ПОЧЕМУ ТРОЛЛЕЙБУС - ЛУЧШИЙ ТРАНСПОРТ?

Рет қаралды 3,888

5 ай бұрын

Ссылка на телеграмм канал:t.me/Telega_nerchecic228
Я знаю, что на стриме Ярик Транспорт объяснил причины выхода своего ролика, и объяснил свою истинную позицию насчет троллейбуса, сделав ролик, чтобы показать альтернативную точку зрения. Но в ролике я выскажу своё мнение о данном виде транспорте, и почему он заслуживает развития.

Пікірлер: 46

@user-gw3my6ix8l 4 ай бұрын

Петербургу респект и уважение за развитие троллейбуса!

@lm99k_ 4 ай бұрын

У нас в Питере хоть и все радужно, но без высокополов очень грустно.

@Lvs-97k 2 ай бұрын

Да( @@lm99k_

@ubik_81.722 8 күн бұрын

@@lm99k_В любом случае они рано или поздно бы ушли, ведь нельзя стоять на одном месте, нужно развиваться

@user-gw3my6ix8l 4 ай бұрын

Я не могу себе представить Москву без троллейбуса!

@user-ln7ki4ds9l 4 ай бұрын

Я тоже. И не только без троллейбуса.

@user-pg2hd6kf2c 5 ай бұрын

Здравствуйте,спасибо за видел. Насчёт троллейбуса согласен он был экологичным и нормальным транспортом. Я сам был пользователем 72 троллейбуса,но в итоге закрыли и теперь куча опозданий.

@user-ef2mv8uk8k 7 күн бұрын

зачем в Тампере постройли 2 маршлута трамвая если можно саместо ческих шкода трамваев закупить камазовские электробусы закупыть и отменить один автобус до Херванта-Лансе....

@user-fd5fe2ed4q Ай бұрын

ооо, трехгорный вал на первой фотке

@itzmistydt3247 4 ай бұрын

Гражданская война ярика 😂

@bolek_i_lyolek 4 ай бұрын

Спасибо!! Очень интересная тема.. Надо, действитнльно, глубоко изучить этот вопрос, со ВСЕМИ плюсами и минусами тех и других аидов транспорта! Продолжайте тему!...

@panzer3493 4 ай бұрын

Хотел бы видеть ролик про троллейбус Минска, так как Минск теперь троллейбусная столица мира. И троллейбус там развивают

@nerchecic 4 ай бұрын

Пока нет планов на Минск, но идея хорошая)

@costyapetrov1067 4 ай бұрын

Троллейбусная столица мира это Санкт-Петербург. У нас немного больше троллейбусов, чем в Минске. И на целых 2 парка у нас больше, чем в Минске.

@panzer3493 4 ай бұрын

@@costyapetrov1067 Вы не правы. 1.В Питере 5 троллейбусных парков. В Минске на один парк меньше, 4 парка. Но нужно учитывать, что Питер в 3.5 раза больше Минска. А значит все следующие цифры Минска нужно умножать на 3.5. 2. В Минске 63 троллейбусных маршрута в Питере 47. При том что Питер в 3.5 раза больше 3. Питер Лидирует по числу троллейбусов чуть более 900. В Минске же всего 720 траликов. Но опять же если учесть размер Питера в 3.5 раза больше, то Минск намного дальше продвинулся в этом плане. 4. Длина контактной сети В Минске 500 км. В Питере 340 км. С учётом того что Питер в 3.5 раза больше. Да по числу троллейбусов Питер выигрывает. А по длине сети выигрывает Киев. Но в совокупности Минск лидер.

@panzer3493 4 ай бұрын

@@costyapetrov1067 Итого. Уровняв инфраструктуру, площадь и население городов, получаем Минск: 12 троллейбусных парков. 2520 троллейбусов. Длина сети более 1500 км. Около 200 маршрутов. Питер: 5 троллейбусных парков и один совмещённый. 340 км сети 47 маршрутов Более 900 троллейбусов. Ну и кто лидер?

@lm99k_ 4 ай бұрын

@@costyapetrov1067по паркам - Питер По количеству маршрутов- Минск По длине сети - Крым

@FedorPlay27841 5 ай бұрын

Я с тобой прав

@Transportinetolko 4 ай бұрын

Едите в Подольск,Химки и видное,но в Подольске система троллейбусная больше

@nerchecic 4 ай бұрын

согласен,но я уже туда ездил,и ролики про их троллейбусные делал ещё весной,можете на канале посмотреть в отдельном плейлисте)

@Transportinetolko 4 ай бұрын

@@nerchecic а у нас(в Подольске)троллейбус сгорел

@nerchecic 4 ай бұрын

@user-xs9vu9md4b @хуеть..

@minipolis6986 5 ай бұрын

Это ответь Ярику транспорту?

@nerchecic 5 ай бұрын

Не сказал бы, ответ Ярик транспорту был в моем телеграмм канале, а его ролик лишь вдохновил на меня высказать своё мнение

@petiapupkin70 Ай бұрын

А трамваи для тебя шутка? (С автором видео согласен)

@QackeAligator 4 ай бұрын

от троллейбуса больше выбросов - для его электроснабжения нужно сжечь в разы больше топлива чем в двигателе автобуса. Самые экологичные и эффективные это трамваи и поезда - один раз нормально вложиться в них, и они окупаются за счет меньшего расхода комплектующих и электроэнергии

@costyapetrov1067 4 ай бұрын

Слушать было тяжело, но я справился. У троллейбусов очень много нюансов, особенно для водителей. Это очен неудобный вид транспорта как для водителей, ведь ему надо следить не только за дорогой, но и за контактной сетью, но и для пассажиров, ведь троллейбусы медленнее автобусов. Так ещё троллейбусы могут встать, если кто-то перегородил дорогу или что-то не так с контактной сетью. Троллейбусы зло.

@king_long231 4 ай бұрын

Вы не правильно розсуждаете, троллейбус дешевле и намного экологичние электробуса, у современных троллейбусов есть уже Уах ( увеличенный автономный ход ) причем запас хода без подключения к проводам у них приличный. Если произойдет дтп или отключится электричество то движения не остановится он сможет продолжить ездить на Уах. Контактная сеть троллейбуса на мой взгляд ни чем ни портит вид города. Электробус же дороже и инфраструктура там похлеще чем у троллейбуса и трамвая. А ещё стоят по пол часа на зарядке, и он менее экологичен чем троллейбус и трамвай из-за наличия дизельного отопителя в салоне, ну и напоследок если упадет дерево или столб на дорогу которая не имеет объезда, движения автобусов тоже остановится. А водителей троллейбусов прежде чем садятся за руль, их этому обучают

@user-zn1ov3uh5h 4 ай бұрын

Читать очередной комментарий в защиту транспортной реформы Собянина было тяжело но я справился. Добавлю пять копеек к тому о чем говорит автор ролика. Троллейбус этот полноценный вид транспорта и это линейный транспорт. Именно благодаря наличию контактной сети: троллейбусную линию где попало не проведешь, это вложения в инфраструктуру. Поэтому троллейбус работает только на тех направлениях где есть устойчивый стабильный спрос, независящий от внешних факторов. Грубо говоря, речь идёт о маршрутной сети на каркасных улицах города. Троллейбус - магистральный транспорт. Троллейбус это контрастный аналог метро, это возможность проехать через весь город без пешеходного беганья, карабканья по лестницам и т.д. Ну а электробус это всего лишь подвижной состав. Разницы с автобусом - никакой. Функционально, электробус это тот же автобус, только ненадёжный, сложный и дорогой.

@costyapetrov1067 4 ай бұрын

@@user-zn1ov3uh5h Ты вроде что-то написал, но полезной информации 0. Ты даже не смог пояснить, чем троллейбус лучше автобуса.

@user-do9cf7ju3w 4 ай бұрын

2025 году Москве автобусы больше не будет которые ходят на бывших троллейбусных маршрутах их закроют также как и троллейбусы закрыли их заменят на чистый общественный транспорт.

@mayakstudios7292 4 ай бұрын

Хабаровск был, есть и остается Петербургом Дальнего Востока. Даже в плане ЭТ, наши столичные соседи почти убили троллейбус с трамваем (хотя с троллами они начнут возрождение скоро), еще и купили два электробуса - действительно деньги на ветер. Две машины на маршруте, возят воздух

@costyapetrov1067 4 ай бұрын

Наверное, только Хабаровчане думают, что они Питер дальнего востока.

@mayakstudios7292 4 ай бұрын

@@costyapetrov1067 нет, нас так называют еще с XIX века. Это во многих аспектах прослеживается и сейчас

@user-qe5od2gg9h 4 ай бұрын

Троллейбус надо вернуть, а вот Собянина и Воробьева уволить по утрате доверия.

@user-gd7lj7sz6v 4 ай бұрын

Меров городов которые уничтожают троллейбусы на отправлять на фронт!!!

@user-yu8nz1jt2v 4 ай бұрын

А я тебя не пойму.

@Trianon3412 4 ай бұрын

Для мск об окупаемости электробуса речи вообще не идёт. С её гигантским бюджетом - это капля в море. А то,что на некоторых троллейбусных маршрутах работают автобусы - это нормально, т.к. завод электробусов КамАЗ просто не успевает за потребностями москвы. Для мск нужны 8 тысяч электробусов чтобы полностью заменить всю троллейбусную сеть. А выпускают их не более 500 в год.

@user-do9cf7ju3w 4 ай бұрын

Электробус ещё ладно будет хорошо если они будут не дизельные электробусы а вот что Москве ходят дизельные автобусы место троллейбуса это уже не нормально они загрязняют воздух и экологию для пассажиров транспорта это худший транспорт и газы летят в салоне 2025 году таких автобусов больше не будет их закроют также как и троллейбусы закрыли их заменят на чистый общественный транспорт.