Почему так происходит с этими авто?

[@ДмитрийНалобин-и3ж]

Нравится как ты всё объясняешь, а лайк за ' и моторчик зажужжал!!!

[@Мастернавсеруки-ъ5с]

Точно!!!За это бы ещё отдельно лайк поставил 😉

[@autoservistungapro8499]

Всем нравится фраза "моторчик зажужжал" 👍👍👍👍

[@ВсевидящийБумеранг]

Логика у мастера работает лучше чем диагност сканеры.

[@CarNawal]

Клапанам хана из за неправильно настроенного гбо. Бедная смесь. И отдельно спасибо за коронную фразу. "И моторчик зажужжал...."

[@adeptusmechanicus7842]

это гбо 4 поколения с электронным управлением клапанам оно нечего не делает просто машина старая

[@adeptusmechanicus7842]

@@ЛеваПарапланов а тебя не смутило что там пробег 400 тысяч?

[@MrLovelas1991]

Зазор клапанов проебали

[@bobtale1732]

@@adeptusmechanicus7842 если нормально все сделать, то Логан будет и 700к,и 800к выхаживать

[@Горец-п9ч]

На газу желательно, каждая замена масла регулировать клапана, это примерно через 10 тыс.

[@pitermega]

Привет!Проблему с клапанами я не знаю.За то знаю,что машина попала по адресу, в хорошие руки!

[@РусланЛешкевич-з7ь]

Подсел на ваш канал!!!! Всегда приятно смотреть на вашу работу!!!!!

[@indims2367]

Как хорошо когда причину не исправности находят мамонтально. И исправили. Молодцы ребята!

[@vladburik6484]

Даа, Андрюха, молодчик!! Всегда находит причину!! По больше тебе щедрых клиентов, и лёгких ремонтов! Жузжащих моторчиков на всех котлах🤝 Респект и уважуха, тебе, Андрюха👍✊🔥👋

[@deathraindeathrain4037]

Андрей! Ты молодец ,от бога тебе дано заниматься машинами , разбираешься во всём , пригнали машину и знаешь ,что её сделают ,не каждому это дано.У нас в городе нет хороших мотористов ,а по электронике вовсе ноль , всё на авось а население 40 тысяч .. Я очень рад ,что смотрю твои видео у них всё показано как нужно любить свою работу с душой. Ценю таких людей!!!

[@ArtMan80]

У нас население 350 тысят и то же по электрике мастеров ноль

[@АндрейР-о2в]

у нас население 15 млн. и тоже,хорошего автоэлектрика,нужно ещё поискать..

[@СергейПаламарь-е5д]

​@@АндрейР-о2в 😂😢

[@муниршарипов-з2с]

Нравится как вы коментируете. Вы произносити в слух ход своих мыслей и расуждаете, в слух то очем думаете. Не все мастера так поступают когда выкладывают свои видео.

[@partpa6986]

Вы сами и ответили на свой вопрос по поводу зажима клапанов- просевшие , убитые седла клапанов.... Очень хорошие ваши обзоры, полезные и главное, ГРАМОТНЫЕ и обоснованные. Спасибо за отличный контент..

[@witaxa83]

"Что Мы тут видим - видим двигатель")!!! Спасибо за подробный разбор диагностики, клиентов меньше у Вас не будет, а некоторым это поможет!!!

[@kip5417]

Меня тоже эта фраза порадовала!

[@alexeydybov875]

То же самое! У Андрея потрясающий аналитический склад ума и чувство юмора! 👍👋👋👋🔧🔨🔩⚙️🚙

[@ДоджБбб]

Газ-теплотворная способность больше,но качество газа желает лучшего.И спасибо за доходчивый и интересный репортаж.Удачи и в дальнейшем!

[@СергейРоке]

Может писали уже про клапана,но тоже скажу.. Из за неправильной настройки и Главное - отсутствия гидротолкателей,"вымываются" седла клапанов. Клапан уходит глубже,и зазор нивелируется. ( Гидрики это компенсируют,и можно долго ездить даже на бедной смеси. Пока не прогорит поршень или клапан). В Логане ,как я понимаю нет гидриков. Потому,очень важна хорошая настройка ГБО и конечно частая регулировка зазоров клапанов. Автору спасибо за ролики,и "за жужжащий"моторчик! Удачи в работе!

[@АлексейКрылов-с4ц]

У меня на трёх машинах стоит ГБО и 2-го поколения и есть 4-го. Проблем нет! Благодаря тому, что ставили спецы! И правильно настроены установки! Езжу и радуюсь😁 А Вам спасибо за видео и опыт!!! Удачи и щедрых клиентов!👍👍👍

[@굴-e6x]

Подожди будут и у тебя проблемы! Обычно гбошники продают машины когда писец рядом!

[@evgenfirst7293]

Если ты такое пишешь ,то вообще не шаришь в технике. Спецы ставят по протоколу .Особого ума там не требуется .Главное -сделать все правильно. А настройки сбиваются ,фильтра забиваются ,оборудование изнашивается и надо периодически его обслуживать тоже.

[@_Kursk_1791_Petr]

Машину умотали в конец, вот решили крайним сделать ГБО. Обслуживать надо своевременно по пробегу.

[@bobtale1732]

По моточасам, дурачок. По пробегу - это всего лишь клюква

[@НиколайСыроватко-б1с]

@@bobtale1732 и,что варенье веришь из Рено?! Какой глупый и бестолковый клиент! Ещё дохлую кошку с вишней приплети!!! Так только баба могла написать,и приплети розовое варенье!

[@bobtale1732]

@@НиколайСыроватко-б1с если ты гдупый и не знаешь значения метафоры "всего лишь клюква", то это не мои проблемы

[@МедведевПавел-р5ю]

Что то не припомню что у нас что то делалось своевременно ( кроме уплаты налогов)...начиная с "внезапного" наступления зимы))

[@user-cx4rv7sl1k]

Как всегда благодарочка, Андрей! А проблема в ГБО из-за криворукой настройки. Обеднённая смесь- повышение температуры сгорания смеси- перегрев клапанов- прогар клапанов. Вот такой путь проблемы

[@evgenfirst7293]

Псевдоэкономия ,которая вылезла боком

[@evgeniyhramov51]

Андрей, очень интересно тебя смотреть, сам работаю автоэлектриком, все беды от газа и "экономии" на бензе, я думаю, что у гбо неправильные параметры в эбу, так как частое явление, прогарание клапанов. Удачи в ремонте, и адекватных клиентов!!! P. S. Машинки некоторые к тебе заезжают, просто жесть

[@Trollukovich]

С газом экономия. Катался на москвиче 2141, пробег 400, с новья машина на газе. Ни разу не капиталился. Если не забивать на регулировку клапанов и правильно настроить газ, никаких проблем не будет.

[@АлександрАкименко-ь1л]

Андрей вы молодец это не каждому дано так разбираться с этой паутиной проводов я проработал водителем 39 год 👍👍👍

[@falcon6312]

Единственный канал про ремонт авто на который я подписан, честно не жалею!

[@AR4IKISS]

Езжу на Рено, газ/бензин, пробег 300 тыс км. Полностью обслуживаю машину сам, клапанам ставлю зазор на 0,1мм больше регламента. Менял прокладку ГБЦ, сальники клапанов и распредвала.

[@kallen1973]

Тебе тоже спасибо,что для нас снимаешь 🤝

[@sergey_2719]

Я пять лет проездил в такси на газу пропане и ни хера ничего не прогорело. Просто надо вовремя регулировать клапана и настраивать правильно газ. Сейчас на метане , поменял сёдла клапанов на металлокерамические и уже год на каждой регулировке клапанов они даже не просели.

[@ВладимирСвекольников]

ТАК ВСЕ правильно, обслуживать надо не более того.

[@adeptusmechanicus7842]

да тут 400 000 пробега а в комментарии набежали газовые эксперты и с умным видом рассуждают о том как влияет газ на клапана

[@REGION26RUS26]

@@adeptusmechanicus7842 400 000 пробега для двигателя K7J. совсем не приговор. С нормальным обслуживанием по 650 000 ходят до "капиталки". Потом ещё смело 250-300 000.

[@adeptusmechanicus7842]

@@REGION26RUS26 для начала научись понимать что написано а потом отвечай

[@bobtale1732]

@@adeptusmechanicus7842 газ влияет в том случае, если неправильная смесь и не тот зазор клапанов. Даже при работе на газе рекомендуют чаще регулировать клапаны

[@ВиталийКосько]

Интересно смотреть, и смонтировано грамотно - ничего лишнего.

[@ВиталийАлександров-у8м]

На газу 4 поколения уже 160 тыс проехал на гранте 8 клапанов. Газ поставили на 100 тыс пробега. Итог 300 тыс пробег. ДВС еще без капиталки, масло не ест и компрессия 9 в 4 цилиндрах. С газом не было вообще никаких проблем. Только фильтра меняю и все. Даже форсунки газовые еще родные стоят.

[@МихаилН-ц3х]

Гонял когда-то на Волге с г.б.о. Второго поколения,Ловато называлось,за год владения две проблемы случилось,прогар прокладки гбц из-за не правильной регулировки оборудования и клапан на заправочной горловине пропускать стал,а в целом остался доволен(двс 402)

[@КалачТертый-щ3ж]

О ну наконец-то Не просто ремонт проводки А что то серьёзное Молодец что нашел проблему !!!!!

[@ЕвгенийСоломонов-р1к]

Очумелые ручки! очень интересно.

[@ВладимирБескровный-п9б]

На газу нельзя делать бедную смесь вот сёдла в мир иной и отъехали,на сухую тарабанили вот и весь сикрет ☝️Лайк 👍

[@evgenfirst7293]

Что значит на сухую ? Газ это не жидкость. Может обеденная смесь уменьшила скорость сгорания топлива ,что вызвало рост температуры на выпускных клапанах

[@tibildeev2466]

У газа дольше горение, и догорает газ на выходе. Как следствие горят клапана. Вот в этом и вся экономия на газу.... Андрею как всегда почёт !!!!!

[@ПашаЧерниш-ц7щ]

Газ сушит. Бензин немного смазивает детали.P.S. Если сделано на бензине значит так и нужно. А так економия класс. Несчитая ремонт двс.

[@АнтонЩербаков-р4ю]

Добрый день,очень доходчиво все объяснено во ВСЕХ видео.У меня такой вопрос на ваз 2110 инжектор с ГБО карбюраторного типа Ловато переделано под инжектор существуют такие проблемы.Машина заводится на бензине на холостых и едет.А на газу при выключении передачи машина глохнет.Где искать проблему!?

[@AlexeySvyazist]

Каждое видео как серия хорошего сериала, который хочется смотреть как можно дольше.

[@ЛеонидСтрельцов-л4у]

Грамотно и профессионально.без развода клиента на бабки.

[@МуслимТарки-Тау]

Наткнулся недавно. Оч увлекательно и познавательно. Не многое удалось просмотреть, но... Подписался сразу. Комменты читаешь и понимаешь ты круууут!!! Уважаю

[@diagnost5824]

Отлично, ремонт в одном окне👍 Лайк!!!🤝👍👍👍

[@nicevice7943]

По факту, клапана погибают по следующим причинам: 1) Перегрев выпускного клапана, из-за обедненной смеси = прогар клапана. 2) Просадка седла клапана. Характерна не для всех моторов, но на сколько я знаю Рено имеет эту особенность. При своевременной регулировке все ходит. 3) Масляные отложения из-за износа ЦПГ. Когда клапан уже не очищается, и обрастает наростом, который попадает между тарелкой и седлом, тем самым увеличивая фаску и убивая рабочую поверхность. 4) Низкокачественное топливо, как результат детонация. 5) Фатальный износ направляющей клапана, в следствии использования низкокачественного масла, большого пробега, эксплуатации двс на холодную, применение присадок. Как итог - появляется шат который разбивает седло, клапан и направляющую. 6) Зависание клапана, по причине обильных масляных отложений. Мое мнение: «Огромный пробег, несвоевременная регулировка зазоров клапанов, хреново настроенное ГБО». Если смотреть на Логан с пробегом 250.000-300.000 тысяч, на котором меняли масло раз в 7.500-10.000 тысяч, проверяли зазоры, и не перегревали, то это очень даже живая машина.

[@evgenkurdes4588]

Тепловые зазоры, ктоб сейчас что не говорил, а причин этих умотанных моторов не много, не вовремя отрегулированные тепловые зазоры, постоянный драйф мотора тоесть раскрутка до предела, и газ да да газ господа, двс это двигатель внутреннего сгорания предназначен и расчитан инженерами для работы на жидком топливе плюс кислород (газ) , а не газ с газом. И я очень рад за вас, что на газу вы прлезжаете и по 100 и 200 и 300. Вам повезло. Покажите мне хоть одну ниву хоть один ауз или другой автомобиль , на газу , испульзуемый по назначению там где моторы работают на износ, они все на бензине. Ни один джип я еще не видел на газу. Уж простите, но такова правда.

[@Alexsandr-bro]

У нас на работе УАЗ, таблетки и нивы все на газу 2 поколение и нормально работают ,только газ без бенза, бо он дорогой, и заводятся на газу, и зимой и летом. И ничего не прогорает. Настройте и пользуйтесь. И у меня авто на газу. И у моих знакомых. Но есть те у кого авто на газу на гору не едет бо смесь бедная ,но говорит зато расход 12 л газа на 200км.

[@Alexsandr-bro]

Но если джип не видели на газу значит надо очки хорошие.

[@evgenkurdes4588]

Граждане вы меня не поняли..... используемые по назначению, а не тошнить по нороду.... и очки себе одень если читать не можешь.

[@Alexsandr-bro]

Все перечисленные авто кроме моего рабочие и ездят в говне и бездорожью и это уже лет 12. Какое тошнило по городу?

[@evgenkurdes4588]

Я ни в чем не собираюсь вас переубеждать ... я просто каждый день разбираю и собираю моторы разных фирм и производителей и вижу всю картину происходящего из нутри. Удачи вам в вашем не легком деле.

[@РустамМусакулов-й9б]

На газе надо ставить скоростные форсунки, вариатор опережения зажигания, настраивать по 3D карте и если нет гидрокомпенсаторов, то каждые 10-15 тыс. км регулируется зазор клапанов. На моей машине могу крутить мотор до 7000 об/ мин на метане. Многие установщики не рекомендуют устанавливать вариатор опережения зажигания на пропане. Это глубокая ошибка.

[@СергейИннокентьевичРодиков]

Повторюсь..Классная работа!

[@АлексейСаньков-ъ9ж]

Да, ааа! Заехал - троит! 🤔 Причина?!!! Итог: Замена ГБЦ. Факт: Раз-ай-кое отношения к авто. По опыту знаю реношки крепкие, работяги! Мастеру, респект! 👍

[@ЕвгенийСипатов-ь7ч]

Красава больше таких мастеров👍

[@MrProfi36]

Доброго времени вам. Хороший моторист всегда сможет обьяснить почему на газе клапана проседают в седлах. Газ имеет одно преимущество-цена, в отличии от бензина.

[@Марс174рус]

С меня как всегда огромный лайк. Логан зашёл куда надо.

[@АндрейКофе-з9з]

Смотрел ваш ремонт машины, и как буд то и сам участвовал в ремонте машины.

[@АндрейБахматов-ы5э]

И да главный сканер нашего любимого мастера это его голова.!!!

[@vanoraz]

Была на четыре ппоблема- троило, двоило... В -10 уже не заводилась, дальше хуже и в плюс перестала сразу схватывать. Нашёл причину сам- провода высоковольтные на свечи поменял и всё, хотя диагностика ничего не показала. На холодную плохо заводилась, а на горячюю с пол оборота. Плюс бортовой комп ошибки выводил только при холодном запуске, прогреется, скинешь и всё ошибок нет. Плавающие неисправности хуже их нет.

[@wolfkumarich1381]

😀😀😀только хотел замечание по поводу нумерации цилиндров сделать...👍

[@ИмомназаровИброхимчон]

Здравствуй Андрей я недавно бил Узбекистане знакомого у него авто спарт пробег 400 тисяч природном газу проехал катализатор радной работает таксистом я удевлйон

[@alexthorn6175]

У мотора k7j с его короткой коробкой нормальные обороты 3000-4000. Рокеры клапанов тяжелые, особенно с роликами. По-этому на высоких оборотах скорее всего начинают плясать/подвисать клапана, тем самым интенсивно просаживают седла.

[@gravissens3852]

Не гоните на газ. Я сам газовщик. Часто едут неисправные авто. И клапана зажатые, и зажигание и бензина нет. Всяких хватает.

[@grog890]

Но все в одну глотку орут,что ГАЗ виноват! Саму физику процесса горения газа не понимают и не понимают,что установка гбо это и есть экономия, а для особо упоротых этого мало! Им надо что бы ездили на 1 литре газа по 30 километров и что бы всё гуд было.

[@ЮрийМаслов-ц6ф]

@@grog890 ага, экономия. и регулировка клапанов каждый год это тоже наверно экономия, особенно тем у кого цельные толкатели. да и газ сейчас стоит 30р литр. экономисты хреновы

[@sitdox]

Привет видео супер Полностью согласен по газовой у меня у клиента на эскалайд кольцо лопнуло ну и ремонт здесь у нас обошолься больше 4 косарей британских так что я тоже не фан газовых Спасибо за видео и всех благ

[@russoturisto5912]

КрасавЧег! Для меня это на целую неделю работа, и то не факт что нашел бы👍👍👍👍

[@СеменСеменов-е2д4д]

Всегда приятно смотреть на вашу работу!

[@Александр-ч2н4и]

Моторчик зажужжал!)

[@manofsteel9250]

Обеднили ему смесь газовую, чтоб была экономнее, вот и горят клапана. Езжу на газу около 3 лет на амулете. Тоже такси. Проблем 0!!!!

[@Владдерин-ж7ш]

Да,солидарен.

[@ВасяГришин-е7е]

сплюнь

[@neadekvatniy]

каким образом горят клапана от бедной смеси ??? херню не несите !

[@ДмитрийСнегов-г1й]

@@neadekvatniy при обедненной смеси температура сгорания смеси повышается, отсюда и прогар клапанов. В двухтактных двигателях при обедненной смеси происходит перегрев двигателя. Поршни вынимаешь - они аж синие от перегрева - цвета побежалости по научному.

[@whitemight7511]

@@ДмитрийСнегов-г1й скорость сгорания

[@Воля-х4д]

Спасибо 😊! Удачи на дорогах 🛣 !

[@ИнокентийБест-е8е]

посмотрел ваши видосы вы самый лучший специалист---------------------не знаю какой страны,,,где вы находитесь

[@ЛеонидАвхимович-в5у]

Я бы на твоём месте в первую очередь начал с того что ты сделал в конце, при работе на газу это особенно актуально.

[@DenisSt13]

Хорошие цены! В Питере бы такие были!!!

[@ЕвгенийБоков-ъ9х]

Долго шол от простова к сложному. А за моторчик зазужал респект.

[@MorozoVladislaw]

иногда лампочки чека вообще нет, в моем случае она вообще вырвана вместе с платой. так что проверять по любому надо даже если не горит чек))

[@КонстантинЖелезняков-р4ц]

Молотком распрегать клапана можно только в том случае если на 100% уверен что клапана под замену.(сухари оставляют задиры на клапане).молотком по пальцу больно особенно когда по своему.

[@vano12nv]

Даже если будут царапины, то гораздо выше рабочей зоны, пох как рассухаривать

[@Zikfree1]

Присоединяюсь к парням ниже, там стоят толкатели рассчитанные на весь срок службы ДВС, но когда ставишь ГБО зазоры начинают уплывать, потому что газ горит дольше чем бензин, если клапана регулировать каждые 60000 км. будет вам счастья )) Всем удачи ))

[@Mr.SirSirius]

В случаях с ГБО проблема умирания моторов связана с газом и системой. Во первых газ, в отличии от бензина, не обладает смазывающими свойствами. Во вторых октановое число и температура горения тоже отличается от бенз. При не правильной дозировке смеси современные двигатели моментально начинают перегреваться. (УОЗ под газ тоже немного другим должен быть). Первыми страдают клапана - у них перегреваются тарелки и они деформируются. Плюс "усаживается" седло клапана. Получается не плотное прилегание которое вылазит прогаром. Ещё вытягивается часть стержня которая находится в канале между втулкой и тарелкой клапана. В итоге клапан удлиняется, сводя тепловой зазор к нулю. Далее следует так же прогар.

[@НиколайСыроватко-б1с]

Да,говорил мне отличный мастер- Французы машины делать не могут! Во всяком случае,г как немцы,итальянцы,англичане!Зато забота о комфорте,у них аж на первом месте! Что печально!

[@РусланЛешкевич-з7ь]

Самый лучший интересный и полезный канал!!!!

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

Никогда на моей 15 ке ни будет гбо. Я так сказал. Сегодня заправил 95 бенза мод пробку и погнал во все тяжкие, газ в пол и машина летит. Я доволен. Спорт как из нее ни каккой но едет, старается.

[@ЕвгенийСербин-л7у]

езжу на газе более 15 ти лет.За все время 2 раза заменил рем комплект на редукторе и 1 раз замена газового клапана и все.Газовый фильтр даже не меняю, промываю чищу зубной щеткой, сушу и ставю на место.Сейчас поставил на новую машину гбо последнего поколения.Расход по городу 11 литров.Двигатель опель 1.6 109лс.Я за газ 850 р полный бак 42 литра пробег зимиой, город 375 -380 км.Заправлял до этого на 1000р 21.5 лиртр хватало на 230 км, езжу по этим же маршрутам.Газ обощелся в круг с оформлением 34800.

[@VolodymyrCarElectrician]

Первые 200-300ткм не часто надо регулировать, а потом.... :)

[@ЕвгенийГачко]

Обьяснение очень внятное) контент заходит)

[@Сашакулибин-в5г]

езжу на авео 1.5 пробег 730 тыс пробег, гидрики рулят, никаких проблем,а за новый видос однозначно лайк

[@bobtale1732]

Спасибо гидрокомпенсаторам, чугунному блоку и нормальным поршням.

[@ZeroCoolReal]

Тепловая нагрузка на клапана больше на газу, особенно если неправильно настроено гбо-бедная смесь. Отсюда и уплывшие тепловые зазоры. Проблема обычно возникает если нет гидрокомпенсаторов, а зазоры регулируют дай бог раз тысяч в 30 и то как правило когда троить начанает.

[@ОлегФролов-о7ж]

Тоже подсел на канал интересно и поучительно и скажу по правде с подачи отремонтировал свой паджерик моторчик зажжужал смастбо

[@ermakov1508]

Прогар клапанов из за бедной смеси на газе... Но часто это обусловлено отсутсвием возможности правильной настройки гбо из за выбора дешевого, не качественного, не подходящего данному авто оборудования. Я часто ставлю вопрос компетентности установщиков гбо когда проводка, шланги и другие элементы гбо накиданы в подкапотное пространство кое как, а не правильно установлены и закреплены. Далеко не все хозяева авто хотят тратить денги на профессиональную установку и обслуживание гбо, люди думаю что дешевый газ будет работать и так, а бабло дерут потому что зажрались. Это была лирика, а теперь немного физики... Газо-воздушная смесь горит дольше бензиновой при прочих равных условиях. При правильный настройках и современном эбу гбо на машине с электронным зажиганием (импульсы формирует бензиновый эбу) все работает отлично и проверка/регулировка клапанов нужна не чаще яем при езде на бензине. Если же на машине механическая система зажигагия (трамблер) то нужна дополнительно установка вариатора угла зажигания, что бы откатить угол зажигания на более ранний, и дать время смеси сгореть в цилиндре а не когда начинает открываться выпускной клапан.

[@АстронавтПандоры]

Андрей,отличная работа.В прочем как и всегда 👍

[@ОлександрДеркач-е9м]

Это результат жадности автовладельцев! ТО делать надо своевременно у мастера нормального! МАСТЕРУ КАК ВСЕГДА 👍👍👍

[@SteelZzZ92]

ТО на газовом оборудовании это замена фильтров и диагностика утечек, причем тут жадность, это особенность пользования гбо, ничего более

[@genagans2871]

Привет Мастеру зачёт по ремонту...,👍👍👍👍👍

[@ОлегКудашов-э4р]

Я тоже десятки лет занимаюсь ремонтом авто ,но только газель, и в 99,9 %- посадка седла, прогар клапанов, быстро "уходит " зазор- причина в экономии газа! Срабатывает принцип автогена, в простонародии- резак!

[@TOrTA-b4w]

Не только бензин, в дизеле так же клапана зажимает, всё из-за конструкций блока, а именно его металл, тепловой зазор нужно регулировать каждые 100- 150 тыс а тут в добавок газ, газ всегда будет сушить клапана, потом масло забыл поменять и вот и получай убитую головку

[@сергейкузнецов-щ2ф]

Правильно сказал,газ это очень плохо для движка. Умные люди т.е разработчики,все просчитывали и почему то рекомендуют именно бензин. У меня на уаз буханке,после установки газа,прогорела прокладка гбц,у друга на стэпке тоже.

[@РоманЛюбченко-о8щ]

У пропана октановое число выше, температура горения выше,отсюда и просад седел и прогар клапанов! Зазоры нужны немного выше чем по мануалу,ну и плюс настройка и тарировка газовых форсунок,а так же их своевременная чистка,неговоря уже про замену фильтров гбо!

[@gans62]

90 , еще не лазил в клапана.. И работает ровно, как надо... Проверю... может и пора уже -90 тыс

[@Алекс-ъ7ь5ч]

Вся проблема не в гбо, а в его качественной установке и проведением регулярного обслуживании. Человек решив, что оно вечное , вообще забывает его обслуживать, либо не желает вовсе, мол и так кучу денег отдал, хватит и замены масла и в лучшем случае свечей зажигания двс. Даже воздушный фильтр не всегда меняют, тк вытряхнут или продуют и дальше ездят, сойдет. Про топливный фильтр я вообще не заикаюсь, а ведь здоровье двс очень стльно зависит от расходников! У меня к примеру газель с двс УМЗ 4216, прошла 470т.км, при замере компрессии давление в цылиндрах, перед продажей, обнаружилось 12,12,12,11.5, масло использовалось тотал 10w40 постоянно, за редким случаем лукойл только чтобы доехать до дома, если в дороге тотал не было, а менять по интервалу надо обязательно каждые 10т.км. Гбо было установлено на 20т.км

[@СалаватСалаватов-д5г]

"Моторчик зажужал"👍, а клиент "улыбается и машет"

[@ДоджБбб]

И волшебная фраза про моторчик,который"зажужжал"...

[@РусланЛешкевич-з7ь]

Спасибо что рассказываете!!!!

[@Autofahrer161]

Отличное видео! Спасибо!

[@stas244]

Вот вроде не моя тема ,а посмотреть и послушать интересно

[@АлексейВикторович-ю2ж]

И моторчик зажужжал. Эта фраза фишка этого канала. У некоторых блогеров : стааартууееееем, погнали, ну вперёд и тд а тут моторчик зажужжал.

[@dddddddtuuvvh3567]

Был такой Логан. На газу через 20- 30 тыс нужно регулировать. Клапана на выпуск зажимает. На впуск в норме обычно. Интересно, какой был у этого авто пробег

[@TheCaptainginger]

я конечно понимаю что головка на выброс но я бы свой авто вашему мотористу не дал разбирать)

[@ЛеонидСтрельцов-л4у]

Спецы разные.кто то только на клавиши нажимать умеет.кто то технарь. А есть вообще музыканты.

[@sakenalimbet6314]

Я тоже заметил ,моторист не аккуратный!

[@RLavor8]

Причина основная в несвоевременном обслуживании автомобиля! А цепочка такова, газовщики по каким-то невиданным причинам, не откатывают газовые карты нормально, и как правило бывает тачки гоняют на бедных смесях, а это как следствие очень высокие температурные режимы работы клапанов, ножки вытягиваются и отсюда идут поджатия клапанов и просадка седел! так же я заметил, что форсунки (как и в большинстве авто на ГБО) стоят дешевые (Valtekообразные) по ходу от Digitronik он-же Valtek по моему тип 33. Эти газофорсы время от времени надо тарировать ибо со временем они дают дозировки любые, но не те что нужно (как правило меньше положенного) это ещё одна причина обеднённой смеси. Как факт: "Кроилово ведёт к попадалову" можно было поставить либо газо форсы подороже (не штокового, а тарельчатого типа) один раз нормально откатать программу, и просто раз в 10 -15 тысяч менять фильтра, либо если стоят дешевые штоковые, (главное чтобы не самые дешевые китайские реплики) раз в 20 тыс км обслуживать ещё и газовые форсунки! Вот у меня к тебе вопрос, ты предполагал что при троении ДВС возможно виновата катушка, Почему? Ведь тут катушка стоит двух обмоточная, искру даёт одновременно в 1й и 4й цилиндр и 2й и 3й и по логике вещей еслибы отхлебнула катушка, то ДВС продолжилбы двоить, ведь так?

[@Шрус-ь9ц]

Гранта, приора мотор пробег на газу 250.000 проблем нет а экономия глобальная, в такси🚖

[@михаилковаленко-ш2б]

Согласен с предыдущим автором.МОЛОДЕЦ!!!!!

[@ledmi8242]

Главная причина перегрев ГБЦ из за низкого уровня ОЖ. Чтобы реже регулировать клапана надо меньше раскручивать двигатель, 3,5- 4 т.оборотов Газ горит медленнее потому на высоких оборотах пламя лижет клапана и они подгорают. Залог долговечности в полном расширительном бачке и контроле температуры, а так же в умеренном стиле езды. Хочешь погонять переключись на бензин.

[@ИльяКорольков-н8о]

Собственно суть прогоревших клапанов и частой регулировкой зазоров клапанов, при езде на гбо

[@АлмазТоктошов-м7ш]

Здравствуйте. Андрей. Полезное видео.

[@ilyasergeevich5240]

У меня 1,4 8-клапанный, 2010г, пробежал 215 000км, ни разу не регулировал клапаны. Менял только расходники.