Покрыл ФАРЫ лаком из баллончика.

Всем привет. Сегодня в видео я расскажу Вам как легко и быстро своими руками восстановить фары в гаражных условиях, при этом сделать это очень качественно. Восстанавливать фары я буду лаком из баллончика, он специальный для фар и стоит всего 600 рублей. После проделанной операции фары будут как новые, почти как с завода, главное это правильно их подготовить. Восстановить и покрыть фары лаком можно всего за несколько часов, при этом не важно, в каком состоянии они были, главное что бы были целые снаружи и разумеется внутри. покрывать фары лаком намного выгоднее и дешевле, чем покупать новые фары, и даже полироль не даст такого эффекта, хотя полировать фары вышло бы еще дешевле. Но полироль быстро смывается и не держится, так что лучше все таки фару нужно покрывать лаком из баллончика.

[@user-iw6hw1xe8d]

Заодно и бампер лаком покрыл, чтобы не заржавел😂

[@palk1796]

🤣😂🤣😂🤣😂🤣

[@Dameron41985]

Спасибо за видос , ржал долго . Снизу фары бампер не оклеил , попартачил краску , потом все вскрыл это дело лаком . Красавчик , мочи еще такое кино !!!

[@user-xf8uw5vx4t]

дак он 1 слой на фару дал пол балона ахахахахахахах пиздец

[@nvs1100200000d]

Видос полезный, сомнения все развеял, завтра так же буду делать! Но бампер такой: - ну да ну да, пошел я нахрен😂

[@ah6heg47ktow]

Шкурим шуриком, лачим опылом по бамперу, под конец штанами шваркаем об фару, респект. Найс ворк.

[@kazik308sw3]

Вместе с лаком вышло 900 руб или только нажд и круги? Как держится лак с двуякими отзывами?

[@pashahuawei3065]

Эх дружище, первый слой наносится тонко второй тоже, а вот третий заливаем

[@palk1796]

Первый раз почти все так лак наносят😂

[@user-dm8nl5oy3h]

Это отличный лак для фар, но он требует специальной технологии при нанесении. Так как он полимерный, то наносить его следует с обязательным нахлёстом на боковины фары. (фары следует снимать ) При подготовке снимаем основательно старое покрытие, после чего риску машинкой до 600, а дальше вручную, по мокрому, в одном направлении 800, 1000 и по порядку до 3000. Перед нанесением обязательная обработка антисиликоновым обезжиривателем и сушка при температуре от 20 до 30 градусов. Пользуюсь этим лаком почти 5 лет. Лак не тускнеет, не боится мойки Керхером и не трескается.

[@lizaewa8514]

Здравствуйте, подскажите, а разве не надо оставлять шероховатость на фаре для того, чтобы лак лучше держался, зачем так сильно заполировать?

[@RussianCiivilization]

@@lizaewa8514 Ну напильником в конце пройдись )) после шкурки блин и так шероховатость, по этому фара матовая

[@lizaewa8514]

@@RussianCiivilization какая такая шерховатость после 3000 наждачки?

[@vasyakyzia2227]

результат на тройку.. а главное ставим лайки -- за что за отнятое мое время на просмотр ?

[@user-pq1ls3ru5w]

Дружище, как держится лак спустя 8 месяцев!?) как выглядят сейчас!?

[@zhenyadrive]

Привет, буду переделывать, потому что после зимы с этим лаком что то явно не то начало происходить. Зайди на мой канал на вкладке сообщество увидишь первую запись, там фото того, что произошло с этой фарой

[@user-ln4vm7te7t]

Я себе так делал, скажу что с балончика получается залипуха) через пол года уже сильный пескосоруй на фарах, всё в крапинку, по хорошему нужно 2х компонентный лаком и под бронь

[@greatVANOgreat]

лакировал баллончиком строительным за 200 рублей, эффект тот же

[@kazik308sw3]

Не ну ты отважный тип полировать дрелью это ваще, кстати я буду полировать шуруповертом. Да, режет слух стандартные фары, обычно говорят оригинальные

[@zhenyadrive]

Шурик будет тормозить, надо дрелью электро, суть в том, что бы сэмитировать работу настоящей полировалки, а настоящая полировалка весит нормально и жмёт на деталь, поэтому когда жмёшь дрелью у неё больше сил что бы не тормозить. Ну в любом случае попробуй шуриком. Я лично уже полировалкой нормальной все делаю,

[@user-xu8fp4ym5v]

1) заводской лак вы вряд-ли сняли, нужно начинать при таком пескоструе с 320-400 наждачки, затем 600-800-1000, после 1000 больше не нужно ничем, выше 1000 это будет мало адгезии для лака. 2) после обезжиривателя нужно обработать водно-спиртовым обезжиривателем-антистатиком, видно как перед покрытием лака на фару тут же прилипла всякая фигня от тряпки, плюс тряпка должна быть микрофибра специально для этого, она не оставляет ворс на детали. 3) покрывали лаком неправильно, в идеале фару для этого снять, положить в какой то удобный угол, и затем покрывать открытым факелом слева направо или наоборот равномерно, у вас же получились неравномерные слои, и конечный результат после высыхания не показан, наверняка осталась нехилая шагрень и барашки.

[@Morpex716]

Дружище ты не правильно лак наносишь

[@user-wv6pk3wl5s]

Да он всё, похоже, неправильно делает.

[@Uatalgatovich]

Лак до 1000 максимум, и надо было рукой а не шуруповертом

[@user-yb4pf3jf5s]

Акриловый лак из балончика подходит?

[@zhenyadrive]

Я думаю подойдёт

[@dumphilll]

Акрил смывается водой.

[@user-uv7mk8nn3p]

Женя то что ты сделал, все это х... Будешь переделывать

[@eugenijmalkow6924]

Если нет опыта ,то затирание - матовку делаем только вручную и движениями вдоль фары .Абразив 600-800 достаточно .Полторашка лишняя ,если делаете под лак .Лак лучше брать двухкомпонентный .Удачи .

[@Siberia734]

для двухкомпонентного лака надо краскопульт

[@Radovid_V_Svirepyy]

@@Siberia734 и компрессор

[@user-qx4wr9qm5t]

Эх ребята, это не Лак, это шляпа ШЛЯПНАЯ, пройденный путь, если интересно в профиле есть ролик!

[@artem2378]

Ну ты и затылок конечно 😂😂😂

[@drozdofil286]

Отпескоструиться очень быстро