Почему выходит из строя двигатель OM651 Мерседес (часть 2)

Почему выходит из строя двигатель OM651 Мерседес (часть 1)
• Почему выходит из стро...
Причина выхода из строя двигателя OM651 Мерседес (часть 3)
• Причина выхода из стро...
Как избежать поломки двигателя Om 651 от Mercedes? Покупать ли авто с 651 мотором?
• Как избежать поломки д...

[@sergiyvayzman9906]

Спасибо за работу!

[@tamerlanrustamov]

Спасибо за все

[@user-ju4mb3tr5e]

Доброго времени суток! Ну судя по всему не радиатор а теплообменник ! Интересно! Спасибо!!!

[@user-pb3kv2ep2p]

Мотор капиталю,посмотрел ваше видео,забит однако,буду менять, спасибо

[@user-jv6og4ku3j]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ.....ПОЙБУ И СВОЙ БУСИК ДИАГНОСТИРОВАТЬ.... ПРОБЕГ УЖЕ 270Т.

[@atlet7707]

Єто теплообменник.он стоит для уравнивания температури ОЖ и масла,для увеличения КПД двигателя.

[@user-od9cj7ty2s]

как можно узнать что теплообменник вышел из тройи??

[@user-zm9yl3yg1h]

Добрый день.Как снять помпу ом651 джип компасс 2.2 дизель

[@user-zs4vq5ii9q]

Еще один главный момент ,это температурный режим двигателя. Рабочая температура 95 градусов.

[@ihorhuliychuk5795]

А какой год мотора,?. 2014 ? Спринтер есть ета проблема?

[@user-ub4hu1to1c]

Дякую за відео

[@spiva]

У меня с этого радиатора ( теплообменник) масло в расширительный бак погнало , через прокладки или сам радиатор не понял . Но заменил и забыл

[@user-uv5zi4vi9c]

Электронная клапан убрать .и поставить заглушку

[@user-uv5zi4vi9c]

Убрать электронный.и поставить заглушку. 👍👍👍👍

[@pablo.5756]

У меня На виано 2013г,такая же херня приключилась.

[@user-yj8qd6fd3n]

Провернул коренной средный вкладыш на ОМ651, 2011год. Пробег 350000км. Теплообменник масло ртом продувается легко.

[@Oleg85ful]

В Великобритании Sprinters с 2017 по 2018 год пробежал более 200000 миль (320000 км), а ваш 2011 год - всего 350000 км.

[@user-zc8pi1ys4k]

Не масло продумать надо, а ож

[@user-yj8qd6fd3n]

@@user-zc8pi1ys4k да трубка входа ож в радиатор масла продувается легко.

[@user-fi9rx8vn9t]

602й и без масляного радиатора работает.

[@user-vi6ew8wg6r]

Где третья часть?

[@CARSONWEBEU]

Ок. Сколько рабочая температура масла? Вы ее меряли на рабочем моторе и на заклинившем...

[@Roma4e]

Пойду дуну, в 646-ой.

[@user-hd2zi8sm8i]

Масло з фільтра в теплообмінник і в насос якось то не правильно

[@dasom6516]

Там несколько причин голодания. Всё это решается. И это один хороших моторов 4-х цилиндровых дизельных

[@casiopusful]

Вы бы хоть разобрались в каком направлении масло по двигателю идет. От фильтра- через радиатор -к насосу это сильно.

[@user-wg1rd5ug9u]

Теплообменник антифриза и моторного масла

[@user-hx2ew7we6d]

Приехал дедушка на Vito. Приколхозил воздушный радиатор масла спереди радиатора кондиционера и горя не знает...

[@user-sh1hw9ml7l]

Здравствуйте уважаемый я посмотрел твой видео я проверил масло охладите ли всё била чисто и воздух спокойно пришло так уважаемый йирунду не болтай это мотор полностью мусор ок

[@diesel9879]

Слушай, Фуфлогон. 2 мотора стуканули на пробеге 379.000 км и 411.000км. В обоих моторах теплообменник легко продувается. Не гони туфту.

[@dasom6516]

Я полностью разобрался с ОМ651, и изготавливаю перепускной клапан вместо соленоидного клапана который ушатывает ОМ651. Аналога в мире нет. И у Вас никогда он не застучит.

[@dasom6516]

Модернизация системы смазки ОМ651. Аналога нет. После ОМ651 - миллионник

[@user-cc9ih6vs3q]

Очень дорого! Делал сам. Это вы?

[@user-sh1hw9ml7l]

Om651 мотор придумали йевре

[@sanyapatrashkin1876]

Почитай тему про эти моторы на сайте микроб,ветка по спринтерам. Там мотористы всё толково разьяснили.

[@DKserviceCTO]

Мальчик не в теме

[@iosiv.Stalin.]

Кратко не скажите?

[@user-zq8uk2xq7c]

у меня стуканул 651 мотор, который у немцев отбегал 200 тыс ( но +200 тыс они смотали, там на датчике нашли старую информацию что 415 тыс он был) кстати машину брал 2-ух годовалую )))) это так, Вам информация для размышления ))) А то эти гонщики, сейчас тянут 5-ти летки с пробегами 150тыс , просто смешно смотреть )))) так вот, пришел он 415 тыс + я дал 500 тыс на нем, за 6 лет... И он гаукнул... В общем, я просто купил новый мотор, поехал в Германию, и взял мотор встал он мне в 7 тыс (со всем навесным + коробка + сцепление). После этого, как столкнулся с бедой, начал читать про эти моторы и тд, многие пишут, мол надо пасти давление масла.... Так вот вопрос, какое реально давление должно быть на этих моторах, при разогретом двигателе ???? У меня 1-1.1 очка , на хорошо угретам моторе, давление не плавает ровное, стабильное. Подключали с длинным шлангом, садился в машину, и давали ей под хвост по трассе, до 6 очков раздувает, ровно, потом клапан отсекает , давление не плавает, но на горячую показывает 1-1.1 очка, 2 монометра брал, везде так.... У кого какое давление но у меня мотор 2017 года , 651 Евро5 , но переделан на Евро3 ))))

[@Oleg85ful]

Егор Шлапаков kzbin.info/www/bejne/qZzbZ32Ahrx0qZI

[@user-yd7sb3gr7z]

Давление масла должно быть от 5 до 6 кг . Почитай советскую литературу по двигателям и тебе все станет ясно и почему немцы накатывают 1 мили он км .и ещё умудряются продавать нам скручивая при этом пробег. Фантастика неправда ли. Мир сильно изменился ,качество на хрен кому нужно. Удачи.

[@user-tk3rm9bs2n]

Добрый день!подскажите пожалуйста, что нужно для того чтобы купить и поставить новый двигатель

[@user-rb5up2zk6z]

О чем этот блог не понятно, самореклама, берите у нас моторы типа они лучше чем у вас, автор притендовал на раскрытие тайны, но не смог, так как сам продаван, а у них не то мышление, все проще немцы накасячили с пис нами на хх падает реко давление в системе и соленоид не надёжная вещь он как раз ими и управляет, в итоге заговор производителей на уменьшение моторесурса

[@user-zj5fe8eb3h]

Зачем выдумывать сказки есть требования по обслуживанию етих моторов есть допуски масла жидкостеи выполняите их иматоры выхаживают минимум 500 тысяч ето новое поколние моторов со своими нормами и знанием обслуживающего персонала и все ходит

[@user-ui3sr5rw4n]

так опишите как же проверить масляный радиатор?жду

[@razborkaavto1567]

Здравствуйте! Смотрите следующую часть видео. kzbin.info/www/bejne/e3ybhIVvnsisfNE

[@yuriyshmartov4222]

Оч просто. Слей антифриз, сними шланг с спластикова патрубка что идёт с головы на термостат, он находится рядом со шлангом на печку только смотрит в сторону. Открой крышку расширителя и дуй в шланг и все поймёшь

[@nikomeladze5657]

vi ne pravi daragoi zamenite klapan abslujivanie masla nasosa zaglushkom i vsio budet ok

[@user-yd7sb3gr7z]

Уважаемые авторы этого видео вы или не грамотные или попросту глупые . У немецкого спринтера давление масла на холостых оборотах 3.0 кг.на оборотах 5,5 6.0кг а на российских спринтерах 0.8 и 1.5 кг. Регламент немцев снизить давление масла до 1.5кг то есть до 250 тыс.км и не больше. Видимо нам вредят. С большой прибылью остаются только немцы и наши сервисы. Это печально, не правда ли. Пишу ответ всем у кого современные двигатели от 2005 года неважно какой марки , ставить два датчика давления масла в головке и блоке возле масляного насоса , разобрать двигатель и нанести качественный герметик на заглушки и пауки масляных каналов и вы спасёте двигатель от клина коленвала и давление вырастет с 1.5 до 6.0 кг. Нам это помогло и без замены масляного насоса. Удачи всем соображающим автолюбителям . В сервисах вам такое не скажут . Удачи.

[@DKserviceCTO]

Мы эти моторы перебираем в Питере есть фирма они там целый завод они его весь вытряхивают и остаётся там только коленвал если он живой остался но мы снимаем их на 600 000 и после этого они ходят Ещё 300 400 тысяч. Насчёт давления это спорно. Хотя стоит проверить один раз проверял но не помню вроде 46 а не 51. Это интересно.

[@DKserviceCTO]

Датчик масляный ставил на сорок шестой мотор на турбину там ещё есть два места но с турбиной проще взять и очень даже нормально показывает

[@negativ1361]

что блять ? горячее масло?)))

[@user-bm6qq6xo9p]

ага. 12 литров загнать в такую температуру. Дизельным двигателем. Ага. Именно оно

[@ingenermehanik3756]

Что за ересь он несёт? «Через фильтр, теплообменник и на насос» Масло идёт от насоса к потребителям, то есть: насос-фильтр-теплообменник. Даже если бы и была стружка, то она бы оставалась в фильтре. Масло нужно лить качественное, а не из гаража дяди Васи

[@user-zc8pi1ys4k]

Как я понял забивается часть с охлаждающей жидкостью и радиатор плохо охлаждает при нормальной пропускаемости масла.

[@user-zc8pi1ys4k]

И забивается не стружкой, накипью. Стружка с маслом циркулирует.

[@user-dw1pq9yl1c]

Ето не мотор ето полная херня

[@user-pb5kv5go8h]

Здраствуйте уменя такой матор поменял теплобменник и он застучал претом с тарый был забытый эти моторы только вгерманийи можно зделать унас возду нетот в основном мотор ГАВНО