POLSKI POCIĄG LEPSZY OD PENDOLINO

[@marekkuszewski8606]

Ależ jestem dumny przejeżdżając koło zakładów Pesy w Bydgoszczy to taka ostoja jeszcze tego co Polskie. I możemy pokazać na co nas stać i brawa dla pkp intercity że kupuje te pociągi a pendolino bym wysłał na dno rzeki po co nam to jak mamy swoje. A naprawdę podróż polskimi kolejami z nowymi pociągami na wyremontowanych kolejach nie różni się niczym od zachodu(znam z autopsji). No może jednym u nas jest czyściej :). Dwudziesty pierwszy wiek w końcu widać w polskich kolejach i nie mamy już się czego wstydzić. Brawo

[@jaekzacharow9516]

Nie jechalem pociagiem z dwadziescia lat,a to co widze bardzo mnie cieszy i jestem dumny ze potrafimy zrobic takie pociagi,gratulacje i tak trzymac

[@grzywa7401]

Jeżdżę tym często ! Miłe wrażenia z podróży !

[@ryszardmatuszewski4419]

Robić swoje,z czasem będzie coraz lepiej

[@netuserist]

Tutaj problemem jest głupota osób rządzących tym krajem. Pesa nie miała czasu, aby zaprojektować i wyprodukować taki pociąg. Gdyby to robić bardziej z głowa, to byśmy mieli lepsze pociągi i silniejszą PESĘ. A tak, wyszło jak wyszło. Najważniejsze, że polski. Ludzie, którzy jeżdżą po pesie i chwalą np tego szwajcarskiego(?) producenta z Siedlec nie mają pojęcia co robią. Głupota kompletna, bo jeszcze potrafią przekręcać nazwę i wypisywać, żeby najlepiej pesa upadła. Ale to najczęściej kolejowe dzieciaki, więc też pewnie nie wszystko jeszcze rozumieją.

[@marekgrzeszczyk511]

Polska ma wspaniałych naukowców. Wszystkiego dobrego wspaniałego czasu pomyśnosci wspaniałych pomysłów sukcesów zawodowych.

[@comdo831]

Jechałem Flirtem i Dartem na tym samym odcinku. Flirt ma bardziej płynny bieg, mniej trzęsie niż Dart. Dart wydaje się twardy. Możliwe że Dart jest dynamicznie optymalizowany na wyższe szybkości niż 120 km/h, ale to może potwierdzić tylko producent.

[@wojteknajdecki5263]

#PesaPodPalnik

[@comdo831]

@@wojteknajdecki5263 Spamer

[@wojteknajdecki5263]

@@comdo831 tak

[@DEEPFORCE]

Dart do flirta nie ma podejscia. Pesa jeszcze potrzebuje troche czasu zanim dogonią stadlera. Bardzo fajnie wyszły pesie elfy :)

[@grzegorzmika5204]

Do darta można mieć multum zastrzeżeń, począwszy od jakości wykonania i funkcjonalności rozwiązań

[@pawesapok2100]

Elfy są chwalone za jakość, wykonanie i cene. Dobry towar.

[@AlicjaCharysz]

chyba sobie jaja robisz, jakość w elfach ?????

[@zeincexxx1285]

​@@AlicjaCharysz?

[@wojciechg8239]

Bardzo miło wspominam podróż tym pociągiem na trasie Wrocław -Warszawa,cicho, dużo miejsca.

[@carsonix78]

@@TRENULETUL_44_1.0 a to wina samego pociągu? w sensie zepsuł się na trasie, czy co?

[@krzysztofw5360]

gdzie te duzo miejsca,przy drzwiach wejsciwych stales?

[@andrzejjurek7901]

Jechałem takim składem i nie można narzekać!!! I należy popierać polski przemysł kolejowy a konkretnie - zakłady PESA w Bydgoszczy!!! Brawo i tak trzymać dalej!!!

[@Kam7777]

Jechałem kilka razy Pendolino i Dartem, dla mnie osobiście Pendolino jest w 100% Premium, bardzo płynie i przyjemnie się podróżuje, natomiast Dart coś w stylu upper class, coś pomiędzy economy a premium, wygodnie się podróżuje, siedzenia tez wygodne, ale zdarza się ze coś tam skrzypi, trzęsie czasami, raz klimatyzacja nie działał w kilku wagonach i nie potrafili tego naprawić… wydaje mi się jak by mieli więcej czasu na stworzenie Darta (bo cały projekt był robiony w szybkim tempie) to jakościowo i funkcjonalnie byłoby o niebo lepiej…

[@pawelnojszewski]

Jak to w produktach Pesy. Zawsze coś musi być nie tak. Piszę jako ich użytkownik z Warszawy:)

[@majkizbajki8032]

@Derek O'Brian i my się cieszymy ze takie 0 jak ty już nie mieszka między nami 🤣😂

[@crysdili]

@@majkizbajki8032 I to 0 na pewno nie nazywa się Derek O'Brian, a w najlepszym wypadku Zenek Gałęza 🤣🤣🤣

[@cinderella-an_umbrella]

@@crysdili Brajan to się nazywał, w to mogę uwierzyć. Ale te Derek? Może to od Brajan Obierek? :)

[@Ocios3]

Oby więcej takich składów na naszych torach ,brawo !!!

[@andreasreines9998]

Super , bardzo informacyjne

[@major9733]

Ja też lubię jeździć Dartem, szczególnie Łódź-Warszawa >> szybko, cicho (względem ŁKA), zawsze wiem że bedzie prąd, klimatyzacja, schludnie w środku, rowerki można przewieśc, łazienki użyteczne, z zewnątrz też jest piękny. Gdyby tylko takie pociągi, i w takim standardzie jak Warszawa-Łódź mogły być w Polsce, nie wymgałbym na ten nic więcej :) (Ich max konstrukcyjny max to 200 km/h, ale jeżdzą do 160 (chociaż gps WAW-ŁDZ pokazywał mi 170)

[@tablett3555]

Napisałeś szybko względem łka , tak się składa że jeżdżę łka i prędkość jest taka sama z Łodzi do Warszawy . Składy łka mają max prędkość 160 na tej linii i z taką jadą

[@jakubw.2779]

@@tablett3555 większość pociągów regionalnych ma Vmax 160km/h. Jedynie jakieś lokalne jeżdżą wolniej ze względu na małe odległości między przystankami, albo profil szlaku

[@tablett3555]

@@jakubw.2779 wiem

[@major9733]

@@tablett3555 Aktualnie IC z Widzewa jest na zachodniej w czasie 1:16, ŁKA jeździ 20 minut dłużej. MImo tej samej prędkości, ŁKA Zatrzymuje sie na 5 stacjach wiecej, i co chwilkę jest stop, dodatkowy hałas i zamieszanie w wagonach. Ic tylko koluszki, skierniewice, żyrardów Poza tym, gdy spojrzysz jeszcze raz do pierwotnego postu, zobaczysz że nie napisałem,że jest szybko względem ŁKA, napisałem że jest CICHO względem ŁKA.

[@krzysztofbravik8749]

W Flirtach stadlera tez masz głośno?

[@Heniekoriginal]

Pozdrawiam z trasy warszawa - bydgoszcz przejeżdżanej właśnie w tym pociągu

[@raduth]

Ja ostatnio na trasie Wawa - Lublin dojechałem z Centralnej na Wschodnią i się Dart schrzanił, musieli podstawić drugi na wymianę. Wróciłem do jazdy koleją po 20 latach i od razu awaria 😉

[@eugeniuszpyl8633]

Przydałoby się dla estetyki, aby góra wagonów i dach był gładki jak w Pendolino. Czy dałoby się to zrobić tanio bez naruszania funkcjonalności agregatów umieszczonych na dachu.

[@666gelu]

Fajny material moze wiecej takich o zespolach takcyjnych i lokomotywach jakie jezdza po polskich torach

[@roszkol1056]

Wszytko spoko, ale czy wiesz może jakie jest maksymalne obciążenie w gniazdkach? Gdy podłączam swój laptop to w 50% przypadków gniazdko przestaje działać a przy 7 godzinnej podróży jest to dosyc denerwujące.

[@varsoviaVmax]

Wtedy gaśnie tez innym bo wywala bezpiecznik. Pracowałem przy tym, wystarczy poprosic kierownika by w skrytce załączył bezpiecznik.

[@wojteknajdecki5263]

#PesaPodPalnik

[@varsoviaVmax]

@@slowdiesel1044 Tylko wiesz że to nie zależy od mocy baterii urządzenia tylko gównianej instalacji elektrycznej w Darcie.

[@wojteknajdecki5263]

@@slowdiesel1044 Właśnie po to są gniazdka w pociągach, żeby nie trzeba było nosić ze sobą baterii zapasowej.

[@adamdulowski7268]

Spokojnie naładujesz laptopa

[@tobiepanie]

brawo Polska inowacyjnosc, dzieki za film

[@jedrnyfilip1470]

@Derek O'Brian zgłaszam za spam ;)

[@exvlted_]

Więcej naszych Newagów i Dartów!! Więcej polskości!!!

[@stomil]

Pendolino to zupełnie inna klasa pojazdów. Ciężko porównywać te dwa EZTy.

[@jankowalski9048]

jak to co po co tak absurdalnie porównywać? Żeby wywołać gównoburze i zyskać zasięgi.

[@montffa9222]

No jasne, że inna klasa. Bo nie jeżdżą?

[@montffa9222]

Nie wiem. Ostatni raz jechałem pociągiem jakieś 10 lat temu. Taniej było samochodem w pojedynkę, nie mówię o tym, że można się jakoś dogadać na trasę.

[@Razor_6]

Pokaż mi pociągi na świecie, które wytrzymały tyle samo dekad, co składy budowane w Polsce za czasów Gierka. Te pociągi objeżdżały Polskie szlaki przez niemal 40 lat! Polska myśl techniczna sprawiała wrażenie surowej i bez finezji wykonania, ale konstrukcja zawsze była solidna, praktyczna i wytrzymała! XD

[@stomil]

@@Razor_6 składy budowane w tych czasach łamią się jak zapałki w konfrontacji z nowymi wagonami. Nie polecam jeździć w czołowych wagonach EN57 i ich późniejszych modernizacjach.

[@TravelALBERT]

Super pociąg!

[@sq7mrr]

zaprezentuj jaki problem ?

[@robertszyszynski7959]

solidny komentarz .

[@andrzejkujawa348]

Dzień dobry ciekawy program🙂👍 i oby tak dalej z naszymi kolejami 🙂👍🇵🇱

[@AntekElektronik]

Właśnie z godzinę temu zakończyłem podróż. Byłem w szoku wygody przejazdu. Jak gładko przyspiesza i hamuje, nic nie słychać, zawieszenie jest niesamowite. Jeszcze jako wisienka na torcie wypchany elektroniką po sufit

[@zenekczekai6397]

Jakieś dwa miesiące temu jechałem takim pociągiem. Trzeba przyznać ze jest super. Ze strony pasażera ma jeden mankament- belką w oknie na wysokości wzroku, znaczy przy moim wzroście. Cholernie niewygodne jak ktoś lubi patrzeć przez okno ale reszta to nic dodać:).

[@takponiekad3652]

Panie, toż to przeżytek. Dzisiaj nie patrzy się przez okno, jeno patrzy się na smartfona.

[@zenekczekai6397]

@@takponiekad3652 Może i prawda. Kiedyś w wycieczkowcu zaproponowano mi kajutę z wirtualnym oknem:) Znaczy bez okna ale z telewizorem wyświetlającym co jest na zewnątrz. Miał to niby być hit bo mogę se przełączyć na jakie chcę TV a przeżytku zwanego oknem już nie:) Pewnie jestem zacofany ale wybrałem okno:)

[@ryszardadamski]

Porównywanie pociągu długości 150 metrów (Dart), z długością 187 metrów (Pendolino) jest pierwszym przekłamaniem. Dla Darta to dlugość dwóch członów, czyli plus 15 mln złotych. I jeszcze pozostaje kwestia techniczna. Składów na v250 i trójsystemowości.

[@jedrnyfilip1470]

@Derek O'Brian XDDDDD

[@robertsdr-un4th]

A co mnie obchodzi długość i technika? Mnie jako zwykłego pasażera obchodzi komfort, a obydwa składy są bardzo wygodne i są premium.

[@MrZibi20c]

To, że jak jest dłuższy to jest mniej pasażerów na m2? I że jak ma większą prędkość maks. to szybciej dotrzesz do celu?

[@zegarp]

Ja Was bardzo przepraszam, ale to, ze w Polsce Pendolino jezdzi 200kmph wynika wylacznie z tego ze nie mamy infrastruktury by pojechało szybciej, podczas gry Dart jest projektowany na 160kmph. To dwa różne zupełnie nieporównywalne produkty. Przejedźcie się Pendolino we włoszech (usługa nazywa się tam Frecciarossa - czerwona strzała) zobaczycie jak Pendolino zachowuje się przy 300kmph. Dart to pociąg przystosowany do eksploatacji przy dużo niższych prędkościach nie zapewniający możliwości tak szybkiego przemieszczania pasażerów.

[@marcinyyy5683]

Prędkość pendolino w Polsce to nie problem infrastruktury (częściowo też) ale głównie chodzi o to że nie zamówiono wychylnych pudeł i producent ograniczył prędkość do 200

[@marcinyyy5683]

@@SylwiaK Tak tylko że pendolino miało być dopuszczone do 250 km/h. Tak przyszłościowo

[@marcinyyy5683]

@@SylwiaK To ciekawe dlaczego ?

[@AK-qv2im]

@@marcinyyy5683 producent nie ograniczył prędkości. Chodzi o polską infrastrukturę, która nawet wyremontowana jest przestarzała. Wychylne pudło nie jest w Polsce potrzebne. Polska jest płaska jak naleśnik i w odróżnieniu od Włoch nie ma ciągłych ostrych zakrętów.

[@usfryga]

@@SylwiaK nie powyzej 200 tylko 130 Km/H

[@rtxk3094]

Super odcinek pozdrawiam :D

[@SylwiaK]

Super miniaturka filrta 😘

[@rtxk3094]

@@SylwiaK dzięki :D

[@eg9750]

Czy Ty kolego jechałeś za nastawnikiem jednego lub drugiego. Nawet no nie zdajesz sobie sprawy jaki to jest usterkowy tabor! To jak porównanie kupy do kawioru...

[@konrad4568]

Brawo. Wreszcie postawiono na Polskie produkty !

[@wojteknajdecki5263]

#PesaPodPalnik Srelfy, karpie, kaktusy, inne pesobusy, Newag lepszy.

[@gyrayec]

Niezupełnie, skoro tam są niemieckie siedzenia.

[@rrss8738]

To zacznij produkowac polskie siedzenia do pociagow itd. Zobaczymy co zdzialasz przy pisowskim systemie podatkowym.

[@McLfan]

Kiedy "wreszcie"?

[@majkizbajki8032]

Nawet niemcy wybierają nasze składy kzbin.info/www/bejne/Z3OUpWenatFghKs

[@michawisniewski4654]

Karp? "lepszy"? No popłynąłeś : D jechałem Karpiem dwa razy w życiu. Wytrząsł mnie jak kibel, a przez listwę nawiewną nie mogłem usiąść prosto przy oknie. Tak, to są "pierdoły", jednak wpływają na odbiór.

[@nacjonalizmjestzdrowy.zata987]

Jechałem nim do Gdyni ostatnio. Szybki, cichy i komfortowy skład. Dzięki za film, byłem ciekawy czym akurat jadę :D

[@kuczak2541]

Ahh nasza słynna pesa, jednego dnia stoi nad przepaścią, a drugiego jest jako prężnie rozwijająca się firma

[@spiritcrusher1309]

Czy wogole PKP przewiduje dokupienie nowych Pendolino ? Czy skupi się już tylko na polskich pociągach które niestety komfortem odstają od Dziobaka .Jechałem ostatnio pierwszy raz i muszę przyznać ze Darty nie dorastają im do pięt 😁to wogole inna klasa pociągu w każdym aspekcie podróży !

[@wrmnouz1477]

Planuje zakup składów Push-Pull z lokomotywami wielosystemowymi na Vmax 200.

[@vinegardrinker5159]

Czy Pesa nie potrafi wyprodukować osłon sprzęgów do Dartów, jak w prototypie ? Bez osłon wygląda okropnie, a pewnie zwiększony opór powietrza ma wymierny wpływ na zużycie energii przy dużych prędkościach. No i na początku Darty były podobno mocno awaryjne. Jak obecnie przedstawia się niezawodność ?

[@czyznaszmnie]

osłony zostały zdjęte, w celu zmniejszenia masy pojazdu, którą przekraczał. Podobnie dostało się bocznym osłonom podwozia.

[@raduth]

Chyba fatalnie, kumpel jeździł co kilka dni i mówił że często się psują. Ja wsiadłem do pociągu pierwszy raz po 20 latach i się schrzanił, musieli podmieniać skład. Wrażenia z podróży super ale jakość tych współczesnych pociągów PESY chyba gorsza niż starych PRLowskich składów.

[@laggyluke5700]

@@raduth Kto by się przejmował niezawodnością. Ważne, że kasa płynie i jest robota... Tutaj firma na N ma lepsze podejście.

[@gyrayec]

Opóźnienia w dostawach wynikają z ograniczonych mocy przerobowych i sporych ilości zamówień.

[@krzysztofbravik8749]

Bełkot, jak bym Dziennik Telewizyjny za komuny oglądał. To może niech nie łapią wszystkiego z rynku co tylko jest możliwe i zaczną normalnie ludziom płacić, to i moce się znajdą.

[@jakubfilosek3321]

Pracowałem przy dartach ludzi do pracy bylo wręcz za dużo.. Płacą wtedy wzrosła.. Problem tkwił w zarządzie firmy i tkwi zapewne nadal

[@inaturalnie]

Wynikają z nieróbstwa pseudo specjalistów, z polskiego kołtuństwa. W VOLVO bydło z Jelcza mało nie doprowadziło do bankuructwa drugiej firmy, taj wykończyli Jelcza. Nadgodziny, łapię za miernik, szukam usterki i słyszę za plecami: NADGODZINY SĄ DLA KASIORY - NIE WOLNO PRACOWAĆ!!! ZOSTAW TO!

[@sochaoracza1506]

W USA rozwiazali by to bardzo szybko, 7 dni w tygodniu 3 zmiany. W tym zmiana weekendowa.

[@VojtovySumavskeVlakyCZ]

Nice video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍👍👍

[@stasp3166]

Niestety z czasem wyszła ich sporą awaryjność, w najgorszym momencie wskaźnik gotowości do drogi wynosił 88%, gdzie konkurencyjny Flirt 3 miał 94%, a pendolino 96%. Jednak aby oddać sprawiedliwość trzeba uwzględnić, że Dart to nowa konstrukcja a takie Flirty to już 3 generacja.

[@garnuszkowo6746]

Super ten film pozdrawiam z kanału Garnuszkowo

[@jankowalski7044]

Boże,dzięki że jest jeszcze Wars w tych pociągach...jaki to miły akcent...i niech tak pozostanie... dzisiaj już coraz mniej polskich firm,nazw . Wszystkie nazwy brzmią jak z kosmosu a nie z Polski..

[@crysdili]

@@kolejpolska Wars pojawił się miliony lat przed Star Wars, a tak naprawdę w 1948 roku, chociaż nazwa "Wars" jest używana od 1960 r. W kwietniu 2022 Wars będzie obchodził 74 rocznicę urodzin.

[@malgorzatamakowska9910]

@@kolejpolska ogladasz za duzo filmow

[@stan758]

@@kolejpolska Wars można kojarzyć potrójnie jako, tego od Sawy, z angielska ''wojna'' a chodzi tylko o WAgon - ReStauracyjny.

[@adamruminski4320]

@@malgorzatamakowska9910 Zdecydowanie to nie przez oglądanie dużo filmów, szczególenie że Star Warsu i tak kazdy zna

[@Biology_Chemistry_Poetry_Love]

Mi zawsze tak swojsko się kojarzy ze smacznym obiadkiem. :)

[@irydka22]

2:22 sek. Zatrzymajcie i zobaczcie jaki zgrabny. Oficjalnie Polski pociąg Dart, nazwany jest najpiękniejszym pociągiem świata .

[@dawids6006]

0:11 opóźnienia pociągów nigdy się nie skończą. Zawsze były, są i będą. Kwestia tylko tego że cześć z nich idzie uniknąć. Jeśli chodzi o remonty które są przyczyną to problem polega na tym że układając rozkład nikt nie uwzględnia ograniczeń prędkości, zmianę toru w przypadku ruchu wahadłoowego czy dyktowania rozkazu-to są przyczyny które to powodują a których idzie uniknąć uwzględniając przy konstruowaniu rozkładu warunki techniczne. Inny problem który przeczy poleoszaniu się na kolei to daklekobiezne w trakcji spalinowej. W tym przypadku nie tyle po podziale na spółki ile po podziale lokomotyw do przewoźników pojawiają braki rezerw w przypadku awarii co kończy się komunikacją zastępczą. Do tego wiele z nich nie osiąga prędkości liniowej gdyż nawet niektóre zmodernizowane jeżdżą max 90km/h gdzie można 100-120km/h albo i więcej.

[@jedrnyfilip1470]

@Derek O'Brian nie zesraj się

[@magnum84rm]

Brawo Pesa aż serce się raduję ☺

[@krzysztofw5360]

no serce sie raduje jak do kibla trzeba zapierdalac w drugi koniec skladu,bo kibel najblizszy jest nieczynny,a korytarzyk waski jeszcze torebki na podlodze,a ty sraczke masz,naprawde serce sie raduje

[@zbigniewziokowski6121]

Podoba Mi się więcej niż światowa klasa. Tak trzymać. A kary westrzymać niech dalej tak pracują. Super.!!!!! Z. Z.

[@roadster241]

Zdzisiu, a iloma światowymi pociągami dużych prędkości jeździłeś, wymień.

[@michalborzucki8333]

Fajnie pan opowiada

[@Adr805]

Pendolino to pociąg premium - wykładzina w środku, mniej trzęsie, dobrej jakości plastik, wrażenie bardziej jak w samolocie, a w Darcie jest czuć ze to tani pociąg, wszystko skrzypi, tani plastik

[@dasboot5903]

Gowno tam ..... a nie zadne tam "premium" .... skoro nie POsiada wozkow wychylowych zawieszenia !!!!

[@szymonsiebor]

Jechałem tego tygodnia Pendolino i Dartem. W Darcie miałem wykładziny, nic się nie trzęsło i nie miałem wrażenia słabego wykonania. Z tym samolotem to słabe porównanie, bo żaden Airbus czy Boeing w klasie ekonomicznej nie dorównuje ciszą i wygodą obu z tych pociągów. Za Darta w pierwszej klasie bez zniżki zapłaciłem 19zł, a za Pendolino w drugiej ze zniżką 70zł. Ogólnie bez ulgi musiałbym wydać 140zł na najtańszy bilet… Niestety Pendolino nie jest tak świetne jak mówią, ale nie można powiedzieć, że to zły pociąg.

[@kibel6969]

@@dasboot5903 A na chuj ci wychylne wózki, skoro te pojazdy przez większość swojego czasu jazdy nie przekraczają 160km/h?

[@ziuru1miechow]

Lubię oglądać filmiki na tym kanale a ten tytuł to mnie mocno zaskoczył. Zaskoczył by mnie również jak by porównać Flirta do Darta bo Flirt jest nieco lepszym pociągiem a przypominam że to nie jest polski pociąg.

[@wrmnouz1477]

Flirt jest dokładniej Austriacko-Polski, ale oferuje identyczny komfort jazdy co Dart i Pendolino.

[@ziuru1miechow]

@@wrmnouz1477 Od kiedy Stadler jest austriacką firmą? O jakim komforcie my mówimy?Fotele może podobne ale wyciszenie o wiele lepsze są w Pendolino.Przy 200 km/h to we Flircie nie dało by się wytrzymać.Porównywanie Flirta do Pendolino to tak jak by porównać kibla do Impulsa.

[@wrmnouz1477]

​@@ziuru1miechow Pomyliłem Szwajcarię z Austrią. Wyciszenie w Pendolino jest lepsze. Flirt i Dart są pociągami dalekobieżnymi, a Pendolino to skład dużych prędkości, więc nie ma co porównywać, chyba że chodzi o "premium" tych składów.

[@kolejowypodroznik]

Owszem może i Dart i Flirt są wielkim osiągnięciem polskich producentów pociągów, ale porównywanie Darta do Pendolino to grzech. Nieporównywalnie lepiej i bardziej komfortowo podróżuje się składami Pendolino. A to za ile kupione i kto za to dostał to już kwestia czysto polityczna.

[@kajopolska]

Flirt jest Szwajcarskiego Stadlera ;) a porównywanie pociągu na 160 do pociągu na 250 jest co najmniej głupie.

[@andrzej3511]

Nie przyjacielu, to nie jest czysto polityczna kwestia. Bowiem ta kwestia dotyczy każdego z nas, każdego podróżnego - przekłada się na ceny biletów. I tak sobie myślę: niektórzy drą mordy: "wolne sądy"! No przecież mamy wolne sądy!!! Tak wolne, że byle sprawinka trwa minimum trzy lata. Można sobie tylko wyobrażać ile trwałaby sprawa mająca określić zakresy odpowiedzialności decydentów zamieszanych w aferę pendolino... Pewnie aż do przedawnienia. A tak w ogóle to pierdzielino było nam tak potrzebne jak dodatkowa dziura w d***e! Nie lepiej było to siano przeznaczyć na badania i rozwój naszych flagowych firm - Pesy i Newagu? Jestem pewien, że dziś mielibyśmy lekko licząc ładnych kilka lat do przodu, może nawet dziesięć lat? Na pewno lepiej, tylko jak wówczas wykroić wziątki dla siebie? Nie mam słów by określić jak mnie w****a takie k*******o. Powiadasz: pierdzielino lepsze, lepszy komfort. Jakoś nie widzę tych szalonych przewag a jeździłem wielokrotnie i jednym i drugim składem. To jedno. Drugie: dajmy szansę naszym flagowcom - za kilka lat okaże się, że pierdzielino to muzeum techniki przy naszych składach - jestem tego tak pewny, jak tego, że jutro też będzie dzień. Zmierzam do wniosku: wszystkie europejskie kraje stosują ścisły patriotyzm gospodarczy. My MUSIMY ślinić się do wyrobów zagranicznej konkurencji. Nie zawsze słusznie, oj nie zawsze! Natomiast zakup polskich składów to przyczynianie się do rozwoju polskich firm i to w znacznym stopniu. Tak więc przyjacielu ta "kwestia" ma wiele wymiarów poza politycznym. Ma wymiar czysto gospodarczy, ma wymiar rozwoju naszych firm, ma wymiar kryminalny i ma wymiar ekonomiczny - dla pasażerów. I właściwie dlaczego używasz eufemizmu "kwestia"? Nazywajmy rzeczy po imieniu: AFERA!!!

[@ryszardadamski]

@@andrzej3511 Już widziałem tą kopiuj-wklejkę. Ile ci płacą za ten bełkot?

[@moneypullaction]

@@ryszardadamski Pytasz na podstawie autopsji?

[@pliedtka]

Dart napewno nie miał być odpowiedzią na Pendolino, ale wydaje mi się że na swoją klasę to całkiem przyzwoity produkt.

[@krystop5555]

Do Pendolino jeszcze mu trochę brakuje.

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam super materiał 🏆🥇Dart jest wybitny

[@mc-hammer]

Film sam w sobie nawet ciekawy, ale jego tytuł to mistrzostwo świata i okolic. Swoją drogą, Pesa przełomu dekad to przykład tego, jak NIE prowadzić biznesu.

[@czyznaszmnie]

co w darcie jest lepszego od pendolino? To, że pudło jest stalowe a nie aluminiowe? to, że w przeciwieństwie do Pendolino nie jest hermetyczny? to, że ma jeden a nie trzy systemy trakcyjne, dzięki czemu dojedzie najdalej do czech? to, że współczynniki dostępności i bezawaryjności ma jakieś 5-10% niższe? to, że ma dopuszczenie na 160 a nie 250km/h? to, że ma mniej miejsc siedzących? czy wreszcie to, że producent musiał oddać co najmniej jeden pojazd za darmo, bo sprzedali sprzęt niezgodny z SIWZ?

[@MyPrideFlag]

1 To że jest nieporównywalnie tanszy 2 To że jest to Polski przemysł 3 Pendolino i tak nie pojedzie szybciej niż 200 km/h na polskich torach.

[@czyznaszmnie]

@@MyPrideFlag 1. to wynika z wszystkiego co napisałem wyżej Polonez też jest tańszy od Mercedesa, a czy jest lepszy to pozostawiam ocenie Tobie. 2. No i? nie wszystko co jest robione za granicą jest od razu złe. Zegarki, samochody, sprzęt elektroniczny, itd itp. 3. 200. Do 2024-25 powinniśmy mieć certyfikat na CMK na 250km/h.

[@MyPrideFlag]

@@czyznaszmnie 1 Ale po co ci Mercedes jak będziesz nim jeździł po terenie zabudowanym. A pieniądze są potrzebne na wiele innych rzeczy. 2 Nie mówię, że zagraniczne towary są złe. Tyko, że polski przemysł warto wspierać, bo daje miejsca zatrudnienia, wpływy z podatków itd. Dart może nie jest cudem techniki, ale wystarcza na polskie warunki w tej chwili. Może następny pociąg będzie hitem eksportowym. 3 Na razie nie widzę tych 250 km/h, ale ok. W każdym razie zabieramy się za to od dupy strony, bo najpierw należy zbudować infrastrukturę, chociaż pojedyncze szybkie linie, a potem zrobić przetarg i kupić pociągi przystosowane do warunków. Jak same Pendolino mogą nie być złymi pociągami, to ich zakup w 2014 czy kiedy to było nie był przemyślany.

[@czyznaszmnie]

@@MyPrideFlag dużo mówisz, mało wiesz, jeszcze mniej rozumiesz. Podliczmy, kontrakt na 20 pendolino z utrzymaniem i budową centrum serwisowego to 665mln euro czyli w 2011 roku około 2,7mld pln (same pociągi 1,6mld pln). Kontrakt pesy na 20 dartów z 15 letnim utrzymaniem to 1,35mld pln (same pociągi około 1mld). Czyli niemal równa połowa. Pendolino jest dłuższe o 30m, waży niemal dokładnie tyle samo i zbudowane z wiele droższych materiałów w dużo droższej technologii. Dzięki temu, jego utrzymanie przez najbliższe 50 lat będzie dużo tańsze a ryzyko związane ze rdzewieniem elementów praktycznie zerowe. Może też przewieźć więcej pasażerów w krótszym czasie w podobnej cenie (różni się tylko liczbą osi i mocą jeśli chodzi o opłaty za korzystanie z PLK). Za kilka lat pendolino zostanie zwolnione z unijnej blokady na wyjazdy poza granice, i będzie mogło wyjeżdżać zarówno do niemiec, czech, a pewnie nawet i francji i włoch. Dart nie ma w żadnym z tych krajów nawet śladu dopuszczeń, nie mówiąc o braku systemu zasilania na 25kV, które ma P. Brak szczelności pudła powoduje bardzo nieprzyjemny efekt przy wjazdach w wysokich prędkościach do tuneli dla pasażerów, tego w P. nie uświadczysz, ale w darcie też nie, bo jest za wolny... o współczynnikach niezawodności dartów wiadomo za mało, żeby móc coś tu więcej napisać.

[@adamsimon3373]

Proszę powiedzieć co dalej z zamówieniami Dart i pozostałych produktów. Szkoda tej kary od PKP, ale cóż... można było tą kasę zainwestować w PESĘ aby wspomóc, bo to jest ważne aby się rozwijać a nie karać.

[@tomek1kk]

Pesa Dart 💪💟🇵🇱🇵🇱🇵🇱💟👍 Pozdrawiam z Przepięknego Polskiego Śląska Opolskiego :)

[@mosiondz7997]

Tyle zalet, a wad brak? No tak, nie można mówić, bo urazi się naszą polaczkową dumę. Dzięki miłosierdziu PKPIC i rządowi, PESA nie zdechła. Jakoś poza PL PESA radzi sobie albo słabo, albo wcale (patrz linki dla DB, RegioJety). Niemniej życzę powodzenia, bo potencjał jest.

[@pepe.9]

We wszystkich krajach gdzie sprzedano Pendolino byla udowodniona korupcja ... Tylko nie w Polsce u nas bylo wszystko ok.

[@jerzy-ru7ye]

Jak zwykle

[@rafalmm]

Nowak kupował ten u ktorego znaleziono skrytki z kasą i jego material biologiczny na forsie.

[@baronvon9706]

Dlatego ze u nas nie ma korupcji to rośniemy w siłę nawet wojskową i kupujemy bez korupcji i oczywiście przetargów uzbrojenie najlepsze na Świecie typu stealth tak dober że sami nie jesteśmy go zobaczyć ani nawet dotknąć

[@pepe.9]

@@baronvon9706 wtedy to akurat patalachy obywatelskie kradły a dzis pisie u.kry. Do poki uklad okrągłostołowy tkwi nic sie nie zmieni bedzie tylko gorzej. Aż Polska znowu zniknie z mapy europy tylko tym razem na prośbę samych rządzących. No ale pociągi i autostrady bedziemy mieć ładne tylko że nie wszyscy będą mogli z przyczyn finansowych po nich jeździć. Bo ani na elektryka stac nie bedzie ani na opłatę za przejazd.

[@greghops9452]

​@@baronvon9706😅😅😅

[@llongin8359]

Ciekawy film 😊

[@tylkopiotr4854]

Oby tak dalej...

[@jacekpiotr]

Film zawiera kilka tajnych informacji. W filmie widać jak inżynierowie zamiast projektować pociąg planują wycieczkę. Kontrakt między PKP a producentem nie był w pełni zadowalający, bo rozmowy toczyły się między białym a czarnoskórym przedstawicielem. No i kara była w dolarach, już wtedy wiedzieli o nadchodzącej inflacji.

[@damian_21pl]

Fajny filmik

[@veritaspk]

Lepszy nie jest tylko tańszy ...ale PESIE dał bym szansę , bo za jakiś czas będzie równie dobre i tańsze niż zachodnie . Nie raz jeździłem dartem Warszawa-Wrocław i jedyny mankament z mojego punktu widzenia to mało miejsca na rowery .

[@crvcrfing]

Znowu ktoś porównuje pociąg… regio do pociągu wysokich prędkości. :/

[@bobbiem.6836]

No właśnie. Problem w tym, że ignorantów nie brakuje w naszym kraju, a samozwańczy eksperci płodzą się w naszym klimacie jak komary w wilgotne lato. Potem wychodzą takie cuda, że DART lepszy od Pendolino. Jak tak dalej pójdzie, to niebawem polskie Polonezy przebiją jakością wykonania i osiągami Audi A4 z rocznika 2020.

[@crvcrfing]

No bo każdy wie że modyfikacja kilkuletniego pociągu regio do standardów IC przez firmę z 10 letnim stażem bez żadnego wcześniejszego prototypu jest lepsza niż sprawdzona konstrukcja pociągu wysokich prędkości który na przestrzeni 60 lat sprawdził się w 7 europejskich krajach a producent jest znany z tego że od ponad 30 lat buduje najbezpieczniejszy i najszybszy tabor na świecie. Czemu? Bo Bolzga gurom. >>Tu wstaw pepe

[@iLolek10]

@@crvcrfing Przecież to zwykły clickbajt. A dwóch znafcóf tematu daje się podpuścić i nabija sobie nawzajem lajki. Autorowi filmu o to chodziło. Możecie sobie pogratulować.

[@staho9796]

PKP upodliła naród polski ..nie zapomne im dziesiątki razy stania przez 12 godzin przy zasranym i zaszczanym kiblu cu hnącym na kilometr . Niedomknięte drzwi zimno jak w psiarni szron i śnieg zalodzone przy drzwiach . OBŁĘD kase brali bez mrugnięcia okiem !!! Z zakupem Pendolino ... wszyscy w Polsce wiedzieli że będzie wymieniany ... kupowany nowy tabor ....Mieli czas na przygotowanie zestawu polskiego danie go PKP do przetestowania pokazania ...pochwalenia się mamy - Polskie potrafimy jest fajne !!! Ale popier....li nas ....mieli nas w d.... tradycyjnie bydlaki. . Więc pies ich jechał .... Dobrze zrobiła PO że kupiła Pendolino i utarła nosa gnojom polskim .Niech im ziemia będzie lekka. Wole zaufać obcym sprawdzonym niż swoim ...precz z dziadami nie szanującymi drugiego człowieka.

[@wrmnouz1477]

Dart nie jest pociągiem regio, pociąg regio to EN57. ED161 i 160 to pociągi dalekobieżne, a ED250 dużych prędkości. Komfortem to one są bardzo zbliżone. Co innego przeznaczeniem i Vmax...

[@raqelz]

PKP złożyło teraz zamówienie na 10 lokomotyw firmy Newag mają jeździć 200km/h więc tyle ile pozwolono max pendolino żeby tory się nie rozleciały , doszliśmy do momentu gdy mimo chęci infrastruktura nie pozwoli na szybsza podróż, Pesa ma piękne budy swoich pojazdów więc za pare lat będziemy mieli własne KDP, w pendolino płacimy dwa razy więcej za bilety ale nie jest w nich jakoś więcej miejsca jedynie co płynnie jedzie ale to akurat mi nie przeszkadza bo lubię te uczucie jazdy pociągiem

[@kryssaint]

Uwielbiałem dawniej jeździć pociągami

[@zbigniewszpala3929]

Pesa produkuje świetne pociągi .Brakuje mi jednak w wagonach żaluzji czy rolet na okna ,bo jak się jedzie dluższy czas i ma się miejsce przy szybie to słońce tak pali twarz że trudno wytrzymać .Klimatyzacja sprawy nie załatwia .Tu chodzi żeby zasłonić się przed słońcem , a w nocnej podróży zasłonić okno przed ciekawskimi ludźmi zagladajacymi przez szyby do wagonów .Takie zasłony to również większe bezpieczeństwo dla podróżnych .Zabezpieczają w razie kolizji przed szkłem z rozbitego okna .Dziękuję.

[@danielswider9853]

Dlaczego autor nie wspomniał o kontrakcie dla Deutsche Bahn który okazał się porażką? Tam to dopiero posypały się kary umowne...

[@jakubfilosek3321]

Hah 😁 db to Ina bajka Gdyby przy darcie były takie audyty co przy db to ani jeden dart nie opuściłby zakładu 😂

[@euzebiuszzagorski1437]

@@jakubfilosek3321 Szkoda, że "niemieckie" produkty nie są w Polsce poddawane takiej drobiazgowej weryfikacji i systemowi kar. Czas to zmienić i stosować analogiczne procedury jak druga strona.

[@Razzzordback]

Litości poziom awaryjności darta jest wrecz katastrofalny w porównaniu do pendo

[@czesq30]

A dlaczego na wizualizacji ten Dart ma na przodzie osłonę co sprawia że ładniej wygląda. A na stacji widuje takie bez tej osłony?

[@wrmnouz1477]

Bo PKPIC zdejmuje osłony, żeby w przypadku np. braku zasilania, awarii itp. mech nie musiał się trudzić, odkręcać 8 śrubek i przenosić lekkiej osłony na pokład...

[@suppliersplatform]

Fajny materiał. Więcej takich ciekawostek "Made in Poland"! 👍

[@piast99]

Ja wiem, fajnie że Dart jest tańszy od Pendolino ale nie porównujmy cen EZT z maksymalną prędkością eksploatacyjną 160 km/h z takim, gdzie ta maksymalna prędkość wynosi 250 km/h.

[@zadwor]

Jeszcze chyba nigdy nie widziałem żeby te małe ekraniki nad fotelami faktycznie wyświetlały dokąd damy pasażer jedzie :P

[@ArmanddeMoupassant]

"Polski pociąg tańszy niż Pendolino" - tak powinien brzmieć tytuł. Lepszy nie jest i autor nawet nie próbuje udawać, że tak jest. Anuluję subskrypcję za taki chamski clickbait.

[@krzysztofrudnik4745]

4:30 - te toalety dla obsługi też są wyposażone w przewijaki dla niemowląt?

[@llukass1111]

Zajebiste te maszyny.

[@kamilkorek3724]

Na jakich trasach jeżdżą te pociągi??

[@wyzwania_6935]

Dart jeździ jako "oleńka" z Wrocławia chyba do Bydgoszczy

[@piotrmalczewski9132]

"POLSKI POCIĄG LEPSZY OD PENDOLINO"... zaplułem monitor. W czym ten Karp jest niby lepszy?

[@jedrnyfilip1470]

@Derek O'Brian XD

[@Wyplacalni]

Flirty też jeżdżą i jest o niebo lepiej niż w Dartach, jechałem Flirtami, światło nie parzy w oczy jak Dartach, w których można poczuć się jakby ktoś wiadro kwasu wylał na twarz. 😁

[@plmnbb12]

Porównanie Darta do Pendolino to jak porównanie Bentleya do Poloneza. Niby auta, ale jakość zupełnie inna.

[@luleklucjan7110]

Jak znam życie to PESA raczej nie zapłaciła kary bo napewno się dogadali i IC im umorzyło co do odcinka 👍👍💪💪🇵🇱💪💪

[@luleklucjan7110]

@Marcin Winnicki no na pewno

[@piotrlaskowski2799]

@Marcin Winnicki I wszędzie musi być polityka. I to zawsze PiSiory zaczynają. Płaci ci ktos za pieprzenie głupot w sieci?

[@krzysztofgrabinski7581]

Dziękuję

[@mmo1814]

Wspaniały pociąg

[@thenbenagcz3931]

Powiniśmy kupić !!

[@ludwikwalczak6801]

Przy tak nikłej różnicy w komforcie a tak znaczącej różnicy w cenie,wybór jest oczywisty.Istotne jest również,że pieniądze finansują rozwój i miejsca pracy w Polsce!

[@Condoor71]

A takie pytanie poza tematem do Autora.... co to za nuta leci w tle całego materiału ???

[@wrmnouz1477]

Pociągów Dart i Flirt nie powinno się porównywać z Pendolino, ponieważ występuje różnica w osiąganej przez nie prędkości. Jeśli chodzi o komfort to moim zdaniem te składy są do siebie podobne. Darta można spokojnie jednak porównać do Pendolino eksploatowanego w Czechach.

[@PihFrags]

No i fajnie 👍

[@aungmyintoo4635]

One of the succesfull ex soviet country. Really love to visit Poland one day.

[@jacekwojkowski9446]

hello, ex communist country but not ex soviet, :-)

[@LiptonGS]

@@jacekwojkowski9446 its bait

[@adamskrzypczyk6341]

Polska nie należała do Związku Radzieckiego.

[@wiolettatyrpa230]

I don’t understand why Western Europeans have still issue to recognize what countries was Soviet

[@abidin270]

Widzę słabość intelektualną , zaściankowość i gminność w opisie . Polskie Pendolino ??? PESA i tyle w nazwie ,, możemy go porównywać z Włoskim pociągiem i to wszystko .

[@tykotek7927]

Jechałem niedawno eip-em 1 klasą i było lepiej niż w samolocie (wg mnie)

[@jankosiec4723]

Ale lepiej od 1 klasy samolotu, nie wydaje mi się. A ja często latam.

[@kolejpolska]

@@jankosiec4723 Od Biznesu z pewnością jest lepiej, ale jak jest w pierwszej to nie wiem, więc się nie wypowiem.

[@jozefbak3195]

Ciekawy odcinek 👍

[@poland9155]

Polska energia z węgla najtańsza na świecie .👍🇵🇱👍

[@glatocha]

da się jakoś sprawdzić na jakich trasach to jeździ? z Krakowa na przykład?

[@robertu-voxPL]

Szkoda, ze nie zaprezentowałeś niczego nowego, co można było zobaczyć na Targach Trako 2021 ?

[@andrzejkula6642]

@Kuracyja hej, Ciebie to się tutaj nie spodziewałem, bynajmniej nie w roli recenzenta :) Ty mógłbyś na swoim kanale robić więcej takiego kontentu z ciekawostkami, newsami itp, bo ten kanał to malizna dla licealistów, tutaj i na paru innych kanałach tego typu wnerwia mnie też, że ludzie robią masę błędów językowych i w ogóle mówią w jakiś taki dziwny, pokraczny sposób

[@pliedtka]

@Kuracyja Też podzielam część myśli Andrzeja. Mógłbyś na swoim kanale także opisywać tabor polskich koleji, wady zalety, porównanie ofert polskich firm z sprzętem z innych krajów używanych w Polsce.

[@andrzejkula6642]

@Kuracyja nie chodzi mi tutaj o kanał z pierdoletami typu: czy Polska będzie miała najszybszą kolej w Europie czy coś w tym rodzaju. Mógłbyś właśnie robić filmy o taborze, o historii, o planach, o bieżących remontach, ale z zachowaniem poziomu merytorycznego znanego z cdk

[@helmutlang902]

@Kuracyja tak, pozostań przy takim stylu nagrywania jak obecnie. 👍

[@Piorun1]

bardzo ciekawy film

[@oskarlewandowski1142]

Ciekawe,wciągające.Mega robota

[@m4ksymilian_roblox957]

jechałem spowrotem elfem pociągiem z Poznania do Piły

[@linkin85tlen]

Co dalej z Dartem? Planuje się jakaś nowa wersję, albo następcę? Sprzedano tylko 20 składów....

[@DAniEL1_181]

oby nie

[@wojtekfarmer7331]

Jechałem nim kilka miesięcy temu i byłem w szoku, jak cicho jest w środku, bo pamiętam z lat 90' te słynne dup-dup, dup-dup i wszechobecny szum xD Ale czemu lepszy od "Pierdolino"? Bo chyba nie zostało to wyjaśnione...

[@wojtekfarmer7331]

@Derek O'Brian ulala... xD Może i nie spotkasz, jak nie będziesz patrzył w lustro, ale na twoim miejscu zaczął bym się martwić o stan własnej bańki xD

[@jerzykrzykawski583]

Tematy bardzo cieszą!! dobrze że produkujemy już pociągi na miarę 21 wieku! POWODZENIA PESA!

[@bartoszjagielski5687]

Flirty i Darty nie nadają się na długie tym bardziej na nocne trasy .Barak miejsc leżących ponadto mocno świecące światło dręczące podczas nocnej jazdy.Z dwojga złego wole te stare przedziałowe TLK .Ponadto Pesie daleko brakuje do Pandolino zwłaszcza prędkością (pesa conajwyżej pojedzie do 160KM/H a Pendolino 250 KM/H więc co tu porównywac) Z własnego doświatczenia wiem ,że zastępujac stary wagonowy tabor na bardzo długie trasy (przez całą POLSKę) tymi tramwajami na nocne trasy (pogoria ,karkonosze regle) straciły więszosc pasarzerów,ale zarząd zamiast wrócic do starego pociągi te zlikwidowały.OK jest klimatyzacja, gniazdka ,i nieco cichsza jazda ale tyko maksymalnie na średnie trasy do ok 250 km ale tylko w dzień.Więc ten reportarz to czysta propaganda nie zdająca w rzeczywistości.

[@adasiek2239]

Karkonosze od grudnia 2021 roku powróciły jako pociąg z wagonami klasycznymi (przedziałowymi) oraz wagonem sypialnym.

[@bartoszjagielski5687]

@@adasiek2239 Na czeskich liniach z tego co wiem w takich jednostkach EZT wyłączają światło na noc ,a jak ktoś jest ślepy to może zapalić mini lampkę przy swoich 4 literach.A w czym byłby problem by gasić to paskudne światło na noc?W czym problem by wyprodukować w tych wynalazkach człony z miejscami do leżenia ,nie wierze by inne firmy zagraniczne takich pociągów nie produkowały:)Tylko u nas jest inaczej byle zaoszczędzić.

[@kolejowyantek2059]

super odcinek :) a odnoście taboru, wole np. darty czy flirty niż pendolino. Chociaż wygoda trochę lepsza w pendolino.

[@wojteknajdecki5263]

Szkoda, że tylko wygląd.