BYD SEAL 👍👎 Le meilleur choix face à Tesla ? | Salon POA / Genève 2024

Présentation de la BYD Seal de 2024 dans notre salon Poa, pendant la semaine du Salon automobile de Genève 2024.
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[@onesoccer10310]

Cela fait 6 mois que je conduis le model 3.8s c'est un plaisir absolu. Par contre, les voitures asiatiques ont tendance a privilégier le confort des places arrieres a défaut du coffre. Cela peut être une contrainte pour ceux qui veulent un grand coffre pour y mettre une poussette ou des grosses valises. La dernière mise à jour du framework ajoute plus de conforts de conduite et également la possibilité d'enlever les sons moteurs synthétiques.

[@Olysad]

Merci pour cette présentation de la SEAL. J'ai appris par un vendeur et des journalistes automobiles que BYD a recruté Wolfgang Egger, l'ancien designer en chef d'Audi et Porsche. Il a notamment fait le design de l'Audi Q2, l'Audi GT e-tron, le Porsche Taycan etc... BYD a aussi recruté l'ancien designer en chef d'intérieur chez Mercedès, Michele Jauch-Pagagnetti. Ils ont aussi recruté le designer en chef du chassis chez Mercedès, Heinz Keck. Je comprends mieux le design des BYD.

[@yohanannatanson4199]

Merci pour cette information. Je me sentais seul à trouver un faux air de Porsche à cette voiture...

[@PM-ut2ed]

Arrêté les termes, "tueuse de tesla etc etc..." rien à voir c'est deux véhicules bien différents, si vous voulez faire des comparaisons ,faites le entre BYD et NIO....

[@LafierteBretonne]

Vous êtes bien renseigné 😊

[@meliael]

Le côté design à la Mercedes à l’intérieur on le sent tellement, rien que sur le volant déjà…

[@FerhatChabi]

Ça m'étonnerai que c'est un européens qui fais le design intérieur c'est très chinois

[@Will-rt3qe]

Hey Julien tu me fais tellement penser à inspecteur gadget avec ton imperméable 😂

[@joaches]

Vous avez raison de faire de tout. On a chacun nos préférences, nos opinions, mais il faut être curieux pour découvrir même ce que l’on n’aime pas. Donc continuez comme ça 👍

[@poppy9650]

Je trouve Renaud étonnamment très critique... le design est pur et ne copie pas plus que la concurrence, l'interieur pour une fois est lumineux, original avec plein de details originaux qui devraient ravir Renaud, oui ils floquent les poignees de portes et les sieges mais quand c'est une autre marque qui le fait on fait whoaou ! Il y a encore du bouton physique, un possibilité 16/9 ou portrait pour l'ecran et surtout pour le prix tu as deja quasiment tout de serie. On se moque parce qu'on est europeens comme on se moquait gentiment des japonais dans les annees 70 mais on en reparlera ;)

[@laurentmuller3960]

Bien d'accord, surtout que Renaud était aux nues devant la Mini qui est franchement pas terrible.

[@francoisroy583]

​@@laurentmuller3960Sauf que Mini n’est pas une boîte qui s’est faite avec un moteur de recherche à destination d’un peuple qui n’a pas accès à l’internet que l’on connaît 🙂

[@poppy9650]

@@francoisroy583 Non Mini s'est fait par BMW qui a passé toute la seconde guerre mondiale a produire des moteurs d'avion qui bombardaient des pays et ont fait richesse comme ça sinon tout baigne ;)

[@laurentolivier7881]

​@@poppy9650👍👍👍

Les Chinois vont nous faire progresser, c'est certain. Comme les Japonnais en leur temps...

[@lentin007]

Cette seal me fait plus envie qu'une mg4 et la garantie de 6/8 ans est un engagement fort ! Je comprends les propos de Renaud mais pour qui veux une voiture aujourd'hui, cette seal est un choix que je trouve très cohérent

[@theanthony33]

Elle coute beaucoup plus chère qu'une MG4, presque le double, c'est incomparable ! Elle est aussi plus chère qu'une model 3, pourtant plus aboutie.

[@defya4632]

En cas de panne ou besoin de pièces détachées prends une chaise pour attendre

[@oliviercriquet611]

on aimerait avoir des voitures françaises de ce niveau :)

[@Reldis]

La reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse se désactive par un raccourci. Il suffit de swipper du haut de l'écran vers le bas et d'appuyer sur le bouton correspondant. Il y a d'ailleurs plein d'autres raccourcis personnalisables.

[@christiansirot2698]

Et oui, ce constructeur fabrique l'ensemble du véhicule comme Kia et Hyunday. C'est un gage de qualité car il maîtrise l'ensemble de la chaîne de fabrication.... tout le contraire des constructeurs européens qui ne sont que des assembleurs et qui se retournent systématiquement contre leurs fournisseurs lorsqu'il y a un problème. Demandez à Peugeot, ils vous expliqueront le principe. Créez des défauts pour que le client tombe en panne. Le garagiste facture le client et le constructeur se fait rembourser la pièce défaillante par le fournisseur... Evidemment, cette approche détestable pour les clients ne peut pas fonctionner pour les constructeurs qui fabriquent tout, ils doivent assumer en cas de défaut. Ça change toute la donne !

[@Fishdonut]

Alors pour celles ceux que ça intéresse, on peut retrouver les batteries BYD chez: Toyota, Mercedes-Benz, Kia, Lincoln et même Tesla et oui dans la model Y fabriquée à Berlin

[@seb.]

"certaines" model Y fabriquées à Berlin (pas toutes les propulsion, et aucune performance)

[@alexaubert7581]

Salut l'équipe. Merci pour cet essaie. Je la trouve convaincante cette Seal. A bientôt.

[@MiguelGERME]

Belle présentation je la trouve géniale cette voiture 🤩🤩🤩

[@charly9081]

Au moins une qui est heureuse d'être sous la pluie 🦭

[@FoOfafa]

2:30 ce n’est pas un secret et oui, c’est BYD qui fournis les batteries à Tesla

[@sniperwolf83]

Ben ils font les batteries des model Y propulsion faite à Berlin c'est pas un secret lol

[@Louijis]

les batteries LFP Blade (Lithium-Fer-Phosphate)

[@davefagnan]

Selon ou vien la voiture. Les batteries lfp dans les tesla au usa ces des Panasonic

[@sniperwolf83]

@@davefagnan Panasonic ne fabrique pas de LFP mais des NCA

[@MrChuckMaddox]

Julien a raison ! Il y a un petit air d'alpine sur le feu arrière quand on le regarde de profil ! Et notre cher Renaud est toujours aussi condescendant envers les marques automobiles chinoises. Non, Renault, les Chinois savent aussi faire des voitures comme les Européens, les Américains et les Japon ! Ils ont pas besoin de référence occidentale, comme inspiration !

[@abitbol167]

La garantie 8 ans, c'est pas une obligation en europe pour les batteries de voiture électrique ?

[@alexandrevella4128]

Je trouve sympa qui m'est un petit écran derrière le volant.

[@timteo7743]

Enfin ce qu'on peut encore appeler une voiture ! ... des courbes comme on aime, une homogénéité et une passion qu'on ressent dans le design. Et puis d'éviter le cobalt c'est un bon plan, même si je ne suis pas grand fan d'électriques on en a pour son argent au moins ! Bravo BYD ! Merci POA!

[@manu.yt25]

8:30 Ouais enfin la presse 😅😅 Perso j'ai loué la Dolphin pendant 2 jours et je l'ai maltraîtée (petites routes de montagnes en mode sportif) et franchement j'ai été très agréablement surpris, hormis quelques détails je trouve qu'elle fait le poids face à une Mégane Etech (que j'avais loué aussi) ou encore un Mokka-e, à défaut d'avoir loué beaucoup d'autres électriques pour l'instant... La finition, la qualité de conduite, franchement au top, une bonne généraliste. Perso quelques années en arrière j'aurais jamais imaginé conduire une voiture chinoise de cette qualité. Bon le style de la Dolphin est spécial par contre mais plus je l'ai conduit et regardée plus je l'apprécie je crois, elle a un design unique au moins, ça change. Seul défaut au final, la recharge qui pourraît être plus rapide, mais bon ça doit pouvoir s'améliorer facilement sur la prochaine version.

[@adamsantamaria1876]

Très pertinent la remarque de Renault sur l'apparition de limitation sur les perfs d'accélération (0 à 100, 0 à 200 etc...) 🤔

[@adamsantamaria1876]

et restons courtois 😆

[@seb.]

les contructeurs doivent déjà faire le maximum pour éviter ça, sinon comment justifier la vente d'une sportive (chantage à l'emploi etc)

[@adamsantamaria1876]

@@seb. je suis d'accord. Mais la réflexion était plutôt de remarquer qu'il y a plein de bridages quasiment obligatoires pour la vitesse et la trajectoire, mais rien pour l'accélération. Les vraies sportives pourraient jouer sur l'absence de sécurité sur ces 3 points 😅 et qu'est ce que sera une sportive quand une berline familiale est déjà proche des 3sec ? 😮

[@seb.]

@@adamsantamaria1876 ...sous la seconde comme le Roadster v2 promis par Tesla 🤣 Le concept d'une voiture "sportive' sera surement devenu completement ringard.

[@PolYGame]

"Les essuies glaces sont silencieux c'est bien !" Très bon mot de la fin 😂

[@robinvanpersil245]

Cette BYD est comment dire What the phoque 😊 c'est bon je sort ☺️

[@imrobin_]

bravo c pas mal la blague

[@robinvanpersil245]

​@@imrobin_ Merci c'est gentil 👍😊

[@thierrymommer795]

😂😂😂😂

[@LafierteBretonne]

J'étais un peu sceptiques sur le design en video et puis je l'ai vu en vrai elle a vraiment une gueule 👌 sa change des model 3 ou s plus timide sur le design

[@cmuller1441]

3:02 Magnifiques branchies de dauphin 🤣

[@cedriccapgras8417]

Est-ce que les dauphins ont des branchies ? Pourquoi le dauphin n'est-il pas un poisson ? Comme tous les mammifères, il respire via des poumons. Il renouvèle son oxygène à la surface grâce à son évent, un petit trou situé au sommet de leur tête. Incapable de respirer dans l'eau, il doit comme nous retenir sa respiration. Les poissons eux disposent de branchies.

[@cmuller1441]

@@cedriccapgras8417 Merci Mr Capitaine 1er degré.

[@thomasplatini]

Je vous envoie de l amour 💞

[@renecivicn11ruiz49]

Beaucoup de temps passé à s'extasier sur l'écran rotatif ou l'interaction avec la montre connectée, mais les fondamentaux techniques qui eux sont très difficile à atteindre comme le cx, l'efficience ou surtout le gain de poids, interpellent moins Julien et Renaud. Les efforts de Tesla, Renault ou VW par exemple, dans ces domaines se voient moins que tout ce bling bling. De la même façon dont le design et l'intérieur magnifique du e-3008 ont monopolisé l'attention, et laissé sous silence une plate forme polyvalente certes (thermique/électrique), mais qui au final accouche d'un poids et une hauteur de caisse supérieurs à la concurrence (entre 200 et 300 kg de surpoids, c'est énorme) Enfin je m'interroge sur la pertinence de ces nombreux véhicules à la taille XXL et au poids de pachyderme, plus adaptés aux marchés chinois ou US, qu'à nos pays d'Europe du sud avec de l'autoroute certes, mais aussi tellement de belles routes étroites et sinueuses de campagne ou de montagne, et ne parlons pas de nos places de parking taille mini ! 😂

[@manu.yt25]

Pour le 3008 c'est normal, si les journalistes critiquent trop ils sont bannis des lancements

[@seb.]

9:40 "toutes les bagnoles font ça"' (la vue camera 360)... Et bien non monsieur le président, Tesla refuse toujours de mettre une caméra pour le parechoc avant. Bon 4.80m, 2.2t, 80kWh: non, c'est plus le segment de la modèle 3 là. Pour les véhicules chinois, y a pas que le transport, la production aussi est très carbonnée.

[@jacquesm40017]

En face dune vraie situation de danger, comment se comporterait cette voiture, par exemple un évitement en cas de refus de priorité ? J'en soupe trop d'entendre des revues superficielles.

[@KoyukiNatsume]

Hate que vous testiez la BYD SONG L @Petites Observations Automobiles

[@Bordel-oire]

Sacré Renaud !!!😂 les Dauphins ne sont pas des carpes, Ils n'ont pas de branchies, comme tous les mammifères marins de l'ordre des cétacés 😉

[@Vaitamanu]

Et les Navy Seals portent à juste titre le nom d'un animal marin... Le mot phoque n'est pas très élégant en français, mais en anglais il est plus sexy.

[@seb.]

@@Vaitamanu c'aurait eu du charme s'ils avaient pris le mot français nos amis américains.... What the phoque

[@matthermann3814]

Honnêtement je la trouve plutôt jolie et sérieuse pour une voiture chinoise

[@lordscotman]

Encore une vidéo intéressante, Merci

[@iPoriel]

Plaisir de découvrir cette marque. Par contre, vous aviez pas dit que vous n'alliez pas à Genève (début vidéo sur le CountryMan)

[@didierrossi7403]

Pour mon avis je trouve qu'elle est très bien fini même plus jolie que le Tesla maintenant c'est pas dans mon budget mais pour celui que ça peut intéresser pourquoi pas elle est très bien cette voiture elle est très bien

[@LEBXLS]

Je l'ai vu en vrais et franchement elle est vrmt belle. Dommage d'avoir repris l'immense écran principale cme sur de la Tesla. A-t-on vrmt besoin d'un écran aussi grand?

[@kevinmalaika8870]

L’interface contrairement à tesla est degueulasse

[@paulposition6783]

Renaud a visiblement était choqué par le bruit des essuie-glaces de la Mini Country Man ! Musique façon Morcheeba qui m'a invité à réécouter "Fragments of freedom" illico… Quant à BYD la prochaine génération sera la bonne.

[@lukeecle117]

BYD produit des batteries pour le model 3 de Tesla et aussi bcp de composants electroniques pour divers devices eletroniques europeens, americains et asiatiques. BYD produits des E-voitures pour Toyota avec le logo Toyota. BYD produisait aussi des telephones pour certaines marques de telephones.

[@pascalbressan806]

Vous avez raison sur le temps passe sur les écrans sur les accélérations. Pour les gens de ma génération cela devient très difficile de tous connaitre

[@Olysad]

Vous n'avez pas parlé de l'option V2L qui peut être utilisé également en pique-nique. Lors de la tempête hivernale de 2022 aux Etats-Unis, une famille a pu garder en toute sécurité les aliments au frais, les lumières allumées et regarder les divertissements de la télévision. Au même moment, la ville travaillait au rétablissement du courant. Et après tout cela, le Pick-up Ford avait encore 85% de batterie disponible. J'ai simulé un test de coupure d'électricité et testé l'option V2L de la batterie de la BYD ATTO3, 64 KWH de batterie, avec le lave-linge consommation de seulement 2% de la batterie, le four 3% et le lave-vaisselle 2%. Je ne vois pas l'intérêt de disposer dans son garage d'un véhicule électrique sans cette option qui peut dépanner en cas de coupure d'électricité.

[@seb.]

A voir comment la garantie des batterie traite ces usages, sinon nombreux feront que la voiture déporte les conso HP vers les Heures Creuses.

[@AlexQCJ]

Acheter une voiture pour une éventuelle panne électrique qui arrive une fois tous les 15 ans... c'est vraiment un argument en bois.

[@pourtoy]

@@AlexQCJ Elle n'est pas conçu pour faire tourner une maison, mais quelques appareils de faible consommation. La future R5 devrait pouvoir faire fonctionner une maison en cas de coupure d'électricité.

[@delmayyoan918]

Salut la team ! Est-ce que vous avez déjà essayé la marque Nio ? ET5 ou ET7 avec leur système de batterie interchangeable

[@BaptisteC1995]

NIO pour le moment ne va plus proposer ce service malheureusement. En Chine les infrastructures installée reste, mais d'aprés ce que j'ai compris, ils ne vont pas continuer pour le moment. Mais en tout cas NIO c'est vraiment de super voiture, j'ai essayé la NIO ET5t (la version break) et c'est un delice à conduire, le launch controle en mode sport est incroyable.

[@williambousquet1093]

il y a un defaut esthetique dans beaucoup de chinoises que je ne retrouve pas sur cette voiture, c est le positionnement du train arriere qui desequilibre la ligne de ces voitures. du coup je la trouve assez sympa, d exterieur , mais aussi le volant et les sieges par contre , les grands ecrans nécessitent un tableau droit, a la tesla. des qu il y a un tableau de bord plus en courbe, cela dénote

[@ericlejeeper]

Je suis allé au salon à Geneve hier:.Nos constructeurs "traditionnels" ont du soucis à se faire. BYD, LUCID, MG, avec des modèles qu on n'a pas (encore?) en France,

[@philippegomes6138]

Elle est tres belle cette byd !

[@davidetjenny2797]

Bonjour, bonne présentation. Je crois savoir que BYD est implanté à Beauvais en Picardie, donc pour une marque critiqué parce qu'elle est chinoise, celle-ci fournit néanmoins quelques emplois en France ce qui est pour moi un bon point.

[@pourtoy]

Elle fournie des emplois en France mais les fonds repartent en Chine...

[@tyland777]

Spoiler : BYD fournit des batteries pour Tesla

[@bernardbranth8001]

Comme Renaud le disait les commentaires autour de la voiture Electrique sont assez souvent haineux et de manière totalement irrationnelle; avec impossibilité de discuter sereinement. Un peu comme les discussions autour des vaccins au moment du covid. C'est malheureux.

[@mikedoohan7468]

À l’heure où l’on nous bassine avec la sécurité routière, ce qui me chagrine aujourd’hui est que les gens vont s’amuser avec leurs écrans plutôt que d’être attentif à ce qui se passe devant eux. On trouve normal d’interdire le téléphone au volant et d’un autre côté on ne cesse de mettre des écrans toujours plus grands dans les voitures, quelque soit la nationalité du constructeur. Chercher l’erreur!

[@parisvendome8385]

sans parler qu'a l'herure ou l'on nous bassine avec la pollution on fabrique et on presenter de plus en plus de VE qui sont beaucoup plus polluant que les VT . C'est juste pas croyable ..

[@thierrymommer795]

Ce que je pense également.

[@Fred-yv5vi]

C'est d'une débilité hypocrite effectivement! 😅

[@JuJuJu17]

Écran ou avoir 50 boutons de fonctions différentes cela ne change pas grand chose. De plus, l’utilisation du smartphone au volant est principalement pour lire et répondre à des messages ce qui provoque un réel danger. Il faut pouvoir faire la part des choses. L’écran est l’outil de la voiture, le smartphone à une fonction divertissante intolérable lorsqu’on conduit.

[@mcallard911]

Le nombre de bouton n'est pas un problème. Il s'agit de savoir lequel poussé et la fonction désirée s'active en une ou deux interventions. Avec un écran, il faut parfois faire un parcours du combattant avant d'en arriver où l'on veut, et ça, ça nécessite plus de temps, et on perd l'attention de la route.@@JuJuJu17

[@Paulberenson75]

Déjà je ne donnerai JAMAIS un centime à Musk donc le problème ne se pose pas trop …😂😂😂 Merci pour cette présentation.

[@aegean_444]

Merci POA

[@toorop57]

Je la trouve plutôt convaincante, mais de là à l'acheter, non. Par contre je suis curieux de savoir su NIO sera un jour distribué en France, car pour en avoir vu en Allemagne, je l'ai trouvée très sympa (la ET5).

[@ClementBD01]

Sur la chaîne YT "Charging Station", ils testent cette semaine la NIO ET5 Touring (le break). C'est une chaîne Belge spécialisée dans les essais électrique/hybride avec des tests pendant 1 semaine. Il est allé chercher le modèle au Pays-Bas dans un hub NIO (belles voitures en tout cas, nettement mieux finies et en accord avec les attentes des clients européens que les BYD : finitions, traductions, présentation, options, ... Par contre ils visent plutôt le premium)

[@lekaiser1]

encore du parti pris anti asiatique. Quant on voit les productions européennes, c'est vraiment d'un ennui stratosphérique. Et je ne parle même pas des pseudos française électriques alimentées par des batteries chinoises et même pas fabriquées pour la plus part en France. Pitoyable cette vue de l'esprit.

[@totototo-er8qq]

Salut et merci pour cet essai! Toujours sympa de vous voir et d'avoir votre opinion. Très honnêtement, celle-ci ou une Tesla, même combat. Le problème c'est que j'ai du mal à comprendre quelque chose. Je ne suis certainement pas suffisamment compétent, mais ce que je constate avec ces véhicules électriques, c'est la surenchère totalement inutile de puissance. 500 ch, c'est une supercar, pas la voiture de tout le monde... Je me demande quel pourrait être l'autonomie du même véhicule, avec 3x moins de puissance, en gros, une voiture normale. Moins de poids, car des moteurs plus petits, une structure plus légère, peut-être des batteries plus légères également. Au lieu de 2,2 tonnes, 1,7 tonnes serait plus raisonnable et moins cher, et 170 ch sont suffisants pour nous pousser jusqu'au boulot ou au supermarché, et même jusqu'en vacances. J'ai juste du mal à comprendre la logique écologique/économique de ces voitures. Bon ok, j'aime les V8 aussi 😁, mais pas nécessairement au quotidien!

[@pauld3327]

Un moteur électrique moins puissant ne consommerait pas moins.

[@laurentmuller3960]

En fait, c'est un peu tronqué, on ne peut pas vraiment comparer les chevaux des voitures thermiques qui ne sortent que d'un moteur et ceux des voitures électriques qui sont la somme des puissances des moteurs électriques qui ne fonctionnent en réalité pratiquement jamais ensemble à pleine charge. Les accélérations fulgurantes sont plus dues au couple immédiatement disponible des moteurs électriques qu'à la puissance en elle-même.

[@aegean_444]

En gros pour simplifier c’est surtout que plus la batterie a de capacité (plus elle est grande), plus la voiture peu avoir de puissance (de cv) Donc plus grande autonomie = plus de puissance Après libre à vous de ne pas appuyer à fond sur l'accélérateur. gardez ne tête que à fond la batterie se vide très vite, genre une Tesla sur le Nürburgring à fond elle fait un ou deux tour avant de sécher la batterie Donc laisser la puissance non plafonné c'est + à la fois marketing, mais aussi pour que ponctuellement vous puissiez faire des accels (entrée sur autoroute par exemple), ou vous faire plaisirs Mais pas pour rouler '"sport" à fond, vous allez fusiller les pneus, les freins, et la batterie va chauffer. Ce ne sont pas des voitures sportives mais puissante, façon GT / V8 on va dire, mais qui sont cool à rouler sur le couple comme les diesel / les V8, mais pas à fond dans les tours comme plein de V8 genre les V8 US)

[@hledu]

L’idée est surtout de flatter l’ego du client…

[@mickaeldespons47]

Coucou poa il me semble que beaucoup de voiture électrique vien de Siemens j’ai endentu sa y a pas longtemps. Bravo de nous montre une seal je la trouve jolie de lavant

[@oliviergautier796]

J’ai connu les premières BYD en Afrique dans les années 2000. J’espère qu’ils ont amélioré la fiabilité de leurs nouveaux modèles sinon 2T2 à pousser à la main cela va être sportif 😂

[@claudemoreau6673]

BYD c'est aussi la fabrication de batteries entre autre de Toyota. Avec lesquels ils viennent de créer une société en vue de la production d'une voiture électrique commune. C'est aussi l'implantation d'une première usine européenne en Hongrie. Une progression mondiale exponentielle, au point de maintenant talonner Tesla (au niveau mondial ).Assurément une marque à suivre...

[@مرواریدمشرقزمین]

BYD The best EV car in the world and I'm glad to have BYD

[@flaviogerardi8130]

Elle a un peu l'allure d'une panamera ,mais vraiment pas vilaine par rapport a d'autre production chinoise,

[@thomasmorel1447]

Julien : ils fournissent leur batterie Blade à Tesla pour le model Y de Berlin et ce qui fait tache c’est qu’à batterie équivalent elle charge moins vite que sur la Tesla

[@AdelR13500]

Ca me rappelle kia et hyundai il y'a 20 ans. Ct très asiatique mais dans 10 ans ils seront parfaitement au point

[@patrickboyer6506]

Véhicule intéressant qui peut trouver son bagnolard 😊… je trouve toujours surprenant de comparer tout ça avec Tesla ?! Tesla c’est un écosystème complet … impatient de voir un jour quelle sera la réponse chinoise , française , allemande etc… ou pas 😅

[@sebastienmarchal9220]

Merci pour cet essai. Dans l'optique d'avoir à choisir une voiture électrique, hier, c'était pour moi incontestablement une Tesla pour l'ensemble des points qu'ils maitrisent, notamment le réseau de recharge et la gestion de l'énergie. Mais aujourd'hui, pardon, cette marque mérite un peu plus de considération que ce que je peux entendre dans votre essai. Je serais très embêter à devoir la départager avec une model 3 qui est également fabriquée en Chine et qui appartient à une personne que nous pourrions aussi parfois critiquer sur certaine façon de faire. RDV dans 10 ans, je suis convaincu que les Chinois ont beaucoup d'avance et vont nous dépasser très vite, nous les Occidentaux avec notre suffisance qui nous endors. Faites le point du chemin parcouru par les constructeurs Chinois ces 5 dernières années...

[@dotmhd]

Toutes les fonctions relatives à l’infodivertissement (splitscreen, vue 3D...) sont très connues des communautés d’utilisateurs d’Android « head units » (les autoradios a installer pour remplacer son système vieillissant). C’est à la fois une qualité et un défaut : ce système est pour moi le meilleur de tous, avoir Android « en dur » permet de controler à 100% son système, de le personnaliser à souhait et c’est bien plus durable que tous les systèmes propriétaires qui, à l’exception de celui de Tesla, vieillissent très mal. Le problème, c’est que dans un véhicule à 40k€, on pourrait s’attendre à un meilleur niveau de finition pour l’interface, or ici on est plus proche d’une surcouche à la Oppo qu’à du Samsung UX.

[@ClementBD01]

Et encore, chez Oppo/Xiaomi/... la traduction est de bien meilleure qualité que chez BYD avec des termes bien farfelus indiquant clairement une traduction Chinois>Anglais>Français... cf. LaChaineEV, Charging Station, ...

[@amiralrivart]

bonjour, j'ai une Megane etech iconic full option je trouve la BYD SEAL très bien amoureux de l'électrique seul problème et le prix que je trouve trop élever du fait qu'il n'y a plus le bonus a voir dans le temps je pense que il faut laisser le temps au marque de montre leur savoir faire et une chance car cela sont des constructeur méconnue de nous européen merci encore pour vos ressentie bonne journée a tous le monde

[@jeromemartinez1266]

Concernant la force des accélérations, maintenant que ça se démocratise quasiment, j'ai peur des accidents en ville… Il va y avoir des problèmes avec ces accélération fulgurantes

[@TonyJo5480]

Les batteries LFP des tesla sont aussi sans cobalt si je ne m'abuse. Ils ne sont pas les seul à utiliser ce type de batterie sur le marché.

[@ClementBD01]

LFP = Lithium + Fer + Phosphate. NMC = Nickel + Manganèse + Cobalt (en plus du Lithium). Après, il y a plus ou moins de Cobalt suivant les constructeurs et les générations de batteries NMC.

[@ugobonnard3]

effectivement la Tesla Y propulsion de Berlin sont effectivement les batteries blade de BYD les memes modules blade que ceux de cette Seal .

[@paulopipouf]

C'est très bio design ! comme les mondeo de la grande époque ^^ c'est rigolo que cette mode revienne :) ... vivement qu'ils fassent un véhicule bulle ! je suis en manque de Xsara Picasso ! :D

[@olivierkuhnast]

Renaud ! de grâce ne donne pas des idées castratrices à nos gouvernants, ils les trouveront bien tout seul. Sinon mon avis en tant que TESLAMEN je n'achète pas à prix égal. Le design est original les performances certainement intéressantes mais ma vision d'une production chinoise c'est d'abord un prix. Pour le moment chez BYD nous n'y sommes pas. Merci POA et bon courage avec la pluie

[@siousub]

Ben suis pas pile mais la j achete 😂

[@imrobin_]

vous pouvez essayer la nouvelle x2?

[@cokleu51]

3:49 va falloir accorder vos violons les KZbinurs, car actuellement, les acquéreurs de model y prient pour recevoir la version à batterie Blade de chez Byd, au lieu de la LFP de chez Catl car...la batterie Byd chargerai BEAUCOUP plus vite

[@ClementBD01]

En fait, la batterie BYD sur le Model Y charge vide grâce à tout ce qu'il y a autour : BMS, système de refroidissement, préconditionnement, ... Et à ce jeux, Tesla est excellent par son expertise. Les VE de BYD chargent actuellement bien moins vite et se déchargent bien plus vite avec les mêmes types, voir les mêmes batteries que celles fournies à Tesla. NB: je n'ai pas de Tesla et ne compte pas en acheter une.

[@cokleu51]

@@ClementBD01 ok merci ! Comme quoi ! NB : j'ai eu une Tesla model 3, revendue (au bon moment) mais je ne serai plus client : yoyo des prix, et visiblement les entretiens et réparations très chères hors garantie...et l'expérience d'achat : à fuir

[@jessyg2715]

Pour une full électrique, il y a de gros manque (vs les autres et Tesla notamment, car c’est ce qu’ils visent directement en concurrence) : pas de réel One Pedal, 150kWh en DC pour une si grosse batterie, mais pire, sa courbe de recharge qui semble catastrophique d’après d’autres test, et au final, une efficience en retrait. Dommage, elle a en effet de la gueulle et une proposition globale intéressante.

[@jcfoix5085]

Une électrique dont le couple maximal est immédiat à l’inverse d’une thermique, trouve l'efficacité dans une accélération la plus brève possible. Un zéro à cent très rapide est donc recommandé afin de consommer moins dans cette phase. A n’en pas douter, le législateur comprendra bien sûr l’inverse.

[@SébastienPradoux]

Je rejoins complètement tout le côté poétique de l un et le côté objectif de l autre.mecacacien de métier et passionné je tiens a saluer votre professionalisme

[@tombooker13]

Renaud les dauphins n'ont pas de branchis 😂 😂😂😂

[@Olive-b4s]

Comme toujours POA très bonne vidéo avec un regard original. J'aurais aimé un peu plus de détail dans l'analyse du produit mais peut être lors d'un grand essai complet ? Pour ce qui est d'interdire les accélérations je vois pas comment le législateur va pouvoir faire. Brider les voitures ? Les politiques assumeront pas de peur d'une fronde massive. il suffit de voir les motos ça n'a jamais été appliqué. Je veux aussi préciser la remarque à la fin de la vidéo sur le risque pour les européens de la concurrence chinoise : les français se sont coincés tout seul par leur stratégie de rentabilité à court terme. Les plateformes multi-énergies ne permettent pas de faire de bons BEV. Renault / STLA auraient du investir massivement sur des plateformes spécifiques il y a 4/5 ans et auraient aujourd'hui des BEV compétitifs. La seule exception c'est le Renault scenic 100% BEV qui pour le coup est un bon produit sur le papier. Reste à voir son efficience vu son design et sa courbe de recharge. Il y a aussi un risque majeur selon moi, c'est le prix. Avec Bonus les Français peuvent encore être compétitifs mais sans ???

[@thomaschristin4799]

Il revient quand Philippe Nemeth ? 🙏🏻

[@warrenykson4518]

Grave paske l’autre il parle trop il coupe la parole il est épuisant

[@Hmax351]

Quand je vois ces vidéos sur ces nouvelles marques chinoises, ça me rappelle quand on voyait d’un mauvais œil tout ce qui venait du Japon : l’électronique, les voitures, etc. Et aujourd’hui, les produits japonais bénéficient généralement d'une bonne image. L’histoire se répète avec la Chine.

[@michaeldelobel9943]

Les quelques touches et le second ecran pour conduire c'est appréciable par rapport au tout tactile de Tesla Apres la question du rouler Chinois... Il y a l image .... Et ça inquiète quand on voie leur maîtrise mais le "mal" est fait... Et les gens ne s inquiète pas quand il roule Allemand ou Américain ou autre ... Après heureusement que des usines de batteries sont en construction dans le nord et des usines😊 (Renault douai) vont assembler quand meme de l électrique en France (le scenic) sinon plus de savoir faire et c'est perdu !

[@sirius0156]

Comme sur toute les voitures électriques, ce qui compte c'est temps de charge, optimisation des softs pour accéder aux bornes et combien elle encaisse. Le reste c'est du détail ...

[@thematrix18video]

Et là c’est pas bon…

[@KallouWhatElse]

Et à ce niveau: elle n'est pas top du tout ....

[@sirius0156]

@@KallouWhatElse le quel des paramètres n'est pas au niveau ?

[@thematrix18video]

@@sirius0156 pas de planificateur intégré, pas de préchauffage batterie et courbe de recharge qui s'effondre autour dr 50%

[@sirius0156]

@@thematrix18video chimie de la batterie ?

[@MisterZila]

J'espère qu'un jour ils sortiront un modèle "sidéral"

[@jeromemartinez1266]

La plus grosse hypocrisie, c'est de hurler parce qu'elle vient de Chine, alors que c'est le cas d'absolument tout ce que nous avons dans nos maisons…

[@hledu]

Non la plus grosse hypocrisie est de mélanger sous-traitance de la production et propriété de la marque…

[@Fritz2824]

on a meme pas eu l'apercu de l'arriere en entier.... on doit aller chercher sur le net

[@jwai3573]

Je suis pas du fans fans de voiture électrique, j'apprécie cette BYD SEAL qui me plus pensé à une berline qu'une Tesal ou d 'autre marque avec leur différent modèle

[@moercantalain1815]

Bien vu la plaque d immatriculation 😊

[@didierlavolot8775]

BYD maîtrise les batteries, et fournisse même la Tesla model Y 😅..

[@cbonnin85]

Pour moi, la meilleur marque Chinoise, c'est Citröen. C'est eux qui font la C5 X !

[@aegean_444]

Troll de qualité 5/7 😄

[@gouzehk9494]

Un dauphin avec des branchies...lol

[@curiosity3204]

Cétacé, je me cachalot !

[@pierrededinard1957]

Bon, pour tenter de justifier le titre.... Tesla ou BYD ? En terme de comparaisons, c'est peut-être un peu léger ! On est guère plus avancés...

[@ftrouillet]

Sympa ces essais!🎉 Les chinois présentent une copie très intéressante de tesla 3 qui est trop dépouillée à mon goût. Il me semble que ce véhicule est vendu à partir de 31000 $ en Chine, ça leur fait une belle marge! Ils vont encore baisser leur prix! Bien d’accord avec Renaud, le bagnolard aime les histoires, il n’y a qu’à voir l’acceuil reçu par la r5! J’espère que les constructeurs européens ne finiront pas comme les agriculteurs avec cette concurrence de prix inégale.

[@rolandlallier4468]

La puissance au départ ça ne sert à rien si sur autoroute ces camions en autonomie sont souvent à 300Km ou m^me moins !

[@radical64600]

On a pas besoin de toutes ces technologies... moi je suis très content de ma e46!!!!! On veut un retour en arrière avec du strict mini, moteur thermique.

[@MichelHenriTonneau]

Jolie voiture et assez agréable a conduire; je ne serai toute fois pas un acheteur potentiel. J’attends la venue de la Zeerk oo1 ou bien la Leo 8 (SUV). Certes la venue de l’industrie chinoise pourrais faire peur aux industriels européens, cependant certains tel que Stellantis font des partenariats (Leapmotor). Une autre marque sous Geely est Lynk & C0 qui va presenter des voitures hybrides assez interessantes. Bref, le marché évolue, les industries évoluent et le consommateur s’adapte.

[@poatv]

Merci pour votre commentaire, comme vous, j’attends la suite et je me dis que c’est à nous de réagir intelligemment en proposant des produits européens de qualité

[@Raphael_Chpl]

La garantie est un sacré argument tout de même et la finition est loin d'être ridicule

[@JeromeGanet]

Vivant en Asie dans une ville moyenne (genre Limoges) depuis 7 ans, de 0 concession ils sont passé à 2 concessions dans notre ville (une nouvelle en construction). Avec l'atto 3 et la dolphin plus récemment ils taillent des croupières à toyota et honda qui à eux 2 représentent 80% du marché, mais les prix ne sont pas les même qu'en France, pour le prix d'un modèle essence vous avez quasi au même prix la version BYD en electrique, un exemple: HRV 1M de Bahts (26 000€) -> ATTO3 1.1 M ( 28 000€). La tesla 3 1.6M (41 000€) -> BYD Seal 1.3M Bahts ( 33 000 €). Malgré le prix de l'essence 2x moins cher qu'en France, en 2/3 ans les BYD ont popé partout, avec les Neta et les Ora en moins grand nombre et quelques MG. Les petites voitures ont du mal dans les pays d'asie (hors grandes villes) les Hilux étant très bon marché (et un énorme marché de l'occasion)! J'ai oublié aussi de préciser que l'essence et moins cher (1€/l) certes, mais couvrir son toit de panneau solaire coûte peu aussi. La notion d'écologie et de pollution étant une vaste blague, pourtant durant la période des brûlis c'est l'enfer :/ J'aime comparer la france et la Thaïlande parce que c'est à peu près la même population avec beaucoup d'agriculture et de tourisme (bon c'est le farwest ...) Petit retour de très loin, je ne juge pas, je constate :)

[@Theo_005]

Moi je l'ai vue l' A110 Julien ! 😊

[@jeromechabrier9957]

Moi je ne serai pas prêt a achter Chinois, je ne roule qu'en française par conviction et passion pour l'industrie française. Cela n'empêche pas de s'intéresser au reste. Et là clairement il n'y a absolument rien de risible, cela présente bien et fait serieux. Pour le tarif, on peu accepter les quelques maladresses citées.

[@khaledmoimeme6514]

La voiture est belle,elle est top.chinois ou pas elle assure bien.

[@pat_0248]

J’aime cette voiture et c’est ma préféré par rapport à toutes les autres que vous avez testé. Magnifique à l’extérieur, un bel intérieur aussi sauf l’écran trop long à mon goût qui défigure la belle planche de bord et j’aurais préféré perso, qu’il soit moins long mais plus haut et on aurait pas besoin de le faire pivoter. Je préfère de loin cette BYD qu’un modèle 3 aussi bien extérieur et encore plus à l’intérieur et puis plus aucuns boutons dans les Tesla qui restent pratique pour commander certaines choses, je n’adhère pas du tout ni d’être épuré un max … par contre un truc qui me gêne c’est que ces deux écrans paraissent juste posés, ils ne sont pas incorporé plus au moins à la planche de bord je trouve cela horrible, ça fait vraiment tablette.