui5k2 жыл бұрын
А если ты купил машину без колеса, то ставить не надо?
@konstantin_d1 Жыл бұрын
Ну показал бы,как нажимается клапан,польцем,двумя с усилием или как???
@heorhiibohdanov2 жыл бұрын
Так что точно может крышка быть и нижний патрубок твердый
@user-in7kn6ky3u Жыл бұрын
У меня лето не текло ничего,вот сентябрь немного похолодало и всё с Верхнего патрубка радиатора капает гольф 3,хз от чего помогите
@user-fp3co4ui5k Жыл бұрын
Антифриз имеет изменяемую текучесть, тоесть при более низких температурах он более текучий. Придет мороз и потечет еще больше. Просто надо сделать герметичным соеденение, может поджать хомут, либо снять патрубок и почистить соединение.
@user-in7kn6ky3u Жыл бұрын
@@user-fp3co4ui5k спасибо попробую
@ganimegenov58583 жыл бұрын
Пошол кусать 👍
@user-fp1gk9xp8z3 жыл бұрын
тоже патрубки здуваются и пшикает когда крышку открываю на попробовать
@andreyMishov8 ай бұрын
Не закручивать вообще!!! Крышка нафиг не нужна.
@timatima55003 жыл бұрын
У меня на пасате так делает 1.8 сказали прокладка что мне делать ?
@user-fp3co4ui5k3 жыл бұрын
Как делает?
@strong25683 жыл бұрын
Я новую поставил, снова рвёт.
@Sultan-r8h3 жыл бұрын
привет, как сейчас таже крышка ?
@user-fp3co4ui5k3 жыл бұрын
Привет, крышка таже, только двигатель уже другой.
@hdml193 жыл бұрын
@@user-fp3co4ui5k а что с тем? Повело от перегрева может?
@izotopair87583 жыл бұрын
Лучше оригинальную б.у.пробку найти
@user-xy5my5fl6w8 ай бұрын
ЕСЛИ СИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ТО ПРОБЛЕМА НЕ В ПРОБКЕ
@user-eo5hl6ci1f5 ай бұрын
А в чем проблема? Если антифриз не уходит,в масле его нет и в антифриза масла тоже нет,дым белый из выхлопной не валит,машина не греется,в чем тогда проблема.
@Mondeo2173 ай бұрын
Значит, вместо антифриза вода залита (или подобная жижа) с температурой кипения ~100°
@user-eo5hl6ci1f3 ай бұрын
@@Mondeo217 залит именно антифриз,никакой воды ни грамма.
@volodymyrolefirenko72333 жыл бұрын
1,30 - 1,50 bar
@murkoaiden54375 жыл бұрын
Здраствуйте у меня патрубки сдувается менял крышку не помогло потом обрезол пружину пптрубки на так сдувается но от крышки бежить тосол что делать помогите
@user-fp3co4ui5k5 жыл бұрын
Здравствуйте, возможно пробита прокладка под ГБЦ,посмотрите на работающем двигателе в расширительный бачок, будут ли там пузыри. Если да то это прокладка либо сама ГБЦ.
@murkoaiden54375 жыл бұрын
@@user-fp3co4ui5k спс Бро что ответил спасибо большое
@user-qo9tg9ki3r4 жыл бұрын
Прокладка головки прогоріла,пробку в сраку закрути
@Valenttin_12 ай бұрын
Тебе в сраку надо пробку закрутить? Видимо срака так разъёбана, что без пробки уже не держит 😂
@Otec_Petrakl5 жыл бұрын
Так пружину обрезать, она еще жестче станет. И из-за этого нужно более сильное давление, чтобы клапан открылся. По мне, только хуже делаете
@user-fp3co4ui5k5 жыл бұрын
Это сугубо ваше мнение. Мой же метод проверен на практике, так как патрубки после этой процедуры стали значительно мягче. То есть вы утверждаете, что если добавить витки то клапан станет слабее?
@Otec_Petrakl5 жыл бұрын
@@user-fp3co4ui5k все от пружины зависит, и от материала и ее толщины. Но убавлять витки в данном случае добавляет ей жесткости. Посмотрите другие ролики на ютубе. Все хают этот лайфхак. Может с опытом согласитесь со мной
@user-fp3co4ui5k5 жыл бұрын
А хают метод потому что, если откусить слишком много, то давление в системе падает приближаясь к атмосферному, что приводит к некорректной работе сис.охл.(закипания,плохая циркуляция о.ж. и как следствие плоха работа отопителя салона). А что вы скажите на то, что до укорочения пружины у меня 7 раз рвало патрубки сис.охл.,после её обрезки неразу.
@Otec_Petrakl5 жыл бұрын
@@user-fp3co4ui5k возможно просто совпадение. я бы на вашем месте проверил помпу и термостат. да и вентилятор может не срабатывать из-за неисправного датчика или неконтакта. у меня рвало из-за прогнивших контактов. которые шли на вентилятор
@user-fp3co4ui5k5 жыл бұрын
Так зачем что-то проверять если после этой процедуры нечего не рвёт, прошло уже около трёх месяцев, а до этого за четыре месяца 7 раз рвало, причем в зимний период (перегреть зимой сложно). Сейчас конец весны, температура в нашем регионе достигала 26 градусов и никакого перегрева не наблюдается. Но я вижу что мои доводы вас не переубеждают. Вы вправе оставаться при своем мнении, но это мне реально помогло.
@CARSONWEBEU4 жыл бұрын
Какие витки?))) Бл.... 1,5 АТМ давление меряется обычным манометром. Не стравливает верни по гарантии... Какой колхоз, гспд....
@user-fp3co4ui5k4 жыл бұрын
У нас чтобы вернуть по гарантии нужно заключение с сто. Возить ты их можешь и 5 раз, не проще ли сделать самому. Езжу на ней уже больше года, никаких проблем.
@user-td8yo1oz9d Жыл бұрын
да не у кого не рвёт и проблемы нет не у кого кроме этого фольца.
@user-vl3sj4bn3c Жыл бұрын
Патрубки они и при 0.5 бара будут твердые. Ты своими действиями просто опустил температуру закипания антифриза. Патрубки у тебя дубовые . Хомут не в состоянии их обжать. Вот и все . Пробка что на видео она держит до 1.5бара . Всё что выше выбрасывает в атмосферу .