Почему этот Минск из Хлама Подорожал в 100 Раз?

[@starikxo]

Приехали на таком в 1979г. на речку искупались, по загорали, .... собрались ехать обратно в деревню, но искра пропала. Доехали до деревне на "галстуке", хорошо, что мотоциклов в то время было много, но все ломались и иногда не заводились, но этим нас было не запугать. Молодец, хороший канал у тебя, интересный! Панораму Rigi показал, музей, мост. Был у Вас проездом с другом на Яве в 1982году, катались по Союзным республикам Минск, Вильнюс, Рига, Таллин, Ленинград, Москва. Радовались, что паспорта, визы оформлять не надо, хорошо, что в те времена в Азербайджане, в Армении, Грузии, в Украине побывал. Сорок лет прошло и все так сильно поменялось. Я то уже стар для таких путешествий, а молодежи крылья "подрезали".

[@MOTOKOR]

Спасибо за комментарий, читаю и картины путешествий из прошлого перед глазами, которые видел только на старых фото! Подрезанные крылья пока только в голове, настоящего занавеса еще нет.

[@starikxo]

@@MOTOKOR Это точно, настоящая задница еще впереди. Жаль, что так все повернулось. Вся моя жизнь с мотоциклами прошла и сейчас не упускаю шанс по возможности прокатиться или что то забавное для себя построить.

[@user-Ded-Rarited]

Ой, братцы и не напоминайте. Мы вообще в то время даже не задумывались про визы и паспорта, что бы по Союзу ездить. Помню как в 1983-м, возле Сочи, в Дагомысе, я приехав из Абхазии, случайно повстречал мотоциклистов из Клайпеды, с Риги и с Донбасса. Общались на русском с разными акцентами)))) У меня и у литовцев, даже палаток с собой не было. Я пользовался офицерской плащ-накидкой, а литовцы шалаши себе сделали. Костры жгли смело и даже представить себе не могли, что наступят времена, что нельзя будет в лесу костры разжигать, ветки ломать, без виз ездить и бензин по 30 копеек за литр заливать)))) Не о таком будущем мы мечтали, совсем не о таком!

[@ВладимирЛукашевич-у1р]

​@@user-Ded-Rarited скоро в лес не пустят и к морю хрен подойдёшь все частное будет

[@romamir9811]

Супер! Класс! "Создан не для передвижения, а для того, что бы вам не было скучно" - хорошо сказано.

[@StepuninDeeMotoVideo]

Бред

[@madskillz7077]

Ахах,итс со фани.Ехал,сломался-пригрустил ,нашел косякевич ,устранил-получил удовольствие от мини победы,поехал дальше. В целом,приятно посмотреть на подобное ,творческой удачи тебе и признания мото братишкэ,приятно взглянуть на простых и душевных людей,лампа однозначно.

[@motocikl_moego_detstva]

Очень здорово что у вас можно получить такой сертификат и специализированные номера. У меня техника хоть и сделана до болтика в заводской комплектации, но таких привелегий у нас нет. Видео классное. Лайк!

[@Lexey_36]

А смысл? У нас гораздо проще.Техника старше 30 считается раритетом.Налог уже неприходит.И не нужны никакие заморочки с сертификатами.В этом плане мы их опередили на шаг

[@АндрейАбрамов-м6з]

@@Lexey_36 а где это у нас? у меня иж ю5к 86 год. все приходит...

[@Lexey_36]

@@АндрейАбрамов-м6з В Воронежской области налогом не облагаются легковые автомобили и мотоциклы старше 25лет www.nalog.gov.ru/rn36/ifns/imns36_15/4293147/

[@ВиталийР-и9у]

@@Lexey_36 я с Воронежской обл. , на автомобиль всё верно, налог не приходит, а на мототехнику регулярно каждый год приходит. У меня Ява 65 года и Иж Ю3 77 года.

[@sergeyraptor6543]

Это ж иудейская рашка, тут постоянно налог будет приходить)) какие 30 лет😆 у меня Honda CB-1 1990 года, и приходит. Я правда не плачу, но пытаются с меня сгрести)

[@sergeiorlov8822]

Ну не могу не писать :ДЕЛО БЫЛО НЕ В БАБИНЕ!☝️☝️☝️😂😂😂

[@MOTOKOR]

Кто-то должен был это сделать! Молодчина! 🤙

[@ИгорьДубин-б6ю]

Нет в мотоцикле Минск бабины.Есть высоковольтная катушка.Разница здесь большая,это абсолютно разные детали.

[@xxx.anime1]

@@ИгорьДубин-б6ютак это он с анекдота написал

[@ВсеволодРудницкий]

И почему Минск, а не Макака?!)

[@gargames8518]

Душніла​@@ИгорьДубин-б6ю

[@wladimir1094]

Не пропадай, Дружище Только ты настоящий мотоблогер

[@ОльгаГорохова-н5ж]

Не соглашусь! Собираю Минск, ничего нового не узнал... Как поставил зажигание, что делал с проводкой... А то, я поставил, я собрал... И всё, далее покатушки...

[@Рыгор-е4й]

Не скажи парень молодец он же не живёт в РБ, а уже давно за границей.

[@имяфамилия-т3ж1ц]

​@@Рыгор-е4й пасть закрой

[@Рыгор-е4й]

@@имяфамилия-т3ж1ц не чего сказать, одни мысли.

[@ВасяРучкин-ф2у]

Купить ржавый мотоцикл минск и покрасить его веником и лиж бы ездил минск можно его дороже прадать 🤠🤠🤠🤠🤠🤠

[@user-Ded-Rarited]

Приветствую настоящего аматора-энтузиаста! Всё правильно сделал! Зарегистрировал как раритет, техосмотр, все бумаги... всё как надо! По поводу поиска неисправности, тоже шёл верным путём. Такое бывает и довольно-таки часто. Насчёт бобины, - заблуждение. Что от 6-ти вольтового Минска и Восхода, что от 12-ти вольтового Минска и Восхода, бобины по параметрам одинаковые. Ибо зажигание электронное, а там, та часть генератора, что работает в цепи зажигания, тоже абсолютно идентичная. То есть, если не заморачиваться со светом, сигналом, поворотами, габаритами и стопаком, можно заводится и ездить (днём по лесу и полям)))), как с 12-ти вольтовым генератором, так и с 6-ти вольтовым. При той же бобине и коммутатору. Коммутатор от 6-ти вольтовиков КЭТ-1А, тоже можно приспосабливать на 12-ти вольтовый генератор. Главное, это очень хорошо понимать проводку и радиосхему. Просто этот "новый" блок, который у тебя там стоит, имеет внутри себя и ту радиосхему, что была в 6-ти вольтовых, но, плюс стабилизатор напряжения на 12 вольт для сглаживания работы лампочек. То, что произошло на видео, происходит не так уж и часто. Но, всё-таки бывает. Искать неисправность в замке обычно не надо. Если там отвалится провод идущий с генератора, то мотор наоборот, не будет глохнуть от выключения ключом. Ибо при выключении, тот провод с датчика генератора, который отвечает за искру, просто замыкается на массу. Так что, имей ввиду, если вдруг потеряешь в кустах или в песке ключ, не переживай сильно. Отвинтил рефлектор фары и снял один нужный провод с контакта замка. Мотор заведётся. Главное, что бы тот провод на массу не замкнул. А вот проверять искру на проводах идущих до бобины, так, это в видео делал ты, я не рекомендую совсем. Очень легко уничтожить коммутатор! Лучше иметь светодиодный индикатор или стрелочный вольтметр. В этом коммутаторе самая главная радиодеталь и самая капризная радиодеталь, это тиристор КУ 201И. Если он сам по себе испортится, симптомы будут точно такие же. При исправной свече, бобине и генераторе, искра исчезнет. Лучше поискать на будущее запасной такой тиристор. Подходит маркировка КУ201 и КУ202. Без разницы. Самое главное, это последняя буква! Она должна быть не меньше "И". То есть: "И-К-Л-М-Н", по алфавиту. По опыту скажу, что если с буквой "И", которая ставится обычно с завода от производителя, коммутаторы временами вылетали, то с тиристорами которые с буквами "М" или "Н", таких проблем вообще никогда не возникало. Они были "вечные"! Просто "И" рассчитаны на 200 вольт переменного тока, а "М" или "Н", держат 300-400 вольт переменки. Надеюсь, эти рекомендации нетрудно запомнить на всякий случай? Так же советую просто изучить схему проводки и схему распиновки на разъёмах коммутатора. Что бы никогда не путаться при неисправностях и разборке. Главное знать, что что бы мотор завёлся, от генератора достаточно двух проводов. Один провод с клеммы "Д" (датчик), второй с клеммы "З" (зажигание). Если вертеть в руках снятый генератор, то обмотки отвечающие за зажигание, отличаются от остальных. Они намотаны тонким проводом на пластиковых катушках, а остальные, толстым проводом и даже иногда без изоляции. Будут вопросы по устройству генератора-коммутатора-замка-бобины, можно смело задавать прямо здесь. Разжую и в рот положу))))) Я сдавал на права на мотоцикле "Минск" в те же годы, что и тот мужик из музея. И это было даже в Белоруссии. Причём в феврале. По льду и снегу))) Очень рад тому, что ты выбрал именно такой жизненный путь для этого экземпляра, - сохранение без тюнинга и колхоза. Так что, желаю удачи!

[@HO-pv4bu]

Чтобы не откручивать фару можно просто с коммутатора выдернуть черный провод вроде подходит на контакт " з " , и он заведется)

[@user-Ded-Rarited]

@@HO-pv4bu О! И у меня всегда именно чёрный провод с датчика на коммутатор шёл. Только он от датчика идёт спаренный, если по правильной заводской схеме. Один отвод идёт с отсека генератора прямо в фару на замок, где в выключенном положении замыкается на массу, а второй идёт на коммутатор, на управляющий короткий вывод тиристора. Так что, если схема заводская, то получится наоборот. Убрав чёрный провод с разъёма коммутатора, мы лишим бобину импульса. И мотор вообще не запустится. Может в более поздних модификациях, чёрный провод датчика шёл всего один, сразу в коммутатор, а уже с коммутатора, шёл отдельный отвод на замок? Тогда может и получится всё так, как вы и рассказали. Так что, лезть в фару надёжнее)))) При любой схеме, искра появится наверняка. Сейчас попробую прогуглить схемы проводок, если получится.

[@user-Ded-Rarited]

@@HO-pv4bu Ага, глянул схему подключения 12-ти вольтового коммутатора 3734. Да, там провод на замок идёт не сразу от датчика, а выходит из коммутатора. Тот разъём, который выводит жгут проводов на фару бобину и сигнал. Клемма помечена на корпусе коммутатора как "Д" - "датчик". От неё провода уходят на замок зажигания и на аварийное выключение двигателя, возле ручки газа в более поздних моделях. Получается, что надо аккуратно вытащить из разъёма пин "Д", после чего обязательно вернуть разъём на место, ибо из него идёт импульс на бобину.

[@J0kER1976]

Посмотри внимательно, 6и вольтовое у него без КЭТ-1, один кондер бумажный, который он дросселем назвал.

[@РоманБелоусов-ь6ф]

@@HO-pv4bu ну вот, выдал всю секретную информацию 🤣🤣

[@garikdanilow3160]

Это мой первый мотик в 16 лет ,для пацана вообще огонь ,в 1981году с братом купили ,на стройки подработали во время каникул и купили и пошло поехало счас уже 60 а я до сих пор на коне ,только уже на хонде VTX 1300 ,всем добра и ровных дорог ✌️ 6:17

[@ИванДраго-р9к]

Классно! да уж, каждая поездка на таком это победа над собой и обстоятельствами. Ницшеанский мотоцикл, делающий ездока всё сильнее и сильнее. Гениальная задумка сумрачного советского гения)

[@gerg468able]

Я рад, что случайно увидел твой канал! Очень классно подаёшь материал!! Спасибо!!

[@30oooo33]

За то благодаря Советской технике я знаю устройство, знаю как его ремонтировать и родители были рады что по локоть в масле в гараже, а не хрен знает где!

[@roman3850]

Жаль, что в то время японцев не продавали..

[@vasilijburcev8085]

Покупал минск новый в упаковке в 1995 году за 100 лат.После меня через пол года ребята тоже прикупили мински ,дальнебойщик с Белоруссии привозил.Владел 5 лет после обкатки пер максимально 105 км в час.Через 4 года ехал не более 85-90 км так как он поднадоел и гонял беспощадно.У тех ребят первое что летело это копобка передачь,на ходу дергался,вот и я решил бить по ножке но он уперто не ломался.Решил разобрать мотор,на поршне одно кольцо ,поршень чуть подгорел.Поменял на новый поршень с кольцами и все родшибники в картере и минск опять как новый пер 105 км в час.Минск очень надежен,мотор если не насиловать то долго прослужит

[@СергейАрефьев-ч9н]

У меня был М-115,родители купили 1976 году,учился я в девятом классе.Хотелось бы увидеть такой мотоцикл в оригинале.

[@pw8018]

Сижу я такой завидую как автор с пинка завёл и выехал из музея , я в детстве на таком папином учился ездить и большинство раз приталкивал его домой .. и тут на, заглох.. прям настальжи)))

[@парсек-щ5б]

1 в 1 у меня так же было, батя научил ездить. На минске. Ностальгия, точно.

[@Игорь-о9ф4ь]

Я однажды, в 80ом отцовский М72 толкал пару километров. Молодой был, поехал к подруге, на обратном пути кончился бензин, а в конце пути ещё и под ливень попал, в темноте. Как права в кармане не промокли, сам не знаю. Мот был с коляской.

[@ДенисХлопушин-э2щ]

Минск и Ковровец школьная парта Советского мотоциклиста

[@KO3AKKRIVOYROG]

Вот это кайф, громковат конечно но даже смотря видео как Минск, набирает обороты с таким рёвом, я получим много удовольствия! Спасибо 👍

[@ВладимирКривков-п4ы]

Очень болел за тебя и был рад, что ты, все таки смог дать вторую жизнь старичку, ждем выпуска с ИЖами, плюсуем

[@vital_charomin]

+

[@АлександрМайоров-р5м]

+

[@Mihalic00]

Я на таком по полям да по оврагам гоняю )) самый неприхотливый байк.

[@НАВСЕБАБКИ-к9г]

Крутой мотоцикл! Стартуй только плавнее, прям чувствуется как над сцеплением надругаешся, он должен вообще без газа плавно отпуская сцепу на небольших оборотах разгонятся

[@igorzemlyakov8735]

Я на точно таком же Минске учился и сдавал экзамен в автошколе в далёком 84-ом году,очень приятные воспоминания об нем остались.

[@ОлегКадура-г2н]

И я на Минске сдавал на прова в 91 году.

[@ДимкаТимка-х1ч]

Привет у меня в детстве был такой именно 6-ти вольтовый. А сейчас просто хотел посмотреть видео о Минске. Незнаю почему но мои родные его называли (МАКАКА) 😁. АВТОРУ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ЕТИ ВИДЕО С МИНСКОМ. 👍👍👍

[@ВладЛунин-ы3и]

Был у меня Минск 74года , отец мне свой сохранил. 6 вольтовый , кулачковое зажигание, запускался максимум со 2 раза. Был без колхоза, в заводской комплектации. Пока служил в армии , увели. Жалко пипец.

[@СергейДанилов-д7й]

Пожалуй, тоже надо будет сделать на 12 вольт. На оригинале (3.115) какая-то фигня с лампами творится - шестивольтовые перегорают, двенадцативольтовые ни фига не светят. Хотелось бы сделать в оригинале, но упёрся в мелочь - никак не могу найти замок зажигания, поэтому пришлось приколхозить тумблер. P.S: очень радует, что не пропадают энтузиасты, которые восстанавливают эту технику даже в ЕС. Здоровья, счастья Вам и Вашим близким!

[@МОТО67-и4о]

У самого такой в идеальном состояние с пробегом 4000км

[@Hajime_Nagumo18_UA]

Классно! Спасибо Юрец) очень интересные у тебя видосы не давно смотрел твой ролик "В дальняк на Минске"))

[@passik1976]

дядька,не пропадай. тебя очень интересно и приятно смотретьт

[@polzovatel.yt228]

Минск сила 💪

[@alexshabalin3997]

на низах он не едет((( Коленвал не расчитан. Щеки большие у него

[@виталийартемов-г2ь]

@@alexshabalin3997 не едет, а прёт!

[@user-Ded-Rarited]

@@alexshabalin3997 Дело не в щёках. Дело в длине шатуна. У Минска, рабочий ход меньше, чем у Восхода. То есть, его обязательно надо раскручивать хотя бы до 3000 об/мин, что бы хоть какие-то лошадиные силы у него появились. А у Восхода, и на 50 куб.см объём больше, и номинальные обороты, почти на 1000 об/мин меньше. Минск на низах "мучать" просто нельзя, как к примеру, ИЖ-Планету-2. Та, - "буль-буль-буль" и едет. А на Минске, - надо "вжынь-вжынь" обязательно делать)))) Минск должен петь как комарик, а не ворчать и кашлять. Тогда он будет жить долго и счастливо))))

[@alexshabalin3997]

@@user-Ded-Rarited ты обьяснил как ребенок)

[@user-Ded-Rarited]

@@alexshabalin3997 А так и есть. На старости лет сдетинился окончательно))) Всё время переживаю, что могут не понять, если меньше букв напишу)))

[@ВладимирВоеводин-э1з]

Во даёт, сам не "дотянул" контакт при сборке, а виновата советская техника ай-яй!😁 Видео посмотрел на одном дыхании, спасибо, что дали новую жизнь этому старичку!👍

[@TheRico211]

У меня иж Юпитер 3 1975 года , новый , только собрал в прошлом году, проехал 30 км , и ушёл в рейс , потом война, домой пока не ехал , думал этим летом покататься, но вряд ли получится,. А купил его новый в обрештовке , у участкового бывшего , дед уже старенький, он купил 2 бо бабки были , один изездил , другой сохранился , я только переделал зажигание на иж Юпитер 5 и фуоз , и Кариб кейкхин там какой-то оригинал ! Бурчит на нем как песня льётся) , гены и карба не было , ушли на другой мот у прошлого владельца. Новая резина сейчас стоит , и колеса с реставрации , они там бирюзовые типа зелёные , спицы нерж , барабан полированный . короче масалёт ещё тот ))) правда по джыпиэс 118 идет . на холодную попробовал , он ещё не обкатан , хотя я его огромной дрелью гонял целый день )))) мягко работает шо пипец))) и с доками )

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

Кароче, на 6 вольтовом генераторе есть обмотки "О" - обмотка освещение, "Т" - обмотка тормоза, "у" - обмотка указатели (поворотники), "з" - зажигание (зарядная обмотка зажигания), "д" - датчик (управляющая обмотка зажигания), "М" - масса, так вот, у 6 вольтового и 12 вольтового генераторов абсолютно одинаковые обмотки зажигания состоящие из двух катушек соединённых последовательно, намотаны тоненькой проволокой с огромным количеством витков, выдают они от 150 до 300 вольт переменного напряжения (но сила тока очень маленькая), они ещё накрыты "пластиной магнитного шунта" что б не спалить эти обмотки на максимальных оборотах, индуктивный датчик который стоит снаружи генератора - имеет такое же сопротивление обмотки что и на 12 вольтовом зажигании, катушки зажигания на 6 вольтовых генераторах стоят "Б300Б", и имеют точно такое же сопротивление первичной и вторичной обмоток что и на твоей зелёненький катушке, тоесть, система зажигания что на 6 вольтовых, что на 12 вольтовых генераторах, не 6 и не 12 вольтовая, а 150 - 300 вольтовая, и отличий не имеет, и комутаторы там ОДИНАКОВЫЕ хоть и выглядят по разному, БКС - это 2 в 1 - Блок Комутатор Стабилизатор, как я уже сказал комутатровы в обоих случаях одинаковые, разница лишь в том что в бкс помимо комутатора для системы зажигания так же встроен "стабилизатор" цепи освещения, стабилизатор шунтирует лишнее напряжение на массу при достижении 12 вольт, тоесть на генераторе может быть и 16 и 18 вольт в обмотках освещения, но на выходе стабилизатора не больше 12, что сильно продлевает жизнь лампочкам, это вместо красного дросселя на 6 вольтовом, и по поводу зажигания, CDi зажигание от скуторов и мопедов работает ну абсолютно по такому же алгоритму что и Минск/Восход, комутаторы и бобины подходят от одного к другому, так что Советске бсз на минскачах и восхондах - это совковый CDI

[@ЮраКузнецов-к7щ]

Минск был у меня в 1982 году очень хороший мотоцыкл,каждый день что то ломалось но я был доволен пото му что выбора небыло .

[@СеменФилиппов-б9к]

😅на Минске каждый день по городу 😁

[@vladimirsemenov3096]

Юра спасибо за прекрасные видосы, прям смотрю их что бы отвлечься от происходящего безумия, немного нервы подлечить, собственно так же как и песни группы Интеллект, но не можешь ли ты сделать видео про этот Рижский музей, многим людям теперь это недоступно, заранее спасибо и привет из Питера!

[@rinatus007]

Спасибо Вам за Ваши ламповые ролики про старину. Переводишь дух на воспоминания ...

[@MrPragmat]

Такой же был у отца, мой первый мотоцикл. Зажигание выставлял по инструкции от мотоцикла и он в этом случае работал отвратительно. Я заводил его и на заведённом регулировал зажигание добиваясь максимальных оборотов. Зазор был больше, чем в книжке прописано было, но работал при этом он отлично.

[@ВсеволодРудницкий]

Прикольно получается у вас рассказывать про Макаку! Правда круто, продолжайте пожалуйста нас радовать, с удовольствием следим) )

[@DSergeevich_B]

Рад был видеть и слышать. Интересное видео вышло.

[@СерафимСеребряный]

Хороший проект. Приятно смотреть. Тоже на таком сдавал на ВУ в далеком 88.

[@Kaspitoo]

Давать искру около бензовоза, заливвющего резервуар, - гениально))

[@Рыгор-е4й]

Как же я скучаю о прекрасном городе Рига.

[@cfanat]

Катушки зажигания в генераторе на 6в и 12в одинаковые.

[@Игорь-о9ф4ь]

С контактным зажиганием катушка Б 300 , с бесконтактным - Б 300Б.

[@cfanat]

@@Игорь-о9ф4ь читайте ещё раз. Зажигание в генераторе 6в и 12в одинаковое.

[@Игорь-о9ф4ь]

@@cfanat Я имел в виду контактное шестивольтовое, и бесконтактное. Сам 15 сезонов на Минске, с 84 года.

[@bakkara1964]

У деда был Минск 105 синий. Я на нём, пока дед на работе был, с пацанами году в 1980-м, по моему, 104 км/ч выдал. Очень было страшно.

[@ThePaul375]

Очень круто! Давай новый контент! С удовольствием посмотрел бы про советские мотороллеры. Вятка, тулица и вот это вот все. Можно мотор от современного скутера воткнуть чтобы хорошо ехало, а вид сохранить аутентичный.

[@vital_charomin]

Уважение к такому подходу 💪

[@vitaliyrus4048]

Молодец! Спасибо что берегёшь историю!

[@РоманБелоусов-ь6ф]

На Минске, как и на Восходе и еще на мопедах Карпаты и Дельта система зажигания совершенно одинаковая. В генераторах этих аппаратов есть отдельные обмотки на освещение и на зажигание (есть еще третья на сигнал, но не будем об этом :) ). Так вот эти обмотки друг от друга совершенно не зависимые. То есть если горит свет ,то это совершенно не значит, что на катушке зажигание есть напряжение и наоборот. В БКС тоже две не зависимые системы: коммутатор зажигания и регулятор напряжения. Сгорает обычно что то одно, а второе остается рабочим. Я в свое время ездил с установленными одновременно двумя по разному сгоревшими БКС, один отвечал за свет, второй за зажигания. Есть еще такой блок КЭТ (это и есть отдельно коммутатор зажигания) его тоже можно использовать. Схему включения БКС помню наизусть, и соберу с закрытыми глазами ;) П.С. на 90 ватных генераторах БКС свой, и с БКС от от вышеперечисленных мотоциклов и мопедов работать будет не корректно. Отъездил на Минске более 15 лет. Как по мне, так это самый надежный отечественный (СССР) мотоцикл.

[@ЕвгенийГорланов-л7у]

Классное видео получилось с Минском, очень приятно посмотреть!

[@gerdslim9414]

У нас в детстве был Минск М106 и с такими же цифрами на номере 51-40. Только буквы были ВТЖ - Витебская область.

[@89023888115]

Спасибо за позитивное видео, смотреть приятно)

[@ИгорьДубин-б6ю]

Минск - это самый надежный и неприхотливый мотоцикл СССР.Я сам на нем много ездил и попадал в такие передряги,где и ИЖИи и Явы проехать не могли.За всю бытность никогда он меня не подводил.Стоял карбюратор Pacco^,мотоцикл заводился всегда,при любой погоде со второго толчка.Знаю людей,кот.очень плотно ездили на Минске:с ранней весны до поздней осени и у них серьезных поломок не было.И это при пробеге около 5000 км за сезон.Поэтому не стоит говорить о ненадежности этомо мотоцикла.

[@ИгорьГолубенко-ф8у]

Тебе самому не смешно?😂😂😂

[@Nikolai_Chizhov_84]

Если от замка отпадут, он будет работать, только не заглушишь. А та обмотка, которая отвечает за искру, на раму искрить не будет, ибо сила тока маленькая.

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

Судя по передней фаре, переднему блотнику, и ручкам сцепления и переднего тормоза, это 3,111 модель, а на них с завода стояло контактное зажигание и "контактно масляный" воздушный фильтр, и если я не ошибаюсь это был последний Минск на 19 дюймовых колесах, и уж точно это была самая первая модель Минска с таким внешним видом, ставшая неизменной до конца их производства

[@vladnetmen6417]

Как всегда, супер! А это видео вообще ламповое получилось, продолжай!

[@arsenplay6012]

Выпускное окно на 1,5-2 мм поднять, подправить продувочные окна(можно даже немного увеличить) и прочистить глушитель, и 100 км/ч поедет спокойно. Ещё карб поднастроить. П.с. можете сказать сколько кубов масла на литр мешаете?

[@Ispanic-dv86]

Прикольно, у меня тоже есть Минск 1991г.в, до 2021 года ваще проблем не знал, но в один прекрасный момент пропала искра и х.з, что отошло или сломалось, визуально всё цело, но уже как год искры нет. Хотел отдать его в хорошие руки, но искру никто не нашёл и поэтому он у меня стоит в гараже и пылится.

[@user-Ded-Rarited]

)))) А в каком городе тот пыльный гараж? Искру всегда найти легче, чем восстановить компрессию или перебрать коробку передач.)))

[@Ispanic-dv86]

@@user-Ded-Rarited В Хабаровске. С компрессией беда, пора менять кольца, с коробкой то-же беда, между всеми передачами нейтраль, надо подбирать регулировочные шайбы, но передачи не вылетают. Я на нём стантом занимался, по этому он чутка помят, поцарапан и немного ржавый, стойки и вилка мёртвые, работают за счёт пружин. Проводки нет, только на зажигание, заводится без ключа, крыло заднее обрезано под седло, документов нет. Если хочешь, то забирай, отдам так, мне он особо и не нужен. Хочу переделать зажигание под триммерное, т.к. мне генератор не нужен вообще, ночью его вообще не использую Если честно, то есть желание его запустить, поменять поршневые кольца, заменить сцепление и дальше в бой на заднем колесе. Звёзды стоят не родные, х.з. от чего но на тягу, мне так сподручнее было.

[@user-Ded-Rarited]

@@Ispanic-dv86 Понял, спасибо. Хабаровск от Минска очень далеко, однако. Так что, моя идея зайти вечерком, что бы бескорыстно играючись искру найти, к сожалению, отпадает)))) Увы, не вариант)))

[@Ispanic-dv86]

@@user-Ded-Rarited Ну, да по сути дела, разные государства, на разных краях континента, можно сказать на разных континентах, вы Европа, мы Азия. Поищите у себя, может чего и найдёте, их много стоит по сараям, можно даже найти комплектный из разряда ретро. Удачи вам в поиске!!!

[@user-Ded-Rarited]

@@Ispanic-dv86 Не, я не ищу Минск. Так что спасибо вам на добром слове. Я просто думал вам помочь искру найти)))) Если бы где-то поблизости вы были. Был бы мне нужен Минск, так у нас в Беларуси их ещё вполне хватает. А так, у меня у самого в гараже постарше социалистические мото-раритеты есть, насчёт поковыряться на пенсии. Мне кубатура 250 см3 по душе. Ява-250 "капелька" и "Паннония-Т5", оба 60-х годов выпуска. То есть, они мои ровесники по времени появления на свет.

[@Интересный_475]

У меня минск с 6 вольтовым зажиганием с карбом к62с всё работает хорошо

[@schmidt8744]

Спасибо! Очень душевное видео!

[@ThePaul375]

Самый ламповый мотоблогер!!

[@ИгорьЛысенко-л1с]

Наконец то дождался видео! Ждём продолжение турбо альфа

[@ЕвгенийКазаков-ъ1е]

Был случай Минск ехал 100км/ч передо мной на поворотах сбрасывал до 90 а потом метров за 300 снова добирал до 100, тогда я был удивлен

[@alexshabalin3997]

У меня мопед Альфа. Ягуарчик 2014 года. Нынче туда поставил движок на 125куб.см. И ни очем не жалею. Ходовка тоже взята с Минска. Задняя цепь и задние амортизаторы. Пока обкатка но.. на низах работает бодр((( И ни о чем не жалею.

[@Dmitriy_27]

Спутник ближе к истине показывает, а спидометр обычно завышает.

[@user-Ded-Rarited]

@@Dmitriy_27 То, что стандартные заводские спидометры завышают показания скорости, это норма заложенная самими производителями. То есть, они намеренно так делают, что бы избежать судебных тяжб с гнилыми лихачами, которые постоянно нарываются на штрафы за скорость, а потом ещё и невиноватых из себя корчат. Типа, если тебе пришёл штраф за превышение, то тебе точно спидометр показывал превышение))) А вот у дальнобойщиков, вместо спидометров тахографы (самописцы) стояли. И их каждый раз проверяли транспортники на соответствие. Так вот спутниковые показания, всегда были меньше показаний даже чем у точных тахографов. Так что, соблюдать скоростной режим на трассах с фиксацией скорости, руководствуясь показаниями спутникового спидометра, я бы не рекомендовал. Будет показывать 100, а придёт штраф как за 120. И суд не признает вашу правоту. Спутник реально показывает скорость меньше реальной. Проверяли секундомером и километровыми столбами. Можно влететь на штраф.

[@723adrenaline]

@@alexshabalin3997 я на альфе 110ке расточил каналы в головке поменял распредвал от горизонтальной 150ки с большим профилем кулачков клапана больше открываются на 2мм, коллектор 26мм и карб микуни vm22 теперь едет очень бодро 91км/ч максималка не пригибаясь по прямой. но это не главное, движок на 4й стал за 10500 об. крутиться разгон очень бодрый. пришлось звёзды менять на 15/38 чтобы обороты по спокойнее стали. теперь можно 80 крейсером по прямой ездить. раньше это была максималка можно сказать.

[@alexshabalin3997]

@@723adrenaline так ты скинь видео.. А своим цветным пером цветить)))

[@YAMIKHA]

Что касательно "минсков", то на мой не искушённый взгляд именно минск был наиболее прост и надёжен. В отличии от "восхода", который и был тем самым учебным пособием, что-бы приучить пацанов к гаечным ключам. :)

[@НиколайКулик-з8ь]

Добавлю:в бесконтактных генераторах обмотки освещения и зарядные обмотки зажигания независимы,т.е. привыходе из строя той или иной части либо пропадет освещение,либо,перестанет заводиться,и наоборот.

[@АсылгараевАйзат]

Всплакнул) у меня тоже был почти такой же шести вольтовый который достался мне от отца я успешно откатал на нем три сезона.

[@gerg468able]

Юра спасибо тебе дружище!

[@support2158]

Видос как всегда хорош, немного не в тему но сперва подумал что за Киану Ривз на Первьюхе)))

[@АндрейКолоткин-ь6ь]

Помню вы купили ЛК на него и поршень от Ямахи и обещали, что форсировать будите его, но давайте сделайте это

[@MOTOKOR]

Для этого у меня есть второй Минск, без документов. Этим летом построю из него ретро кросс. Будет видео.

[@АндрейКолоткин-ь6ь]

Только уберите с того чёрного Минска полный привод, а то ваще ерунда полная. Тогда можно будет и кросс собрать хороший

[@alexmalloff]

За панораму Риги отдельное спасибо!

[@Legikom]

Отличное видео и по качеству и по содержанию! Отдельная благодарность автору и рассказчику! Сожалею, что нет возможности, сейчас, Вам отправить отрезок оригинального высоковольтного провода в лакотканевой оплётке( Если есть возможность вывезти из России, дайте знать.

[@ВсеволодРудницкий]

Я могу из СПб, до Риги бронепровод товарищу доставить

[@КарлРотхаммель]

Сам недавно сделал первый выезд на своём ММВЗ 3112 по Сургуту. Проехал всего километров 5, но устал от поездки очень) это к оговорке про «не использовать на ежедневной основе».

[@АртёмЕрмолаев-р7ч]

До этого на чем ездил?

[@КарлРотхаммель]

@@АртёмЕрмолаев-р7ч только на автомобиле

[@ЯрикКарпентер]

В 2024 году минск 125 возраста 30 лет, после реставрации повез в прицепе на тех осмотр. Достал, хотел заводить, а инспектору с глубокого похмелья он мне говорит:"Не заводи нахрен это пердило!" Так и прошел, даже не включив не одной кнопки😂

[@voblin]

Мснту сразу из далека углядел) ездил на такой, лет 17ть назад)

[@WJI9na]

На Егорку Летова похож стал с длинными волосами) Стилёво! Хорошая серия.

[@kosto4ka567]

А, ты хорош,откуда ты взялся в моих рекомендациях?Я тоже минск хочу ...Костенька 33 годика

[@ШаурменПивасов]

Красивее восхода на много!

[@bodya_pochini]

давно смотрю тебя, ламповый контент! минск топ! жаль находимся далеко, намути яву старуху, это будет бомба, можно даже коллаборацию замутить, у меня ява 559 я ее восстанавливаю. я с мск. если купишь яву старуху 360 у меня есть запчасти на мотор и новое цпг )

[@dmitriysandash4962]

Отличный подход к делу

[@nabis2068]

по красоте, чувак. по красоте=)

[@otvet-2jz]

Всегда отличные видео +

[@anatolyshestakov764]

Форд Капри был похож на эту Манту. Типа Мустанг для Европы. Форд Капри снимался в роли второго плана в фильме "Достучаться до небес".

[@Lexey_36]

У меня 73 года на 19тых колëсах.6вольт кулачковое зажигание,воздушный фильтр с леской прлмасляной

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Не знаю как 6в, Но 12в, который был у нас новый, был не громкий ) И Юрий, моё мнение что красная куртка сливается с аналогичным цветом мотоцикла, и он уже не смотрится так эффектно ;)

[@виталийартемов-г2ь]

Громко работают китайские глушители ! Сам с этим столкнулся.

[@gurigster]

Расслабляющее видео! Топ

[@ДоминикФонтана]

Проводку зажигания надо выделить в отдельный жгут , через надёжный тумблер. Который лучше спрятать. Минусовой провод от генератора до катушки зажигания провести персонально. Не надеясь на массу=раму и окисленные винты. Найти у картингистов поршень с одним узким кольцом . Производства "Вираж " 'Это снизит трение в поршневой. 120 км.час для него реально

[@ВольноеСердце]

Минск с электродвигвтелем gs138 , будет бомба!

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

3:54 реле поворотов должно висеть на 4 пружинках, или на 4 пластиковых хомутиках, там в бордачке есть уши под него

[@АлександрГрадюшко-у1у]

MOTO KOR. Доброго,шильда на баке была в оригинале была покрашена чёрным цветом а аист на ней был зачищен от краски,просто со временем краска отслаивалась и становилась серой как сейчас у вас

[@XandrLive]

Минск красавчик! 👍

[@Sergey-g1i1o]

когда говоришь душу вкладываешь

[@Sergeevich...]

Здравствуйте братья и сестры! Хороший уретро минск...

[@distroerby8864]

Бляяяя, спасибо чел, теперь понятно что в моём иже не так. Тоже на карб грешил, но как только стал пропадать заряд , то понял что что-то с генератором не так.

[@Walatsuga]

Как всегда бомба!

[@Albert-qv1rc]

25:21 На юпитере 3 такая же петрушка была на 120 по спидометру стрелка застряла. Разобрал, а там вал привода спидометра по полам треснул.

[@АлександрБезобразов-т7т]

На иж Юпитер три у меня родной спидометр такой же, прошлый год лопнула пружина возврата стрелки

[@МаксКоченко]

ООчень интересно, продолжай))))

[@Gufakas]

Я бы посоветовал поменять карбюратор к-36с, обычно на нём тяжело настроить смесь, свеча у меня была чёрная. Заменить на к-62с, к-65с или PACCO, На всех этих карбюраторах ездил, спокойно настраиваются, цвет изолятора свечи был коричневым.

[@Андрюха-т2п]

Свечник всегда так делает ))

[@smokeweedeveryday9040]

и какая красивая у вас рига и мотоциклистов много)

[@thefbi9141]

Подскажите пожалуйста на 13:22 слышен отчетливый скрип или скрежет, когда катишь мотоцикл. У меня тоже самое, что это такое?

[@artemiy4189]

Не правильно переключаешь слишком много газа относительно сцепы

[@АлександрГуданов-д4у]

Блин это лучше чем альфа молодец что любишь Минск