Купил МИНСК 350 - ЧТО ТЫ ТАКОЕ?

[@MOTOKOR]

Фен на Е-каталог: Украина: ek.ua/u/P37M6B Россия: www.e-katalog.ru/u/P37M6B Казахстан: kz.e-katalog.com/u/P37M6B

[@Softick_editions]

Да это нормально, вечная болезнь минсков когда втулки разебываются что приводит к этому

[@S3myanka]

Привет от счастливого обладателя ТДМа))

[@НикитаМолчанов-в9ш]

Поставь на минск цилиндр от совы или восход 3м01.p.s его можно поствить но на картер минск лидер

[@КамильМиннуллин-ж5з]

Получается проект с альфой уже закрыт?😐

[@zhekaxxxl]

Как вариант, поставить шину из ИЖа на заднее колесо! У меня так стояло)) по песку было пушечно)

[@ДмитрийВарфоломеев-м3ы]

Снимал тайком, продавец инкогнито, сосед полицейский, доков нет, короче криминальная история получилась. Ещё и мопед чёрный, наверное из спецслуб или из кортежа главы государства.

[@haurhot]

бездоки всегда дешевле-авто ру в помощь:)) А если на донора, то и пофиг, если совести нет.

[@dfgh102rr]

Пояснительную бригаду пожалуйста

[@Sabjaliy]

@@haurhot с документами мало в соотношении с такими, всё никак найти не могу ( ищу в своей области )

[@velout7296]

рофл это​@@dfgh102rr

[@АркадийЗахаров-й8я]

Из кортежа латышского президента 😂😂😂🎉

[@RasulGitinaev]

Покупка конечно офигенская, Юра! Продаван тоже нашёл свободные уши 😊😊😊

[@RomanKryzhanivskyi]

Пробег оригинальный, считался только тогда когда работал спидометр )))

[@АлександрНазаров-з3я]

А в мотоциклах тех времен он редко у кого работал

[@ГеннадийЮшкевич-ц8ф]

Привет. Был у меня такой, и запускал я его рукой сидя на сиденье. Какие класные воспоминания. Спасибо за напоминание о молодости. Вилка стояла от явы старухи, цепи тоже от неё. Карб родной, и не каких проблем. Это был бесценный опыт по ремонту, которого так не хватает молодым. Тросики вечная проблема, чинили как могли. Было приятно смотреть.

[@Виктор-ю4ю9ф]

Я на своем Минске заезжал на тонкие бугорки, ижи сдавались. Он у меня ещё жив 1984 года выпуска. Правда помучтся пришлось.коробка, сцепление,поворотники,лампочки горят безбожно.вал хлипковат. Аваобще машина зверь!!

[@altebenz1587]

Черной изолентой заклеить фильтрбокс технологично???🤣🤣🤣 Только синяя изолента может называтся высокотехнологичная☝

[@DenTuning]

Ушатал отличный агрегат!)) Посмотри как мы собирали Минск Талибан!!

[@smqby]

Дэн, спасибо за видосики по минчику!) Дядя мастер всея ютубио

[@user-Ded-Rarited]

Наконец-то, хоть один блогер показал, как заводили двухтактники на холодную, все мотоциклисты с 1910 по 1990 год. Два-три качка с выключенным зажиганием, а потом включение и решающий кик на запуск. Ещё обратите внимание, как дед сначала подбирал лапкой кика положение поршня на сжатие. Что бы нога не делала в момент запуска дурную работу, когда кикает в момент выхлопа. Как в старых фильмах про войну, когда показывали лётчиков. Механик сначала проворачивает винт руками, пока момент сжатия не поймает, а потом: - "Контакт!? - Есть контакт! - От винта!!!"

[@shippo9906]

на двухтактниках не нужно искать положение сжатия. там за один кик поршень несколько раз делает цикл.

[@user-Ded-Rarited]

@@shippo9906 Да, делает. Да, не нужно искать положение. Полчаса подрыгать ногой, от трения разогреется и рано или поздно заведётся. Это сейчас, слабее 92-го бензина не найдёшь. А в те времена, заливали 66-й, 72-й, и 76-й. От 93-го днища поршней быстрее прогорали и этот бензин использовали только гонщики. Да, именно этот мотик уже выпущен в 90-х. Он на АИ-93 и А-92 уже рассчитан. Но, привычки у мотоциклистов ещё оставались прежние)))) В те времена, даже бензин выпускали летний и зимний. При зимнем выпуске, технологи на заводе добавляли в состав чуть больше летучих веществ, что бы зимой было испарение, а бензонасосы на автомобилях делали стеклянными и рядом с глушителем, что бы топливо испарялось от подогрева лучше и быстрее. Если кому-то летом доставался старый зимний бензин, хранящийся в канистре в сарае ещё с зимы, то он кончался очень быстро. Надо было его сразу и выкатать)))) А то в солнечный день, он мог прямо в баке сам испарится))))

[@Khabmotolife]

​@@user-Ded-Rarited помню ещё мамонтов загоняли из их шкуры сидухи обшивали, а жиром китовым цепь смазывали

[@user-Ded-Rarited]

@@Khabmotolife Ну, батенька, енто ж ещё до великого царствия Готлиба Даймлера дело было! Коли бензина драгоценнаго, ещё придумать не сподобились, дык на единой силе ветра, под ветрилами, по воде речной да морской, в дальняки заморския, народ русский в земли греческия да индийския, отважно хаживал.

[@СергейБондарь-м4ж]

бабам мороженое детям цветы- смотри не парепутай

[@Khabmotolife]

Минск, это лютый аппарат, обожаю его, всегда катаюсь когда есть возможность.

[@mihej85]

Серия огонь, бро! С нетерпением жду продолжения и преображения в винтажный кроссач!

[@РоманОман-ч7г]

Мотор в нем действительно довольно крепкий. После капиталки прожил 2 года в снегу, песке, грязи и воде - проехал по лесам и пересеченке порядка 2т.км. с ручкой газа до упора. По характеру работы мне больше К65 понравился. Подвеску я называю адаптивной - она сама прокладывает маршрут)) Из него сделать мот для соревнований - очень сомнительная затея. Мот для прогулки по лесу - очень даже.

[@motokp-lo7en]

Чувак вилка балтается из за конечных втулок, я свою сколько ремонтировал, и толку 0 ПСИХАНУЛ и поставил От Восхода) В Минска вилка слабое место)

[@ChiMeR.]

От восхода мягкая👍

[@den-moto581]

Все так делали с минсками👍

[@YaponiyaSamuray]

А где взять не конечную втулку?

[@ZlodeyZlodeevich]

Да был у меня Минск когда-то. Там слабых мест помимо телескопической вилки столько,что мама не горюй. И колеса все и всегда восьмерками,и крепеж двигателя - говно,и кпп - говно.И сцепление без доработок - говно.Единственные плюсы - это беспроблемный запуск(у некоторых рукожопов даже тут возникают проблемы) и небольшой расход топлива.

[@АлександрНазаров-з3я]

Согласен сам ставил с явы старушки

[@maksimstepakin5498]

На них обычно ездят со слизанным червяком или оборванным тросиком, поэтому такие маленькие пробеги, что скручивать не надо.

[@valery6324]

Сделай с него мот как старые японские эндуро. Ямаха Dt400 к примеру. Было бы класс. Но выхлоб круто было бы тихий или потише.

[@СтражникАлександр]

Звезда ведущая большая скорей всего, на максимальную скорость! Ставь на 12 зубьев для тяги по таким подъемам👆! А вилку с восхода ставь, на Минской постоянно такая проблема будет!

[@АлександрБутов-в6с]

На такие подъемы и 14 пойдет, с 12 звездой он по прямой ехать не будет

[@alekceisnigir1909]

Вилку от восхода ставят и с упровляемостью лучше стоет. Резину поставь злую, а насчёт оборотов, у меня сальник хона была, который справа

[@ВадимКудрин-у7к]

У меня был такой! С коленвалом у которого был шатун короткий,под целиндром был спилен картер и посажен ниже целиндр,ещё был доработан карб точнее его крышка нижняя потому что он невставал на него ,карб был от Урала! Яву с места дёргал до 3 передачи😉👍

[@Yura_Volkov]

Мечта моего детства, купить что ли такой... =)

[@dmitriynoname1600]

Если мечту можно исполнить, то её нужно исполнить.

[@Alrxz1g2]

Спасибо большое за видео,с утра под кофеёк самое то😉

[@sm1le552]

У минсков по заводу вилка такая, я еще не так колесо выворачивал! Поставил восходовскую, прям четко

[@ГлебШабельник-я6л]

Какая?

[@smqby]

На склоне возможно покрышек не хватило, слишком лысые

[@vova3715]

Моторчика

[@ZeeStar-xq7nz]

Юра, нельзя ожидать от хлама большего Тебе только восстановить и потом тестить, по идее ничего не должно попадать ни в воздухан, ни тем более в карбюратор Удачи тебе с новым проектом А эта модель очень даже перспективная, тут больше лошадей и крутящего момента. Сам владею минском 89 года дефорсированным, обороты набирает бешенно, но пожертвовали максималкой

[@victor.nikolaevi4]

Нормальный Минск заводится без подгазовки и зимой и летом без всякого дрыганья лапкой, но карб на заполнение проверял всегда.

[@smqby]

Нужен поршень с дырками, лепесток, рассчитанный резонатор. А потом ещё желательно махнуть коленвал на более лёгкий, меньших размеров. Покрыхи ещё само собой

[@rudolf6256]

Поршень с дырками ничего не даёт ,только убивает цылиндр.

[@HO-pv4bu]

@@rudolf6256 ты глупый и необразованный человек , поршень с дырками , это поршень для лепесткового клапана и он даже ресурсее чем обычный , так как там тонкие кольца

[@rudolf6256]

@@HO-pv4bu да да да может быть не поспорю😂

[@AntiFa-mo8dl]

Да хули мелочиться, выкинуть Минск нахуй и купить нормальный мотоцикл..., а , нет, не проканает, тогда будет не интересно смотреть.

[@rudolf6256]

@@AntiFa-mo8dl во-первых Минск создаёт контент,так само и альфа мопед прост но людям интересно, чтоб купить новый мотик нужны деньги продашь Минск за эти деньги даже альфу не купишь, и смысл ему покупать нормальный мотоцыкл тогда контент пропадет и не будет о чем снимать.

[@haurhot]

А я купился, думал действительно вкрячили 350сс:)) Сузукеры они, вроде, и сейчас желтый цвет любят для кросса. Удачи в доведении до ума.

[@doc3166]

Как можно не любить технику, доводя её до такого состояния( я про старого хозяина).

[@ДмитрийВолков-ъ4н]

Интересная тема и идея отличная. Жду продолжения! В юности заводили хваленный Минск целый день, что мы только с ним не делали, а он не хотел. Но это до тех пор пока не наступил вечер и мы не увидели, что свеча, на которую мы возлагали огромные надежды, пробивает в разные стороны. Заменим ее катались все лето! Хотя мне нравились всегда ИЖаки.

[@Виктор-ю4ю9ф]

?

[@Lekos1313]

Изолента должна быть синяя, иначе может неправильно работать.

[@Сергей-б7г2о]

У меня с вилкой была такая же история. Там в каждом пере две направляющие, они съемные, и в одном пере тупо не было одной направляйки. Как предыдущий владелец на таком ездил - загадка. По мотору: в стоке он как мопед. Если поставить лепестковый клапан, выпилить окна в поршне, резонатор вместо родного глушака - получится совсем другой двигатель. Мопед очень надежный, и что круто - цепь в герметичном кожухе, она вечная. Сейчас так не делают, цепь и звезды должны быть расходником.

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Спортивный Минск был, на 24 л.с. при том же объёме! Можно заморочиться, и доработать таким образом. Это не так сложно кст.

[@МаксимСкоблюк-ш6ф]

Подскажи как ?

[@Ичё-г9ш]

@@МаксимСкоблюк-ш6ф +

[@АнтонРозганов]

?

[@ilyhachubay8438]

Для этого нужен 6 вольтовый картер с толстой горловиной под цилиндр от 3.221.С 3.112.11 так не пройдёт,у него стенки горловины под цилиндр тоньше и если их расширять под цилиндр от ёжика и переваривать раму под центральный выхлоп от ёжика как-то то же надо.Можно запилить трехканалку или пятиканалку с лк от ямахи рд 350 под стандатный картер с цилиндром

[@ЛеонидычЪ-у9д]

@@ilyhachubay8438 От Минмск Лидер берётся цпг, растачиваются каналы, картер родной остаётся. Ну и естественно впуск/выпуск другой. Вон чувак на ютубе так делает. Название канала не буду писать, чтоб не было рекламой.

[@Mr.DonMigel]

-"На холодную он и не должен нормально работать"... Ой уморил, поднял настроение)))

[@КотВася-я5р]

Мото кар топ

[@wladimir1094]

Вспомнилось твое старенькое но очень атмосферное видео По таким же дюнам на восход сова

[@DmitryIvanov-jx9nh]

Чистка бака (12:07) шикарная идеа, спасибо бро.

[@6lank]

Управляемость плохая, потому что подвеска мягкая. А обороты не падают, потому что песчинки попадают в карбюратор следовательно, клинит газ

[@МаксимЛитвинов-х9ш]

В районе переднего крыла болты на траверсе частенько ослабляются, из-за этого болтается колесо

[@5a_ni_4_ka]

Бардочки по заводу на специальном ключе который все теряют и ставят болты

[@Kupryazhkin]

Вот только не нужно обобщать, висит ключик на связке и есть не просит, а мот 85 года на минуточку! ;)

[@5a_ni_4_ka]

@@Kupryazhkin Вы первый человек у которого этот ключик не потерялся, а у меня много друзей у которых Минск и у меня тоже Минск 😁👍🔥

[@ilyhachubay8438]

А я наоборот болтик этот барашечный потерял 3 года назад,а сегодня снял с минска из лома этот болт и ключик этот за 3 года не потерял.Теперь всё на месте

[@viktorslg2670]

у меня оригинальные, очень неудобные

[@ДмитрийДолгов-г7к]

Я вообще без особых проблем поставил туда замки от коляски ИЖ под ключ, и не парюсь теперь 😁 Подошёл, повернул ключик и вот тебе бордачок 👍

[@Андрюха-т2п]

350 посмеялся от души а макака хорошая)) в 13 лет на таком ездил )

[@ИванДраго-р9к]

Ооо, ещё один советский настальгический байк)

[@Notna-103]

17:39 вот правду говорят, зря китайцы показали русскому человеку скотч. Теперь русский человек везде его использует

[@ussr-bs9pb9rw9p]

А почему ты решил что он русский?

[@haurhot]

астронавты тоже, но они точно не русские.

[@theophrastbombast1282]

Скотч существовал, ещё до сотворения мира! Так что китайцы здесь не при делах.

[@23workshop]

поздравляю с приобретением единственного нормального двухтактника постсовка

[@АндрейЕфимов-ю8е]

самая удачная модель Минска, ездил на оном,заводился отлично и зимой и летом,очень популярная модель,жаль что именно эта модель не выпускается в Белой Руси

[@roman3850]

А Белая Русь, это где находится? Наверное недалеко от Беларуси?

[@fhftfttt6638]

В юнные года мы на Минсках ездить по железной дороги между рельсами после 80 как по асфальту нь вилка клинила и не только 😁

[@Vasay_Pypkin]

Ждем лк, японский поршень,запил окон,резонатор, облегченный коленвал с алюминиевыми вставками в кривошип, степень сжатия под 95 бенз ну и соответствующию подвеску с злой резиной)

[@J0kER1976]

тоесть, ничего того, что еще не делали. :)

[@Vasay_Pypkin]

@@J0kER1976 а что тебе нужно?впуск в кривошип?😂

[@J0kER1976]

@@Vasay_Pypkin нормальный выпрямитель, акум чтоб сглаживал, и инжектор ему присобачить ипонский. :)

[@Vasay_Pypkin]

@@J0kER1976 инжектор слишком сложная и ненужная херня для мотокросса,а акум поставить совсем несложно

[@J0kER1976]

@@Vasay_Pypkin не, акум ради акума - просто лишний килограмм. инжектор проще карба, и понятнее. :)

[@АндрейШахматов-ы7з]

Минск тем и отличался от Восходов. Что запускался всегда с кика, и холостые держал устойчивые.

[@UPYNDAR]

Как это не нужны документы. Без документов это набор запчастей.

[@МихаилУкипа-щ8л]

Да ставили восходовскую вилку и амортизаторы задние не помню от чего ставили. Глушак переваривали выше ставили.

[@DACCAR320]

Да это самый самый надежный. За все время у меня минск при паездках с явами, ижами и тд. Минку приходилось везти обратно 3-4 человека погрунтовкам, шебенкам, шпалам. Подвел 1 раз и то я знал что он уже почти не жилец.

[@KingHip2]

спасибо !!! от души смотрел , несмотря на насилие минска))

[@АлександрАлександр-з7ш8ж]

У меня есть такой движок от старого отличается очень сильно система смазки подшипников коленвала картера и крышки , и самое главное коленвала его щечки меньше по диаметру ну по весу меньше , выходит движок тот да не тот , кривошип переделан сильно .

[@denk3590]

Юра молодец очень позитивно привет с Дальнего Востока от эндуристов 🤝 продолжай свое дело .

[@MOTOKOR]

Спасибо, брат!

[@СашкаАлександр-й4е]

Топ проект, смени резину и установи резик По желанию облегчи коленвал и установи поршневую с джока с 3 продувочным каналом Успехов 💪🏻

[@ps350tal]

Привет! Запиши гайд по переборке вилки, пожалуйста. Мне как раз предстоит такая операция)

[@TonyDolzhenko]

😄 за электролиз с ножовкой отдельное спасибо!

[@ДмитрийКостенко-ъ4й]

Ну именно я очень ждал видео новое, но ещё подожду и другие более интересное видео..

[@ТимурКуаншпаев-ы6г]

Магия плохое слово,надо употребить чудо .😊

[@АндрейКолоткин-ь6ь]

Классное видео,ставлю лайк,но можешь в следующей серии рассказать немного о настройках карбюратора пакко,которые щас у тебя стоят,а то у меня беднит сильно,делал очень много чего,буду очень благодарен

[@oleggutsko5524]

Люблю твои видосы! Удачи в развитии! Твои темы очень необычны и интересны

[@МаксКоченко]

Отличная задумка, успеха!

[@simonasosnicka2932]

Выпуск порадовал меня 😊

[@ГудзьВіталій]

Топ 🔝 браток смотрю уже второй раз

[@ИгорьКрутиков-в9б]

Крч или делатьвилку менять комплектующие или менять на восходовскую 3м

[@Феликс-ь5е4г]

20:35 шикарное музыкальное сопровождение

[@leonardleonardov2870]

ПреВеД из Минска! От завода менее 1 км живу. Работал в те годы на мотоконвейере... Поздравляю с покупкой!!! Этот мот более свежий рестайл начала 90_х! 90..91..92г, Ето видно: открытые задние аморты, люлюка на свечу рыжая тогда новаый поставщик пошла от БоШЪ, КаРБ! приборка комби и т.д... Если хочешь заводить без ключа_зажиг-- то под сиденьем коммутатор (КэТ), отсоедини тонким шилом только черный провод из разъёма который смотрит на заднее крыло, и вуалля... при этом красная кнопка-глушилка на правом пульте онулируется... Заводится и едет всегда без всего))) Передай пжлсто ПреВеД Д.ЖоРиКу от подписчика из Минска! Мотокросс -- Форэва! Удачи и жги_жги еСЧо )))

[@ВикторТришин-я1т]

На вилке затяни нижние траверсы зажимные болты и верхние пробки тоже.

[@РусланРуслан-ч1б8ф]

Хорошая идея с переделкой, ждём 👍👍💪

[@user-super1250]

На К-58 (125 кубиков) стоял ещё декомпрессор , продуешь кикстартером пару раз и порядок! Стрельнет и заводится 1962 г. Сыну отдал в 1990 г. У меня номер ещё был РУ89-74 потом дали 56-04 эск. Треску от него было, Минск так не умел! За грибами в лес было самое то , потом купил ЧЗ-175 за 100 руб вот это уже был мот! На этом уже было не стыдно по городу кататься 1969г.

[@sushko982]

Крутая идея буду ждать продолжения 😎👍

[@vityaz5063]

15:31 Силикин никогда нельзя использовать там где он может попасть в цилиндр. Силикон отталкивает масляную плёнку.

[@algabo9200]

Успехов дружище, интересные видео

[@ПашаЛебедев-р7б]

Поставьте резонатор, даже если самодельный, по желанию вал по меньше, у меня Минский двигатель на мопедской раме с маленьким валом и с самодельным резонатором, валит на верхах не плохо.

[@Alexander-my5iq]

Задние Восходовские амортизаторы поставил, они чуть покороче чем Минска, но мягенькие хорошие. Вот Восходовские работали. А Минскачёвские в натуре мёртвые с завода прям мёртвые шли, и хотелось зад поднять, у Восхода короче на пару см и вообще жопа упала и изначально хотелось поднять, пришлось делать надставки. Взял раму от велосипеда Солют, отрезал от рамы две въставки наверное по 15 см- 20см, две трубки такие получилось, просверлил дырки подогнул молотком, и их туда в раму вставил притянул болтом раме, а обратная сторона трубки они прямо надеваются на амортизатор, рама Салютовская прям диаметром как эта шарошка на амортизаторе, и вот получается поднял зад, задрал хорошо! крыло заднее сразу выкинул, там где-то в течение месяца, не нравится мне вот эта галоша минская багажник тоже выкинул! Взял крыло никелированное передние от ИЖ-планета 5. Короче сзади на Минске стояла Ижевское переднее крыло.Ижевское никелированная такое по бокам матовый хром а посерёдке прям никель, и такое же никель взял от Карпатова крыло, оно один в один и по размеру и по ширине всё как на Минске, от Минска крылья выкинул и эти поставил, даже брызговик я не убирал, вообще чётенько встало.и никелированные крылья говорю он так выглядел вообще огонь 🔥! Когда я его задрал, Ты в натуре как Кроссовик выглядел, красавик такой в натуре эндуро, ну понятно тех времён! Вообще ураган велик был, ещё даже кинул волчью шкуру на сиденье. Багажник тоже выкинул сразу, и вот крыло заднее торчало такое коротенькое, наверное около 20см где-то выглядывала 30см, ну чтобы стопак прикрутить, и всё номер даже не ставил, без номера гоняли. Тогда ещё ж круто было, подголовник от АЗЛК за мето спинки. Вот ещё спинку от АЗЛК Как раз где багажник был, в те места трубки приварил, и в эти трубки подголовник вставил. Где-то сезон со спинкой отказался она постоянно отламывать, выкинул её на хрен. полумесяц у них тоже беда! От старой модели не подходит, старый короче, зубья не доставали а возможности новый купить не было. так с толкача и заводил последнее время. Задняя покрышка колеса помню ставил, даже не знаю от какого мотора оно было, но по диаметру прямо чётко подошло, такое сиськами, квадратиками кроссовое, передние такое же осталось ориджинал! Задние такое квадратиками покрышка была и он задратый был такой. Я на нём хорошо покатался и по-скокал, и по бездорожью,и по лесам,и по болотам,классное было время, мне считай было что там 12-13лет в 11лет купили родители мне Ригу, сезон я на Риге отказался, продал её что-то не помню, за 350 по-моему рублей а новый стоил 400 деревянных. Тогда и купили вот такой Минск, получается через год, как раз там инфляция, всё это и по-моему за 10.000 руб ещё деревянных взяли Минск. Потом вот эта справка ВКК, и тут Союз закончил своё существование выстрелом в голову, магазин прихватизировали или там позакрывали их, и короче эта справка ВКК ушла по сей день я из-за этого помню, хотел его оформить и так не смог! Ну-говорю три сезона откатал и он умер, потом приятелю, я его выменял на Карпаты, такой тоже там переделанный, с ножным переключением, но там всё уже и Карпаты толком короче не ездил, и корешь перебрал, цилиндр там тоже от старого поставил, ещё круглый цилиндр, то что завалило там, поршень наполовину срубило, с кольцами, подрался весь цилиндр, поршневой кранты короче, запчастей от них не пробовали, у нас правда картинги были, потом картинги тоже разорились, разруха, это станция юных техников вот там мы набрали головок, поршней, и цилиндров, кольца. Короче собрали и ни хрена! он уже не тянул как раньше. А как он гонял! Когда новый он был огонь! даже пол поршня у него сгорела дырка такая была наверное как вот с сигарету диаметром пробита но не насквозь по-моему в поршне,и он ещё заводился на холостом ходу работал но не трогался😢 уже. Но когда корешь так называемый ремонт сделал, он вообще не тянул мертвяк был. А я помню так с пригорка по асфальту ровному я его разгонял 110-115км/ч Жигулём мерили ещё офигели все! Само большее из всего мототранспорта Я его любил! до сих пор часто вспоминаю, хотя потом и ИЖ юпитер-5 был также в коробке, и Урал в масле новый, и suzuki 750 gsx-r 99года фрезерованная 162 лошади я на ней 300км/ч гонял, Ракета!! А всё равно Минск был высший!! Благодарю за воспоминания!!!

[@SKUFLIVECHANNEL]

Задумка отличная, сам купил себе Минск точно такой-же весной для такого же проэкта, разобрал и все... Руки пока не доходят, но резонатор уже прикупил от какой-то 125 древней. Буду следить, очень интересно что выйдет.

[@Роман-с4ю3я]

Сними про кроссовый минск на 20лошадей. Очень интересно

[@23workshop]

ток слабовал... лучше сваркой.... электрод надо из нержи брать лучше... и лучше юзать не щелоч а кислоту (хотябы электролит разбавленный из акб)

[@ВоваРашотко]

В 91 году они выпускались как для сельской местности! Я помню как с отцом катили такой из магазина (только красного цвета) тогда его вроде бы за 1000 р советских купили, перед развалом ссср.

[@ВікторМілай]

Нормальный пацанский ход. Шыльдик с явы процепил и уже на яве едеш.

[@ZAMATAEV]

Это было изнасилование легендарного мотоцикла. Даже как-то обидно и жаль технику. Это дорожный мотоцикл! Он же не создан для таких жестоких гладиаторских боев на песке! Блин.... 😑

[@Khabmotolife]

Какой ещё дорожник, Минск - это кросс! Должен дубасить во весь газ.

[@mot.monster]

😎 Это конечно раньше 350 шильдики... А сейчас китайский Minsk 400! 😂😂😂

[@haurhot]

енто который шинерай 400? Есть на него любители, ибо дёшев и если с ним, как с запорожцем в своё время, трахаться всю зиму, то лето можно и покатать.

[@Илья-м4д3л]

На обложке к видосу - вылитый Дэвид Блэйн 😊 Не хотите ли вы отведать немного уличной магии?

[@ВикторТришин-я1т]

Еще, у тебя газ заклинил из-за неправильно проложенного тросика. Он либо короткий и неродной, либо закреплен неправильно.

[@minde868]

Love your channel 👍🙂 young days i had IZ Planeta 5 ,sentiments 😢

[@АртемПоляков-к6з]

У меня точно такие проблемы с вилкой , на ней надо менять стаканы

[@РамильИсаев-ц8б]

Хорошая машина! Есть у меня такой !) новый почти)

[@algabo9200]

Надо было назад отодвинуться для лучшего сцепления при заезде на горку и резко вперед, чтобы не опрокинулся назад, покрышки не обратил внимания подходящие для песка или нет

[@MsKacktus]

В 16 лет мне маманя за 460 рубиков купила минскач, сколько он подарил мне эмоций ох. Среди мотиков это АК-47.

[@novatorivan]

Раз шильдики 350, значит надо ставить мотор от Ижа или Явы 🤣 А вообще прикольная идея с кроссачом. А по поводу унификации- сейчас тоже большинство запчастей подходят от разных моделей) А в случае чего просто дорабатываем напильником и вуаля, всё подходит 😁👍

[@sergejsavsejenko5563]

У меня такой же, со всеми документами! 👍

[@rustic2322]

Юр, у Минска часто такая проблема с вилкой разношеная вилка

[@ЮрийАнтонов-ь2ю]

Мотоцикл этот сугубо дорожный и не стоит эксплуатировать его как Эндуро класс Хотя у меня тоже дорожный мотоцикл тоже Минск правда с китайским двигателем но уже 200 кубиков и четырёхтактный значит тяговитый плюс стоит масляный радиатор и это большой плюс для меня я у него оставил максимально маленькую переднюю звезду и максимально большую заднюю поэтому на первой передаче спокойно ползают по лесу по любой грязи и любым колеям слабые места задняя амортизатор и передние вилки всё это каждый сезон нужно перебирать а также рвёт цепь поэтому вожу запасную и быстро изнашиваются задние резиновые втулки на колесе их тоже покупают С запасом А так меня устраивает по мне больше 10 лет служит Верой правдой Кроме этого замечательного трудяги Минск у меня ещё есть Hо nda x 11 на ней я отжигаю по асфальту а машина у меня тоже неплохая Touareg 300 лошадиных сил

[@СоветскийСоюз-т6л]

Для мотокросса был мотоцикл ммвз 3.221 "ёжик", довольно редкая штука, но, вроде, серийный...

[@MadebyBelarus]

Это не просто 112, а 112.11, читай полностью шильдик. Просто 112 - шестивольтовый. И мало чем отличается от 115. Другие колеса, кстати взаимозаменяемые перед и зад, и седло. 112.1 - уже 12 вольтовый, с новой фарой, переключателями и без металлических шильд на бардачах и баке. На баке еще резинки удалили. То есть более простоватый дизайн. Ну а это дальнейшее развитие 112.11 - эндуро, на нем ещё и двигатель дефорсировали, на две лошади снизив мощность.

[@martalex_msk]

Вот это знание предмета, я понимаю)) 👍👍

[@anastasiyaadajkina]

Короче, ставь резину петрошина для Минска зубастую. На мотор самую маленькую звезду которую найдёшь. Зажигание пораньше, чтоб пинался ( верха злее будут). Ну и триппер всякий можно поснимать - типа поворотников, багажника, фары, бардачков. Вот это аппаратура будет!

[@Молодостьнаяве]

Шильдики от явы огонь😊

[@kolbaska__2252]

На холодную мой минск при -12 заводился с первого раза и держал холостой😂

[@SanyT74]

у меня такой же минский был, только щиток приборов другой был и карбюратор микуни... на холодную нормально у еня работал, минуту держишь на обогащённом режиме и айда!

[@Boris_779]

бак чистится проще-берём пригоршни три гальки,насыпаем в бак,закрываем крышку и пол часа трясём!-потом промывка и он лучше,чем с завода!...принимаю заказы на чистку баков от мото!

[@e-vgen]

Видос ПУШКА, Юра ДАВАЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@eva4ever435]

Удачи тебе тёзка)

[@martalex_msk]

Мне кажется, мопед не верховой - раскручивать его смысла нет:) шашки покрупнее вместо дорожной резины и осилит этот бугорок