Два новых электробуса. Русский и белорусский

Российский E-CITYMAX 12 завода ЛИАЗ и белорусский Olgerd производства BKM HOLDING: два новых электробуса, которые мы вскоре увидим на дорогах наших городов. В чем их новизна, чем они отличаются от электробусов предыдущего поколения?
Музыка: Seasons, Telecasted

[@mr.mishka466]

Читаю комменты и столько негатива.Не делают-плохо,делают-плохо.Конечно большая доля вероятности,что это и не русские с белорусами пишут... Белорусские внешне понравились,стильно выглядит,молодоцы.А так в Москве почти ежедневно передвигаюсь на электробусе,тихие,плавные,с информационным табло,телефончик зарядить можно. В общем комфортный, современный общественный транспорт.Лично у меня,как у пассажира претензий нет.

[@user-gn6bt6nm2f]

Лично у меня есть. Почему ты катаешься на комфортном а я на пазике душном и тесном и низким? А живу я в миллионике. Вы лучше нас?

[@lapetitebelle4349]

Белорусские электробусы перед пандемией проходили уже предпродажную обкатку в Лондоне. А потом санкции...

[@MmKrunka]

Уважаемые адекватные комментаторы! Не переписывайтесь вы с этими убогими всякими замаскированными под знатоков всего и вся беглых из разных республик бывшего великого Союза. Съехали они за бугор, сидят там, еле сводя концы с концами, а здесь зарабатывают на комментах. Чем больше комментов, тем больше копеечек, чему они и рады. А вы им помлгаете не умереть с голоду. Вот они вам и про велосипеды, и про прочие достижения западной цивилизации. Если б там была у них нормальная работа, которая их кормила, то - шиш они бы здесь лясы точили. А так зацепили одного, другого, им посчитали все и заплатили всем известные "30 серебреников". Это такса для любого предателя держится уже два тысячелетия. Так что делайте выводы: помогаете убогим предателям или нет. И то, и то Господь не осуждает. А вы уж сами выбирайте, стоит ли оно того, чтобы платить за грязную ложь.

[@BylboOrc]

Вы несправедливы. Они несчастны и пишут коменты даром. Психологи называют это "комплекс прислуги". Это когда Фрося из деревни Гадюкино переехала в город и устроилась к барину на кухню. Теперь своих земляков называет деревенщиной и требует, что бы они её называли Фёклой Ивановной и на "вы". И невдомёк землякам, что она на кухне посуду моет и её каждый поварёнок зажать пытается. Да и барин не брезгует, особенно когда барыня в отъезде. )))))

[@user-gd5ws4no6h]

почитал коменты,хомяки как же вы любите ныть,делают хреново,не делают тоже хреново.че вы существа такие

[@user-bw7bw6ky5w]

ну украинский явно лучше...

[@user-gd5ws4no6h]

@@user-bw7bw6ky5w чем?и сколько их выпущено?

[@user-bw7bw6ky5w]

@@user-gd5ws4no6h 0!

[@user-gn6bt6nm2f]

Где серия Пупкин?

[@user-gd5ws4no6h]

@@user-gn6bt6nm2f серия чего?

[@user-tb6co6kh6q]

Смотрю на коменты... Запад всё хорошо, у нас всё плохо... Какого хрена сидите здесь, вперед, там где всё лучшее... А мы как то без вас и без зависти...

[@genabeton]

это из Украины. Не обращай внимания. Это как тополиный пух или комары. Просто привыкни и не замечай

[@dmitriybulbash1443]

Ответь мне на вопрос--нахрена МНЕ уезжать из МОЕЙ страны.Пусть лучше эти кремлежопы не приезжают к нам,а остаются там у себя, дома-в европе!

[@Andrzej75Kot]

@@genabeton Да ладно, везде вам украинцы мерещатся... Кстати с названием, прикольно наши постарались, потролии))) 04:58 Ольгерд это один из наших правителей стародавних - в Беларуси его любят и чтят. Москву брал))) В Витебске на его малой родине, памятник Ольгерду установлен. А если букАФ россиянам незамного, то немного истории соседей узнают 😉 Так вот тот Ольгерд (около 1296 - 24 мая 1377) - правил в ВКЛ (Великое Княжество Литовское - тож государство славян - Литва - липучая)) дважды Москву осаждал, разбил татар, присоединил к ВКЛ, часть земель сегодняшней Украины) в том числе и Киев. Про его войны ниже, чуть подробнее будет. Ольгерд наш - великий князь литовский, князь Витебский и Кревский, сын Гедимина, брат Кейстута. И отец ☝️ короля Польши, великого князя литовского (ВКЛ) - Владислава Ягайло - победителя крестоносцев при Грюнвальде. (Приставка - великий князь - означала первейший - то есть правитель) Ягайло правил и в Польше, и в Великом Княжестве Литовском (ВКЛ) но уступил великое княжение своему брату Витовту, с ним вместе громили крестоносцев. В Польше, правление Ягелонов - потомков Ольгерда - называют "Золотым Веком Речи Посполитой" Ольгерд же, в период своего правления с 1345 по 1377 годы значительно расширил границы Великого княжества Литовского. В княжение Ольгерда Витебск был укреплён каменными Верхним и Нижним замками, построена Свято-Духовская церковь. Войны Ольгерда: многократно и нередко успешно воевал с крестоносцами (1345, 1347, 1348, 1352 и.т.д.). Присоединил к ВКЛ Чернигово-Северское княжество, поставил в зависимое положение Смоленск и обложил его многолетней данью. С 1351 году Ольгерд вёл борьбу с Золотой Ордой. В 1362 разбил войско трёх татарских князей в битве при Синих Водах (Украина). В результате этого к ВКЛ была присоединена Киевская земля, Волынь и Подолия. В 1368-72 великий князь Ольгерд несколько раз воевал с Московским государством. Два раза осаждал Москву. В 1372 году между ВКЛ и Москвой был заключён мирный договор. От двух жён у Ольгерда было 12 сыновей и 9 дочерей. Наследником князя стал знаменитый князь Ягайло (впоследствии король Речи Посполитой, разгромивший крестоносцев под Грюнвальдом), сын от второй жены - Иулиании (Ульяны), дочери великого князя тверского Александра Михайловича. А теперь автобус его имени, по России ходит 🔥🤣

[@genabeton]

@@Andrzej75Kot судя по всему у твоих предков козу 732 года назад украли и ты до сих пор причинным местом ощущаешь фантомные боли. Ты про Суворова тогда сразу пиши, чо там...80 лет назад наши предки в одних окопах сидели. Это ты успешно забыл. Увлекся историей давних лет, списанной змагаром

[@Andrzej75Kot]

@I. S. Что поделать, Китай непоставляет 😉🤣

[@user-zb9ee8we6v]

Наши электробусы уже давно эксплуотируют во многих городах, 99, 9 процентов беларский, привет из минска

[@user-qs8uu5po3l]

Класс!!! МОЛОДЦЫ!!!

[@sergepolov1783]

Благодарю, за классный ролик!!!

[@Zinaida.Z]

Интересно👍

[@MultiStob]

от души обзор!!!!

[@yurijgrehanik4461]

Браво,браво!!!!

[@Nigga3431]

Класс

[@grigoriitrambickii7197]

круто

[@user-zw9qj9vu9y]

Классные --автобусы-- электробусы

[@evaadamova9710]

Хорошие машинки😍

[@peterkumar7080]

yes , good bus

[@user-wz3cg1gg5z]

Ура 🙌 Молодцы

[@user-gn6bt6nm2f]

А ЧТО МОЖНО БЫЛО ОТ ТЕБЯ ОЖИДАТЬ. БАЛДЕЙ ДАЛЬШЕ.

[@tashamilano6377]

А что там за ситауция в Питере с хронически возгорающимися электробусами из Беларуси? У нас в Минске уже лет пять ездят, было единственное возгорание маршрутного электробуса (вроде то был Vitovt), и то на холостом пробеге вне маршрута

[@arseny5626]

горят новые 203

[@user-gj1gs7pq3b]

Сейчас БКМ выпускает троллейбусы Ольгерд для Питера, а МАЗ планирует выпускать троллейбусы в кузове 303

[@whiteclown22]

хороший выбор. Не терпится увидеть другие автобусы и троллейбусы 300-го семейства маз

[@yulyavanova1609]

ВСЕГДА МУЧАЮСЬ ЕСЛИ НОГИ УПИРАЮТСЯ ВО ЧТО ТО!! ТУТ КЛАССНО!!

[@ddsmm00]

4:24 Что за приспособление, калечить пассажиров? ППЦ

[@user-mo9zp4xn6g]

белорусский прикольный👍

[@Pap_Ko]

Лайк за РУССКИЙ, а то русофобов аж коробит от этого слова!!!!

[@user-nq6nb1es3d]

Так там нет ничего российского 😁

[@7777cta]

В них максимум коробка российская, все мозги и силовые немецкие

[@user-fr8op9hf7r]

@@7777cta ваще пох

[@user-ev8tr5fh1o]

3:17 Так это замечательно, нужно делать упор на места для сидения, а не разбрасываться пространством.

[@user-of4ur3pr3r]

Согласна,но они ходят в основном в центре города и часто так что толкучки даже в час пик я не видела.А по просьбе жителей оставили такие автобусы,потому что очень много в последнее время мам с детками ездит.Батька молодым семьям жилье предлагает под безпоцентный кредит( точнее один процент по моему) а те кто в деревню едет работать сразу дома в агрогородках.Только работай.

[@user-gj1gs7pq3b]

ЛиАЗ норм, но планировку надо переделать и сделать отдельную створку для водителя

[@user-uv6wm2ju7k]

Ну что сказать, хорошие! Ну только этому изобретению уже в обед сто лет будет, кто нибудь знает почему? Конечно же выпуск авто транспорта на электропитании это означает что через какое то время нефтепродукт Т.е бензин и Д.Т. такому транспорту станет не нужным, дай Бог всего хорошего тем кто создал такие вот машины.

[@user-yt3tf3ix4b]

Потому белорусы и стараются с электротранспортом. Бензин денег стоит.

[@user-us7tu1qw5o]

Я уже на этом фестивале питербурского транспорта я был

[@isorport32]

Рос/Бел содержание в этих агрегатах?

[@13yu13yu13yu]

99%

[@isorport32]

@@13yu13yu13yu ага) 99% лапши на ушах.

[@dmitry-sovetov]

@@isorport32 Открою секрет: Россия и Белоруссия под санкциями Штатов и Европы. Твой вопрос по рос/бел в агрегатах тупой по определению))

[@isorport32]

@@dmitry-sovetov открою тебе секрет, помимо англасакских производителей есть еще и китайские, которые ср.ть хотели на санкции, так что следи за своей тупостью.

[@Napoleon.Bonapart]

Начало положено. Дальше будут доработки по ходу эксплуатации. Ну а потом подведение итогов эксплуатации и орг.выводы.

[@user-gj1gs7pq3b]

Хочется, чтобы ЛиАЗ возобновил выпуск троллейбусов

[@7777cta]

Для них двигатели не производят в Германии так что не

[@user-gj1gs7pq3b]

@@7777cta есть аккумуляторы лиотеха. И пусть оборудуют троллейбусы ТРСУ Чергос или InBus

[@TrMD1979]

Автобусы отличные, только пора бы уже уши менять на камеры и экраны в кабине.

[@user-uh1kh9lk2i]

В мазах стоят как дополнение, но полностью от нормальных зеркал рано отказываться, оно только по началу будет вызывать вау-эфект, а на деле оказывается менее практичным решением

[@TrMD1979]

@@user-uh1kh9lk2i дело не УАУ эффекте, камеры уже много где ставят, и запись с них можно делать как с регика. А зеркала оставлять может меньшего размера на случай неисправности камеры

[@Negator1C]

Как сегодня можно рассчитывать на немецких производителей запчастей?!..

[@a4yster]

Никак, они не дадут добро на поставку машин в РФ. Только остальные страны бывСССР

[@Negator1C]

@@a4yster Да мало того, что они доставлять к нам не хотят, так они еще и могут в любой момент производство прикрыть из-за нерентабельности ... В долгосрочной перспективе рассчитывать на них нельзя.

[@a4yster]

@@Negator1C я запутался, из-за нерентаабельности могут закрыть немцы? Ну там да, в гейропе вообще производства не осталось

[@bundesburger1107]

immer!

[@user-rd2cw6ci8f]

Конечно Белоруссия нас обошла по многим параметрам социального автопарка, но это и не огорчает. Экологию они ни какую не сохраняют, если говорить об глобальном производстве и утилизации электричек. Да и аккумуляторы можно сделать кассетными для быстрой замены в депо.

[@user-bq8eq8db2m]

В Белоруссии экология плохая? Ну вы даете

[@user-gn6bt6nm2f]

ДА МОЖНО СДЕЛАТЬ К 35 ГОДУ. ПОТОМ ПРОДЛИТЬ ДО 50 ГОДА.

[@raZZkataeV]

@@user-gn6bt6nm2f давно сделали, братюнь, не суетись

[@user-rd2cw6ci8f]

@@user-gn6bt6nm2f это уже в штатах лет 25 назад было сделано и нового не стоит думать.

[@user-gn6bt6nm2f]

@@raZZkataeV Что и где? Что уже 50 год наступил?

[@rw6719]

Оба делайте, на практике будет ясно что нравиться больше!

[@lccvnn]

Неплохо,вот только почему то не поставляются в регионы страны!в несколько столиц и всё.Климат-для северных регионов не подходят.Для юго запада если только

[@user-uh1kh9lk2i]

По поводу поставок - это к администрации регионов, если им не надо, то и поставлять не будут, а для некоторых электробусов нужна еще и соответсвующая инфроструктура, хотя она и ставиться бычстроЮ, но денег все ровно стоит.

[@GD-dg5gf]

Сделали бы пока на водороде-это идеал, и на газу, что сократило бы выбросы. Сегодня надо делать троллейбусы с возможностью преодолевать небольшие расстояния на аккумуляторах, для объезда пробок или проезда по мостам и туннелям не оборудованных электролиниями. В целом же эти машины недоступны для региональных пассажироперевозчиков из-за их цены, необходимости модернизировать систему подзарядки, переподготовки специалистов-ремонтников, запчастей и других нюансов. Оптимал для города и пригорода - это низкопольный пазик на газу, а по городу троллейбус с аккумуляторами.

[@user-rd2cw6ci8f]

Читать надо о водороде, а потом топить за эту альтернативу.

[@GD-dg5gf]

@@user-rd2cw6ci8f не читал-признаю. В целом же я писал о неготовности потенциальных покупателей приобретать эти автобусы, т.к. регионы ещё не прошли промежуточный этап. В регионах в основном ездят старые микроавтобусы-иномарки, ещё пока новые газели разных модефикаций, полностью "убитые" позики и редкие Исузу. Городам нужны средневместимые низкопольные пазы и газы на газу, лиазы и КамАЗы на длинных маршрутах и длиннобазные дизельные пазы на пригородных и сельских маршрутах. Трамваи, по моему мнению, надо убирать полностью, заменяя их на троллейбусы, т.к. с рельсами просто беда да и шумные они. Это просто мнение, моё мнение!!!🧐🧐🧐

[@user-rd2cw6ci8f]

@@GD-dg5gf да малым городам и регионам достаётся всё от старших братьев, но не везде и не всегда. Всё от районной головы зависит и местной управы. Потенциальные покупатели это тоже разные структуры, кому на базе Урал, а кому паркетники идеального полотна дороги.

[@user-gn6bt6nm2f]

@@GD-dg5gf Только попробуй убери трамваи. Рельсы видите ли ему мешают. Надо убирать дизеля и карбюраторные. Когда трогаю то рычат как танки. И шума больше чем у трамвая. Плю нечем дышать особенно в пробках. Понял чудик антитрамвайный?

[@Andrewirbis03rus]

когда в моей Чите будут такие ходить?

[@user-fr8op9hf7r]

когда их закупят. попробуйте платить деньги за проезд

[@SalsaBachataPiter]

Отлично, хоть тише станет и воздух чище. Эти дизеля вонючие задолбали уже всех горожан

[@VladekBerTV]

Знаешь какие выбросы от электростанций допотопных. Дизельная вонь конечно бесит

[@user-mc7ez6lm4x]

@@VladekBerTV мы проектируем электростанции, пожалуйста не вякайте. Автоматика на теплоэлектроцентралях меняется раз в 10 лет. Она понятно вам языке адресую вам же вопрос: Вы знаете какая высота труб на электростанции? Вы часто там летаете?

[@user-xm7nj2vu6r]

по превью возникло ощущение, что электробус сгоревший стоит. оказалось - показалось :)

[@dozya9616]

Как всегда в СПб?

[@frozenboy3933]

По всей стране. Выйди на улицу хоть, посмотри что тебя окружает. В Приморье много таких. Во Владе только такие и ходят ( постоянно на них гоняю )

[@user-xe6dp2dx4x]

ОльгЕрд, ударение на "Е"...

[@user-bv1dd9ln5v]

Эмблема МАЗ на руле с прецезионной точностью наклеена.

[@Deniska1486]

Блин чет санкции не работают должным образом!)))

[@user-ct9xn3tp2x]

Два экземпляра еще ни о чем не говорят.

[@Deniska1486]

@@user-ct9xn3tp2x На Украине нет санкции, сколько там автобусов выпустили за последние годы? И интересно посмотреть на их парк))

[@user-ct9xn3tp2x]

@@Deniska1486 мне вот интересно стало как там поживает ваша анало говнетная, импортозамещенная автомобильная промышленность. Без подушек безопасности, АБС, и прочего?

[@Deniska1486]

@@user-ct9xn3tp2x Все норм кому не заходит ездят на Японцах. Никуда ничего не делось. Было жутко дорого весной, но сейчас все вернулось по ценам назад. По компьютерам и стройматам точно! В марте еще карта 3070 была под 200+ тыс. Позавчера купил в ДНС за 65. Делаю ремонт заказл гранитный поддон в душевую с Польше. Цена как и была в январе 80 тыс., с доставкой никаких проблем. Так что вообще не парят санкции никак )) PS Ну и самое главное, в России будет круглый год тепло и светло и при этом дешево! А вот Европа пусть потерпит теперь. А то 30-40 лет развивали свои экономики за счет дешманского топляка, теперь посмотрим как Россия начнет банкротить эти страны. Газ по 2500-3000 норм? А бал по 200-250. Сербы красавцы получают по 800 и экономика будет у них в порядке. Какой толк от завода Мерседес в Германии, если нельзя завести ни один станок? Терпите терпите...) Но есть зараза один минус! Не могу оплатить с телефона на кассе и это единственный минус который на сегодня есть. Надо таскать с собой карту и есть вероятность ее потерять. Вот и весь дискомфорт ))))

[@user-ct9xn3tp2x]

@@Deniska1486 а у нас вообще никаких проблем не было до 24.02.2022. Да и сейчас единственная проблема это война с росией. По поводу энергетических ресурсов. Европа потерпит. И таки найдет выход. А вот кому росия продавать все это будет? Европа развивала свою экономику за счет дешового топляка? Возможно. Спорить не буду. Но в то же время росия пользовалась европейскими технологиями и на европейских технологиях поднимала СВОЮ экономику. . Тот же Мак-Дональдс. Сколько криков радости было по этому поводу. Долой американщину, свое откроем с православными котлетами (которые в свое время привез министр пищевой промышленности Микоян из той же Америки) блинами, квасом и пирожками. И что? Чем все закончилось Вкусно и точка? Даже у вас в росии по этому поводу говорят "Вкус очка". Даже мороженное мы знаем благодаря Америке. А вы уперлись в ресурсы. У вас кроме ресурсов ничего нет. Экономика гостевого типа. Все держалось на иностранных инвестициях. Говоришь санкции не парят. Это пока не парят. Просто это работает не сразу, постепенно. Пока запасы на складах не закончатся Так что у вас еще все впереди. Японский автопром неплох. Согласен. Но он праворульный, ездить на нем еще то удовольствие. Про росийскую электронику вообще промолчу. Ни о чем.

[@aleksandr3841]

Русский лучше, но берите наш Беларуский ))))

[@user-mc7ez6lm4x]

У меня так голос звучит когда я коронавирусом заболел

[@bundesburger1107]

Gute Besserung, Petr!

[@user-cn5rn6lo7f]

Развитие промышленности идет и это очевидно, особенно городские. Расскажите про междугородние, что то не встречал репортажей....

[@user-fh8go6hy5e]

Дизельная печка в электробусе,как это по-русски.

[@AndreiPetrov7]

ОльгЕрд. Ударение на Е.

[@user-qw2dv4qc8g]

автор не ЕСТЕСТВЕННО что мосты зарубежные.

[@arseny5626]

пока в России не производятся портальные мосты

[@user-qw2dv4qc8g]

@@arseny5626 Значит есть над чем работать.

[@dark_master_Makei]

Раба венгерский,а так вроде бы работы на канашском агрегатном заводе велись для начала производства портальных мостов.

[@user-xd3ew7gg6d]

Ну и чё двигатели - германия , ещё до гхрена импортного , а санкции?

[@oldschool6308]

Автор все же обратите внимание на название. Вас уже поправили, что производство российское, а не русское.

[@armoofficial9549]

какой процент комплектующих импортние не кто не хочет говорить?

[@navigator1104]

87% МАЗА отечественные , сейчас может и больше .

[@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ]

Очень низкий... Если у него нет пневмы, то плохи дела на неровных дорогах, вначале и в конце резких подъёмов...

[@papa4os]

Есть пневмоподвеска, клиренс меняется от 20 до 40 см, сам видел, как он порог в гараже приподнимался и переезжал.

[@aleksandrajakovskaja3322]

По картинке с собакой вполне понятно, что это собака-поводырь. У неё по-другому крепится ручка-поводок. Не за шею, а за грудь.

[@astonmartin2780]

Российский и белорусский

[@asabiox5156]

бестолочь...

[@astonmartin2780]

@@asabiox5156 Ну так учись раз такой

[@user-hn4vz3ez5j]

неуважаемые гейропцы)ну что Ждём зиму??ахахахахахах. комментаторы иннопрешеленцы у нас хоть заводы работают а у вас??а у нас на кухне газ а у вас?

[@user-lc9re1yr3w]

А причем тут гей,или не востребован остался вот и серишь тут вонью

[@igorzlobin2192]

А что российского и белоруского? - концепция, план, сборка...💪👍

[@user-fr8op9hf7r]

Бомбит 😂

[@user-fy7pv5ys5p]

Как же много говнокомментов. Ребята, утритесь. Наша страна развивается, это не остановить. И автобусы - лишь малая часть этого развития.

[@user-pf5uw6jt9j]

Россия конечно развивается с отрицательными темпами роста.

[@raZZkataeV]

@@user-pf5uw6jt9j а вот и говнокамент подьехал

[@user-gn6bt6nm2f]

Ваша это какая страна?

[@user-gn6bt6nm2f]

@@user-pf5uw6jt9j Да есть такое ноу-хау в минфине.

[@raZZkataeV]

@@user-gn6bt6nm2f тебе виднее. Много спёр в "минфине"?

[@aleksandrdubrovskij4094]

Желательно рассказать как. утилизируют и восстанавливается аккумуляторы !??

[@user-wb8ly6dx6t]

Никак ! Их закапывают в могильники. Аккумулятор,это не однородная пластина,разбирать её только в ручную и это дорого. Утилизация встанет дороже выпуска новой. В качестве проекта,существует несколько вариантов,но применять их опять же дорого и технологически сложно. Думаю будет так на первых этапах развития в нашей стране. Первые лет 10,будут тайно выбрасывать в помойки,пока журналисты или прохожие не обратят на это внимание. Потом поднимут вой в соц сетях (или специально подогреют) и будет скандал на уровне правительства, найдут крайнего и снимут с должности,может даже посадят. А уже потом за эту проблему возьмутся всерьёз. Всё как у нас : "пока гром не грянет,мужик не перекрестится" ! А пока это только начало,можно булки подрасслабить ))) 5-10 лет у нас будет бурное развитие этой отрасли. Это только прогноз,может и более грамотный подход,всё зависит от конкретных людей,например министра транспорта,его замов..ну ты понял !

[@aleksandrdubrovskij4094]

@@user-wb8ly6dx6t Покойный. Лужков давно. хотел перевести подавляющее количество транспорта на электротягу , но. вовремя подсчитали во сколько. будет. обходится утилизация батарей , и прекратили. эту затею !

[@user-wb8ly6dx6t]

@@aleksandrdubrovskij4094 Это подсчитали давно,по сути всё дело за изготовителями этих батарей. Срок эксплуатации увеличить раза в 2,пока нереально..ну что бы это было рентабельно,тем более в наших широтах с низкими температурами. Остается технология изготовления,упростить и сделать простой..но в этом и сложность,сделать сложно и дорого это любой нанюханный инженеришка сможет, живой пример компания BMW, (дороже и сложней редко кто делает) а вот просто и дёшево,в этом гений инженерной мысли.

[@suntorivanovich2421]

@@user-wb8ly6dx6t Батареи прекрасно перерабатываются, поищите профильные ролики, много нового для себя узнаете. Это развивающийся бизнес, очень доходный и процветающий кстати.

[@user-wb8ly6dx6t]

@@suntorivanovich2421 Ух сколько нового,если это так выгодно,чего не присоединишься,к "зелёной" повестке переработчиков ? На данный момент,только сами производители этим занимаются,да и то не все. Батареи разбираются вручную и отправляются в специальные хранилища. В Норвегии, например, этим занимается компания Batteriretur AS. В будущем компания собирается автоматизировать эту работу, ну а пока количество батарей ещё небольшое и всё делается ((вручную.)) После разборки батарей следующим этапом процесса переработки является извлечение составляющих элементов. В Норвегии нет таких технологий на настоящий момент, поэтому все батареи отправляют на фабрики во Европу и Азию...в Азию,заметь им невыгодно это делать,дорого,повторное извлечение даёт 5-10% цветных металлов Карл и всё,остальное пластик и клей,она залита намертво ! В Европе такие батареи часто попадают на перерабатывающие предприятия во Франции, Бельгии или Германии. Батареи сжигаются, а медь, кобальт и никель из батарей перерабатываются. К сожалению, в этом процессе сгорания литий полностью теряется. Следовательно, необходим новый метод, в котором также извлекается весь литий. Новый метод !...,а чего старый непригоден ? А было так,псевдо учёные ляпнули,да у нас всё есть и несколько методов переработки,а на практике всё неефективно и больше заявлений типа ; " да у нас самая передовая наука".. В Норвегии все исследования в этом направлении объединены в проект LIBRES. Бюджет LIBRES составляет около 20 миллионов норвежских крон на 4 года. В проекте группа из Норвежского университета науки и техники NTNU работает над разработкой процесса 100%-го извлечения лития, никеля и кобальта из аккумуляторов с помощью гидрометаллургии. Они планируют запустить пилотную линию в 2024 году и полномасштабно начать работать с 2027 года. В проекте также участвуют шведы. Увидел года в которых это планируется..ну и сделай вывод.. Тесла и Маск Тесла производит большинство электромобилей в мире. Как у Теслы с переработкой? Пока также. Тесла использует сторонние компании для этого, но грозится начать перерабатывать сама 100%. Но пока это только заявление. Пока только тоже трёп ! На деле только французишки плотно этим занимаются,ещё неизвестно чем это закончится,а ты уже "лечишь" да всё уже есть..,где это есть ? 200 батарей в год, они там на дотациях сидят как прибалты,а чего не трепать если ЕS бабки выделяет (свеженапечатанные),ну как понимаешь им теперь не до электрокаров,чего бы пожрать,да не замёрзнуть. Я тут накатал,если прочитал,молодец,а нет так и плевать,затрахался уже всем отвечать,удачи в переработке..)))

[@MINI-ME666]

бигмама будети пользоваться особым успехом.....

[@MrJohnsib]

какой нафиг "русский"? российский..пля.. русский и россиянин - это разные слова по значению..

[@nikitam9205]

мож автор белорус, обычно там они русскими называют

[@7D16SCHOOL]

И в чем же разница?

[@deverent22]

Это одно и тоже. Российский это греческий вариант обозначающее русский. Россия ( греческое слово ) - перевод Русь русский. До советской власти это слова были синонимы. Первый словарь русского языка Ломоносова Российский язык( русский). Российский употреблялся образованным сословием.

[@user-rl4gd8fm4e]

Даже при совках были русские, а сейчас нет

[@Ibragimovich774]

Дарагие рассияне, панимаешь

[@user-ei1lz1ng6o]

Комплектующие кирдык???

[@user-pg4ns5op5z]

А вот задумка,если водителю плохо-это очень интересно и полезно!

[@enigma_plus]

Ничего интересного и полезного в этой, так называемой, задумке нет, потому что если Вам стало плохо, то благодаря этой "задумке" вам позже станет ещё хуже! Эта "задумка" не одно и тоже, что применяют в локомотивах РЖД, поверьте.

[@allaivanova3978]

MAN, Mersedes и Solaris не чем не лучше и в 2 раза дороже.От былого качества той же немецкой продукции уже давно не осталось и следа.

[@frahtauenta]

Раньше, когда МАЗ была компанией не самого лучшего качества, MAN, Mersedes и Solaris были сверхкачественными марками. Теперь Росавтопром и МАЗ могут позволить себе делать конкурентоспособные автобусы. Вы не совсем правы, так как модели автобусов от немецких марок делятся надвое: обычные ни чем не выдающиеся автобусы, и автобусы E-Typе - премиум или типа того (экологичность, комфорт, престиж). На наши рынки немцы выводят те, что обычные. Поэтому может показаться, что автобусы из Германии ни чем не приуспели. Кстати, премиум автобусы производятся только для своего рынка и на заказ для рынка ЕС. Они, в отличие от собратьев по дешевле, имеют систему развлечений, улучшенное кондиционирование, большие кресла, вентиляцию, автоматы с билетами и усовершенствованные поручни и больоие места для инвалидной коляски. Смысл этого деление в том, чтобы сделать перевозки по-факту дороже, но государство не меняет цену билета на проезд в таком автобусе, а снижает налог на марку за экологичность и комфорт такого автобуса на 40%

[@bundesburger1107]

Seit langem liefern die Deutschen keine Qualität mehr. Panzer, U-Boote, Schiffe , Autos, Flugzeuge und so weiter-wer benutzt das-niemand! Keiner fliegt doch mit Aerobus!

[@user-bt9ik2jz5h]

А разве белорусские предприятия не под санкциями? Почему это они покупают европейские мосты и агрегаты?

[@bulat_repa2505]

что то под санкциями, что то нет. Макдональдс в РБ остался.

[@user-iz3gt2lt4s]

Они слишком давно под санкциями)

[@user-ed8jj6zp4e]

У белорусов агрегаты не европейские,а совместно китайско-белорусские.

[@user-bt9ik2jz5h]

@@user-ed8jj6zp4e мосты и электродвигатели ZF разве китайские?

[@dark_master_Makei]

@@user-bt9ik2jz5h Мост Венгрия.

[@user-sx5er7mf7d]

Они ж горят...

[@user-jr3rf8fi3i]

Успокойтесь, хорошо горит всё, что может гореть.

[@boomduum940]

Как тот мопед недавно в Минске?)

[@Rusich945]

ГАЗу надо и легковушки разрабатывать разных классов, замещать натовские тазы

[@user-zp4jw7ws5x]

что ты подразумеваешь под термином натовсике тазы? Совсем уже мозг поплавился!!!!!!!!!

[@user-oi7nf5di7j]

)))

[@dark_master_Makei]

Надо делать,то-что хорошо получается.

[@user-zp4jw7ws5x]

@@dark_master_Makei А что получается?

[@dark_master_Makei]

@@user-zp4jw7ws5x Лёгкий коммерческий транспорт, среднетоннажные грузовики и автобусы.

[@sergeygta4pony]

БигМак пассажиры , это что то новое .

[@user-iz3gt2lt4s]

биг мама, а не бигмак

[@user-of1vl1cj9m]

У электротранспорта два очевидных минуса: высокая стоимость и небольшой ресурс батарей. А из не очевидных большей вред для экологии чем традиционного транспорта (при производстве электротранспорта наносится большей или аналогичный урон экологии чем за все время эксплуатации транспорта с двигателем внутреннего сгорания). Так что подходит только для больших городов и в некоторых других случаях и традиционный транспорт он не заменит в ближайшие 50-100 лет. Нужны молекулярные аккумуляторы а они не могут разряжаться большими токами, банально расплавятся.

[@a4yster]

1) Нет 2) Нет 3) Нет. Всегда твой, капитан Очевидность. ...Слава Украине, кстати.

[@user-of1vl1cj9m]

@@slava3071 да. Молекулярный аккумулятор это более продвинутая версия просто. Можете посмотреть про так называемую тюремную зажигалку, там наглядно видно, что чем тольше проводник тем меньше нужно напряжение и сила тока для его разогревания и расплавления. Для молекулярного аккумулятора проводники и диэлектрики нужны еще тоньше, чем для суперконденсатора. И пока таких проводников нет. Как появятся, а они появятся рано или поздно, то проблема с хранением энергии будет решина почти полностью, по крайней мере для электромобилей и бытовых нужд.

[@user-bp7gx7hn1s]

С некоторыми опциями не продумали. USB порты надо размещать на вертикальных элементах, иначе порты для зарядки забьются грязью или их нечаянно зальют.

[@user-of4ur3pr3r]

У нас по Минску ездят такие электробусы и ничего не заливает а были такие дожди,по моему выжил ездит нормально.

[@user-bp7gx7hn1s]

@@user-of4ur3pr3r Здравствуйте. У вас также между сиденьями порты расположены, как в этом видео?

[@user-of4ur3pr3r]

Извините я не поняла что за порты? У нас такой как показано на видео с большой площадкой по середине для колясок и низкая посадка,удобно для инвалидов заезжать и мам с колясками.

[@user-bp7gx7hn1s]

@@user-of4ur3pr3r Порты USB, для зарядки гаджетов, в салоне автобуса. Я про них писал. Не про батареи, которые в полу и задней стенке.

[@user-bp7gx7hn1s]

@@user-of4ur3pr3r 7:27

[@janis9560]

Ну и сколько в российском електробусе отечественных деталей? Есть хоть 30%?

[@stroidormash3716]

4:15 лет 15 назад читал в Авторевю подколки журналистов в адерес МАЗа по поводу криво установленных рулей и приклеенных эмблем)) ничего, походу, не поменялось

[@user-iz3gt2lt4s]

...в производстве российских автобусов))) Да, я тоже лет 15 назад читал подколки по поводу Хуавей и за это время ничего не поменялось - свое даже рожно не произвели.

[@user-ok5sl7jn5o]

классно, в Могилеве (Беларусь), насколько я видел, вообще бегает 2 КИТАЙСКИХ электробуса (или что это за звери, одни на маршруте троллейбуса №2 видел, второй тоже на троллейбусном, вроде №4). Все что нужно знать об импортозамещении и обеспеченности отечественным транспортом) И не надо говорить что их подарили, они что, не требуют обслуживания, расходников и запчастей?)

[@user-tb6co6kh6q]

Что за вброс? В Белоруссии уже давно по Минску ходят электробусы... Ты видимо любитель чужого? Где сидишь?

[@user-ok5sl7jn5o]

@@user-tb6co6kh6q Минск это ещё не вся Беларусь, удивлены? Поищите ради интереса, про мой "вброс" какие электробусы в Могилеве, вернее чьего производства, о великий знаток.

[@user-bs6tf2rf1s]

@@user-ok5sl7jn5o В Гомеле такие же бегают (производства РБ). А китайские Могилеву 4 года назад подарили. Там уже наши бегают. Ох, Димка, небось из Варшавы пиликаешь!

[@user-ok5sl7jn5o]

@@user-bs6tf2rf1s в Могилеве видел только китайцев, я за ОТ не гоняюсь, пишу что видел. И вообще почему сразу из Варшавы а не из Вашингтона сразу?) Спорить бесполезно, если могилевчане есть и они смотрят этот великий канал - ответят) Смысл спорить и что-то доказывать. А китайцы будут ездить пока совсем не рассыплются (как это было с автобусами "Мерседес", которых б/ушными тоже или подарили или передали Могилеву, правда их давно уж не видно))

[@user-zf3wf9dt5w]

Где-то с год назад (или чуть больше) был опубликован относительно честный сравнительный анализ "Мосгортранса" по поводу стоимости эксплуатации электробусов и троллейбусов. Так вот, цифры там были отнюдь не в пользу новомодных дорогих игрушек г-на Собакина. Это при том, что для расчёта стоимости эксплуатации троллейбусов, брался один из последних годов их эксплуатации, когда и сеть была уже в немалой степени "порезана" и новые машины уже давно не закупались, т.е. система была далеко не в лучшем состоянии и с точки зрения качества техники, и с точки зрения экономики. А ещё, года 4 назад, т.е. до начала троллейбусного погрома в Москве, довелось почитать достаточно обширный анализ стоимости эксплуатации всех типов электробусов. Так вот, там самым дешёвым вариантом был электробус с динамической подзарядкой аккумуляторов, т.е. выражаясь проще, троллейбус с увеличенным автономным ходом. Автору канала (Константину Закурдаеву), прежде чем на все лады расписывать достоинства того, что сейчас показывают на этих выставках, было бы неплохо озвучить реальную стоимость не только приобретения, но и последующей эксплуатации этих "пластмассовых блестяшек". Тогда я думаю, у многих налогоплательщиков поубавилось бы оптимизма относительно транспортной политики нынешних властей Москвы, к которым в порыве безумия (иначе это не назовёшь) начинают "подтягиваться" и некоторые другие регионы.

[@user-hp7px1bw3h]

Кто заказал исследование? А вообще, дешевле пешком ходить, но я предпочту комфортный электробус.

[@svetlanam1890]

Главное нет выхлопа это для города главное

[@mikeperov5847]

​@@user-hp7px1bw3h ===Когда в Москве бабла как у дурака фантиков, там можно (для заколачивания понтов) уже летающие электробусы запускать (святой водой окропив). Что делать обычной России, даже Питеру, где бабосы на дорогах не валяются ?!

[@user-qq8op2dt2x]

То есть вы настрочили комент а нам разбирайся, ему не верьте а я знаю правду. Так не пойдёт, создавайте свой канал и опровергайте с цифрами и фактами, если считаете что вы правы.

[@user-hp7px1bw3h]

@@mikeperov5847 Ответ один, для всех, менять государство.

[@user-yf8vr2kr1i]

Электробус ведро. Троллейбусы с динамической подзарядкой туах лучше

[@akulenok_tururu]

Троллейбус не везде запустишь.

[@diterbolen9301]

у троллейбусом все убивает ПРОВОДА! их дорого обслуживать ь и содержать

[@user-yf8vr2kr1i]

@@akulenok_tururu троллейбус с увеличенным автономным ходом, не слышали?

[@user-yf8vr2kr1i]

@@diterbolen9301 есть автономный ход. Обслуживать их дешевле и проще и они дольше живут. Особенно под санкциями

[@akulenok_tururu]

@@user-yf8vr2kr1i слышали. Заряжаться где он будет? Весь центр в проводах?

[@user-ct9xn3tp2x]

Электромотор, аккумуляторы, блок управления отечественно-скрепно-православные, или как всегда китай?

[@user-ct9xn3tp2x]

@Wisdom даже не сомневаюсь, Китай 100%. Но подают как гениальную разработку росийских и белоруских инженеров.

[@roma.bantikov]

Важно, что к полу не крепится ни одно из сидений, что обеспечивает выживание при подрыве взрывного устройства под автобусом

[@suntorivanovich2421]

ты глупость написал, но слишком долго объяснять почему, так что иди сам ищи на профильных сайтах...

[@scaletire2233]

что в них руского и беларуского ?

[@WhiteRussia.]

Более 90 %

[@garic80]

При производстве белорусского использовались российские энергоносители 😁

[@oldschool6308]

Как минимум Правописание двойных согласных.

[@user-nq6nb1es3d]

НИЧЕГО

[@user-nq6nb1es3d]

@@WhiteRussia. двигатель - Китай. Батарея - Китай. Электроника - Китай.

[@GD-dg5gf]

А мосты где немецкие брать будут или китайскими заменят?🤣🤣🤣

[@adamverbik8920]

В нормальных странах для велосипедов есть крепление перед автобусом... Приехал, закрепил и езжай внутри...

[@acesR]

КЛОУНА ВИДНО СРАЗУ)

[@LelikGolik]

Ничего тупее не придумаешь. Люьая проблема с этим креплением и маошрут встал колом.

[@user-gn6bt6nm2f]

Куда приехал?

[@user-gn6bt6nm2f]

@@LelikGolik точно. А если гаечный ключ потеряешь.

[@adamverbik8920]

@@LelikGolik Десятки лет ездят и нигде колом не встали...

[@nikitichpentow3835]

Искренне благодарен автору за обзор. Автобусы, что от российского ГАЗА, что от белорусских производителей получились шикарными! Одно расстраивает, что производство этих чудо современных автобусов на время войны загнётся - одна надежда на наших братьев КИТАЙЦЕВ!

[@makspypkin8409]

так они и есть китайские, из росийского и беларуского только надписи и шубатура....

[@GEOGigalot]

А что, с беларуссами все хотят воевать?

[@deverent22]

Странно, что тут спор происходит про русский и Российский. Это слова синонимы. Всегда так было. Откройте словарь русского языка за 19 век там будет написано Российский язык. Россия - греческое слово в переводе Русь русский. Спасибо.

[@igorzlobin2192]

Несовсем, официально россия образовалась в 1991г.

[@cyxapukhamapo3e410]

@@igorzlobin2192 Твой мозг образовался в 1991 году)

[@user-jd3pf4bu3u]

Это у них, видимо от Ельцина осталось:"дорогие россияне". Отсюда и пошло вместо русское- российское.

[@Trianon3412]

Всё-таки маленький у них пробег. 200 км - вообще ни о чём. Например, длина маршрута, на котором я работал - 24 км. На 12-часовую рабочую смену (я один работал) этого точно не хватит (ежедневный пробег порядка 250 км)! А с 5:30 утра до полуночи (2 рабочие смены, когда водители меняются) - тем более. Заряжать машину 2 часа?!? Да кому это, нафиг, нужно?! Иное дело дизель. С движком стандарта Евро-4-5 он совсем не коптит. По-крайней мере запаха не ощущается. Я сейчас о МАЗ-103 говорю. При ёмкости бака 220 л и расходе топлива в городском цикле порядка 40 литров на 100 км - полного бака хватит на 2 дня работы. В общем, хернёй страдают производители. Лучше бы на водороде делали. Или на природном газе (таких автобусов у нас четверть парка было - пробег тот же, но в деньгах двойная экономия!).

[@olegpofoto]

200км это в случае определенной нагрузки, температуры и если ехать без остановки, на деле же максимум 150, а осенью, не говоря про зиму, 100

[@user-uh1kh9lk2i]

Хз, в минске, как минимум, на конечных остановках, по маршрутам следования электробусов, соят зарядные станции, и как раз, за минут 10-20 докидываю заряд на пару десятков километров, на крайняк используют троллейбусы с автономным ходом, те на аккумуляторах до 24км проезжают

[@user-ut9li5qd3i]

За электротранспортом будущее ,а все остальное отстой

[@AlexanderTch]

На конечных остановках надо их ставить на подзарядку на некоторое время. И ты ж обедал наверное где. был обеденный перерыв. Тоже ставишь на подзарядку. Другой вариант при необходимости, на подстанциях сразу меняешь аккумуляторы разряженные на заряженные. Водород штука очень пожароопасная и дорогая. Будущее однозначно за электротранспортом. Дизель какой бы он не был всё равно коптит

[@GEOGigalot]

Дизель даёт сильный выброс окиси азота NO2. А этот газ токсичный, вызывает кислотные дожди, сосны от него погибают, хвоя засыхает. Образует с парами воды смог азотной кислоты которым люди дышат. Дизели на городском транспорте повсеместно запрещают.

[@e777ox]

«Сегодня я получил счет за электроэнергию за июль - 5128 евро. В прошлом году я заплатил 1371 евро за тот же период, потребляя на 200 кВтч меньше. кВтч в 2021 году стоил 9 центов, сегодня 53, увеличение на 468%!» Итальянский производитель мороженого в слезах рассказывает о счетах за электричество.👍😁

[@_Michael_737]

Вы где живёте?

[@e777ox]

@@_Michael_737 В Караганде

[@zuravelzuravel605]

Это не русский автобус, а российский

[@deverent22]

Это одно и тоже. Русский и Российский. Посмотрите , что означает слово Российский. Это слово греческое обозначает русских. Пётр I назвал империю , как называли Русь Римляне. Римская империя называла Русь Россией.

[@deverent22]

Если вы гражданин России вы тоже русский ( по нации) , но этническая принадлежность может быть разная. Мы все русские ( Российские ) граждане.

[@zuravelzuravel605]

@@deverent22 русский это национальность!!! Нация, это принадлежность к стране, россиянин, но в России не получилось сформировать настояшюю нацию, из за русских, хотя я не одного русского не видел за 40 лет

[@deverent22]

@@zuravelzuravel605 И в Российской империи эти слова были синонимы. Посмотрите любой словарь русского языка он будет называться Российский язык ( греческая форма). Для меня вообще неважно русский или Российский. Есть русский в широком смысле означающее нацию всей страны. Есть русский в узком смысле, обозначающий этническую группу народ. Русский -> Российский слова синонимы. --------- Это вы мне сейчас Украинцев националистов напоминаете они с пеной у рта заявляют , что они настоящая Русь. Потому что, когда зарождалась государство то Русью в узком смысле называли строго земли( Киев, (Чернигов и то позднее) ). Когда приняли одну религию христианство и утвердилась полностью одна династия Русь стали употреблять в широком смысле людей одной веры и одного государства. ----- Резюме : русский в узком смысле называется отдельный один этнос, а русский в широком смысле называется одна нация в которые ходят разнообразные этносы.

[@deverent22]

@@zuravelzuravel605 отчасти я с вами соглашусь. Это длинный процесс формирование нации. Некоторые Кавказские народы только в 19 веке попали в орбиту России. Ничего сформируются. Для меня русские( Российские ) все кто с русским паспортом. Я вам и говорю, что для меня этничность не играет роли

[@DiggerDar]

Дикция ужасная у автора. И по тексту видно - не разбирается в теме..

[@_Michael_737]

Зачитывает..без понимания..

[@belarusrepublic2467]

Российский* и белорусский....

[@papa4os]

Автор, ты че мелешь? Для Москвы заказывают с Литий-титанатными батареями, они гораздо лучше, чем газовские и белорусские с Литий-полимерными элементами LG и NMC! Камазовские Литий-титанатные аккумуляторы стоят с графеновым полотном, свитым в катушке по технологии Тошибы! Они гораздо лучше, долговечность 30 000 циклов, а у LG всего 3000, заряжаются титанатные всего за 30 мин. до 100%, а у LG 3-4 часа, да и на морозе LG сдохнут уже при минус 10, а титанатные для Москвы служат при минус 40 и внутреннее сопротивление близко к нулю и почти не растет с замораживанием! То есть они и при высокой температуре раздуваться не будут! Поэтому московские электробусы гораздо лучше и дольше будут в московском климате служить, чем европейские на элементах LG. А еще белорусские горят летом слишком хорошо, это серьезный минус. Это как раз вина элементов LG и NMC. Поэтому электробусы Ольгерт в Москве нафиг не уперлись! Камазы лучше подходят для московских условий. Из достоинств: NMC - никель-марганец-кобальт - это самый распространенный тип аккумуляторов. Ключевое преимущество - более высокая плотность энергии (до 250 Вт·ч/кг). Они, как спортивный энергетический батончик: аккумулятор такого типа обеспечивает большую дальность езды, при этом не занимая много места. Из недостатков: имеют относительно короткий срок службы, поскольку могут обрабатывать только от 1000 до 2000 циклов полной подзарядки (от 0 до 100 процентов) в зависимости от производителя. Также, ячейки батареи NMC имеют более низкую термическую стабильность и могут достичь точки перегрева. Авто с таким типом батареи чаще всего вы видите в роликах, где авто самовозгорелось в гараже или по ходу действия машины. Потушить такое авто очень сложно, но с каждым годом этот тип батареи совершенствуется, так как считается наиболее перспективным. Совет: Для долговечности батареи NMC, большинство автомобильных брендов рекомендуют заряжать авто до 80%. Собственно, рекомендация такая же, как и для любого мобильного телефона: не перезаряжайте технику, тогда все будет безопасно работать. Допустимые максимальные рабочие температуры: в диапазоне от -20 до +55°C.

[@user-iz3gt2lt4s]

БКМ же и в Англии производство открывал. Сейчас наверное накрылось медным тазом. На глаз у них самое лучшее. А вот у ГАЗ похоже вышла большая Газель, в которой ноги некуда деть.

[@user-jr3rf8fi3i]

Ноги не куда деть в китайских автобусах, и сидения рассчитаны на карликов.

[@user-iz3gt2lt4s]

@@user-jr3rf8fi3i собственно Газель наверняка процентов на 60 китайская по запчастям.

[@a4yster]

накрылось еще до войны

[@7777cta]

и снова вопрос из чьих комплектующих сделано, у белорусов мотор колеса вот иностранные, что ещё. вообще может стоит говорить не о российском и белорусском а о китайском и немецком электробксах

[@nhhfdyhvdfghh]

Ты такой глупый. Я вот не понимаю, чьими ты считаешь Fiat или Airbus? Ведь в Fiat-е нет ничего итальянского, а в аирбасе европейского на 100% нет. И почему китайский IPhone (Made in China) вы приписываете "технологиям США"?

[@7777cta]

@@nhhfdyhvdfghh ты такой идиот, даже трансмиссия на электробксах в Москве произведена в Германии, и лавочка не закроется "зелёная энергетика да экология" по санкциям не пойдут. Прямое спонсирование немецкой промышленности москвичами

[@oljassariev2302]

@@nhhfdyhvdfghh Iphone приписывают к США потому что компания Американская и разрабатывают технологию именно они а не китайцы, в Китае они делают телефоны по этой технологий. Допустим например Российская компания сельхозтехники открыл завод в какой то стране и локализация там около 90% это же не значит что производимую технику гельзя приписать к РФ, ведь они же разработали эту технику

[@nikitam9205]

@@oljassariev2302 Вообще-то, iphone собирали из комплектующих тайваньских и корейских. Причем не по технологии американской, а просто размещали заказ соответствующий. Сейчас все меняется, но раньше, к примеру, самсунг производил для них дисплеи. Iphone это, в первую очередь, ios, дизайн и маркетинг, но уж точно не начинка.

[@user-wq5fl6vi8h]

Что там китайского ?поясни

[@user-eb9wk9ut7o]

Судя по количеству новых автобусов в городах , их действительно ДВА....

[@allaivanova3978]

Судя по тому что ты пишешь в России ты не когда не был и не видел сколько новых элетробусов сейчас ездиет в городах.

[@user-rn5kc3uu2o]

Сидя на диване..из-за убогой комнатушки, всегда можно писать о МАСШТАБАХ... да мамкин сопляк?Ё!

[@allaivanova3978]

@@user-rn5kc3uu2o Ты видел мою комнатушку чтобы говорить ? Встань сам с дивана и поездий по России, в которой я уверена ты не когда не был и уж тем более не жил.

[@allaivanova3978]

@@user-rn5kc3uu2o И кто из нас сопляк так скорей всего ты, изходя из названия твоего профиля и картинки на ней.

[@mikeperov5847]

​@@allaivanova3978 ===Даже интересно стало, и сколько новых "элетробусов" "ездиет" у нас в Питере ?! 😉

[@sirindag2222]

Полуторожопные сиденья.... Достали в трамвае

[@angry5775]

Пахне Китаем и деш пластмассой. Ааа пахне як мммм

[@gblblblbl]

то ты бзднул и нанюхал

[@viktarautushka8073]

и что в них не китайского?

[@user-wd4xc6fd8j]

а в тебе?

[@user-mi3vq2iq3p]

@@user-wd4xc6fd8j и это ответ?!?!

[@user-dk5sc7vg5t]

@@user-mi3vq2iq3p А тебе дело? 🐔...

[@user-mi3vq2iq3p]

@@user-dk5sc7vg5t а тебе?

[@villivald465]

Ребята это всё продукт западной цивилизации))) в Германию или в Чехию ездили на обучение....а может в Челябинск)))

[@user-yf1pr5it2f]

И что ? Тебе здесь лишь бы высраться ?

[@AnhimDin]

Нерусский, а российский...

[@antonpugaev7504]

Согласно новой концепции власти именно "Русский", не Российский. И ты, по этой концепции Русский, а не Татарин. Посмотри ролики. 🤣

[@nikitam9205]

@@antonpugaev7504 какой еще новой концепцией, ты че несешь

[@antonpugaev7504]

@@nikitam9205 посмотри ролики, где идет молодеж разной национальности и говорят, что они все Русские. Так что, концепция поменялась, из- за сво. Теперь, всем в стране Русские!🤣

[@nikitam9205]

@@antonpugaev7504 не несите херню. Вы, видимо, из Украины или Белоруссии. Только там россиян называют русскими из-за моноэтнического составляющего их государств. В России так просто не принято.

[@antonpugaev7504]

@@nikitam9205 ты это создателям роликов-агиток от государства, которые на фоне родины матери, обьясни. И мне коренному жителю урала не в первом поколении, мозг е.ать не надо! Чудик!

[@sirindag2222]

Правильно говорить не русский а РОССИЙСКИЙ...МЫ ЖИВЁМ В РОССИИ. А НЕ В РУСИ

[@artpod3251]

Отлично горят между прочим... Плюс когда будешь пытаться выбить стекло и спастись, то на тебя потечёт горящий литий...

[@artpod3251]

@Руслан 74 При том что литий хрен потушишь если он загорится. Вот прикинь, что ты сидишь в горящем электробусе и не можешь никак сбежать. Интересно как ты будешь ржать...

[@vitass6583]

@@artpod3251 верно