Podría volar HOY una Aeronave hipersónica como la de Top Gun Maverick?

Con la llegada de la película Top Gun Maverick, me habeis pedido muchos que analice Darkstar, la aeronave hipersónica, y aquí os traigo el análisis.
Segunda parte: • Podría diseñarse el Av...
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(c) Sergio Hidalgo, 2022, Madrid. Quedan terminantemente prohibidas la reproducción, distribución, comunicación al público, puesta a disposición, transformación, y toda reutilización de la obra y producción audiovisuales sin la previa autorización expresa y por escrito del titular del copyright.

[@hermanwendel111]

Vi la película top gun, lo que me llamo la atención sobre la nave hipersónica Dark Star, fue que cuando volaba mas o menos a mach 7 u 8, muestran una imagen, en la que se ve la trayectoria que esta haciendo el avión (por lo menos, esa es la sensación que tuve, de lo que quisieron mostrar). Y esa trayectoria describe una curva, y es algo totalmente irreal a mi modo de ver. A esa velocidad, ese giro, habría generado unas fuerzas G tremendas, y Maverick no hubiera sobrevivido. Para mi, en ese momento, se fueron al carajo. Respecto a la eyección, es correcto lo que decís. Lo único que podría salvar una eyección a esa velocidad, puede ser una capsula especial, similar a las que tenían los F-111.

[@jegc1986]

Pensé lo mismo apenas veía como tomaba esa trayectoria porque estaría uno con los sesos licuados con el mínimo movimiento a esa velocidad.

[@manuelcarbo282]

Lo mismo pensé, pues una curva no es la trayectoria adecuada para obtener una marca de velocidad

[@tenientef2]

Las G's solo dependen del ángulo de alabeo, totalmente independiente de la velocidad. Lo único que a igual ángulo de alabeo, el avión más rápido hará un círculo de mayor radio.

[@tenientef2]

Hay asientos que permiten eyecciones hasta Mach 4.

[@sarbakara7469]

Pues abria que calcular el radio de ese giro porque a mi no se me iso nada extraño

[@angelarce832]

Respuesta de la Pregunta 1:10 DARKSTAR Es muy Avanzado por su Ingeniería de Materiales y Por su Propulsión

[@round_xd]

Gracias, payaso estaba el tipo qie me hecho ver todo el video pa decirme que la respuesta esta en otro video de su otro canal que ni el diablo conoce

[@Loxe_416]

Por la velocidad no?

[@lucasferreira6843]

Gracias, solo me quedo por eso y ensima ratea

[@ernestweldom719]

Si, a mí también me recordó a Interestelar y la legendaria nave protagonista de la película: la Ranger One y su compañera Lander. Me gustaría que comentaras sobre cómo podría volar esta nave.❤❤❤

[@armoredspain7053]

Sería correcto poner la barrera hipersónica a partir de que un motor SCRAMJET o RAMJET pueda funcionar con ×% de eficacia?

[@SergioHidalgoAero]

Nooo porque el vuelo hipersonico lo determina su fisica, lo de la ionizacion y toa y eso no tiene que ver con el motor, pero es un buen enfoque diferente

[@armoredspain7053]

@@SergioHidalgoAero pero esos motores funcionan antes de que se empiece a dar el proceso de ionización. Entonces tu idea es que se vuela hipersónico al ionizar?

[@angelarce832]

@@SergioHidalgoAero Creo que debes de leer Sobre los MOTORES DE DETONACIÓN ROTATORIA Qué EEUU esta Desarrollando Capaces de Velocidades de 21000 km/h+

[@bentcheyramirez]

@@SergioHidalgoAero Hola Sergio. Podrías hacer un podcast con un piloto naval militar del Harrier II? Si es así una de las preguntas podrías ser como llegar a ser piloto del Harrier

[@obeddiaz9594]

@@bentcheyramirez estudiando y navegando en el es como unico usa airforce for life

[@tenientef2]

Hola Sergio, excelente vídeo! Como curiosidad: el asiento eyectable del X-15 permitía eyecciones seguras hasta Mach 4. Una auténtica pasada! Si te interesa, te paso el manual de vuelo en pdf. Saludos!

[@angelarce832]

Se eyecta en una capsula ?

[@tenientef2]

@@angelarce832 no, la eyección era a través de un asiento, de forma común. Eso si, era un asiento diseñado exclusivamente para ese uso. El diseño, materiales y construcción del X-15 no permitía el uso de cápaula de escape.

[@angelarce832]

@@tenientef2 Eyectarse a Mach 4 es una locura si tu traje no soporta el calor

[@tenientef2]

Pues ese era el sistema de escape del X-15. Tan locura no sería. Además, el calor en una eyeccion es despreciable, porque una vez eyectado solo estas en flujo de aire hipersónico por unos segundos, no de forma constante.

[@hadriasholyspear.4004]

Caballero, tiene algún enlace de Drive o algo donde poder consultar el manual?

[@josejosetsiolkovski3657]

Muy interesante. Y ya que estamos hablando de naves y películas de ciencia ficción, me gustaría que en algún video comentaran algo acerca de la aerodinámica de la nave Ranger One de Interestelar, y si es posible su diseño en la vida real.🤔🤔🤔🧐

[@HernandoJoseA]

Un ejemplo para entender el impacto del aire a velocidades supersónicas es por ejemplo con agua, si saltas desde un par de metros al agua no pasa nada ya que no alcanzas mucha velocidad, pero imagina saltar por ejemplo como hiciste en el salto en paracaídas y chocar a 200 km/h contra el agua, casi lo mismo que darte contra el suelo.

[@angelarce832]

Claro el agua y el Aire son Fluidos

[@angelarce832]

Y alguna vez haz escuchado de MHD o Magneto Hidro Dinámico?

[@HernandoJoseA]

@@angelarce832 No, primera vez que oigo esa palabra

[@angelarce832]

@@HernandoJoseA Puedes buscarlo es un concepto exótico de Propulsión Hipersonica si te lo describo es ionizar y guiar el plasma mediante campos magnéticos atravez del Avión cuando vuela a Velocidades Hipersonicas y a su vez ayuda a Reducir el Drag

[@HernandoJoseA]

@@angelarce832 Que interesante, me recuerda a las antiguas TV de rayos catódicos, en ellas el barrido de la pantalla se realizaba con campos magnéticos.

[@donchapel5794]

6:48 Ahora entiendo por qué en Microsoft flight simulator cuando uso el F 18 la velocidad del Mach va cambiando con la altura. Muchas gracias bro.

[@AntonioNarci]

Me la vi 4 veces en el cine Top Gun. Fue lo mejor repetir esa pelicula.

[@linternasmx]

2:27 ¡Yo sí! Pude volar en el Concorde de NY a Londres un mes antes el accidente que lo sacó del aire. Era una MARAVILLA. ¡Pura primera clase! MUY ruidoso antes de romper la barrera del sonido, después ¡No se escuchaba nada de ruido exterior! ¡Ni siquiera los motores! Saludos.

[@ernestomarquez9745]

Yo desearía aber estado en esos vuelos

[@josefernandobertomeu1235]

Hola Sergio, practico vuelo libre en parapente y me gustaría que hicieses algun capitulo sobre este ala tan peculiar al ser plegable totalmente y aunque los parapentes mas modernos incorporan unas varillas de fibra en las costillas , no llevan ninguna estructura rígida y también aclarar el gran error entre la gente que no sabe distinguir un parapente de un paracaídas. Gracias

[@kimaterhit5729]

Hola Sergio, en la película de Top Gun no puede evitar que la temamatica de las películas se basaba un poco en la guerra de las Malvinas ( por sus vuelos rasante, misión tipo suicida entre muchas cosas). Lo que quiero decir, es q podrías explicar las fisica que hay en las maniobras y los terrenos cuando se ejecuta esos tipo de misiones pero de forma más detallada. Ej las fuerza que viendo desciende y asciende.

[@DarkShadow-mm9cb]

Vi la película, muy buena, tiene muchos guiños a la Fuerza Aérea Argentina y sus pilotos! Las maniobras de esos pilotos cambiaron muchas cosas, a veces son más respetados por extranjeros incluyendo a UK, y no tanto por Argentinos que se dejan llevar por ideas de izquierdas. Hay muchos documentales, que hasta el General Moor habla con respeto de las hazañas de esos pilotos, de todo lo que se tuvo que hacer para sorprender al enemigo y fue un verdadero trabajo en equipo.

[@alfredotrejo6593]

Hermano usted es un gran ser humano que alluda a los demás a saber de todas estas cosa de las aeronave y lo vuelo de los aviones gracias por enseñarnos a todo los que te sequimo usted es un gran ingeniero y te fascina tu profesión gracia por todo

[@aniballecter6054]

Yo pondría la frontera entre lo supersónico y lo hipersónico en la velocidad a la que se derriten todos los metales y hay que cambiar a algo distinto como los ladrillos de cerámica del transbordador espacial o un nuevo compuesto o molécula no-metálico. Eso lo dejaría todo bastante más claro... de hecho sería algo así como la escala de Kardashov que no es lineal sino exponencial. Además se me ocurre cual podría ser el siguiente nivel, pero eso ya me lo guardo no sea que me lo copien... LOL.

[@ManuelFernando95]

Estaria genial una serie sobre los SSTO 😉

[@victorr1103]

#SergioHidalgo llevó algunos años siguiendo tu canal Me di Cuenta de Algo y eso es Te Falta Hablar de los Motores de Detonación Rotativa EE UU diseño recientemente Uno Capaz de Acelerar una Aeronave prácticamente desde 0 km/h a 21000 km/h + creo que Serias el Primero a Explicarnos Semejante Proesa de Ingeniería

[@A..T..M..]

Bueno lo es principalmente por la gran eficiencia que pueden alcanzar , por eso se investiga tanto esos motores, ya que como su nombre lo dice funcionan a detonación no a purga como es normalmente , y que pasa con eso Bueno es básicamente por una ley que dice que entre más rápido suceda una combustión más eficienciente será, ese sería un resumen

[@alejandroprendes6129]

La velocidad del sonido cambia con la densidad, la temperatura y la presión son solo factores que modifican la densidad. De hecho temperatura más fría = velocidad del sonido más alta. Así que lo correcto es decir que la velocidad del sonido cambia con la altitud por la menor presión, no por la temperatura.

[@tenientef2]

La velocidad del sonido solo es función de la temperatura del aire.

[@alejandroprendes6129]

@@tenientef2 es función de la densidad, no de la temperatura. La densidad es función de la temperatura.

[@tenientef2]

La velocidad del sonido varía también ante los cambios de temperatura del medio. Esto se debe a que un aumento de la temperatura se traduce en un aumento de la frecuencia con que se producen las interacciones entre las partículas que transportan la vibración, y este aumento de actividad hace aumentar la velocidad. Dicho esto, la T° es el valor primario (y no la densidad) la que tenemos en cuenta cuando volamos. De ahí que a mi me interese conocer el nivel de tropopausa en cada vuelo que hago a diario, porque determina mi máximo Mach buffet onset a cada altutud. No dependemos de su altitud de densidad sino de su temperatura para calcularla y es lo que el ordenador de abordo (MCDU) nos computa. Sin contar entropía, entonces los números de Mach en la mesosfera nos darían unos valores de Mach incalculables.

[@nelsonandrade071071]

Sergio si el SR-72 tiene sistema de ejection seguro es una capsule, justo el habitaculo completo del piloto, para evitar matarlo

[@IMAS31755]

Como siempre, profesional e impecable.

[@pabloboqueranavarrete8481]

Pinchar aquí???? Donde??

[@SergioHidalgoAero]

kzbin.info/door/9n5BQmNLHGlbHSZoGXLPdQ Aqui jajajaaja

[@vibecu]

11:24 dato curioso: es posible eyectarse sobre mach 3, en el siglo XXse probaron unas capsulas que se cerraban al momento de eyectarse

[@Martinit01]

Sergio Hay un caso de una "Eyección" de un SR71 a mach 3+ Investigalo, que quiero ver un video tuyo al respecto. Me encantan tus videos!

[@sergiolegui8868]

me comi todo el video...y resulta que el tipo me manda a otro para ver lo del darkstar...me senti estafado, pero despues repaso todo lo que aprendi...y se me pasa. muchas gracias !!!!

[@nacholiron]

La velocidad del sonido en un medio depende de la densidad del medio no de la temperatura. Lo que sucede es que la densidad del medio sí que depende de la temperatura, ya que si el medio se calienta, se expande y su densidad desciende.

[@pasepi1]

Pienso que la capacidad de tolerar el calentamiento por rozamiento durante un vuelo tan largo es algo que está más allá de la tecnología actual.

[@danielpetric7812]

Puede que si, puede que no, quizas tienen patentes ocultas muy buenas para lidiar con ese problema

[@flashfast2007]

No es imposible, la fibra de carbono aguanta mucha temperatura, seguramente para darkstar desarrollen materiales compuestos con diversas cualidades que sean capaz de soportar dichas temperaturas.

[@javierlucchesi4257]

Muchas Gracias por el Buen Video, Excelente Informe y Muy Completo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@pollaita2231]

Y a velocidad M10 se tendría que hacer ajustes de dirección por la curvatura de la tierra?

[@jocamoga]

Hola, disiento en lo de eyectarse a un número elevado de mach: para eso se diseñan cabinas como las del F-111, B-1A (que eyectaban toda la cabina) y de las cápsulas individuales del B-58 Hustler y Xb-70, y teóricamente, los trajes de los pilotos del SR-71 (casi como de astronauta) podían aguantar una eyección a mach-3. El resto genial, muy instructivo y ameno.

[@tenientef2]

El asiento del X-15 permitía la eyección a Mach 4.

[@tenientef2]

Sin embargo, en aaientos de abiones de combate convencionales, a pesar de tener una envolvente de uso muy grande no aseguran la supervivencia a velocidades supersónicas. Como ejemplo, el asiento del Eurofighter (quizás el mejor asiento del mundo) permite una eyección segura hasta 600 nudos.

[@plusquambellum]

Te envío un video , un saludo .kzbin.info/www/bejne/sICaYqdjp8iXbtE

[@AleMartin425]

Muy buen video! te dejo una correción, la velocidad del sonido no depende de la temperatura del aire, sino de la densidad del mismo. Y esta ultima (la densidad del aire), SI depende de la temperatura y la altitud. Saludos!!

[@gerardog8180]

Me encanto porque no me toco ver la primera topgun en el cine, y esta si la vi en el cine que al inicio era similar a la original y eso fue epico...

[@patricionavarro7880]

Excelente explicación de la dinámica de los fluidos y la diferencia entre subsónico y suprasónico . Felicitaciones Sergio y gracias por los conceptos y el entusiasmo.

[@uemfltmech3085]

Lo que seguro que no puede hacer es un viraje como el de la película...y dejémoslo ahi...

[@SergioHidalgoAero]

Tal cual

[@Texacogasolineras]

Molaria muchisimo que hicieras una seccion del canal u otro canal que sea ingenieria pura y dura, sin simplificaciones

[@ochoacampbell]

Muy claro, sin excelentes tus videos.

[@sientx]

Yo tenía un Pontiac Sunbird supersónico y de la velocidad hasta se iba la sintonía de la radio! 🤘🏼😎

[@sergiogoperu]

La mejor explicación hasta ahora de una onda de choque !!!! Nunca me había quedado tan claro

[@GRELEDI]

Lo de no considerar las reentradas o los misiles balísticos a la hora de contabilizar los hitos de vuelo hipersónico me recuerda al hecho de que cualquier paloma supera en todos los aspectos del vuelo sostenido a los halcones y de ahí que este solo tenga la opción de sorprenderlas no por vuelo sino por picado desde arriba.

[@westbestp]

Entiendo que la embergadura de las alas y timón debe influenciar lo suyo, al igual que el depósito de combustible acabará agotado en cuestion de minutos.

[@FernandoHernandez-mb9nd]

¡Gracias!

[@SergioHidalgoAero]

A ti!

[@susanasanchezs4303]

Muy interesnte el canal, felicidades, pero un comentario sobre Darkstar, que a pesar de ser ciencia ficción... en la ejección no sabemos si ejecta solo al asiento y al piloto o quizá ejecte o separa toda la cabiana completa con parte del fuselaje para proteger al piloto, dividinedo al avión en dos pates, la cabina con un paracaidas que abre una vez se haya frenado la cabina, que con esa resistencia del aire.. seria un frenazo serio y la otra con el combustible y los reactores que irian por su cuenta.

[@kondur05]

Los hombres del taller del zorrilloson famoso por sus trabajos. Stunk works es un lugar legendario, me preguntó por qué el f35 salió tan mal

[@nacholiron]

El símil de los patos es absolutamente genial. Sólo por eso ya merece la pena este vídeo.

[@DropgliseDRNV]

Materiales, eso pienso que es el factor limitante

[@CristinaHerGar]

es.wikipedia.org/wiki/SABRE_(motor_de_cohete) Cito: MIra quien ha comprado BaeSystems y donde ha ido a ser aplicado el supercooler de ese motor

[@alexispenaaponte]

Brillante video FELICITACIONES 🍷

[@aerospace6631]

Muy buena Sergio.Muchas gracias

[@pantanicojuanma1432]

Magníficamente bien explicado. Gracias!!

[@gerardog8180]

Hola Sergio excelentes videos y explicaciones, y hablando de la pelicula Top gun Maverick, y del mach 10, hay una teoria que el capitan Pit mitchel, muere al comienzo de la pelicula cuando quiere alcanzar mas velocidad y de ahi comienza el a imaginar que regresa a la escuela de Top gun y a volar aviones, y lo mas importante a remediar asuntos personales con el hijo de Gooss y de su anterior novia Penny, y con Ice man y pelear con enemigos...

[@Nyx0565]

Puede que ya se aya pasado de mach 10 solo que no es de dominio público. No pueden mostrar al que podría servir en la guerra

[@chemitasevicenco7759]

grande Sergio aparte de saber.sabes enseñarlo.gracias

[@Kami_No_Ai]

Muy Buena La Explicación Con Patos

[@AhardTruth-IYF]

Te diré que, aunque tienes razón en lo de la velocidad variable del sonido afectada por la densidad del aire (que no la temperatura) cuando se habla de los Mach a las que una aeronave vuela, se toma como referencia la velocidad del sonido al nivel del mar. Por lo tanto, sí que se puede calcular así, tomando como punto de partida esos 1238 km/h. Sino, sería bastante complicado analizar a cuantos Mach avanza cualquiera de estos aviones. Slds

[@tenientef2]

Si bien tu explicación es correcta en referencia a que Mach 1 no siempre se da a la misma velocidad, en la parte de que se toma como referencia el Mach a nivel del sueño no es cierto: la velocidad mach que indica el instrumento siempre es en relación al Mach "local", no al del nivel del suelo. Un saludo.

[@HansAlmanza-bk1hj]

De hecho hay un avion parecido que se llama sr-72 son of blackbird aunque solo es un concepto👍

[@nortwellcorp2465]

el motor, el fuselage y los materiales de construccion

[@jhonathangonzalez1806]

Excelente bro saludos desde Panamá amo top gun 🇵🇦🇵🇦✌🏾✌🏾

[@robertofabianovelar6133]

Excelente informe!!! Te lo dice un piloto, realmente muy bien explicado!!

[@jbx720]

Bien explicado 👍

[@loki95marrero5]

Ósea q me tengo q ir al otro canal para terminar de ver el video 😢

[@Madridistasporelmundo15]

Que a una velocidad súper sónica sería imposible que fuera tripulado porque quizá el cuerpo humano no resistiria.

[@pepegarcia6348]

Muy interesante, gracias. Ya era hora de que alguien explicara lo de la variación de la velocidad del sonido. Por cierto, además de depender de la temperatura, también depende de la densidad del aire, mucho menor a 60.000 pies que a nivel del mar.

[@abrahamdiaz3648]

No debe romantizarse la expulsión en un caza, hay documentales donde explican que es un golpe brutal al cuerpo humano y que solo se justifica por el bien superior de salvar la vida del piloto aunque se exponga a lesiones serias, por eso en "Top Gun: Maverick", Phoenix y Bob pasan la noche en el hospital para descartar cualquier lesión por la eyección.

[@hute1885]

Fantástico vídeo!

[@ivangodoy5632]

En la parte cuando despega el oficial no se mueve pero el techo si

[@fernandosantiagorodrigueze5532]

Comentala si quieres. Sería interesante tu punto de vista sobre las películas de aviones de combate

[@silverpava]

Una duda, existe la posibilidad de eyectar si el piloto cuenta con algún tipo de traje de protección especial?? Algo preciso a una armadura

[@centrointernetbds]

Lo de la Ejecion si es un problema... cuado vi la pelicula me dije, bueno, tal vez la aeronave se pudo controlar hasta bajar la velocidad pero nunca pudo sobrevivir de un fallo estructural a esa velocidad.

[@sanjou_tamayoru]

resppndo a la pregunta 1:10 creo que el modo scramjet

[@yonekyt4034]

Hola Sergio, no se puede volar supersonico conlosmotores del concorde o tu154?, o con los de los cohetes dela nasa como lo fue el apolo 11

[@SergioHidalgoAero]

Claro que si, pero no es rentable

[@JuanJoseLopez-yh8pe]

​@@SergioHidalgoAerosaludos desde argentina te acuerdas del proyecto de los expedientes secretos X esa nave triangular ?? Era del área 51 en el desierto si mal no recuerdo 🤔🤔muy parecida al proyecto maverik 🤔🤔🤔

[@centrointernetbds]

Pienso que hipersonico es cuando por efecto d la velocidad supersonica la temperatura por rozamiento empeiza a ser un problema que afecta el diseño y opearacion del fuselaje,por tanto el SR-71 seria hipersonico. lo digo porque estos son los principales problemas, las temperauras.

[@MaximoStocker-sh1yv]

sergio,soy tan solo un niño de 13 AÑOS DE EDAD y aprendo mucho con cada uno de tus videos,me interesa mucho la aviacion gracias por lo que me enseñas

[@Mexi-countryballs_official]

X2 xD

[@luismanuelbujanlopez8722]

El sistema de refrigeración de los motores.

[@nacholiron]

Podría tener una cápsula de eyección como el Su-24 o el F-111, por ejemplo. :)

[@milciadespino8192]

Los motores de ese modelo son la clave

[@abrahammazy264]

Si dices que vas a contar algo en tu vídeo y haces esperar a tu audiencia todo el vídeo para saberlo, cuentalo, no le mientas así a tus suscriptores. En general muy bueno tú vídeo, solo no seas desleal a tu palabra y audiencia.

[@agustinignaciovergniaud6968]

Muy buen video! Me encantaría ver algún análisis de la película Meteoro, ya que acá se habla bastante de hipersónico también (su coche se llama Mach 5 :))

[@enriqueraelhernandeznarvae9086]

Me encanto la explicación de los patos asesinos 😅

[@EstivenLasso-yc3yi]

Ya se llego a esa marca con el tr3b volo a mac 10 aunque esa nave es de aliens o algo asi se construyo con tecnologia inversa y se dice que llego a la luna con menos de una hora ❤❤❤❤❤❤❤

[@josecamacho5522]

Estoy casí seguro de que lo que es muy futurista es el scramjet

[@stevencastillo822]

Si utilizas envergadura variable y más rampas para frenar el aire en el motor.

[@WPT7566]

No se pudiera eyectar en una especie de módulo digo yo algo como pensar en la cabina como una cápsula que se separa del avión al eyectarse

[@RECIOCHIEF025]

DARKSTAR combina un motor convencional con un ramjet ¿no?

[@k2_robotics]

Un detalle interesante de esta nave es su perfil de vuelo, quizá da para desarrollar el tema. En MS Flight Simulator está disponible la Darkstar y me llama la atención cómo se vuela para alcanzar esas cifras de velocidad. Ángulo de rotación de 45º, una fase de coast hasta que se le da de nuevo 45º de pitch en el momento en el que se activan los scramjets hasta mach 10. ¿Es habitual ese perfil de vuelo en este tipo de aeronaves o es ficción cinematográfica? Muy interesante el vídeo como de costumbre! Un saludo.

[@victorr1103]

A 275000 ft de altitud Mach 10 lo mantiene con mayor facilidad en el MSFS

[@gu5t666]

proximamente...eyeccion con capsulas a velocidades hipersónicas ;)

[@ManuelGarcia-bd1hc]

Hola Sergio, sería ideal inventar algo que creara un campo tipo repelente en la punta del avión que apartara el aire y no creará resistencia a velocidades hipersonicas🤯

[@II-II-f9g]

8:44 mi hipótesis es que el motor no aguanta el oxígeno qué entra tan de golpe y no tiene donde sacarlo

[@JULIODISCJOKEY]

00:00 ok, adios sergio, ojala triunfes en lo q haces. saludos

[@emmanuellljosesanchez5412]

Sergio crees que puedas al arsenal brid

[@ardetroyaa]

Yo creo que tiene la tecnología de un Lockheed SR-71 hasta mach 3 y pasa a modo tecnología de x 43 para intentar el mach10, su física aunque muy buena sus alas aun son muy grandes para mach10 y terminarían fundiéndose en el cielo.

[@JoseLuisRodriguez-oy2lp]

La resistencia con la fricción

[@arturo7218]

Un buen canal me suscribo

[@juanky912]

Hola, me gustaría que hicieras un tema de la propulsión si es que se le puede llamar así de las naves ovnis, yo se que es un tema especulativo y no se sabe si es verdad, pero ya que tu eres ingeniero aéreoespacial creo q te puedes imaginar como es la mecánica de propulsión de esas naves, me gustaría que sacaras un tema de esas naves.

[@oscarrodriguez9012]

si ya en moto a 160 la fuerza del aire en el casco hace que se entierre en la cara, y si no vas abranzado a la moto sientes q te arranca de la moto, muy buen video

[@ChrysElite]

Lo mas seguro es que sea el motor ScramJET, esta en desarrollo pero falta muchisimo para eso

[@FernandoHerreroPeletero]

Creo que es más correcto decir que la velocidad del sonido depende de la densidad del medio. De ahí que el sonido viaje más rápido por el agua que en el aire y aún más rápido en los sólidos.

[@SergioHidalgoAero]

Sii en realidad es asi, pero en termodinámica al hablar de aire se simplifica en que depende de la temp

[@FernandoHerreroPeletero]

@@SergioHidalgoAero Cuando estudié las turbinas eólicas vi que la densidad del aire dependía de la presión y de la temperatura, siendo esta variable la menos constante. Al final supongo que se puede asumir que la presión es constante para cada altitud con lo que nos queda que la densidad a una determinada altura depende de la temperatura. Cálculos ingenieriles: mejor una buena aproximación sencilla y rápida de calcular que el resultado exacto.

[@danielmarcotorrente4437]

hipersonico se considera a partir de Mach 5, al menos según Wikipedia

[@luisacevedo3570]

No he visto la película ni la veré, no tengo dudas que es factible que humanos vaya a Mach 10, se entiende que van subiendo gradualmente hasta esa velocidad. Pero tengo 2 dudas, durante el video tu has hablado de Mac 1,2,3,4,5,6,7,8,9, y 10 y yo toda mi vida me referido a este parámetro como Mach con CH de Chile(mi pais), que pasa aca? Mach o Mac? Y la segunda duda tu dices que la velocidad del sonido depende de la temperatura del aire, pero como que me faltan datos, aire mas frio son moléculas mas "apretadas" y aire caliente son moléculas mas "dispersas", creo yo sin ser físico , por otro lado tengo entendido que a mayor altura hay menos moleculas de aire y que es el peso del mismo aire la comprime cuanto mas abajo estan, como estar en el fondo de una piscina, pero entonces al haber menos moleculas el sonido deberia ir mas lento y a la vez el avion podria ir mas rapido al tener menos obtaculos? o es de otra forma?¿

[@tenientef2]

Se escribe Mach, por su inventor (Ernst Mach) y, como palabra alemana, la CH se pronuncia C.

[@luisacevedo3570]

@@tenientef2 clarísimo, muchas gracias

[@hush-6391]

Quien mas tiene la teoria de que Maverik muere al principio de la peli durante la prueba de Darkstar, y el resto de la pelicula es lo que le pasa por la cabeza amtes de morir???

[@emilianosotogarcia8784]

El momento donde cambia de motor normal" a escramyet

[@ernestomarquez9745]

Siempre dije que el agua era diferente a la tierra

[@augustoresquinescobar7427]

Que pueda despegar por si mismo sin ningún apoyo en una pista normal

[@TVSilvapavez]

Vi la pelicula y me encanto pero asumo que ninguna calza con los valores que dicen ya que el F18 con el que hacen sus pruebas tampoco debería llegar a esos Mach de la misión ya que tambien asumen que van a mas de 8 por lo que mejor disfrutar de la experiencia jajajaja!! Con respecto a la ejección creo que debe ser doble... una en que parte de la cabina salga separada del avion y una vez que el piloto este a cierta altura y velocidad que esta cabina tenga unos estabilizadores que le permitan ejectar al piloto en una situación mucho mas controlada ya que imagino que solo la caida calentaria esa cabina no permitiendo que dure mucho tiempo dentro

[@joseprieto2675]

Hola segio soy piloto de F-16 un saludo haces muy buenos videos.

[@plusquambellum]

Te envío un video , un saludo .kzbin.info/www/bejne/qWKveIqdbNGEZ9E