Почему те, кто разбирается в машинах, выбирают СТАРЫЕ BMW. Восстанавливаем 530 E39

Странное помешательство: у каждого известного журналиста или блогера есть старая BMW. Причем большинство предпочитает об этом молчать, чтобы их не сочли за сумасшедших. Ведь на содержание этих машин постоянно тратятся непомерные суммы при том, что машины вечно "чуть-чуть не доделаны".
Но несколько раз в году наступает день, когда все становится на свои места и становится понятно, ради чего все страдания и вложения.
В Авторевизорро Реставрации помогли обрести молодость очередной СТАРОЙ БМВ и свой 20й день рождения машина смогла встретить на ежегодном Ралли Янгтаймеров ГУМ.
Размышляем, ради чего люди открывают auto.ru в поисках этих машин: clck.ru/YYHRk
РЕСТАВРАЦИЯ и ДЕТЕЙЛИНГ: / avtorevizorro.restoration
ПРОВЕРКА АВТО: АВТОРЕВИЗОРРО.РФ
Instagram: / avtorevizorro
ДРАЙВ2: www.drive2.ru/users/AvtoREVIZ...
Ссылка на ролик Сергея Знаемского о его BMW 530 на канале Авторевю: • E39 - последний настоя...
Ссылка на канал Паши Карина (выбор и покупка новых автомобилей):
/ pavelcarin
Ссылка на ролик Владимира Мельникова BMW M3 Е92: • BMW M3 E92 - если у ва...
Ссылка на ролик "Большая Прогулка ГУМ" от by KAMINSKY:
• ГУМ Янгтаймер ралли «Б...

[@AvtoREVIZORRO]

Этот ролик - приурочен к ТРОЙНОМУ ЮБИЛЕЮ! Изначально хотел выложить его к 20му дню рождения этой машины - 22 октября 2001 года года. Но не успел смонтировать... Потом хотел ко Дню Автомобилиста, но в этот день на моей старой БМВ легла коробка... Так что ролик выходит в день рождения его хозяина. С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ СЕРГЕЙ!!! instagram.com/znaemsky/

[@aabc6969]

Поздравляю Сергея с Днем рождения, а его машину с прошедшим юбилеем! Надеюсь, моя Е39 к своему двойному юбилею (20 лет, 07.10.2022 и 500.000 пробега, которые думаю будут примерно в это же время) будет тоже в идеальном состоянии)

[@aleksandrSMS]

Кирилл, а БМВ с Японии не рассматриваете???? Говорят 39 с пробегом около 100тк,можно со всеми оплата и можно за 500К взять.

[@JKRoss-or3uz]

А меня бэхи не достали )))

[@user-ok9of9qe4s]

Да 2млн, но мотор и КПП там далеко не новые, хоть и очень надёжные, да и салон старый. Так что это не новая БМВ за 2 ляма

[@user-nb6in8ov2z]

У 39 /38 главная проблема коррозия. Если вовремя обработать, становится вечной. Другое дело что сегодня найти целый кузов архи сложная задача. Остальное там фигня

[@Ahimiraki]

на самом деле это в большинстве случаев ностальгия по собственной молодости , а все мы в молодости были счастливее

[@portugal907]

не трепись

[@rinatsafiullin4549]

Что мы поняли из видео? Что если сдать свою машину в авторевизорро, кататься на ней будут всем сервисом 😬

[@Gothic2-61]

Это точно, будут пердеть в сиденья )).

[@alexnord5756]

@@Gothic2-61 да оно и так пропукано там насквозь

[@user-fb5cy2lc3u]

Машина же должна пройти обкатку )

[@billythenarrator2249]

@@Gothic2-61 а потом Ефремов будет нюхать эти сидушки

[@dmitryvilkov647]

заезды из ролика сергея, в котором он рассказывал о покупке

[@gor3341]

По себе помню, старое авто, в которое начинаешь вкидывать деньги, потом превращается в чемодан без ручки и тащить тяжело и выкинуть жалко.

[@AXL-nt3wx]

Я так гранд черокки тащил, 2003 года, еле продал, но снова его хочу)

[@gor3341]

@@AXL-nt3wx Ничему тебя жизнь не учит)))

[@barongogenzoler4300]

Машину надо просто брать по средствам, и тогда и тащить не тяжело и эмоции доставляет 💁‍♂️

[@ProDKRoss]

Точно . Тоже тачка старая . Цена по рынку 250 . Все в идеале , только мотор масло жрет. Цена мотора 100-150. Вот тоже как быть ? Делать мотор ? Тогда ездить на ней пока не кончится вся. Не делать мотор, так хрен продашь .

[@user-ok9of9qe4s]

@@ProDKRoss ну если тебя все расходы на нее устраивают, то почему бы не сделать мотор) вот только она наверно жрёт немало, хотя может оно того и стоит

[@numberone20072007]

Круто вы отпескоструили ему подвеску и поставили 4х цилиндровый блок👍🏻

[@vasiokzelec]

хорошо, что есть такие люди, которые вкладывают деньги в авто, потом это можно выкупить за пол цены.

[@user-rg8fl9yh5v]

🤣🤣🤣🤣

[@jameswatt8283]

перфекционисты, где декоротивные колпачки болтов на крышке клапанов ?)

[@user-df8cn5ey7c]

Это меньшая из бед, посмотри на зазоры например ,или на низ бампера, или на кожух вентилятора

[@Perfrmer525]

посмотри внимательнее, там вообще непонятно куда 800к потратили, особенно если изучить сметы откуда суммы берутся непонятно))))

[@user-nb6in8ov2z]

Да, это бросается в глаза! Колеса разноширы можно было бы поставить. Не то

[@user-rp2ju4dh2r]

@@Perfrmer525 нормативы на замену как минимум двойные/тройные почти на все.

[@user-vy5nc8st2c]

Годный контент ,спасибо ,продолжай в том же духе!

[@vasiakemeryn5933]

Если бы за спиной стояло 4 Дастера, то вы бы скорее всего это видео не смотрели.. Попадание в 10ку. На столько адекватно, с любовью к авто. ВВ действительно профессионал своего дела. Подача информации просто на высшем уровне, приятно слушать, всё логично, аргументировано и тд

[@20diesel20]

Вот так восстановишь всё, а утром придёшь на парковку, а успешные братья бмвшники ноздри уже сп....ли )))

[@muach]

Руль!

[@20diesel20]

@@muach Не. Ты просто по ходу не в теме. Там два фетиша, которые четкие пацаны вечно друг у друга воровали, ещё до того как пересели на взявшие в рот и отжатые каены где в ход пошли фары. Это ноздри и передний бампер, который сдергивается после откручивания двух болтов под заглушками спереди. Ещё были зеркала на Ауди, но это уже другая история 🤣

[@muach]

@@20diesel20 походу не в теме ты. Теперь М-рули достойный трофей.

[@20diesel20]

@@muach Так это не М :)

[@muach]

@@20diesel20 Ты ещё забыл фары вольво, туарега, омыватели мазды,и другую чушь. Ноздри даже не слышал ни разу.

[@user-ek3nw1hm8u]

зашел в ревизорро тормоза обслужить, купил еще 2 такие же машины )))))))))

[@TwitchForce]

это каким же нужно быть человеком, чтобы заплатить за все 800к. Неужели не осталось людей с норм своими руками

[@petro7863]

@@TwitchForce хозяину проще доверить это профессионалам, а самому пойти и потратить это время на зарабатывание денег и семью. Чем несколько месяцев провести под машиной. Вопрос приоритета и желания. Если посчитать час работы владельца авто, то быть может с экономической точки зрения он поступил верно. И сложно упрекнуть человека, который отдает 800к за обслуживание в том, что он в этой жизни что-то делает не так)

[@user-nb6in8ov2z]

@@petro7863 упрекнуть сложно. Его дело. Но е39 машина простая, все самому можно делать. Мне кажется сумма сильно завышена

[@vladimirrostenko630]

Не верно! Была БМВ по документам, а стала БМВ по факту))

[@Qn1x]

6:12 Вы реально думали, что мы схаваем 4 цилиндра?

[@user-dj3mm6tx1d]

Наверное это был 1.8 л

[@maxpower5782]

и у мельникова из 92 был только туринг и то его давно продал. Кирюша достал пускать пыль

[@eveldeed]

Самое смешное там M52TU либо M54 они оба 6 целендров а не 4

[@Qn1x]

@@maxpower5782 и вообще говорит что М3 Е92 не очень )

[@VIP-ng3cq]

Ахахахахах

[@user-bg4jt2wj6l]

Классная машина. Владел 520-й два года, до сих пор ее вспоминаю и в этом ролике столько знакомых деталек увидел.

[@user-xg2fb2li1p]

а не жирно брать за замену передних дисков с колодками 12000₽, если вы суппорта снимаете для покраски и переборки?!

[@user-iw1bq1zb4f]

Свело не скулы а олдскулы😂

[@VitaliiDanilov]

Когда я был в Германии (2014), мой ментор( кардиохирург из немецкой клиники) приехал на BMW m3 1990 года. Я его спросил: как Вы на такой старой машине ездите? Он в ответ молча улыбнулся и предложил с ним прокатиться… у меня был шок…!!!!

[@gor3341]

Шок от того, что она завелась?

[@VitaliiDanilov]

😂😂😂👍👍👍

[@App30002]

Вдохновляющий видос, побольше бы таких)

[@andanimal5144]

по стране очень много миллионеров, особенно у 18 летних пацанов самые эксклюзивные и старые бмв состояние правда недвижимость, удручающее, на плохом ходу. Идеальных не видел

[@fatbikervlogs]

Сейчас тоже в планах доведение е39 до идеала.Кто что не говорил бы,но лично для меня эта машина того стоит!

[@user-dz5kd5qr9b]

Для меня тоже

[@user-vg7id8dx8l]

НЕ ХУЯ ВЫ НЕ ЧЕГО НЕ ДОВЕДЕТЕ 😇😇😇😇🤣

[@user-xv1qj2ie3j]

Раз 10 хотел купить е39,и не смог по причине отсутствия хорошего состояния, вложений в три раза больше чем за них просят ✌️

[@user-zw7tl1nf7n]

Напишите пожалуйста отдельно бюджет реставрации тормозов на e39.

[@Indivel]

Подача отличная! Действительно, таких Автомобилей больше не будет. Работа безценна!

[@alexandergorgor9621]

Это именно и есть закапывание денег... Я хоть и адепт марки и только что продал 8-ю по счёту свою машинку BMW , но такие работы можно уже назвать реставрацией, а не ремонтом..., не говоря о том что эту сумму владелец не отобъёт никогда...

[@OGYouTube1]

просто тут владельц относиться своем машине реально как другу и окупится разумно это или нет это для него нафиг не важно это не потребительски подход это человек делает для своеи души . и если бы было бы возможность я бы тоже самое сделал на свой 39 )

[@alexandergorgor9621]

@@OGKZbin1У меня было 2 Е39(525 и 530), а так же Е38 (728) в своё время... Это на тот момент были замечательные авто..., но красная цена на сегодня таких авто - это 300-400 т.р... и это если она реально в живом состоянии!!! А если речь идёт только о вложениях под 1 мио....да плюс стоимость самого ведра, то любой разумный покупатель возьмёт себе F10, которая по комфорту на несколько порядков выше этих старых вёдер. Вкладывать в старое авто можно и нужно только в случае реставрации раритетного автомобиля, а не просто устаревшего. Я сам как ярый и давний поклонник марки , при наличии ограничения на покупку порядка 1-1.3 мио. рассматривал бы гораздо более свежие экземпляры...

[@user-nb6in8ov2z]

@@alexandergorgor9621 не всем нравится куда пошли в БМВ с е60 и далее. Ф10 хорошая, откат к традициям. Однако есть свои нюансы, тот же н20))) Ну и по рулежке не такая азартная, типа комфорт. Но и не Ауди, которая еще комфортней

[@user-dz5kd5qr9b]

Благодарю за видео. Лайк однозначно

[@aliaksandrffss1481]

Огромное спасибо за видео. Супееер!!! Полностью с вами согласен.))))))

[@user-gb3fo6it2v]

39-ка, это легенда! Это не кусок современного маркетингого железа. В этой машине есть душа!

[@user-dz5kd5qr9b]

100%

[@astanakz8958]

Братство Ромбика? Почему то сразу вспоминаете Рено.

[@AvtoREVIZORRO]

Я имел в виду форму ключа. Про Рено не подумал, но теперь вот думаю...

[@user-fm4hm8fl4d]

@@AvtoREVIZORRO ну как бы надо сначала думать, нет?

[@user-zt6zi5pt8y]

@@AvtoREVIZORRO что за трек на 12 минуте ?

[@user-rs4fr7fd5l]

@@AvtoREVIZORRO братство пропеллера

[@Autofram1]

Я бы не стал называть это восстановлением или реставрацией. Это обычный текущий ремонт для 20-ти летней е39, просто собрали все в кучу. Если хотите понять, что такое е39 - нужна машина с пробегом 100-150к. А так это только отголоски того, что задумывали инженеры БМВ. А машина Сергея раньше была на автомате насколько я помню, читал статью его в Авторевю - и по многим пунктам с ним не согласен по поводу е39.

[@ruslanv5776]

Единственная причина почему люди выбирают старый БМВ, потому что у них нет денег на новый БМВ. Инфа сотка

[@user-px1hi5vo8z]

Ну оочень точно в конце сравнил и по стоимости с другими современными авто, и особенно - с членом семьи. Да, только "старые" BMW имеют такую душу и отдачу. Владею 39-й 2.8 с 2017.. И никуда из семьи она не денется)

[@katkat2645]

Именно эта модель заслуживает такого уровня обслуживания, кто бы что не писал о целесообразности... Настоящая легенда, эталон во всех планах, их всё меньше и меньше. Е39 - таких больше не сделают.....

[@user-nb6in8ov2z]

Там уровень это прямые руки и вменяемый неоригинал. Машина изначально крепкая и ресурсная

[@user-zt6zi5pt8y]

Кирилл,что за трек в конце ?

[@user-yv6lf1dk3x]

Господи Боже! Какие же вы молодцы!! Как же я сильно хочу вырасти до вас в свои 40 лет и ни чего подобного не пробовав!!

[@Alex733ru]

Какая она новая и тут же показывают ржавчину на арке крыла и порога🤦‍♂️

[@tttohir]

Как раз таки они убрали все эти ржавчины, и довели авто почти до состояние нового авто!

[@mr.inkognito3787]

Вот так и я думал, что вечно буду ездить на gl в 166 кузове, был когда-то машиной моей мечты, куплен был в отличном состоянии и хотелось сберечь эти ощущения и воспоминания. Но, с каждой поломкой эти воспоминания все больше и больше улетучивались. К сожалению прошлое нельзя сберечь, прошлое уходит. Вы молодцы что сберегаете, восстанавливаете чьи-то чувства, эмоции. Так держать Кирилл, вы лучший 👍

[@user-nl8xj1wk9v]

Тоже такую же глупость совершил, купил Gl350d x166 на чипе 330л.с., за год владения почти 500т.р. вложил, продал и купил новую bmw g30, эмоций таких нет, зато бюджет целее)))

[@user-pb9il4mb2x]

Прошлым летом пересел с ML 350 166 кузов , на котором ездил с 2013 года и накатал 200тыс, на GLE 450 w167. До сих пор не могу привыкнуть. Старый больше нравился, и ехал как должен ехать Мерседес. Новый быстрее, спортивнее, экраны всякие натыканы... но не то. Знал, бы что так будет - оставил бы 166. Ну или купил бы последний из новых 166, пока они ещё были).

[@mr.inkognito3787]

@@user-pb9il4mb2x именно по этой причине мы не купили 167 кузов. Это совсем другая машина, пересели на Новый Кайен.

[@kiolos]

Голос Бориса Эльцмана под такую песню - лучшее, что я слышал в этом году!!!

[@MotoRomantic77]

У меня тоже старый мл 2001 года, несмотря на то, что больше стоит, чем езжу, уже вложил достаточно! Но нравится, садишься в него и будто в 90 вернулся, да и состояние очень бодрое!

[@afreyd5473]

У меня е39 с пробегом 140к, это любовь с первой посадки, это единственное авто, после поездки на которой, стоишь 2 минуты, смотришь на нее, кайфуешь с нее и только потом поднимаешься домой.

[@Intencecar92]

Любовь к старым машинам растёт с кождой минутой этого видео)

[@user-oe4ji7je2g]

только сегодня проезжал мимо бмв сервиса на озерной и подуал,что давно выпусков не было и тут вот👍

[@user-mj1co2zk7q]

Забавно, что в заказ-нарядах фамилию автожурналиста Сергея написали неправильно.

[@user-xe1sm7vr3r]

Так же я не понял откуда в этих заказ нарядах 800 к натикало

[@user-Tolik799]

Старое не когда не станет новым, это всего лишь иллюзия!😉✌️

[@kinn9955]

Очень круто,, спасибо

[@user-by2ft7zr1r]

Мне е34 нравится. В моём влодении было 2, 4 года на одной, и 6 лет на другой. И конечно же сейчас на БМВ. В промежутке были Опель, Мазда. Вернулся к БМВ

[@CaseyWells-lk5vq]

Как всегда очень круто!!!

[@sergeyzayarnyy5749]

Нужен видео-гайд как выбирать е39 в 2021🙏🙏🙏

[@nickk.292]

За 39 огромное спасибо! Обожаю Е39. У меня была 528 и я потратил на нее кучу времени и денег восстанавливая, но был доволен. Сейчас бы на такое не решился. P.s. надо ставить диски 32 стиль, будет вообще кайф!

[@user-nb6in8ov2z]

32й стиль самый кайфовый. Разноширы

[@user-hp3yn4td2p]

Видео интересное. Про себя - есть 13 айфон, БМВ 2009 года, две таксы - одну на улице нашли, другая клубная. Видимо, у меня гармония))

[@user-wc7qg7vl4q]

Ключ гармонии - такса, могу сказать как владелец нового БМВ и , простите, самсунга))))

[@VadPC]

Дело в таксах! 100%

[@VIP-ng3cq]

Такса решает !

[@gor-77]

Кирилл, приветствую! Я ниразу не ездил на новых БМВ . От современного нового БМВ сегодня, получается нет таких впечатлений?

[@gohard7308]

На 4:32 на е39 заднее правое колесо не правильно собрано. Надпись inside, должна быть внутри:)

[@user-rp2ju4dh2r]

Вот это внимательность!)

[@gohard7308]

@@user-rp2ju4dh2r это профессиональное, 11 лет шиномонтажом занимаюсь:)

[@user-qk1yt6pf6z]

Ни кого не смущает на 6.12 - 4-х цилиндровый мотор на подводке??? Или я чего-то не понимаю???? Я 10 лет не занимался автоподбором, но самый простой мотор - М54 который устанавливался на рестайлинг 39-го кузова с 2001 года - 2.0 имеет 6 цилиндров, а нам презентуют вообще 3.0 или я ошибаюсь, поправьте...

[@vladimirrostenko630]

Помню, когда-то, я не пожалел денег на капремонт двигателя старого Опеля Рекорд, так дедушка, до сих пор на нем ездит и счастлив

[@Stepmsm]

6:11 мотор не из этой БМВ. Как же вы так?))

[@Mega2436]

Помню фото в журнале моторспорт этой тачки. Прям помню))).

[@mikhailvin4378]

Супер!!! Эх, захотелось и себе такой 39

[@maximdiakov2282]

Где копеечные заглушки на декоративных крышках двигателя? Или на скорость не влияет?

[@antonfil2110]

«….Сколько за них просят…» А за что сейчас мало просят?))) По сабжу, да. После 34ой новая 39ая тогда казалась революцией. Поначалу только 525, а в конце 90ых видел Укупника на 540 в 39кузове

[@user-gw6rb3bz1g]

А я его уже на Рэндже видел🤣

[@muslim-avto]

Купив живую е39 Я понял почему они в них вкладываются ,да это делают те кто разбирается в авто

[@user-fx7on4qn8t]

Круто и со вкусом преподнесена информация, можно легко влюбиться в БМВ даже если до этого было пофигу)

[@imaxairu]

Кирилл, ну зачем ты так с нами, олдами! Видео и подача очень понравились, но мало именно материалов о восстановлении/стоимости работ/наличию(или отсутствию) некоторых запчастей в 2021 году. Особо доставил момент, что я эту бнв знаю, т.к. сам из тольятти. И в те времена у меня был каноничный e39 Touring с 3 литровым дизелем, спортподвеской и салоном (с завода) и на таких же двусоставных дисках… Очень хороший авто! Но дороги в тлт и самаре на тот момент заставляли быть постоянным клиентом сервиса по правке дисков (и варки дисков). Продал её и уехал в мск, проклятую

[@AvtoREVIZORRO]

Это чисто ответ на вопрос ЗАЧЕМ. Про железо и цифры тоже будет. Е39 Туринг - ТОП ОФ ЗЕ ТОП!

[@semenkopeikin216]

Вы нахрена при подсъеме того, что было сделано 4-х цилиндровый мотор показываете? Совсем ку-ку?

[@ravencoff15]

отличное видео!

[@mototyumen]

лайк за видос не смотрел еще правда

[@user-il5my4pw8z]

Вот в таком духе ролики снимайте! Реально очень круто и захватывающе получилось. Сергей молодец, правильно поступил. Лучше ввалить деньги в любимую старую машину с душой, чем купить современную бездушную повозку.

[@VadSokol]

Странное умозаключение! Интересно на чём основано?

[@user-bm7ff8uk9f]

когда смотрел видео по восстановлению икса, не понимал зачем столько боли. Теперь понял

[@user-mr1ns2bt3b]

огонь заехал)) в суппорта могли бы и оригинальные АТЕ ремкомплекты поставить.

[@untouchablevideoinc.8540]

Зачем оригинал?))) там 800 дели на три учитывая цены этого сервиса

[@user-nb6in8ov2z]

Клин супортов отлично лечится переборкой.

[@user-mr1ns2bt3b]

@@user-nb6in8ov2z согласен, но не таких дешевых компонентах, там АТЕ не на много дороже стоят!

[@user-nb6in8ov2z]

@@user-mr1ns2bt3b кто же спорит)) автофрен в принципе тоже живут, но ате лучше.

[@user-mr1ns2bt3b]

@@user-nb6in8ov2z качество совсем не то!!

[@vasilijj86]

Когда были у меня БМВ (Е39 и Е53) тоже каждый раз заезжая в сервис по мелочи заканчивалось более серьезными ремонтами. В жопу старые БМВ.

[@user-nb6in8ov2z]

Может в жопу сервис, который разводит на деньги?

[@user-df8cn5ey7c]

А на этой Е39 стоит двигатель N46?

[@maksimglebov6940]

Кирилл, это просто круто!

[@sergey17245]

Хорошее и доброе видео. Кириллу особенно повезло - ведь у него 3 старых БМВ))

[@user-ms7so7pm6j]

Отличное видео, прекрасные примеры. Видео зашло.

[@portugal907]

Просто те машины действительно были очень крутые- неубиваемые, простые, надёжные, дешёвые. Лучшим, конечно же, был Волчёк мерс W124 E500, хорош был E34 535i, W140 S 500.

[@STARnoize]

название видео неверное. Кто разбирается в тачках, никогда не купит старое БМВ

[@6ixcylover]

Всё здорово, только вот Мельников не ездит на е90 или е92, у него дизельная e82 120d и Миата)

[@user-fm4hm8fl4d]

Видео классное. Старые BMW обожаю. Сам владею такими. Но у меня вопрос. Точка зрения точно не изменилась после того как коробас приехал? +200 к руб заявленным 2 миллионам? И какие прогнозы дальше? Какое то время по мелочи:100-150 к руб в год, а том мотор на +500? И того уже 3 млн верняк? Нужно ли это?

[@user-nb6in8ov2z]

Да не ведетесь. Коробка контрактная 30 рублей стоит. Ее убить надо постараться. ЗЫ 5хп это не 8хп с ранней блокировкой. Больше скажу, одно время эти АКП тупо выкидывали, так как они лежали и никому не нужны были. Место занимали, а уже е60 массово в разбор шли. 150 к в год это надо много ездить, в такси например

[@user-fm4hm8fl4d]

@@user-nb6in8ov2z и тем не менее, конкретно у Кирилла на конкретном Х3 коробка, уже после реновации приехала. Ну пусть она обойдётся меньше, чем я написал, ок. Но содержание этих машин и правда - процесс. И все равно нужно вкладывать 100-150 в год это не много. На Х3 просто замена прокладки поддона картера встанет по ценам сервиса авторевизорро чуть ли не в 50. Совсеми сопутсвующими историями. А таких "прокладок" там будет......

[@user-nb6in8ov2z]

@@user-fm4hm8fl4d ну может в авторевизоро и так, с их ценами не знаком. В обычном режиме столько тратить на плановый ремонт и обслугу спеднестаррй БМВ просто какое то безумие. Либо это совсем ушатанные дрова которые надо поднимать с колен, либо постоянный тюнинг, либо хз что. Исправная БМВ как правило кроме недорогой расходки и плановых вещей ничего такого не требует. Тем более в старых машинах и проще все. Насчёт прокладки поддона на полном приводе действительно сложнее, однако 50 рублей за это отдавать жирно. Будь у меня такой икс, я бы в гараже поменял, тем более это один раз надо сделать. И да, течет она уже на нормальном пробеге. 39 для понимания, проще.

[@beliberden]

Там не 5 ступка, а Айсинг 6 ст. У Кирилла X3 рест. И коробка живая за 30 - нереально.

[@Karen-Geroyan]

Мерседесы, давайте больше мерседесов, пожалуйста. Технические подробности нам тоже интересны. Как и что реставрировалось. Можно отдельным ролик с мастерами из Вашего сервиса. Спасибо

[@tonymaseratie4300]

Ох, офигенная подача, еще подобного материала, пожалуйста)

[@himself177]

Стык усов, бампера и крыльев на 39й просто ужасающий... но зато бить будет не жалко.

[@sladkyincassator]

Тоже глаза мозолит всё видно, собрали так себе конечно

[@user-lz2vh6ex3k]

Посмотри этот стык хоть на Alpina B10 один в один. Это особенность авто а не кривая сборка.

[@sladkyincassator]

@@user-lz2vh6ex3k не согласен, так как сам владею е39 в оригинальном с пакете, и таких проблем не наблюдаю, тут же во всём виновата кривая сборка

[@svstudio86]

Кирилл,занимаетесь реставрацией только БМВ? Италлопром бы к вам притащил для реста.

[@Toha_OneStreet]

Старые машины это выбор не просто разбирающихся, это уже выбор искушённых, для кого-то это ностальгия, для кого-то это история, для кого-то азарт управления, и много чего ещё, но тем не менее старые машины это больше для души нежели результаты, время, технологии, комфорт (хотя с этими экранами все стало опять неудобным), но тем не менее старые машины более душевные несмотря на то, что во многом они устаревшие, они все равно не перестают удивлять и дарить горы эмоций, который все таки ни одна новая и максимально технологичная машина не даст

[@Tvooorog]

Езжу на такой же) Машина кайф, но на зиму ищу Форестер...

[@Arlan54]

Правильно можно собрать пятак,купить живой кузов и привезти донора с Японии.🦆

[@user-tg1my4zp8t]

Ильдар, перелогинься :)

[@kazzakoff]

Я конечно дико извиняюсь, но вот если сложить цифры из заказ-наряда, то там 800 и близко не получается. Как в том анекдоте - «не прокатило, вычеркиваем»

[@DANDYLOVE100]

Если мог бы голосовое сообщение здесь оставить то сказал самые лучшие слова! Отличное видео! Отлично снято! Шик! Как же хороша БМВ е39! 😍😍😍

[@user-dz5kd5qr9b]

100%

[@fuckthegoogle8835]

Если на 4.30 это после реставрации, то как можно её делать , хвастаться и зажать 500 рублей на декоративные крышки на пластиковых накладках, 4 штуки.

[@user-wp9gd4ws9q]

очень крутое начало)))

[@pumayo1988]

У меня аж проснулось желание тоже так сделать, но подешевле... у меня была е39 520 2003 года, в 2008 году, тоже помню что это был идеальный авто из германии, как она ехала... современные машины тех эмоций не дают, да и в некоторых вещах даже отстают, новые 520ки конечно едут быстро,. Но какой ценой это сегодня обходится, плюс обслуживание... я сам занимаюсь детейлингом и работал в кузовне в покрасках и тд. Так что мне бы все эти покрасы вышли бы дешевле, ну и мотор я бы притащил с японии недорого

[@ilyailyuhin741]

Где заглушки, на декоративных крышках???))) Первым делом заказал на свою после покупки)

[@user-sb2pr9ht5t]

1 моя машина BMW 518i е 34 на свадьбе у меня в 2005 году была головная машина е 39 как мне нравилась эта машина, но ввиду многих обстоятельств, у меня больше не было BMW были разные машины японцы, немцы, корейцы. Но до сих пор мечтаю о старой бэхи е39 или е34))))

[@SanderSim]

я уж думал это обман или сиюминутная слабость про БМВ 650. ДУмал продолжения нет, а я ведь загорелся. Ведь старость близко, а v8 не погазовал. А новые бмв 3 цилиндра 1.5 за 2,5 + млн. ... Так что спасибо что подбодрили. Вы ведь дождетесь, как то раз приедет к вам отморозок с желанием либо помочь подобрать, либо довести до ума старое корыто с ноздрями..

[@SkyFlyerS80]

Аж прослезился 🥰

[@rastovmiron983]

Как владелец w140 в хорошем состоянии (по моей оценке)) подписываюсь под каждым словом. Выбрать что-то новое вместо неё очень тяжело. Пс ну и 1 млн на реставрацию авто за 500к - это прям очень лояльно. Будет интересно ещё посмотреть сколько в год будет обходиться содержание авто и поддержание его в хорошем состоянии и сравнить с СПб)

[@user-nb6in8ov2z]

140 значительно дороже

[@portugal907]

Если 140й, как и 124й живой, он не требует в год ничего на содержание.

[@Seva100polec]

Не плохо , не плохо )))

[@user-sg9eh6ju9p]

Кирилл, спасибо за видео. Всё так и есть.

[@vidalytakoe414]

3:34 - это что за монтажный фокус?

[@sportlive5950]

Поэтому взял себе 30ти летний авто, полностью устраивающий меня по формфактору кузова, обьему и мощности двигателя, приводу, за 200 тысяч, вложил половину стоимости в технику и стоимость в состояние кузова - и получил идеальный авто без кредитов и вот этого всего...

[@Stepashka332]

Эх.... были у меня пятерки от Е12 до Е39. Да, ездить на них было здорово. Но это "собаки" которые у ветеринара времени проводят больше чем дома. И жрут они больше чем вся семья. Может быть, если бы был у меня сервис нормальный под боком и решился бы опять на подобное.

[@user-gm2gv3pp4o]

Кирилл про бмв понятно. Покажи мерседесы тех годов в идеале. 210 желательно)))

[@yzma-hc5wg]

Они уже все сгнили

[@user-rn7jq7lm9b]

200 т.р. это приличное вложение в 10 летнюю октавию, для 20-ти летней бмв это расходники поменять и обслужить, что-бы ездить можно было. А так согласен, лучше купить старое и сделать, чем поло за 1,5-2 млн, но для этого надо любить машины.

[@user-nb6in8ov2z]

Для БМВ 200 тыщ это уже восстановление. Расходники там 5 тыщ

[@user-rn7jq7lm9b]

@@user-nb6in8ov2z да какое восстановление? Все жидкости поменять с мойкой радиаторов уже 30, диски/колодки обслужить суппорта - еще 30. Вот уже 60тр, это не оригиналом понятно. Это мы еще делать ничего не начали. Более-менее привести в порядок от 400 тр

[@user-nb6in8ov2z]

@@user-rn7jq7lm9b вы там золотом покрывать решили?! ))) Хорошие жидкости стоят совсем не дорого. Ну тыщ в пять можно уложиться вполне, может 6. Колодки полно нормально неоригинала. Что вы там обслуживать за 30тр собрались? Это не Тойота для мажоров, БМВ - рабочая лошадка.

[@user-rn7jq7lm9b]

@@user-nb6in8ov2z это мин цены с работой, дешевле только на жигулях) Двс-масло/фильтр/замена 5000 Акпп-10000 Редуктор-2000 Гур-3000 Антифриз, фреон, мойка радиаторов - 10000 Тормозная еще + 1000р

[@user-nb6in8ov2z]

@@user-rn7jq7lm9b вы наверно издеваетесь. Мне как пользователю е39 на протяжении 10 лет как то необычно все это читать. Масло в мотор - 2000 руб, полусинька, от которой он не ложится, в отличие от дорогого говна типа лл04, по хорошему надо минералку лить, она ещё дешевле. В АКП дексрон 2д или 3, главное хороший. Хоть Лукойл, хоть рейнол. Меняй тока раз в 40 тыщ, вместе с фильтром, и бед знать не будешь. Можно и раз в 60, но при стоимости масла пофиг. Редуктор - гл5, меняется ну пару раз. Нужно литр с небольшим . Гур - хороший АТФ, стоит копье. На АТФ в отличие от пентасина ничего не потечёт, пентасин сушит все и по давке проседает. Антифриз обычный г11, там все кондовое. И все это понятно дело, каждый день менять не надо, обычный уход. Говорю же, не тойота.