Что выбрать: 17- или 19-дюймовые летние шины? А широкие шины - благо или вред? Наш супертест

[@AutoreviewRu]

Все подробности теста здесь: autoreview.ru/articles/shiny/sumtyres-2019

[@evgeniy335]

А есть ли у вас объяснение значения (ET) т.есть вылета колеса , на Тигуане с изменением размера шины меняется значение ''ЕТ'' на 17 дисках ET40, на18 , 19 ET 43 , на сколько критично отклонение от заданного параметра что если диск на 17 будет с ET43 например?!

[@yuriybazhanov992]

Живя в штатах - не надо говорить о том, что: часто ли Вам приходится на кроссоверах сьежать на бездорожье, приезжайте в РФ и проедте по М5 на 19 катках. И хотел бы услышать ваш отзыв хотя бы после участка Самара - Уфа. Лекго говорить, когда гоняшь по хайвеям.

[@seatconnect224]

посоветуйте включали ли в схему перестановки полноразмерную запаску? или смысла нет?

[@daniellance2936]

i guess im asking the wrong place but does anybody know of a method to get back into an instagram account..? I somehow forgot my password. I appreciate any assistance you can give me

[@ottoleonel9765]

@Daniel Lance Instablaster =)

[@МаксМакс-с7л]

19 чисто для понтов, в остальном 17 везде лучше, а где проигрывают то разница не критична. А самый главный минус 19ых это цены в два раза больше чем 17ки!

[@loomasta8848]

Тут в точку! Цена дисков резины и последующего неизбежного ремонта подвески. Но вид имеют! =)

[@loomasta8848]

@Сергей Долгополов возможно, но тут 19. А так я обычно когда выбираю резину беру шинный калькулятор и на нем считаю какой типо размер взять. Иногда нестандартный может выйти чуть по дешевле

[@retoxxx1]

@Сергей Долгополов за одну резину 17 можно купить 16 резину + диски...

[@salvatore9599]

не согласен, на 19-х совсем другая управляемость будет, небо и земля, особенно высота профиля играет большую роль на больших скоростях, когда прижимная сила больше

[@МаксМакс-с7л]

@@salvatore9599 3 секунды с круга в 3км,вот и вся разница в управляемости

[@user-ri2cw3bi7l]

Не понял смысла сравнения разных марок. Сравнивали вроде 17 и 19 дюймов

[@ferrumio]

а зачем вообще проводят сравнительные тесты шин разных моделей одних типоразмеров?

[@maksfed4884]

Михаил Н.Новгород главное в Америке а остальное пох.

[@romangsh]

бывает

[@Mihail_Korovkin]

@@maksfed4884 Унас нет такого полигона. Блин, какие озлобленные или завистливые комментарии 👨🏼‍🦲. Неужели и люди такими стали?

[@geranimJJ]

Да, но на трассе Нордшляйфе 17-ые проиграют 19-ым. Однозначно. Так что, прежде чем ставить 17-ые,сто раз подумайте сначала, а вдруг вы на своём Тигуане или Спортридже откажитесь на Нордшляйфе! Вы же тогда проиграите целых четыре секунды с круга! Катастрофа просто!

[@r15spb]

Растегаев отличный эксперт!

[@necromant1983]

А Головко бесит.

[@MrNikos7599]

А Тигуан для него маловат

[@sis9092]

Спец!

[@MrToxa001]

Самый интересный тест был бы Лосиный между низким профилем и высоким. При перекладке интересные ощущения

[@bearvorkuta]

Шины в америке куплены? Кировские пирелли такие же результаты покажут?

[@AnonymouSRU]

@Сергей Долгополов ахаха хороший прикол, слышал бы вас наш гуру TyreConsult лал

[@haifisch174RUS]

@AlexToYustas бывали такие случаи

[@СеняБотвин]

@Сергей Долгополов Крайне удивлен на счет утверждения про мокрый асфальт. У меня по скорпионам впечатление, что это шины-"амфибии", настолько они хороши по мокрому покрытию. На счет дубовости - вопрос спорный. Скорпиоы в штатной комплектации ставят как универсальный вариант шин - умеренная жесткость, умение ехать как по асфальту так и по легкому бездорожью. В общем, на все случаи жизни. Если есть какие-то свои требования для резины (например, хочется больше мягкости), тогда да, имеет смысл искать варианты. А так вполне годные шины.

[@epf102]

​@AlexToYustas а тем, что в каждый стране свои допуски есть, которым надо соответствовать, но! В одной стране ты даешь денег конкретным людям, и можешь провозить и продавать что хочешь, а в другой нет (сам догадайся, в какой можно). Это касается не только шин, а всего подряд, алкоголя, лекарств, продуктов и т.д. В той стране, где справку можно купить за деньги - все товары будут хуже автоматически.

[@AnonymouSRU]

@AlexToYustas китайца никогда не поставлю в жизнь, только проверенные известные бренды, пусть даже и лоу сегмент их шин, всё-таки я осознаю реалии повседневной езды и выбирать шины с так называемой ultri hogh performance и более дорогой смесью не хочу да и вообще тут еще очень важный фактор для покупателя - годовой пробег

[@ВікторЧерепанський]

Просто обалденная, колоссальная работа Ребята делают очень полезные замеры и тесты Удачи

[@Bamburbiev_Kirguduy]

А ты сам-то понял, что они сравнивали?

[@K0STBK]

Это шикарный тест! Спасибо большое за обзор методики тестирования!

[@prometejv3254]

в одном ролике вы уделяете особое внимание величине протектора, говоря о его важности при торможении, и сразу же в другом вы забиваете на протектор, сравниваете диаметры, ширину. Так может тогда лучше сравнить шины с одним рисунком протектора, только разных по диаметру и ширине?

[@maks2003kosmos]

То, что представлено в обзоре и так понятно. А вот как меняется реальный расход топлива в зависимости от ширины профиля , наверное сейчас более актуально.

[@maxi-s27]

Не сильно. Я перейдя с 19 на 20-е 225/45 на 245/35 не заметил разницы

[@spikevod]

Именно поэтому всегда при покупке своих машин я всегда стараюсь найти или поставить самый минимальный из допустимых к конкретной модели диаметров. Шума меньше, плавность выше, неподрессоренные меньше, цена ниже. Заметно ниже! Одни плюсы! Кроме якобы одного, от максимально возможного диаметра должна быть похуже управляемость. Но, скажите мне, кто ездит на пределе? Никто. А вот увидеть 20" диски на предельно низком давлении можно легко. А привык всегда якобы "перекачивать" шины, держа 2,5атм, что улучшает скорость откликов на руль, незначительно ухудшая плавность. Вывод. Увеличение посадочного диаметра дисков и как следствие уменьшение прослойки самих шин, это маркетинговый ход, так как он несёт намного большие деньги! Якобы - хотите красиво? Платите! И народ платит. Реально чем больше диск, относительно высоты протектора, тем красивее. Но чему в итоге покупатели рады? Как авто смотрится снаружи и всё. Ничего не выигрывая, когда им управляешь сидя за рулём.

[@sr20vetGT]

еще от больших диаметров подвеска убивается быстрее)

[@hanswei5746]

-Заметно ниже! Одни плюсы! только выглядит как гавно. а так да.

[@spikevod]

@@sr20vetGT Спорно. У меня было много машин, в т.ч. и на низком профиле, ни разу более быстрого износа подвески не увидел. Тут дело скорее в конкретных шинах, давлении и тд.

[@spikevod]

@@hanswei5746 Не нужно путать мягкое с красным.

[@hanswei5746]

@@spikevod ничуть не путаю. вы абсолютно правы в своих рассуждениях, но эстетики моменты никто не отменял.

[@EvErnie-LifeGaming]

Было бы здорово провести подобные тесты для АТ и МТ шин.

[@derikcar9725]

Автору и тому кто снимал и монтировал Респект !! Из города Тюмени Сергей Дериколенко

[@vladimirr4399]

Спасибо за проделанную огромную работу !

[@КириллАвдеев-ь6я]

Олег как всегда на высоте! Приятно посмотреть!

[@bolwoi83]

19" для понторезов любящих тряску и боковые порезы, а 17" для всех остальных здравомыслящих пользователей

[@alexgromov7483]

Какие порезы? 2019 год, ранфлет

[@SuperAnton1983]

Бред. 195/45 пользовал. Всё отлично по ямам.

[@MrIbra78]

@@SuperAnton1983 ну вон тест говорит сам за себя. 17" в два раза выносливее 19".

[@SuperAnton1983]

@@MrIbra78 Я полностью не смотрел. Вы про наезды на препятствие? Если, да, то На 19х колёса на них стараются не наезжать, да и маневренность для объезда лучше. Но в общем - да. Никто ж не спорит)

[@MrIbra78]

@@SuperAnton1983 само собой специально никто не станет портить шины) старания стараниями, но если не заметил или не удалось, то шансы угробить дорогую резину гораздо выше на 19" ( а управляемость, вернее скорость прохождения трассы, на 19" лучше не столько из-за низкого профиля, сколько из-за заметно большей ширины резины, имхо. Было бы интересно сравнить 235/65 17 и 235/60 18 например. Или 255/55 18 и 255/50 19. Это штатные размеры для VOLVO XC90 первого поколения. Ну или взять любую другую модель с штатным или не очень размером шин разного диаметра, но с одинаковой шириной резины.

[@VerossaVR]

Добротный обзор. Олег настоящий Технарь, всегда с удовольствием смотрю его тесты.

[@Mikviar]

Почему шины разных моделей и марок?? В начале видео, говорили, что будут одинаковые.

[@ДенисПольщиков-у4й]

Это, наверное потому, что в таком тесте получается 2 победителя) один 17', второй 19'. Денежек больше)

[@Mikviar]

@@ДенисПольщиков-у4й ну вот. А по названию видео и начального вступления ожидаешь сравнения одних и тех же шин, только с разницей в размерности...

[@ДенисПольщиков-у4й]

@@Mikviar Ожидаешь одного, а получаем другое... печально... Не люблю такого рода выражения и ярлыки, но по моему, авторевюшники тупо зарабатывают деньги, а не делают полезный контент.

[@ОлегМилевский-п6в]

Правильно всё, есть шины 17 и 19 каждой из марок это для того, что бы тест был более объективен. Ведь многие скажут, а почему был только этот производитель, а почему этот. Вы видео смотрели вообще?. И в целом они сделали по всем тестам заключение...

[@muslim854]

@@ОлегМилевский-п6в вот вот будут одного производителя скажут купленные будет двух скажут тоже денежек побольше срезать оба купленные . Не угодишь. Но лучше два разных чем один . Вдруг один из них мой любимый производитель .

[@dronpodosenov5974]

5+ за проделанную работу!!!

[@thomasbelfort3818]

Количество повторений слова "Континенталь" прописано в контракте или от него зависит премия журналиста?)

[@user-bb6nc7ij6h]

Если этот бренд прописан даже на одежде, чтобы не забыл кого пиарить.

[@de-8484]

Оффигенный тест 👍

[@alexanderfolmer7037]

В прошлом году решил купить литые диски на летнюю резину. Очень долго думал какой взять радиус R15 или R16, все таки R16 на моем авто явно круче будут смотреться! Но в итоге здравый смысл победил, взял R15 так как они дешевле, резина для них тоже дешевле, авто явно мягче, да еще и подвеска меньше нагружается, столько плюсов явно перевешивают один единственный плюс от R16 - эстетический вид!

[@Alex_White_]

А где сравнение шин разной ширины, но одной модели?

[@evgeniptz]

одной модели редко когда делает производитель обычные и низкопрофильные

[@evgeniptz]

@Сергей Долгополов тут Тигуан только в качестве агрегатоносителя, какое авто было на полигоне, то и взяли, цель теста сравнить шины разного диаметра без привязки к авто

[@evgeniptz]

@Имя Фамилия такое бывает, но только не с Авторевю, это компетентное, не проплаченное издание

[@mazda3mps25lturbo]

Там всего одна такая модель была, toyo proxes suv, смотрите внимательнее

[@vlrvchnl]

У небогатого потребителя часто стоит выбор между большими красивыми колесами с дешёвой китайской резиной или колесами поменьше, но с брендовой резиной получше. Так вот мне кажется, что лучше взять колеса поменьше, но покрышки Good Year, Michelin или Continental.

[@girjev7]

Спасибо большое! Очень информативно.👍

[@tukmachevvladislav]

Спасибо большое за такой обзор. Тесты логичные. Сохраню для выбора шины.

[@notelistener]

Еще сопротивление износу тоже немаловажный нюанс при выборе резины. И отличается ли износ 17 и 19 дюймовых шин?

[@Pobedovec]

Ресурс шины важнее чем тормозной путь в "юз"! Тут было б интересно, проходит ли 19 больше 17й!?

[@taranchenkoigor]

19 быстрее износятся чем 17 ые. Стенка покрышки важна для смягчения нагрузок. Если смянатся нечему то быстрее стирается протектор. 19 возможно выигрывают по красоте. И всё. Во всех остальных параметрах они проигрывают.

[@РоманКруг-г9е]

@@taranchenkoigor еще широкие шины быстро кончаются из за повсеместной колейности - колесо не помещается в узкую колею и быстро стачивается край

[@shina-ray]

Хорошее видео! Все зависит от того где вы ездите!

[@alexey_seleznev]

По разнице в разгоне до 100км/ч на 17х и 19х колесах не достаёт информации.

[@KazLo404]

Момент инерции ещё надо учитывать. Лишних 4 кг раскрутить тяжелее мотору.

[@SuperAnton1983]

@@KazLo404 смотря какой он мощности... До 100 тигуану не сильно кретично.

[@filmspro84]

Ммдааа ещё бы в австралию поехали 😂😂😂 А видео познавательное

[@АлексГуль-е7я]

чуда нет, узкие лучше режут водяную пленку за счет бОльшего удельного давления в пятне контакта, а более широкие лучше на сухом асфальте за счет большей площади сцепления, но с учетом меньшей цены и массы меньшие выглядят предпочтительнее, да еще и перемонтаж дешевле как бонус, но понты дороже денег☺

[@МихаилЕфремов-ъ4й]

18- надо брать - золотая середина 😅😅👍

[@nestorpetrovich3565]

🤝только тоже самое напечатал✊сам в раздумье🤔у меня 18,хотел на лето 19 +диски +датчики давления + работа.итого больше ста тыщ🤭возьму резину 18 достойную и буду перекидывать дешевле обойдётся.🖐

[@АндрейШадрин-щ5д]

Большое спасибо, очень полезный тест и информативный!

[@Pashqevich]

Авто ревю - лучшие. Читаю ваш журнал уже более 10 лет

[@АлександрПав]

Если высота препятствия 150мм,то там пол Тигуана должно остаться,а не колесо пробиться))

[@SultanovAtay]

Ну там бордюр не с углом в 90 градусов))

[@vitas1178]

@@SultanovAtay про угол он ни чего не говорил, да и по видео ощущение не более 70мм. высота

[@ВикторПаничкин-к5я]

Отличный тест, спасибо! Было бы ещё интересно узнать разницу в разгоне до 100км/ч

[@РусланКазбеков-в3т]

Я езжу на 15-х и всё гуд. Просто надо ездить адекватно дорожного покрытия.

[@user-cf3ex6rj9j]

покрытию покрытия

[@РусланКазбеков-в3т]

@@user-cf3ex6rj9j неужели не понятно, что "покрытию" это опечатка, ну хорошо внесу изменения в текст ёпта, если этот момент Вам мешает жить. Одни умники блять!

[@user-cf3ex6rj9j]

@@РусланКазбеков-в3т красавчик, блять!

[@Panso92]

@@user-cf3ex6rj9j умник блять

[@bobah2107]

Сделайте тест разных шин для одного авто и не стандартных размеров, например на весту или рено логан от14" до 17" и шинами меньшей и большей окружностью от стандартных. Влияние на разгон, расход, управляемость.

[@74Ataman]

Я не понял, для чего было спускать давление до 1,8 в передних колёсах? Понятно, что на полуспущеных легче добиться пореза при такой ситуации, но результат мог быть другим, при нормальном давлении в колёсах. Оставили бы 2.0 или 2.2, как это чаще в жизни бывает, было бы правдоподобно.

[@АлексейГоран-ь9ф]

Идеальных шин нет , каждая в чём то выигрывает в чём то проигрывает . Выбирать нужно по принципам кому то по извилистым серпантинам часто ездить , кому то по ямам , а кому то по лужам и Т.Д. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.

[@АртёмВолчков-о1ы]

Хорошее видео! Очень познавательно и показательно.

[@АлексАникачаров]

Впервые слышу голос Олега Растегаева. Лайк ему, однозначно.

[@Alexey_Mi]

Бомба-тест! Спасибо

[@СергейИванов-э4и6з]

Даешь тест о бордюр из мрамора,что оленевод по всей Москве положил?И лосиный тест по собяненской плитке политой реагентами?

[@Sergei__R]

Спасибо за тест!

[@AlexSidoroff]

Где новый Michelin Pilot Sport 4 SUV ???

[@azimasound]

зассали их показывать. Потому что континенталь бы сосал. Ведь им континенталь и платит за этот тест.

[@Mihail_Korovkin]

@@azimasound На один баллон мишки всем подъездом скидываться придётся. Ценник видел? Купил себе?

[@СергейНиколаевич-е9с]

Взял 19 255/55 на Терамонт и вид супер и управляемость с комфортом

[@РоманКруг-г9е]

пружины не забудь поменять! они разваливаются на ходу :)

[@СергейНиколаевич-е9с]

Роман Круговенков все супер 👏

[@РоманКруг-г9е]

@@СергейНиколаевич-е9с когда все супер, отзывную не устраивают :)

[@СергейНиколаевич-е9с]

Роман Круговенков поверьте можно устроить отзывную практически по всем автомобилям , но в отличие от ваг другие этого боятся делать

[@РоманКруг-г9е]

@@СергейНиколаевич-е9с ахаха... вагина то образец честности :)

[@MrNikos7599]

Тойо отлично себя показала, еще бы сделали тест 2го и 3го эшелона, и китайцев, сайлун, ландсейл, триангл, лауфен, зэта, максисз

[@ОлегЛукин-ф8д]

В стране нефти и газа нищим не интересно! Уже неоднократно задавал тот же вопрос и сказали что на этом говне ездить опасно и лучше взять амтел деревянный чем Китай.Нашим нищим нужен Мишлен и Конти. Другую резину не признают😁

[@ungodish]

@@ОлегЛукин-ф8д правильно. Экономить на безопасности нельзя.

[@ОлегЛукин-ф8д]

@@ungodish экономить на безопасности это брать третий эшелон от Мишлен

[@SerzhKiaCerato]

Давно уже на Тойо езжу , отличная летняя резина , а главное, что она тихая, износостойкая и по цене дешевле остальных

[@GiGiMoNN]

Все здорово. Но сравнение должно было бы быть с одинаковыми покрышками 19vs17. Было бы еще наглядней. P.s. Жду тест R16 лето для легковых (Езжу на Форде Фокус).

[@chelovek_svobodny]

ФОКУС ОТСТОЙ

[@DartAlexKnight]

@@chelovek_svobodny чем?

[@ferrumio]

@@DartAlexKnight тем что я сняли с продажи в России) ну то есть снимут

[@Rone026]

Интересно было бы посмотреть сравнение подрастающих брендов и китайских шин. Tigar/ Triangle/ Sailun и другие топовые производители нижнего эшелона.

[@chelovek_svobodny]

Денег нет на нормальную резину, так покупай Китай без всяких тестов.

[@Rone026]

@@chelovek_svobodny человек если дурак то это надолго) езжу на Мишлен Пилот 4 , просто интересен тест , а стоит ли переплачивать , многие утверждают , что Triangle не хуже Мишлена)) но в цене точно .

[@MrIbra78]

@@Rone026 ну это вряд ли что не хуже Мишлен, но своих денег триангл стоит точно.

[@kniazmishkinln]

Я регулярно выезжаю на грунтовые , грязевые дороги на тигуане (на рыбалку) , говорить о том, что владельцы не съезжают с асфальта на таких машин - неправда

[@valdemort7253]

Интересный ролик. Спасибо

[@ЄвгенКірнічанський]

Но ведь есть ещё разница в массе самого диска.

[@ns-bn4bw]

Отличное видео !!!!!!!!!! Спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!

[@olgol-fishing]

Отличные тесты для тех, кто через 5 лет вынужден покупать б.у. резину из Европы :-) Нужно еще учитывать то, что кроме торможения на сухом и мокром асфальте, некоторым важна еще и проходимость, так что шины для SUV могут отличаться от шин для купешек и седанов. Ну и есть шины, где мягкая боковина и вы не заметите неровностей к примеру на йокогаме S- Drive с 225 45 18 на давлении 2.8, в то время как вас будет трясти на родных бриджстоун туранза 205 55 17 с давлением 2.2.

[@НикитаЖилинков-и7ч]

Спасибо за труд.

[@silvercrowflysilver1662]

Вот про офф-роуд это прям гуд. А то народ любит ролики выкладывать типа кто раньше засядет, Тигуан или Мазда CX-5. Кто на них по бездорожью реально так гоняет?? Ну вот только блогеры наверное. Для такого есть УАЗ. За сам обзор прям огромный лайк, жирнющий! Профессионализм. Приятно. Авторевю как всегда на высоте.

[@ВикторШатков-н8б]

Подробно и информативно.

[@aankhn]

Чётко и по делу. Так держать!

[@8ETEP]

Интересно. Спасибо!

[@СергейПрошляков-р8х]

Колоссальная работа! Но мне как порядочному чайнику не хватило эпилога с выводами)

[@DimaKokil]

Спасибо за информацию

[@tukmachevvladislav]

Испытания для 18-ти дюймовых шин дополнят обзор. Если уже есть такой обзор, прошу поделиться

[@funkydennis]

Логичнее было бы сравнить 215 65 17 vs 215 55 19

[@carrera888k]

ширина 215 на 19х колесах?)) что за глупость

[@funkydennis]

Kirill Kulagin да пофиг, ну пусть 255, главное чтобы ширина и внешний радиус одинаковые были

[@carrera888k]

@@funkydennis и какой в этом смысл ? Тестировали Те размеры, который завод ставит на машину на конвейере. Остальное уже как вашей душе угодно ставьте, хоть 175/75R22 если найдете )))

[@sky4thunder]

@@funkydennis, внешний радиус был как раз одинаковый.

[@DanilErofeev]

Автодром контика, куртка контик, вставка про теслу - контик, победитель - контик, а теперь осталось поверить в объективность тестов.

[@natalyabazhinova5762]

Преимущество 19 дюймов над 17 дюймами в управляемости 1 секунда на километр, аргумент курам на смех.

[@deleteddeleted4120]

Ну ещё вид более чёткий, на районе уважать будут.

[@TheFaestus]

@@deleteddeleted4120 Я бы сказал, что это самый главный и единственный аргумент, но зато КАКОЙ! =)

[@ПавелРолик]

19 более чётко пробиваются на наших ровных дорогах )))

[@cdromuser1]

Натаха дело говорит, 1 секунда на километр это что за величина? Один понторметр?

[@Rone026]

а почему давление спустили до 1.8 ? хотя бы 2 )) на 1.8 мне кажется никто не ездит ..

[@skirnir-atf]

Ездиют и многие. Соседу говорю подкачай - колесо уже боковиной трётся, а он - так мягче и ямы лучше преодолевает. Просто ещё так в стыки асфальта не въезжал

[@maxvelsergeev1974]

на 19 катках минимум 2,3 нужно

[@romangsh]

@@skirnir-atf ездиют это ездят? ) нЕучи..

[@skirnir-atf]

@@romangsh Ездят это нормальные, а такие ездюки - ездиют )))

[@MarkKolomiets]

Я что-то пропустил, а где Разгон до 100?

[@SerjSerger]

Хороший контент.

[@Denis_vw_b7]

Уважаемая редакция! Очень интересно было бы увидеть сравнительный тест дорогих моделей шин, и дешевых китайских моделей. Понять, на сколько хуже, лучше или равны модели по своим свойствам. Стоит ли экономить, при покупке дешевых китайских моделей. Или переплата за дорогие бренды не оправдана?

[@warkentin1979]

Тут нечего тестировать, они хуже.

[@Denis_vw_b7]

@@warkentin1979 за субъективной оценкой я всегда могу сходить в комментарии, собственно, как произошло сейчас :) А мне интересно посмотреть на контрольные замеры при торможении, скорость начала аквапланирования и так далее.

[@daf105xf9]

Огромная разница

[@carrera888k]

а где мишлен ? вы помоему традиционно как то игнорируете этот бренд

[@udegradus3400]

Так они там все призовые места позанимают и зрители обвинят испытания в проплаченности.

[@ВалераБарбакарь]

Добрый день. Хороший обзор. Какой профиль комфортнее 55/профиль 60/профиль 60 естественно и по управляемости 235 ширина-- 19диаметр

[@СоняЗеро]

скорость 85 км\ч на круиз-контроле на R19 точно равна круизконтрольным 85 км\ч R17? По GPS сверяли?

[@Blackseaviews]

Лучше напишите название покрышек, что установлены на заднюю ось) они выдержали 10 наездов на бордюр)))

[@vladimirlehmann6638]

а мне такой тест показался не полным и вот почему, есть такой параметр как общая высота колеса в сборе, отступать от которой не рекомендуется, вот и надо проводить тесты с колёсами одинаковой высоты, но разного радиуса дисков, допустим человек купил машину с 225/55R17 и хочет поставить 225/50R18 , вот и интересна разница в весе и в движении.

[@BeKa-fo6db]

*за то на 19 катках удары по подвеске намного сильнее, и расход топлива особенно в городе намного выше, а мощность на колосах у 17ого повыше и разгон с места резче... так что 19 обода кроме понтов ниче особенного не дают* *еще, что то последние тесты на управляяемость субективно неочень одстоверно выглядит особенно с учетом характера езды человека, а если сядет за руль человек с другим стилем езды, так что прохождение мокрой и сухой трассы это все чисто субективно* *а вы знаете, что мода на большие диски и низкий профиль возник не из за красоты, а из за того, что бы эффектино тормозить машину. Для этого огромные тормозные диски стали впихивать в стандарный диаметр колеса, а кооса при этом ограничивались размером колесных арок. Это все ради тормоных дисков* если взять колеса спортивных авто без арок, то там очень высокий профиль. Теж болиды формулы1 имеют высокий профиль... чуть ли не вертолетные колеса* так что управляемость на низком профиле это миф. той же жесткости можно добится путем увеличения давления в шинах. а низкий профиль вообще надо перекачиавть, а то при малейшем ударе сдуется колесо.

[@BeKa-fo6db]

в принципе размер обода хоть и меняется, но наружний иаметр остается практичемкий одинаковым.... но все таки чем меньше, тем лучше, кроме клиренса...

[@UniversumXX]

зато

[@Life4DreamCar]

Жаль не получилось в рамках одного бренда, не говоря уже одной модели шин, оценить разницу в торможении и аквапланировании. P.s. Опять без Мишлена. Обиделись?)

[@azimasound]

В Америке мишку не любят почему то)

[@fqititr2312]

приезжая на полигон производителя шин - его шины самые лучшие))) помнится Nokian тоже были лучшие - на своем полигоне. А вот как раз на песке и в грязи дорожные Continental - всем проигрывают

[@LimpPiskit]

Скорость по круизу или приборной панели задавать некорректно, т.к. диаметр колес разный, а авто не может это учитывать. Соответственно все показания связанные со скоростью не могут быть верны

[@KEEP80]

Вы перед тем, как писать, открыли бы любой шинный калькулятор и посмотрели - какая же разница в диаметре у тестируемых шин. Но если лень, я помогу: общая разница в диаметре тестируемых колес - 1 мм. Погрешность в показаниях спидометра при скорости 80 км/ч будет в пределах 0,1 км/ч.

[@bulltick13]

почему массу дисков не измерили ?? между 17' и 19' не менее 1 кг

[@Тымненравишься-ь7п]

Как вы смотрите вообще? Он в начале измерил. Разница 3.5 кг.

[@bulltick13]

@@Тымненравишься-ь7п мудила , помимо резины диски разного диаметра и они разного веса !

[@SuperAnton1983]

@@Тымненравишься-ь7п народ поднимает вопрос - эффекта маховика, где он больше, на диске или резине. Не ругайтесь.

[@Sever_89]

Спасибо за ваш труд 👍

[@delemont83]

"Левое колесо всплывает и отстает" - Олег, наверное, оно всплывает и под полным газом начинает наоборот вращаться быстрее, не имея должного сцепления с дорогой в отличие от правого.

[@АлексейЗ-е2ц]

Все правильно. Там Navara на заднем приводе. Передние колеса просто катятся, и когда сцепление с покрытием начинает пропадать, колесо с меньшим качеством контакта начинает замедляться, отставать. Если делать тест на оси с приводом, то отчасти дифференциал компенсирует эффект, может вмешаться противобуксовочная система и данные будут не корректными. Поэтому тесты проводят на "свободной" и именно передней оси, т.к. заднее колесо идет по следу переднего, где слой воды будет меньше, а контролировать его возможности нет.

[@delemont83]

@@АлексейЗ-е2ц понял, благодарю, подробно и понятно )

[@multigrio]

Скорость движения по круизу на 19 и на 17 разная, соответственно и результаты теста не верны. Скорость нужно было устанавливать по GPS

[@greandrej]

тест о том как сравнить холодное и кислое, на выходе много пафоса и бесполезные результаты. зачем вначале теста 5 колес? чтобы стопка больше казалась? бред во всем, от начала до конца, странно, но раньше был о ваших тестах лучшего мнения

[@74Ataman]

Какие покрышки должны были победить на полигоне Continental? Правильно - Continental! Браво)

[@АЛЛОЗАВАР]

А как же тест на разгонную динамику и экономичность?

[@АндрейМорозов-ъ5с]

Добрый день. Подскажите почему при тестах шин вы никогда указываете давление в шинах. Было очень интересно узнать какое давление было в 17 дюймовых и в 19? И как это может повлиять на тоже торможение на мокром и сухом асфальте?

[@Prosmotren]

А я тоже очень люблю машины и это был интересный тест.

[@СергейСелезнев-ч3о]

Блин, обязательно ехать в Техас для теста? У нас что, полигона нет?

[@ГеннадийМаяцкий]

Бабло видать халявное, освоить нужно

[@i_l_g_i_z]

это наши диверсанты пробиваются в тыл врага под видом тестов )))))

[@loomasta8848]

Континенталь предложил почему бы и не поехать в Техас тогда? Я бы с удовольствием бы съездил на другой край земли посмотреть на людей. Да если бы еще мне за это заплатили то это вообще лучшая работа в мире была бы

[@anto_bus]

Ну так построй, в чём проблема, или тебе кто то должен?

[@НиколайАлександрович-е8м]

Тестируют летние покрышки обычно загодя - зимой, а зимой у нас не очень удобно тестить летние шины...

[@user-ku1ev1rk4w]

По нашим дорогам главное комфорт, как шина ямы глотает? А скоростные повороты это как бонус.

[@onetwotwomm]

очень странное сравнение - разной ширины сравнивать и на разных моделях дисков

[@Xandr_ti]

Спасибо за тест. Жаль нет мишлен

[@warkentin1979]

Спасибо за тест. Хорошо нет Мишлен.

[@НашаСибирь]

Упустили самое главное, разгон и расход.

[@gnevchelovecheskiy]

Забавно. Аутлендер купил, в первую же неделю поехал на море, покатался по пляжу. Застрял сразу разумеется. Выдергивали пару раз добрые люди. На стандартных шинах, а там это шоссейная йокогама, якобы m+S, но полный бред, абсолютно дорожная покрышка, хоть и с надписью suv. Да ещё и без сбрасывания давления. Шансов не много. И тем не менее летом на них три года практически откатал. Постоянно то в лес то на море. А зачем ещё высокий клиренс и полный привод? Зимой у нас тоже приключения начинаются во дворе с лопатой. ДВ он такой.

[@AnonymouSRU]

У меня кашкай, штатные 17 были, 215-60, если брать 16 то там 215/65 ну эти сантиметры имхо подогды не сделают а вид хуже. остался на 17 зимой и летом.

[@znut5290]

Жаль не было теста на качение колеса, что показывает экономичность.

[@maks2003kosmos]

Согласен. Уже год думаю: на сколько 17 я резина будет экономичней , чем 19я. Негде чёткого ответа не нашёл.

[@Georg_Murmann]

Толковый тест, спасибо! Именно Conti для лета и Nokian для зимы и уже годами. Ни разу не пожалел.

[@jackblack5165]

Мишлен не попал в тест, а значит это лучшая резина

[@boomzoomovich]

Кама тоже не попала, тоже лучшая резина?

[@jackblack5165]

А Кама занимает сколько % мирового рынка?

[@МихаилЕфремов-ъ4й]

Мишлен - не даёт им свою резину - а значит стремаются))