притирка блока под ГБЦ не снимая с машины! миф или нет. целесобразность этого!!!!

[@voskodav]

Я тер только кругами. Поверял плоскость толстым стеклом, поверхность которого смазывал отработкой- по толщине масляной пленки отлично видно все неровности.

[@Freser-qp5zc]

Стекло не бывает ровным

[@olexvol9249]

@@Freser-qp5zc 10мм и выше толщиной бывает идеально ровным.

[@olexvol9249]

Медным купоросом говорят что лучше вся просадка металла видна.

[@oraculasalamov4335]

Рабочий метод 100%. Притирал головку блока Таврии после перегрева витринным стеклом с натянутым листом шлифбумаги. Всё идеальоо получилось. Щуп 0,05 мм нигде не проходил под измерительной линейкой.

[@ИгорьМихеенко-я4э]

Только надо все дырочки и отверстия закрывать, а цилиндры можно старыми кольцами, обвернув их тканью и закрыть, получается очень герметично, потом пылесосом всё почистить и можно вытаскивать но только с пылесосом.

[@user-na_zetke]

Согласен можно делать тоже много тачек так сделал и непростеньких. И все ходит уже лет 5,только нужно контролировать через линейку щупами

[@ПавелГерен]

Мы с дедами делали и все в колхозе техника ,подымала родину Россию

[@Doctor-l4n]

Пахали поля с голой жопой деды,а кто против были,получали пизды

[@АлександрГамза-ф8й]

Подымала но не подняла и СССР вместе со всеми вашими колхозами тупо развалился.

[@ВалераПерханов]

Норм тема Я паралоном отверстия все заткнул Лето +40 осень зиму-40 откатал впереди весна Нивка бегает каждый день по городу и пригороду пашет)

[@vse-prosto23]

Мужики не лезьте вы в движок если в этом ни бум -бум , каждый должен заниматься тем что умеет , для этого нужно учиться и практику иметь ,нормальный умный мастер и на месте все подгонит без станков ,потому что мастер ,не портите движок .

[@kolxozing]

@@vse-prosto23 вы там что то знаете .... ха ха

[@Рус-ю6б]

Много лет имел дело с ПАЗ движка и, сам ремонтировать, так вот всегда шлифовал головки кругом, очень большим и тяжёлым. Ни разу не было брага в шлифовка. Если отдашь строгануть головки, то к бабке не ходи, снимут бешенную глубину. Отсюда уменьшение камеры сгорания и как правило тяги.

[@kolxozing]

Ну почти) тяга будет лучше если что

[@Рус-ю6б]

@@kolxozing да ни хрена, сразу тяга падёт, нет мощи, камера сгорания по идее на много меньше становится.

[@sergodon.sekretar4647]

​@@Рус-ю6б уменьшение камеры сгорания, даëт увелечения степени сжатия, на плохом бензине даст детонацию на высокооктановом бензине даст прибавку в мощности.

[@АлександрВолков-н8л1н]

Лучше снимите , привяжите блок к веревке и можете по асфальту потаскать вручную или к фаркопу привязать ))))

[@АлександрПопов-щ1ю]

🤣

[@СтасСтас-и8р]

Я притирал головку блока отрезным кругом на 230. 100 тыс км мотор прошел пока не пробило прокладку

[@МишаНик-к4з]

​@@СтасСтас-и8р а после станка 300т бы прошел.

[@olexvol9249]

@@МишаНик-к4з а может у автора видео и 400т.км пройдёт. Что, завидно что кто то добивается своего и не тратит такие деньги на: снятие; полную разборку; сборку и установку мотора на место и плюс за проточку на станке.

[@Рус-ю6б]

Лучше по твоему языку шлеф машинкой пройтись, больше пользы будет!

[@ВладимирЗахаров-б7ф]

Не снимая двигатель менял втулки промвала на 406 двигателе. Также по закрывал все отверстия и всё у меня получилось, пробег 170000 км и давление на горячую на девитиста оборотах единичку на механическом датчике. Правда тысяч семьдесят назад развëрткой отработал распредвалы. Перегрел движок, вот и пришлось снимать голову и притирать еë и посадочные под распредвалы.

[@kolxozing]

🤘

[@ИванБорисенко-щ1ж]

Коленвал менял не сымая двигатель

[@ИванБорисенко-щ1ж]

И чтобы масла не жрал на клапаной крышки выбросил соски,от замены до замены

[@evgeniiradhenko5101]

Два года назад делал так на кольце. В итоге отвез блок и голову на фрезер, мастер материл меня за колхоз. На блоке в итоге пришлось много снять, так как кругов завалил плоскость

[@МихаилКапленко-ж7о]

Так и есть. Такие вот "методы", это хрень и ересь из разряда " ясделаль пескоструй из велосипедного насоса, работает лучче заводского". Наблюдал как такие "мастера" привозили гбц на завод после своих притирок. Края завалены до четырех десяток. Вредители блин.

[@Pihite-pisma]

Побольше бы таких специалистов.

[@УланЭлеманов]

Хорошая работа,Паша.Глаза боятся,руки делают.

[@КириллЗаноскин]

Я на жигулях,лопнул патрубок от радиатора к блоку нижний и вытек тосол,пизды движке вваливал ехал до дому зимой так что когда снял гбц там вертолёт был такой что просто пиздец какой вертолёт.Три дня крупным кругом притерал,потом мелким часа три,промыл,почистил и 5 лет ничего непробивало,небежало.Копейка 83г 135км шла хоть1,хот5человек и не выл редуктор,не вразнос двигатель шёл,потом продал есщё год на ней тип гонял и летом и зимой,потом кудато дел незнаю,так что вот так бывает.

[@romandavidov8137]

3 дня, тебе делать нечего было? Фрезеровка 500 рублей стоит, и будет нормально. Разве 500 рублей не проще заработать чем 3 дня ерундой заниматься?

[@КириллЗаноскин]

@@romandavidov8137 У нас ближайшая фрезеровка за 500км

[@qazaq1360]

@@КириллЗаноскин странные люди. Если они живут в городе,думают везде так? В поселке шинку хрен найдешь. Не то,что сервис со станками всякими. Все такие умные,пипец! А образованности-0.

[@olexvol9249]

@@romandavidov8137 даже если хозяин авто живёт в городе, чтобы снять и разобрать полностью двигатель (чтобы остался сам блок под станок) а потом после проточки всё это собрать и поставить на место, эта ответственная работа не дёшево стоит. И плюс нужно знать кому доверить такую работу, потому что не очень внимательный может не заметить микротрещину на резьбе болта крышки вклалыша шатуна и затянув по мануалу увеличить трещину, а после нагрузки на ходу лопается этот болт и шатун пробивает блок выходя наружу. Такое бывает и даже у мастеров с большим стажем, устал не выспаслся или кто то отвлёк очередным звонком и вот результат.. Или же покупать новый комплект болтов и желательно оригинальный для полной уверенности.. Плюс хозяин авто понимает что захочется купить комплект колец, потому что притёртые кольца вернуть на свои места хода в цилиндре это нужно очень постараться и хозяин понимает что на СТО это делать никто не будет а контролировать их сидеть с ними теряя своё личное время, да и не каждая СТО ещё захочет чтобы хозяин авто тёрся возле них созерцая все "секреты" ремонта и потом возможно вынося наружу открытости местных интернет форумов отзывов о ремонтах СТО.. Плюс посмотрит на стёртую хонинговку одного или двух цилиндров в которой побывал антифриз от пробитой прокладки.. И так же захочется купить новые поршня с пальцами, проточив цилиндры хонингонуть под новый размер поршней. Раз уж столько работы со снятием и разборкой блока цилиндров, то делать так делать нормально, правильно ? Плюс привести блок на станок и отвести назад тоже нужно просить кого то и вряд ли бесплатно. На это всё нужно тоже время и думаю что далеко не три дня, потому что как обычно нет, той или иной запчасти в городе и нужно заказывать через интернет и ждать когда же наконец товар придёт.. Посчитать эти все расходы за работу описанную.выше, то выльется очень не малая сумма.. Если бы было так просто как вы говорите 500руб.

[@voskodav]

60000 и такое ужасное состояние поверхности блока...

[@ИгорьГрибанов-р1в]

Вообще для обработки без снятия пользуются шабером и калибром или плитой с синькой. Шабером снимают выпуклости ,плитой метят плоскость и снова шабером долго долго. Потом голову также и можеш на отожоную медную прокладку ставить, вечно.

[@vse-prosto23]

Для этого нужно иметь опыт и знания ,если нет то лучше не портить ))

[@НиколайСлободянюк-р8ы]

Круто, спасибо!

[@Кирилл-м2в2ю]

Пеной для бритья каналы закывать удобно!

[@olexvol9249]

Шабер на весь блок это толстое стекло или металл но приклеив наждачку она всё равно будет не жёсткаа а мягкая и набегая с пустот на металл будет делать там просадку. Кругом наждачным большим по моему будет точнее.

[@kolxozing]

По головке стекло и наждачка! Прокатует, все идеально, скоро блок от шкоды на3 цил буду пробовать

[@olexvol9249]

@@kolxozing а наждачка тряпчаная или бумага ? Бумага вроде бы как лучше приклеить и просадки не должно особой быть при тёрке. Но бумага быстро изнашивается и нужно часто менять что очень не удобно. А трябчаная проседать после проклейки не будет при тёрке блока ?

[@kolxozing]

@@olexvol9249 жёсткая обычная, там есть другие видео по головке глянь и все поймёшь

[@olexvol9249]

@@kolxozing ну с головкой алюминиевой пробовал на толстой идеально ровной металл плите с наклееной наждачкой, тёр самой головкой на плите. То всё равно завал выходит по краям головки на 0,1-0,15мм а нужно минимум 0,05. Да и алюминий то легче таким образом стачивать чем чугун и то два дня тёр. И в итоге отдал на станок. А чугун тереть это вообще, как вы сказали до второго Пришествия.. Думаю две недели тереть как минимум если снимать к примеру 0,25мм чугун. А в вашем случае судя по видео 0,25мм где то так и есть, нужно было снимать слой. Ну почему кругами тереть вам непонравилось ? По моему кругами тереть эффективнее чем наждачками которые изнашиваются и их нужно менять переклеивать. Просто контролировать процесс ровным уровнем или линейкой на всю длинну плоскости и если выходит как вы говорите по центру провал, то тереть больше по краям, а центр старатся менее трогать. Края выровнять с центром и должно по идее получится.

[@olexvol9249]

@@kolxozing чугун поело охлаждайкой низкого качества, чугун не любит воду (а вода по сути основа любой охлаждайки) и ржавеет загрязняя забивая так же мелкие отверстия в прокладке головки. Говорят что европейцы придумали идеальную безжидкосную охлаждайку и попадая в цилиндр не уничтожает хонинговку, плюс выдерживает температуру до 180 градусов. Но цена 100$ за 4 или 5л. Наверно на основе масла только более жидкого чем моторное и которое не пузырится при высоких температурах и не ест резину патрубков. Кто то в Ютубе говорил что заливал обычное моторное масло в систему охлаждения заменив все патрубки резиновые на силиконовые и говорил что всё нормально, только поставил дополнительный насос водяной врезав в патрубок. Но что то мало верится что у него всё нормально, наверняка движение масла не такое быстрое как жидкосное и в итоге пузырится в системе что не есть хорошо и вызывает давление которое выходит в расширительный бачок.

[@АнатолийФедоров-в6ю]

Шлифуя головку и блок цилиндров наждачным кругом в ручную, мозможен провал поверхности 2 и 3 цилиндра от 1 и 2 цилиндра. Это не качественная обработка поверхности, искривление обоих поверхностей.

[@ДимаЗабобурин]

Перед москвой головку с 402 двигуна на коленке кругом шлифовал

[@vadiku6935]

А почему сразу не снять блок и не делать это на столе. Как контролировать снятие, что бы потом востановить степень сжатия и почему не хочешь снимать капот, если все равно будет видно что мотор вскрывался?

[@kolxozing]

Не будет), снятие капота заметить проще чем мотора

[@ПавелГаврилов-р4ы]

@@kolxozing грошей нема 🤣

[@olexvol9249]

Снять блок трудоёмкая и отвественная работа разобрать сняв все внутренности а потом собрать всё назад ещё более трудоёмкая и ответственная работа. А тут шорхай себе туда сюда и все дела.

[@Кса-р6ъ]

Я ложил стекло на стекло, железяку наждачку под низ. Ну, 30000 на пассат б-5-1 и 9 тд уже проехал. Привет

[@kolxozing]

Главное ровная плоскость!!! Не на фрезер быстрее конечно, и проще, но мы попробовали тема рабочая.

[@АлоУральск2007]

ничего не показал как надо шлифовать одна болтовня

[@kolxozing]

@@АлоУральск2007 та как как берёте и трёте) а вообще лучше отвезти на фрезер если под боком находится

[@СергейДубровин-с4л]

как бы да,способ рабочий,но есть одно но,неизвестно сколько снято с плоскости,(это важно) если снять 3 сотки то это + актановое число, а еще же и бошка шлифуется, в итоге мы получаем жесткую работу на холостом ходу и вместо 92 ого ездим на 95ом, но опережение зажигания будет сходить с ума на холостых,знаем плавали,по хорошему нужно снимать с поршней сумму снятого с блока и гбц,тогда все будет четко. Вот на это мало кто обращает внимание, а потом мотор через 50 тысяч снова требует ремонта.

[@kolxozing]

Три сотки не о чем!! Вот 3 десятки вот это другое дело

[@инкогнитов]

Мы постоянно так делаем на месте блоки плоскость шлифуем таким же кругом только одно но мы круг мочим соляркой рисок и царапин мелких нету после и гбц так же шлифуем круг и солярка и огонь

[@aliaksandrk.8607]

Это где так ?

[@инкогнитов]

@@aliaksandrk.8607 Забайкальский Край

[@olexvol9249]

А куда они денутся риски от камня, ну разве что саляркой смажутся и не так видно их будет.. Как можно камнем без рисок сточить, ну сами подумайте.

[@ДмитрийМихайлов-и9с]

эконом вариант, который имеет право на жизнь

[@user-aleksbel9jz5l]

Все нормально потом работает. Я тоже притерал так блок. Змз 406

[@Мотор-д3с]

Что лень с людьми делает... 🤦‍♂️

[@bezsobsaki]

Тоже что и сальник помпы

[@ВасилийМуравьев-у4с]

Лень-двигатель прогресса

[@dmitriysandash4962]

Смесь корунда с чугуниной в движке, плюс кривая плоскость, однозначно способ целесообразный

[@НиколайСлободянюк-р8ы]

Надо проверять диагонали ровной планкой.

[@ГасанАлибегов-м]

Правильно будет со стороны старта надевать болт генератора

[@ВикторБулычёв-99]

Антифриз из светофора заливали?

[@kolxozing]

Хз история умалчивает

[@sputnik-o8r]

Пили

[@ВикторБулычёв-99]

@@sputnik-o8r главное что бы в нем не купались)

[@san4ezzz621]

Не совсем понял. Это так разъело блок за 60 тыщ км? Та ну, что-то не верится!

[@kolxozing]

Ну вот почему то так получилось!! И не голова а блок( до этого раза я тоже не встречал такую выработку

[@СанекК-ж2ц]

Антифриз поддельный, у самого пожрало но алюминий, железо отчистило до металла, всю корозию поснимало, может внутри и также. Сейчас купил лакмусовых бумажек и перед заливной антифриза тосола всегда покаю смотрю РН.... Антифриз марки rinkai дзержинский РН 9-10...ЩЕЛОЧНОЙ, в идеале разбавить. Другие мерял показывали 5-6 это кислота.... Вот и жрет цвет мет и железо, смотря что намесили

[@kolxozing]

@@СанекК-ж2ц так а если разбавлять, то скок он там держит тогда температуру

[@СанекК-ж2ц]

@@kolxozing честно незнаю, вроде в спецификации есть температура кипения не разбавленного, и на % воды можно вычислить насколько опуститься градус...На старых чугунных блоках думаю это не сильно важно, на алюминивых тонкостенных сильнее кавитация. Важнее сильно не разбавлять т.к градус застывания в минус опускается. Но на ринкаи на 4литра разбавлял 1-1.5литра дистил. воды вроде точно не скажу. Еще такой нюанс при работе антифриз из щелочной среды медленно идет в кислотную, поэтому у них может 10РН. Сам бадяжил примерно на 7.5РН делал нейтральный. Еще подбирал термостат на темпер поменьше, т.к. температура на нем указана только начала открытия, а открываеется он полностью при намного большей.(стандартный 85гр., Штатный который подходит минимальная температура на 82гр, ставил с мин. переделкой с другого авто 76гр) Главное кислотного не налить.... разъедает радиатор (особенно быстро олово в местах пайки) патрубки, гбц, очень быстро

[@kolxozing]

@@СанекК-ж2ц короче надо брать фирменный и не мучаться)

[@Алексейй-н5ы]

Как уже советовали: блок привязать к фаркопу, сесть сверху и протащить по асфальту 560 метров. Одна сложность - надо ровную дорогу а это только в германии.

[@kolxozing]

Эт следующий проект только с головкой)

[@Андрей-о9ф6у]

у домов наших депутатов есть хороший асфальт.

[@kolxozing]

@@Андрей-о9ф6у неее думаю то невыполнима задача)

[@olexvol9249]

@@Андрей-о9ф6у зерно у асфальта сильно крупное ;)

[@МаксимМакс-п8ш]

Вполне рабочий метод

[@Maior777]

Не особо

[@sustik100]

Я головку блока так точу постоянно уже лет двадцать и блок тоже ещё не разу не пробивало

[@Dennis1qwer]

Насыпится очень много в масло каналы, потом очень скорая замена всех вкладышей

[@Алексейй-н5ы]

Завал плоскости... Завал краёв, всех

[@Леха1941Баракуда]

Тот случай когда льёшь всякую хрень и после этого говно 😂😂😂

[@ОлегВещий-ы9е]

Все правильно - есть такая профессия - слесарь лекальщик и фрезеровщик расточник...

[@ДимаЗабобурин]

В луже прополоскал помыл бензином поставил и поехал

[@Владимир-х1в8б]

Пробовали в молодости по дурости советы бывалых 😂😂😂 после постановки на фрезерный оху..л от проделанной работы по уничтожению головки..😂😂😂 больше такой х..йней не занимаюсь..

[@kolxozing]

@@Владимир-х1в8б вот и правильно!

[@Sarbaich]

Из рубрики, как не стоит делать

[@ssboss6865]

Я за фрезеровку гбц отдал 800 рублей. Видал я на х... эти притиры и дро... во это пол дня. Так-то можно и на лошади ездить, дешевле будет чем на авто. А можно вообще пешком ходить, жрать коренья и жопу лопухом прикрывать.

[@olegdavidenko9678]

Только ты разбирал все до голого блока а так ничего разбирать не надо

[@Александр-о8ь5р]

на 4 цилиндре яма где кольцо шланги дует с новой прокладкой думаю так же делать.

[@Александр-о8ь5р]

если на продажу герметик поможет?

[@kolxozing]

@@Александр-о8ь5р ток хороший витек к примеру

[@ДмитрийЕременко-к2й]

Сизифоф труд.По хорошему надо снять мотор и на станке проточить.А это все херня-колхоз.

[@АндрейКаунов-р4ц]

Смотрю уже не первое такое видео , молодцы умеете. Но всё равно такой хренью занимаются только жопошники . Я отвёз блок заплатил 1500 т.р и через пару часов забрал. На станочке всё быстро

[@slayeraraya7704]

Мдеееее. Вот так делааааа. Напильником дрочевым ещё протрите.....

[@kolxozing]

@@slayeraraya7704 следующим разом попробуем

[@mazerati-79]

Я притерал неснимая с машины хонда цивик все получилось прикрасно.

[@olexvol9249]

Сколько времени потратили примерно и сколько мм снимать пришлось 0,05 или 0,1мм ?

[@mazerati-79]

@@olexvol9249 точно непомню сколько снял , но притерал где-то 4 часа . Есть фот позже скину

[@mazerati-79]

@@olexvol9249 немогу фото отправить

[@validolvalidolovich323]

Как с экономить на бюджете .

[@АндрейК-ы6ш]

Ребята что вы творите? Вас ведь работники автосервисов смотрят....

[@andreypavlov8500]

именно то слово--колхозинг. рекомендую еще одно- Портинг.

[@kolxozing]

👍

[@Я.Юсупов]

Работает еще как

[@kolxozing]

Да, если все сделано чётко!

[@СергейПучков-т9ь]

Есть прогиб по блоку в 0,03 можно ли так оставить или это много, голову шлифанул, очень не хочу разбирать поршневую?

[@kolxozing]

Допуск 5 соток! Так что у Вас ещё в допуске

[@СергейПучков-т9ь]

@@kolxozing спасибо, эти суки в сервисе так и хотели меня на разбор поршневой развести

[@СергейПучков-т9ь]

@@kolxozing а если прокладка металическая наборная?

[@kolxozing]

@@СергейПучков-т9ь 5 соток на всё

[@СергейПучков-т9ь]

@@kolxozing спасибо

[@forvard6]

А нельзя ли эти ямы-раковины залить или заварить и выровнять? Быстрее ведь будет.

[@olexvol9249]

Чугун не так просто заварить, даёт бывает сразу а иногда после трещины. Говорят есть проволока под полуавтомат инверторный и даже газ не нужен, варить можно на холодную но стоит эта проволока очень дорого.

[@Сергей-ч2д8и]

А после сварки чугунины чем шлифовать собрались?.... 😂

[@Серёга-н9я]

Так не знают, что бывает после сварки чугуна! Круг алмазный в помощь!🤣😂😅 @@Сергей-ч2д8и

[@ДмитрийФедотов-п9н]

Господи, как это меня в такую дыру занесло... Много видел издевательств над движками, но чтобы так онанировать по головке... Это что-то один раз... Успехов, парни! Чаще меняйте руку!

[@АлекскйРоманов]

Все это бутафория, в настоящее время прокладка под головку очень тонкая и прижать после такой притиркой не возможно. После такой притирки головки на моём авто хватило ровно на 18 тыс. км.

[@СергейРуденко-ц4ъ]

Какой- то колхоз времен раннего средневековья. У меня единственный вопрос: ради чего? Он что в землянке партизанский трактор ремонтирует , а вокруг немцы?

[@kolxozing]

@@СергейРуденко-ц4ъ показать что так лучше не делать!)

[@БорисИ-ц3о]

Я так делал и подтверждаю что все будет ходить.

[@МишаНик-к4з]

Это для тундры, где блок на собаках неделю в один конец на шлифовку везти.

[@Е.К-я8ь]

​@@olexvol9249чушь.

[@Андрей-о9ф6у]

Это не миф! Это секс!

[@ЮрийВасильев-и3с]

Фиггеть какие тонкие перегородки между гильзами.Прочность блока никакая с завода,мотор больше склонен к перегреву если не углядел.а что за движок?

[@kolxozing]

этому мотору он не грозит) ваз

[@davidzlesygarage1143]

Это ещё не тонкие, посмотри B20B honda, и то мотор дюжит за 300тыщ км

[@ЮрийВасильев-и3с]

@@davidzlesygarage1143 прикинь мой блок не шлифоваль вообще никогда с завода. Я прокладку менял себе и видел заводские печяти, чюгун перегородки 18мм.машине 36лет

[@СанекК-ж2ц]

@@ЮрийВасильев-и3с на новых вообще алюминь блок и гбц который склонен к просадке....и перегородки 5-7мм

[@Дмитрий-й3ч6п]

Все это ху...та. Да работает, но дело не в этом. Самый правильный вариант: снять двс, разобрать, полностью отдефектовать, заменить детали с износом и потом собрать с ювелирной точностью. Причем собрать надо с душой. И только тогда можно доверять этому мотору.

[@Семён-с7щ3ф]

У индусов лучше получится,к ним отвезти надо блок, желательно вместе с машиной

[@kolxozing]

Это точно😇🤘🤣

[@maksimgradys6181]

а как стружку из масляных каналов уберал?

[@kolxozing]

Там есть другое видео, снять мотор самому!)

[@Е.К-я8ь]

Магнит, знаешь такое слово?

[@PetrovVodkind]

А зачем её туда пихать? Не суй стружку в каналы, её там и не будет..

[@ГафурШагиахметов]

Где есть такие дураки, что будут головку шлифовать на 25.11.22 года за 1 тыс. рбл. Еще надо заправить авто, чтоб доехать до них...

[@kolxozing]

🤣🤣🤣у нас

[@ГафурШагиахметов]

@@kolxozing я проживаю в Иркутской обл.Мне 62 г. Вы все правильно делаете. Так поступали во времена СССР. У меня отец был слесарем райсельхозтехники и за это получил орден Почета, а еще у него за труд деятельность был знак советский от ВЦСПС СССР МОСКВЫ Отличник качества, что ранее ставили на продукцию сделанную качественно. Это знак всем, кто Вас критикует не " хухра мухра". Обладатель сего знака сразу становился Ветераном труда, Я уже не беру его награды за Войну. Пусть все читают и не обращайте на них внимание Спасибо за ответ. . УДАЧ ВАМ В ВАШЕМ НЕЛЕГКОМ ДЕЛЕ !!!!!

[@kolxozing]

@@ГафурШагиахметов спс

[@ИванИванов-л1п4о]

60 ТЫС ПРОБЕГ 😳😳😳😳😳 ТАМ ПОЛ ЛЯМА ПРОБЕГ МИНИМУМ 😱😳

[@kolxozing]

Неее с салона брал хозяин, так что, то скорее всего заводской литьё такое или антифриз зверский хз

[@INFERNO1988-M]

Если вертолет на блоке то заколебаешся притирать !! Лутше чем один раз на заводе сделать и забыть чем так!!! Лутше бы автор сказал сколько тищ проехал после этого

[@kolxozing]

Нууу в конце ж автор сказал, что это бред полный!) Сам факт попробовать, вертолёт тоже можно протереть но!! Плоскость притира должна быть больше плоскости всего блока!! Там другой ролик где все собирается есть, отдано все на фрезер! Все в идеале, и все работает)

[@Я.Юсупов]

Максим тебе ни кто не советует при капитальке поступать так когда мотор разобрали, это единичные случаи когда очень надо, и опять же все зависит от случая!!!

[@ЛёхаВИКТОРОВ]

Так и делали раньше в Совке на капиталку заехать на СТО было нереально на СТО заезжали только по блату простому работяге это и неснилось можно было в таксопарк или в автоколону и то на расточку блока ,вобщем делали кто как мог прокладки были толще а щя тонкие дрищёвые

[@ОлегИванов-ю1з1с]

😂видео как сэкономить 3тр и попасть на новый блок. Сколько я после ваших натиралок переделал🤦 слышали звон... Притирают к специальным плитам,но они чуть дороже стоят 2тыр

[@EvgeniySuprunov]

Нормально, пойдёт.

[@kolxozing]

А то! Поехала дажеть)

[@EvgeniySuprunov]

@Сергей Зеркин Понятно что это всё херня:-)

[@Сергей-и4д3я]

Три давай что здесь мерять тёрли уже нормально все было

[@ВладимирСемёнов-я7ф]

Да не надо " ТО ЕСТЬ"!( И так понятно! А дурак и с двумя "то-есть-ями" не поймёт!)

[@100nirosta]

-.,здравствуйте, если вы в теме данного вопроса, подскажите пожалуйста, меня прям ломает это недопонимание дебилоидное. Зачем затягивать гайку или болт допустим на 40Нм, а потом делать доворот на 90 градусов, когда можно сразу выставить столько Нм сколько надо? С чем это связанно? Также можно закрутить сначала на 40Нм, а потом на 100Нм, либо на 150Нм, в общем на сколько надо на столько и закрутить. Откуда вообще пошёл этот дебилизм, сначала Нм а после доворот по градусам?

[@kolxozing]

@@100nirosta то на новых авто по градусах затягивается т.к болты должны потянутся и быть как пружины грубо говоря ,

[@100nirosta]

@@kolxozing странно, я вроде бы всё понятно и внятно разложил. Я не о шурупах растягивающихся трёкал. Я о навязанном дебилизме раскидать пытаюсь. Стадо этого даже не замечает, принимает за должное, для дебилов это норма. Градусы тут вообще ненужны, если есть килограммы и "ньютоны".

[@ПавелГаврилов-р4ы]

Судя по глубине коррозии его нужно выкинуть а так поцанчик просто развлекается!🤣🤣🤣 под паронит с герметиком пойдёт 🤣 но если серьёзно наплавлять и фрезеровка а допуски от чего мерить???🤣🤣🤣

[@Сергей-ч2д8и]

Парняга молодец, только камень крупный

[@eduardg2264]

У машины 60 тыков пробега и такое состояние, 😱😱😱это не лада случайно?😂😂😂

[@kolxozing]

Ваз 2111 инжектор

[@АлександрОмелянчук-л9й]

А за чем так мучиться? Не разбирая насыпать песка в масло и все ОК!!! Это каким местом надо думать, чтобы такую хрень выкладывать! А отвечать за это кто будет!!!

[@soundgarageproduction7006]

За 5 часов можно и блок отвезти))

[@kolxozing]

Не ну если там просто тирануть, соток 5 а то и менее и нужно правило на весь блок, а тут случай печальный соток15а то 20 сняли в итоге, и попробовать же мифы это или нет и т.д) стоит оно того или нет

[@Полина-ф1п4ч]

Куда везти то, если позакрывали СТО.... И ЭТО ПИТЕР...

[@ИгорьМихеенко-я4э]

А где уверенность, что станок настроен правильно, я этим занимаюсь около 30 лет, и ни один клиент не приехал обратно с проблемой которая была. Сам сделал и можно гарантировать клиенту свою работу, а так начинается препирания друг на друга.

[@olexvol9249]

@@ИгорьМихеенко-я4э а как вы выравнивали поверхность наждачного круга какой то алмазной коронкой. Ставили круг на станок и стачивали выравнивая коронкой ?

[@ИгорьМихеенко-я4э]

@@olexvol9249 Круг по идеи почти ровный, начинаешь шоркать блок и камень покажет где он касается, а где нет, вот эти пятна тёмные слегка коронкой и подтираю, а потом снова и снова, пока пятна не займут бОльшую площадь круга, камень по время работы постоянно проворачиваешь и меняешь угол по отношению к блоку.

[@СашаСаша-ф6ц1о]

А че так можно было.

[@ИванИванов-п4я9д]

Ну это же глупость полная. Притирка блока к камню, а надо чтобы головку к блоку. Так что снимаем голову, наносим притирочную пасту на прилегающие поверхности, ставим голову сверху, накидываем болты, не затягивая, и создаем вибрацию. Притрется так, что и прокладка не нужна.

[@trunvideo]

а вы так делали,можно подробнее?

[@ИванИванов-п4я9д]

@trunvideo нет. Это просто стёб. Но притирка в этом видео тоже какой-то анекдот.

[@koteignasio98]

А как за 60 тыщ так ушатался блок?!

[@kolxozing]

Хз, мож литьё такое...

[@rm0nster868]

Да это бред, никогда вы абы каким камнем не выведите плоскость, хоть месяц трите хоть два. Ни инструмента измирительного, ни х,я нет как вы собираетесь в хотя бы в 5 соток плоскость загнать? С другой стороны после камня если мне принесут блок я минимум пятеру запрошу, а не полтора два рубля как обычно, потому что выставлять на станке это творение зае...ся.

[@МишганПауэр]

Надо было его кувалдой отстучать как на наковальне но главное чтоб всё в допусках

[@АлександрЧубукин-ю8ц]

Зачем покупать притиры тратить столько денег сил время .снял отвёз шлифанул обойдется дешевле и качественней как то так а это все сопли.

[@Валерий-ж7у3ф]

Бич-ремонт.

[@Рабжаб]

Какой 5 часов. Я за минут за 15 сделал.

[@АаронАкопян-г5п]

Я у себя на 409 двигатель блок снимал и моторном цехе сделали а это ребята так не пойдёт думаю

[@АбдурасулЯкубжанов-й6ю]

Нет нет и ешё раз нет .

[@kolxozing]

Согласен, миф разрушен!!!)

[@НиколайДворянинов-ц1и]

60000 что за😂

[@АлексКрюгер-п1ж]

Кто вас таких рожает 😂

[@Доотсечки-т7л]

решили мы посрать не снимая штанов и посмотреть что получится)) ещё бы влажить в канал маслоподачи в голову :)

[@PokémonPokémon-m1t]

Нельзя так делать

[@kolxozing]

@@PokémonPokémon-m1t да

[@ПавелКнязев-л1с]

Что то как трёт не показал.

[@kolxozing]

Рук не хватило)

[@МитяАрбузов-и3ю]

как песочек масла каналов удалять

[@сидКрым]

Ще?

[@ДмитрийФабер-м1з]

О! Кошмар. Нет слов. Косяк под граММатность.

[@Maior777]

Фигня все это делал так даже на снятом моторе все равно пробивало😂

[@ИгорьТ-я3ж]

Ну паря ты авантюрист..я понимаю что все упирается в финансы..но какие то логические действия должны быть..

[@bbaddab8229]

Лица героев где😂😂😂😂

[@romanmetall2154]

Трындец... Ещё зелье забыл сварить из кожи лягушки, майского жука и хвоста ящерицы, помогает 100 процентов, можно даже мотор не разбирать! Только одно условие: применять в полнолуние!!! Так вот смотришь братьев Богдановых и думаешь, вот дураки, деньги на станки такие тратят...

[@kolxozing]

Вот вот🤣🤣🤣

[@МишганПауэр]

Да нужно болгаркой было так быстрее

[@kolxozing]

Следующий раз попробуем😇