Почему свистит НОВЫЙ приводной ремень (генератора). Одна из причин.

[@Autofahrer161]

Спасибо за видео! Интересное умозаключение! Удачи в работе!

[@Roman-Kobzev]

Я вот сейчас не пойму причем здесь ёмкость акума ? Если рассуждать логически то стартер в момент запуска двигателя потребляет какое-то количество амперчасов допустим 3 а/ч за один запуск и после запуска генератор компенсирует акуму тоже 3 а/ч так какая разница в какой акум затолкать этот объём в 55 или 75 ведь в обоих случаях у данных акумов не будет хватать 3 а/ч

[@Dmitriy152]

Спасибо, это очень интересный случай и главное логичный.

[@Андрей-о2к1к]

Интересная неисправность, хорошо объяснили и обосновали свои выводы. Лайк однозначно.

[@Kavkaz26RUS26]

Про то, что нельзя ставить АКБ с меньшей ёмкостью чем должна быть, читал ещё в старом советском учебнике по автоэлектрике. Причин несколько, и свист ремня, даже нового - не самое страшное. Зная это, забавно было читать комменты безграмотных грамотеев из числа диванных экспертов. Автору респект и уважуха!

[@АлексейБабенко-ю8я]

Я так думаю что проблема там все таки не в аккуме а в выработанном шкиве гены. Если зубья на шкиве имеют не заостренную форму а в форме овала то площадь контакта ремня тоже меньше и естественно возможна пробуксовка.

[@nikolayarkhipov3738]

При всё уважении,версия с аккумулятором не убедительная для тех кто в теме как работает аккумулятор. Да, после пуска будут значительные токи заряда, но это нормальный режим. Скорее проблема с генератором.

[@kkkgavr]

Полностью согласен! Автор пронес полную х...ю.. Ладно бы сам себя вводил в заблуждение, так его смотрят не окрепшие умы..чего он им в голову положит...?

[@sergejqwert7929]

А как быть с естественным уменьшением емкости акб в процессе эксплуатации? Ремени будет свистеть всегда?

[@vitalydavydov7290]

Поддерживаю, всю жизнь катаюсь на кукумах, которым 100 лет в обед. Сейчас стоит аккум, который потерял больше половины ёмкости, одно колесо накачал на незаведенной, и уже не могу запустить прогретую движку. Дело было в пятницу, когда поехал менять задние колеса. Бустером прикурил и дальше кататься. Ёмкость разрядным током 1.8А выдает около 20-25ач, при заводской 50ач. И ничо, в обычных условиях машина заводится без всяких писков визгов. Бывало катался и на аккуме послабже. А вот когда новый ремень был линск, свистело на любых аккуме и натяжениях

[@ТожемогЁм]

Вовремя холодного запуска в генераторе создаётся большая индуктивность, на шкиве генератора большое сопротивление. Посыпай детской присыпкой или канифоль

[@vladimirsvyatskii9040]

Очень уважаю вас но поставьте какой положено аккумулятор и повторите тест

[@DmitryYermak]

Да, наверняка потребление тока подскакивает в момент пуска, но скорость вращения вала генератора при этом никак не меняется и не может меняться. Она зависит только от скорости вращения коленвала, с которым и связана ремнем.

[@KazbekGvashev]

Спасибо Вам!!!

[@НикГальский]

аккумулятор меньшей ёмкости ни при чем. Вы доказали только то, что при снятии нагрузки с генератора свист пропадает. Проведите замер токов зарядки аккумуляторов разной емкости от генератора и Вы увидете, что они не так сильно и отличаются. А причина скорее всего в севшей пружине натяжителя или изношеном ролике герератора. Могут быть и другие причины.

[@kkkgavr]

Совершенно верно!

[@mikman7219]

Чтоб искать причины свиста, нужно вначале выяснить природу свиста, т.е. как конкретно свистит ремень. То ли он локально проскальзывает, то ли в момент зацепления со шкивом проскальзывает, то ли еще как-то. Возможно, ремень не может быстро согнуться на шкиве малого диаметра, и не обхватывает шкив должным образом? Если этот механизм будет понятен, то станет понятно, можно ли вообще избежать свиста, и каким образом. Ваш эксперимент имеет некоторую ценность, т.к. показывает, что шум происходит на шкиве генератора, а не на каком-то другом. Не 100%, но скорее всего на шкиве генератора. Этот шкив и есть самый маленький. А вот все остальные далеко идущие выводы про емкость АКБ - это слишком далеко идущие выводы.

[@yzzipa_mr_zzip_6566]

Спасибо, успокоили 😅

[@Immo_Off]

лайк. что еще сказать

[@Роман-я5г1ъ]

А если сам натяжной механизм пришел в негодность? Как вариант, он тоже устает, был такой случай.

[@Ильнур-и8ц]

Дам вам хороший совет по устранению свиста, ремень новый, натянут, но все равно свистит, что делать? Первое это смазать подшипник генератора, второе посмотреть гур не течет ли жидкость, если свист не пропал почистите ремень щеткой с внутренней стороны и протереть обычной свечкой с магазина , с двух сторон после этого свист исчезнет

[@АлександрВасильченко-ц1е]

Загадка прямо, даже не знал. Машина мазда Сх7 2.3турбо, с завода стоял 44а/ч хотя авто нафаршировано и никогда не свистел..я думал климат другой, там этого хватает. Потом поставили 77а/ч нормальной формы, то родной был высокий и узкий. Почему так?

[@АСПК1]

У меня был акум 100 ампер-часов, поставил 90. Иногда, когда например музыку долго послушаешь, на заглушенном моторе, тоже после запуска свист, и напруга в бортовой сети 12.2 вольта. Через некоторое время свист прекращается и напруга поднимается до 14 вольт. Неужели разница в 10 ампер-часов критична? Хотелось бы услышать авторитетное мнение) Сам с интересом смотрю Ваши видео, эта тема мне очень интересна)

[@осликирулят-ю5у]

Все верно аккумулятор нагружает генератор, и происходит трение ремня на шкиве генератора(свист).Так обычно ведет себя старый аккумулятор с малой остаточной емкостью(рабочей) или глубоко разряженный аккум.Тут как правило проблема аккума в качестве этой емкости( ну так по народному если выразиться)Короче качество сот дает нагрузку на гену,а усваивает плохо с большим сопротивлением.Это как в глушитель картошку заткнуть.двигатель будет дребезжать но работать))

[@loftgrad]

Дело не в АКБ, а в шкивах. Зубья там острые уже 100%

[@dedymazay]

Был похожий случай с каролой 150 - свист ремня и низкие холостые... По сканеру была нагрузка двигателя аж 40%. Скидываю фишку с гены и ура всё прошло. Вылетел регулятор напряжения, хотя зарядку давал.

[@ВиталийЗахарченко-ъ5й]

Низкие холостые в пределах какого значения? И всегда ли они присутствуют?

[@dedymazay]

@@ВиталийЗахарченко-ъ5й уже и не помню, но меньше 500, да же на непрогретом движке

[@СергейЕфремов-т2у]

У меня тоже Королла 2008года появляется свист при включении нагрузки типа подогрева сидений, зеркал, печки на 3-4 положении. При отключении свист пропадает

[@ИгорьХрамов-ы2ц]

Сколько раз в жизни приходилось на разных машинах скидывать клеммы с аккумулятора при заведённом двигателе или при сдохшем аккумуляторе ехать, никогда не свистел ремень.

[@Ivan-White_Offender]

Ни когда бы не подумал, что из-за аккумулятора будет свистеть ремень.

[@REGION26RUS26]

Из-за НЕПОДХОДЯЩЕГО ПО ПАРАМЕТРАМ ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ!! Это очень важно!

[@rox9379]

И не думайте. Если бы было как говорит автор при нагрузке типа фар свист бы поялялся.

[@МаъруфГаибов]

Спасибо,теперь будем знать!отличный видео.

[@ВладимирЩербаков-я2к]

Семь лет проездил на 60 амперном спусковым током 480 ампер. Такой проблемы небыло.

[@СергейВакулин-д1й]

У меня наоборот свист появляется после прогрева хонда црв. И аккум стоит какой положено потому что ддругой не встаёт туда Коструетивно

[@alextango4874]

Вопрос.:свистит только при ускорения начиная с 3000 и до 4х 4,5 тыс оборотов! На тех же скоростях в натяг, свиста нет! Снова даю газ, идёт ускорение... Снова свист! Голову сломал. Ремни все менял пол года примерно прошло.

[@mikman7219]

У меня просто ровно то же самое. Полгода назад менял на Dayco. Я его и переворачивал другой стороной. Толку - ноль В воскресенье собираюсь менять ремень на родной заводской. Говорят, что Dayco часто свистят.

[@alextango4874]

@@mikman7219 Хорошо бы знать, что это действительно ремень. А то уже и не знаю, к чему готовиться.

[@mikman7219]

@@alextango4874 Проверить просто. Достаточно плеснуть воды на ремень. Если звук пропадет, то ремень. Если нет, то подшипники или натяжитель.

[@mikman7219]

Купил родной субаровский ремень сегодня и тут же поставил, не отходя от кассы. Прежде, чем ставить, я его осмотрел. Производство "Мицубоси", Индонезия. С завода стоял такой же, но производство было японским. На ощупь совсем не то, что "Дайко". Рабочая часть ощущается, как мелкая наждачка. Видимо, есть наполнитель для увеличения трения. Если таким ремнем провести по пальцам, то будет плохо. Наблюдение второе: старый (хотя, какой он старый?) ремень выписывал восьмерку в пару миллиметров на обводных роликах, т.е. был не совсем прямой. И ролик натяжителя прыгал, как угорелый, что говорит о том, что ремень еще и в добавок не равномерный по толщине. Понятное дело, что с новым ничего этого не наблюдается. Мусор, а не ремень от "Дайко". Вот он и посвистывал в такт своим оборотам. Был бы он хотя бы прямой, то, возможно, и ходил бы дальше.

[@alextango4874]

@@mikman7219 Вы говорите плеснуть водой! Но ведь, когда дождь сильный или в лужу хорошую попал, то свистят ремни ещё чаще. Проскальзывать, мокрые, начинают. Или?

[@ВШШ-х1в]

Скорее всего утечка тока. Когда машина стоит утечка тока подсаживает аккумулятор и во время запуска генератор старается быстро зарядить аккумулятор и повышенная нагрузка на генератор получается и сопротивление движению роликов и поэтому может свистеть в начале. И ещё проверить чтобы генератор отдавал правильное напряжение при работе двигателя

[@ВШШ-х1в]

У меня так было поэтому рассказываю.

[@Стрела-ч4з]

12,3v аккумулятор разряжен его нужно профессионально зарядить.

[@aleksandrgalashev1600]

вполне логично,если учесть что высаженный аккумулятор в начале потребляет до 80ампер.

[@ВасилийПупкин-ю8ы]

было бы обратное, было бы верно. А здесь гене хана...везите в ремонт.

[@СтаниславЛиманский-ъ8з]

Очень сомневаюсь что с завода стоит 75 ач

[@АзаматДюсенов-с1щ]

Жаксы

[@СемСем-н6х]

Расказыааю короче свестел пищал ремень или что в районе генератора брызгал мазал менял ремень натяжитель ролики до ....пииии..... И вот мне тип сказал не еби мозг купи акум новый куп л акум и все сразу прошло отвечаю

[@ПавелПономаренко-р3ш]

нефакт.стоит акамулятор большей емкости.свистит новий ремень .старий несвистит.

[@ПростоЧеловек-ж3ь]

Здравствуйте. Хотел бы у вас спросить, так сказать вопрос !? ПОСТАВИЛ НОВЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА, В НАЧАЛЕ БЫЛО ВСЁ ХОРОШО, НО ПОТОМ, КАК ТО МАШИНА СТАЛА СЕБЯ ПЛОХО ВЕСТИ,🤔 ПОДКЛЮЧИЛ ОБД, ПОЯВИЛИСЬ ОШИБКИ Р0134. И Р2188!?😳. Обрыв, МАЛОЕ ПИТАНИЕ , И БОГАТАЯ СМЕСЬ!? ЧЕК, ПОЯВИЛСЯ, САМ ПОТУХ😳😳😳. НО ПО ГРАФИКУ, КАК ТО НЕ ПОНЯТНО, ТО ГРАФИК В СЕРЕДИНЕ, ТО РИСУЕТ ВЕРХ НИЗ, НО КОГДА ДЕРЖУ 2000об. ОН НАЧИНАЕТ РИСОВАТЬ МЕНЬШУЮ АМПЛЕТУДУ, И КАК ТО ОТ 0.3 до 0.6 , газ у беру, ДОЛГО ВНИЗ ПАДАЕТ!????? КОРОЧЕ ХРЕНЬ НЕ ПОЙМУ!!!! НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ЭТО КОГДА Я ЕГО ВЫКРУТИЛ!!!!!!!! КОГДА Я ЕГО ВЫКРУТИЛ, ТО УВИДЕЛ, ЧТО ТОРЧИТ КИРАМИЧЕСКИЙ СТЕРЖЕНЬ САМ ЭЛЕМЕНТ ЦЕЛЫЙ И ЧИСТЫЙ, НО, ЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК ОТ ВАЛИЛСЯ И УПАЛ В ГЛУШИТЕЛЬ 😳😳😳😳😳😳😳. ТУТ Я СРАЗУ ПОНЯЛ ЧТО НЕ ПОНЯТНАЯ РАБОТА ДАТЧИКА, ТО ТИПО ОБРЫВ, ТО ГРАФИК НЕ ПОНЯТНЫЙ!? ЭТО ИЗ ЗА ТОГО ЧТО ОТВАЛИЛСЯ КОЛПАЧОК, И ДАТЧИК ТУПО СХОДИЛ С УМА !!! ВОПРОС , КАК ДУМАЕТЕ КОЛПАЧОК, НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕМЕНТА, НО ВЕДЬ НЕ ПРОСТО ТАК В НЁМ ДЫРОЧКИ КОЛИБРОВАННЫЕ !??????