[PODCAST] Pourquoi le périph' parisien fait débat

[@Edvy-Messie93800]

Mais les gars, rendez vous compte qu'avant mon commentaire, y avait que des bots

[@Fankine78]

Que des boules mon reuf

[@ChaussetteORPHELINE69]

C'est inspirant de voir comment cette conversation suscite de nouvelles idées et pistes d'exploration. C'est un témoignage du pouvoir de la collaboration.

[@olivierlasne2346]

C'est l'enfer les bots. Hésite pas à les signaler, ça se fait facilement

[@diabyoumou6829]

@@Fankine78😅😅😅😅😅

[@peperillon]

C'est marrant, moi j'ai toujours cru que celui qui paye décide. A la place des parisiens j'entretiendrais uniquement 3 voies et si la préfecture veut en avoir une de plus, pas de soucis, elle aura les moyens de ses ambitions.

[@crisissYU]

c'est ouf de voir a quel point ils (les "élites") n'ont pas d'idées. Alors que n'importe qui empruntant le périphérique sait que les embouteillages sont pires la ou il y a une entrée et une sortie au même endroit, parce que les voitures sortant ne se décalent pas pour laisser les autres rentrer. Non la seule solution c'est de rabaisser la vitesse. En tout cas c’est la moins cher

[@manu.yt25]

Ben c'est une solution prouvée pour fluidifier le traffic, d'autant plus que ça rend la voiture moins attractive que les transports en commun et donc ça baisse la demande et les embouteillages, c'est un cercles vertueux qui permet aussi aux voisins du périph de moins souffrir....

[@TheThink5op]

Euh... les sorties sont avant les entrées

[@KyrilPG]

Et les résultats sont là. Même la région a bien été obligée de le reconnaître en sortant ses propres études qui donnent les mêmes résultats que celles de la mairie. Vitesse moyenne en journée inchangée, grosse réduction des bouchons, réduction supérieure à ce qui était espéré niveau pollution, et réduction telle qu'attendue du bruit. Avec aussi une réduction assez importante des accidents. C'est donc très positif ! Les mairies de plusieurs villes veulent aussi réduire la vitesse sur les autoroutes A3 et A86 dans l'Est de Paris.

[@crisissYU]

​@@KyrilPG Je n'étais pas là lorsque les mesures ont été faites, a quel point peut on faire confiance ? Personnellement je ne vois pas de différence au niveau embouteillage Par contre maintenant, je prends plus de temps pour le même trajet. Et d'ailleurs je ne prends plus le périphérique aussi souvent, tellement c'est devenu pénible.

[@quelenos863]

L'opposition est plus entre les entités politiques au pouvoir (Hidalgo vs gvt Macron) plutôt qu'entre la ville et l'Etat en tant que tels.

[@guillaumegauthier4529]

transformez moi tout ça en piste cyclable et n'en parlons plus 🤣

[@chloekacar7702]

Il faudrait encourager les parisiens a aller vivre dans des villes plus petite

[@manu.yt25]

Vivre dans une ville dense est bien aussi, il faudrait surtout encourager les gens en IDF à se passer de leur voiture, ils ont les transports en commun les plus dense et développés de France d'autant plus avec le Grand Paris Express, c'est pas normal que les gens restent autant accroc à la voiture.

[@alfaromeo5121]

Paris c’est le top

[@ferrospr1ng]

​@@manu.yt25 Les transports sont blindés comme la mort, guette le RER B en heure de pointe, l'angoisse, donc que les gens en voiture restent en voiture

[@manu.yt25]

@@ferrospr1ng L'offre de transport s'améliore et le Grand Paris Express va améliorer énormément les déplacements banlieue vers banlieue.... et pour la voiture, oui c'est la solution de facilité mais c'est horriblement cher (la plupart des conducteurs ignorent le coût annuel réel de leur voiture) et c'est la base du problème... même sans substituer complètement son usage de la voiture, certains qui se déplacent seul dans leur voiture pourraient faire l'effort de la substituer par d'autres modes de transport au moins quelques jours par semaine....