Поїздів стане менше - Укрзалізниця змінює розклад

[@vladimirteslenko2045]

За таку жалюгідну платню на залізницях вже нема кому працювати, от і відміняють поїзди, бо не вистачає локомотивних та поїзних бригад. Зате члени цього, прости господи, "правління" отримують шалені гроші і все не нажеруться ніяк...

[@КонстантинД-б6ф]

Это просто такое эффективное управление.

[@АндрейРусов-н6й]

Плюс нет запчастей,просрочены ремонты локомотивов и вагонов,старение парка.

[@ЕвгенийР-в6г]

@@АндрейРусов-н6й складывается впечатление, что УЗ специально сейчас доводят до такого уровня, когда ее просто за копейки смогут приватизировать заинтересованные лица

[@АндрейРусов-н6й]

@@ЕвгенийР-в6г не исключаю такого варианта.

[@yt_kiril_ukraine6306]

​@@ЕвгенийР-в6гможливо і краще було би

[@DimaSichkar]

Немає мабуть чоловіків , щоб могли працювати , багато кого мобілізували , а тепер маємо .....це просто жах!😢

[@userDimas030]

Я Вас підтримую. Іще до повномсштабної казав,що скоро не буде на чому їздити. А якщо війна продовжиться,просто людей не буде. Виїхало багато. І так їздити нема кому.

[@dsf261]

​@@userDimas030 А я з дитинства мріяв бути машиністом і "ломився" навчатись - 15 років поспіль! Щороку чув "ну, підтягніть своє здоров'я, та через рік точно візьмемо!" 😊 З'являлась нотка надії. Готувався, здоров'я підправляв, документи збирав. Те ж саме. Третій рік. Аналогічно. Тривало це 15 років. Не зміг подолати б'юрократію ... 😢 Захоплення не згасло, з дитинства знаю всі станції, платформи, принаймні, без шпори назову всі зупинки в радіусі 400 км від столиці, по кожному з п'яти напрямків. Це як таблиця множення. Складаю розклади, пропуски, зхрещення, обгони, так, для себе, іноді напрошуюсь в кабіну, але рідше. І знаєте, я НЕ потрібен УЗ. Такі люди НЕ потрібні!🎉 Тепер якось навіть радісно читати, як УЗ скиглить, що "нема, кому працювати!" 😅

[@MykolaKML]

Сучасне керівництво Укрзалізниці маніпулює пасажирськими поїздами як циган сонцем. Кожний місяць два якісь зміни ніколи в кращу сторону. Люди не привикли до одного розкладу потягів а тут вже новий. Зараз проз погоди більш передбачливий ніж зміни в розкладах і маршрутах поїздів. Таке враження що нинішні керівники до цього бавились в "паровозики" на комп'ютері, тепер граються вже вжиті правдивими поїздами. В багатьох країнах розклади потягів не змінюйся десятиліттями.

[@ВікторГолодняк-б3я]

Так, Олеже, ви правильно сказали, це явище сезонне. І воно повторюється щороку в цей період на протязі останніх років

[@u2bear377]

* "протягом" же ж. :)

[@borynets]

Це не оптимізація, а деградація 🤷🏻‍♂️

[@MrMS-zh2yu]

Але з фірмовим цукром та обіймашками, хіба це не компенсує цього?))

[@borynets]

@MrMS-zh2yu ахахаха. І шо з тими обіймашками? В мене їх 35000, і нема куди використати. Знижки на Маудау чи аптеки чи ще там щось не такі вигідні, як замовляти на інших сайтах чи сервісах. Тому, користі від них не багато.

[@MrMS-zh2yu]

@@borynets це сарказм))

[@Miha-580]

Менше?! А куди ще менше! Коли працювало авіасполучення, навіть тоді поїздів було більше!

[@MrMS-zh2yu]

До речі так. Але тут цілий комплекс причин: 30 штук керівників УЗ протягом всієї незалежності, відсутність впринципі якоїсь стратегії планування, корупція ясна річ і загалом неадекватна різниця в зарплатах. а теперішні менеджери то взагалі злетіли з гальм.

[@chernytandem8903]

Так людей стало на 10млн менше. А ті хто є - катаються рідше

[@Miha-580]

@@chernytandem8903 Чуєш, бот! А звідки такі "точні" дані?

[@antonh1709]

Всё верно - нация уполовинилась.

[@ОлександрКухлевський-ъ8м]

Нехай керівництво уз.зменшить собі зарплату...і не вішають народу лапшу...одним словом брехуни,ледацюги,дармоїди...

[@dsf261]

Згадую "залізничний" форум імені пана "віктора гаврони", історію запуску цього 113го потягу, палкі дискусії щодо запропонованого маршруту, про сенс його кострубатого недолугого маршруту, заради того, щоб Житомир мав бодай один ПДС. Олевськ, Сарни, Антонівка ... 😢 Там і без того "не густо" з рухом ... Відтепер ще й "по датах"?!? 😮

[@1986kwanik]

Все настільки просто. Немає кому возити і чим. Люди звільняються: локомотивні бригади, слюсарі. А причина, не дають броню і мала зп от і все, а ті мЄнеджири лапшу вішають. Далі буде ще краще.

[@БогданГладик]

УЗ ніколи не готувалась до сезону перевезень адекватно. Швидше за все це міжсезоння просто профукають

[@MrMS-zh2yu]

😑Жесть. За моєї пам'яті, а це десь 20 років, такого популізму, ручного регулювання графіку, просто серед сезону і впринципі повного інституційного провалу ще не було. Менеджери УЗ таке враження просто складають графік як студент-невдаха, при чому в останній день перед перездачею. Такими темпами реально це перетвориться в "та за Кірпи було краще". Ну хіба що в нього не було обіймашок та флагманських вагонів із фірмовим цукром.

[@to1tu_sr7_34b]

При Кирпе хоть рабочие начали жить. А так ЖД с 91 года была как чемодан без ручки. Гнобили эту коняку все . Выжимая последние остатки. Сколько распили денег на фиктивном ремонте подъездного пути ,замене шпал ,рельсов , стрелок ,семафоров . Война наверное добьёт остатки этого механизма. Будет как в 1920 годы. Разруха, нищета , население кто погиб кто уехал кого выселили. А колеи через несколько лет заростут так что и трактор не проедет.

[@u2bear377]

@ Не дождётесь! (c)

[@ОлегСеманів-я2ж]

Класний контент 👍🏼

[@stingnb8520]

Маршрут 233 якийсь закручений, краще б завернули 358 в Чернівці для охоплення більшого потоку в гори. Для чого поїзд-огризок 27, чому неможна додати вагони до 29 з заїздом в Чоп.

[@ТарасенкоТимур-б2р]

А Городенка на чому буде їздити?

[@stingnb8520]

@ТарасенкоТимур-б2р порівнюєш Городенку і Чернівці

[@ЮліяАнатоліївна-ж5е]

Мабуть укрзалізниця в тебе забула спитати що робити. А 27й поїзд має популярність серед тих, хто прямує за кордон. Шість вагонів це не огризок.на огризка подивись в дзеркалі!

[@3XL-777]

Поїздів стане менше, а зарплатня очільника УЗ - більше

[@vnyk_babu_zinu]

Запустіть потяг Київ - Монако без митних та прикордонних процедур.

[@serega_v_777]

Он назад заполняется не будет .

[@to1tu_sr7_34b]

​@@serega_v_777ну разве нелегалами из Африки . И то под охраной до украинской границы.

[@antonh1709]

@@serega_v_777 А назад и не надо. Достаточно двойного тарифа туда.

[@ДимаДима-ф5б]

Мы действительно даже не догадываемся, в связи с чем меняется расписание. Даже Олег не знает. Даже не знаем почему становится всё меньше наших поездов. (Сарказм)

[@Trader-Max]

Страна становится меньше 😂 это же так неочевидно 😅😅😅

[@aeees8]

Люди з інтернету хто може розкласти таро чи скоро вже перемога бо дуже чекаємо. То в селі тільки дід петро був обізнаний але на різдво його тцк спіймали тепер не знаємо до кого звертатися. Дякую усім бережи вас боже

[@СтасИванов-э2л]

В іліктричкі одна баба яка носками і пиріжками торгує казала, що коли все продасть то тоді і поїзд кончіця....

[@vovixs.567]

Тобі хто завгодно розкладе і таро, і доміно і лото "забава" на додачу, лише бабки башляй:)

[@ЕвгенийР-в6г]

мда, и кому пришла в голову эта гениальная идея? или это дело рук спекулянтов, которые теперь будут все выкупать сразу, а потом торговать у переходах как когда-то?

[@РусланОлексюк-ь5й]

Я зрозомів 701/702 львів чернівці вже більше не буде того маршруту

[@АлександрСокол-ф9п]

В России тоже ещё летом видел сгруппированные поезда Фирменный ингушетия Назрань Москва, в котором больше половины поезда Ставрополь Москва

[@ТарасенкоТимур-б2р]

Пане Олеже чи відома вам інформація про побудову ще одного потяга ДПКр3? якого дуже потрібно на маршруті Чернівці-Львів

[@ZalizniMahistrali]

УЗ вже має в експлуатації шість дизель-поїздів ДПКр3, щодо закупівлі нових поїздів нічого не відомо

[@lwowski_61]

Живу в Червонограді, часто їзжу на пари до Львова, буває на приміському поїзді Сокаль-Львів, а буває в поїзді 113/114. Раніше курсував 131/132 Дніпро-Львів, але його відмінили, натомість Харківський почав їхати щоденно. Нещодавно помітив, що ситуація на напрямку Сапіжанка-Червоноград дуже тяжка. Приміський поїзд зараз на межі припинення руху, а все через поломку головного вагону ДР1А. А тепер ще й хочуть зробити по конкретних датах харківський поїзд((( Як мені на пари добиратись - я без поняття... Прийдеться на товарняк сідати, зацепом, походу😢

[@3XL-777]

отримуй права водійські і не на кого не розраховуй

[@to1tu_sr7_34b]

Реально. Парень сдавай на права . Купи копейку старую но живую. И вперёд. Главное крутиться. Или ищи бус или через бла_бла кар .

[@MykolaKML]

Через ці маніпуляції з приміськими поїздами на Львівській залізниці давно представ їздити електричками з Львова до Стрия. До речі цілу осінь наїздили приміські поїзди по напрямку Львів-Ходорів. Все пояснювали "ремонтом колії". При тому товарні поїзди їздили і їздять зараз регулярно. Так враження що керівництво Укрзалізниці вирішило повністю вбити приміський рух на заході України втім біля Львова. Ця стратегія їх дій триває вже давно.

[@antonh1709]

А зачем тебе на пары? Всё равно скоро бронь отменят, ТЦК выловит. И поедешь ты на Восток... Так шо не о парах или копейках думай.

[@3XL-777]

@@antonh1709 Собако, твоє рило тут ніхто не питав, геть звідси

[@sphynks8846]

А у нас в стране только и делают, что ВСЁ УНИЧТОЖАЕТСЯ, а не возрождается, как у политиков есть такой лозунг. Джани Родари, наверное, "писал" об Украине в истории о Чиполлино. Грустно всё это. А у нас у країні тільки й роблять, що ВСЕ ЗНИЩАЄТЬСЯ, а не відроджується, як у політиків є таке гасло. Джані Родарі, напевно, "писав" про Україну в історії про Чіполліно. Сумно все це.

[@СергійІванов-н4я]

Якщо низький пасажиропотік то закрийте укрзалізницею повністю, будемо ходити пішки . Какая разница скажуть нам 73 % зі своїм клоуном піаністом.

[@niqolas]

Мабуть багатьох чоловіків на залізниці переловили. Ось і результат.

[@ЛЬВИНИ]

Very good video, like

[@АлександрСокол-ф9п]

И те пустые, народу нет совсем

[@Nutu-wx7gz]

Назначили 233 Киев-Рахов и сколько пиара на УЗ,а остальных сокращали или вовсе отменили, хотя бы оставили 55/56 Киев-Рахов на ежедневное курсования а не через день,это ,,покращеня,, УЗ всё хуже и хуже

[@flali1979]

А потому, что десятилетиями (!) всем пофиг было! Как властям, так и рядовым гражданам, многим из которых, хоть табуретку в вагоне дай - рады всё равно были (да, есть такие). А потом, как петух клюнул в задницу, так завывать начинают!

[@VnTsokur]

Щось знов усе сипатись починає. Наче ж пасажирське сполучення до розуму доводили і на тобі. Я розумію оптимізацію, де поїздів і так чимало їздить. Хоч прямі, хоч з пересадкою. Але там, де сполучення і так надто "печальное", чіпати графік - це сюр. Я за Львів - Харків. Взагалі, я б на місці керівництва УЗ, зробив би аналіз пасажирських перевезень на певних ділянках, де рух пасажирського сполучення (пасажирський та приміський сектор в цілому) замалий, провів би фокус-групи серед населення, соцопитування, і зробив би висновки, наскільки доцільно там запускати додаткове сполучення, залишити як є чи скоротити. Та ж ділянка Ковель - Сокаль - Львів потребує додаткового сполучення, яка буде прекрасно конкурувати з маршрутками. Нюанси звичайно є, але ці нюанси можна довести до ладу. А от сам факт - Червоноград, Сокаль - це міста, які мають необхідність зручного сполучення зі Львовом. Можливо і Володимир та Ковель також, але вони інша область, може потреби бути менше. Але, Львів - це досить великий транспортний хаб, де знаходиться розгалуження сполучень. До нього потрібний повноцінний підвіз. А що зараз? Одна пара приміського поїзду та одна пара пасажирського, який і так скорочують у кількості рейсів. Скорочуєте ПДС? Ок. Давайте думати про додаткові рейси Львів - Сокаль чи Львів - Ковель.

[@АлександрСокол-ф9п]

С электричками не лучше Между двумя соседними обл центрами Тула и орёл одна четырехвагонка в сутки От Воронежа до Ростова на электричке вообще проехать невозможно, там есть участки, где они вообще не ходят, хотя соседние обл центры

[@mmiro]

Якщо вартість проїзду буде зростати далі, а швидкість руху ні, то майже ніяких переваг у залізниці не буде. Особливо враховуючи що графіки часто абсолютно ідіотські.

[@borynets]

@mmiro швидкість руху інтерсіті з кожним роком знижується. Раніше зі Святошина до Львова можна було доїхати за 4:45хв. Зараз це на 40 хвилин довше, тобто 5:25. А до Київ-Пасажирського 5:40хв. Та й взагалі, кількість рейсів інтерсіті зменшилася, як і поїздів в цілому

[@Esportgg113]

Перший😊

[@olaola2555]

Я досі маю купу проблем в житті тому що скасували 702(802) Львів-Чернівці

[@u2bear377]

Звучить як реп. :)

[@КонстантинД-б6ф]

Явно проходит сокращение пассажирского сектора, возможно с перспективой его полной ликвидации. Некоторые страны пошли по пути полной ликвидации пассажирского сектора, оставив исключительно грузовые перевозки. Теперь они жалеют и строят планы его восстановления. Например Бразилия. От нас не так далеко в историю ушли те времена, когда практически из каждого областного центра ходил ежедневный поезд в Москву и Симферополь. Ещё были поезда украинского формирования в Питер, как минимум из Харькова, Киева, Одессы, Львова. Сегодня их нет. Как нет поездов, ходивших в Донецк, Мариуполь, Луганск. Куда делись эти вагоны? Понятно, что что-то списывается, что-то утеряно, но не настолько. Налицо продуманная политика по деградации пассажирского сектора. В итоге народ массово пересаживается на автотранспорт, что намного дороже, менее комфортабельно, и банально опасно. Думаем, кому выгодно. Потом будем это всё восстанавливать, что потребует на порядок больших инвестиций. Привет той же Бразилии.

[@flali1979]

Куда делись? Используются военными. Что-то и под передвижные госпитали переделано.

[@flali1979]

Десятилетиями всем было пофиг, а тут, вдруг, завывать начали! И, ладно, на госуровне! А на местных уровнях, почему даже активистами вопрос не поднимается? Могли бы сто раз местные власти начать решать вопрос тех же пригородных перевозок. Но все равно, как при СССР, не будут отрывать свои зады!

[@vovixs.567]

На Сімферополь уже понад 10 років як немає поїздів. І не звідусюди вони були поза сезоном. А коли існували, не було багатьох наявних сьогодні. Практично всі номери поїздів, починаючи від 1/2, які вони колись мали, використовуються зараз для нових, деякі двічі, деякі зараз використовуються такі, які на 2013 були не задіяні. Порівняйте: 1/2 Київ - москва -> Харків - ІФ/Ворохта, 3/4 Київ - москва -> Ужгород - Запоріжжя, 5/6 Київ - москва -> Ясіня - Запоріжжя, і т. д. Також деякі з колишніх московських і пітерських поїздів були російського формування (див. службові розклади тих часів). Деякі склади, що базувалися в Донецьку, Луганську чи Криму, було вкрадено окупантами, наприклад "Крим" 67/68, де вони потім недолуго намагалися переробити "И" в "Ы". На Рахів і взагалі в ту частину Карпат до 2014 не було жодного регулярного поїзда. До Криму було 4 цілорічних з Києва. До Рахова лише київських 4 (до того як їх покоцали, тепер фактично 2 + Ясіня), але ще транзитні. По Мукачеву зараз руху більше, ніж за совка з його міжнародними поїздами. Фактично Карпати для УЗ замінили Крим. Також з'явилася низка практично відсутніх раніше (окрім як в окремі роки) поїздів до Хелма і Перемишля. Харків і Львів у 2013 сполучав лише один поїзд "Слобожанщина" (це була навмисна політика ригів, раніше їх було більше), а з ІФ, Ужгородом і Чернівцями - жодного. Тепер до Львова або далі 5-6 пар. Це все в умовах, коли вагонів більше не стає. Бо їх була купа, але старих, яким вийшли всі терміни, а нові будувати дорого. А якщо хтось ностальгує за "10000 вагонів" пізньосовкових часів, то їх переважно ганяли на росію чи деінде, а по Україні був дефіцит. Між тими ж Харковом і Львовом було аж 1,5 пари, причому значно повільніших. А якщо хтось ще оглядається на росію, то там до окупованого Криму поїздів чи не менше, ніж у нас до одного лише Буковеля. За сприятливих умов будуть закуповуватися хюндаї чи аналогічний рухомий склад під кредити з країн-виробників і робитиметься ще більший акцент на денне сполучення, бо воно економічніше. Один вагон хюндая розвезе понад 100 пасажирів двічі, а то й тричі на добу на ~500 км, а купейний лише 40, плацкартний 54. А в Бразилії, до речі, ніколи не було єдиної залізничної мережі з єдиною шириною колії, і рух був фрагментарним. Ви мабуть сплутали з Мексикою, де якраз знесли все під нуль. Але тепер будують нове, див. Tren Maya.

[@flali1979]

@vovixs.567 ви читач, чи письменник? Ви читати вмієте, або тільки писати? Або вмієте, але слово "давні часи" в моєму коментарі ви не в змозі прочитати, по причині своєї немочі?

[@to1tu_sr7_34b]

​​@@vovixs.567 Ну так вроде вагоны делал Крюковский завод и вроде бы Стакановский вагонзавод. По ЖД сообщению по " новым федеральным териториям " где-то было заявление РЖД что пока идут боевые действия пассажирский поток невозможен. И " новые вагоны дорого стоят " . Ну так дальше будет ещё дороже ! И толку. ЖД перевозки нужны как транспортные итак и пассажирские. Это развитие экономики. А хюндай. Помню лет 12 назад купили хюндай. Кажется для Харькова а он начал глохнуть застревать. И помню картину едет советский тепловоз и тащит хюндай. И кто-то кричит из путейцев Дядя Коля хюндай тащит ! А потом появился клип пародия на песню Ган гам стайл . " Наш хюндай застрял " 😊

[@mylana4972]

Замкнуте коло.

[@ЕгорЛогинов-ч7ы]

Зніміть каструлі

[@vovixs.567]

@@ЕгорЛогинов-ч7ы рот закрой, щами смердит

[@u2bear377]

3:08 А что это за первый вагон, из которого нельзя пройти в остальной состав?

[@flali1979]

Возможно, он во временной роли вагона для особых перевозок. С другой стороны. Помню очень давний дурдом, в виде прицепного вагона Ужгород-Симферополь, который любили цеплять в состав поезда 237 Ужгород-Киев, к почтовому вагону, через который пройти было, конечно, нельзя.

[@РоманЧемеров-э3х]

Это как Харьков Херсон поменяли маршрут а потом убрали 375 может пора мириться с Россией...

[@peterarko7258]

1:32 According to availbale data trains 59 Kyiv-Čop and 7 Kyiv-Černivci will not be joined together between Kyiv and L'viv. Train 59 runs combined with train 357 Kyiv-Jasinja between Kyiv and Ternopil' via Vinicja while train 7 is running via Šepetivka.

[@КонстантинД-б6ф]

Расскажите Путину, что пора мириться с Украиной. Вернуть все территории и забрать всех орков в зад. На таких условиях мы не против мириться.

[@РоманЧемеров-э3х]

@peterarko7258 а по русски или украинский????

[@mmiro]

Може йди лісом

[@serega_v_777]

@@mmiro Иди........ лісом, там обойдешь прикордонников, потом вниз с горочки, и вот она румынская граница .

[@ДжоБайден-ъ7й]

Керівнитство Укрзалізниці-до в'язниці, за таке відношення до пасажирів. Ненажеруться ніяк.

[@Bogdan29855]

Подякуйте тцк що низький пасажиропотік

[@sunray888]

Не було би московитів - і ТЦК було би не потрібно

[@Bogdan29855]

@sunray888 а через тцк люди бояться їздити тому такий малий пасажиропотік

[@user-xv5fg8kp1p]

Війну почали русаки, а не тцк

[@mylana4972]

Замкнуте коло.

[@ВолодимирХарченко-ю4б]

Якби ми підготувались, а не проїбались, як завжди, то не було б і війни

[@user-gi1sp9em8f]

Розклад тут не причому .Просто уКраЇна, ще з 92 року ,не один состав не випустила .Все що є ,то СССР

[@ВіталійВовк-щ1ь]

що таке "состав" у вашому розумінні? дайте відповідь і я вам поясню чому ваш коментар порожнє зрадойобство

[@u2bear377]

​@ Не стоит требовать от них столь многого. Они только с "бавовной", "борошном" и "сечею" разобрались (и не факт, что до конца).