E39 - последний настоящий BMW? Так больше не делают? История и тест-драйв BMW 530i

Новая услуга Авито - Отличная цена: clck.ru/MzBkK
В 2020 году «пятерке» E39 исполняется 25 лет. Ее анонсировали весной 1995 года, а официальная премьера состоялась осенью того же года. За четверть века про «тридцать девятую» уже снято и показано, кажется, совершенно все, но у Сергея Знаемского есть свой собственный взгляд на то, почему E39 получилась именно такой, и почему после нее BMW делала уже другие машины. Вы знаете имя дизайнера, который создал внешность этой «пятерки»? Подсказка, его зовут не Крис Бэнгл и он (в отличие от Бэнгла) до сих пор сотрудничает с BMW. А слышали историю про человека который почти 20 лет определял, какими должны быть техника и дизайн автомобилей BMW? Вскоре после выхода E39 он ушел из компании - и все стало другим. Даже ноздри.
Однако в этом видео вас ждет не только пересказ истории, но и тест-драйв BMW 530i 2001 года, которую Сергей купил на каждый день. Как едет «тридцать девятка» с пробегом 300 тысяч в 2020-м? Ответы есть в видео. А текстовую версию этой истории можно найти на нашем сайте:
autoreview.ru/articles/dlitel....
Там более подробный рассказ о том, как эта машина попала в Москву, зачем сменила «автомат» на «механику» и во что обходится ее содержание.
А здесь пусть останется список затрат на ремонт и обслуживание с момента покупки. Они приведены в рублях с учетом работ, запчастей и материалов, но без учета регулярных трат вроде моек, химчистки и шиномонтажа.
Ремонт рулевой рейки - 32000
Замена клапанной крышки (б/у, 2002 г) - 20000
Замена поперечных рычагов передней подвески - 16000
Замена прокладки масляного стакана и прокладки клапанной крышки - 14000
Летние шины (б/у на доезд осени-2019) - 14000
Замена расширительного бачка радиатора и трубопровода - 12300
Зимние шины (б/у) - 12000
ОСАГО - 10000
Замена масла в двигателе - 9300
Замена опор ДВС - 8600
Замена датчика угла поворота руля - 7500
Замена ксеноновых ламп D2S и регулировка - 6900
Замена свечей зажигания - 5500
Правка колесных дисков - 5000
Перепрошивка двигателя с «автомата» на «механику» - 5000
Замена вала электрорегулировки руля - 4500
Замена задних тормозных колодок - 3500
Замена масла в заднем редукторе и сальника редуктора - 3000
Секретки - 2200
Замена лягушки педали тормоза - 2000
Регулировка водительской двери, ремонт декоративной накладки порога - 1500
Замена датчика износа тормозных колодок - 1500
Замена патронов и ламп в стоп-сигналах - 1300
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview

[@AutoreviewRu]

Новая услуга Авито - Отличная цена: clck.ru/MzBkK

[@gvd3]

AutoreviewRu цена отличная , а состояние совсем нет

[@user-nb4lu8sz6f]

Avito - просто в подметки не годится auto.ru - факт, по любому аспекту проигрывает. так что авито только для продажи диванов.

[@ad65547]

@@user-nb4lu8sz6f не важно какая прога, автопарк один и тот же. В стране не делают нормальных машин, ввозить с документами запрещено а выискивать по обьявлениям сомнительное удовольствие как и восстанавливать легендарный хлам.

[@alexkattten28]

Сделай тест драйв и обзор Opel Vectra 1981 года.Как раз БМВ скопировали у них кузов.

[@user-zv1oi2vw4z]

авито охренело с 290р до 1090р поднимать цену за размещение авто!!!! болт на них положил, авто. ру и дром рулят

[@MityaAK]

В наше время автоблогеров, которые кроме разгона до 100 рассказать ничего не могут, этот сюжет просто мёд для ушей. Монолог настоящего автоэнтузиаста про настоящий автомобиль! Спасибо вам, Сергей.

[@sirigazzzzz]

и что же он тут такого рассказал, чего ты ранее от других не слышал? Сел за самим собой на задние кресла )) ? Мда..., по ходу ты не многое видел , полистай ютуб, есть годные видосы, но НЕ ЭТОТ явно.

[@SuperBars80]

Так это профессиональный журналист из Авторевю - самого лучшего автомобильного журнала у нас в стране!

[@LikeAPetrol]

Про Вольфганга Райцле отличная зарисовка!

[@AncientPACA]

Истинный ариец

[@user-yn4nr1hs6k]

Вот такие зарисовки и делают Авторевю уникальным

[@vvstudio207]

@@user-yn4nr1hs6k вот только для того, чтобы сказать ДА или НЕТ, вся эта вода для забивания эфира не нужна.

[@user-fz9jy9wp3j]

Рассказываю, зачем ДПС метят водительские права. zen.yandex.ru/media/id/5e68d56aa797ba1789ad8193/dps-metiat-voditelskie-prava-rasskazyvaiu-chto-oznachaiut-metki-kotorye-ostavliaiut-sotrudniki-5e9c8db9fd59420be5ff57a4?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=104340256.528.1587324222847.33921&secdata=CKyj5p6ZLiABMAJQDw%3D%3D

[@user-fz9jy9wp3j]

Самоизоляция на дорогах. Как нужно разговаривать с полицейскими чтобы не выдали штраф zen.yandex.ru/media/id/5e68d56aa797ba1789ad8193/samoizoliaciia-na-dorogah-rasskazyvaiu-kak-nujno-obscatsia-s-sotrudnikami-dps-chtoby-ne-poluchit-shtraf-5e9c7e8891221741687d7dfe?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=104340256.528.1587324222847.33921&secdata=CNjl8Z6ZLiABMAJQDw%3D%3D

[@faganyagubov1219]

Жизнь очен коротка, чтобы не водить BMW. E39 ето легенда...

[@user-co2sv8ve9h]

ну ты то не водишь

[@user-pv2fl6hm4v]

В самую точку. Жизнь коротка, необходимо прочувствовать кайф вождения АВТОМОБИЛЯ....

[@umbrellacorporationinvest]

​@@user-pv2fl6hm4vПоддерживаю

[@user-kv3lp5gc8i]

Вот как выглядит немец с пробегом за 300, которого обслуживали, а не на котором всякие голозадые днари ездили...

[@andreigribovski8581]

У меня пробег за 600к,состояние идеал,повезло со старым хозяином

[@user-of6on3yd6w]

Да порой бывает жалко смотреть на такие машины, когда хозяин даже на бензине экономит, выжимает все соки, и передаёт следующему.

[@user-ls8rv2ti3b]

у моей пробег 340,тех часть в поряде,правда по кузову есть вопросы,но они не критичные на следующий год поправлю))))

[@user-kv3lp5gc8i]

@@user-ls8rv2ti3b ну, как я и говорю, все зависит от хозяина.

[@nickdiaz8534]

Точнее и не скажешь 👍

[@user-bs3vl4dm6o]

Отличное видео. Владею е39 уже 6 лет, меньше месяца назад взял f10 520, в не самой богатой комплектации. Пока ехал на ней до дома (200км) сразу заметил, что шумка в е39 лучше, сидения удобнее, пластик мягче, особенно в труднодоступных местах. Козырьки на 39 например обшиты велюром, в f10 просто пластик, хорошо хоть зеркала в них оставили) Решил 39ку не продавать, а покрасить, поменять уже уставший м52b28 на м62b44 и оставить в гараже на солнечные выходные дни. Поэтому полностью согласен с Сергеем - так больше не делают.

[@1234sidor]

520 ф10 - имхо неудачный выбор - неуправляющийся неедущий недокомфорт ; насчёт сидений сомневаюсь, всё-таки они немного, но улучшаются от поколения к поколению; просто так 6 на 8 не поменять ; а так да, иметь машину выходного дня - хорошая идея,но при всей моей любви, е39-недоолдтаймер,так,воспоминания о молодости

[@user-ln2eg9iu4n]

удачи тебе, друже!

[@user-rr1yu2tv9r]

Береги ее!

[@user-bs3vl4dm6o]

@@Easy_Rider77 ну у меня она шитая, 245 сил) хотя бы едет) с посадкой на сидении пассажира согласен, при росте 195 и отодвинутым до конца назад, упираюсь ногой в торпеду. Но все же после е60 например, салон вполне ничего))

[@user-bs3vl4dm6o]

@@1234sidor у меня сидения базовые, не ломайки. В 39 ломайки, поясничный подпор и все полностью электро, так что в 39 получше как по мне. 245 сил конечно едут и 2л мотор так не жрет как старый м52) но сразу заметил тупую педаль электронную. К автомату 8 ступке нареканий конечно нет, по сравнению с 5 ступкой на 39 и переключения логичнее и мягче, и топливо экономит. Ездил на такой же но 184лс, не шитой, не едет конечно, тут соглашусь. Хотелось бы на n55b30 ее, и комплектацию пожирнее, но финансы пока не позволяют. По поводу замены м52 на 62 в курсе, все почти куплено) самое сложное электрику всю подружить))

[@nikolozkochlashvili4635]

Спасибо за это удовольствие - вот уже 19 лет я вожу Е-39 (у меня есть и другие две - новые версии пятерки) и не могу насытиться ездой ... Это действительно последний настоящий BMW (!!!)

[@user-ud9sy4jl2p]

езжу на г30, до этого ездил на е60, что могу сказать е60 это смешное ведро в сравнение с г30, а 39 наверное вообще лютое корыто

[@vitalygorbal2133]

@@user-ud9sy4jl2p вот когда поездишь - тогда и пиши

[@felixterm]

Nikoloz Kochlashvili пффф - прикольно себя успокаивают хозяева древних, ломучих бэх 😂

[@themusthave6387]

Какие две новые??? Новая одна, g30 называется)

[@Dude_truthteller]

завидую белой завистью )

[@user-rk3yw4vg6h]

У меня уже 2 года - 525i, 2003 года, MECH, пробег 467 000 км. Полет нормальный. Впечатления от езды перекрывают все вложения, это даже интересно, как хобби, постепенно улучшаешь что- то стоящее.

[@valeriyborovyk8533]

Тема 39 кузова вечная, надо продолжать. Спасибо за информацию про инженеров, о Райцле - очень интересно

[@egorovzp]

Спасибо за тест огромное! Имхо: Е-38, Е-39 и Е-46 - это самые шедевральные "бумеры" на все времена...

[@amg2509]

e53 забыл...

[@egorovzp]

@@amg2509 сорян, но выражал личное мнение, а мне Е-53 не оч заходит...

[@rizatpvl8748]

Как ты мог не упомянуть 34 32 23 24

[@user-wm3xg4et8r]

До сих пор помню как я продавал Е46 330i в 2008 году и мы поехали к официалам на ТО моей тачки заодно посмотрели новую е90... Парень который у меня брал авто был удивлён и сказал, что они сделали только хуже и я тоже сев в е90 тоже прифигел более простой пластик дизайн ни о чем и тд, как-будто баварцам специально навредили

[@egorovzp]

@@rizatpvl8748 У каждого свои иконы. Для меня "Святая Троица" от БМВ в гараж моей мечты: это именно Е-46, Е-39 и Е-38 - самые желанные "трёшка", "пятерка" и "семёрка" соответственно (ИМХО). Причина: 1) Просто нравиццо (эмоциональная). 2) Рациональная причина: во время производства этих пепелацев автоинженеры достигли максимального пика своих возможностей, ещё не отягощенного при этом особым ограничительным вмешательством вездесущих маркетологов. А вот при Крисе Бенгле - это да, тогда зло (маркетинг) и победило добро в виде сумрачного инженерного гения от БМВ)) Автор же сказал чётко: в те времена при создании "пятерки" БМВ Е-39 ещё думали об автомобиле бизнес-класса в целом, а не только о бизнесе на его продаже в частности...

[@oxenisox3418]

Когда-то мечтал о такой...как же время быстро летит

[@kawasaki760]

братан я о такой и сейчас мечтаю...И сука все же возьму её!

[@bombardjero1563]

@@kawasaki760 у меня соседу пригнали 525 дизельную 2002 года на коже,автомате но без дисплея на центральной консоле, за 2800 евро!Это было года 4 назад,из поломок сейчас глушак начал прогорать и всё

[@kawasaki760]

@@bombardjero1563 тогда машины по другому делали,на совесть.Если за ней ухаживать она ещё лет 10 прослужит

[@bombardjero1563]

@@kawasaki760 Хотя я думал машина будет ломаться из за нашего качества солярки!А оно у нас хуже чем в РФ

[@user-xw4qe9vd6l]

@@kawasaki760 аминь!

[@Taras_3440]

Как включил видос думал ничего нового не услышу, а нет) Молодец, спасибо)

[@miklesysoev8402]

Сергей, спасибо за видео! Е39 - шикарный автомобиль, который действительно достоин того, чтобы им наслаждаться. Буду с нетерпением ждать продолжения рассказа про нее!

[@eskin_marketing]

Отдельное спасибо за энциклопедические отступления.

[@Leonid_Niko]

39-ка была мечтой. Большей, пожалуй, только 38-я. Спасибо за информацию о штабе БМВ.

[@derikcar9725]

Леонид Скальский 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@IGOR-FREY]

Счастливый автовладелец-это тот, кто купил авто своей мечты!!!!! Я таковым и являюсь. У меня 525 Е39 2002 (М54В25) предмаксимальная комплектация в чёрном цвете. Пробег уже 360 000 км. Купил в мае 2016 года за 345 000 рублей, в декабре 2017 сделал капиталку двигателя и ревизию мех.коробки (110 тыс руб: 80 тыс запчасти и 30 тыс работа), расход масла перед ремонтом почти 2 л на 1000 км. Сейчас от замены до замены (9000-10 000 км) ничего не добавляю!!! Масло "Liqui Mole Molygen 5W40". А сколько удовольствия от её вождения, просто не передать словами!!!!!!!! Один раз взял на тест-драйв новую тойота королла и проехав на ней понял, что БМВ 5 2002 года намного лучше того, что выпускают сейчас!!!!!!! Если и брать что-то, то только Е39!!!!!!!!!!!!!!!!

[@nikjonson5144]

Правильно говорят: Раньше автомобили создавали инженеры, а сейчас маркетологи.

[@user-mj8qm3lv8y]

Спасибо за привитие публике хорошего вкуса в мире авто. Я тоже за настоящие авто. Не только за это, но и за другие настоящие машины. А не за то современное одноразовое и однотипное г...!

[@user-eq3ek5ri2t]

Это точно,меняю машины,покупаю более современные авто,и каждый раз отмечаю ,что они вроде красивее,но качествоооо, да и удовольствие от них все меньше!

[@bad_russian]

@@user-eq3ek5ri2t ты просто стареешь

[@gorro5971]

@@bad_russian Нее) Мне вот 14-ти нет, но я того же мнения) Эх...Раньше солнце светило лучше....

[@vadimsport]

Появятся деньги , полюбите и современные авто

[@gorro5971]

@@vadimsport Есть деньги и будут. У отца была LC 100, лет 10 назад продал(на момент покупки новенькая машинка), я этого зверя помню до сих пор (мне было меньше 5 лет), мы на этом чудище по полям краснодара летели за зайцами 😂. И до сих пор я при виде сотки замираю от восторга, вспоминая своё детство...Я сомневаюсь, что какая-либо из наших нынешних машин может мне настолько впасть в душу...Да и я против этих зализанных, турбированных авто! Только 3.0л+ без турбо!))) И таких примеров у меня полно) Удачи!!!)

[@user-ur5eb7lw7f]

Дизайнер японец, вот это поворот

[@abatabatov4109]

тот который чайник 100 нарисова😆

[@HeKuTK0]

Не просто так нынешняя супра-бмв Z4

[@abatabatov4109]

@@HeKuTK0 а как?

[@user-ue1px1mp7s]

@@abatabatov4109 чайник вышел в 96том году 39вятый кузав в 95том вот и думай кто у кого с рисовал

[@user-qt6ni4oq3u]

Японцы делают вещи)))

[@Foxbat9000]

Отлично все сказано! Сам уже лет 20 держу Е39 как один из автомобилей - по очереди две 540i, и пока избавляться не собираюсь. Также у партнера одна из его машин - 530i. Машина действительно уникальная. Наредкость с умом все сделано, особенно подкупает интерьер.

[@Justmikele]

Классная тачка! Когда была такая, тоже три литра, но на автомате. Кайф от езды 100%

[@ozumen8209]

зачем продал?

[@olegf2773]

2-ю серию, пожалуйста!

[@user-jh6lc2ts3g]

Я помню материал в "авторевю" с первым тестом машины. Как вчера вроде все было...

[@yl6274]

Ах какая статья у Леонида Голованова про 540ю была и Венскую оперу 🏁

[@user-wy7fh7wf2j]

Серёга, какая вкуснейшая подача материала с погружением в исторические моменты!

[@Realpamp]

*Брал 530 e39 дизель и универсал в прокат* в Болгарии в очень живом состоянии! Проехал 2500км на 7 дней по автобанам со скоростью 180-220км/ч в течении 2-3 часов! Шикарный авто! На горном серпантине - ШИК! Расход был 7.1 до 7.7 литра!!! причём дизель я крутил вечно в "звон" до 4000-4500об/мин. Чудесный авто! до сих пор смотрю фото с поездки и рыдаю)) А сравнивать с этим новым барахлом до 1,7-2 млн.р - даже не стоит! Я переездил на разных авто! от 70тыс. р до 5 млн. рублей и есть с чем сравнивать.

[@amg2509]

Помнится в далеком 1999 году в возрасте 13 лет купил очередной свежий журнал Авторевю в киоске, и бегом домой после школы читать сравнительный тест автомобилей Volvo S60, и др., но больше всего впечатлился новенькой BMW е39 зеленого цвета! У однокласника, кстати папа был уважаемым человеком в те времена и у них во дворе стояла Бронированная e38 750il, для меня этот автомобиль был просто КОСМОС. С тех пор пролетело детсво, юность... И потихоньку я шел к своей мечте... С тех пор были у меня: e32 750i V12, e38 728i, 728iA, e34 520i, 525iA, e39 523, e38 735iL, e 65 730i. Сейчас же езжу на e53 3,0i и до сих пор эру этих кузовов BMW считаю эталоном КАЧЕСТВА, НАДЕЖНОСТИ и ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ... Ну уж посмотрю с удовольствием и сейчас в 2020-ом.

[@user-oc7en1zo9b]

Великолепный обзор! Спасибо, смотрится на одном дыхании. Сергей, а на ключе зажигания ведь весит брелок porsche в виде тормозного диска? Я не обознался?

[@niktozero5944]

Самое красивое BMW по моему мнению!

[@user-oh4vl6fz3e]

Согласна,сама на такой же год катаюсь !!

[@stanimirivanov4052]

E38

[@user-oh4vl6fz3e]

@@stanimirivanov4052 е39

[@maximshimko1228]

Да, самая классная модель, езжу на f25, но всегда поворачиваю голову если вижу в потоке е39

[@user-dt2rc7hx8x]

E39 и F10 думаю 2 самых красивых бмв

[@user-sz5lf4ev4x]

Приятная речь, хорошая осведомлённость, спасибо

[@Hunter-tp8yj]

Всегда она нравилась, но содержать, ремонтировать ... нужно быть истинным любителем бмв

[@BigFishbone1]

любой механизм нужно содержать и ремонтировать. Только в бмв есть для чего ремонтировать, и она ремонтопригодна в принципе. Не то, что одноразовые кредитопомойки, которые рассчитаны на 2 года езды пока не кончится гарантия.

[@AlexKramer1984]

@@BigFishbone1 ненадо, вон наши командировочные Солярисы и Ларгусы по 500 000 км проходят до списания, причём до 300 000 ничего не ремонтируем.

[@user-xp4mk9qb7d]

Уася Пупкин ну поезди за рулём на Солярисе. Сначала резину нормальную купишь, потом пойдут эксперименты с подвеской (комплекты "колхозник", ныне переименованные создателем в "сельский" - "повышающие дорожный просвет и улучшающие управояемость"... Параллельно, вторым направлением, все это время будут вестись тесты тормозных колодок на собственной шкуре, вплоть до замены задней балки на более ранний вариант с дисковыми тормозами... А, в конце концов, просто лишний раз за руль перестанет хотеть садится. Если не размотаешь его где-нибудь, на тернистом пути, до этого момента.

[@AlexKramer1984]

@@user-xp4mk9qb7d так ездим же, лично уже где то 200 000 км на Солярке намотал.

[@felixterm]

@@user-xp4mk9qb7d дядя, ты глупый человек, утрировать - женская черта, такую дичь писать на публику и не стыдиться - тревожный знак. Люди без тараканов в голове ездят и не парятся. В условиях ограниченного бюджета, только больной будет покупать старый немецкий хлам и хвалиться его тормозами, при этом с утра до вечера ремонтировать его мотор. Сам являюсь владельцем нового БМВ, но обьективно понимаю, что он и четверть пробега солярисовского не осилит без геморроя.

[@user-bj5fn8ob9i]

39 просто мощь. Моя любовь, мета. 💕💕💕

[@y.m.2893]

Отклик самый положительный, было безумно интересно узнать о ключевых (великих) личностях в БМВ, которые именно и сделали историю. Ждём продолжения!!!

[@_pianist]

"Самое время покупать именно сейчас Е39...", то чувство когда денег у тебя пока что на другую пятёрку, которая не BMW)

[@user-oy8vo7xh8u]

Сейчас имеет смысл брать Е39 только лютым фанатам кузова, как 2-3й авто, чисто для души. Купив, по словам продавцов, якобы "живую" 39 за 650-750к, придётся вложить ещё столько же, чтобы видеть машину такой, какой представляет её себе фанат(к любителям хлама, которые считают, что нормально ездить с ссущим маслом мотором, гремящей подвеской и цветущий кузовом это не относится). 95% продающихся Е39 преподнесут только геморрой, а не те ощущения, о которых сладко поют корреспонденты авторевю) Очень много примеров, когда такие машины сжирали и морально, и финансово таких энтузиастов, поэтому, лучше будет присмотреться к покупке нового соляриса, нежели 20 летнего немца.

[@user-xu4bd8sr7v]

@@user-oy8vo7xh8u такие машины и рассчитаны на фанатов. И фанат должен хорошо зарабатывать. Про текущий двигатель и гремящую подвеску Вы справедливо подметили. Многие не всегда понимают, что даже 20-ти летний БМВ нельзя обслужить нормально по цене бюджетного Б-класса. Я когда-то работал в автосервисе и нам пригнал клиент свою БМВ 728 1976 года выпуска под реставрацию и покраску. Также он привёз различные детали и элементы кузова, заказанные заранее из Германии. Там в том числе были фары, решётка радиатора в хроме, зеркала, поворотники и куча ещё всего. Цены этих деталей мало чем отличались от цен запчастей для современных семёрок. Зато после ремонта кузова, перекраски и замены подвески машина реально выглядела и ехала весьма достойно. Поэтому соглашусь с Вами, что большинству лучше Солярис, Веста или Логан, но не Е39.

[@user-yo1im2ur3j]

@@Easy_Rider77, а кого вместо него? Может Вас? Даёшь по две Е39 на брата?! Слабо?!!! А то мы уже это проходили. В своё время одни хмыри аж по две Волги обещали. Ну, и где они, родимые?!! Вы случаем не из этих самых? Думаете ещё разочек прокинуть лошков? А?

[@user-jv8dj2zn8d]

Е-28 будет как раз по цене пятёрки...

[@TraXtor_]

@@user-yo1im2ur3j , вместо этих жуликов, любого приличного человека!) Откуда вы такие тупые берётесь то, не в домек, что рыжий чёрт, что обещал по две Волги, до сих пор у руля в стране!? Чёт ваш Вовка его на лесоповал не определил...

[@user-mc1bj5ev1n]

Классика на все времена, таких уже не делают...

[@Nekrassov_v_a]

Подача материала, в хорошем тоне! Приятно смотреть!)))

[@user-me6oh2qj6q]

10 лет отъездил на 39 кузове 523 модель... Всё в точку все по делу. Шипов действительно не слышно. Эргономика выше всяческих похвал надежность двигателя и коробки запредельные... Подвеска слабовата... НО это действительно машина для людей... Это как первая любовь! Не знаю с чем сравнить... Пожиратель пространства... Можно проехать 1000 км за день и не устать... Жаль что нашему автопрому такое даже не снилось(((.

[@AlexA-sz2dj]

Ждём вторую серию!Удачи на дорогах)))

[@user-mb5ve9vf7b]

Отличное видео, жду вторую часть! С замерами и экспериментами по подвеске.

[@kazbekoligov7852]

Владел е39, никогда не уставал за рулем. объем был 2,5/ автомат. заменил на 3л. продал через год. и понял, что скучаю по этой машине. Сегодня, покупаю эту машину и именно ту которую продал. Да, вложусь нее, но зато удовольствие от нее получаю.

[@user-wo3rr4gi5m]

3:53 Завел без уважения!)

[@michaelro4181]

А как надо было? На коленях?

[@user-wo3rr4gi5m]

@@michaelro4181 а, что уважение для тебя это только колени!?

[@staslesuyk5220]

Ты имеешь ввиду чуть подождать на зажигании и потом заводить?))

[@user-wo3rr4gi5m]

@@staslesuyk5220 сажусь за руль, включаю зажигание и жду,когда все лампы, которые должны погаснуть, погаснут, я считаю, что в таком случае тестирование симтем завершено и автомобиль можно запускать без лишней нагрузки на "мозги". ПС чисто субъективное мнение)

[@GenaX87]

@@user-wo3rr4gi5m полностью согласен, даже если спешу очень, этот момент священен...

[@bekzafe]

Крутая тачка! Молодец, что выбрал ее) интересно очень)

[@MG-pd2ny]

Рад что живу во Франции и есть возможность находить живые е34 и е39...

[@yurikorobeinikov2195]

с французскими ценами на топливо эксплуатировать такие машины могут только очень состоятельные люди

[@Torn1k]

поднимать с колен эти машины в рф- тоже

[@yurikorobeinikov2195]

@@Torn1k Вы думаете подымать эти машина с колен во Франции дешево? Поинтересуйтесь стоимостью нормочаса в любом сервисе

[@Torn1k]

конечно не дешевле. просто там изначально можно найти живую машину, не требующую сварок, грелок и прочей жести

[@alzhanvitaraprado9421]

Мы Тебе завидуем брат)

[@user-jk5jq4or3u]

Работал на такой водителем , в такой же комплектации, динамик , кажется. Без хрома, чёрный потолок, м руль и сиденья и отделка под алюминий. Только коробка автомат и чёрная была. СУПЕР машина!

[@osmanradzhabov7658]

владею 2 года, прекрасный автомобиль! почему бы им не сделать в 2020 такой же автомобиль с сегодняшними технологиями 😭

[@wladyslavleonow963]

Ведущий класс! Не хуже Мельникова, спасибо за годный видос!

[@alexander_mmm]

Жду 2 часть!

[@evgeniykondratev5487]

Е39 это легенда, которая должна быть в пользовании у каждого кто любит автомобили, пусть даже не долго. Я обладал и не жалею ни копейки потраченной на обслуживание и ремонт. Эмоции Е39 дарит такие, что не передать словами. Полностью поддерживаю.

[@user-jw3fq9zf7l]

Спасибо! Интересно посмотреть 2-ю серию, и вообще отзывы о реальной эксплуатации этого авто.

[@user-dy2rj2zb1w]

Чего я тут делаю? А фанат Audi. Параллель про 2110 улыбнул))) Немцы делали вещи, вошедшие в историю!!!

[@user-yo1im2ur3j]

Параллель нужно дальше проводить. От немцев до самого себя. Ну и как? Всё ещё лыбитесь?

[@Leonid_Niko]

@@user-yo1im2ur3j доводить б/у автомобиль, заметте. ВАЗ нужно доводить сразу с конвейера

[@MrColorOFF]

Да, они убивали добрых советских людей, это вошло в историю. А эти сраные машины просто эффект плацебо.

[@user-dy2rj2zb1w]

Max T убивали наших дедов фашисты, а немцы делали революцию в авто. Только многие патриоты на тазах ездят далеко не от национальной идеи

[@user-dy2rj2zb1w]

Юрий Рожков ты о чем?

[@Ilias350Z]

Замечательный и познавательный рассказ!!! Очень хотелось бы увидеть истории про BMW E38 и E46.

[@ivanpavlov2458]

Божественный видос, как давно я таких исторических экскурсов не видел!!! Спасибо. Хорошо помню рекламу этой модели бмв по тв: "Настоящий БОЛИД для города!" Время летит...

[@user-vy7nq8ef3t]

Жду выпуск про е46 рестайлинг

[@user-ee5xx4me7s]

Вот это информация! Спасибо за такой нестандартный подход к автомобилю, за рассказ о истином источнике всех этих эмоций за рулем!

[@user-yd5vl5mn9w]

Я полностью с тобой согласен, просто тащусь от е 39!У меня универсал.

[@user-xx6zq7js8e]

У меня тоже с м-57 D универсал а перед этим были и 124 и 211 конечно мягкость и некоторые моменты есть в отличии но все равно эти авто это олимп !!!

[@genekoerner]

В декабре 1995 года купил новый 525tds именно в таком цвете - aspensilber и проехал на ней 310 ткм. До сих пор вспоминаю с любовью, хотя с тех пор ездил на всём на свете. Но, если честно, по нынешним меркам турбояма у двигателя там была отсюда до Мюнхена.

[@Indivel]

Спасибо! Очень интересно. Ждем новые видео.

[@_Polstar]

Сделай пожалуйста вторую часть вместе с Владимиром Мельниковым...такого ещё не было, два ведущих в одном обзоре.

[@ds7951]

Да да! Мельников катался на этой?)

[@user-bs3vl4dm6o]

@@ds7951 не, у мельникова была другая, в комплектации барабан с крутилками климата) У Сергея почти жир, не хватает двойных стекол)

[@gordonfreeman9506]

нет. это передача про машины, а не ссаный топ гир.

[@y.m.2893]

@@ds7951 зайдите на его канал, там есть тест этой и прочих драйвовых машин. Рекомендую.

[@derikcar9725]

Maxim Rodygin 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@victorartamokhin5518]

Спасибо, Сергей! Было действительно интересно!

[@user-dn3cu7on7q]

У меня 523i 1998-го года. Через 3 месяца будет ровно 4 года как у меня. Ремонты были, но по мелочи, так как не новая. Делал всё сам правда у себя в гараже. Запчасти недорогие, но и дешёвыми не назовёшь. Вложил ну максимум рублей 50 в него. Но честное слово, этот авто мне доставляет кучу удовольствия. Неважно как ехать, спокойно или быстро. Если едешь спокойно, то кайфуешь от плавности хода, шумоизоляции и внутреннего уюта в салоне. Эргономика просто космос даже на сей день. Если ехать как сумасшедший, то кайфуешь от звука двигателя. Уверяю, даже двигатель в 2.0 литра с шестью цилиндрами очень классно звучит когда раскручиваешь, вернее процесс роста оборотов на ходу (владельцы поймут) доставляет немереное количество кайфа. А вы тут про солярис пишете.... Кому-то это не надо (кайф езды) тому и солярис пойдёт, в принципе вам что угодно пойдёт. Но не ездить же всю жизнь на скучных авто и всем твердить - Зато она неубиваемая! А я вот считаю, что E39 как раз-таки и есть неубиваемый авто. Я б поглядел как ваши солярисы и прочая шляпа будет "ездить" через 20-25 лет)))))

[@PavelSwitch]

Как же круто что вы её себе купили, а не взяли на обзор! Искренне рад за вас!

[@user-li8it1cz7s]

Она и сейчас лучше огромного количества новых машин. И даже некоторых новых BMW.

[@shaman5183]

Чем она лучше новой БМВ?)

[@yokodzuna5394]

@@shaman5183 тем, что она не пластмассовая, а просто алюминиевая напополам с кожей )))

[@Underraymond322]

@@yokodzuna5394 четко!

[@anton952]

Так говорят все кто не в состоянии купить новый БМВ, оправдывая свою не мощь!))))

[@user-li8it1cz7s]

@@shaman5183 Ездил на новой пятёрке (та, что ушла из продажи только что), нету тех ощущений, что от 39, правда 39 я помню 540, максимально упакованною, может с этим связано.

[@Yanchick19]

Спасибо за интереснейшее видео. Самый любимый автомобиль из когда-либо созданных.

[@anton_drobovik1229]

С душой сделан ролик, так держать, жду продолжение обзора! :)

[@user-bg4jt2wj6l]

Владел 520-й е39 два года. Классная тачка, безусловно.

[@dddikk]

2 часть очень жду

[@laews]

Была такая машина , самое главное покупать в жирной комплектации , иначе можно не ощутить всех прелестей )

[@zz-qh3rw]

да не за комплектацию то ее любят, достаточно м подвески, кож салона мкпп и хотя бы М52 2.8 литра +

[@Chizh207]

@@zz-qh3rw мне на протяжении 3х лет хвататет и 523i на ватомате и ткани :) и без всяких м подвесок :)

[@user-pp6ku1ik6x]

Да и сейчас огромная пропасть между бомж комплектаци и лухари (бизнес плюс в прошлом)

[@user-rs8so1is8m]

Это от какого объема

[@pedrolopes8928]

@Д Н 2 литровый оборотистый двигатель, оживает где-то от 4 тыс оборотов и не боится их. Не ракета. Для спокойной езды пойдёт. Комфорт при езде от 39 го кузова все равно остается

[@SVLeShiy]

Спасибо за видео. Одна из самых любимых машин. Жду новых выпусков)

[@user-eq5uz2oh7l]

Спасибо, отличное получилось видео! Ждём вторую серию!

[@uliana_85]

Хорошее видео. Спасибо!

[@dmitriikontokin1514]

Прекрасная подача материала! Спасибо

[@user-oh5bk5bv8c]

Я на такой ездил по хорошим дорогам за границей. Дизель 3.0 турбо, автомат, универсал. Я не ездил на других подобных машинах, только на бюджетных японцах. Должен сказать, меня впечатлил двигатель и устойчивость на высокой скорости. 120-140 км/ч в пологие повороты входила как влитая. Тяжёлая, быстрая и приятная в управлении машина.

[@kekekekeke]

Сергей, спасибо за видео, подскажи, пожалуйста, производителя блоки, очень интересен их ассортимент.

[@Highco_46]

Андрей Бобылев instagram.com/highco_46?igshid=lebzfe9gox6l Пишите , все расскажем ;)

[@26minidroid2010]

Спасибо за обзор, рассказ и список расходов на содержание! отбил напрочь желание смотреть в его сторону!)) На самом деле благодарю!!!

[@vladislave9596]

Отличная серия, очень познавательно! Спасибо за освещения такой личности как Райцле, буду знать.

[@1234sidor]

спасибо, про саму машину немного, но про компанию интересно, ещё про бизнес и комфорт улыбнуло )

[@User91924]

Сергей, какая первая автомашина была у вас?

[@player1GR]

Полкалининграда ещё на таких ездит)

[@thats_wassup]

Классный обзор, спасибо! E39 - это стиль, кайф и вообще культовый автомобиль!

[@sirigazzzzz]

обзор никудышний, успокойся, благодарить тут не за что.

[@zhlobina85]

Сам ездил на е39 m54 2.2 2001 г, но она у меня сгорела... восстанавливал ее сам пол года и потом еще отъездил на ней 2 года, а потом мне подвернулась е 39 1999 2.5 AT M52TU года в идеальном состоянии (родная краска, пробег 255000, оригинальная подвеска, оригинальные все роднве стекла), и я быстро продал предыдущую и купил эту... езжу, довожу ее до ума...машина каждый день дарит эмоции, каждый раз, когда ее закрываю и иду домой, оборачиваюсь и восхищаюсь ей... просто пушка!!!

[@zhlobina85]

Кстати у меня на моем канале в youtube есть про нее обзор...

[@zhlobina85]

kzbin.info/www/bejne/d2rCg6GjmNZ0hMU

[@user-he9th4nk7k]

Береги свою Е39 таких машин больше ни когда ни сделают. У меня была е39 потом е46 в середине 2000годов. Только в 2019 я снова купил е46 м57 дизель. Удовольствие за рулём не испытал не в одной машине,а их было не мало.

[@Nikitaaa771]

Когда ты так одним махом завёл мотор мне стало жалко эту машину ☹️

[@bessex3689]

Nikitaaa771 а как надо? Двумя махами?

[@SlessTig]

Тоже обратил на это внимание. Неприятно

[@SlessTig]

Включаем зажигание. 5 секунд ждём. Включаем стартер

[@SlessTig]

Надо дать машине очухаться, осознать себя)) Серьёзно Включаем электронику (и зажигание) (положение ON), машина измеряет температуру, проводит проверки, тестирования систем и тп Слышно как работает несколько секунд топливный насос (жужжит, если прислушаться) - нагнетает давление в топливную систему Когда половина ламп погаснет и жужжание прекратится, можно заводить

[@SlessTig]

Помню случай у знакомых: ягуар не заводился зимой или, как минимум, плохо заводился, или через раз. Не помню уже подробностей. Давно было. Возили его по сервисам, ломали голову, что-то возможно чистили, меняли, отогревали, не помню, но это не суть. А суть в том, что выяснилось, что если заводить его нормально, то всё ок Да, можно сказать, что нормальные машины заводятся и так, и многие всегда так заводят, но сам факт... Тогда я и узнал как правильно заводить. И все свои машины только так и завожу, хотя они ти так норм заводятся

[@WingChun108]

👍 2 серию пожалуйста!) ✌️

[@user-xu3dn7mu8i]

моей первой бэхой была 520 в 34 кузове, потом 525 в 39 кузове...после было много всяких машин... но бумеров всегда вспоминаю с тоской...эх молодость...купить бы обратно билет....

[@MilitaryArmamentsCompany]

Моя первая БМВ была Е39 528i 1998г, воспоминания смешанные, в целом приятные но и помучался я с ней будь здоров, в основном ходовая веселила. Сейчас у меня Е60 и Е34, 34ку нашёл с родным пробегом 38000 миль (большая редкость) уже накатал до 65000 миль и поставил в гараж, сейчас довожу до идеала, я ей очень горжусь).

[@bohdanmukhalchenko915]

Любите свои Е39 :), больше добавить нечего

[@xctrainingmtband4271]

Вот это поворот! Японец разработал дизайн БМВ. Наверное Чайзером вдохновлялся))

[@Sverhu]

В передке угадываються черты...прототипа BMW NASCA...начала 90 х....мне дизайн этой пятерки никогда не нравился.

[@user-ux4tj4zz6h]

Ага в 95 году вдохновился чайзером 96 года вахахаха

[@user-zw2vj3sk3b]

Привет, напиши, что думаешь о дизелях е39 м51, м57

[@user-xb7vl3zy5p]

Вопрос по самоблоку, если есть можно ссылку

[@user-bx8hs1kt4z]

Сергей, давай 2 часть.

[@tema_535i_saf3]

Однозначно лайк, давай продолжение, интересно посмотреть и на другие ЖИВЫЕ экземпляры легендарных кузовов!;)

[@Rogue1994]

Привет. Хочу себе ягуар xf 12 года с мотором v6 3.0. Что скажешь про нее?

[@michaelro4181]

Сергей, было бы интересно узнать в каком сервисе выполнялись работы?

[@dinoavdicelli9476]

Тоже хотел бы узнать - кому доверяете свой авто?

[@user-tl3yo1wn1v]

как говорил один работник СТО" пока есть е39, у нас всегда будет работа"

[@TraXtor_]

Брехня жи! Пока они были свежими, особо то и не ломались, а сегодня, у подавляющего большинства владельцев "б/у" бнв, денег нет!))) Так что брехня, гаражные байки!))

[@user-tl3yo1wn1v]

денег нет что бы купить 4000 тыс у.е ведро?? это за 30 лет жизни ты только насобирал 4000 тыс и смог заработать 20 ведро??. нахер так жить. какая тут семья если человек смог только купить такую тачку? рычаги нет денег купить? цапфу сранну. ванос закапиталить? 39 ломаются как гавно.

[@user-sy7iy4fv9g]

Это лучший авто, что у меня был. Удовольствие от вождения было колоссальное👍🏻с тех пор прошло лет 13, до сих пор жалею, что продал. Однажды искал ее, хотел выкупить и восстановить, но не сраслось.(

[@ravilg.5194]

Тот самый случай, когда герантофилия не пугает. Машина, не смотря на возраст и пробег, выглядит шикарно!

[@user-ok1ei9fq1h]

Спасибо,было интересно.А я 2 года назад взял Мерседес W124 E320 и многие причины покупки совпадают с вашими,но цены на запчасти просто в разы меньше.Рад за вас,с большим уважением всему коллективу АВТОРЕВЮ.

[@user-pu4pv6fb7q]

Кого ты лечишь? На 124 коробас ты хрен найдёшь живой

[@paxandeath]

@@user-pu4pv6fb7q отремонтируй кто мешает? На бнв реально неадекватные цены

[@sergeiegorov9422]

Прекрасный автомобиль. Молодец Сергей! Жду продолжения.

[@user-cm8ui5go1s]

Требую продолжения! А заодно и видеообзор на тестдрайв w126 и E32!

[@user-dc3ez4sj2v]

Видео супер. Ждём продолжения истории)

[@zvebrstremnyj6863]

Спасибо за обзор, привет из Харькова, удачи!