Essai RENAULT SCENIC 2024 😬 On ne s'attendait pas à cela...

[@Gabriel.7..]

48000 euros pour un Scénic, c'est le double d'un Scénic neuf proposé chez un mandataire à l'époque ! L'augmentation est plus élevée que celle de l'inflation. Ce Scénic est hors de prix pour la classe moyenne alors que c'était son cœur de cible à l' origine.

[@Nivalys1]

Les salaires ont horriblement stagnés en France. Il suffit de voir l'évolution des salaires dans les pays en développement pour voir que nous, nous n'évoluons plus sauf sur les prix. Par exemple en Pologne le salaire minimum a augmenté de 400 euros en 4 ans. Bref, le prix du Scénic nous choquerait pas si le salaire médian était de 2500 euros et pas de 1800.

[@quentinhtz7651]

Le salaire moyen est de 2500€​@@Nivalys1

[@djibey]

36K bonus déduit, pas 48 !

[@Angelo_Botta]

@@djibey “À partir du 15 février 2024, le montant maximum du bonus écologique pour les véhicules électriques et hydrogènes neufs est fixé à 4 000 euros pour les particuliers”.

[@didiershouck5548]

Exact ce Scenic est extrêmement cher, qui a les moyens d'acheter une Renault aussi chère ?

[@noureb3833]

la vie a jamais été aussi cher mais ya des gens de la classe moyenne trouvent normal de balancer 20000e sur 3 ans dans une location puis reprendre une autre 3 ans relacher 20-24K etc.. a la fin balancer 50K en 6 ans dans le vent , tu aurais acheter une voiture normal au niveau de te moyen a 20K , tu aurais economiser 30K sur 6 ans ... avec 30k tu en fais des choses. sans parler que ta voiture à 20k tu peux la revendre dans 6 ans a 10k

[@chaudierearthur538]

Ce raisonnement ne s applique pas pour les sociétés

[@RobinMarples]

😂 la vie jamais été aussi chère ??? Pour le même agrément et une telle facilité de déplacement...même au milieux du xx ème siècle, il fallait être Rothschild...et encore t'avais pas le apple car play.

[@RobinMarples]

Aussi peu chère du coup.

[@YannR34]

@@RobinMarples T'es gentil avec le même agrément. A l'époque pour le prix exorbitant et inatteignable dans toute une vie pour beaucoup, tu avais le confort et la sécurité dont personne ne voudrait maintenant, et tu étais content quand çà marchait et dans un boucan d'enfer. De mon vivant, donc pas si vieux que çà, on a eu une voiture qui avait encore la possibilité de mettre une manivelle à l'avant pour la démarrer en cas de besoin. 😂 et même les essuis glace presque inutiles (pour nos critères actuels) étaient très bruyants. Et maintenant on se plaint d'un léger bruit d'air dans les rétros (parce qu'on a la chance d'en avoir plusieurs). Avant, quand on arrivait même plus à parler quand une voiture passait, on se disait qu'on aimerait bien pouvoir en avoir une. 🤣 Moi je suis bien content d'être à mon époque et ici. Et les 30000€, je suis bien content d'avoir le choix de les mettre où je veux, et déjà de les avoir. Beaucoup de gens ont la vision de leur monde d'une moule avec la mémoire d'un poisson rouge, alors ne leur demande pas de faire des analyses en tenant compte des données qui remontent sur leur propre durée d'existance. Et encore moins avant, parce que là çà demanderait beaucoup trop de ressources, que même les innombrables "amis moule" qu'ils peuvent avoir sur Facebook n'ont pas, si ils pouvaient les combiner ensemble.

[@RobinMarples]

@@YannR34 exactement...quoique une 600 de Mercedes c est sûrement plus confortable que cette Renault. Mais oui effectivement et c'était la voiture la plus chère au monde.

[@pierre-julienlefebvre4553]

Je roule en C4 picasso 2011. Le gros problème de ces modèles récent Peugeot 3008, Renault Scénic, Renault Espace, Volvo XC60 ce sont les places arrières ... où est la 3e place? Il n'y a pas la place de mettre 3 sièges auto ! Les voitures d'aujourd'hui sont toujours plus grosse extérieure et plus petite à l'intérieur.

[@janjusl3028]

Entièrement d'accord. Scenic est à la base une familiale avec 5 ou 7 vraies places. La visiblement, c'est bien pour 4 personnes mais pas à 5 et pas du tout à 7. Ça va devenir compliqué pour les familles de 5 ou + pour trouver une voiture

[@odarge]

JAMAIS je n’achèterai une Rino, pas confiance du tout. Quant à la location ou LOA, je ne suis pas concerné. Dommage, cette familiale a l’air agréable.

[@joelproust8987]

Vous n'avez jamais entendu parler des validations par chocs latéraux, avant et arrière ? Ceux-ci sont toujours de plus en plus sévères. Il n'y pas de mystères, il est nécessaire d'augmenter l'épaisseur des éléments pour assurer les résistances demandées. Par contre, si vous avez les connaissances nécessaires vous pouvez toujours proposer vos compétences...

[@julienb5160]

Je vois bcp de commentaires concernant le prix de ce scenic. C’est sûr que 48k€ c’est une somme mais j’imagine que bcp d’acheteurs la prendront en leasing…. Je ne dis pas que c’est plus rentable, mais la pilule passe mieux. Concernant le positionnement tarifaire et la comparaison avec les scenic des années 2000, il ne faut pas occulter le fait que Dacia a été popularisé et relancé en France (Europe) entre temps. Il faut voir les constructeurs automobiles au niveau des groupes et dacia prend pour moi la place qu’avait Renault à l’époque : plus “entrée de gamme”, prix raisonnables. Là où Renault avait des finitions d’entrée de gamme et d’autres positionnées “haut de gamme” (baccara, initiale, …) maintenant le groupe peut se permettre de carrément décliner ses modèles sur deux marques. Je pense que si on compare le prix d’un duster a euro constant on doit être plus ou moins au tarif du scenic de l’époque. L’arrivée des véhicules électriques et de la techno embarquée a permis l’émergence d’une nouvelle catégorie de véhicule à mon avis qui n’existait pas avant. Enfin n’oublions pas qu’à utilisation équivalente ce scenic électrique coûte bien moins cher à l’usage qu’un thermique. La différence loyer entre une thermique équivalente et ce scenic électrique peut être amortie grâce au coût de la recharge à domicile (pour qui le peut). Bref je balance différentes idées comme ça, dur de developper dans un commentaire. Merci pour la vidéo comme d’habitude POA.

[@yvonsonnic6844]

@@julienb5160 déjà, pour installer une borne de recharge, bonjour le prix !!! ( à ajouter au prix de la Renault Scenic électrique ) . On arrive aux 50000 euros , du coup !

[@1107tang]

Avec les voitures modernes on pourrait mettre n'importe quel logo ca passerait

[@rigolixgaspard6740]

mon grand-père disait la même chose dans les années70...

[@RobinMarples]

@@1107tang comme avant quoi. C est vrai qu entre une Mondeo une laguna et une Passat en 2002 c'était tellement plus hétérogène 😂

[@jeanmichel7421]

@@rigolixgaspard6740 Dans les années 70!!!! Il devait déjà être mal voyant....

[@rigolixgaspard6740]

@@jeanmichel7421 parce que vous n'avez pas remarqué qu'à toutes les époques, il y a des modes de carrosserie, aujourd'hui tout le monde fait du SUV, au début des années 2000 tout le monde faisait du monospace, dans les années 80 tout le monde s'est converti à la forme bi corps avec hayon, dans les années 70 le hayon était marginal, la berline bourgeoise était une 3 volumes rien ne ressemblait plus à une mercedes qu'une 604 ou une BM . Aujourd'huii après 50 ans de conduite, je trouve que les nouvelles bagnoles sont toutes dessinées comme des bagnoles de manga vitrées comme des sous marins, la caricature complète étant pour moi le CHR ou le Juke, remplis de plis inutiles dans tous les sens et d'une laideur assez marquée.

[@bricegehl1457]

Ya pas à dire mais Renault monte vraiment en qualité de fabrication après faut aimer les voitures modernes se qui n'est pas mon cas et encore moins les électriques !! Mais sinon on sent vraiment le sérieux dans la fabrication et l'envi de bien faire

[@RobinMarples]

??? 😂 A bon? Y a pas si longtemps pourtant tu avais des brembo , recaro et ohlins sur une Mégane. Ça c est de la qualité de fabrication

[@GeNesiS-hk3ku]

Des pièces non Renault quoi... Ajd ils ont fait un bont en qualité de matériaux et d'assemblage​@@RobinMarples

[@sylvainlanctinfr6616]

@@RobinMarples Sur ma moto chinoise, j'ai aussi des Brembo, je pensais que c'était du super bas de gamme.

[@RobinMarples]

@@sylvainlanctinfr6616 ben non . Une des marques références niveau freinage. Ferrari ne jurent que par brembo

[@sylvainlanctinfr6616]

@@RobinMarples Ben les motos chinoises premier prix également 🙃

[@brunon7988]

Il faut arrêter avec Philip Nemeth car à trop l'écouter on finit par vouloir acheter toutes les voitures qu'il nous présente ... sa passion est vraiment très communicante, bravo à lui ! ❤

[@jlmoi923]

Bonjour, la trappe dans le coffre est grande certe …mais quand on charge le coffre il faut tout déballer pour recharger …! Un emplacement dans le compartiment avant serait plus fonctionnel …les moteurs électriques n’occupent pas la place d’un thermique donc avec un peu de réflexion cela doit être réalisable …et cela est valable pour pas mal de modèles à piles 😇😉

[@benwahhhh]

Vous n'avez pas besoin de ce câble quand vous faites de long trajet vous utilisez le câble de la borne rapide

[@edreuben4318]

Franchement quand je vois les essais de ces V.E. / hybrides et autres modèles avec abréviations : je ne peux m'empêcher de penser que je n'ai rien à faire de toutes ces app et autres bidules qui te calcule le nombre de cheveux que tu as perdu en te les arrachant à la lecture du manuel (papier?) pour prendre en main cet Espace... lointain héritier de celui qui a révolutionné le segment il y a maintenant bien longtemps ! Je vous admire de pouvoir apprécier ce genre de voitures au design affadi et universel qui ne fait plus rêver !

[@francoisbloumu7392]

Je peux te dire que en préparation un siége intelligent qui calcule le nombre de brins de pq que tu vas utiliser a ta prochaine visite wc, c'est pas bo le progrés automobile.

[@chrisgui785]

On peut coincer son smartphone ! 😲 C'est du génie ! Il est vrai que les enfants ne passent pas assez de temps sur le portable . Tout ça pour la modique somme de 48 Kf (prime déduite) 😂

[@titiargenteuil]

Ils auraient due mettre un système d'accroche de portable derrière les repose têtes des deux sièges avant ,et les deux branchement usb juste au milieu derrière l'accoudoir centraldu chauffeur...comme ça il peuvent brancher leur chargeur ou leur tablette derrière les repose tête comme si c'était d'origine comme dans les voitures haute game...

[@benoitchardon1210]

@@titiargenteuil Les branchements USB derrière l'accoudoir central avant sont présent aussi

[@ClementBD01]

@@titiargenteuil Le tactile avec les bras levé, ça aurait juste été rédhibitoire... Ils ont probablement tester et ça a été recalé pour ça (et pour d'autres raisons, genre le prix du siège et sa complexité)

[@darkzero248]

Jolie voiture mais le prix est tellement délirant que ça ne mérite même pas qu'on s'attarde dessus

[@MisterKarib]

Pour vous, merci au revoir.

[@ga8hp70z]

Y’a longtemps que je vous aient pas regardés et je constate que la qualité du contenu a vraiment évolué en terme d’informations. Elles sont détaillées et pertinentes. Bravo.

[@lenny84400]

Je pense que le toit est electrochromatique (change avec le courant elec) et non photochromatique (qui changerait avec la lumière, comme les rétros)

[@rigolixgaspard6740]

en éffet, comme les rétros qu'on appelle "électrochrome"

[@lenny84400]

@@rigolixgaspard6740 oui effectivement mauvais exemple, ils s'obcurcissent par un courant elec. Donc comme les lunettes si cela vous satisfait mieux

[@YannR34]

Même les rétros qui "réagissent" à la lumière je pense que ce n'est pas photochromique (le terme qu'il emploie)... C'est une cellule qui capte la lumière et envoi le signale à l'électronique, et l'électronique envoie l'électricité. Il faut que ce soit très réactif. Photochromique ce sont par exemple des lunettes qui foncent aux UV sans électricité.

[@rigolixgaspard6740]

@@lenny84400 ce que vous aviez écrit en premier me convient aussi, le changement de couleur n'a rien à voir avec la lumière, c'est effectivement un courant électrique qui excite des cristaux liquides exactement comme les affichages à cristaux liquides des montres des années 80

[@rigolixgaspard6740]

@@lenny84400 les rétros c'est une cellule qui détecte la luminosité et qui fait changer la couleur en excitant plus ou moins les spin des cristaux liquides.

[@sebastianjacoutot5579]

Excellent format 😊ça serait même bien que ça soit un peu plus long et plus détaillé sur les petits détails que certains journalistes oublient...

[@sylverangot9138]

Très sympa cette Mégane XL. Pour avoir pu l’approcher / toucher , on vois bien que Renault vise une clientèle plus jeune et connecté. Un plaisir à voir rouler, elle a un design très moderne presque futuriste. Seul le coffre et la largeur de la banquette arrière laissent à désirer. (Sans parler du tarif bien sûr et de la garantie 2 ans honteuse en 2024 à ce niveau de prix)

[@didiergoize]

Je ne suis ni client Renault actuel ni électrique . Cette auto que je n'achèterai pas a un look et un intérieur qui ne me feraient pas honte au quotidien. L'avis du designer qui met des mots là où on en est incapable est précieux . Votre site est vraiment sublime ( vive la RX8!!!) . Tout ça juste pour dire longue vie à P.O.A et très longue vie à vous tous.

[@herve6553]

Oui il faut choisir des électriques et abandonner nos vielles thermiques mais encore faut-il que le prix soit raisonnable.

[@ericdumond5912]

Cette auto à 50KE est sans doute très bien. Mais ma peugeot 207 essence 75ch ne m'a couté que 6KE, ne consomme que 5.5L/100, et est super fiable. Je préfère mettre mes sous dans d'autres postes de dépense comme les sorties, l'alimentation, le logement, les vacances !

[@francoisbloumu7392]

Ben oui manger a sa faim des produits sain, un luxe aujourd'hui.

[@papatango5085]

Ça s'adresse à des gens qui ont déjà le budget pour se payer tout ça. À voir s'ils choisiront une Renault

[@francoisbloumu7392]

@@papatango5085 Eh oui, choisir du Reno , cette impression tenace de s'étre fait en...

[@anthony_]

48k€, bon on peut couper la vidéo.

[@hledu]

Certains sont capables de mettre bien plus dans une BMW 120 aux prestations inférieures, rien que pour le plaisir d’avoir l’écusson sur le capot. Tout est relatif…

[@Terrybogard851]

Mais au moins tu tomberas pas en panne sur le côté de l’autoroute

[@anthony_]

Les chinois sortent le dernier xiaomi à 26k chez eux. Regarde les prestations et compare à ce qu’on nous propose en France. Ils faut être idiot pour ne pas comprendre.

[@hledu]

@@Terrybogard851 avec des bornes désormais sur toutes les aires de service, il faudrait vraiment le vouloir…

[@hledu]

@@Claudio56420 C'est factuellement faux.

[@franckrenaud5669]

Et la pièce au gars qui s occupe de la charge de la voiture, comme a l'ancien temps cela ferait plaisir 😊😊

[@benoitchardon1210]

Salut POA, Les vibrations et les sensations dans la direction viennent des ADAS. C'est les alertes de maintient de ligne qui sont désactivables en cliquant deux fois sur le bouton côté portière. C'est une très bonne voiture

[@ClementBD01]

J'espère sincèrement que ce n'est pas ça (peu probable), sinon ça indiquerait un manque de sérieux de la chaîne ! Il faudrait la tester en 19" au lieu du 20" (surtout que l'option est "gratuite" sur leur finition) pour voir si c'est identique.

[@jonibravo9004]

Ah bah voilà ! C’est donc pour ça les 48000 euros, trop bien !

[@patrickpernet5262]

Bonjour POA, Ce que je regrette chez Renault (R5, Megane & Scenic e-Tech), c'est qu'ils nous proposent des voitures au design plutôt attirant, mais avec seulement le choix d'une motorisation 100% électrique. Des millions de citadins habitant en immeuble collectif ne disposent pas à domicile d'une borne de recharge. Contraint de rester en motorisation thermique ou mild-hybrid, les potentiels clients de Megane (qui ne pouvaient pas se contenter du modèle thermique -précédente génération plus qu'en fin de carrière-) ont dû attendre des années avant de trouver une alternative au sin de la marque au Losange (avec Symbioz -pas encore disponible du reste-). Trop de temps d'attente, beaucoup sont allés à la concurrence... En tout cas, Merci POA pour vos analyses passionnées et passionnantes.

[@ClementBD01]

Combien de kilomètres par jour pour le citadin en question ? Si c'est 20km, vu l'autonomie, il fera le "plein" au supermarché chaque semaine en faisant ses courses, ou bien tous les 15j/3 semaines en charge rapide. Beaucoup le font, même si c'est une sorte de contrainte, ce n'est pas forcément plus contraignant que de trouver une pompe a essence ne ville (dans certaines villes en tout cas).

[@Vilmir]

Beaucoup plus dur de proposer la même voiture en plusieurs motorisations, il est mieux de séparer les hybrides des électriques. Regardez la iX1 chez BMW qui se galère avec une batterie sous-dimensionnée et un tunnel central. Chez Renault la nouvelle Scenic thermique sort en même temps que la e-Tech, c'est la Symbioz.

[@Flangad]

une "bonne" voiture électrique impose que toute la voiture soit dès le départ conçue spécifiquement pour être électrique...en particulier à cause de l’encombrement et du poids des batteries.

[@yvonsonnic6844]

Une voiture ne se résume pas à un losange qui se décline aux 4 coins de la voiture ! Ce qui est intéressant dans une voiture c’est d’abord son moteur, sa consommation, sa fiabilité, sa sécurité active et passive , et son prix ! Le reste, perso je m’en fiche

[@FPSF87]

En tout cas ce qui est sûr c'est que Renault sont les seuls à bosser avec les pompiers.

[@yvonsonnic6844]

@@FPSF87 avec les pompiers ?

[@jacquesnicolas9650]

Oui, ça n’a pas changer. Les constructeurs français passent leur temps à concevoir des gadgets et seulement !

[@flaviogerardi8130]

Pour l'avoir essayé ,il est superbe dedans comme dehors très confortable mais le prix là pour le coup pas confortable, dommage on verra en occasion,

[@noureb3833]

dans 2 3 ans tu l'auras d'occasion -50% et tu auras une vague de retour de LOA LDD

[@RobinMarples]

@@flaviogerardi8130 si ça c'est superbe ...je voudrais juste savoir quel adjectif vous utiliseriez pour une Mercedes cl 65 AMG ou encore une Bentley Arnage ...🤷

[@franckkheddache6731]

Même d'occasion...elle ne sera pas confortable !!!

[@Jean.de0a9]

​@@noureb3833dans 3 ans l'autonomie aura baissé de 40% bref, à ce jour là voiture électrique ché du brun

[@francoisbloumu7392]

@@k900-x1z bah non , cannes y ont du choix et du gout mais dans les cambrousses , c'est que du reno/dachi a

[@jqa3129]

Mais que c'est chargé !!!😮. Trop de trop en fait trop ...

[@rolandlecoz5483]

Je garde la 504!

[@Dunawayyy33]

Personnellement, j ai un Jimny Suzuki et la conduite c’est un mélange de folklorique avec basic driving 😂😂😂 , les légères vibrations me font rire 😂😂😂 sur votre Renault ! Amicalement.

[@olivierrembert5078]

Moi je vous adore même si j'aime pas la bagnole. Bravo POA !

[@ertiolgil9758]

Magnifique Renault ! Et pourtant jamais je n'avais trouvé une Renault intéressante. Il doit bien y avoir quelque chose de très positif dans ce Scenic

[@nicolasbanach3837]

Pour ce prix y’a moyen de trouver de très belles voitures d’occasion

[@Ben_Voyons74]

Comparer le neuf et l’occasion n’a jamais fonctionné… le marché de l’occasion n’existe que parce que des personnes achètent des véhicules neufs….

[@LeegendSea]

@@Ben_Voyons74 Parce qu'il y a des pigeons pour acheter à ce prix neuf surtout. Les constructeurs vivent sur une autre planète. Mais tant que ça achète ils ont raison de monter les prix.

[@Birkenstock791]

@@Ben_Voyons74 En l’occurrence ce ne sont pas des personnes qui achètent les véhicules neufs (sauf très rares exceptions), mais des sociétés.

[@hubertneyrial6094]

Merci de vos vidéos même pendant les vacances ! Go POA !

[@alexjobsofficial]

Il est vraiment super ce Renault 3008 dessiné par Gilles Vidal.

[@jeffnapoli1705]

Ah j’ai bien fait de prendre la version iconic avec des jantes 19 » au lieu des 20 pouces. Je vais y gagner en confort

[@leonidas4860]

En design extérieur pur, Renault enterre toute la concurrence, et quasiment avec toute sa gamme, Le Scenic est le plus avantgardiste, dans la rue il est impressionnant, ils ont une génération d'avance. Dommage qu'avec ces prix stratosphériques, seules les classes supérieures peuvent se l'acheter, on est loin du Scenic familial et prolétaire. On ne peut meme plus se payer une voiture neuve. C'est fini ce temps pour la classe vraiment moyenne......le miracle de l'Euro y est pour beaucoup.

[@yannickbiard2614]

J’apprécie beaucoup votre vidéo sur cette nouvelle Scenic notamment lorsque vous évoquez votre ressenti sur sa conduite (vs 3008) et son ambiance à bord. Le passage par la case design en toute fin est interessant et sa durée est parfaite. Cela donne envie d’aller en concession pour se faire sa propre opinion.

[@poatv]

Merci à vous

[@nessiiimoounessiiimoou7309]

C'est là que tu vois que le logiciel de Renault est bien plus avancé qu'une Peugeot qui est complètement a la rue avec son système moyen ageux des écran du passer dans une voiture 2024 ça fait pitié

[@brunohavard5948]

À 48500 €, je n'achète pas, pas dans mes envies et surtout, pas dans mes moyens. Ma Sandero de 2021 est certainement moins "tape à l'oeil" (à quoi ça sert le "tape à l'oeil" au 21° siècle ?) et elle contient déjà des fonctions que je n'utilise pas...

[@papatango5085]

Vous n'êtes pas la cible

[@7rafin]

le secret design du ministre du design reste exceptionnel en permanence ca merite plus de temps.apres le Vrai probleme des voitures actuelles c'est le prix qu'on est pret a mettre dedans, non pas leur vrai prix par rapport au nombre d'heures travaillées car des etudes ont demontrées que ce n'est pas le cas. Le probleme a été la periode 2005-2015 ou le prix des voitures par rapport au salaire etait très bas mais si on compare aux années 80/90 ce n'est pas le cas.

[@YannR34]

Non je ne pense pas que ce soit photochromique... çà c'est ce qui réagit à la lumière. Ce doit être une sorte de cristaux liquides réactif à l'électricité.

[@Sadomario1]

Je crois le rappeler que le terme est electrochromatique.

[@patrickauffray8108]

La technologie s'appelle PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal film) on applique une tension alternative de quelques dizaines de volts. St Gobain Sekurit fait ça sous le nom AmpliSky "Sekurit Switchable Glazing Technology"

[@cliomax13]

Je trouve son design intéressant. Pas trop haut pour un énième suv, il est bien posé, les proportions bien maîtrisées . Dommage de ne plus retrouver les sièges coulissants. Comme disait Renaud, je pense qu'il va bien vieillir.

[@francoisbloumu7392]

se démoder surtout.

[@antoineleloutre3151]

Il faudrait la tester en 19" pour savoir si des jantes un peu plus petites amélioreraient le confort/silence

[@jeffnapoli1705]

Je pourrai savoir quand je l’aurai reçue

[@thomasplatini]

On peut pas se féliciter de la perte de poids et critiquer les matériaux. 200/300 kg c est énorme !!

[@RENAULTOlivier]

Renault monte vraiment en gamme, félicitations, je souhaite un grand succès à la Scenic ! Et la R5 est trop canon! 🤩

[@charleslucas2657]

Belle densité d'infos. En restant cool. Equilibrisme !

[@oliviertorel5889]

J’ai un galaxy qui a 18 ans , il marche super mais le peu d’electronique qu’il y a à son bord bug par moment , pas grave mais penible , alors quand je vois les voitures "smartphone" actuelles , je pense pas que je les garderai plus de 5 ans ... trop risqué question fiabilité...

[@ClementBD01]

L'électronique de l'époque était beaucoup moins fiable et surtout beaucoup moins testé. Maintenant c'est bien plus au point. Après, vu qu'il y en a bien plus, à mon sens, ça devrait être assez identique : vous la garderiez 18 ans 😅

[@ludovicloy4255]

Bonjour, très sympathique votre vidéo. 😊

[@incroyable0]

Je l'adore j'ai eu la phase 1,puis la phase 2,j'ai conduit la nouvelle version et maintenant je rêve de posséder l'electric avec son kit de couchage.(Enpreinter à Dacia et au paravent a moi lol)

[@lebigorneau5801]

D'une tristesse... Même vous Renaud on sent que vous n'y prenez aucun plaisir à essayer ces voitures aseptisées, alors que lorsqu'on vous voit essayer les voitures de petits observateurs, on sent une sincère jubilation communicative de surcroît.

[@julienserre1509]

Sympa cette présentation, on aime ou on pas mais la présentation est qualitative et sympa a regarder, je le vois comme de la culture g bagnole :) Par contre j'hallucine le nombre de commentaires haineux, oui les véhicules sont hors de prix, je serai curieux de voir la marge nette d'une véhicule avec ce niveau de finition et d'option, c'est sûr que j'ai eu le premier Scénic pour 14000€, c'était spacieux et familial, mais bonjour la punition au quotidien, le genre de voiture que tu te débarrasse dès que tes enfants ont plus de poussette 😅 Actuellement j'ai un Dacia lodgy, idem une punition, c'est sûr tu as 7 place pour pas trop cher, mais je ne trouve ca en rien comparable avec un Scénic ou 3008 dernière génération

[@Steven_crt]

Je suis fan de cette voiture, je suis monté dedans à un salon de l’auto et j’ai trouvé l’espace intérieur incroyable. Quand on compare avec la 3008 elle la surclasse largement

[@Tom-je8cr]

Juste en espace arrière

[@Ben_Voyons74]

Ouatée ou wattée ? Il m’a fallu du temps pour comprendre 😂

[@alainbibi0047]

8:29 Salut, Julien a raison pour l'avoir constaté sur un"SAIC MOTOR"l'ergonomie n'est pas le fort de tous les constructeurs.👍

[@barratthierry8064]

A une époque on parlait moteur, tenue de route, on faisait de vrais essais, aujourd'hui on teste un ordi. Adieu la bagnole😢

[@NurburgRing-ui8mq]

C'était l'époque des vrais férus de l'automobile !

[@dompoulin7735]

C'est vrai maintenant on achète un canapé, une télé, du blinbling, plus une voiture une vraie,

[@NurburgRing-ui8mq]

@@dompoulin7735 Et bientôt les roues vont être en option !

[@papatango5085]

C'est pour plaire aux jeunes générations

[@Adil26i]

Un Scenic de base c est une voiture familiale avec 5 vrai places là j'en voit que 4....et puis les prix c est fou, quand cette foli va s'arrêter

[@magicloy]

un scenic n'a jamais eu 5 vrai places, le siege arriere du milieu etait moins large que ceux de l'exterieur, donc pas beaucoup de difference avec celui la

[@KloDiusFr]

Les boomer qui n'ont plus de loyer à payer ? il faut boycotter ces prix délirants

[@AL3KS4NDR]

Quand tu as des centaines de personnes qui bossent sur une grosse voiture, pourquoi aucun ne trouve stupide de mettre un grand rangement pour le câble dans le fond du coffre ? Vachement pratique quand tu as les bagages à bord... Même les ingénieurs Fiat ont pensé à mettre un rangement pour le câble directement dans la calandre de la nouvelle Panda.

[@tysspow534]

C'est simplement de la logique. Si tu n'as pas accès au sous coffre pour les câbles c'est que ton coffre est plein de bagages donc potentiellement en voyage. Ces câbles permettent une charge à 3 ou 22kw, vous vous voyez charger 20 ou 3h30 pendant votre route ? Non donc bas besoin d'y accéder car on se charge sur borne rapide où le câble y est accroché

[@benwahhhh]

Quand tu fais des grands trajets tu n'utilises pas ce câble mais celui de la borne rapide.

[@paismarc3115]

Focus sur la poignée rétractable qui épargnerait la batterie et sauvegarderait quelques kilomètres d'autonomie. Sachant que les quatre se déploient et se rétractent électriquement à chaque impulsion sur la télécommande, je m'interroge; Annonce marketing ? Mon Vélar en est équipé aussi et lorsqu'il fait froid, ou que la neige tombe et les obstruent, les poignées ne se rétractent et/ou ne sortent plus... Là encore, je m'interroge sur la valeur ajoutée... Enfin lorsque je vois sur votre vidéo que les poignées rétractées ne s'alignent pas parfaitement à la carrosserie, je m'interroge sur la fiabilité dans le temps, la durabilité... Cordialement.

[@Amgmerc11919]

Pareil pour les ecrans🤣

[@theanthony33]

Vous n'avez aucune idée des ordres de grandeur des consommations des moteurs, entre le moteur de traction et les moteurs des poignées.

[@paismarc3115]

@@theanthony33 Non, voilà pourquoi je m'interroge. Si vous avez des chiffres fiables, c'est le moment de passer à table.

[@theanthony33]

@@paismarc3115 A 130kmh, le scenic consomme environ 25kwh/100km, soit une puissance instantanée du moteur d'environ 32500 watts (et 32,5kwh consommé après une heure de route). Le micro moteur qui fait entrer et sortir les poignées doit consommer entre 0,5 et 2 watts pendant 5 secondes grand max. Soit 0,002Wh. En 5 secondes de fonctionnement, le moteur des poignées aura consommé 0,000006% de ce que la voiture consomme en une heure d'autoroute. On peut s'attendre à ce que l'économie de consommation soit supérieure à 0,000006% je pense. Une autre comparaison, il consomme 250Wh/km. Il faut donc faire sortir les poignées 125 000 fois pour consommer autant que 1 seul km d'autoroute. En bref, le mouvement des poignées de porte est totalement négligeable. Pour les écrans, c'est quasi pareil : il doit consommer environ 100 watts en luminosité max en comptant toute l’électronique derrière. Il faut donc 2h30 d'écran pour l’équivalemment de 1 seul km d'autoroute. Et ça explique pourquoi la clim et le chauffage n'ont en dehors des délire des anti VE pas une si grande incidence : une clim de voiture consomme autour des 1000w, soit 3% de la consommation totale à 130. Très largement moins au passage que la perte d'aérodynamisme lié à l’ouverture des fenêtres.

[@paismarc3115]

@@theanthony33 Merci pour ces chiffres qui recadrent le débat sur la conso de la poignée mais n'éclairent pas sur leur efficience aérodynamique versus la poignée proéminente, la différence convertie en watts ou en mètres d'autonomie sauvegardés... Bien que je ne sois pas anti VE, j'apprends donc qu'une clim auto, que cette dernière soit thermique, hybride ou full électrique peu importe, consomme une valeur proche de 100% de la conso totale au feu rouge ou à l'arrêt dans les bouchons des vacances...

[@toneBrightonMA]

J’avais une question, allez-vous tester le nouveau Renault Rafale ? Je serai assez curieux de savoir ce que vous en pensez 👀

[@poatv]

Oui rdv début septembre. Merci de nous suivre

[@damssalgado]

Un peu comme Peugeot, tout feu tout flamme , tout nouveau tout beau et dans quelques années y’a le reste qui arrive..

[@yannickpompidou1294]

Très belle auto mais encore une fois où est le coffre pour une familiale ? Vive les coffres de toit 😂. Merci POA

[@laurentvergely]

Changement de file = Angle Mort, en plus du contrôle de rétro..., ton moniteur ne t'a pas appris cela, ou tu as oublié...? Et la ceinture, toute torsadée (12'50)...= risque de blessure thoracique ! 😉

[@dantim387]

Pour justifier leur prix délirant pour une Renault il on mis un max de commodo derrière le volant, par contre les commande de la radio sont déjà rentabilisé depuis le temps qu’il mette toujours les même commandes

[@Ismail-km3kn]

C'est bien de proposer autre chose que les classiques videos des essais press, mais montrer les coulisses des presentations officielles et essai press c'était ca aussi ce qui faisait l'originalité des debuts de poa :) demander l'avis des autres médias ...

[@yannickgrente1925]

Bon travail comme d’habitude,un petit bémol en terme de maintenance ,cela risque d’être très compliqué les intervenants technique qui sont actuellement en place n'apprécient pas du tout de travailler sur ces "m...es" comme ils disent car ce n'est pas dans leurs compétences,si Renault doit s'adapter cela va étre au prix de licenciements massifs ,ce sera de toute façon au détriment des clients.😢😢

[@Tom-je8cr]

Totalement d’accord avec Julien sur cette sensation de généraliste qu’on retrouve sur le Scenic malgré son prix au contraire du 3008

[@hledu]

Renault a choisi le critère de l’efficience (par exemple les ouvrants sont en aluminium) qui est fondamental pour un VE, PSA a choisi les économies et le ressenti, quitte à sacrifier l’efficience en proposant une enclume.

[@Tom-je8cr]

@@hledu La preuve que vous ne regardez pas les essais, le Scenic consomme beaucoup plus que le E3008 dommage pour vous c’est un 0/20

[@hledu]

@@Tom-je8cr des essais loin d’être toujours représentatifs car réalisés sur de courtes périodes. La physique est ce qu’elle est. Plus la masse est importante, plus il faut d’énergie pour la mettre en mouvement.

[@Tom-je8cr]

@@hledu et pourtant non c’était un Tour de France en E3008

[@hledu]

@@Tom-je8cr que de l’autoroute. Absolument pas représentatif, la masse ne jouant pas à ces allures par rapport au sCx.

[@gastoche]

Bravo Luca, brava Paola, bravi ragazzi Très belle voiture à VIVRE, elle enterre la Peugeot. Merci.

[@lavatar_54]

La Peugeot l enterre sous d autres aspects 😊

[@bertrandboisseuil5273]

Merci POA !

[@benoitp9830]

effectivement jusqu'a maintenant la gamme semble plus agréable visuellement que celle de volkswagen

[@GP-84]

Je suis abonné depuis tres longtemps à votre chaine et je trouve vos avis pertinents mais le coup que vous decouvriez la possibilitée de poser votre smartphone sur l'accoudoir arriére m'a laissé sur le c...cela fait bientôt 1 an depuis la presentation l'été dernier à renault champs elysée que cette fonction est presenté. Que vous n'alliez plus au présentation presse ok mais il faut se tenir à minima informé surtout pour la voiture de l'année... Avec tous mon respect mais il fallait le commenter! 😊 Puis c bon pour l'algorythme

[@slgvendee4597]

heureusement ils ft encore des clio essence basique qui suffit dans bien des cas

[@footix72]

+ Des Clio diesel

[@brunon7988]

Je n'aime pas habituellement les SUV mais en l'espèce je trouve cette Renault très belle. ❤

[@RobinMarples]

@@brunon7988 mais l'est elle vraiment ? Perso je trouve le mc farmer chez McDo super bon ...pourtant je m'accorde a dire que c'est infâme. C'est drôle le cerveau humain quand même. Il nous arrive d'aimer des trucs nazes mais on ne sait pas vraiment pourquoi.

[@brunon7988]

@@RobinMarples il ne me fait pas de sucrerie et pourtant j'adore ça ! The brain is bad. 😂

[@Jiphoune]

Design contemporain, certes; valorisant, OK. Mais si on enlève les petits gimmicks au losange, qu'est-ce qui le différencie d'un SUV Skoda ou SEAT? Arêtes saillantes, forme des optiques et des feux arrières,... c'est quand même pas d'une grande originalité.

[@CharlesBis-rm3bg]

En occasion les électriques décôte plus que les thermiques et elles sont plus chères à l'achat.

[@papatango5085]

Normal car les batteries evoluent vite

[@chrischris4829]

À part regarder les détails, le look global entre un Scenic et un 4008 est pour moi un copier/coller. L’arrière me fait penser à un 5008. La différence entre clio 208 ou yaris, pour prendre un autre exemple, est marquée au moins.

[@SENSATIONNEL____130-A]

Ça me rire l'arrière de la voiture me fait penser la golf 8. Sinon oe ça passe pas mal les roue et tout ça mais le prix ptn hors de prix. Excellent vidéo 👍

[@thibautmeet5293]

Ils ont copié les "crocs" de Peugeot à l'avant, pas très subtil Uniformisation du design

[@papatango5085]

C'est normal vu leur directeur du design piqué à Peugeot 😅

[@CNewsring]

Le gros losanges pour cacher les boulons, on l'avait déjà sur les jantes allus de la Super 5 TSE. J'ai du mal avec ces arrêtes dans tous les sens, mais comme Philipe, j'aime l'ancienne.

[@RobinMarples]

Aujourd'hui on travaille vraiment l'extérieur mais pas l'intérieur et encore moins sous le capot. C'est quand meme fou.

[@christiansirot2698]

Je crois que le toit en verre rend le véhicule plus bruyant et moins "ouaté " comme vous dites. J'avais la même sensation avec une Yaris sur laquelle j'avais choisi l'option toit panoramique. Sur la version de votre Scenic, je trouve les jantes affreuses... quant au design général, je ne suis pas vraiment fan. Merci à POA pour cet essai complet.

[@ClementBD01]

Les jantes peuvent être changées, surtout en prenant "l'option gratuite" de la monte pneumatique à 19" qui consommera moins, sera plus confortable, moins chère à remplacer et devrait logiquement faire moins de bruit...

[@cyrilma1587]

Vous avez quoi comme support de smartphone qui s'accroche sur la grille ? Est-ce qu'elle tient bien ? Ayant la même caisse, je me demandais comment poser Waze en parallèle de mon petit confort multifonction 😊. Merci

[@schumi3319]

Le style existe déjà sur les 3008 (calandre par exemple) Vidal ne s'est pas beaucoup renouvelé. je persiste sur cette idée.

[@EddyCor_Paris]

Je suis d'accord. Pour sa défense, je pense que le design fonctionne plutôt bien.

[@papatango5085]

Oui après ça marche les Renault sont plus sexy

[@pierrepignal]

Pour le coup du lozange partout, je trouve cela fatiguant pour les yeux

[@musmuk5350]

Habitacle trop étroit, seuil de chargement du coffre trop haut, jantes de trop grand diamètre ce qui augmente la conso, diminue le confort et augmente le coût.

[@cliomax13]

Je ne pense pas qu'un grand diamètre fasse augmenter la conso ... c'est plutôt la largeur. Ici en 20 pouces on est en 235, soit l'équivalent d'une Tesla ou autre. En 19 on chute en 205, soit comme une simple Mégane 4.

[@ClementBD01]

Et ça tombe bien car la monte en 19" sont une "option gratuite" pour ceux ne privilégiant pas "le design" (c'est subjectif). Du coup on a le choix !

[@kevingay2746]

48 k€ pour du design et de jolis écrans. Une voiture familiale idéale pour les vacances et les trajets autoroutiers mais en électrique dont le terrain de prédilection est la ville, au final elle mettra une plombe a charger, où est la logique....

[@Paul_Krause_]

Une chose que je ne comprends pas. Pourquoi la Tesla model 3 propulsion mets beaucoup moins de temps à se recharger de 10 à 80% (25min la Tesla contre 38min pour la Scenic) ?

[@AdmiralUstinov]

Moi ma seconde voiture est une BX 14E de 1987... et quand je vois le Pape faire Luxembourg - Bruxelles (184km) en avion, la voiture électrique, aussi belle soit-elle, est hors de question😉. Que le reste du monde fasse comme les fous/folles de l'ue, imposer le véhicule électrique 100% à toutes les classes sociales... on va rire...ou pas

[@fabricegasnier5801]

Très belle voiture ❤ Mais sérieusement : 48.000 balles ! Quelle proportion de la population Française peut mettre une somme pareille dans une bagnole ???

[@VivienMargou]

Bravo à POA pour la qualité de la vidéo et l'honnêteté des ressentis. Après mettre 52k dans une voiture avec des plastiques durs sur les portières, faut vraiment vouloir acheter français. Pour avoir essayer la Mégane e-tech en version 210ch, la motricité ne passait pas du tout à la moindre sollicitation du pied droit et la voiture ne m'a pas donné du tout confiance. J'espère que Renault a travaillé sur ce point pour le Scénic

[@Flangad]

Pas mal l'accoudoir modulable à l’arrière... mais je préfère quand même les 3 sièges indépendants de ma C4 Picasso qui m'a couté 2 fois moins cher que cette Scenic il y a 6 ans. A part ça, toujours pas convaincu par la débauche de gadgets qui devient la norme... c'est pas comme ça qu'on aura des voitures plus fiables et moins chères!

[@AlexandredePellegrin]

350 d'autonomie sur autoroute. Tout est dit : je garde mon Scénic dCi !

[@Polodoro-jw2jc]

Si elle consommait comme la Tesla elle aurait été TOP du TOP...

[@lamarmottedesinternets5134]

Un peu délirant... N'importe quoi sur la différence entre design électrique et thermique... Ça fait longtemps que le porte à faux en thermique est très contenu, le scenic en était un exemple avec environ 930mm de porte à faux avant pour 840mm sur la nouvelle électrique. OK ça change des choses l'électrique, mais là on est en plein délire, en plus il semble s'en rendre compte et souligne: "maintenant on a un capot"...

[@cirojeanno6722]

Bon, hormis la Mégane, Renault a tout piqué à Peugeot en terme de design. C'est réussi, mais c'est copié. Pour le reste, comme les autres voitures, c'est noir (à l'intérieur), c'est tactile (les écrans) et probablement dangereux (les stats le dira ?) et c'est cher. Le marché de l'occasion a de très beaux jours devant lui.

[@ClementBD01]

Vous parlez de l'ancien designer qui est partie de PSA/Stellantis pour aller chez Renault... en fait du coup c'est assez normal que Gilles Vidal continue son type de design qui a justement fait le succès des modèles qu'il a dessiné et pour lequel il a été embauché. La grosse différence c'est que chez Renault, ils ont des ergonomes (mode troll).

[@manupolyv1433]

l'occasion de dire qu'il existe une video de "le designer auto" qui explique "pourquoi les voitures modernes sont si moches" ; sa conclusion : acheter que ce qui nous intéresse pour tenter de faire évoluer le marché ; respect à celui qui achete une occasion plutot qu'un prix

[@LChristophe68]

Il est toujours extrêmement désolant et stupide de vouloir comparer ces Megane ou Scenic avec un Tesla Model Y. Ces véhicules ne sont pas comparables. En terme d'habitabilité, d'efficience et même d'agrément ou prix. La Model Y est au-dessus. Sans parler que les Tesla évoluent tout le temps, les mises à jour nombreuses apportent chaque mois des fonctionnalité nouvelles et gratuites. Quand on parle d'autonomie, TESLA n'a pas besoin de mettre de très grosse batterie comme Renault pour tenter de l'égaler. Si je prends pour référence ma Model 3 propulsion avec une batterie de 55 kwh utile, je fais en réel près de 430 km en 1 seule charge sur des parcours vallonnés composés de 70% d'autoroute, 15 à 20% de nationales ou départementales et le reste en ville, tout en étant au limitation de vitesse. Mon collègue en Megan e-tech ev60, lui atteint péniblement les 300 km d'autonomie avec sa plus grosse batterie..

[@francoisbloumu7392]

logique.

[@Victor-gb6iw]

Renault mise tout sur le design mais passe à côté de ce qui fait un bon véhicule électrique: Vitesse de charge bof... efficience bof...pas de coffre à l'avant bof...pas de one pédale bof... dommage il est jolie...pas pour moi. Si les critères ci dessus était rempli les 48k€ pouvait passer

[@ludovicazertyuiop]

Les cache boulons en forme de losange des jantes , existait déjà sur les super 5 , sur les jantes TSE 😉

[@nomprenom5417]

Et comment vont vieillir ces technos ??? Certainement des nids à emmerdes... C'est pas grave, on sera plus propriétaire 😂

[@joaches]

Ma femme a un Grand Scenic 3 qui a 8 ans (acheté à crédit en occasion il y a 5 ans) et 114 000 km, dont on est très content. Et lorsqu’il faudra le changer dans quelques années, ce soit disant Scenic ne fera pas partie de nos choix, en raison de sa motorisation électrique, son prix et son habilité. Aussi si nous devions le changer maintenant nous achèterions sans doute sur un hybride, un Jogger ou un Kangoo.

[@titiargenteuil]

Prenez un Toyota rav4 ,comme les taxieur, c'est eux qui savent ce qui tient la route pas des bureaucrate.

[@joaches]

@@titiargenteuil on roule tricolore. Avant son Scenic elle a eu une Logan MCV dont elle était ravie pendant 8 ans. Et depuis près d’un an elle a une Clio hybride pour ses tournées dont elle est très contente.

[@3978-Dc]

@@joachesVous roulez tricolore avec une Clio construite en Turquie ou Slovénie, laissez moi rire 🤣. Vous auriez dû préférer la Toyota Yaris construite à Valenciennes. Cet argument de dire j’achète Français est éculé et n’a maintenant plus de sens sauf pour ceux qui y croient encore.

[@joaches]

@@3978-Dc même si elles ne sont plus faites en France, Renault compte encore de nombreux employés français et de sous-traitants tricolores. La Yaris en effet ne fait pas que faire travailler des japonais, elle fait travailler des français, comme le Grenadier. La Yaris aurait pu intéresser ma femme, mais elle aime bien Renault et le coffre de la Yaris était un poil trop petit pour son matériel. J’ajoute que nous n’avons pas de Toyota proche dans notre campagne et que son frère bosse maintenant chez Renault

[@francoisbloumu7392]

@@joaches Reno dans les campagnes , tout est dit. Penser aussi au dachi a duster...lol.

[@psedm6925]

Les boutons physiques sont plus rassurants à manipuler que ces écrans qui forcent à détourner le regard, et tout cela pour contempler le même tableau de bord sur toutes les Renault .... je préfère un intérieur dessiné plutôt que des losanges stylisés un peu partout dehors (ou je passe moins de temps que dans ma voiture) Mais bon avec le maintien dans la voie le régulateur adaptatif certain trouvent obsolète de regarder la route.

[@Paul_Krause_]

Pourquoi proposer une vitesse de recharge de 150kW max, quand les autres (Tesla , Kia , Hyundai...) proposent entre 230 et 250kW ?