Покупаем резину БУ - простые советы, о которых многие не знают

Многие сейчас ищут резину БУ. А между тем, почти никто не подозревает, что хорошую БУшную резину найти в разы сложнее чем хорошую БУшную машину: половина, если не две трети того, что предлагают в объявлениях должно быть на помойке.
Проколы, боковые порезы, съеденые боковины, завареные диски и кривые колеса - и это далеко не полный список проблем из-за которых вы выбросите деньги на ветер.
Показываю, как проверить резину перед покупкой, объясняю какая резина будет служить зимой, а какую резину вообще брать не стоит. Так же расскажу, как проверить перед покупкой БУ колесные диски.
А если вам нужно узнать размер резины на вашу машину, но машина разумеется далеко, самый простой способ выяснить это - найти свою модель на авто.ру и зайти в раздел характеристик (скачать приложение auto.ru можно здесь: auto.ru/app/ )
АвтоРЕВИЗОРРО РЕСТАВРАЦИЯ: кузовной ремонт, шиномонтаж, Москва Лобачевского 110 к1, WhatsApp [phone]
ПРОВЕРКА АВТО: авторевизорро.рф
Проверка авто перед покупкой (в том числе в РБ): WhatsApp [phone]
Телеграм канал АвтоРЕВИЗОРРО с актуальными предложениями автомобилей из Германии в продаже и автомобилей в пути: t.me/avtorevizorro
Мои соцсети
RuTube: rutube.ru/channel/26695767/
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/avtorevizorro
Instagram: / avtorevizorro

[@vovabob9393]

Кирилл! Спасибо! Выпуск прям в тему! 🙌👍 Как раз ищу б/у. Резину лето! Скорее всего буду покупать новую! 🙌

[@alekseix257]

С летней попроще, можно до сликов ездить. Главное не попасть на поведённую покрышку.

[@user-iq8to9ll6l]

По молодости и от бедности когда-то брал б/у. Довольно быстро дошло что кроилово ведëт к попадалову. И хорошо если только на деньги. Теперь только новое, брендовое. Но машина у меня попроще и соответственно бюджет замены комплекта совсем не такой как у уважаемого автора.

[@mxshahprod.4795]

3 зимы на лысой б/у шке. Ничего не случилось. Хотя катаюсь на заднем приводе и катаюсь активно ) все зависит от водителя и его навыка)

[@arkadii4052]

@@mxshahprod.4795 есть такое понятие - вероятность. И вероятность разложится зимой на лысой резине больше, чем на новой

[@mxshahprod.4795]

@@arkadii4052 Ну, пока не одного случая. Просто нужно быть всегда готовым и не расслаблялся) расслабляться дома нужно, а не за рулем.

[@ross1680]

@@mxshahprod.4795 до сих пор помню как достал у отца в гараже 20 летние конти спорт заводские с амг210 и как они держали дорогу, пока не стерлись до корда. На холоде действительно срывались. Уже был взрослее, купил новый комплект- оказалась такая шляпа, будто это они 20 лет лежали, а не из магазина. А так да, дубовая всесезонка на зп пол жизни, все ок. Чем раньше машина соскальзывает- тем больше осознанности у водителя.

[@Edgar_ii]

Из личного опыта: очень редко продают хорошие шины по адекватной цене. К тому де работаеют шинные перекупы. Советы: 1. Лучше купить бюджетную новую шину, чем премиум б/у. 2. Если видите хороший комплект по приемлемой цене, срочно звоните и на осмотр (иначе уйдут быстро) 3. Старайтесь покупать у частников. 4. Лучше покупать не в сезон. Будет дешевле из-за низкого спроса.

[@user-lx7sk5pt9r]

На счёт новой бюджетной не согласен..

[@lexxsharingan1506]

Ну вот такого видео я никак не ожидал на канале

[@Jacq_Le_Goff]

Есть такой момент))

[@Oleg_tamalinskij.]

Отличное видео. Спасибо Кирилл.

[@user-qt6fo6cp6x]

Супер! Спасибо огромное!!! Мега материал.

[@alexeygavrilov575]

Я сам Шинник, всё по делу), без воды. Спасибо Кирилл.

[@AvtoREVIZORRO]

Спасибо!

[@berserkrd322]

Кирилл очень полезно. И даже более чем! Причем - не только для аудитории любителей БМВ, а просто всех авто! Супер спасибо.

[@user-vj8lj9ss8m]

Актуально! Огромное спасибо за информацию. Мониторю Авито уже месяца полтора и пока что либо откровенный перешипованный шлак, либо возраст уже огромный, либо оверпрайс. Решил для себя купить новую, пусть недорогую (относительно грандов шинпрома, типа хакки10), но НОВУЮ. Нафиг котов в мешке с непонятной историей без какой-либо гарантии. Апдейт: взял нордман8. Немного переплатил за резину, но сэкономил на шиномонтажке (был бонусом).

[@user-vj8lj9ss8m]

@@user-xp4mk9qb7dна машине и лето, и зима 2013 года выпуска, оба комплекта уже стёрлись (фактически резина умерла своей смертью, без эксцессов, вроде боковых порезов) Оба комплекта были корейские (hankook и kumho). Ничего плохого о корейской резине не скажу (ну и езжу я в режиме "пенсионер" - до 110 км/ч и по знакам, ибо камер натыкали безмерно), на этих скоростях отличия между бюджетной резиной и топовой есть, но они незначительны (или я их не чувствую)

[@user-vj8lj9ss8m]

@@user-xp4mk9qb7d чтоб реально чувствовать разницу надо быть либо пилотом-испытателем, либо таксистом, который может комплект за полгода приговорить. К стыду своему, я прошлую зиму отъездил на беззубых kumho, для меня сейчас любая новая резина будет просто идеалом. Знаю точно, что хакка 8 suv - шикарная резина, за 7 лет езды потеряно с каждой покрышки не более 3 шипов (размер 255/55-18), уж как ее только ни эксплуатировали (даже боком раздавали) - за 7 лет все шикарно. Но сейчас актуальная хакка в моем размере стоит 18к за баллон

[@user-vj8lj9ss8m]

@@user-xp4mk9qb7d ёка ig55 в моем размере - 10к за баллон, хакка 9сув - 16к, хакка 10р - 18к. Цены, конечно, жуткие. Пока что смотрю на ёку или корморан (как вариант ханкук w429 - по тестам они приближаются к топам)

[@user-rx1ke9kk4t]

Следы от грузиков говорят в первую очередь о том , что у владельца был один комплект дисков и каждые пол года менялась резина и перебалансировались колеса.

[@andrei2013i]

@@SayHelloToTheRobots ну а я о чем, раз в год балансировать по хорошему

[@user-yj6ob4ce7q]

Нормальная шинка убирает следы старого клея.

[@Taras.ch.m.z.74rus]

Очень интересно, благодарю!👍✊️🖐

[@ivanneznamov27]

Полезный ролик!!! Кирилл, спасибо!!!

[@user-kr3ge9ro3g]

Классный видос кирюха☝️респект!✌️

[@Astro_Tonio]

Классная видео инструкция 😊

[@user-xz6lr2sk4i]

главное правило - покупать летом зимнюю резину, а зимой летнюю)

[@TheFayzullin1976]

@@user-yv1bc1xm5m нет такой проблемы. Спокойно продают.

[@alekseix257]

Вот, кстати, б/у резину было бы удобно в магазине покупать, где сразу есть шинка и балансировка. Не балансируется - возврат.

[@deadcore]

если нужная модель шины в нужном размере есть в магазине.

[@user-xo5ec4eq1j]

👍👍👍отличный ролик, а главное своевременно

[@idedww]

Спасибо за видео! Для себя понял, что на летней резине еще можно экономить, то на зимней ни в коем случае)

[@Real73011]

Да вот ни фига,в дождь на лысой тот еще атракцион

[@user-su8nb4cw4q]

На резине, тормозах и подвеске экономить нельзя- это безопасность, и не только ваша

[@ilysha_1981]

летом как правило скоростя больше так что лучше не экономить на лете то же

[@user-yc6wh4nh3t]

На мозге тоже желательно не экономить. Если он отсутствует то и новая суперпупер резина не спасет. В 80е-90е ездили на отечественных всесезонках и не скажу, что плохо ездили. Да и на летней зимой также можно ездить, правда не в каждую погоду, но можно. Раньше не было всяких абс, есп и т.п. и водители рассчитывали на своё умение водить и прокачивали это умение, а сейчас - права купил, а ездить не купил. Надеются, что электронные системы обеспечат безопасность. Ну и типа если супербрэнд резина с протектором с километр, то "уж точно ничего не может случиться"... Каждому конешно своё. Кому-то новую резину стоимостью с б/у автомобиль, а кому-то просто "прокачать" навыки вождения и не заморачиваться потом всю жизнь с выбором резины

[@user-ye6rk8wo5f]

@@user-yc6wh4nh3t ну во первых все ели ехали, постоянно буксовали, да и бились не меньше. Единственное согласен с тем, что учились водить в сложных условиях и понимали поведение машины в тех или иных условиях.

[@FARIK...]

Очень полезная информация 👍

[@johnconor9098]

Спасибо за полезную информацию!!!

[@maksavtofan]

Хороший видос. Все четко и ясно.

[@radzhabov_ra]

Кирилл! Ты капитальный красавчик! Обнял, приподнял!

[@motorhead.uanoon4719]

Отличная лекция с наглядными примерами 🎉

[@user-cx8fr5qi6e]

Как всегда, отлично, Кирюха!) спасибо) все верно, подтверждаю) сам поэксплуатировал разное - все верно) ну а сеСон на 16:06 вообще бомба))) этот как продавец Олександр))) или Рафик)

[@user-hg3oo7fh9j]

Спасибо! Полезно! Красавчик

[@user-eh9dq4fw2z]

оч интересная тема поднята-больше таких

[@alekseysemak1123]

Огромная благодарность за эти знания!

[@AvtoREVIZORRO]

Рад, если пригодилось!

[@Bey_Lin]

Класс! спасибо за инструкцию!!! Поняла, что свои дёшево продала :(

[@user-mp3wf6ij5v]

Кирилл, спасибо большое. Как всегда полезная и ценная для автомобилистов информация.

[@3U3IKUS]

Отличное видео с примерами. Спасибо.

[@user-fb4zl5gw8g]

Спасибо вам за правильное видео. Удачи.

[@igorkeller4047]

полезность этого видео зашкаливает) особенно, когда смотришь объявления бу зимних шин уже несколько вечеров подряд

[@user-qe8xb4nw6i]

Класс, спасибо 🤝

[@Texas1976RUS]

Выпуск прямо ко времени !!!

[@user-sy8lw2cy2k]

Сколько ни покупал я б.у. резину, сезон и в мусорку, и как правило после покупал новую. В современных реалиях рынка очень актуальное и полезное видео.

[@Sergey_Pristupa]

Брал раз летнюю, раз зимнюю, колёса в сборе на штампах. На зиме щас 3 сезон пошёл, лето сезон откатал, бьёт немного некритично. Правда машина не беха а нива

[@easymodemusic]

Да, полезно. Спасибо.

[@andrusanswer8261]

Кирилл, благодарю за материал, и ваши труды должны научить единственному - не покупать ни диски, ни шины с рук! В большинстве случаев это обернётся проблемой. Я однажды покупал по объявлению якобы новые шины, опыта не было, подкупило, что продавал бывший одногруппник, который оказался редким подлецом, но выяснилось это уже на шиномонтаже, а встречаться со мной и раскаиваться он не стал.

[@user-if3ye1cx3f]

Кирилл, в Питере есть ещё такая тема. На станке снимают часть резины, чтобы был протектор получше. Когда искал себе бу резину, то много таких продавцов встречал)))

[@user-bb9ti7ck4x]

Отличная лекция все совершенно правильно

[@irisky5920]

Супер. Видно парень с умом ко всему подходит 👍😎👌

[@Shuiski]

С умом надо рулить, а резина это третий, а может и пятый вопрос

[@user-km8kw4iu9d]

Огромное спасибо!

[@user-bm7uk3hi5f]

Друзья, уважуха вам . По милости всевышнего после вашего видео вчера из 4 ,х комплектов резины выбрал самую лучшую. А все три были убитые это порезы ,на диске езженная и боковые порезы не качественно сделано.

[@1Maksim]

Впервые пришла мысль на этот сезон взять бу резину , чета после ролика возьму новье , хоть и по проще модель будет

[@user-wm6xm2mo9t]

Согласен с каждым словом 👍!

[@user-fm2zq1cs3d]

Классное видео , а можете сделать видео с выбором б/у дисков, на что обращать внимание при покупке

[@AvtoREVIZORRO]

Так в этом же видео показал))

[@user-fm2zq1cs3d]

Упс, только до середины досмотрел)))), спасибо!

[@user-dw8ep7tf3d]

Круглые, а не квадратные🤣

[@user-wb2qo8yo2m]

Вот смотрю и вспоминаю свои мытарства с поиском б.у. резины. В итоге сделал вывод, что лучше купить новую, но попроще и подешевле, зато с хорошим рейтингом в тестах! А постоянно колесить в поисках хорошей резины - тратить впустую время, нервы и бензин! На эту зиму взял 2 новых на передок, а 2 старых что получше поставил на зад.

[@user-pp5vs3et4q]

Ролик просто 🔥 теперь может попрет продажи б/у резины. Большое спасибо 🙏 реально доходчиво объяснил особенно тем кто не умеет выбирать или боится купить кота в мешке. P.S Чуваки не партесь приезжайте смотрите выбирайте вас за это ни кто не укусит но при этом можно сэкономить бабла в наше трудное время

[@user-zi9ud6qi5z]

Вы парни в реставрации молодцы! У меня недавно загорелась ошибка датчика давления в шинах. Так ваш Макс, мне выслал дистанционно (так как я был за городом) подробную инструкцию, как все устранить. За что ему огромное спасибо. А Вам ребята спасибо за ликбез. Всегда с удовольствием.

[@ivankuzmin8466]

Во-первых, супер видос, Спасибо! Во-вторах, Спасибо за акцент на годе выпуска, а то меня все лесом шлют когда я говорю, что зима должна быть маржей;) В третьих, и правда утиль нужно сжигать, я свои 4мм убитой зимы, запихнула в сетку для утилизации на ГазПроме, пока я доставал 4-тое колесо, два таксиста уже искали себе внутри новый комплект и это перед зимой… ;)

[@user-zz6sw6kf1w]

Надо перед утилизацией было разрезать ее по боковине . У нас на заводе (Конти) , если брак то шину перед утилизацией вообще просто разрубают , что бы потом утилизаторы не продали

[@user-vc9np5om3n]

В данный момент я смотрел ролик как только он вышел ребят ну в зимней резине чуть разбираюсь но скажу что после ролика стал смотреть внимательнее и черпнул знаний тут разговора нет.И сейчас кидаю ссылку на него другу он хочет купить резину и понимает в ней.Думаю будет не лишним спасибо Кирилл не знаю посмотрит он его или нет человек занятой) Спасибо

[@clinteastwood5968]

Очень полезное видео!

[@mvys1844]

Спасибо, вовремя👍

[@elfkoptevo]

В целом, все по делу, пока не дошло до сход-развала) углы установки колес зависят от размера шин? Или это производитель рекомендует разные углы для разных размеров? Ну, и не ожидал тут про бэу шины увидеть немного, в тачку вложено куча денег, а на шины их не хватило - а шины это безопасность и случай, бывает, одного раза бывает достаточно, чтобы избежать серьезных проблем. Тоже смотрел на днях бэу ради интереса, в итоге заказал новые, разница, если посчитать на будущее, не такая и большая...

[@willikramer9460]

МОЛОДЕЦ, СПАСИБО ТЕБЕ.

[@andrewrazumovskiy6405]

прекрасный гайд

[@rskvorec]

Век живи век учись. Интересно.

[@user-lp5rv7hm8e]

Кирилл, а как на счёт покупки резины в Белоруссии? Новая там дешевле, чем у нас.

[@IgorNyu]

Посоветуйте как поступить… Есть резина Continental 14 года, состояние нормальное, протектор 4-5 мм. Лучше оставить или купить новый Triangle?

[@mazdalive3534]

Полезное видео.Но 19-20R брендовой резины,нужно начинать смотреть от 40тыс)

[@user-ev6qn9em9m]

Две зимы откатал с боковыми ремонтами на 235/45/17 и все норм. Для спокойствия поставил назад. Она ещё и 8го года была.

[@ivannikitin3767]

Задубеть может и 4-х летняя резина если её хранить на балконе. При этом внешне она будет выглядеть ок. Лучше купить бюджетную, но новую резину, чем б/у.

[@AvtoREVIZORRO]

Увы, но часто это так

[@dmitrygazimov8592]

Очень верно. Одно время покупал бу, в принципе все как в видео делал, но потом взял Китай зимнюю и в принципе езда с головой и все отлично. Просто долго уделял внимание отзывам.

[@user-vh6wo3rk4x]

Я купил новую резину за 20тыщ, отьездил 3 года и продал тебе за 10тыщ. В итоге мы оба заплатили за резину по 10 тыщ, но я ездил на новой, а ты на старой.

[@user-id5kk6es5s]

@@user-vh6wo3rk4x Если я куплю новую резину по 20 тыс. За балкон, то через 3 года она будет лысая😀💤

[@Devvilla]

Ликбез отличный. А ещё есть ремонт восьмёрок дисков палкой, и часто он удачный, что диск на балансире ровный. Видно по соответствующим местам. Если так чинили оригу, то ездить можно очень долго.

[@17THEROM17]

Резина это конечно хорошо, но ждём таки инструкции по перегону из Германии!

[@deniro785]

Так можно,ставить на разноширокие диски,одноширокие покрышки? У меня BMW X5 E70

[@gj6593]

В следующем выпуске : как найти хороший бу пакетик чая...

[@user-wu6vd8bg5j]

Стоит ли брать шину если у нее чуть деформировано при транспортировке бортовое кольцо? Имеется ввиду когда при перевозке одну шину меньшего размера впихивают в шину более большого размера.

[@user-vj8lj9ss8m]

Кирилл, немножко информации по литым дискам: ремонт литых дисков вообще недопустим! В месте сварки возникают сварочные напряжения и изменение микроструктуры металла; сварочные напряжения необходимо снимать термообработкой (а это время, деньги и обязательное наличие термопечи). После термички выгорит краска и такой ремонтированный диск надо пескоструить (либо дробеструить), чтоб снять подгоревшую краску и снова покрасить диск... После всех этих манипуляций стоимость ремонта подходит к половине стоимости диска. И нафига? Надо помнить, что какая бы машина ни была, но безопасность напрямую зависит от 4 пятен контакта резины с дорогой. На колесах и тормозах экономить нельзя.

[@rmblr44]

нормально все ремонтируется

[@user-vj8lj9ss8m]

@@rmblr44 конечно нормально (если за критерий "нормальности" принять внешний вид, а не прочностные характеристики) Любой металловед вам подтвердит. Собственно, на видео прекрасно видно что после первой заварки диск благополучно потрещал рядом, из-за чего сварщик (у нас в цехе таких называли "лепила") просто накидал металла с горкой.

[@MrPaukann]

А локально отпустить нельзя, как с большими конструкциями делают?

[@user-vj8lj9ss8m]

@@MrPaukann все зависит от характера нагружения. Изначально после литья, кристаллизации и охлаждения отливки по всему объему одинаковая микроструктура и характеристики одинаковы в любой точке (заранее не рассматриваем случаи брака в виде каких-либо неметаллических включений или оксидных плен и прочие дефекты литья) перед заливкой металла, кстати, проводится модификация (как правило, таблетки с солями редкоземельных металлов), что измельчает зерно и повышает прочностные характеристики. Теперь же после хорошего удара (влетели в хорошую яму) диск заварили: в области сварки горела дуга (пусть даже в защитной атмосфере аргона) металл снова расплавился, часть элементов могла угореть, микроструктура уже изменилась, ну и повторить те же условия охлаждения, которые были на заводе, когда металл заливали а форму, мы в жизни не сможем. Именно поэтому деталь подвергают термообработке всю полностью (есть таблицы в которых указана скорость прогрева и длительность нагревания детали в зависимости от толщины стенки и вида металла, для некоторых случаев предписано создание в печи защитной атмосферы (подача того же аргона, например.. у нас так в проходных печах шпильки из стали 30хгса закаливали). А общем, если заварить диск для запаски (чтоб в экстренном случае тихонько до шиномонтажки доползти) - почему бы и нет; а если для долговременного пользования - нафиг надо, безопасность этой экономии не стоит.

[@MrPaukann]

@@user-vj8lj9ss8m, вы про напряжения говорили. Понятно, что микроструктура нарушена, благо, сплавы эвтектоидные и, вроде как, увеличение зерна не так сильно влияет на них.

[@anton.suxinin]

Хз, возможно мне везло, но все путем уже какой год. Беру всегда в одном месте, контейнера прям перед тобой стоят, если что не нравится, найдут другой комплект. После чего все покрышки качаются на станке, грыж и проколов нет, крутят на биение, все при вас, наглядно, после чего уже оплачиваешь и забираешь или у них же на шиномантаже обуют. Последний раз брал летний комплект пол года назад, но так вышло, что все это время машина стояла, как были по 2.6 накачаны, так и остались.

[@Yu-gl9ui]

10 тысяч за шиномонтаж? 150 долларов?? Ну и цены!!!

[@user-cg1ct4gr2y]

Здравствуйте! А будет инструкция?

[@user-pg1uh8hm2i]

Во ещё бы ты объяснил про индексы веса и скорости, хотя бы в тг маленьким видео, было бы вообще хорошо

[@user-fp8iu1zz3e]

Блять это просто пушка 😂 эти угары от тебя Кирилл «этой резине скоро права получать» 😂 самый крутой твой ролик с х6м по моему. Угар! Четко! Красиво! Лайк 👍

[@dimakefo186]

Кладовщика срочно уволить! Неправильное хранение резины!!! На дисках хранят горизонтально, без дисков вертикально! А у вас пустая резина лежит стопками! Она деформируется так! И потом как на арбе ехать будут люди! 🤦🏻‍♂️

[@artem_kirichenko]

Сбортированную можно хранить как угодно. Разбортированную, только вертикально (стоя)

[@magnat178]

Вы на 5:50 сказали что вам друг подарил комплект резины, а на 19:15 что купили почти новую за 50к, нестыковка получается) А в остальном всё по делу, полезный ролик, лайк!)

[@user-kx8ds9iz7x]

Подарили ему Кумхо при покупке машины, на котором он уже откатал пару лет. А сейчас он купил за 50к контик. Ошибка как раз в видео есть, это размер протектора зимней резины. 6мм для зимы это уже практически все, зима может доходить до 18мм (у меня при покупке новая была 13мм). Так что зиму ниже 8-9ми остатка вообще покупать не стоит. Лето как раз бывает максимум 9мм.

[@sergeykotov7941]

🤦‍♂️18 мм??!?!??!????

[@user-kx8ds9iz7x]

@@sergeykotov7941 ага, бывает и такая, но сам не видел ни разу. Мне только 13мм попадалась

[@user-lk7ml1jw9l]

Полезная инфа

[@nataliyats9759]

Жду инструкцию про Германию, а тут про шины

[@danielnik2280]

Нельзя так хранить шины! Лёжа хранятся шины на дисках, без диска покрышки хранятся стоя, ещё и переворачиваются время от времени. А в остальном видео интересное даже полезное, но вот осадочек от склада хранения - остался😉))

[@dmitrygazimov8592]

Еще в стопке не более 4 колес долго быть

[@nikolay_derevensky]

Короче вывод такой брать шипы с высоким профилем и на штамповках )

[@user-lu7ei5bl9v]

насчет прокола и заделки жгутом со временем в заделанное отверстие между жгутом и краем отверстия может попадать вода и, как следствие, металлический корд будет ржаветь и гнить, пара сезонов и корд сгнивает = колесо яйцом((( сталкивался дважды с такой проблемой

[@user-zz9pn2eo4o]

в конце зимы, мою зимнюю резину, вытаскиваю камушки из протектора, брызгаю силиконом и так каждый год, да, немного потрескался протектор, не такая мягкая как была 12 лет назад но с нашими южными зимами покупать новую жаба душит.

[@user-fi8ue2xm6u]

Не экономьте на безопасности! Колесо - единственная деталь автомобиля, непосредственно контактирующая с дорожным покрытием. Покупайте новую резину, как бы жалко не было денег. Почти все б/у варианты - это лотерея, играть в которую не советую!

[@alexeygennadievych8913]

Спасибо за видео. Чем больше смотрю различные видео с "муками" выбора расходников, тем больше понимаю, что сделал правильный выбор автомобиля. А именно: купил новый автомобиль за сумму равную годовой зарплате, + сразу купил комплект зимней резины. Исходя из своих наблюдений и замеров износа протектора, двух комплектов лето+зима мне хватит на 160000 км, а там глядишь и в трейдин сдам машину.

[@Angol-RU]

Ну 160 000 км на даже двух комплектах это очень оптимистично) Обычно по моему опыту резина по протектору ходит примерно 2-3 сезона, это примерно 60-75 к)

[@theblizzak]

теперь посчитай на сколько за год (хотя бы) подешевеет новая машина

[@Angol-RU]

@@theblizzak ну сейчас тупо в лоб если смотреть то подоражает. Но вот с учётом инфляции)

[@rmblr44]

а где ты видел новые машины в рашке?

[@alexeygennadievych8913]

@@Angol-RU Перед стирается на 1 мм за 10000км. Задние практически не стираются. Рабочий протектор летней резины 5мм, умножим на два, с учётом перестановки, получим 10мм, а это уже 100000км. Рабочий протектор зимней резины 3мм, 3+3=6мм, а это 60000км. На переднеприводных автомобилях "А,В,С" классов износ выглядит именно так.

[@user-hm1im5gj6f]

Кирилл спасибо!

[@booba23rus]

Выражаю вам благодарность за ваш контент. Вы делитесь опытом и стараетесь вести достойный бизнес. Уважаю таких людей как админ. В наше время тотального надувательства - это отличный посыл для покупателя. А то что дорого бывает по ценам. Хм. В наше время и за кучу бабла можно взять шлак в красивой обвёртке. Респект, админ!

[@wasjaprjanikow412]

ВырОжаю - это от слова рожать ))

[@booba23rus]

@@wasjaprjanikow412 спасибо, что обратили внимание на ошибку в слове. Исправил😇

[@wasjaprjanikow412]

@@booba23rus 👍

[@batonoSergo]

На комплекте шин Bridgestone Blizzak WS-60 есть индикатор 50%-износа "липучего" слоя по нему и нужно ориентироваться. Так же шина не должна быть старше 5 лет. Шины без дисков хранятся в вертикальном положении. Правило одно - покупать шины только новыми и вовремя продавать.

[@maxvao1]

Видео полезное. Интересно даже стало сколько сейчас 205/55 r16 стоит резина. В том году покупал комплект новой хенкок w429 за 21 000 р. В этом размере поезжу на новой

[@user-jk2ro6ok5y]

Сегодня купил с рук 21 год за 9000рублей

[@maxvao1]

@@user-jk2ro6ok5y ну недорого ) сейчас столько новой стоит 1шт

[@dmitrygazimov8592]

Сейчас 30-35

[@wasjaprjanikow412]

60-65€ новая, лучшие бренды. Но в Германии. Один баллон.

[@bratezzuy]

@@user-jk2ro6ok5y странно, я покупал 4шт. R14 10 лет назад за 13500, а сейчас R17 дороже стоит за 1 шт.

[@sergey_mbs]

Спасибо!

[@Toljas]

Хороший отчет, правда колесо с грыжей не принесет ничего хорошего, поэтому от такой покупки тоже стоит отказаться. Так же резина с трещинами не предвещает ничего хорошего. Жалко не сказал как проверять грыжу на резине- такая же трещина может быть на корде изнутри.

[@Edgar_ii]

Пока не накачаешь - никак.

[@razgab978]

Плюс покупки бу резины заключается, в том, что поездив сезон, другой, её можно продать за те же деньги.

[@pavelp8732]

"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе" если нет денег на новую резину для машины, то не нужна тебе эта машина!

[@victordoc4653]

в Австрии не старше 6 лет и 4 мм минимум, а летом доездить можно до 1,6 мм

[@user-xd4wc4tx7q]

Кирилл, спасибо за видео! Все верно сказано. Я все лето мониторил классифайды, с попыткой купить хороший, а лучше отличный комплект летних колёс/резины. На один автомобиль мне это удалось, а вот второй пока доезжает заводской комплект, так как ничего хорошего на на него я не успел купить, а плохое и даром не надо. Добавлю ещё один нюанс- продают ещё "нарезку". И как показал мониторинг её тоже кто-то покупает.

[@KRAB157]

Насчет большого количества грузов-бывает так делают распиздяи шиномонтажники при каждом перекиде довешивая новые и не снимая старые. А диск на ровность проверять надо без резины😁

[@Nobodyknow-qt8jl]

Хорошие предложения в мире авито покупают в течение 2-3 часов и потом появляются на 10к дороже) p.s. После хакки 8 взял новые нордман 8 (тоже разноширь r18) по цене континенталя/ мишки но на r16 . Оч хорошо, для спокойной зимней езды огонь.

[@evgenymcclane4251]

В Химках нашёл б/у Континенталь, ибо новую не потянул. Было из чего выбрать

[@alexcomrad6061]

В современных реалиях с нынешними ценами становятся актуальными услуги подборщика б/у резины...

[@user-bm8yv2zo9u]

Если шов лопнул то это сварщик плохой или не правильно заварил

[@blackdoberman9034]

я занимаюсь перекупством резины. класс, сейчас посмотрю. хоть пойму какую покупать, а какую нет))) посмотрел, могу сказать- на резине вообще экономить не стоит, ни на какой. но- на каждую резину найдётся свой покупатель, по своему бюджету, даже на самую уставшую. Ревизорро так же не сказал про возникающие трещины со временем и про то, что очень важно не держать её под открытым небом круглый год. А так же, что наличие грыж на снятой резине вы скорее всего не увидите, даже если их несколько. Ещё не сказал, что резину нужно крутить в руках, и смотреть на неровности протектора, бывают грыжи по беговой. Ещё не сказал про дошиповку- наличие шипов не означает хороший остаток протектора, некоторые умники дошиповывают и продают под видом отличных шин, а на самом деле остаток протектора мал.

[@arturz119]

эм. тут таких не любят

[@blackdoberman9034]

@@arturz119 ну это вообще пофиг, я авто перекупов не люблю тоже, бесят. Но это не мешает мне и их контент смотреть

[@user-xm7cx2wl7g]

Полезный обзор 👍👍👍👍👍

[@usl33elekpro]

Спасибо

[@CeppEvgenij]

Самый проверенный способ это брать некомплект имеющийся у продавца(2-3 балона), если размер резины популярный, дальше искать 1-2 балона, и по итогу соберешь хороший комплект. Я этой весной купил так себе отличную резину nokian с остатком протектора 6-7мм за копейки