Подвеска VW Multivan T6 - ДО и ПОСЛЕ ремонта. Делаем МЯГЧЕ! Обзор и подбор запчастей.

[@RuCaRRent]

Вопросы, комментарии, личный опыт - оставляйте в комментариях. *Таблицы* - _Весовой класс/весовая категория по ВИН_ - *Таблица* 1. Заходим в ELCATS.ru, вводим ВИН. - _Весовой класс/весовая категория по модели_ - *Таблица* 2. Заходим в ELCATS.ru, НЕ вводим ВИН, а ищем "свою" модель: VW - Transporter(1991-2019) - 2015 (ваш год) - Подвеска/Амортизатор - Multivan (или Caravelle или Фургон). - _Весовые классы пружин Фольксваген Мультивен_ - *Таблица* 3. Взял здесь: vwbus.su/showthread.php?t=593. Первоисточник я так и не нашел, хотя "по- картинке" очень похоже на ЕТКА/ELCATS.

[@АлександрМартяков-й8ш]

Являюсь владельцем мульт т5 хайлайн, а теперь мульт т6 комфортлайн. После т5, т6 оказался не то чтобы жёстче, а звонче, как выше писали когда проходишь стыки, рельсы или корни в лесу даже на маленькой скорости, были жуткие удары в кузов. Поменял резину с цешки на хл, не помогло. В сервисах облазили и протрясли всю подвеску неоднакратно, ничего найти не могут. Потом обратили внимание , что при наезде на припятствие рычаги ходят вперед/назад очень сильно. Заганяем т5 , такого нет. Смотрим задние сайлентблоки передних рычагов на т5 литые, на т6 полые. Поменял на литые ( тоже оригинал) , мягче не стало, но удары в кузов пропали.

[@RuCaRRent]

Благодарю за подробный отзыв

[@Da_big]

Очень полезные ролики для владельцев или только желающих купить бус. Спасибо!

[@RuCaRRent]

Благодарим за отзыв

[@JohnDoe-ww2lq]

👍🏻 видео было бы информативнее, если бы вы назвали примерную стоимость запчастей и стоимость замены…

[@RuCaRRent]

Добавлю в описание. Ранее так и делали, но цены оч сильно "гуляют" и через несколько месяцев информация теряет актуальность.

[@JohnDoe-ww2lq]

@@RuCaRRent А вы в доллары или евро переводите приблизительно актуальность сохранится

[@76saalan]

Есть еще один вариант! Нет опыта пневмодвески?)

[@MrVovan2410]

Усиленная подвеска для плохих дорог +20мм клиренс очен жесткая, покупал в 2020году новый мульт с обычной подвеской и она очень мягкая.

[@КеннедиК5151]

У меня мульт 2020, хайлайн. Подвеска зубодробительная, может резина Сшка и накачано 3,5, поэтому?

[@MrChetkii]

@@КеннедиК5151однозначно! Накачай 2,5 и если ещё резину сменишь, то будет мягче

[@КеннедиК5151]

@@MrChetkii В Европе нельзя хней заниматься. Положено 3,5 и Сшка, значит положено. А вот поменять пружины или амморты на более мягкие, это да

[@jackspar7017]

Можно еще с резиной поэксперементировать. В стоке на минивэнах коммерческая резина с маркировкой "C" стоит, но я поставил XL резину, мне лично больше нравится, мягче. Правда, если кого легко укачивает, тем не подойдет - покачивает, как на корабле))

[@RuCaRRent]

На Мультивенах не встречали "цэшку". Скорее это Транспортер и Каравелла. Согласны, что от резины зависит ощущения при проезде мелких неровностей. Например Мишлен Примаси 4 здорово их сглаживает. Давление в шинах также ощутимо влияет на восприятие микронеровностей.

[@jackspar7017]

@@RuCaRRent да, давление тоже большую роль играет. Еще с недавних пор вроде опционально адаптивные амортизаторы можно заказывать. Только они, я где-то читал, не очень большую разницу дают. Должны быть еще сертифицированные комплекты пневмы от сторонних производителей, но это дороговато уже.

[@stanislavd4117]

Вообще громыхает подвеска с новья у мультика , жёстко стыки проезжает, про рельсы я вообще молчу ))

[@vityaatamas8707]

Пневму не думали установить

[@РоманРоманович-с6щ]

У себя я єтот аккустический дискомфорт вилечил заменой полих сайлентблоков на цельние.

[@RuCaRRent]

Речь об общем уровне ощущений. Сейчас на него поставили цельные сайлентблоки - явной разницы не ощутил. Мерседес явно "нежнее" проходит все ямы/рельсы/люки

[@olegpetrenko153]

Да! Но длинная база фольцика мягче чем короткая! Хотя там всё те-же запчасти! Когда я проехался был удивлён!

[@RuCaRRent]

Думаю это субъективные ощущения. Пересаживаясь из одной машины в другую мои впечатления постоянно меняются. Странно, но это так... С т.зр физики увеличение колесной базы даст некое улучшение "продольной плавности", но это крохи

[@olegpetrenko153]

@@RuCaRRent Почему крохи? Длинная база + колёса накачиваете газом 2.6 просайп и это норм вполне!

[@АлексейДавыдов-п4х]

Удары дают пустотелые сайленблоки. Надо полнотелые поставить и забудете об этих ударах! Проверено.

[@RuCaRRent]

Проверено, что это НЕ так. При ремонте, описанном в этом ролике, установлены литые сайлентблоки. Особых изменений не ощутил. Похоже, что конструкция подвески Т5/Т6 "в целом" более звучная, чем у конкурентов. Возможно, близость опоры амортизатора к моторному щиту и салону в целом играет роль, возможно, что-то другое...

[@ИгорьАсманов-д7ы]

Приветствую! Вы сказали у вас в вашем парке несколько мультиков и каравелл, какой мотор советуете из дизелей и как dsg на них и полный привод?

[@RuCaRRent]

Рекомендую посмотреть наши ролики о надежности. Один из них: kzbin.info/www/bejne/a528h2SKo7mYbJY Мотор - СААС 140 л.с. зарекомендовал себя отлично. Можно слегка чипануть

[@Sergey_Mironenko]

Я признаться так и не понял... Вы поставили тоже самое, что стояло у вас или что-то другое по характеристикам ?

[@RuCaRRent]

Установлены пружины на 2 позиции мягче. В оригинале стояли: 7E0411105C, заменены на SACHS 997.847 - аналог 7E0411105А. Процесс в картинках и тексте www.drive2.ru/l/584294773725094004/

[@NIKALAYful]

Добрый день скажите пожалуйста когда не будь правый кардан ? Коробка дсг умения короче говоря довольно редкий случай умения случилось просто остановился автомобиль умения ) я думал что капец коробки но не так этот Кардан было это .что хочу сказать вот оригинал не нашел я России кокой аналог можно поставить ? И на аналоги долго будет ездить?

[@RuCaRRent]

Читал, что срезает шлицы правого ШРУСа. Насколько я понял, проблема на а/м до 2010 года и вроде как в МКПП. На нашей машине с пробегом 230 т.км вынули - все ок. Была небольшая течь сальника.

[@olegpetrenko153]

Добрый день коллеги оставляю личный опыт владею т5 уже 10лет на нëм проехал более 360000км. По поводу пóдвески колëсá качаю только газом и обязательно кто будет качать смотрите чтобы весь воздух был обратным осмосом выкачан!!! Ощущения после воздуха ког будто тебе дорогу сделали резиновóй и + ходовка меньше получает люлей!!! Так что качай те колëса газом 2.7 и будет вам счастье!!! А меня на воздух в колëса уже не уговоришь!!! Всем не мента тупого не гвоздя кривого и приятных дорог!!!

[@RuCaRRent]

Спасибо за комментарий. Речь, я так понимаю, про азот? С т.зр. физики главное отличие - бОльшая стабильность давления при изменении температуры. У нас подобного опыта не было.

[@kostasivanov1005]

Если качать воздухом 2.7 тоже будет мягко... Но тогда резина быстрее на передней оси убивается

[@olegpetrenko153]

@@kostasivanov1005 Мягко не будет! Газ на много мягче будет! А резина убëтся если ходовка разбита при 2.7 Я много уже ежу и сам на себе проверял! У меня резина тоуо 235/60/16 И саленблоки рычагов литые стоят! Полые долго не ходят! Литые поставил и забыл про них что они вообще существуют!

[@olegpetrenko153]

@@RuCaRRent Доброе утро! Газ называется Просайп

[@димуляпросто]

свой брал в 2008.пробег 520.амортизаторы разные ставил и расходники так же за это время так как с нашими дорогами убиваются быстро.так я качаю перед 3.2 зад 2.9 это по таблице производителя.разницы особой не ощутил по мягкости.бывает день летишь мягко и движок тянет как будто тебя кто то толкает сзади а бывает все и на оборот.все от покрытия зависит в нашем регионе не очень с ним.не предназначен этот авто для нас.ему только немец. автобан .

[@ДенисМурзенко-у1я]

Добрый день, очень хочется узнать у Вас есть ли разница в жесткости подвески и ходовых качествах у V класса и Vito, может у Вас есть машины на которых стоит пневмо подвеска на задней оси? То тоже хотелось бы узнать ваше мнение и сравнение. Может в видео обзоре. Многие говорят, что подвеса Vito и V класса отличается. Сам езжу на Vito 2019 г.в. Раздражает дискомфорт на третьем ряду сидений, хочется что то изменить.. Благодарю.

[@RuCaRRent]

Добрый день. Самим интересно узнать о пневме. У нас пока таких а/м нет. Переделывать "на стороне"... - достаточно серьезное вмешательство в конструкцию а/м, которое, согласно Тех регламенту, необходимо узаконить. Был Мерседес Виано (w639) с задней пневмоподвеской - впечатления негативные. Правда, на этой машине с завода стоял "спортпакет" - просто "дубовая" подвеска по впечатлениям. Меняли пружины и амортизаторы передней подвески. Стало лучше. Уточните у тех многих, которые говорят, чем именно она отличается?) Существуют пружины разной жесткости/грузоподъемности - да! Можно их установить как на Vito, так и на V class - да. Думаю, этим и отличается "разность". Зайдите в каталог, подберите пружины/амортизаторы для Вито и Вэ класс - удостоверитесь. Кстати, вскоре Мерседес обещает вернуть заводскую пневму на V class.

[@ДенисМурзенко-у1я]

@@RuCaRRent я понял, благодарю за ответ. Буду думать как сделать его мягче

[@maryfirest5582]

Добрый день, у меня пассажир длиннобазовый т5 GP диски литые 16 (7J) подбираю резину среди легковых, хочется комфорта, по табличке вод двери есть размер 235/60 16 104 V, т.е. рекомендуемый заводом , вопрос такой не будет ли плавать или рыскать на такой резине бус, нет ли у вас опыта установки подобных шин либо других вариантов,спасибо.

[@RuCaRRent]

У нас основная часть ездит на 225/60-17 и 235/55-17. 16" - используется штатная резина 215/65 или 205/65. 104 - вполне себе мощный индекс (900кг на колесо!). Думаю, разницы вы не заметите, т.к. высота профиля 141мм у вас останется почти такой-же, как у покрышек 215/65-16

[@Nikolay_Mar]

@@RuCaRRent благодарю

[@romananosenko3808]

На короткой Caravelle T6 заменил стоковые 215/65/16 NOKIAN NORDMAN S на 225/70/16 NOKIAN ROTIIVA AT - за счет высокого профиля намного мягче бус стал👍

[@РадмирВаганов]

Мульт GP Long 4x4 235/65x17 идеально!

[@sachan9262]

Ой пацаны я как поменяю пол подвески сразу кажеться мягче да через пару дней кишки вытрясывает как раньше))) А если помыть и пропылесосить так вообже мерседес. А по сути это Т5 с новой торпедой ведро с болтами грузовик.

[@RuCaRRent]

Мы моем и пылесосим все а/м. Мерседес w639 и w447, как и VW T5/T6 - коммерческие автомобили

[@de-ru7876]

Здравствуйте , у Фау Класс надёжней мотор чем в Т6 ! как вы думаете? Спасибо

[@RuCaRRent]

Добрый день. По Фау класс/Вито у нас немало роликов. На наш взгляд - надежная машина в целом и ОМ651 в частности. У Т6 проблема частая с двигателями CFCA (180л.с., битурбо). Для СААС к "болячкам" можно отнести замену маховика раз в 100_150 т.км (Цена вопроса около 50_70 т.руб). В остальном - надежный мотор, который можно перепрошить до сопоставимых с CFCA показателей (момент/мощность).

[@de-ru7876]

@@RuCaRRent Спасибо за быстрый ответ !

[@de-ru7876]

@@RuCaRRent у меня тоже 651 250D значит правильно выбрал

[@olegpetrenko153]

@@RuCaRRent Доброе утро! 2 массовый маховик это не болячка это расходник! 100т.ходит если не выжимать сцепление при завóде и когда глушите А 150т. Это норм!

[@olegpetrenko153]

@@RuCaRRent У нас так в Крыму говорят Купил Мерседес - купи СТО

[@pablo.5756]

Мне не нравится мультик, скучаю по виане😢

[@НиколайГринь-о4в]

1:11