Подержанный Митсубиси Паджеро Спорт 2 - посмотрите на эти проблемные места перед покупкой

[@МихаилКозарь-щ9о]

Машина 2013 года из салона механика, дизель, один хозяин механизм опускания колеса не трогал с рождения, но когда потребовалось, опустилось как буд то вчера поставили, хотя ездил по всем дорогам. Заливаю Intron как присадку для смазки системы подачи топлива. Перегреть мотор нужно постараться, хотя на 175 поменяли прокладку головки, травило в систему охлаждения. Классная машина, мне нравиться, на дальние расстояния и по горам, да и в городе не чувствуешь себя ущербным, а по бездорожью просто сказка. Нужно все обслуживать вовремя.

[@владимирбарышев-н9к]

На чем я езжу 12 лет! Хоть узнал.а так бы и ездил дурак дураком.

[@Василий_Север]

😂

[@ЕвгенийВас-с8и]

Вот точно, как с языка снял!

[@yhunter]

Поддерживаю. Сам в шоке. ))

[@ЕвгенийЛаг-ш3о]

Прав

[@romanandroshchyk6567]

Автор видео ещё прыщи не выдавил а уже видосы про МПС2 пилит😂

[@Серый-р8ц]

217 тыс.пробег, машина 2009 года, 3.2 дизель . Пока нареканий никаких, качественные смаз.материалы, фильтра , коробка в порядке .

[@ВалерийРоговский-л4д]

Пмс2, 2008гв, в эксплуатации с 2009, мкпп, 3.2 дизель, суперселект, климат, круиз. 395 тыс пробега. Замена турбины на 180тыс км. Замена цепи и сцепления планово на этом же пробеге, на 280 расслоился шкив коленвала - успел поймать, но лобовину потер, пришлось варить, заодно цепь заменил. 290 сдох тнвд - перебора тнвд и форсунок. После расход стал меньше чем на новой. Три раза красил крышку багажника, два раза передний торец крыши, подвеска - по ситуации - ступицы ходят 100-120, все остальное - сайленблоки, задние отбойники, шаровые - зависит от дорог и стиля вождения. Тысяч до 150 подвеска в принципе внимания особого не требовала. Машиной доволен. Вечного нет ничего, но и в современных реальностях альтернативы не вижу. Если за машиной следить - все достаточно надёжно!

[@Андрей-о5й3ю]

Про любую машину можно так сказать, если следить и во время всё менять, то проблем не будет

[@Серик-р5ц]

232 тыс.км пробег, ничего кроме расходников не менял .

[@СергейдеВинтер]

Езжу уже 12 лет с магазина , нареканий нет, рыжики иногда появляются, эта единственная проблема, цвет белый.

[@moro6933]

Купил данный аппарат с пробегом 150ткм в отличном внешний состоянии, далее жопа: у авто был самовар - смешивание масла акпп и антифриза, полгода мучаюсь с коробкой - сам стал экспертом, специалистов нет - из сервиса в сервис, уже 150 вложил, а был вариант взять новый седан киа, сейчас уже нет их, вот так

[@РоманКулинич-ы8у]

Машина 2012 года я второй владелец. Двигатель 2,5 178 лошадей. Особых проблем пока не возникало. Хочу проверить форсунки и заглушить егр.

[@bromitsybishi5811]

Не лезь в форсунки, заправляй норм соляру и всё, можно присадку для дизеля залить

[@Artem-ng3my]

Добрый день! А какой у вас расход топлива? у меня под горлышко если заливать 12 трасса 15-16 город это летом!

[@РоманКулинич-ы8у]

У меня по трассе литров 11, по городу литров 14. Но раньше расход поменьше был. Я полагаю что после замены колёс расход немного вырос. Плюс качество топлива в Крыму немного похуже чем в других регионах России.

[@Artem-ng3my]

@@РоманКулинич-ы8у спасибо!

[@deonisdeonis1700]

2,5 МКПП заглушил ЕГоРку удалил кат и чип на евро 2 около 220 л с расход в городе 8,5 до 10 л. 70 т км полёт нормальный. Из минусов при активном разгоне чёрный дым. И прогрев зимой дольше. Общий пробег 190 т

[@АлексейАндреев-к8я]

Дизель 2,5л 2011г 14 лет зимней эксплуатации. Отказал компрессор блокировки заднего моста. Не создает нужного давления, может сапун засорился. Больше проблем не было. Только расходники. Обслуживаю сам.

[@АлексейЛагутов-л4с]

Офигенно надежный и рабочий аппарат!!!

[@roberthvalov364]

Появление на кузове жучков и рыжиков говорит об ужасе качества дорог и реагентов, разбрасываемых по дорогам, но никак не об ужасах эксплуатации данного автомобиля. Поинтересуйтесь - в Скандинавии, где достаточно всяческих осадков, мало кто слышал о жучках и рыжиках не только на внедорожниках, но и на легковых бюджетных автомобилях. Или мировой автопром обязан разрабатывать специальные корпуса для эксплуатации в России? А если перестанут разбрасывать гадости на дороги, сжирающие корпуса автомобилей, то что же будут делать многочисленные авторемонтные мастерские?😎Да и вообще. После таких обзоров какой нормальный чел вообще захочет покупать машину, если даже у новой из салона, за 40 000 Евро, уже сразу течёт или глючит где - то что - то?😎Ну не умеют эти японцы, да и не только они, делать автомобили! Постсоветские умельцы вынуждены буквально всё переколхозивать за ними, иначе всё ломается! И как эти несчастные иностранцы катаются именно на внедорожниках, как на второй машине в семье, по двадцать лет, зная только куда лить топливо? Загадка... То ли дело наши Жигули, УАЗики и Москвичи! Сел - завёл - поехал - отвалилось - приварил - на выходные разобрал в гараже - промыл в ведре с бензином - выпил - не успел собрать назад - собрал через неделю - сел - завёл - поехал! Красота! А то МПС эти всякие...

[@2nd733]

Ремень на бензиновом сменил при 107к. СТО отказался менять ролик и шестерню - в хорошем состоянии. Проблема перегрева АКПП - алгоритм АКПП переключения на четвёртую передачу при около 31 км/ч приборной скорости. Сама по себе температура 100 градусов это немного и даже хорошо, однако, на бездорожье перегрев и зимой хорошо бы температуру выше = внешний радиатор с термостатом ближе к 100 градусам.

[@RBF11]

Владею данным аппаратом около 4 лет, подтверждаю все, что сказал товарищ на видео. Видно, что подготовился.

[@Miller821]

Коробку уже ремонтировал?)

[@Miller821]

Второй Паджеро, на первом коробка автомат закончилась на 200 тысячах, на нынешнем на 160, причём в 300 км от дома

[@RBF11]

@@Miller821 Нет пока, 180 проехал, пока всё гуд, слава богу. Главное твой коммент не вспомнить через тысяч 20)))

[@Серый-р8ц]

Владею машиной с мотором 3.2 с 2009 года , пробег 217 тыс.ничего ещё не красил , сколы есть, жуков нет , часто мою машину . Выше перечисленных проблемм с "устаревшим" мотром пока что неиспытывал .

[@ЕвгенийВас-с8и]

14-й год, пробег 252+. Коробка работает плавнее, чем powershift на куге жены с пробегом 150. Кроме этой фичи - в мороз не включать первую передачу

[@misterfox5529]

Авто восьмого года, первый владелец, из салона. Сборка для европейского рынка, пробег без малого 400 тысяч. Реальная болячка это шкив коленвала 90-120 ходит тысяч, топливо проглатывает даже с водой, евро3 дизель 3,2. Салон отделан деревом ( было3 варианта рисунка) и один пластик под дерево. Всё остальные проблемы будут в любом гражданском авто, ежели тапку в пол и ногу не снимать. По кузову гарантия завода от коррозии 12 лет, мало? Можно перекрасить. Я так и сделал.

[@Сергеймаркин-у4й]

260ткм, шкив родной

[@misterfox5529]

@@Сергеймаркин-у4й расслаивается, не на одной машине видел лично, + л200 до него был с таким же двиглом, + на форумах не однократно вопрос обсуждался, допускаю изменения качества детали или может натяжение ремня, загрязнения там... Но это сомнительно.

[@Mikhail_2702]

Езжу 7 лет на данном пепелаце 2.5 дизель за это время проехал 140к км. Могу подтвердить все косяки машины. НО вовсе не значит что всё перечисленное свалится на вас сразу одним моментом. Как за любым авто, за паджериком нужно следить, и иногда вкладывать силы и средства. Машина уже изучена вдоль и поперёк, с запчастями проблем нет, в магазинах и на разборках полно запчастей, а на форуме подскажут как починить. P.S. кстати добавлю ещё косяк: перетирается коса на АКПП, лечится заменой повреждённой части проводов.

[@МухтарХоджабаев-с6б]

У меня газ бензин 2011года 215000тыш пробег ,только расходники и все больше ничего не менял. С мягкими летними и зимними резинами комфорт а на дубовом или грязевом резине жесковато, Проседает из четырех один или два пружинии меняю масла 4-5000 аддинол 5в40 оригинал На трассе постоянно 170-180км.ч. Главное преимущество этого авто Налог,Разгон,динамика, и мощное ричаги шаровые мости супер селект и т

[@mr.twister5393]

Не бывает неубиваемых машин в любом авто со временем вылазят какие-то косяки, без этого никак

[@АвАв-в6з]

2010 из салона, акпп, 2,5 дизель 170 тыс, надрывал машину в горах с выходом на аварийный режим, таскал тяжелые прицепы. Все родное. Только расходники. Но последнее время при разгоне подвывает из под капота. Турбина?

[@АлексейДмитриев-ы8ь]

купил такой на бензинке 2010г. пробег 240к. Третий хозяин. Владею два года. по проблемам которые словил: - стучат заслонки. надо менять/ремонтировать впуск, но в теории можно выломать и забить, только прошиться надо - акпп довольно быстро греется, но доп. радиатор ещё не ставил. если делать с термостатом проблем с недогревом зимой и перегревом летом быть не должно (зависит от эксплуатации, конечно) - полтора года мучает проблема с пропусками зажигания по всем цилиндрам. проверил практически всё, остается только mivec проверить наверное. но в целом о таком не видел и не слышал, это мне видимо повезло) - иногда закисают контакты. у меня так было с подушкой безопасности и с проводкой на форсунки в остальном мне авто нравится. подвеска вообще неубиваемая. проходимость на уровне. большой багажник. для путешествий тачка огонь.

[@Новоесознаниечеловека]

Замечено, что АКПП греется больше всего при движении в городе на 5 на скорости 50-80 кмч, переход принудительно на 4 помогает.

[@Роман-в8ф2ж]

Датчик детонации проверяли( пропуски зажигания)?

[@A056AA56]

Машина 🔥👍🔥

[@monstorroka2764]

Один из лучших недооцененных авто с огромным ресурсом и неубиваемой подвеской. Чипуется и летает как BMW👍👍👍

[@yhunter]

Ну как сказать недооцененных. Одно время это было чуть ли не народный автомобиль, особенно в регионах. Северные жители по достоинству оценили его качества. Я один из таких. И по сей день порой поражают огромные хода подвески, потрясающая геометрия проходимости. Общая надежность. Езжу 11 лет и продавать не собираюсь. В большинстве стандартных ситуаций на бездорожье решает один лишь полный привод и правильная резина.

[@monstorroka2764]

@@yhunter Да, я также катаю на L200 с новья с 2011 года и продавать не собираюсь.

[@sebastianivanov6353]

Корректировка автора: 1. В аварии АКПП работает на 3-й передаче. 2. Избежать проблем с доп.радиатором АКПП - установка (правильная) терсостата. 3. Шпирцевание карданов каждое ТО (замена масла, 3 точки смазки) 4. Для стабильной работы ЗБД требуется перенос компрессора ЗБД в левое крыло (со стороны багажника), в противном случае она умирает (расположение на заднем мосту.... да да, прямо в солевых и водных ваннах). Автор, изучи пожалуйста сначала техчасть, потом рассказывай, ок? ;) А в целом всё верно... основная проблема - температура.... и двигателя и коробки.

[@ДанилМалиновский-х7е]

Очень хорошая машина

[@МиссНикулька]

Машина бензин 220 л.с. - ОГОНЬ, выдерживает огромные нагрузки и живая. Это самый настоящий внедорожник который все выдерживает и прощает. С 2-х осным прицепом и аэродинамическим скосом под рост машины загруженный под самое нехочуху (превышение веса) идет спокойно 129 км в час. правда расход достигает 15,8-16 л. от Москвы до Крыма и почти также происходит при полной загрузке багажника с верхним боксом на крыше 16 литров, машина высокая и дополнительный багажник увеличивает сопротивление набегающего потока так, что вот такой фактический расход.

[@ВиталийКувшинов-р9в]

Мпс2 проблема с печкой холодно в салоне . Задумываюсь о замене радиатора печки.

[@dnndns8397]

Покупали паджеро спорт 2 в 2013 году новый за 1.5млн,щас 90тысяч пробега проблем с двигателем нету так какпробега мало,но вот спустя около 7 лет с этого момента багажник около шильдика начал гнить покрасили багажник пока что больше проблем не было

[@dnndns8397]

Двигатель 2.5 дизель ,зимой в -20 заводиться с 1 раза

[@ЕвгенийНенадо-л1й]

Классная машина, езжу как третий владелец уже 5 лет. Из проблем полностью сгнили родные пороги и поржавели подкрылки. В остальном машина беспроблемная.

[@DimasBorok]

Отличный обзор от человека который даже за рулём этой машины не сидел. 😂

[@ЕвгенийВас-с8и]

Брал б/у с пробегом 116к, сейчас по прошествии пяти лет - 252к с лишним. Самое дорогое это была замена переднего бампера, одной форсунки омывателя фар, интеркулера и патрубков, бачка омывателя, и прочей мелочи, когда мне полуседан морду снес. Обошлось в 19-м году в 72 тыр. Полуседану такие приключения обошлись в ремонт - 300тыр +, хотя там утиль был. А так-то фильтра подорожали, расходники на тормоза. Да и масла недешевы стали. Как я про эту машину столького не знал? Ппц, продавать срочно 😂😂😂

[@Новоесознаниечеловека]

Не отметил классическую проблему с задними тормозами. Замена на нержавейку сильно помогает, хотя подклинивание бывает. После зимы обязательно обслужить

[@НиколайВайс-о1я]

Задние тормоза на монтеро паджеро спорт лечатся просто берёшь спорта от газели и ставишь на задние монтеро паджеро ничего переделывать не надо только шланг нужно взять подлиннее а тормоза станут просто класные

[@Волкмикс2025]

Да ладно не свисти, за 10 лет только колёса переобуваем на зимние и летние, по покраске рыжиков нет, даже такого слова нет Рыжики.

[@Пушка163]

На любой другой машине нет никаких минусов разве? Если докопаться то в любой машине можно найти недостатки

[@guqvzew4723]

На бензинке при замене ремня и роликов лучше сразу заменить помпу, она по сути столько же ходит

[@МиссНикулька]

Не надо менять помпу у нее 2-й запас прочности, Меняйте Тосол или купите плотномер на Алиекспресс, а при замене ремня ГРМ считаю необходимо менять натяжной ролик от него многое зависит. Надо все делать во время, не перегружать двигатель. Машина отличная бензин. 2015 года. Проходимость супер.

[@ВладимирВладимирович-б9в]

200 тысяч прошол кроме расходников не чего не менял на дизели! ТОЛЬКО радиатор. Дополнительно на коробке. Установку зделал! 2011 года модель ! В любых условиях ездил! И всё по хер.! Другие модели прошли говно !

[@РинатХайрулин-м7я]

Великолепная машина 2 5 дизель 2014г никаких проблем.

[@ИльдарНуруллин-ъ1х]

С каким движком брать друг, посоветуй

[@ильямлз]

@@ИльдарНуруллин-ъ1х дизель однозначно, 9 лет 195000 пробег без проблем!

[@ДДМ]

Владею МПС 2 с 2014 года, пробег 355 000, мотор 4D56, и ни одной из проблем, которые перечислены в видео за 10 лет не возникло…😉

[@СергейКолесников-э1т]

Задние суппорта, впускной коллектор, компрессор блокировки заднего моста, ролики вспом. механизмов. Двигатель 6B31.

[@eiseis6552]

При торможении на светофоре начинает дергать сек 5. Дизель 2,5. ХЗ

[@Алексей-ж9н2ф]

EIS EIS, почитайте на других ресурсах, инфы много. У меня 3.2 , пару недель назад на холодную начались провалы на холостом, а после начал по нескольку раз в день глохнуть перед светофором. В итоге заменил датчик давления в тнвд, оригинал стоит как самолёт, в основном ставят от ситроена, работы на 20 минут.

[@eiseis6552]

@@Алексей-ж9н2ф датчик или клапан тнвд ?

[@Алексей-ж9н2ф]

@@eiseis6552 , клапан. посмотрите видео, мне помогло😁 kzbin.info/www/bejne/i37GqqWracd2l8k

[@eiseis6552]

@@Алексей-ж9н2ф клапан чистил пару дней назад, был в легком налёте шток, снимали воздушную заслонку чистили и егр. Стало лучше но полностью вопрос не сняло

[@eiseis6552]

@@Алексей-ж9н2ф спасибо за совет!!!!! Поменял клапан!!!! Подходит от Навары и Патфайндера!!!!

[@_abchigba_]

не знаю, может вы подскажите или кто нибудь из комментариев, но у меня есть одна проблема: коробка передач клинит, 1,2,3 скорость - как обычно, отлично работает, а как только 4 и 5 то машина начинает отсреливать и на панели мигает D, первые 30 минут могу ехать с 5 скорости и без проблем, всех мастеров объездили((

[@_abchigba_]

Митсубиси паджеро спорт 2014 года

[@bangan9157]

Продал даме и радуюсь !!! Все что в видео подтверждаю для 2,5 дизеля

[@legion-4g15t]

Ну есть детские болячки, ничего криминального. Всё лечится, и шторку защищающий ремень ГРМ при обрывы балансировочного ремня ставят. Забыли упомянуть про коррелирующие тормоза- тоже лечится установкой поршней и направляем из нержи.

[@ИванИванов-я8о8л]

Хруст при повороте колеса это подушка безопасности))))😂

[@НиколайПанагин]

Именно так рассказывают в 2 случаях когда вообще нихрена не знаешь об этом автомобиле либо заказ на то чтобы обасрать

[@НиколайВайс-о1я]

У меня монтеро спорт 2000 г езжу на нем 16 лет за все время поменял два раза пружины зад шаровые ра😂з

[@ИбрагимРахимов-в6х]

Я так понял просмотрев это видео, наш АвтоВАЗ лучше чем японский автопром. 😂😂😂

[@Экзорцист-у4х]

Хотел купить такую машину. А тут такой жути наслушался..! Запорожец наверное лучше.

[@КалдыбекЖетписбаев-э2ш]

Ну ее на х . . . ! Лучше пешком .

[@agressive4458]

Мне вот интересно что может зависнуть для включения полного привода на нём. Вот зачем это говорить если ничего в этом не понимаешь. Вот блок клапанов может выйти из строя для включения этого полного привода. Но киснуть там точно не чему.

[@agressive4458]

За киснуть*

[@igorakazakov]

Закисает моторчик помпы который и включает этот полный привод. Его переносят в заднее левое крыло в салон. Сам так делал.

[@ВалерийРоговский-л4д]

Проводка датчиков там может устать..

[@jokpok7413]

Я думал что дизель 2,5 наоборот не перегреть

[@ВикторРыбкин-л5щ]

В пробке при любой температуре (хоть 40 градусов) температура падает. А на горной дороге может температура подняться. Но критичность возможна при температуре в 127 градусов. Я поставил дополнительный радиатор (он небольшого размера и ставится просто. Кстати,он раньше стоял, даже есть штатное место. Но это отдельная, почему его убрали) . Пробег 180тыс. Из того что сказано в ролике у меня нет. Машине 8лет.

[@jokpok7413]

@@ВикторРыбкин-л5щ привет, ну в зиму пишут везде что, коробка страдает от переохлаждения, такого не бывает? Все думаю брать или не брать, в моем регионе зимой достигает до минус 40

[@ВикторРыбкин-л5щ]

@@jokpok7413 любой дизель прогревается только на ходу. Конечно при минус 40прогрев долгий. И надо закрывать радиатор. Кстати, допрадиатор убрали из за Сибири. А у арабов он идёт с завода. Я очень доволен. Но правда я сам занимаюсь машиной. Посмотри кругом и увидишь множество большегрузов у вас ,как и везде,дизеля. Если покупать не новый,надо конечно смотреть. Машина надёжная,но ремонт дизельных двигателей дороже. Ремень ГРМ и 200тыс пройдет,но его в меняю из за ремня балансирных валов(он максимум 90000, а то и 60000),т.к всё равно всё приходится разбирать. Коробка АКПП надёжная,а на ручке ещё надёжнее. Обратить надо на печку (раз такие морозы). Если всё нормально,то окна и в багажнике не замерзают(хотя салон с багажником большой). Имел в пользовании от запорожца, Жигули, европейцев и японцев. Любая машина подбирается под себя,семью. Удачи.

[@jokpok7413]

@@ВикторРыбкин-л5щ спасибо

[@ГорячиеСандали]

Уважаемый, ты не сравнивай японское качество и тех японцев которые с левым рулем идут на американский рынок! Настоящие паджеро не гниют в отличии от европейских аналогов .

[@DKserviceCTO]

обзор

[@Peaceful1980]

Всё правильно, это же не тойота)

[@Александр-д2н5ы]

Ни одного минуса не услышал

[@АлексейБеляев-р1п]

Бля,я на своем П2,за 17лет проехал всего 179тыс.км

[@ИсамбекБекбулатович]

😂😂😂😂😂😂😂фонтозёр блохир

[@Виктор-о4н4ъ]

Оба дизеля из 80х годов, ыксперды..

[@АлексейБольшаков-с4ш]

Какой бред !!!

[@ВиталийБондарь-ж9я]

Столкнуться можно с ЛЮБЫМИ ПРОБЛЕМАМИ НА ЛЮБОМ. АВТОМОБИЛЕ.

[@Miller821]

Коробка автомат там заканчивается на 160-200 тысячах км

[@Новоесознаниечеловека]

Неправда, 270 тыс, полет нормальный. Главное не перегревать в городском режиме.

[@allexxberdnik7142]

Что не ахти авто ,одни проблемы во круг . И что за пробеги сервисные 159- 200 детские для джипа . Паркетник какой то

[@МаркЮсупов-ы7я]

Лучше Дастера дизеля взять, и проблем в половину меньше будет, а Веста св кросс с мотором 1.6 вообще не доставит никаких глобальных финансовых проблем!!!!!

[@АлмазГисматуллин-р6р]

Ахахаххахахаххахпххп

[@СергейПушкин-я6ш]

Не включается, блокировка заднего диференциал, в чем дело???

[@chdfff]

Не знаю помогу ли, но у меня была проблема с включением полного привода. Со стороны левого заднего колеса есть шланг, который часто (ну у кого как) обрывается и тогда ВСЁ. Нет полного привода....

[@chdfff]

Хот я датчики показываю, что он включен. Просветили меня потом дилеры , когда я пожаловался на плохую проходимость

[@АлексейАндреев-к8я]

Причин много. Не подается питание на компрессор, оборван шланг, засорен сапун, вышел из строя компрессор, мембрана в мосту