Я живу г. Георгиевск Ставропольский край. Телеграмм-канал: (мои видео) : t.me/EXnm1xJTV... Поддержать донатом: donate.stream/... yoomoney.ru/to...
Пікірлер: 52
@Roman-Kobzev Жыл бұрын
Я вот сейчас не пойму причем здесь ёмкость акума ? Если рассуждать логически то стартер в момент запуска двигателя потребляет какое-то количество амперчасов допустим 3 а/ч за один запуск и после запуска генератор компенсирует акуму тоже 3 а/ч так какая разница в какой акум затолкать этот объём в 55 или 75 ведь в обоих случаях у данных акумов не будет хватать 3 а/ч
@Kavkaz26RUS26 Жыл бұрын
Про то, что нельзя ставить АКБ с меньшей ёмкостью чем должна быть, читал ещё в старом советском учебнике по автоэлектрике. Причин несколько, и свист ремня, даже нового - не самое страшное. Зная это, забавно было читать комменты безграмотных грамотеев из числа диванных экспертов. Автору респект и уважуха!
@nikolayarkhipov3738 Жыл бұрын
При всё уважении,версия с аккумулятором не убедительная для тех кто в теме как работает аккумулятор. Да, после пуска будут значительные токи заряда, но это нормальный режим. Скорее проблема с генератором.
@kkkgavr Жыл бұрын
Полностью согласен! Автор пронес полную х...ю.. Ладно бы сам себя вводил в заблуждение, так его смотрят не окрепшие умы..чего он им в голову положит...?
@Autofahrer161 Жыл бұрын
Спасибо за видео! Интересное умозаключение! Удачи в работе!
@Dmitriy152 Жыл бұрын
Спасибо, это очень интересный случай и главное логичный.
@vladimirsvyatskii9040 Жыл бұрын
Очень уважаю вас но поставьте какой положено аккумулятор и повторите тест
@Андрей-о2к1к Жыл бұрын
Интересная неисправность, хорошо объяснили и обосновали свои выводы. Лайк однозначно.
@АлексейБабенко-ю8я Жыл бұрын
Я так думаю что проблема там все таки не в аккуме а в выработанном шкиве гены. Если зубья на шкиве имеют не заостренную форму а в форме овала то площадь контакта ремня тоже меньше и естественно возможна пробуксовка.
@НикГальский Жыл бұрын
аккумулятор меньшей ёмкости ни при чем. Вы доказали только то, что при снятии нагрузки с генератора свист пропадает. Проведите замер токов зарядки аккумуляторов разной емкости от генератора и Вы увидете, что они не так сильно и отличаются. А причина скорее всего в севшей пружине натяжителя или изношеном ролике герератора. Могут быть и другие причины.
@kkkgavr Жыл бұрын
Совершенно верно!
@mikman721911 ай бұрын
Чтоб искать причины свиста, нужно вначале выяснить природу свиста, т.е. как конкретно свистит ремень. То ли он локально проскальзывает, то ли в момент зацепления со шкивом проскальзывает, то ли еще как-то. Возможно, ремень не может быстро согнуться на шкиве малого диаметра, и не обхватывает шкив должным образом? Если этот механизм будет понятен, то станет понятно, можно ли вообще избежать свиста, и каким образом. Ваш эксперимент имеет некоторую ценность, т.к. показывает, что шум происходит на шкиве генератора, а не на каком-то другом. Не 100%, но скорее всего на шкиве генератора. Этот шкив и есть самый маленький. А вот все остальные далеко идущие выводы про емкость АКБ - это слишком далеко идущие выводы.
@МаъруфГаибов Жыл бұрын
Спасибо,теперь будем знать!отличный видео.
@loftgrad Жыл бұрын
Дело не в АКБ, а в шкивах. Зубья там острые уже 100%
@DmitryYermak3 ай бұрын
Да, наверняка потребление тока подскакивает в момент пуска, но скорость вращения вала генератора при этом никак не меняется и не может меняться. Она зависит только от скорости вращения коленвала, с которым и связана ремнем.
@осликирулят-ю5у Жыл бұрын
Все верно аккумулятор нагружает генератор, и происходит трение ремня на шкиве генератора(свист).Так обычно ведет себя старый аккумулятор с малой остаточной емкостью(рабочей) или глубоко разряженный аккум.Тут как правило проблема аккума в качестве этой емкости( ну так по народному если выразиться)Короче качество сот дает нагрузку на гену,а усваивает плохо с большим сопротивлением.Это как в глушитель картошку заткнуть.двигатель будет дребезжать но работать))
@ВладимирЩербаков-я2к Жыл бұрын
Семь лет проездил на 60 амперном спусковым током 480 ампер. Такой проблемы небыло.
@sergejqwert7929 Жыл бұрын
А как быть с естественным уменьшением емкости акб в процессе эксплуатации? Ремени будет свистеть всегда?
@vitalydavydov7290 Жыл бұрын
Поддерживаю, всю жизнь катаюсь на кукумах, которым 100 лет в обед. Сейчас стоит аккум, который потерял больше половины ёмкости, одно колесо накачал на незаведенной, и уже не могу запустить прогретую движку. Дело было в пятницу, когда поехал менять задние колеса. Бустером прикурил и дальше кататься. Ёмкость разрядным током 1.8А выдает около 20-25ач, при заводской 50ач. И ничо, в обычных условиях машина заводится без всяких писков визгов. Бывало катался и на аккуме послабже. А вот когда новый ремень был линск, свистело на любых аккуме и натяжениях
@Ivan-White_Offender Жыл бұрын
Ни когда бы не подумал, что из-за аккумулятора будет свистеть ремень.
@REGION26RUS26 Жыл бұрын
Из-за НЕПОДХОДЯЩЕГО ПО ПАРАМЕТРАМ ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ!! Это очень важно!
@rox93796 ай бұрын
И не думайте. Если бы было как говорит автор при нагрузке типа фар свист бы поялялся.
@ИгорьХрамов-ы2ц9 ай бұрын
Сколько раз в жизни приходилось на разных машинах скидывать клеммы с аккумулятора при заведённом двигателе или при сдохшем аккумуляторе ехать, никогда не свистел ремень.
@АлександрВасильченко-ц1е Жыл бұрын
Загадка прямо, даже не знал. Машина мазда Сх7 2.3турбо, с завода стоял 44а/ч хотя авто нафаршировано и никогда не свистел..я думал климат другой, там этого хватает. Потом поставили 77а/ч нормальной формы, то родной был высокий и узкий. Почему так?
@KazbekGvashev Жыл бұрын
Спасибо Вам!!!
@Immo_Off Жыл бұрын
лайк. что еще сказать
@yzzipa_mr_zzip_6566 Жыл бұрын
Спасибо, успокоили 😅
@Роман-я5г1ъ Жыл бұрын
А если сам натяжной механизм пришел в негодность? Как вариант, он тоже устает, был такой случай.
@АСПК1 Жыл бұрын
У меня был акум 100 ампер-часов, поставил 90. Иногда, когда например музыку долго послушаешь, на заглушенном моторе, тоже после запуска свист, и напруга в бортовой сети 12.2 вольта. Через некоторое время свист прекращается и напруга поднимается до 14 вольт. Неужели разница в 10 ампер-часов критична? Хотелось бы услышать авторитетное мнение) Сам с интересом смотрю Ваши видео, эта тема мне очень интересна)
@dedymazay Жыл бұрын
Был похожий случай с каролой 150 - свист ремня и низкие холостые... По сканеру была нагрузка двигателя аж 40%. Скидываю фишку с гены и ура всё прошло. Вылетел регулятор напряжения, хотя зарядку давал.
@ВиталийЗахарченко-ъ5й Жыл бұрын
Низкие холостые в пределах какого значения? И всегда ли они присутствуют?
@dedymazay Жыл бұрын
@@ВиталийЗахарченко-ъ5й уже и не помню, но меньше 500, да же на непрогретом движке
@СергейЕфремов-т2у9 ай бұрын
У меня тоже Королла 2008года появляется свист при включении нагрузки типа подогрева сидений, зеркал, печки на 3-4 положении. При отключении свист пропадает
@user-wr2xu7ku6j Жыл бұрын
Скорее всего утечка тока. Когда машина стоит утечка тока подсаживает аккумулятор и во время запуска генератор старается быстро зарядить аккумулятор и повышенная нагрузка на генератор получается и сопротивление движению роликов и поэтому может свистеть в начале. И ещё проверить чтобы генератор отдавал правильное напряжение при работе двигателя
@user-wr2xu7ku6j Жыл бұрын
У меня так было поэтому рассказываю.
@aleksandrgalashev1600 Жыл бұрын
вполне логично,если учесть что высаженный аккумулятор в начале потребляет до 80ампер.
@СергейВакулин-д1й5 ай бұрын
У меня наоборот свист появляется после прогрева хонда црв. И аккум стоит какой положено потому что ддругой не встаёт туда Коструетивно
@ВасилийПупкин-ю8ы7 ай бұрын
было бы обратное, было бы верно. А здесь гене хана...везите в ремонт.
@СемСем-н6х4 ай бұрын
Расказыааю короче свестел пищал ремень или что в районе генератора брызгал мазал менял ремень натяжитель ролики до ....пииии..... И вот мне тип сказал не еби мозг купи акум новый куп л акум и все сразу прошло отвечаю
@alextango487411 ай бұрын
Вопрос.:свистит только при ускорения начиная с 3000 и до 4х 4,5 тыс оборотов! На тех же скоростях в натяг, свиста нет! Снова даю газ, идёт ускорение... Снова свист! Голову сломал. Ремни все менял пол года примерно прошло.
@mikman721911 ай бұрын
У меня просто ровно то же самое. Полгода назад менял на Dayco. Я его и переворачивал другой стороной. Толку - ноль В воскресенье собираюсь менять ремень на родной заводской. Говорят, что Dayco часто свистят.
@alextango487411 ай бұрын
@@mikman7219 Хорошо бы знать, что это действительно ремень. А то уже и не знаю, к чему готовиться.
@mikman721911 ай бұрын
@@alextango4874 Проверить просто. Достаточно плеснуть воды на ремень. Если звук пропадет, то ремень. Если нет, то подшипники или натяжитель.
@mikman721911 ай бұрын
Купил родной субаровский ремень сегодня и тут же поставил, не отходя от кассы. Прежде, чем ставить, я его осмотрел. Производство "Мицубоси", Индонезия. С завода стоял такой же, но производство было японским. На ощупь совсем не то, что "Дайко". Рабочая часть ощущается, как мелкая наждачка. Видимо, есть наполнитель для увеличения трения. Если таким ремнем провести по пальцам, то будет плохо. Наблюдение второе: старый (хотя, какой он старый?) ремень выписывал восьмерку в пару миллиметров на обводных роликах, т.е. был не совсем прямой. И ролик натяжителя прыгал, как угорелый, что говорит о том, что ремень еще и в добавок не равномерный по толщине. Понятное дело, что с новым ничего этого не наблюдается. Мусор, а не ремень от "Дайко". Вот он и посвистывал в такт своим оборотам. Был бы он хотя бы прямой, то, возможно, и ходил бы дальше.
@alextango487411 ай бұрын
@@mikman7219 Вы говорите плеснуть водой! Но ведь, когда дождь сильный или в лужу хорошую попал, то свистят ремни ещё чаще. Проскальзывать, мокрые, начинают. Или?
@СтаниславЛиманский-ъ8з5 ай бұрын
Очень сомневаюсь что с завода стоит 75 ач
@ПавелПономаренко-р3ш Жыл бұрын
нефакт.стоит акамулятор большей емкости.свистит новий ремень .старий несвистит.
@nullnull-pw8ms6 ай бұрын
Это свисит не ремень!
@ПростоЧеловек-ж3ь Жыл бұрын
Здравствуйте. Хотел бы у вас спросить, так сказать вопрос !? ПОСТАВИЛ НОВЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА, В НАЧАЛЕ БЫЛО ВСЁ ХОРОШО, НО ПОТОМ, КАК ТО МАШИНА СТАЛА СЕБЯ ПЛОХО ВЕСТИ,🤔 ПОДКЛЮЧИЛ ОБД, ПОЯВИЛИСЬ ОШИБКИ Р0134. И Р2188!?😳. Обрыв, МАЛОЕ ПИТАНИЕ , И БОГАТАЯ СМЕСЬ!? ЧЕК, ПОЯВИЛСЯ, САМ ПОТУХ😳😳😳. НО ПО ГРАФИКУ, КАК ТО НЕ ПОНЯТНО, ТО ГРАФИК В СЕРЕДИНЕ, ТО РИСУЕТ ВЕРХ НИЗ, НО КОГДА ДЕРЖУ 2000об. ОН НАЧИНАЕТ РИСОВАТЬ МЕНЬШУЮ АМПЛЕТУДУ, И КАК ТО ОТ 0.3 до 0.6 , газ у беру, ДОЛГО ВНИЗ ПАДАЕТ!????? КОРОЧЕ ХРЕНЬ НЕ ПОЙМУ!!!! НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ЭТО КОГДА Я ЕГО ВЫКРУТИЛ!!!!!!!! КОГДА Я ЕГО ВЫКРУТИЛ, ТО УВИДЕЛ, ЧТО ТОРЧИТ КИРАМИЧЕСКИЙ СТЕРЖЕНЬ САМ ЭЛЕМЕНТ ЦЕЛЫЙ И ЧИСТЫЙ, НО, ЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК ОТ ВАЛИЛСЯ И УПАЛ В ГЛУШИТЕЛЬ 😳😳😳😳😳😳😳. ТУТ Я СРАЗУ ПОНЯЛ ЧТО НЕ ПОНЯТНАЯ РАБОТА ДАТЧИКА, ТО ТИПО ОБРЫВ, ТО ГРАФИК НЕ ПОНЯТНЫЙ!? ЭТО ИЗ ЗА ТОГО ЧТО ОТВАЛИЛСЯ КОЛПАЧОК, И ДАТЧИК ТУПО СХОДИЛ С УМА !!! ВОПРОС , КАК ДУМАЕТЕ КОЛПАЧОК, НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕМЕНТА, НО ВЕДЬ НЕ ПРОСТО ТАК В НЁМ ДЫРОЧКИ КОЛИБРОВАННЫЕ !??????