Почему умирают АККУМУЛЯТОРЫ?

Как сделать чтобы ваш АКБ служил долго?
Очень много факторов из-за которых выходит из строя ваш АКБ.
Сегодня расскажу вам несколько советов чтобы аккумулятор служил долго.
Токовые клещи ali.pub/32s6wl

[@DenisLegostaev2015]

Пример разрядки аккумулятора просто гениальный!!!!!!! СУПЕР!!!!! Лайк однозначно!!!!!!

[@user-bh5ez4vg7t]

Denis МЕХАНИК я думаю вам уже совместно пора проект замутить))

[@DenisLegostaev2015]

Были бы с одного города, давно замутили бы)))))) Но все еще впереди))

[@NK_kolesa]

Я был бы не против!

[@SERGEY-IVANOV.]

Удачи парни в творчестве , надеюсь у вас получится что то вместе создать . ))) вы у меня в подписке , всегда рад видеть от вас свежачек ...

[@user-vu1fe4fk5y]

Мой акуумулятор ему 6 лет. я просто в порядке вешей держал его в чистоте не зная что это важный фактор. недавно поменял электролид и потом заметил что за ночь он умер в нуль. и вторую ночь так же. увидел твое видео про утечку тока по корпусу)) увидел что грязный и сразу помыл его пооолностью теперь ном. спасибо за лайфхаки!!!)))

[@user-df2oq7is3t]

ВНИМАНИЕ!!! когда проходил стажировку на заводе по производству акб,там все аккумуляторщики и инженеры категорически запрещали включать свет или какую нибудь другую нагрузку в мороз перед заводом автомобиля,мол что это не разогревает акб,а наоборот сажает....разогреться ничего не успеет,а усугубит ситуацию

[@bidenasswife]

конечно усугубит, я не знаю, какой идиот это пропагандирует.

[@PyratRomka]

Нагрузка разряжает аккумулятор, неужели?) Автор удивил, обычно неплохие темы задвигает, но в этом моменте откровенный провал!

[@user-lf9qd5ky5w]

Согласен. живу на крайнем севере и часто приходится запускать авто при температуре ниже -30 и пользование потребителями перед запуском только усугубляет ситуацию.

[@nikirus7825]

Никогда не включал ни фары, ни какую другую лабуду в мороз. Наоборот всё выключаю перед пуском. И он крутит , Карл. Крутит..)))

[@user-do8sg2cu3o]

Я бы порекомендовал сцепление выжать на МКП

[@Sergo8223]

Работаю в магазине автозапчастей и могу с уверенностью сказать, что более 90% автомобилистов не знают как правильно эксплуатировать АКБ!!! И очень часто все рекламации связанные с акб по вине пользователя. Постоянно покупают электролит чтоб якобы восстановить работоспособность акб... Хотя всего лишь достаточно его зарядить, чтоб поднять плотность. Или бывают такие ситуации... Спрашиваешь заряжали ли акб, в ответ слышишь, что заряжали... Уточняешь как долго и на сколько была разряжена батарея.... Говорят, что лампочки на приборной панели уже не горели и заряжали пару часов или в течении ночи... Но этого катострофически мало при полностью разряженной акб. За видео однозначно ЛАЙК!!!

[@user-jf6ej3jb1q]

Насчёт кратковременного включения фар перед холодным запуском-полнейшая туфта!!! давно доказано, что это только усугубит и без того полутрупное состояние акума.

[@user-ep7vr1nv1g]

Это для здорового и заряженного ак. рекомендация правильная. В сильный мороз. В остальных случаях может и хуже сделать.

[@daemon2101]

Хорошие советы. Еще ко всему сказанному можно добавить про крепление АКБ к кузову. Некоторые пренебрегают креплением АКБ, что в свою очередь так же сказывается на срок службы батареи.

[@wiglow]

Кальцевые АКБ чтобы довести плотность электролита до 1.28 г/см3 надо подавать напругу 16в на зарядном устройстве. Ты на 6:04 так и заряжаешь. Главное делаешь, а говоришь 14.4в максимум. И когда начанают идти пузырьки это не кипение, а только признак что плотность элетролита приближается к 1.26 г/см3 Это на машине генератор если выдаёт больше ~14.8в то опасно для элетроники. А так зимой в самый раз чтобы не меньше 14.4в с потребителями напруга была.

[@adamantyamalan2830]

Полностью поддерживаю советы по правильной эксплуатации АКБ.

[@Balchug.]

Однозначно ЛАЙК! Вся полезная информация о АКБ в одном месте.

[@NK_kolesa]

Knaz Vladimir 921 спасибо

[@AndreiMorozov152]

Саморазряд не от грязи на акб, а от кислоты на поверхности, просто тряпка не поможет, нежен раствор соды, но очень окуратно)

[@NK_kolesa]

Андрей Морозов все верно просто грязь абсорбирует кислоту в себя.

[@Konst83]

У меня была АКБ с пробками. На пробках были мелкие отверстия. Через эти отверстия шло испарение и вольтметр показывал напряжение,если подносишь к нему.

[@trsteep]

Всегда прикуривал на заведенном авто... Ничего не сгорело. А цеплять минус надо не на аккум, а на двигатель, там стартер ближе

[@igorsapiga931]

Еще, товарищи, следите за чистотой клемм аккумулятора и клемм на проводах. Окисловые пленки негативно влияют как на работу стартера так и на зарядку АКБ. А тем у кого проблемы с запуском двигателя в зимний период могу посоветовать обратить внимание на регулируемый реле регулятор. ставится он вместо штатного реле-регулятора на генератор, и имеет трех позиционный тумблер. Летом ставим в положение МИНИМУМ или в СРЕДНЕЕ. (в зависимости от того как эксплуатируется авто) а зимой на максимум. Тем самым вы зимой повысите напряжение до 13,8 - 14 вольт, что ускорит заряд АКБ и компенсирует его "слабый заряд" ввиду низких температур. Пользовался сам и вам советую.

[@user-ls1kc5qf2u]

Это вы про какую машину?

[@user-ls1kc5qf2u]

С чистотой клемм согласен, ещё и литолом смазывать после чистки надо! Порядка 80 % проблем. С АКБ из-за грязи и окислов в клеммах.

[@portugal907]

Полная туфта, умник мамкин ты.

[@vyacheslavshpilman6042]

Видео опознавательное даже для опытных авто электриков! Спасибо Вам ОГРОМНОЕ за столь чёткое опозновательное видео!!! Ну конечно же Лайк!!!

[@kitaetsatata4299]

все супер грамотно, только я бы немного уточнил для кальциевых АКБ допустимо напряжение заряда 15в

[@user-xz3fo8zx6p]

Класс, очень актуальное видео! Хоть каждому покупателю аккумулятора обязательно показывай, самому уже надоедает это рассказывать, да и слушать и понимать хотят далеко не все... Удивил горящий светодиод на грязном аккумуляторе, хотя теорию и знаю, но на практике сам не проверял))) Лайк!!!

[@user-ti7kh5lz7z]

Лучше обзора про акб не смотрел ещё 👍

[@UkraineBoy86]

Хорошие советы! Радует рост подписчиков, канал достойный!

[@DigiMakc]

Училка для закрепления материала ОГОНЬ)))

[@user-nh2le2iz9b]

Чувак я бы пришел к тебе купить даже то что мне не нужно и просто потрещать:) ,спасибо тебе оставайся таким !

[@user-rd6nl1uu2o]

Каким таким? Заднеприводным? Я понимаю что все не бесплатно, но ссать в уши подписчикам??? Тут чисто коммерция пошла!!! ДИЗ ОДНОЗНАЧНО!!! Чел, тема хорошая... Ты внушал доверия....Тебя ПОЙМАЛИ!!! Суши весла .....

[@aleks32838]

Спасибо за видео, очень полезно. ТО что ты делаешь и снимаешь очень полезно, так держать.

[@farxadibragimov4563]

Спасибо такие советы всегда пригодятся

[@qeroin]

Спасибо, за проделаный труд! Очень полезно знать.

[@user-hh3zo8nj6t]

А вот про пульт от телевизора я не соглашусь- на кухне пульт в целлофане не загрязняется жиром.¯\_(ツ)_/¯

[@triverBY]

а с чего ему на кухне в жиру быть?

[@olegkarpuhin1306]

С кожи пальцев выделяется жир

[@user-fs3ze7wp8s]

Согласен, да и не на кухне тоже. Я не раз видел такую картину. Вскрываю плохо работающий пульт, а под резиновыми кнопками вижу какое то липкое масло. Я не знаю откуда оно там под кнопками, но есть предположение, что это жир с пальцев путём диффузии сквозь молекулы резины просочился за долгое, но систематически повторяющееся лапание без защиты плёнкой.

[@user-fs3ze7wp8s]

Главного не сказал, что чтобы полностью зарядить кальциевый АКБ на 100% надо после основной зарядки 14.5V и током 0.1 ёмкости, затем дозаряжать 16.1V при токе не более 0.03 ёмкости. А на это НЕ способны автоматические зарядные устройства. Для этого нужен Вымпел 50 или 55 или Кулон 912 или 920. Однако есть одно автоматическое зарядное, называется Бережок V или V1, взял себе именно его, аналогов в мире нет.

[@Genik2012]

Весьма доходчиво! Спасибо , посмотрел с большим удовольствием - очень познавательно!

[@tanki_top678]

Грамотно и по делу,Лайк!

[@user-bs8uf7hm9x]

Спасибо за информацию , очень все дельно !

[@user-wu9lv3fv44]

отличное видио Витя, дай тебе бог здоровья !

[@DobryjMaster]

Очень актуальное видео. Завтра займусь обслуживанием своего АКБ. Спасибо!

[@user-dy3yq8ye6d]

Это точно, нужно тоже привести в порядок)

[@ckyk7601]

Спасибо! Все в цвет! Лайк однозначно. Завтра сниму пленку обязательно:)

[@ridergt5304]

Красава! Действительно полезный материал. Ведь многие этим пренебрегают.

[@Artem_tsk]

Отличный канал! Очень информативный!)) Желаю успехов!!

[@BukBukBuuke]

Про чистоту вообще не знаю! Благодарю!

[@user-ih5li4wm3q]

Есть неточность по поводу зарядке ток заряда должен составлять 10% от емкасти акб и в течений 12часов! 4 амперами 95 амперный АКБ будеш заряжать около 2х суток!

[@off7109]

Очень хорошие советы !!!! Особенно с грязными акб !!!! Спасибо )))

[@evgenyivoodoo1696]

самое годное видео и советы !!! лайк с меня ,давай еще !!! не жалею ,что подписался когда то !!!

[@user-op9ne9nf3w]

Все верно, популярно и доходчиво. Но небольшое дополнение или поправка. Было сказано, что при установленных потребителях (типа сабик, усилки и тп) надо ставить АКБ более емкую. Я же считаю, что такое крайне не желательно, если генератор остаётся штатный. Баланс нарушится, потребители больше берут, чем выдает генератор, в итоге более емкую батарею надо дольше заряжать. А недозаряд АКБ ведёт к ускоренной смерти. А при малой ёмкости музон к примеру быстрее посадит, АКБ, это предостережет от прослушивания с заглушенным двигателем, а малоемкая АКБ быстрее зарядится. Опять же мое мнение - лучше малая ёмкость, но полностью заряженная, чем большая, но полуразряженная.

[@aleksandrchernobay6679]

Да ,а насчёт чистоты АКБ Вы правы,и не замыкает когда чистый и просто приятно на него посмотреть. Я постоянно держу АКБ в чистоте, смотрю за уровнем в банках и за чистотой клем,если надо то подчищаю их и потом смазываю или солидолом или лучше нигролом.

[@revolver846]

Видео поучительное для многих, молодец...

[@sergeibondarenko8354]

Спасибо! Очень интересно! С малышевой вообще зачет 😃👍

[@DigiMakc]

Все четко и грамотно! Молодец! :)

[@ildarsadykov7296]

Очень подробно и аргументировано

[@misterBin-gn3fu]

Отличное видео. Многого не знал. Спасибо.

[@user-td1jq3ec2w]

ну это очень круто! спасибо

[@user-fc7lz8fw6g]

Спасибо за видео. Пролистал довольно много комментариев и не увидел ни одного про гелевые (AGM) аккумуляторы, в смысле в видео ни слова про них, а они становятся довольно популярными, не смотря на свою цену и имеют свои особенности, в плане зарядки, разрядки, эксплуатации... Было бы хорошо увидеть на канале видео именно про AGM батареи! Удачи!

[@chelovek_eda1003]

Юмор огонь!!!красавец!

[@user-xx3qd1kx2y]

Как актуально в зимний -то период) 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@DobryjMaster]

Трюк с лампочкой поразил, не знал этого)

[@VideoSantehnik]

Такая же мысль и меня посетила ))

[@user-mz4tn7ig6i]

что за трюк с лампочкой?

[@user-jy1uw1qe8w]

на корпусе аккумулятора электролит, он и даёт утечку, нужно обработать корпус обычной содой с водичкой, зубная щётка, сода и чуть водички, тереть пока пена перестанет появляться и тогда лампочка гореть будет только с клемм

[@Stroyhak]

Да, прикольно, то же в первый раз увидел...

[@mihailshumilo7479]

Сколько лет за рулем а многое незнал

[@user-rw2ty6io8v]

Спасибо не давно взял акб теперь буду знать как сохранить его

[@markusschmidt6193]

Верх должен быть чистым , согласен !

[@Stroyhak]

Действительно много полезного.

[@user-of6tl4wm5c]

Как всегда лайк.И еще,можно продлить акб если его ставить на заряд каждые,ну хотя бы 2 месяца.т.к. мы ездием еще и с ближним светом.и акб может не успевать заряжаться. Виктор молодец.

[@aleksandrchernobay6679]

Спасибо за видео! У меня АКБ прослужил почти 11 лет,а потом ещё продали авто с моим акб а я себе купил новый такой же.

[@nikmos851]

Молодец отлично все показал и расказал !!!! Так оно и есть на самом деле .

[@user-gj6qq1cu8e]

видео действительно хорошее. ничего лишнего и не чего добавить.

[@user-bh8pl2jq9o]

отличное видео по больше бы таких Денис механик и тебе респект

[@user-lf9qd5ky5w]

По поводу утечки тока по корпусу акб, стоило уточнить, что протирать надо раствором соды, только она нейтрализует кислотные отложения на корпусе, от сухой или смоченной в воде тряпки будет мало толку.

[@user-vx9zh9nc1r]

Сколько много полезной инфо！👍

[@Andrewlolkek]

8:21 - Оскара этому господину!!! Какая игра, какие эмоции!!!

[@guatroful]

На современных автомобилях напряжение заряда 14,7В. Проверял разными тестерами, ричметр и маштест.На форд фокус родной аккумулятор 9 лет прослужил, с ним и продал, заводил в мороз -30гр свободно. Правда КПП механика, сцепление перед пуском выжимал.С АКПП сложнее в этом отношении. На хенде туссане 2018г.в напряжение 14,67В во время заряда. Для современных кальциевых аккумуляторов напряжения 14,4В мало. Владельцам старых авто, рекомендую ставить обманку диод, для повышения напряжения.

[@user-hz7vj5wi6k]

спасибо ВАМ БОЛЬШОЕ!

[@TheMakc55]

На современных машинах компании ниссан особенно праворуких есть датчик расхода энергии который стоит на минусовой клеме акб. Когда акб полностью заряжен и низкое потребление электро энергии то мозги двс понижают напряжение генератора до 13,0 в. А зимой напряжение кратковоемено повышается до 14,9 в что бы быстрей прогреть акб и он начал принимать заряд. И акб на этих машинах живут долго.

[@user-gr7sn5ts5p]

везет ниссану

[@user-ep7vr1nv1g]

Да, правильная штука

[@pavelmalikov116]

Как всегда супер, все разжевал. Лайк！

[@NK_kolesa]

Pavel Malikov спасибо

[@sergemoreman7806]

Я поставил лайк,за сборник,за труд. Читателям же, хочу раскрыть страшную тайну..... Наверное все уже напуганы тем ,что при старте ДВС ,расходуется энергии чуть ли не на полчаса езды,чтоб скомпенсировать старт!?!?!?!?(городской режим - запускаем много,ездим мало) и вот тут есть большое НО ! Я специально поставил с вечера заряженный аккумулятор- 12,7V ,далее замерил клещами ток утечки (0,05А- порядок),ночью похолодало(- 1),пришел утром - на акб 12,56V. Одеваю токовые клещи на провод гены и завожу мотор - ток заряда 12АМПЕР, напряжение 14,7v. Закрываю гараж и еду на работу- 4км.(15 минут,г. Ташкент)Паркуюсь не глушу мотор,одеваю клещи и вижу ток заряда 0,4А - 13,8V. (полностью заряжен) Так и о чем это говорит!?!? Заряд акб на машине происходит при постоянстве напряжения,которое выдает генератор,но при этом ТОК -потребляемый акб - напрямую зависит от сопротивления , то есть разряда самой батареи и может достигать 40 ампер ( это сильно разряженная батарея. Кстати одна из причин выхода из строя диодного моста гены) Поэтому акб УсПеВаЕт подзарядиться за МЕНЬНЬШЕЕ время(пробег)чем,то,о котором вас пугают, хотя при этом она потребляет значительную мощность генератора,является нагрузкой( типа кондея) нагружая мотор и расходуя топливо. Вывод: я не призываю вообще забить на акб,конечно необходимо чувствовать когда необходима стационарная зарядка со сьемом. Но и не параноить по поводу разряда. Акб сама возмет сколько ей надо при первом запуске двс (при исправном электрооборудовании)любишь слушать громкую музыку-- платишь за бензин. Главное не допускать глубоких разрядов,не просаживать(музыка, свет,утечки,длительные простои, и т .п.) и ваша батарея прослужит весь отпущеный срок. На своем примере могу подьитожить:при многолетнем пробеге 10-15км ,3-5 стартов в день (конечно в среднем) мои calcium Delkor АКБ служат не менее 7 лет,последнюю поменял неделю назад ей исполнилось9,5 лет. Донес как смог,не судите за много букв...

[@vetal16]

Очень полезное видно, лайк!

[@user-Aleksey1302]

За таблицы и чистку акб -лайк.По напряжению заряда информация не полная .са-са просит напряжение 16,2 В,но в авто ,по моему ,такого нет.

[@user-oy7cd6xn9j]

Дело говоришь молодец все доступно и понятно

[@spock3940]

Базаров нет сам продаю АКБ мужик все по делу сказал

[@valentinlekomcev2486]

мне этой зимой приходилось прикуриваться, после 2-х дней простоя в (-30) на день пуска было (-26) аккум не мог раскрутить и померал.,после этого случая купил себе карманный пускач(литий-полимерная батарея) и испытал откровенное счастье когда запускал с батарейки машину...не многим в то утро удалось завестись самим.

[@DomashMaster]

Во блин, неделю назад взял АКБ, сам продавец сказал пленку не снимай)))вот он маркетинговый ход))) пойду пленку срежу нафиг))

[@user-sv4ky5dy1l]

Prokaznik Show Снимай обязательно и не ходи в этот магазин больше никогда.😁

[@DenisLegostaev2015]

Снимай и обмотай его малярной лентой))))))

[@BobrKurwaYaPierdole]

Prokaznik Show Это не маркетинговый ход. Это лень продавца :)) Когда АКБ возвращается по гарантии, гораздо проще столкнуть его поставщикам если он сохранит максимум товарного вида. Да и нет ничего страшного в том что вы поставили новый аккум на машину в плёнке. Однако при первой же профилактике/зарядке АКБ плёнку надо снять. Именно зарядка грязного АКБ в плёнке и вызывает проблемы... Если упростить... Аккумулятор надо мыть, минимум один раз в год, даже если он выглядит чистым. Отмыть его не снимая плёнки - нельзя. Вот и всё

[@akkum]

По правилам продажи, он был обязан снять все транспортировочные элементы и проверить АКБ. Если АКБ идет в коробке, то достать из нее.

[@BobrKurwaYaPierdole]

Аккумуляторщик У нас народ воздушные фильтры прямо в целофане ставит. Так что "обязан снять" в этом контексте звучит диковато

[@EstetKing]

Очень полезный видос)

[@jereminonstop2072]

ОЧЕНЬ ХОРОШО ВОТ ЕСТЬ ЖЕ ГРАМОТНЫЙ ЧЕЛОВЕК. ЛАЙК С МЕНЯ

[@user-ch7ns2rs6t]

10 лет АКБ. Автомобиль Mitsubishi Lancer X.

[@vasilijfedoseenko]

А акб? Какой бренд?

[@user-mh8un9jj6j]

Виктор, мне очень нравится Ваш канал, Вы молодец, не много людей в наше время делают подобные видео просто от чистого сердца. Но есть маленькие НО... если аккумулятор в сильный мороз сперва нагрузить светом, то велика вероятность что на стартер то и не останеЦА. От кратковременного включения света аккумулятор не нагреется, а последние свободные электроны пойдут на реакцию хим.процессов АКБ. И второе - массу с АКБ при заведенном двигателе можно выключать, но только при максимально включенных потребителях: ближний и дальний свет вместе, обогрев заднего стекла, мотор печки и что-нибудь ещё, что у может быть включено постоянно. Тем самым Вы (хозяева) снизите скачок напряжения при отключении массы и узнаете способен ли Ваш генератор выдать столь большой ток.

[@user-nd2oq5yu1t]

Пойду мыть аккумулятор!) Спасибо за совет!

[@yratihonov7046]

Откуда дизлайки, позитивное, полезное видео!

[@user-bf6fi9yd3h]

Грамотно и по делу.

[@user-ig6cl2wf6g]

автор, спасибо! как всегда очень полезно и содержательно! в этот раз много оговорок! хотя может мне и показалось!

[@user-jn6gm6ii1l]

Молодец, сколько лет за рулем,а твои рекомендации мне понравились, спасибо

[@savy2285]

Все правильно сказал. Четко и коротко.

[@user-ku5ut1iv7n]

Спасибо. Что то новое узнал.

[@user-sc2eb2hl2e]

НА инжекторе ключ поверни и бензонасос сам возбудит без света

[@ruinternet]

и когда с охраны снимаеш сигналка открывает двери и лампочками моргает

[@101picofarad]

_Владимир _ Мощные лампочки надо чтобы хорошо наморгать АКБ.

[@BobrKurwaYaPierdole]

Если "моргнуть" фарами, загорятся две лампочки суммарной мощностью 110 ватт. Аварийная сигнализация же это ЧЕТЫРЕ лампочки по 21 ватт, + ДВЕ лампочки по 5 ватт, +10 (примерно) ватт уйдёт на индикаторы/сигнализаторы. Про центральный замок вообще молчу, если он присутствует с завода, то всё более менее кошерно, если устанавливался отдельно "универсальными" приводами то ток открывания/закрывания дверей запросто переваливает за 20 ампер (240 ватт между прочим)

[@101picofarad]

Сергей Баканов так оно моргнет и выключится - надо чтобы попотребляло некоторое время.

[@BobrKurwaYaPierdole]

101picofarad Этого нам НЕ надо :))) У автора канала есть доступ и к АКБ и к инструментам. Вот пускай он вытащит старый, но ещё живой, АКБ на мороз (-15 и холоднее) на несколько дней. А потом дважды тыкнет его нагрузочной вилкой. Если лайфхак работает, в конце 2го теста напруга будет больше чем в конце первого. Если нет, имеет место быть массовое заблуждение :))) Лично я пробовал. На легковых АКБ второй тест всегда хуже первого. Единственный раз когда это сработало, это на проверке АКБ на 210 а/ч , но там тест не показательный, для такой махины вилка что слону дробина.

[@tmpserg]

пересматриваю спустя годы и понимаю, что Шикарная полнейшая инструкция по эксплуатации от себя могу добавить микро-лайфхак: поверх каждой пробки наклеиваю индивидуальный квадрат скотча. уже 6 лет езжу на акб, уровень жидкости особо не поменялся.

[@6Black6Cat6]

При замере напряжения на корпусе необходимо перемещать по корпусу плюсовый щуп (плюсовую сторону светодиода), а минусовый щуп (сторона светодиода) должна быть на клемме аккумулятора.

[@user-tj2io7cu4i]

Чётко Внятно коротко и ясно =🏆👍👍👍👍👍👍👍Спасибо

[@cmotri_i_delay]

как четко то обЪяснили, всё понятно и доступно

[@aca15ful]

Много нового узнал,спасибо))

[@dauletakhmetov2175]

Благодарю за информацию

[@arzhenovskiy144]

Грамотно!согласен с каждым словом.

[@user-cw2bw1of1g]

Хорошие советы.

[@user-zl1qu1uu8z]

Позабавил совет про дальний свет перед запуском! Хотя бы полазил в ютубе сначала эту тему!

[@user-dy3yq8ye6d]

Грязный АКБ реально удивил. Не знал, спасибо.

[@BobrKurwaYaPierdole]

1) В даташите Ca/Ca Акб указано максимальное зарядное напряжение в 15,2В (Зарядное, это когда ВЫ его заряжаете) И 14,75В буферного напряжения (Это когда его заряжает автомобиль) 2) К примеру Митсубиши Аутлендер XL в полностью спящем режиме берёт 25-30ma, в режиме готовности до 170ma, и это НОРМА для автомобиля не особо то и напичканного электроникой 3) Про фары - ржака. Дедовский метод для старых (раньше пластины стояли дальше друг от друга) акб. С современными легковыми акб это не требуется, на некоторых авто может еще и вредным оказаться) (Если совсем неймётся на лайфхаки, включите зажигание на 20 секунд, потом выключите, потом заводите, хоть какая то польза будет :)) 4) Утеплять аккум надо, пофик на температуру самого акб, сильно повлиять на неё всё равно не получится, однако утеплитель позволяет уберечь аккум от резкого перепада температуты и значительно увеличить срок службы (К примеру на многих автомобилях группы WAG аккум покрыт "мехом" уже с завода 5) Метод запуска от акб донора в принципе правилен, однако я бы так делать не стал (ну разве что если ОЧЕНЬ надо) Есть неплохая вероятность влететь на новый диодный мост и реле регулятор 6) Зачем замерять плотность исключительно заряженного акб? Плотность - индикатор заряда. Замерял, увидел 1,25, поехал дальше. Увидел 1,20, снял и потащил на зарядку :) Это максимально точный метод измерения уровня заряда из изобретённых на текущий момент

[@12453656]

Сергей Баканов а почему нельзя опредедить заряд просто по напряжению? Типа увидел 11 вольт на аккуме, и сразу все понятно

[@bykov1680]

С Аккумулятором прям удивил)) спасибо!

[@remshkola]

*Пульт от телевизора порадовал! Ностальжи...*

[@user-dy3yq8ye6d]

А еще скотчем нужно сверху армировать))

[@zhandoskapanov3159]

Виктор приветствую! Спасибо за советы и такого формата контент. Подскажи у меня АКБ в салоне под сиденьем сзади. В эту зиму перед зимой в ноябре месяце планировал утеплить снаружи АКБ. Фальгой ( теплорд строительный) ,есть ли смысл? Или только хуже будет?

[@TheUAZMETALL]

Крутое видео... Еще надо бы развеять миф про то, что аккумуляторы бОльшей емкости, если их вместо штатного установить в автомобиль, будут недозаряжаться...

[@hardnv]

Автор, почитай летературу.... C Чего напряжение 14.5 и выше стало не нормальным, зимой в -30 напряжение может быть до 14.7в, но потом падать до номинала..??!!! Во первых 14.5 это нормальное напряжение, оно является для 80% всех генераторов номинальным, во вторых современные CA\CA батареи для нормального полного заряда не обходимо напряжение гораздо выше 14.5в (конечно исправный генератор такое не выдаст), около 15.0в -15.3в... Это так к сведению... По поводу токов утечки, на современных, напичканых электроникой и охранными системами, нормой считается не выше 50 ма.

[@vassiliershov3959]

Здравствуйте. Не знаю какие нормы по току утечки, но у него прибор показывал не 48-мА, а 480-мА или 0,48-А.

[@gennadijhmeljov2386]

Да автор , явно не спец в этой теме , почитал книжки 80-х годов издания, и вещает...

[@user-do8sg2cu3o]

На туареге 0.8 если что

[@user-rj1oi4wd1s]

1.токовые клещами измеряют переменный ток а не постоянный. 2. спорный момент по выходу из строя АКБ после двух-трёх разрядов. Напротив, есть способы устранения сульфатации пластин несколькими циклами заряд-разряд. При этом происходит восстановление ёмкости АКБ.

[@user-pq7qc4xx1v]

Классное видео ! Спасибо ! ! !

[@mrtango4034]

вот это было полезно! спасибо тебе

[@samozvanecc]

В другом видео о маслах он говорил, что масла MANNOL полное г.. и делаются в Литве под видом немецкого качества, а теперь САМ его рекламирует

[@user-rd6nl1uu2o]

Тоже заметил...ЗАДНИЙ ПРИВОД решает!!!

[@user-ih6xf9qt4m]

@@user-rd6nl1uu2o может тогда не заплотили за рекламу:)

[@vladimirrrusyaev1959]

У него стал маразм часто проявляться, есть видосы хорошие, но решил посмотреть что он вообще снимает, оказалось такую хрень, так заблуждает народ...