Решение проблемы подвисания оборотов и не стабильного холостого хода
Пікірлер: 241
@user-nx9rp4qk5r4 жыл бұрын
Что я только не делал на своей машине паук снял резинки поменял и герметиком резиновым помазал форсуночные кольца поменял дросель тоже самое резинку герметик диагностика показывает что все хорошо все датчики менял не помогло и всё-таки я нашол и устранил проблему а нада было проста поехать на рынок и продать машину
@user-bn5ri5fj1p Жыл бұрын
Спасибо большое за грамотное объяснение. Почти 2 месяца ищу решение это проблемы 4 раза был в диагностике и не где не решили это чудесное проблемы из-за того что у всех мастеров один мнение что нельзя трогать этому волшебному винту. Как толка вчера вечером посмотрев ваше видос с утра уже проблемы было решено. И сегодня хотел поблагодарит вам. Ещё раз спасибо большое.
@gariktnalin165510 ай бұрын
Спосибо большое, ни один мастер не не знает этого. Всё грамотно объяснил, спасибо.
@andreimd95715 жыл бұрын
Спасибо мужик твои видос очень помог,давно делал самодиагностику показал чек проблема в датчике д.з думал датчик накрылся ,очистил дроссель так обороты ещё выше шас после просмотра ролика ещё раз глянул не доходит до ограничителя ослабил трос газ затенул чтобы соприкасался до аграничителя и ура абароты четкие зделал сразу самодиагностику зделал по метаду джекичана и всё ок спс ещё раз !!!
@user-px3wk3eb5y4 жыл бұрын
Спасибо тебе,от всей души СПАСИБО!!!
@user-cq7nb1et6z6 жыл бұрын
Молодец! Всё правильно объяснил! У меня была такая же проблема на калине! Никаких миллиметров!!! Всё должно быть плотно! И двигатель после этого работает идеально! Я сам был в шоке!
@user-rb7ur4bc3c Жыл бұрын
Очень грамотное и полезное обьеснение проблемы , Наверняка многим поможет .
@olin94782 жыл бұрын
Упорный болт дроссельной заслонки трогать нельзя. Если до вас его тронули, надо его выставить правильно. Это 1.25 оборота этим винтом после упирания в выступ заслонки. Подгибанием выставить практически невозможно. Про подвисание правильно. Один из способов убрать осевой люфт это отрегулировать положение заслонки на оси дросселя теми двумя болтиками. Откручиваем, оттягиваем ось в сторону пружины и затягиваем.
@palm33304 жыл бұрын
Винт этот выставляется на заводе и закрепляется краской, чтобы не трогали. Заслонка должна закрываться не перпендикулярно, а чуть под углом оставляя немного воздуха и не портя канал, который делается из более мягкого металла. Допуск на нагрев. Узел скорее всего под замену, т.к. в таком варианте быстро должно пробить канавку и ход снова подымется. Как полет?
@Alexei_12.285 жыл бұрын
А ведь и правда помогло, у меня была такая же хрень на французе, лямбду поменял(40$), РХХ поменял(30$) и ни какого толку, на диагностике(10$) сказали ошибок нету, а всё оказывается намного проще, единственное отличие что ни пришлось ни чего отгибать, просто на фиксаторе (держателе) тросика фишку передвинул на одно деление назад и тросик подвинулся чуть вперёд(1-1,5мм), до этого был внатяг и заслонка была приоткрыта.
@serhioleon88937 жыл бұрын
Уважуха паря, дельная заметка
@user-hn5vn3wo1e4 жыл бұрын
у меня было тоже самое проста поменял уплотнительный кольца на форсунках все прекрасно работает
@user-ur1ne1nh3o7 жыл бұрын
Молодец .
@user-do1ly4yl6i5 жыл бұрын
Красиво и ясно
@user-cv7gk7lt8k5 жыл бұрын
Спасибо большое
@user-sv7cd3vn1c Жыл бұрын
Молодец . Хорошо объяснил 👍👍😂
@toxa68405 жыл бұрын
Бля я уснул спасибо автору,а то уже хотел снотворное выпить.
@Abih_sot4 жыл бұрын
Я только вчера нашел эту проблему. А сегодня это видео у меня в рекомендациях появилось. Спасибо ютубу. Кто боится за тепловой зазор вы просто на нагретом движке это сделайте. У кого конечно антифриз через дроссельный узел проходит. У автора вроде как оно заглушено.
@yuneskoyunesko10256 жыл бұрын
Спасибо за подсказки 👍
@my.garage7 жыл бұрын
уже бегу проверять, спасибо за идею!
@my.garage7 жыл бұрын
спасибо большое за идею, тоже не закрывался до конца, сильно натянут был тросик. ослабил, всё хорошо стало, и заметил ещё такую картину "новогодний фейерверк" на втором и на третьем высоковольтном проводе,пробивает на корпус. завтра заменю. огромное тебе спасибо!!!удачи!!!
@Roman100454 ай бұрын
Спасибо посмотрю такую версию, я собрался датчик фаз меня, от у меня долгий запуск и обороты 0.5 помогать газом приходится , еще обороты завышаются иногда
@user-td6zx2jx4i4 жыл бұрын
Молодец очень хорошо объясняет и правильно говорит
@user-mz3bk7kr8r4 жыл бұрын
Началось с того что купил жугули)))
@user-sj7rl6ft1x4 жыл бұрын
Спасибо Тебе, всё по делу расказал!
@rustikksss7 жыл бұрын
Тоже установлено газовое оборудование и тоже бывает подвисание оборотов но не постоянно. Бывает на холостых обороты сами подымаются и возвращаются в нормальное положение. Мне как то даже говорили что это из за газа, так как мозги и датчики в авто не рассчитаны что будет работать на газу.
@user-wd1rp6ru2n3 жыл бұрын
Привет Алексей.... Попробуй поменять шланг от вакумника до крышки двигателя, мне помогло
@arafattykli90115 жыл бұрын
Благодарю
@user-sl6uh2gi2p6 жыл бұрын
Купил новый дросель там есть щель небольшая тоесть не полностью закрывается дросель,производитель пишет что зазор 0.4мм должен быть, с ток если плотно будет закрыватся выработку будет давать корпус алюминевый а заслонка железная так что это не надолго)
@levonyeghiazaryan24006 жыл бұрын
Трофим Пуринов
@vvmalyar6 жыл бұрын
Что с расходом топлива?
@user-zo8vj7ky2b5 жыл бұрын
Спасибо
@nikirus78255 жыл бұрын
Ну во первых, зазор между заслонкой должен быть. При беззазорном регулировании, при нагреве заслонка будет приклиниваться в закрытом положении и будет происходить выработка дроссельного узла. Во вторых. Регулировочный болт не поворачивался, потому что он заводом отрегулирован и посажен на фиксатор резьбы , что бы там никто ничего не крутил и не расстраивал настроенный механизм . А не закоксовался. В третьих. Какие нормальные обороты холостого хода 650 ??? У кого? Таких нет ни у карбовых, ни у инжекторных. Нормальные обороты 800-850. Ни больше, ни меньше. В четвёртых. Заслонка потому и круглой формы, что бы при небольшом осевом люфте она могла самоцентрироваться. Ну и в Пятых. Кто научил снимать такое дебильное вертикальное положение видео? Смотреть противно.
@user-zj1rr6vy8f2 жыл бұрын
Вот у меня такая же проблема. Зависают обороты при нажатии педали сцепления, потом медленно снижаться. Иногда при езде чувствую, как машина притормаживает, как будто резко отпустил педаль газа. Что за ерунда подскажите пожалуйста. Напрягает такая езда. Машина калина
@consar48 Жыл бұрын
@@user-zj1rr6vy8f привет как решил проблему?
@user-zj1rr6vy8f Жыл бұрын
@@consar48 Привет! Это был датчик дроссельной. Поменял и всё. Но ещё так бывает оказывается когда збивается зажигания на полтора два зуба.А то люди сразу на вакуумник грешат.
@user-zj1rr6vy8f Жыл бұрын
@@consar48 А ГРМ метки загляни , а то я и дмрв и т.д и т.п менял, а потом решил посмотреть на метки зажигания и тут всё встало на свои места 😅. Забилось зажигания.
@consar48 Жыл бұрын
@@user-zj1rr6vy8f спасибо буду смотреть!
@user-ih7fk6xx1e4 жыл бұрын
Заслонка закрывается на 7-12% по мануалу полностью и настраивается с датчиком дроссельной заслонки по вольтметру
@garage_life7 жыл бұрын
Такая же хрень после чистки дз. У меня после остановки падают до норм, оборотов и дальше нормально все до следующего запуска двигателя даже на горячую. Я уже устал с этим бороться. Может уж купить новую дз и не париться?
@user-nh1vh7nr3o6 жыл бұрын
Я тоже долго мачался с такой фигнёй. Оказалось - были перечепованы МОЗГИ под СПОРТ.
@user-dv2ui8tk4p8 ай бұрын
Меня тоже замучила машина. Плавали обороты подвисали. Поменяли прокладку дросельной заслонки. Не помогло. Начали обороты вообще падать до 550. Поменяли рхх,датчик дросельной заслонки- ничего. Ошибок не выдавал компьютер. Сделал диогностику - дмвр завышены показатели. Поменял. Обороты перестали падать. Начал гореть чек- воздуха много. Проверели датчик- в порядке показатели. Теперь заводишь обороты 2000. Замучился
@user-qi2fg1ic1r6 жыл бұрын
Заслонка должна закрываттся полностью в дросселе есть огранечитель при закрытии заслонки больше он не закроется такчто выроботки не будет. За счет ногара нет подсоса воздуха ногар помыли появился пожсос.
@user-qm2kh6wv1z Жыл бұрын
Прав на все сто.
@user-tf9wk1su7w4 жыл бұрын
Сынок ты не себя, любимого снимай показывай на двигателе!
@chapoksarat79427 жыл бұрын
Помогите. Ford connect 1.8 бензин, растут обороты сильно( во время движения) при нажатии на сцепление. Помогает отключение датчика скорости на КПП. Замена на новий проблему не решила, подключаеш фишку все по новой. Обороты падают только при полной остановке авто.
@vladimirbogdanov8667 жыл бұрын
У меня похожая история,лопнула воздушная гофра,заменил и заодно почистил дроссельный узел и тут понеслось,меня рхх и дпдз,ничего не помогало,так и езжу мучаюсь,на выходных попробую настроить узел и прикрутить стопорную шпильку. Автору огромное спасибо) уже думал машину продавать)
@user-je6di6ro7o7 жыл бұрын
vladimir bogdanov
@2yamato7 жыл бұрын
))
@user-wd1qn5ed6d2 жыл бұрын
Датчик распредвала советуют поменять. Щас тоже попробую. Та же проблема. Поменял дпдз, датчик оборотов. Дмрв-он реально мертвый был.
@vladimirbogdanov8662 жыл бұрын
@@user-wd1qn5ed6d у меня дпрв выдавал ошибку,поменял его на новый , ничего не изменилось,проблема плавающая,в сухую погоду реже наблюдаю ,видимо что-то с проводкой
@user-wd1qn5ed6d2 жыл бұрын
В любую погоду.где то подсос воздуха скорее всего
@user-dm4un9iu9i3 жыл бұрын
Датчик скорости причём вообще?
@user-zh5md5to3o4 ай бұрын
Как я намучался с этими оборотами, кхх поменял, регулятор дрос тоже, а эффекта ноль! По итогу микро скол на флажке заслонки. Беда была 1в1 как и у тебя.
@user-ep7cf4vm6g2 ай бұрын
А по заводу производителя зазор должен быть.и кому верить?
@I.GOLDEN6 жыл бұрын
Аууенное видео прям помагло .обороты были 1100 1500 стало 840-80лайк!!!!
@lucrudak475 Жыл бұрын
А я вчера попал как паз на самую дорогую деталь 😁. Везет как утопленнику.
@daiver81db7 жыл бұрын
заслонка плотно и наглухо не должна перекрывать,как писалось выше.Во первых она будет закусывать,как правило на прогретом двигателе,т. к. есть небольшое,практически микронное,но достаточное расширение деталей для закусывания.Во вторых могут сильно проседать холостые при сбросе газа,из-за резкого разряжения давления в коллекторе.
@user-ix3pg8kp1q6 жыл бұрын
А РХХ там для красоты стоит? Или все таки для регулировки холостого хода
@sergemoreman78065 жыл бұрын
Гураевский Александр вот ты тут сумничать пытаешься,а свой вопрос себе самому не пытался задать,а??? Ты Олень заслонку закрыв- открыл рхх....,заслонку открыл- закрыл рхх. Это инжектор,он мозгом управляется,и тот воздух уже учтен дмрв и расчитан эсуд еще перед заслонкой....Слов нет больше,иди учи матчасть,а то тупые советы раздаешь,а люди ,веря тебе,отгребут закусы на педали газа и выработку ДУ....Ищи подсосы . Это тебе не карб,хотя даже в нем есть тепловые зазоры...
@sergemoreman78065 жыл бұрын
В дроссельном узле предусмотрен и настроен зазор термического расширения металлов при нагреве. Многие наоборот приоткрывают ДЗ для эластичности ПХХ,чтоб машина не дергалась при сбросе газа. Любой воздух проходящий в гофре учитывается дмрв на входе и ДК на выходе.при отпускании газа комп принимает за нулевую отметку и корректирует смесь по показаним датчиков,а хх регулятором. Так что своими деяниями вы лишь сдвинули рхх на пару шагов на большее открытие и риск закусывания заслонки после прогрева,что скажется на педали газа в виде заедания. Ооочень тупое решение... В вашем случае либо РХХ под замену либо дпдз что вероятнее всего. А покупка и установка нового датчика не дает 100 проц.гарантии исправности оного. Бывает что выбирать приходится долго из г..на подвального
@sergemoreman78065 жыл бұрын
Самый тупой , жлобский и нищебродский совет в этом видео дан. Все с точностью до наоборот на самом деле.
@zorg50343 жыл бұрын
Этот винтик не закоксовался, он заводом закернён! Этот винт трогать КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО! Он заводом выставляется, чтобы заслонка в корпус не упиралась и был термозазор на разное расширение заслонки и корпуса. Если будет больше, топри сбросе педали газа обороты будут падать медленно.
@user-lw8el6hk6m2 ай бұрын
За всех не думай,у тебя закернён, это для тебя, а у меня законтрогаен, значит можно регулировать умник
@user-vw8zt4bu4z5 жыл бұрын
Исмаил Хамзатов За машиной надо следить ,а не делать тогда , когда сломалось одно ,в резерв вступает другое,потом куча не исправностей и спрашивают потом,а в чем причина помогите !? За машиной надо следить!
@user-vj7rs8dt6w3 жыл бұрын
Зазор уж точно полность закрывать нельзя..ведь воздух предусмотрен в пропорции
@user-xi9jn2iy3u3 жыл бұрын
Сколько оборотов холостых??????
@user-ci4xy9do5r3 жыл бұрын
Тоже были зависания. А оказалось что тросик был не смазан. Открутил тросик на заслонки смазал силиконовой смазкой и при установки провернул рубашку тросика на 360 градусов и закрепил гайками натяжения тросика в таком положении. И всё.
@user-ci4xy9do5r3 жыл бұрын
При установки провернул на360 градусов рубашку тросика, затенул гайками натяжения тросика
@lifewithrelaxingmusic39784 жыл бұрын
чет я не понял, а при чём тут ПЛАВАЮЩИЕ обороты?
@user-cv8dv2xg7q7 жыл бұрын
Какие 650, 850 должно быть!!!
@deerhunter16705 жыл бұрын
У меня под капотом наклейка, написано 650
@user-oe9bl3zc2g5 жыл бұрын
Просто проходила адоптация дроссельной заслонки
@user-js8rx8su1t Жыл бұрын
Интересно какие 650 оборотов?
@user-zz9ij9ox8y4 жыл бұрын
Так и выспался, а о чём ролик то был ?
@user-nv7ko4yd2f7 жыл бұрын
так у меня обороты начинают бегать когда при включонном свете я включаю и печку. Хоть мультим показывает напряжение на клеймах 14.35. Обороты плавают очень не подетски и на холодную машина даже глохнет. Может подскажет кто. Калина 8 клп ДВС.
@VESTA-CB-CROSS7 жыл бұрын
Замерь давление топлива.
@bleikangels3106 жыл бұрын
НИЙСО ТВ 95ый рег если только при включенных электроприборах эта нарузка то вполне причина в генераторе если постоянно то датчик дроссельной заслонки или сам дроссель до конца не закрывается
@bleikangels3106 жыл бұрын
Если на холодный двс глохнет это датчик холостого хода у меня та же причина была на 8кл
@Noname9p Жыл бұрын
Решил проблему ?
@satfanat19762 жыл бұрын
Так что где подогнуть?
@user-wl8nb1mm8h3 жыл бұрын
зазор дроссельной заслонки компенсируется датчиком ХХ,не стоит его трогать........
@user-cq7xh2gs1k Жыл бұрын
У меня тоже самое толька когда запускаю на холодную обороты на катом падали до 800 об.а когда за глушил мотор и зразу запускаю на катом обороты падают 1500на 1000.если стал полностью как ты гавориш 3сек и падают.
@rahmanbashr73474 жыл бұрын
У меня то же самое и плюс богатая смесь
@user-gg5lk3vc9x4 жыл бұрын
Учи матчасть холостые на ваз 900 оборотов
@dmitryonischenko98807 жыл бұрын
Спасибо большое. Очень полезное видео. Аналогичная проблема с подвисанием оборотов при переключении передач и езде на ХХ до полной остановки, хоть и чистил заслонку больше года назад. Хотел покупать ДПДЗ, но теперь сначала сделаю как советует автор. Предчувствие что у меня люфт заслонки. Не совсем с данного видео понял как лечится люфт, но главное что теперь знаю, что это может быть одной из причин.
@BStrash7 жыл бұрын
ну и как, нашли причину?
@dmitryonischenko98807 жыл бұрын
Люфт продольный полумиллиметровый у меня действительно есть. Немного открутил болты, подвигал заслонку, почистил её, но в открытом положении люфт остается. По началу проблема вроде бы исчезла, но через небольшое время опять начали плавать обороты. Решил всё таки поменять ДПДЗ. Но перед этим поменял нерабочий термостат (более актуальная на тот момент проблема была), который был всё время открыт на большой круг и температура выше 45 не поднималась. После замены машина быстро прогревается до рабочей температуры и держится на 90. И что самое интересное пропала проблема с оборотами. Скорее вчего из-за того что ОЖ проходит через дроссельный узел и он теперь "прогревается" до рабочей температуры и обороты не плавают. Так что заменой термостата убил 2-х зайцев и заменять ДПДЗ пока нет необходимости.
@friend60977 жыл бұрын
Ну как,помогло??
@BStrash7 жыл бұрын
я всё же поменял датчик холостого хода на дросселе (купил за 800 рублей) и обороты стали как заводские!
@friend60977 жыл бұрын
BS ОК учту
@alekseyilichev75594 жыл бұрын
Похожие, симптомы на ш- ниве, диагносты причину подвесания оборотов так и не нашли, говорят все АЦП в норме, все коррекции тоже, инцефалограммы и инцефалиты:) все ок, короче все в огнях! Вот только хх 1500 об но только когда катишь накатом на нейтралке. На месте 850 об . Ну попробую поменять дроссель. Можно узнать пробег авто на момент вашей проблемы?
@stark72014 жыл бұрын
Алексей ,решил проблему?если да то каким образом ?
@user-ek7fd2kg9f4 жыл бұрын
Дпдз регулируется спомощу мультиметра и хрестовой отвёртки ,после регулировки Ваша проблема уйдет
@user-cm5wv5kk3j2 жыл бұрын
На основе дпдз поменял и все прошло
@user-cm5wv5kk3j2 жыл бұрын
На шниве
@alekseyilichev75592 жыл бұрын
@@user-cm5wv5kk3j поменял по глупости все датчики, кроме лямбды, не чего не помогало. Только деньги на запчасти зря потратил. Помогла просто перепрошивка, лишний раз убедился что не чего лесть есть на это обученые люди.
@loodjun89457 жыл бұрын
Заслонка ни в коем случае не должна перекрывать канал дросселя (при полностью отпущенной педали газа), там должна быть небольшая щель, которая как раз и регулируется упорным винтом. При этом заслонка не "закусывает" в дросселе и не проедает в нём под себя посадочного места. Люди, насмотревшись таких video, лезут регулировать положение дроссельной заслонки, и получают для себя геморрой. Недавно у меня как раз был подобный клиент, пришлось помучиться, но всё было восстановлено: и холостые и работа движка в норме.
@user-ix3pg8kp1q6 жыл бұрын
Заслонка перекрывает канал на 100%, а холостой ход регулируется РХХ
@Orehoffan6 жыл бұрын
Гаражные будни она не должна перекрывать на 100% Чистую заслонку если направить на солнце должен не много проходить свет .
@user-ix3pg8kp1q6 жыл бұрын
Если в вашем случае не правильно работал РХХ то вы и добились стабильной работы благодаря зазору в заслонке. У меня зазора нет воообще, и РХХ полностью справляется с поставленной задачей. Может вы с карбюратором путаете? Там зазор должен быть
@Orehoffan6 жыл бұрын
Гаражные будни смотрите канал Александра скрипченко вот он действительно головастый мастер там есть видео про заслонку. А у меня ваз 2112
@sheldyakov.novotroick6 жыл бұрын
Гураевский Александр согласен с тобой!
@user-cu7lh7md2d7 жыл бұрын
такая же беда, но ещё чек загорелся 0171 бедная смесь, может быть из за этого? а люфт на моей чуть есть. подскажите, плиз
@bleikangels3106 жыл бұрын
Расул Рахимов если бедная смесь то нужно сменить берзонасос и фильтра на него и проверить ризинки на форсунки на подсос воздуха
@user-ys3gc9is1x6 жыл бұрын
Ищи проблему в подаче топлива имхо
@gruden_875 жыл бұрын
Проверь дмрв
@user-rz6ds8gb4s7 жыл бұрын
у меня така я же ситуация поменял уже все что можно поменять.обьездил кучу сто, и все разводят руками,не знают что может быть.после замены дмрв обороты выравнялись но после 2000км снова началось...
@user-cy3ot3ue6x6 жыл бұрын
у меня такая же проблема дросель поменял датчики тоже кроме датчика скорости может ли он влиять на подвисание оборотов?
@user-ix3pg8kp1q6 жыл бұрын
думаю еще может быть проблема в лямбде
@user-cy3ot3ue6x6 жыл бұрын
да вроде на диагностике показывает норм
@bleikangels3106 жыл бұрын
Нурлан Нурмаков а сам тросик проверял он тоже может заедает аксиьератора?
@mercedesbenzamgklub9325 жыл бұрын
Гураевский Александр где именно находиться лямбда ? скажите кто нибудь Соната 2006
@ALEKSKLYUEV5 жыл бұрын
тросик педали газа(заслонки) ослабить нужно однозначно. при прогреве особенно летом он натянется и обороты возрастут
@andreysadov32857 жыл бұрын
поэтому ,чтоб не играть в незнанку и не ныкать по сервисам на которых разводят руками я и хочу выкинуть долбаный инжектор и переделать на карб . Хоть все и кричат, что карб прошлый век и в инжекторе ломаться нечему, но смотрю сколько проблем с инжектором, что-то не хочется выбрасывать деньги на диагностов,до которых не одна сотня км. Нужно заплатить за буксировку до станции, да и не факт,что сделают, плюс цены на запчасти методом тыка.Я однозначно за карб. А на счет заслонки правильно сказали,она не должна перекрывать канал дроселя и нельзя ее регулировать.
@user-vs3yk5vl8c6 жыл бұрын
Я наоборот карб. выкинул и поставил инжектор. Поверь с карбом проблем намного больше! Инжектор один раз настроил правильно и забыл, не нужно постоянно подсос дергать, чтоб перейти с бензина на газ не нужно вырабатывать остаток бензина с карба(у меня ГБО). У инжектора плюсов намного больше чем минусов, мое мнение конечно, но я бы не советовал выбрасывать инжектор.
@nikirus78255 жыл бұрын
Инжектор раз настроил и забыл?? Да ладно? постоянные сбои, отказы датчиков, РХХ, ДПДЗ, ДМРВ, ДПР, ДС, ДД, Лямбда. И постоянная работа инжекторшикам. Каждый день толпы машин вижу возле них. Причём и наши и иномары. Была Ваз21093, карбовая. Почти 4 года не заглядывая отгонял. Около 100 тыщ км. Расход средний по трассе около 6-6.5 л. Зависит от тапки. Это при том, что при езде на расстояния крейсерская скорость за 100. Капот открывался только при смене масла и заливки омывайки. После неё была 2112... То обороты плавают, то большие, то глохнет при переключении на низшую, то дмрв навернулся, то постоянно вылезающая ошибка положения распредвала даже после смены датчика на новый, то люфт РХХ. Менять... Это сказки про плюсы... Единственный плюс инжектора, это для Зелёных, повышенная по сравнению с карбом экологичность. Да и то это спорный вопрос. Хорошо настроенный карб, при проверке СО, показывал такие низкие показатели токсичности, что проверяющие были в шоке. Ну и для газооборудования, что бенз отключается сразу, не нужно вырабатывать. Всё. Работал на пищекомбинате, там было много газелек для доставки продукции по базам и магазинам. штук 15. Так вот их все переделывали с инжекторов на карбы. и плюс ставили газ. Потому как мучились с инжекторами и зимой и летом. ))
@deerhunter16705 жыл бұрын
@@nikirus7825 у меня было не менее 15 японок, максимум что делал, промывал рхх гзоксом, все. Херню несёте про эфи, слаще морковки ничего не пробовали, карбы говно
@user-cb7po6ei6f5 жыл бұрын
@@nikirus7825 карб говно, была десятка 16кл 1,6 отъездила 12 лет, небыло проблем, начали плавать обороты. Проблема оказалась банальной - датчик температуры охлаждающей жидкости..... Карб - говно....
@user-zc5gr1pv4r Жыл бұрын
Ребята зависание газа я решил с одного раза Внутри заслонки открутил два шрупа клапана и отрегулировал После этого пропало!!!
@toraboc83726 жыл бұрын
погнешь еще пару раз и.......треснет ограничитель,пойдешь покупать новый дроссель.
@oleglukin54955 жыл бұрын
Ну нормальные люди в первую очередь обращают внимание именно на трос газа, откидывается ли он полностью до упора в ограничитель или нет... Поэтому если именно в этом была проблема, то как бы не совсем и познавательная информация))))
@user-rz6ds8gb4s7 жыл бұрын
когда на сто говорю что плавают обороты один ответ поменяй рхх.говорю что поменял пожимают плечами...
@user-tj2hg5tc1m5 жыл бұрын
Зачем подогрев заслонки заглушил?она зимой может инеем покрытся тогда пиздец оборотам.
@user-wh6un7qw4t5 жыл бұрын
Да уж.Я лучше на своей 29-летней японке дальше буду ездить,чем такое гавно покупать.За 1192000км. никуда не лазил.За это время заменил рулевую рейку,задние амморты,сейчас поменяю передние стойки.Ремень ГРМ меняю каждые 100000км и все!Родной мотор,родной автомат.Ни одного рыжика на кузове.
@user-ix3pg8kp1q5 жыл бұрын
Евгений Александров были бы возможности, ездили бы на иномарке, а так имеем то что имеем
@Sila-Roda4 жыл бұрын
Чтоооо???за лям пробега поменял рейку и стойки???ниодного рыжика???ты серьезно?😄
@reims700092776 жыл бұрын
Мужик чушь поришь,ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР должен быть
@bateman34116 жыл бұрын
Нафига всех слушать,если все было в норме проблемма только в расходе,после чистки что загнулись датчики, это бред. Естественно надо искать причину там где ты лазил.
@user-uk5pd1ck8c7 жыл бұрын
я не согласен.в корне.зазор должен быть мин.,но должен быть.
@user-ix3pg8kp1q6 жыл бұрын
Это не карбюратор, тут зазора не должно быть вообще
@user-ex5rx4ki9c3 жыл бұрын
100%,называется он тепловой зазор.
@nikolai471nik56 жыл бұрын
ты бы модель машины написал ,у каждой марки своя болячка
@vladimirnicolaevich27502 жыл бұрын
Какой может быть нагар в дроссельном узле? Там что-то воспламеняется? Нагар может быть на поршнях. Горе - водители! Объясняйте правильно.
@user-my1gr3yg3j6 жыл бұрын
на холодную двигатель работает ровно.а при температуре 70.80.начинает плавать и глохнет
@user-to3je9er8k5 жыл бұрын
Динислам шугаибов Лямда или катализатор .
@ruslanshakirov74085 жыл бұрын
@@user-to3je9er8k а если прошит евро 2 и убран катализатор? Одна лямбда и рабочий.
@user-rz6ds8gb4s7 жыл бұрын
кстати когда включаю свет стрелка начинает прыгать немного...
@user-ts3kx1vt7p7 жыл бұрын
Проверь массу с кузовом у меня также было подкрутил и все норм. Посмотри информацию на тему места крепления масса в ваз 2110.
@Noname9p Жыл бұрын
@@user-ts3kx1vt7p какая масса
@user-dd8zh9kc7k Жыл бұрын
Не че не помогло все датчики заменил толку ноль, осталось новую заслонку купить
@user-nc4mf4dm2x4 жыл бұрын
а провести компьютерную диагностику,чтоб все датчики само тыком не менять ,слабо.и в разы дешевле.у меня была такая проблема ,до 3,5 скакали.проверили все норм.чуток крутанул болт дросиля и все норм
@user-to3je9er8k5 жыл бұрын
При сборке не отрегулировал датчик положения дросельной заслонки.
@pahas63373 жыл бұрын
А как его отрегулировать ?
@user-yg1cm2sk6z7 жыл бұрын
Народ, он сам не понимает что чушь гонит. Дроссель не может закрыться до конца, закусит. Мини щель все равно будет а остальное рхх добавит ну или убавит в зависимости от необходимого. А болты которые он предлагает ослабить заклепаны с обратной стороны из чего могу сделать вывод , он сам там не ковырял, причину ему устранил другой человек, тот который напинал ему на уши всю ту чушь которую он выложил в этом видео.
@user-ix3pg8kp1q6 жыл бұрын
Сначала разберись в работе дроссельного узла а потом пиши комментарий, я всегда в машине все делаю своими руками
@sergemoreman78065 жыл бұрын
Это подгибание упора ты считаешь своей работой,достижением? Ну ты и олень. Там инжектор управляемый ЭСУД электронной программой. У тебя просто клинил РХХ ,износ резьбы пластикого СТАТОРА.там шаговый двигатель
@user-tr2ph5zn2g4 жыл бұрын
Если русич обьясни нормально,а нн показывать себя пол эфира.
@himey2bar5184 жыл бұрын
Не надо ничего подгибать.нарушается прижатие заслонки. Мне помогло тупо долитие антифриза так как был небольшой перегрев узла.а как мы знаем что узел из алюминия а он расширяется и сама заслонка из плотного металла.вот и зазор при перегреве. А так ты прижал за донку так она в скором времени сотрёт и будет канал продольный.придется менять весь узел.
@user-tv3dx2tg2s Жыл бұрын
Просто отпустить чуток трос газа..!
@user-wq6iw2vr7v4 ай бұрын
650 оборотов мало, надо примерно 850
@user-yl8hb9dr1x6 жыл бұрын
разбери сам посмотри. там есть зазор
@dagger96063 жыл бұрын
Воздушную гофру на герметик что ли посадил?))))))))))))Да ещё и на красный ))))))))Нагрев дросселя убрал и лишний шланг поставил,кулибин хули.
@user-dh6fc1gk2p7 жыл бұрын
обогрев дросселя у тя замысловатый..зачем замкнул..?
@user-ix3pg8kp1q6 жыл бұрын
Долгая история )))
@nikirus78255 жыл бұрын
Это колхозтюнинг. Некоторые мастера говорят что так лучше прёт))
@user-xd9pd7nc5e5 жыл бұрын
Значит нагар полезен)
@user-vw8zt4bu4z5 жыл бұрын
Исмаил Хамзатов За машиной надо следить ,а не делать тогда , когда сломалось одно ,в резерв вступает другое,потом куча не исправностей и спрашивают потом,а в чем причина помогите !? За машиной надо следить!
@san4esvip8465 жыл бұрын
Оборороты приезде накатом и не должны падать, для этого служит датчик скорости.
@user-nl5os7df3r5 ай бұрын
😂
@toraboc83726 жыл бұрын
на худой конец лучше пробежаться напильником по ограничителю,который не выворачивается.
@babiyilya5 жыл бұрын
Мне удалось его прокрутить
@user-vw5ed6lo9c Жыл бұрын
Перший раз чую, що норма 650 об/хв. Ціна дмрв 1100 грн. - це фуфло бош одноразове з пригающим ацп. Причин може бути 100000000000000. Я вде задовбався міняти все підряд, даже кап ремонт мотора, перепрошивка, осцилограми, всі датчики, ремонт голови, демфер, новий дросель, тросік газу, бензонасос, регулятор тиску палива, форсунки, а обороти як зависали, так і зависають. 2 роки ні один експерт не може знайти причину. Беруть тільки баьки за потрачений час. Остається тільки спалити