Добрый день! Пришел к такому же выводу. Реанимировали снегоход. Двитгатель Ротакс 552. Меняли поршни. Сделали опресовку, уровень топлива выставили, иглы 3 положение. При проверке оказалось что искра почему то пропадает и как раз после прогрева. Не придали большого значения. После небольшой обкатки попробовали попробовали газ до отказа. метров через 300 поршня приварились к цилиндрам. Еле разобрали. когда отремонтировали второй раз то поставили новую катушку. Только без электронного реверса. Брали Дукатти для "Тайги". Обкатывали весной при+3"С , перегрева не было. Правда он больше 60 не ехал. Вычитал что стоит ограничение на обкатку.
@user-wh6cp6xr2p2 жыл бұрын
Нужно смотреть , как задирает поршень. От перегрева или перекоса. Опережение влияет на мощность и мягкость работы
@user-xp2cu6wg2k3 ай бұрын
35лет за рулём первый раз слышу про перекос поршня🤔🤔
@starostinmaks78002 жыл бұрын
Слышал историю что на каком то снегоходе владелец решил экономить топливо,и уменьшил жиклёры.После этого перебрал следом поршневую 2 раза подряд.Вернул жиклёры на место и поршневая перестала из строя выходить.В книге по снегоходу написано что часть тепла от поршневой отводится тем самым избытком топлива.
@user-bp3ty4gt1b Жыл бұрын
Самая первая причина, обедненная смесь.
@user-ic4kf2oe3y2 жыл бұрын
Пивет Денис,У меня Скидо тоуринг 380,98 года,пробег почти 27 тысяч,прошлый сезон весной пропала искра,взял у товарища такую же катушку поставил искра есть,он завелся, оригинал Дукати стоит 38-40 тысяч,я в пал в отчаяние, спасибо вам и интернету нашел в Рыбинске там наверное и делают эти снегоходы Тикси, нашел на Авито номер продавца,он мне прислал в месте с пересылом до Мурманской области мне обошлось в 12 тысяч,за зиму проехал чуть больше тысячи километров на этой катушке, всё ок! В конце сезона мерял компрессию на обоих горшках по десятке.Сейчас посмотрел ваше видео мистика какая-то.
@AlexWoT-uh6pe Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите как вам себя снегоход на катушке от Тикси? Можно ли её ставить?
@user-ss5rw7kg7g2 жыл бұрын
И к слову, датчики температуры спасли уже не один раз мотор, один раз была проблема с ремнем крыльчатки охлаждения, второй раз был подсос воздуха через резинки на карбюраторах (в следствии ослабления винтов крепления этих самых резинок к цилиндру). По температуре сразу стало видно, что "что то пошло не так"
@vagabund0778 Жыл бұрын
Все это куйня полная!!! У меня два раза задирало цилиндр, температура в полном порядке была, ехал не нагружал,датчик исправен
@user-ii4im1uv9kАй бұрын
Без датчиков температуры никак ,перегрев прошляпить плевое дело,что на ротаксе ,что на тайговском клоне.
@PILOTabcdce2 жыл бұрын
катушку феном нагревай-и пирометром контроль нагрев, а вообще интересно посмотреть на умершие поршни и цилиндры
@user-gg9wd8oh1v2 жыл бұрын
Здравствуйте, Когда зажигание поздние поршня выдувает в глушак и сам глушитель малиновый становится, матров 200 хватает прогнать и пипец особенно с санями
@cat785c2 жыл бұрын
Либо смесь бедная, либо зажигание раннее. В любом случае сначала мотор начнёт звенеть и перегреваться. Только ставить температурные датчики и проверять стробоскопом при начале перегрева может зажигание будет в раннее уходить, может микротрещина блока которая при нагреве расширяется и даёт подсос воздуха обедняя смесь.
@PravdoRUp2 жыл бұрын
Правильно рассуждаете.
@user-np4tk1zp2p2 жыл бұрын
Друг все верно говориш. Он сначало стучать начинает и плохо тянет. Можно масло побольше не 1/50 а к 20 и бензин хороший. Ну и в + не ездить без нужды.
@AleksandrBublis2 жыл бұрын
Парни уже зима... Ждем продолжения
@user-ve3xc1mn5r2 жыл бұрын
Купил BRP теперь терпи, если зажигание меняется то должно быть заметно по тяге и работе двигателя.
@user-ss5rw7kg7g2 жыл бұрын
Вы как из каменного века, датчики температуры поставьте на каждый цилиндр, тогда как минимум можно спасти мотор от гибели. Хозяин снегохода странный, стоимость датчиков копейки по сравнению с ремонтом мотора. У меня была проблема с катушкой, снегоход при движении глох в любой ему удобный момент. Мог проехать 100 метров, мог проехать 1 км и заглохнуть. Заводишь и поехал дальше до следующего раза, как заглохнет. Помогла замена этой самой катушки, заменил от производителя "русской механики". Проехал на ней уже порядка 7000 тысяч километров, пока полет нормальный. Температура цилиндров нормально. Мне кажется, тут катушка вообще не причем. И кстати поменял я ее по совету знакомого. Он столкнулся с такой же проблемой, как и я, только на сезон раньше. Полет у него тоже нормальный.
@user-jy9iq3tq4n2 жыл бұрын
Было так же на Тайге 550 рмз,глох каждые 100-300 метров,поменял катушку и норм.
@lightrixx2 жыл бұрын
Надо менять шатуны на коленвале, у меня на скидухе была такая же ерунда, а так до этого менял три комплекта поршней и цилиндров, а оказалось, что износ шатуна, что иногда вылетал игольчатый подшипник и нарушал поршневую. А четвертый раз поменял шатун и все в норме.
@andreykorolev43152 жыл бұрын
@@lightrixx блин читаю и просто ржу. Вы, что когда меняете поршня и цилиндры, а остальное не проверяете? Это просто пизд....ц.
@user-qs2hj5mn4c Жыл бұрын
Катушку зажигания?
@user-ss5rw7kg7g Жыл бұрын
@@user-qs2hj5mn4c да она самая.
@Mtime012 жыл бұрын
Денис приветствую🖐️ "Видел чудеса техники, но - такооогоо😳". ))
@user-zw7qp2qd5f2 жыл бұрын
проверьте систему смазки на предмет воды
@user-kd5es1nd2o2 жыл бұрын
Гоняю на катушке Тикси уже два сезона.. всё отлично.Старая (родная)при нагреве снегоход глох.,остынет запускаеться.
@rye428 Жыл бұрын
Смерть поршневой по причине позднего зажигания очень сомнительно (вол если по причине раннего - это понятно). И ещё обратите внимание на выхлоп - если сильно познило то не сгоревшая смесь должна быть в выхлопе.
@user-tb7mj5uj9e2 жыл бұрын
Капец мужики... желаю разгадать фокус! Мы однажды приорку перебирали и на третий раз не стали отдавать машину, пока сами не обкатали на нормальном бензине. Там по очереди загибало клапана -скорее сахар в баке.
@user-bw2ty9wy7t2 жыл бұрын
Была такая проблема Scandic 550 F не мог найти причину. За зиму три раза прихват был и в итоге продал с разобранным мотором.
@voluandr7772 жыл бұрын
4 мотора положил; навыерное правильно ты сказал давно пора было датчик температуры поставить хозяину
@user-sb4ut3wj1i2 жыл бұрын
Было что-то похожее в моем случае срезало шпонку маховик провернуло на пару миллиметров и поршни горели один за одним , поставил новую и промблем нестало.
@sergeyn60212 жыл бұрын
У скандиков 550 катушки - это болезнь! У нас 3 снегохода и у двоих были проблемы с запуском или снежик просто глох на ходу. А третий снегоход глохнет и запускается реверс, стоит на месте и запускается в разные стороны). Лечится это чудо снятием клеммы!!! Заметил, что проблемы появляются после катания по пухляку, когда пар в подкапотном пространстве. Видимо со временем появляется негерметичность катушки.
@user-pr3ve9vh3x Жыл бұрын
Тундра 550 реверс включался сам посебе, причина намокла кнопка реверса после катания по пухляку. Промыть и высушить!
@masandr22 жыл бұрын
У любого двухтактного двухцилиндрового двигла, словившее клина поршневой, нужно проверять колено на сдвиг. Углы у левого цилиндра уходят, и можете до бесконечности поршня менять. Ну и датчик на выхлоп желательно раздельный, даст инфо когда гашетку отпускать надо, да и настроить по нему смесь легче. Без оного это мазохизм, особо с тем бензом что на заправках втюхивают. Датчики на башке не всегда спасают если калильное или детонация идет.
@MrAndbauer2 жыл бұрын
Нагар на свечах каким цветом? Попробуйте обогатить смесь, чем богаче тем ниже температура в цилиндре
@user-ki5kw4dw4z2 жыл бұрын
От зажигания в первую очередь вылетают свечи . И можно определить по нагару что происходит в поршневой.
@user-oo6tz6uq8v2 жыл бұрын
Денис я долго парился с этой бедой потом сгорел генератор и катушка. Поменял всё на родное и забыл про эту болячку. Ещё современем на горячую он работая на холостых оборотах включался реверс
@vitya832 жыл бұрын
Привет. Я бы обратил внимание на размер главного топливного жиклера. Видел разный размер жиклера на одинаковых двигателях,естественно там где был меньше прилипало чаще... А так датчики в выхлоп дадут понимание по перегреву (ну или свечи контролировать через каждый хороший прохват).
@user-tv5mx8qt2r5 ай бұрын
Читал в инете, делают специально на левый цилиндр смесь богаче
@vitya835 ай бұрын
Карбы даже с завода идут с разными жиклерами. И они не в заимо заменяемы. На заводе не дураки они тоже просчитывали разницу температур в цилиндре. @@user-tv5mx8qt2r
@vitya835 ай бұрын
Интересно парни разобрались с этим .
@user-et5fu8di3p4 ай бұрын
@@vitya83 у меня такой же снежик, и на данной модели стоят одинаковые жиклеры, 190 топливо и воздух 40.
@user-cj4zb3vu1e Жыл бұрын
Была такая проблема мучилась, выбросили стары мотор и купили новый и забыли про все.
@LexLexus138 Жыл бұрын
Денис привет , так чем дело закончилось ?
@georgiy40622 жыл бұрын
Слышал историю, правда, в сильно сокращённом виде: практически с новья у человека на брп прогорали поршни (так мне сказали, но что конкретно с ними было не известно), три раза подряд. Потом пригласили нового человека на осмотр очередной беды и почти сразу же нашли то ли отверстие в движке, то ли какую-то трубку или сапун непонятный, непонятное, но однозначно заводское, назначение которого никак не могли найти ни в мануалах ни простой логикой. Заглушили эту хрень, типа на свой страх и риск, и снегоход благополучно поехал и едет до сих пор. Мораль истории - воздух. Денис, рассказал бы, что именно было с поршневой: юбки сыпались, прихваты или прогар в голову поршней, может ещё что?
@user-nz2qe3hh4q2 жыл бұрын
Поверь он всегда после сбора прессует двигатель если ты не вкурсе
@georgiy40622 жыл бұрын
@@user-nz2qe3hh4q Верю. И в курсе. История не про Дениса, если вы не поняли.
@user-XXLL Жыл бұрын
Это сапун, если интегрированный сальником подшипник целый, то поломки не будет или как крайний вариант заглушить сапун.
@georgiy4062 Жыл бұрын
@@user-XXLL Да, точно. Уже после, как написал, я и сам это понял. Движ там точно был 2т, только какой именно не знаю. Но для опрессовки ни у кого не хватило квалификации или хотя бы информации.
@user-mq2vu6rg2n5 ай бұрын
@@georgiy4062😊
@user-gs6sh6lg1o2 жыл бұрын
Попробуй катушку нагреть феном и посмотреть стробоскопом
@user-bk7vu6zj6o3 ай бұрын
Друзья! Причины 3. Бедная смесь. Перегрев. Нет смазки. От зажигание если сильно раннее это 45-60градусов то будет дитонация! И может расколотся поршинь, но у вас матор работает отлично! При нагреви вы сразу поймёте скочки опережение зажигание особинно на малых оборотах если в раннее зажигание будит глохнуть.
@user-zf3uq3wr9s2 жыл бұрын
добрый вечер, была такая же беда на прокатном 550. цилиндры тоже все ремонты прошли , сначала смотрел показания на холодную катушку, потом катушку грел феном и смотрел , показания разные , итог: замена катушки и тригера (тригер можно было и не менять )
@user-mp8kc7ww4z2 жыл бұрын
Сезон вроде начался, есть какая нибудь информация по мотору который вышел из строя три раза подряд? при минимальных пробегах
@vladlukashevich83062 жыл бұрын
Если позже, то топливо догорать в выхлопе будет,Раньше тогда перегрев попробуй микс вместо маслонасоса, или как вариант маслонасоса проверить на дозировку. , Ну и свечи оригинал или нет. Картбы могут беднить
@user-we7du3sp7n2 жыл бұрын
На kdx две поршневые убили пока не выяснили что коммутатор с ума сошел, угол видимо не тот стал давать, немного проезжает и задир. На бензопилах тоже бывает глючить начинает и идёт не то опережение, то стартер ломает то не работает нормально.
@user-sn4vo8zw3q2 жыл бұрын
Жиклеры левый правый не перепутали? Левый 190 номер жиклера,игла посередине, правый 200 номер жиклера и игла на второй риске с низу,
@Voldemar198122 жыл бұрын
У меня поддельное масло попалось, проехал на легке километров 5 и словил клина. Причëм перегрева не было, рукой трогал цилиндр. При разборе на зеркале цилиндров люминий. Канистры с маслом идентичные, разве что поддельное показалось мне очень жидким по сравнению со старым.
@davidichstream51122 жыл бұрын
Поддельное масло может прям так убить мотор? У меня логика такая - если оно поддельное значит в канистре самое дешёвое масло. Если дело реально было в масле, то что может случиться за 5 километров. Ваш случай меня удивил. Или с маслонасосом проблемы были из-за масла? Расскажите поподробнее, интересно стало
@user-pk4do6dq3t2 жыл бұрын
@@davidichstream5112 Было такое на Варяг 500 словил клин после покупки поддельного масла.Иэто точно не масляный насос потому что его там нет.двигатель после разборки ,внутри,был весь липкий как будто мед.но сахар в бензине не растворяется и такой вариант отпал сразу.
@bushmen89282 жыл бұрын
на тундре 552 у меня тоже катушка от тикси, если не ощибаюсь примерно до 300 от км они зажигание не переводят, обкаточный режим, и на тайгах тоже самое, вродебы?
@OleoSky2 жыл бұрын
Доброго дня. На Tundre LT с Rotax 552 стоит тоже катушка Ducati, функция реверса у этих моделей, как вам известно электронная и реализована с помощью как раз изменения угла зажигания. Так вот этим катушкам свойственно "умирать" по разному и иногда эта смерть растянута на долгие сроки. Бывает, что и по несколько сезонов. Иногда это просто временное отсутствие включения реверса, иногда прекращение работы приборной панели и подсветки на ней, и вот теперь, я склонен думать, что Ваш недуг это следствие такого вида "гибели" этой катушки, которая в момент времени при определённых оборотах выставляет, пусть даже кратковременно, запредельный режим, тем самым разрушая поршневую.
@user-oh6nb8hu8r2 жыл бұрын
Доброго времени суток! Подскажите , подойдет ли на Tundra LT катушка от тиски?
@user-zi1kd1fc8r2 жыл бұрын
@@user-oh6nb8hu8rДа,подходит. Себе три года назад менял.
@AlexWoT-uh6pe Жыл бұрын
@@user-zi1kd1fc8r здравствуйте, а реверс работает? Эта катушка не будет плохо влиять на двигатель?
@AlexWoT-uh6pe Жыл бұрын
@@user-zi1kd1fc8r и по мощности как? не становится снегоход тупее?
@user-zi1kd1fc8r Жыл бұрын
Что на Тундре, что на Тикси катушки абсолютно ОДИНАКОВЫЕ -фирмы Ducati. И работают на снегоходе они одинаково.
@user-js2er8bh9t2 жыл бұрын
Денис матом ругается , значит скоро апокалепс всемирный
@franksenatra14672 жыл бұрын
Сахар в бензине не растворяется. Проверено
@foxfinnish30622 жыл бұрын
Былая такая же беда на 552 6900 army, 2 раза капиталил, первый раз проехал 49 км и сдох, после прогрева начинал работать хреново с провалами, или глох на ходу, откапиталил 2й раз поставил датчики температуры, поменял магнето и катушку от тикси, всё прошло. Но на 60й ленте с санями в -5 скорость движения 40 км/ч и через 20 минут видим 160 градусов под свечами, естественно левый горячей, сани и тепло не любит этот мотор. Ставить допкулер можно самый мощный серверный под капот на пластиковый воздуховод с принудительным включением кнопкой, но так и не осуществил задумку, продал.
@AlexWoT-uh6pe Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие обороты на холостом ходу должны быть на rotax 550f (tundra lt)
@stranikslavianski99872 жыл бұрын
У знакомых двигателя клинили когда насос слабо подавал масло в раздельной смазке. Один товарищ раза три ремонтировал поршневую,пока не стал разбавлять бенз с маслом в бензобаке,и с запасом <a href="#" class="seekto" data-time="100">1:40</a>. Проблемма сразу исчезла. В Буранах вообще нет регулятора опережения задигания,и движки ездят по 10 тыщ без проблемм. Двигатель умирает как говорится "от оббильной смазки" всем удачи)))
@Igor569902 жыл бұрын
на сколько я помню на автомобиле к примеру , когда еще были трамберы , при определенном увеличении оборотов угол опережения зажигания автоматически на позднее уезжал .. за счет механизма в трамблере.. там было два механизма , один делал раньше , другой позже.. вакуумный и центробежный механизм .. а на тикси может этого не заложено поскольку маощность там не велика и нафиг этого не нужно..
@user-zd6ov4gr9s9 ай бұрын
Глушитель переделать нужно.в нём тоже проблема.
@user-jl1vz3qr4g3 ай бұрын
Все проще. Просто запчасти такие. Я один раз откапиталил Тайгу корейскими ремонтными поршнями и сразу же сварил движок. Потом купил оригинальную поршневую и проблема пропала. Мой друг точно так же налетел, пока тоже не купил заводскую поршневую!
@user-Amaro5 ай бұрын
В мастерской должен быть обкаточный стенд, холодная обкатка и горячая обкатка и под нагрузкой тоже… при СССР так было… так должно быть… советую…
@user-dv9ob6ww8j2 жыл бұрын
Когда то было дело с бураном , три раза движок кололи не едет и все 🙂 оказалось перегородка в глушителе упала
@mihailpdv24392 жыл бұрын
У меня тоже такое было весь снежик перебрали дед подошел сказал сними глушитель и все цуко поехал
@user-dv9ob6ww8j2 жыл бұрын
😀
@user-fs1fr2re7p2 жыл бұрын
Привет. Была такая же беда на новой Тайге отъездили 500 км сплавился один поршень, починили по гарантии, только выехали такая же беда, горит один поршень. Официал опять по гарантии поменяли и опять тоже самое. В итоге на четвёртый раз поменяв все что можно за свои деньги решили поменять и топливный фильтр в итоге пробег 6200 больше проблем нет. Видимо в какой-то момент залили плохое топливо или канистра была грязная. Так что начинай с Малова.
@user-xp2cu6wg2k3 ай бұрын
Согласен 👍
@sddas52532 жыл бұрын
Денис приветствую,скажи почему зазор на свечах 552 ротакса 0.45 ?
@user-vr6nl5fq3p Жыл бұрын
А где продолжение темы? Денис 🤔😉
@user-wz7tw6bd3u Жыл бұрын
Мы ж не первый раз перебираем ,третий !!!! Мы ж не идиоты😂😂😂
@user-xp2cu6wg2k4 ай бұрын
Не чего смешного не вижу, все мы люди, а вы наверное гл. инженер на моторном заводе
@user-vs3xl4mx5s4 ай бұрын
Наверно великий знаток что смеётся над умными людьми смех без причины признак дурачины!!
@user-mv9zl5iy9y2 жыл бұрын
Как вырожена смерть поршневой ?, поршля плывут - плавяться? , оба поршня ?
@user-yp2qi8ew2v2 жыл бұрын
Каков характер разрушения поршневой
@Anatoliy19802 ай бұрын
Скажите пожалуйста, как себя ведут патрубки карбюратора spi? Стоит ли приобретать такие или нужно переплачивать за оригинал?
@user-ep5hx6ec7k2 жыл бұрын
Денис, разобрались с аномалией? Очень интересно что было?
@user-mp8kc7ww4z2 жыл бұрын
Обязательно расскажи чем дело кончилось, в чем причина была. Столько ремонта, ужас, хозяина жалко
@pro-stor65922 жыл бұрын
Мы все ремонты делаем за свой счёт. Так сказать по гарантии. Так что хозяина жалеть не стоит))
@user-mp8kc7ww4z2 жыл бұрын
@@pro-stor6592Ну тогда другое дело, это по человечески, а вообще случай уникальный очень интересно в чем причина таких поломок
@Fara3022 жыл бұрын
@@pro-stor6592 вот этот комментарий заслуживает уважения!
@evgesha16062 жыл бұрын
Денис добрый день скажи пожалуйста размеры заглушек для портов ротакс550 для опресовки двигателя
@ursulagutenmorgen54262 жыл бұрын
Может каналы смазки колец забиты, правда надо добавить масла в бензин, если вылечится значит в этом причина
@solid_farm2 жыл бұрын
На РМЗ 500 у меня были постоянные прихваты после кап. ремонта, убил два комплекта поршней, пока не померял степень сжатия, оказывается была высокой, вывел до нормы и потом ездил нормально. Может у вас такая же болячка? Удачи.
@user-gr2ib6ql2x2 жыл бұрын
Денис почему то не показал убитые поршня. Если есть прогар днища возле выпуска, то причиной тому, кроме бедной смеси, вполне может быть слишком высокая степень сжатия. Для этого надо знать правильную геометрическую степень для данного двигателя и сравнить с фактической. Скорее всего зажата камера сгорания. А с датчиками температуры можно и не успеть остановить мотор, слишком быстро такие процессы происходят. Когда то очень давно, на первых Тайга, приходилось видеть прогоревшие австрийские поршня. С завода был ооочеень маленький сквиш.
@maksimbelosludcev2 жыл бұрын
@@user-gr2ib6ql2x лейте высокооктановый бенз и не будет проблем с высокой степенью сжатия и детонацией
@leonidmishurin31392 жыл бұрын
Была у меня 2 раза подобная ситуация. В первом случае клиент обкатывал снегоход (достаточно долго) на холостом ходу, потом ехал и через 10км мотор труп. А во втором случае была проблема с одним из карбюраторов (плавал мусор) на ходу закрывал жиклер и снегоход ехал на 1 цилиндре, а поскольку они прокатные ни кто не замечал разницы в работе один цилиндр умирал, проблема решается установкой датчиков температуры под свечи около 5тр комплект.
@andreykorolev43152 жыл бұрын
Это каким нужно быть оленем, что бы не почувствовать и не услышать, что не работает один цилиндр
@user-zn7bo7jm9p2 жыл бұрын
Тоже думаю что обкатывают на холостом ходу.
@alexandrzor2 жыл бұрын
Парни все прихваты и клины поршня .или нет масла . Или очень важно бедная смесь.либо подсос воздуха .я считаю проверте иглы в карбах отрегулируйте их дацте больше топлива .обоготите .замените бенз и разведите масло еще в бензин поставить датчики температуры .опресовать не мешало бы движку.и лейте хорошее масло лучше брп.и заметте уходит ли масло с бака .самое крайнее сместило маховик .на шпонке .но это вряд ли.лейте масло в бак и не стесняйтесь .я думаю масло подачу надо смотреть и все в комплексе .я так загубил у себя поршневую пытаясь экономию засхода зделать удачи вам
@BAIKAL-38ru.5 ай бұрын
Здравствуйте ребята. Про снегоход не знаю, а вот на бенопиле урал это частая тема, что от нагрева зажигание выходит из строя. Тоесть на холодную заводится, как нагреется, дрищит.
@user-kk5xc9ve5i Жыл бұрын
Привет! Разобрались в чем дело было?
@user-nq3ny9pg4x2 жыл бұрын
А у меня дело было в масле Q8 мото может и подделка была . А так то на позднем горит на стороне выхлопа. Углы бы знать , можно заморозить нагреть комутатор, может и коленвал виноват например гоняет смесь из правого в левый у меня на яве так было. Если датчики темп и ставить то только на выхлоп , встречал и проблемы с вентилятором охлождения. А может и бензин термоядерный у 552го уж больно маленькая камера сгорания явно не для низкого актана.
@user-sn8od9zz2x3 ай бұрын
Бензин с маслом 40:1 в бак(миксер может быть неисправен). Больше масла-следовательно температура сгорания смеси меньше и греться меньше будет, плюс лучше смазка...1,6-2мм не доходя до вмт должно быть начало искрообразования... Такжа проверьте систему выхлопа(если немного забита, то будет плохой отвод выхлопных газов, следствии этого может происходить перегрев цпг.
@evgeniy512 жыл бұрын
Метку белым маркером поствьте и будет хорошо видно
@user-kx1ut8gj3m2 жыл бұрын
Мопеды также умирают кагда глушитель забит , кагда нагар от падает тянет частичи в поршневую , кольца вырабатывается очень быстро , надо ставить дожигатель , давно их ставлю .
@user-fj2sz6en1k2 жыл бұрын
У меня с коробки скандик был проблемынй стэтой катушкой, на холодную искры нет подогрел катушку иска есть, потом такая же болезнь как у вас была, постоянно грелся один цилиндр, все провери без толку, так и продал не понял, теперь более чем уверен увдиве видео ваше предпологаю что катушка мозги делает, еще у него характерный звук был на холостых нет а на нагрузке на горячую как будто горючее не хватает звук издает, как будто на уазик инжекторный залил 76 бенз и в тапку даешь
@mixmix71204 ай бұрын
залейте бензин смешанный с маслом и все пройдет. сам на масленном насосе попал, проверяешь работает а по факту на больших оборотах не работает. тоже около 20 снеж пробегал и все😅
@user-um6zc5rp7o4 ай бұрын
Истину глаголишь.не надо на насос надеяться
@vladimirkuzmin339 Жыл бұрын
Есть ощущение, что в снегоход заливали некачественное топливо с низким октановым числом. Имхо, большинство бед из-за топлива
@user-XXLL Жыл бұрын
На новой катушке зажигания обкаточный режим 5 часов.
@user-ck6uy7fu9q2 жыл бұрын
Коленвал не разбирали? Может в нём дело?
@ivan-uw4vh2 жыл бұрын
Здравствуйте Денис, подскажи пожалуйста какая рабочая температура должна быть?
@andreibondarchyk5632 Жыл бұрын
Ребят подскажите катушка ямаха меняються ли на них брони провода? Крутил крутил как впаяный
@user-ch6tn2rx3i10 ай бұрын
14 лет имею такой ротакс , на опыте дело не в катушке наверняка , первое это масло , (кол-во и качество )температура , подсос воздуха т. Е. Бедная смесь ,регулировка карбов, качество бенза , наверняка все проще, черную кошку ищите в темной комнате
@user-ch6tn2rx3i10 ай бұрын
Кстати а результат ?где причина? Видео год прошел , причина в чем была ?
@user-qd3yg6sx7u Жыл бұрын
А может дело в детонации, не зря в шоп мануале прописан замер камеры сгорания и прокладки разной толщины. Если к этому прибавить УОЗ то быть беде однозначно. В Новом Уренгое лет 10 назад "официал" (Васив) и не только раз 5 за два года перебирали 552ой на рейнджере по этой причине, мужик долго его продать пытался.
@Forest_Marksman Жыл бұрын
Так о детонации и речь. В том что она возникает из-за неправильного угла зажигания.
@Forest_Marksman Жыл бұрын
А из-за толщины прокладок не должно. Он ведь сказал, что оригинал ставили.
@user-qd3yg6sx7u Жыл бұрын
Оригинальные прокладки идут разной толщины для регулировки обьема камеры сгорония, если поршня не оригинал или шатуны или цилиндры и т.д.
@samodelkin1985172 жыл бұрын
Умирает при перегреве или как это происходит? Что с поршневой вообще происходит как она умирает? При обедненной смеси будут плавится поршня
@user-np4tk1zp2p2 жыл бұрын
Денис спасибо за видео. Но в + обязательно перегрееш. Потом масло какое и лить 1/20 он воздушник держит. А зажигание опережение смещается обязательно при оборотах. Потом он на одном баке 2 ремонта делал. Раз на 20 км поршневой. А масло то есть. Удачи колега.
@user-zg2pd6mq8j2 жыл бұрын
Думаю именно эта катушка от тикси накрылась. На самом тиксе зажигание по страбоскопу смещается. У знакомого от тикси стоит. Работает норм уже не один сезон
@user-xp2cu6wg2k4 ай бұрын
Все логично, опережения зажигание есть на всем даже на кобыле, если позднее зажигание смесь не сгорает, то есть перегрев двс на прямую зависит от потери мощности а потеря мощности от нехватки топлива и это везде даже на к-700
@andreylarushkin34152 жыл бұрын
Такое было на тайге 550 мняли катушку, не помогло поршневая опять поплыла. Когда поменяли магнето,ездит по сей день
@dinvoj782 жыл бұрын
У товарища 550 лтшка было из-за карбов перепутаны местами были я уже писал год назад три раза поршневую меняли пока недопетрили датчики поставили и что-то понятно стало
@pohuistmnogoraz5 ай бұрын
От зажигания раннего ломает перегородки между кольцами и прогар днища поршня, позднее вообще не влияет - потеря мощности. Ещё ВГШ страдает наклеп от сепаратора идёт - но не тепловой прихват точно. Если прихват идёт то из-за подсоса воздуха или бедной смеси.
@user-tj6bt6wk9z Жыл бұрын
А может шатуны гнутые? Как может быть перегрев на жидкостном охлаждении? 🤔
@romann19832 жыл бұрын
Была такая же фигня, только у меня термостат клинил)
@AVTODOCtor12 Жыл бұрын
Год прошел. Больше не умирала? В чем все таки косяк был?
@IronBack12 ай бұрын
вентилятор провернуло
@AVTODOCtor122 ай бұрын
Дааа. Вот подстава.
@user-uf1sm3yi8h2 жыл бұрын
Ден здорово даже на ум ни каких мыслей не приходит, разве только на самом деле, когда катушка нагревается и начинает работать не так как надо.
@igorgsx-r25972 жыл бұрын
Привет , подскажите пожалуйста, если оригинальный глушитель(только банку без саксофона) заменить на прямоток- двигатель может сломаться?? Спасибо.
@pro-stor65922 жыл бұрын
Привет нет!
@user-dq4mx2pq5r Жыл бұрын
Помоему дело все в их глушителях...как на тайге
@user-bn9xn2sf2k2 жыл бұрын
Привет, с катушкой разобрались,?
@sprukulsofa2 жыл бұрын
У Тикси коммутатора обкаточный режим, 5 часов, если он новый, конечно, поэтому УОЗ не меняется, а так попробуйте триггер отрегулировать на правильный УОЗ, без стробоскопа я всегда ставлю макс. раннее, но эт имхо ...
@user-XXLL Жыл бұрын
Осталось узнать у владельца, доливает ли он масло)
@user-kj2jy5yc2i2 жыл бұрын
И что в итоге, работает?
@nesterovdenis845 ай бұрын
Глушак не до красна нагревался?
@user-ip9hy4zj3r Жыл бұрын
А не дешевле ли было движку купить новую, сколько на ремонт ушло?
@alexeialexei94982 жыл бұрын
А может дело было не в бабине, раз....ай сидел в кабине? 🤔🤔
@shamiliksanovGAZ792 жыл бұрын
Наверное дело было не в Бабине)
@uzi-ugcugdytdytc6666 ай бұрын
А поршня дрявит или со стороны выхлопа прогорает? Если дрявит то это ранне если не ошибаюсь
@slavat97894 ай бұрын
Ну что там с експериментами???? Уже вторая зима заканчивается.!!
@egorantufev44362 жыл бұрын
Похоже на пропуски зажигания, либо стробоскоп у вас глючит, странная картина в общем. Свечи вы меняли или владелец? (калильное число может не соответствовать, мы как то на свечи левые NGK попадали), опять же топливо может вызывать такое дело. Из практики эти катушки умирают очень интересно, начинает глючить либо в морозы, либо наоборот, когда нагреются, мы феном не торопясь грели, так и выясняли
@OlegIvanov112 жыл бұрын
Думаю, проблема в другом. Может, с топливом в баке что-то не так? К перегреву может привести раннее зажигание, позднее - только к потере мощности. Кривая опережения зажигания коммутатора Ducati вроде как программируется, на "Тикси" просто запрограммирована прямая.