ПОЧЕМУ SPACEX RAPTOR - ИДЕАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ? Как работают ракетные двигатели, ч.3

Поддержите канал на / thealphacentauri
Или станьте спонсором на KZbin: bit.ly/spasibo...
Разовый донат streamlabs.com...
Bitcoin: 3ChHFc8UCZVmbKv9c17GbjAGVktCLi6KSm
Ethereum: 0xda7685fe7dc9303aa910211a7db7b1fd50bf85f7
USDT (TRC20): TSi2QzEVoASh2sJ92BwzQxcdKCdnfXf6Hv
Рады представить вашему вниманию третье видео серии "Как работают ракетные двигатели". Сегодня мы поговорим о закрытой схеме ракетных агрегатов, о том, какие газогенераторы лучше (и что это вообще такое), а ещё - о том, почему Raptor компании SpaceX должен быть самым эффективным двигателем в истории.
Автор сценария и анимаций: Максим Рудь
Как работают ракетные двигатели. Части 1 и 2:
• Ракетный двигатель от ...
Удивительные эффекты ракетных двигателей:
• УДИВИТЕЛЬНЫЕ ЭФФЕКТЫ Р...
GPU в симуляциях двигателей Raptor:
• GPUs to Mars: Full-Sca...
Подписывайтесь на нас:
thealpha...
bit.ly/TelegramAC
/ theacentauri

[@AlphaCentauriChannel]

Поддержите канал на patreon.com/thealphacentauri Или станьте спонсором на KZbin: bit.ly/spasibo_vam Разовый донат streamlabs.com/alphacentaurichannel/tip

[@antonkosuhin3324]

Ви настільки добре розібралися з тонкощам двигуно будівництва. Може зробимо декілька своїх ?

[@misterk4091]

Ребят, тест у вас хороший, но в нем настолько много информации, что сложно удержать все это в голове. Я не прошу измененять текст. Я прошу больше визуализировать текст в видео.

[@vladimirsmurans5544]

Маск это военный проект ДАРПА. Откуда у него на Старишипы столько денег? Ему всё на халяву дали. Благодаря его непростой мамашe, которая запросто ручкается с четырехзвездными генералами. Посмотрите из какого она рода! И Старшип - это транспортная система для переброски 50 000 дронов одновременно, в течение получаса-полутора часов в любую точку земного шара. Организованные рои будут уничтожать все́ на своем пути. Этот коллективный ИИ будет хуже атомной бомбы!

[@ErmolayNef]

0xyительно

[@павелвишняков-й4и]

@@AlphaCentauriChannel я друг

[@everymotion]

Теперь понятна радость Мистера Х и его команды, когда это все просто хотя бы запускается) спасибо, мозгодробительный ролик

[@НиколайМорозов-в7ы]

...какВ.фон Браун( Королев всего лишь,,доводчик ворованных чужих идей)!

[@Immanatum]

@@НиколайМорозов-в7ы где Р-7, а где V-2? Окститесь, сударь)

[@Wechnokisliy]

@@Immanatum та же где и совок.

[@AnarchySane]

@@НиколайМорозов-в7ына том этапе это было нормально. Доводчик это тоже непростая работа, требующая высокой квалификации.

[@selidim]

@@НиколайМорозов-в7ы Экспэрт, не говорите, о том в чем не разбираетесь! Бред.

[@ruskom537]

Офигеть,столько нюансов ради казалось бы простого включения двигателя в нужный момент!Просто завораживает.

[@An-Arhont]

Включил "режим полёта" - не понял, где ошибся.

[@mvlad7402]

Отличная программа. Очень интересная информация о ракетостроении, не думал, что там столько проболемм. Надо применить ТРИЗ

[@kts1381]

И это был упрощенный вариант, что не сломать нам мозг. 😅 Даже не представляю как там на самом деле. \0/

[@mitenka222]

Инженерами нам не быть, но оный факт не помешает мне мыслить на будущее)..

[@ham_nik]

ДА Я сломал себе мозг от этого упрошенного варианта я даже представить себе не могу что там в усложнённой вариации

[@mitenka222]

@@ham_nik 🙂🖖

[@ValentinaSapojnic]

Privet

[@ilyaandreev7326]

Thanks!

[@alexblack4470]

Включаю на телефоне "Режис полета" видео почему то заедает..🤣🤣🤣

[@intellectualcat4000]

Этот режим придумали для пассажиров в самолёте, чтобы они одной кнопкой отключали связь перед взлётом. Специально для умных так и назвали "Режим полёта".

[@alexpol108]

Лол 😂

[@МихаилоНепереможний]

Форсунки турбины забиты... телефон ещё на гептиле наверное?

[@ВолодимирВласюк-и9ю]

Та же проблема, не решил еще?

[@a1ex_sk]

Перед включением режима полета скачайте видео. Если данная опция не доступна, можно смотреть с компьютера/ноутбука, или просто включить режим полета на другом телефоне 😅

[@FDsagizi]

Спасибо!

[@САМИСРУКАМИ-к1у]

Сказать, что это сложно - не сказать ничего.

[@theVasica]

Контент очень высокого качества. Лайк и подписку оформил, даже не досмотрев до конца.

[@dilukhin]

Донат отправить забыл, балабол 😀

[@Vadim_Shibkov]

Нифига себе, как всё сложно и интересно) Жду продолжения..

[@ivandimov]

Мистер Х войдет в историю космонавтики на ровне с Королевым, Фон Брауном и другими великими людьми.

[@f1fun488]

С такими его симпатиями он выйдет из истории. Фон Браун прошел путь от фашизма до цивилизации, у Маска же процесс обратный.

[@frtp3691]

@@f1fun488 историю пишут победители...

[@hgggvfvbhfc1839]

Возможно, но пока он затмил лишь основателей Apple (я уже не помню имени), Билла Гейтса (ещё в памяти), а уж Маска своей эпохи - Говарда Хьюза уже мало кто помнит.

[@Butcer]

При том не потому что он сам лично придумал ракету или двигатели или насосные агрегаты. А потому что он смог собрать команду и дал возможность команде построить то, что другие не пробовали или не довели до конца.

[@exlid3819]

Не-а

[@zlobniyburatino5051]

Кожен випуск на цьому каналі - то маленьке свято. Дякую за те, що ви робите. Дякую, що робите це так цікаво. Кожен раз стаю трішки розумнішою після ваших відео.

[@zalupa_z]

без света и интернета роликов не посмотреть😂😂😂

[@strobo25]

Без американських технологій дивись, по скрепному лаптю))

[@zalupa_z]

@@strobo25 то-то сало огребает от лаптя, но продолжает скакать до последнего салоеда

[@I___]

ни импеллер ни индюсер не создают давления в насосе, тем более основного!!!) - импеллер стабилизирует поток по массе, чтобы на входе не было скачков давления, а индюсер придает топливу момент вращения на входе, чтобы не было резких перепадов углов потока... а основное давление создаёт крыльчатка насоса.)

[@glavnykarapuz]

Автор то олень, нет смысла это ему разъяснять.

[@by_soft]

Мне как несведущему можете объяснить, что такое стабилизация потока по массе?

[@I___]

@@by_soft по массе, это практически по объёму, но со стабилизированным давлением. Это нужно чтобы отсечь от входа в насос все процессы происходящие в баках, фильтрах и трубопроводах, там ходят волны давления и разряжения и звуки.

[@by_soft]

@@I___ хорошо, а теперь я бы хотел понять, как выглядит импеллер и индюсер? А то вот переводчик говорит, что импеллер - это крыльчатка, которая как вы правильно сказали, создает основной напор, а индюсер - это шнек, который вроде обеспечивает необходимые антикавитационгые качества ШЦБН (если конечно верить теории лопаточных машин), а все это в сумме - шнекоцентробежный насос, а у вас получается крыльчатка каким то образом выравнивает поле давлений (я так понимаю вашу фразу, претенциозность и бессмысленность которой вгоняет меня в шок), а шнек дает лишь закрутку потока и обеспечивает определенный угол атаки потока на входе в колесо, что конечно верно, но лишь от части и это только способ увеличения кавитационного запаса насоса. Но больше всего я «в восторге» оттого, что если что то написать, что звучит заумно, то люди в это верят без задней мысли, судя по количеству пальцев под комментарием.

[@I___]

@@by_soft в разных отраслях терминология разная. ты скорее всего нашел импеллер для электродвигателя или лодочного мотора. да. там это пропеллер в кожухе. в ракетостроении импеллер забирает поток из трубы и подает на крыльчатку насоса. представляет собой с виду шнек, но там есть тонкости с профилем образующей. а индюсер иногда ставится между импеллером и крыльчаткой, для того чтобы придать потоку большее вращательное движение, чтобы направления входящих потоков не сильно отличались от движения лопаток насоса. представляет из себя с виду такой же пропеллер как и импеллер на лодочных моторах, но с другой круткой лопастей...

[@oladufka]

Старшее поколение было в шоке с того, что в ракетах можно использовать газ с домашней плиты. Младшее поколение (как я) было в шоке с того, что в домашней плите используется тот же газ, что является топливом в самых совершенных ракетах

[@av_kovko]

Это сколько нужно ещё метана и кислорода хранить, чтобы двигатели могли перезапускаться в полете, для спуска и посадки? Сейчас SpaceX переводит сборку корабля и бустера в чистые стерильные условия, ибо загрязнения трубопроводов часто приводят к отказам и взрывам.

[@КириллКонышев-м2ы]

Ракеты никогда не сжигают всё топливо , а имеют запас 1-2 тонны. Вот эти запасы можно использовать для посадки.

[@Ibelieve_Icanfly]

Одобрительный комментарий и лайкос за шикарную работу!

[@VladislavGolikov]

В очередной раз понял насколько Илон Маск ушел далеко вперед от всех, а в том числе от РосКосмоса. Он не просто попытался создать копию чего то, он заново создал совершенно новый двигатель. Невообразимо!

[@austrb]

фига се давления в ракетных двигателях.. 100, 200 атмосфер - это же чудовищное давление, еще и не в замкнутом баке, а в проточной системе с движущимися механизмами. Реально чудо техники)

[@888puzzo]

ты удивишься сколько очков может быть в системе некоторых экскаваторов обычных при пробоях которых например струей может срезать палец как масло. 100 атмосфер для той же гидравлики не критичная цифра. в некоторых узлах до 200 доходит. да даже в обычных кофемашинах маленькие перделки разгоняются до 10 атм

[@vitalkuzmitski6926]

Как всё сложно и как увлекательно!

[@Grynya]

Видео родилось на глазах, беремся за просмотр

[@Bonk_01]

Отличный ролик, но на анимациях явно не хватает стрелочек и надписей🤓

[@DenisDobrov-bj8jv]

Вот это точно, гадать приходится... надо бы добавить....

[@ЛюбопытныйМомент-ю1е]

Батут проще и круче. Рогоза Димка

[@Volodymyr_Martyniuk]

Було дуже цікаво ❤️👍

[@denischernyshev9504]

Посмотрел с удовольствием! Красиво и доступно! Интересно который год уже, выходные и видео от вас, важный элемент начала дня...)))

[@alexandrsmirnov8615]

Отлично! Спасибо за инересный рассказ!

[@Arthurfoxyguy]

спасибо, вашей команде! Отличный материал, прекрасная подача!!

[@Prost0leg]

Щиро Дякую Вам за Вашу якісну роботу. ✌️❤️🇺🇦

[@ilyasemenov8838]

В целом пуск это самый критичный процесс для большинства двигателей, не толко для ракетных. Спасибо за превосходное видео!

[@yuriipavlov]

Спасибо, оч крутое видео!

[@Alex-Balog]

А теперь то же самое зажигание но во время посадок 1 и 2 ступеней Старшипа когда они делают динамичные манёвры

[@SerNerey]

Почему в схеме двигателя с полной газификацией отбор малой порции компонентов топлива в камеру сгорания противоположного типа идёт до компрессора? Там же давление недостаточное для подачи в камеру газификации, разве нет?

[@Dmitry_Slitinsky]

Я тоже заметил. Схема косячная. На 3Д-схеме конкретно Раптора такого косяка нет, там ответвление после насоса, а для горючего даже после охлаждающей рубашки.

[@LexGorod]

11:10 анимация клёвая, но вот подсветка того, что ты говоришь - крайне ненаглядная! лёгкие и непрдолжительные подсвечивания (не только в данном тайминге, а вообще всё время на этой анимации) - вообще невоспринимаются. я раза с третьего только понял, где что подсвечиваешь. потом чуть далее стал белой линией выделять - тоже слишком быстро и "белое на светлом" - блин, ну почему?!

[@bytheway7]

Как всегда, классный ролик, спасибо!

[@vedmedijatko]

Поддерживайте канал! Очень хороший канал, столько информации!

[@ОлегДьяков-м8щ]

ну т.е. отказы двигателей это не ошибка разработчика когда не учтены моменты которые могут привести к отказам двигателя а : "это очень сложная система, ну вы же понимаете?".

[@LeChat_Oleksii]

Это ошибка разработчика. И сложная система.

[@GRAF1VISHENKA]

Анимации у вас шикарные! Спасибо!

[@AnarchySane]

Раптор это двигатель 21 века, созданный с помощью технологий 21 века. Остальные(не будет показывать пальцем) же довольствуются глубокой модернизацией двигателей 20 века. Этим все сказано. Это другая лига.

[@Artem-ut4js]

в этом то и проблема. возможно это и хороший двигатель, но технологи прошлого века здровые компрессоры, из дефлаграции выжато почти все. т.е. в 21 веке уже не катит. вот если например детонация и лучшая технологичность? это шаг вперед.

[@Wechnokisliy]

@@Artem-ut4js детонация ничего не изменит.

[@juryfilatov4520]

@@Artem-ut4js физика конервативная сука, фактически в начале 21го века, за счет появления компактной электроники, смогли лишь улучшить контроль за процессами, описанными еще в начале 20го века. А нового то ничего не изобрели. Дже плазменные электроразрядные спутниковые микродвигатели еще Циалковский описывал

[@No.Inkognito]

Чем он лучше двигателей 20-го века? Дешевизной топлива? Куда они им "шагнули"? Удешевили запуски - да. Но не только за счёт двигателя и топлива. Для межпланетных сообщений он слаб. Пока только видно "масштабирование" уже имевшихся технологий.

[@purinkiril]

Очень интересно, спасибо за видео 👍

[@valdisgerasymiak1403]

Классный ролик, спасибо! Чуть больше понял в двигатели)

[@Mitol01]

Спасибо, было очень интересно!

[@RickPrimeC-137]

Видео можно показывать на уроках по физике в образовательных целых. Лучше училки объясняется)

[@fixitdnipro6401]

Зробіть будь ласка відео як планується перекачувати паливо на орбіті у невагомості.

[@--protest2024]

С появлением канала Альфа Центавра,сама Альфа Центавра стала ближе))👍

[@nikolaykarelin4565]

Спасибо! Испытание пройдено!

[@andreylarin]

Автору(ам) 3Д графики - особый респект!

[@LeChat_Oleksii]

И после этого ещё кто-то говорит что в Старшипе нет ничего особенного, и не понимает чего люди радуются когда это вообще отрывается от стартового стола...

[@ЛисВенедин]

Афигенный выпуск! Громное Вам спасибо!

[@pavelm5891]

Предполагал , что всё так сложно, но оказывается всё ещё сложнее!

[@Main_Frame1]

Ого, не думал что ракетные двигатели настолько сложные, я ощутил себя тупым. Поражаюсь как люди придумывают такое👍👍

[@mitenka222]

Вы не одиноки)))

[@b5931]

Испытания, испытания и ещё раз испытания. Только так.

[@владимирсенцов-р1ю]

Долго думают и всякие идеи в голову приходят.

[@vyacheslavvorobyov22]

Вы наверное удивитесь, но современные турбореактивные двигатели для самолётов -- ещё сложнее.

[@s888-o1n]

Классное видео. Спасибо.

[@АнтонВельбовец-я8ч]

А теперь достали двойные листочки. Пишем контрольную по устройству Раптора!😂

[@СергейБеликов-к8п]

Очень интересно спасибо

[@dartmolok8916]

Так ли целесообразно криогенку использовать, 5-7 атмосфер в баках маловато. Или все таки стенки сделать толще и сжимать обычные газообразные компоненты топлива до десятков атмосфер. Тогда можно будет не раскручивать тна. Или сделать стенку двойную с расстоянием и закачать туда азот, чтобы дополнительно сдерживать внутреннее давление. Тогда и газифицировать компоненты не нужно, сразу поджигать в камере с огромным давлением.

[@juryfilatov4520]

это сильно повышает массу ракеты, причем эта масса не расходуемая, а постоянная.

[@bonfire6666]

А к какой группе относятся те двигатели, где газ для ТНА образуется из перекиси и марганцовки из дополнительных баков?

[@intreal]

К той же, что двигатели с электрическим насосом.

[@stanikuz]

Автор. Кажется на 16-й минуте вы выложили в видео по ошибке схему Раптора (которая на 18 минуте есть). Одинаковые схемы на 16 и 18 минутах получились! Проверьте, пожалуйста.

[@ЛвдаАллв]

Включил режим полёта, видео не грузится, значит никуда не летим

[@Anton_Sinitsyn]

🤣🤣👍

[@Alex_Cypher]

Хороший ролик, но маловато про горение сказано. Не совсем понял, что происходит при сгорании горючего в камере сгорания

[@КириллКонышев-м2ы]

CH4+O2=CO2+H2O=C+2O+2H+2O. >1200c°

[@КириллКонышев-м2ы]

Конкретно этот процесс и мешает использовать химические двигатели для достижения больших температур и скорости истечения газов тоже самое и с водородным двигателем , очень много энергии уходит на разложение воды в камере сгорания на атомы водорода и кислорода.

[@mishanjad2383]

Отличный выпуск!

[@sアト]

Спасибо. Как всегда великолепный выпуск.

[@alexandertyomin1808]

Описательный курс по теме "Жидкостные ракетные двигатели", но без формул. То, что студенты 5 лет учат))

[@сергейиванов-ч4с2к]

Спасибо! Крутой двигатель!

[@vladimirrudenko8281]

Спасибо за ваши труды! Как всегда невероятно интересно!

[@dannooonn]

Шнек? Нет! Индюсер? Да!

[@sermoz2362]

ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла) - жидкостный ракетный двигатель, выполненный по схеме с дожиганием генераторного газа. В ракетном двигателе замкнутой схемы каждый (либо один) из компонентов газифицируется в газогенераторе за счёт сжигания при относительно невысокой температуре с небольшой частью другого компонента, и получаемый горячий газ используется в качестве рабочего тела турбины турбонасосного агрегата (ТНА). Сработавший на турбине генераторный газ затем подаётся в камеру сгорания двигателя, куда также подаётся оставшаяся часть неиспользованного компонента топлива. В камере сгорания завершается сжигание компонентов с созданием реактивной тяги. В зависимости от того, какой именно компонент газифицируется полностью, различают двигатели закрытой схемы с окислительным генераторным газом (примеры: РД-253, РД-170/171, РД-180, РД-120, НК-33, РД0124 (РД0124А)[1]), с восстановительным генераторным газом (примеры: РД-0120, SSME, РД-857, LE-7[англ.]/LE-7A) и с полной газификацией компонентов (РД-270, Раптор). Особенно бросается в глаза количество двигателей замкнутого цикла западного производства. Видео больше на пропагандонство похоже.

[@Immanatum]

Это просто очередная калька с англоязычного ютуба, точнее англоязычного секты свидетелей Маска. Надо отдать должное - у них там плюралізм мнений - там можно найти как и хвалебные песни так и полную сарказма критику. А иногда и прямо действительно разбор полётов от человека который в этой индустрии работает.

[@Wechnokisliy]

@@Immanatum у тебя что не коммент, так шизуха какая-то.

[@КульбицкийВиктор]

К чему этот пост ?

[@sermoz2362]

@@КульбицкийВиктор К дождю.

[@ilyakosarev]

Да, похоже на трансляцию американской статьи про Раптор.

[@grabber2009MF]

Спасибо за выпуск.

[@АндрейУльбин-ц6э]

В 2020 году не терпящий возражений раздутый "гений" Илон Маск разругался с Томасом Мюллером - одним из основателей компании SpaceX, талантливым инженером-конструктором жидкостных ракетных двигателей для космических ракет Маска (Merlin 1A и Kestrel для ракеты Falcon 1; Merlin 1C, Merlin 1D и MVac для ракеты Falcon 9; Raptor 1 и Raptor 2 для ракеты Super Heavy + Starship). Мюллер ушёл из компании SpaceX и организовал собственный стартап Impulse Space. По инженерным талантам Мюллер на три порядка превосходит Маска.

[@Wechnokisliy]

@user-qi2tp8bv3r меня больше удивляет как они не разругались раньше, находясь на переднем крае ракетной науки.

[@juryfilatov4520]

@@Wechnokisliy все просто - каогда поерли из НАСА потребовались деньги, деньги дали Маску, а не Мюлеру

[@Vinovodka]

Маск не инженер, Маск менеджер. Деньги ему не давали, а поставили во главе аля частной компании-ширмы, которой передали часть накопленного опыта, военных разработок и пр.

[@Wechnokisliy]

@@Vinovodka ну это ложь очевидная. У рк все наработки ссср есть, рд170 и рд0120, а результата нет.

[@juryfilatov4520]

@@Wechnokisliy а эти наработки РК нужны? Чем они лучше тех, что они используют? У РК из заказчиков только МО осталось, всех остальных санкциями запугали.

[@Саня-м8о]

За что я уважаю дядюшку Маска-так это за стремление на большом пробеге добиваться чистого двигателя и малого расхода топлива и масла! спасибо тебе, Тойота, за твой вклад в сами знаете что😂😂❤❤🇯🇵❤ лучшие движки Ниссан, Тойота и Хеми нижневальный,само собой❤❤😂😂

[@yagiroch.6887]

А что мешает сделать гибридную установку, где насосам будет добавлять крутящего момента электродвигатели, которые будут запитываться от электрогенераторов, стоящих за газогенераторами? Ведь давление из газогенераторов по пути в камеру сгорания не так важно и его можно конвертировать в электроэнергию, которая будет сильнее крутить насосы.

[@LeChat_Oleksii]

То что всё это - лишняя масса. Проще сделать дополнительные ступени турбины, которые снимут всё лишнее давление и преобразуют его в крутящий момент.

[@ALEX8L]

В начале видео попросил включить режим полета на телефоне.... Включил... Сижу пол часа жду - когда ролик продолжится....

[@сергейиванов-ч4с2к]

Круто! Спасибо 👍

[@bohdanrudnyskyi6294]

4:58 ... и лопатки турбины испаряясь улетучиваются в камеру сгорания) не слыхал о сплавах держащих 3.5к К под нагрузкой

[@juryfilatov4520]

Вообще то все реактивные двигатели современых самолетов работают за температурой плавления металла. Борятся с этим хитрой системой охлаждения лопаток и не метнее хитрой схемой течения газов в камере сгорания, организуя истечение таким образом, чтоб самые горячие газы не касались стенок камер сгорания

[@radiopapa6134]

Лучший из двигателей, это аполлоновский имени фон Брауна, совершившем ЧДО МАСШТАБИРОВАНИЯ. Ракета носитель Сатурн5, двигатели F1. Они были настолько хороши, что сразу по окончании прлграммы аполло, уничтожили не только сами двигатели, но и чертежи. Более того, весь коллектив фон Брауна, уволили из насы, до завершения программы. Настолько удачен был этот двигатель

[@konfuze_top]

Не вымышленные истории о которых невозможно молчать

[@LeChat_Oleksii]

А если открыть глаза и почитать характеристики, окажется что такой неэффективный движок сейчас нафиг никому не нужен.

[@mrneon-ym4wd]

Вернер Фон Браун не имеет к F-1 никакого отношения, он был создан Рокетдайн.

[@новоеимя-м6б]

У них хорошие двигатели и не только двигатели потому,что у них хорошие придумисты (инж.констр) и инженеры,мастера и специалисты и как то государство тоже не мешает им работать.

[@mitenka222]

Так и помогает государство!

[@новоеимя-м6б]

@@mitenka222 если помогает то это замечательно. И то,что не мешают как на расии тоже хорошо, поэтому их придумисты впереди чем урусские придумисты.

[@Pavel_Morozov_ZN]

@@новоеимя-м6б Что за чушь ты несешь. ВСЕ Фелконы Макса летают на кислородно-керосиновых двигателях - ПОЛНОЙ КОПИИ двигателей Королевской "Семерки". А СЕМЬДЕСЯТ лет прошло. Так что НЕ ЗВИЗДИ про русских.

[@новоеимя-м6б]

@@Pavel_Morozov_ZN не макса а Маск🤣 американец Илон Маск. рассия в говне потому что ты и такие как ты не звиздят о уруских,а королевские сказки у себя дома расскажи.

[@новоеимя-м6б]

@@Pavel_Morozov_ZN чтобы не звиздеть ты выпусти простой телефон фонарик ибо айфон очень сложная игрушка для уруского ума о котором запрещено звиздеть

[@Nem0ful]

По линии окислителя проще дросселировать жрд, поэтому be4 ДОГГ

[@mitenka222]

Так это из какого материала должен быть ваш дроссельный клапан чтобы держать мощь давления? При резком проходного сечения ну как-бы должно увеличиться скорость потока. PS Ни единого разика я не инженер!

[@Sun-viewer]

*Легко!* Улучшить ракеты можно не двигателями а погасив иннерцию вырабатываемую в процессе взаимодействия заряженных частиц излучённых звездой в гелиосферу. Обнулив вес, который не является силой, но является следствием реактивной природы взаимодействия протонов атомов с водопадом заряжнных частиц, движущихся в землю. Пока помалкивают на эту тему, но по роликам резво маневрирующего гиперзвука судного дня можно предположить что технология уже освоена.

[@nbvf2011]

Пойдешь в школу, узнаешь разницу веса и массы.

[@Sun-viewer]

@@nbvf2011 *куда же мне инженеру до вас мистер.* Не поленись, оторви тушку от дивана, возьми электронные весы построенные на тензорезисторах, далее вынь из них пальчиковые батарейки. Подключи к весам заряженный литиевый аккумулятор через стабилизатор напряжения в 3.3 Вольта. Далее отключи в настройках функцию калибровки весов, так чтобы вес показывало не относительный откалиброванному. После чего на карте города, найди 3-10 точек в разных частях с разными высотами и последовательно посещая их записывай в блокнотик показания гирьки. И так проверни несколько раз для фиксации факта что в одной точке показывается не рандом. И твоим рыбьим стеклянным глазкам предстанет картина реактивной природы веса. Собственно как и предполагал *Ломоносов.*

[@ЕрмекКобулбаев]

Спасибо за вашу работу .

[@yaserj]

Великолепная серия.

[@Inkomix]

Чувак, ты сломал мне мозг 😂

[@user-lp2zh8xi1d]

Супер-фильм! Спасибо вам огромное за работу!!!

[@Vanya_77777]

Спасибо за видео)

[@ArseniySergeev]

Прекрасно!

[@MrPPPAAAVVVEEELLL]

В микроскоб в себя посмотри,так же увидешь столко всего непонятного... Быт должен идти в ногу с полезностью. А про что если... можно рассуждать бесконечно.

[@sevinnexrelim5058]

а нельзя выхлоп газогенератора направить в отдельное маленькое сопло? ну чтоб не поднимать давление и не терять этой маленькой добавки тяги

[@КириллКонышев-м2ы]

Советую ознакомится с кадрами тестов двигателей от наса , когда ракета с открытым циклом у неё есть маленькое сопло по-направлению.

[@РоманМаслянчук]

Да можно, но бессмысленая затея, там низкие давления, следовательно низкие температуры, следовательно низкая скорость истечения следовательно и низкий удельный импульс. Сопло там совершенно для других целей. 1 отвод раскалёных газов в безопасном направление. 2 направление струи строго противоположно вектору движения чтобы не вносить никаких вращательных моментов в схему, а то потом гасить нужно.

[@TonySparks]

чарівно - читаю про мінімізацію акумуляторів - а одже насоси можно запускати електрично - які проблема зараз з цим методом якщо є інфа?

[@AlphaCentauriChannel]

Акумулятори несуть додаткову вагу, тому цей спосіб можна застосовувати в невеликих ракетах, змінюючи/скидаючи відпрацьовані акумулятори прямо в польоті. Так робить, наприклад, Rocket Lab на їхньому Electron.

[@TonySparks]

@@AlphaCentauriChannel а насосний додатковий агрегат який має вес плюс доп гелій?

[@Roman-ly3eh]

"взять два бака: с топливом и... горючим"? а зачем два бака с топливом и как это все будет работать в вакууме? может, все-таки окислитель во 2-й бак налить? ах, ну да, это же ролик про ракетные двигатели - тут можно тексты не проверять перед озвучкой ))

[@zalupa_z]

селюкам и так сойдет, лишь бы скакали

[@vadymleliwa2132]

про водяную мельницу какую то чушь сказали)) скорость вращения водяной мельницы зависит ускорения свободного падения, а не от количества воды.

[@МихаилПодгайный-н5г]

))))))) На то оно и ускорение чтобы формировать любую скорость. Достаточно лишь разнести место начала падения воды и расположение колеса по вертикали.

[@dreamdiver3027]

А это ускорение у нас разве динамичная величина, применительно к воде?

[@KachkaDziub]

Это ты чушь сказал. При одном и том же ускорении свободного падения на планете реки текут с разной скоростью: в узком русле вода течёт быстро и будет быстро вращать мельницу. В широком русле то же количество воды замедлится и будет медленно вращать мельницу. Скорость воды в водопаде будет зависеть от скорости течения в русле, уклоне, высоте водопада итд, но в конечном счёте скорость мельницы сводится к количеству воды на лопастях в секунду. Твой же случай будет работать для воды, падающей в вакууме с нулевой начальной скоростью - мир типичного сферического теоретика в вакууме.

[@МаксРасшифровщик]

Ну да, конечно. 😁 Хочется посмотреть как ты пипеткой будешь водяную мельницу запускать. 🤣🤣🤣

[@coreytist]

Ничего не понял, но очень интересно

[@pixiegamse]

Всё просто помолись великому x и все поймёшь

[@viktortolstych7175]

Смотри у Марка Солонина , он все разжевывает.

[@EgorAfonin]

Молодцы, сделали аналог НК-33, и дальнейших его развитий: РД-171, РД-180 и РД-191. Освоили советскую технологию двигателестроения середины 20го века, научились делать высокопрочные сплавы для газогенераторов, подтянули сопромат местного уровня. А то летали Атласы с 1990х до 2023 на РД-180, теперь свои движки будут. Это прогресс!

[@LeChat_Oleksii]

Кто сделал аналог НК-33? Причём тут Раптор?

[@zalupa_z]

об этом говорить не принято, мультики показал и всё 😂

[@operative-division]

Они молодцы, ага. А вы смогли только развалить СССР

[@Fender90]

разное топливо, разная конструкция.

[@EgorAfonin]

@@Fender90 , принцип работы тот же самый, конструкция та же самая, топливо тоже криогенное

[@ШирапДамдинов-ы5и]

Но в многоразовых ракетах спейшип и амур используют метан.

[@sergekrasnenkov886]

Здорово и достаточно интересно! Хотел сделать донат, но PayPal не в курсе, что существует Россия, а другой способ не принимает карты системы МИР....

[@ddd_bbb_aaa]

Всё это- технология прошлого века, доведенная до совершенства за счёт современных вычислительных мощностей, удешевленная за счёт новых сплавов и технологий вроде 3D печати металлом. Но, большой минус- используемый физический принцип известен как минимум с Героново шара (1 век...

[@LeChat_Oleksii]

И в чём минус?)

[@ddd_bbb_aaa]

@@LeChat_Oleksii минус в том, что это технология не даст нам освоить даже ближний космос. И, освоение Марса лишь неосуществимая мечта, а цель- вечное движение (примерно как у коммунистов к "всеобщему равенству"). Необходимо открыть "новые физические принципы"

[@LeChat_Oleksii]

@@ddd_bbb_aaa ракета-носитель в первую очередь нужна чтобы поднять груз с Земли на орбиту. Дальше уже выбор довольно широк, на чём летать, но ракеты вряд ли в ближайшее время что-то заменит.

[@ddd_bbb_aaa]

@@LeChat_Oleksii о каком выборе может идти речь, если просто нахождение вне магнитной защиты планеты- гарантия смерти от лучевой болезни! (а ещё метеориты, человеческий фактор и другие факты, превращают идеи Маска в мечту для идиотов. Более осуществимо, если во вселенной найдутся более разумные, которые захотят поделится технологиями...

[@LeChat_Oleksii]

@user-ce4lc9rs3n нахождение в течении какого времени? Радиация есть везде, и внутри вас в данный момент тоже. Вопрос только - сколько? В межпланетном пространстве её больше чем на Земле, но это не смертельная доза за секунду, или за день, или за месяц. Там вообще скорее от рака умрёшь, чем заработаешь лучевую болезнь. Пока что, из того что работает на данный момент, выбора и правда нет - только химические двигатели могут разогнать корабль достаточно быстро, чтоб он долетел до Марса где-то за пол года. Но в перспективе вариантов видится несколько - ядерные, электрические агрегаты в разных конфигурациях, термоядерный двигатель, световой парус + лазер... Но ничто из этого не заменит обычную ракету, выводящую груз на орбиту Земли, так что Старшип и ему подобные ещё очень долго будут актуальны.

[@Alicorn_JBK]

-В чем смысл жизни, всего и всякого. -42 😂😂😂

[@joedace9992]

Кто те гениальные инженеры, которые все это делают?

[@hgggvfvbhfc1839]

Илон Маск.

[@intreal]

Главный конструктор Илон Маск, вице-президент по двигателестроению Том Мюллер, архитектор метановых двигателей Джефф Торнбург.

[@solarissv777]

​@@intrealМюллер уж как бы покинул спейсХ, причем довольно давно

[@intreal]

@@solarissv777 Торнбург тоже уже основал свою фирму, но ведь Raptor они проектировали достаточно давно.

[@alxsgrs9260]

@@intreal Маск не конструктов, от слова совсем ;)) Так же как и Опенгеймер вовсе не физик-ядерщик. Так же как и Джобс не создатель компов Apple. Но вся фишка в том, что без них и их предвидения и энергии ну просто ни хрена б не состоялось еще долгие годы.

[@olegol3385]

"бро проснись ты облажался" это пока первый вариант у него нет конкурентов в его весевом и мощностном классе. а лучшим он сможет стать когда появятся конкуренты.

[@LeChat_Oleksii]

Конкурентов в этом классе полно. Те же НК-33 и РД-190, RS-68, BE-4. Можно и несколько более слабых скомпоновать чтоб ту же мощность получить, тоже рабочая схема.

[@olegol3385]

@@LeChat_Oleksii твой пример в части НК и РД это примерно как сравнивать заряженный лансер, субару vrx, ford mustang, golf r32 с жигулями/москвичём с завода. Остальные возможно. моё мнение.

[@LeChat_Oleksii]

@@olegol3385 Ну а чего не сравнить, если по мощности они близки? Понятно что Раптор лучше по соотношению мощности к массе, где-то по удельному импульсу, так это и делает его лучшим в классе. Но в принципе похожую по характеристикам ракету можно сделать и на других двигателях, как пример СЛС и бывшая Энергия.

[@olegol3385]

@@LeChat_Oleksii ну понятно же что заряженный лансер близок с обычными жигулями? понятно лансер лучше по соотнноению, так это и делает его лучшим в классе авто, но в принципе похожую по характеристикам машину можно сделать и на двигателе от жигулей. если ничего не понял - думаю ещё долго не поймешь. вот субару эстиай вэ эр икс и лансер эволюшен сравнивать можно. но никто в мире не занимается сравнением копейки и лансер эволюшен. если даже не понимаешь почему - достаточно бы зауматься что - ну наверно не просто так. тат такая же фигня. кратко ответ - нет нельзя можно было бы уже сделали бы. но не шмогли. и я это про исключительно "российские космические нанотехнолгии". которые вам обещают к 2030 году теперь уже. но в реальности не смогут.

[@SergMirny_yt]

Включил режим полета и перестало воспроизводится видео 🗿

[@Robert_Nik]

Так значит устройство ракетного двигателя сложнее, чем два ведёрка с соплом? Ну надо же...

[@КириллКонышев-м2ы]

Вся проблема в том , что нужно создавать давление.

[@Robert_Nik]

@@КириллКонышев-м2ы это был форменный сарказм

[@IDApp]

Включил режим полета, вайфай и мобильная сеть отключилась. Как смотреть видео?

[@dreamdiver3027]

Объясните мне, зачем запариваться со всякими доп. газами для предварительной раскрутки турбин газогенераторов, если их можно раскрутить электрически?

[@DenisDobrov-bj8jv]

Потому что электричество это мертвый груз, который придется возить с собой. Электричество придется брать из АКБ, а это лишний вес. Идеальный двигатель сам себя запускает.

[@dreamdiver3027]

@@DenisDobrov-bj8jv в ракете есть электричество, то есть они и так его возят. И оборудование для подачи газа для раскрутки, для его хранения, как и сам газ тоже имеют вес, не говоря уже о том, что это усложняет конструкцию. Гораздо проще убрать всё это и раскручивать электрически. Ваш довод несостоятелен.

[@DenisDobrov-bj8jv]

@@dreamdiver3027 какое электричество они возят? Чтобы лампочки включить...Для раскрутки двигателя нужно значительно больше АКБ, а потом после раскрутки они уже не нужны, т.е. это мертвый вес. И этот вес еще и больше чем вес насоса и бака для горючего и окислителя. Если бы электричество было бы выгодно использовать, то все давно уже перешли бы на такие движки. Ан нет, используют открытого или закрытого цикла. Так что это ваши доводы опровергнуты практикой жизни.

[@dreamdiver3027]

@@DenisDobrov-bj8jv во-первых двигатели запускаются не один раз за полёт, так что - нужны. Во-вторых я считаю, что вес инфраструктуры для раскрутки газом + самого газа существенно выше варианта с электрораскруткой. И здесь мы с вами к общему знаменателю не придём.

[@DenisDobrov-bj8jv]

@@dreamdiver3027 во-первых, для запуска двигателей потом, во второй раз, уже не нужны АКБ, потому что ТНА все равно работает, он уже раскручен. Электричеством приходится раскручивать ТНА из холодного состояния на старте, а в полете этого не требуется. Во-вторых, вы ошибаетесь насчет весов. Просто возьмите и сравните хар-ки двух двигателей, с электрической раскруткой и газовой и всё сами увидите. Но вообще-то это банальная элементарщина, а спорить можно до усрачки, это да...