Ремонт ОМ651. Сборка двигателя Mercedes Benz ОМ651. Почему выходит из строя двигатель OM651 Мерседес

[@arturbatyrkhanov6668]

На теплообменник есть специальный ремкомлект от Elring которых не купишь у дилера, если сам теплообменник не забитый то можно просто сальники заменить.

[@dvfchrxcby4567]

Какой пробег у данного авто ?

[@ЕвгенийМатвиенко-ь4щ]

Здравствуйте подскажите пожалуйста как взвести промежуточную шестерню, мерседес w212. 2.2 дизель, 651 мотор

[@ИванМаэр]

Так вы поставили новый Теплообменик?

[@williamkennedy5492]

Interesting video thank you. Cheshire UK

[@Вадим-ъ7в6ш]

Хозяин какое масло в него лил.Через сколько менял? Cолярку какую лил? Менял ли антифриз и когда? И какой ПРОБЕГ то?

[@КонстантинЯковлев-ю3р]

Ребята, пишите какой пробег у машин и цену ремонта. Также хотел узнать сколько будет стоить замена цепи ГРМ и замена маслонасоса, и отдельно цену запчастей.

[@mb_service_spb929]

Добрый день. ... телефон для консультаций и записи на ремонт:8-921-363-40-23 Позвоните и мы ответим на все Ваши вопросы, проконсультируем и дадим рекомендации. Заранее спасибо.

[@ВладимирКнязев-у7л]

@@mb_service_spb929 ответь какой пробег очень сложно? Зачем врать, что 651 не надёжный.

[@АлександрДаценко-ю9ц]

Так може це сапуніт із за заглушки датчіка тиску масла, великий тиск масла?

[@ecolog2418]

Сколько работа по чистке коллектора?

[@Murad-ie2eb]

В каком городе вы находитесь?

[@yaroslavpr518]

В мене е250, 2015 року і 205 тисяч пробіг і все сухо крім пумпи!може виправили вже з цих років випуску

[@yaroslavpr518]

А ви замінили передній сальнік без зняття мотора?😮

[@MrMegatau]

Вы пишете на канале русского авто-сервиса, пишите на русском, вас тут никто не понимает.

[@yaroslavpr518]

@@MrMegatau є перекладач!Ютуб все перекласти може!Я так все перекладаю

[@Alex_Pervach]

Да пиши, как хочешь, украинский не такой уж сложный язык. На видео видно, что сальник меняли не снимая двигателя. В принципе, снизу можно подлезть.

[@Daniil_K.]

С каких пор 651й стал ненадежными и капризным, он разве не один из самых надёжных мерседосовских двигателей? 😳

[@РоманПанин-ц2ы]

Говно двигатель, я на него попаплал на ремонт 400к, говно а не движок

[@Daniil_K.]

@@РоманПанин-ц2ы а подробнее?

[@РомаПоп-ы7ш]

@@Daniil_K. норм движок,нужно 250 тис менять теплообменник,и + на масле не економить.1 милион спокойно виходит.Ну и соляру чтоб форси не менять

[@РоманПанин-ц2ы]

@@Daniil_K. стуканул двигатель

[@Daniil_K.]

@@РоманПанин-ц2ы от чего?

[@Murad-ie2eb]

Мотор хотя бы 200000 проехал та?

[@ДвижОК55]

Пацаны так там мотору Пиз...а !!! Он же сапунит со страшной силой , сальники повыдавливало в коллекторе масло . Сто пудов масло как бык помои жрет. Мотор делать надо а не замывать и сальники менять .

[@mb_service_spb929]

Доброго Вам дня! Очень приятно,что смотрите и комментируете. За это Вам огромное спасибо. С мотором тут все нормально,это наш постоянный клиент и машину эту мы знаем от и до. масло мотор не жрет,работает ровно....Извините,но по этой части вынужден с Вами не согласиться.Потекший сальник коленвала и теплообменник,это еще не конец мотору....почти во всех 651 ДВС есть эта проблема. А что касается масла в коллекторе,так там нет его....все эти отложения из-за работы EGR,другими словами это просто сажа и частицы не сгоревшего топлива....это конструктивная особенность этого двигателя,поэтому я и называю его в видео "недоделанным" Еще раз спасибо,очень приятно,что смотрите.

[@ДвижОК55]

@@mb_service_spb929 ребят и вам всего доброго. Позвольте пополемизировать .Понятно что теч из под теплообменника ни какого отношения к состоянию двигателя не имеет. А вот потекший сальник , запотевшая прокладка крышки клапанов и побежавший поддон , наводят на мысль о повышенном давлении картерных газов , состояние коллектора только подтверждает мои домыслы , сама по себе сажа в коллекторе не образуется это продукт смешивания отработанных газов с .... МАСЛОМ . В коллектор летит масло и судя по налёту достаточно в больших количествах.Мотор сапунит , он на подходе .Вангую потерю мощности и сизый дым + расход масла , прямо в ближайшее время.

[@mb_service_spb929]

@@ДвижОК55 поживем увидим,если начнутся проблемы с потерей мощности,жером масла или дымностью то с большим удовольствием повесим мотор на кантователь и покажем Вам что у него внутри!)) Но пока подобных проблем нету.....так что и в подобном ремонте необходимости мы не видим.

[@yaroslavpr518]

Тре глушити егр!бо знов чистити треба буде