Безграмотность процветает. Видимо на Дискавери ровняются. Не "водород и воздух" взрывоопасны, а " водород и кислород". Можно добавить для внятности - "кислород который содержится в воздухе". 18:39 применение водорода в дирижаблях очень целесообразно, НО не безопасно. Не знает смысловой нагрузки слов которые употребляет. Это как бы не беда, со временем узнает.. Беда что создатели передачи необразованные люди..
@pol59193 Жыл бұрын
А почему не используют Смесь газов? Так например можно взривоопасний водород поместить в шар меньшего обема, а общий обем поместить гелий. Грубоговоря в шар с гелием запихнуть шар с водородом?
@НиколайМартышев-э3х Жыл бұрын
Работники рекламы допускают ошибку, когда используют слоган "Убийца...". Это отталкивает. Убийство - это же одно из самых страшных явлений, который только могут возникнуть в жизни человека. Так что не верно использовать слово "убийство" в конкурентных противостояниях. Это не верно и глупо. Так и здесь: дерижабль - не убийца самолёта или вертолёта, а классное дополнение.
@ramhabogff6130 Жыл бұрын
Самый лёгкий газ Эфир = Кхам, а не Гелий или Водород.
@pol59193 Жыл бұрын
@@ramhabogff6130 А мы можем сейчас производить и использовать в промышленых масштабах, Эфир? Нет. Он вездесущь и его природа неизученна теперешними "недоучонными" Тесла говорил что можна в нем летать, и есть патынты. И догадайсь с нескольких раз, как быстро сделают такую технологию что бы бесплатно летать или ездить?
@SergeySolar2 жыл бұрын
Всё бы здорово, профессионально и увлекательно, если бы не грубые ляпы Антона от незнания физики! Он утверждает, что подъёмная сила гелия в 2 раза ниже, чем у водорода на том основании, что водород в 2 раза легче гелия. Если следовать этой логике, то подъёмная сила вакуума должна быть бесконечно высока. На самом деле чтобы узнать удельную подъемную силу газа, надо из удельного веса воздуха вычесть его удельный вес.
@АлександрЛушник Жыл бұрын
не мешай окучивать безграмотных.
@vyacheslavpivkin7924 Жыл бұрын
Пересесть сегодня с современного самолёта на инновационный дирижабль -- это всë равно, что завтра пересесть с магистрального электробуса в дилижанс с механизированными лошадьми, не оставляющими на асфальте соответствующие испражнения, то есть нельзя сказать, что это экономно, исходя из поговорки: "Время -- деньги", но можно сказать, что это модно, а "На вкус и цвет товарищей нет", гласит другая поговорка... 😊
@taymko9997 ай бұрын
@@vyacheslavpivkin7924Вы особо не в теме дирижаблей!!! Возможности вашего самолёта по сравнению с возможностями дирижабля это как раз наоборот, где кони с повозкой относятся как раз к возможностям самолёта!!! Так вот, скорости перемещения дирижабля даже выше чем у самолёта на сверхвысотах, а вот масса поднятия полезного груза даже в начале 20 века во времен царя Николая составляло более 200 тонн!!! Такими рекордами не может похвастаться ни один самолёт, даже знаменитый Мрия! Причем планировалось ещё в это время строить их на 500 тонн полезного груза!!! Стоить отметить, что размер при этом увеличиваются не значительно, так как подъемная сила увеличивается пропорционально куба размеров дирижабля!!! Далее дирижабль может бесконечно долго находиться в воздухе сколь угодно долго. Даже в то время пассажиры вместо каких-то мест в самолёте находились в роскошных как обычные комнаты каютах!!! Как раз таки эту технологию дирижаблей ликвидировали потому как она начала составлять конкуренцию морским кораблям и скорости перемешения самолётам!!! Насчёт безопасности также на несколько голов ситуация в пользу дирижаблей, так она состоит из более десяток отсеков воздушных балконов, и выход из строя даже 30 процентов особо ни на что не влияет!!! Можно сделать их более сотни, и даже тысячи баллонов и расстреливая дирижабль пулемётом его будет трудно спустить на землю неконтролируемым способом!!! Данная технология даже всяким стелсам по радио невидимости может составить фору!!! Так что вы не в теме, и прежде чем заять что то, начните изучать матчасть!!!
@Marx.Lenin.Stalin6 ай бұрын
Зато на дирижопле покатался 😂
@Артем-е8р6й4 ай бұрын
Подъёмная сила вакуума и так бесконечно высока. Осталось только придумать как закачать вакуум в баллон 😂. А что - это звучит! Пойду открывать бизнес по закачивания вакуума в баллоны и автомобильные шины. На некоторых шиномонтажках качают в колёса воздух с ароматизаторами. А тут вакуум. А чтобы не схлопывались распорки стальные поставить.
@СтасБортников-ъ8э2 жыл бұрын
Давно пора развивать дирижаблестроение. И перспективная, интересная и полезная.
@dimagolg2 жыл бұрын
И гужевые повозки с каретами
@СтасБортников-ъ8э2 жыл бұрын
@@dimagolg Гужевые повозки сами собой разовьются, автомобилестроение остановилось. Так что дири,жабль это скорость, экология, безопасность, грузоподъёмность, комфорт и рабочие места.
@ЯдНадголовой2 жыл бұрын
Такого не будет до чипирования
@ОлегВасильев-у2й2 жыл бұрын
Хорошая идея,но не сбыточная
@СтасБортников-ъ8э2 жыл бұрын
@@ОлегВасильев-у2й Бояться, что многие полетят осваивать Антарктиду и много всё проясниться в этой жизни.Идея сбыточная, потому что другие технологии подталкивают, чтобы сбылось. Ждём!
@xintreavideo2 жыл бұрын
Специалистам по 3D респект, очень аккуратная работа.
@unknownobject62412 жыл бұрын
да. люди как живые получились. яи не сразу понял что это мультик
@АлександрМакаренко-ч1с2 жыл бұрын
@@unknownobject6241 блин зачем я прочитал этот коммент
@unknownobject62412 жыл бұрын
@@АлександрМакаренко-ч1с дак давно уже все вокруг нарисованное. Матрица. а мы в люльке лежим.
@АлександрМакаренко-ч1с2 жыл бұрын
@@unknownobject6241 хахахахаахаз
@Александр-м8ь9ь2 жыл бұрын
при этом этому видео лет 10.
@ЕгорРура2 жыл бұрын
Автор забыл упомянуть что тот же гелий намного дороже водорода и, по сути, вообще является не возобновляемым ресурсом - гелий нельзя вернуть из атмосферы. Тем не менее, я верю в будущее дирижаблей ) Воздушная яхта на солнечных батареях способная облететь вокруг света - звучит круто ;)
@unknownobject62412 жыл бұрын
я
@alexandershaldybin60182 жыл бұрын
Если сделают оболочку, не пропускающую сверхтекучий гелий! Ну а насчет стоимости... Давным давно доступны гелий-кислородные смеси для дайвинга. Даже для небольших глубин с парциальным давлением кислорода таким же, как и в воздухе. Дороже сжатого воздуха, конечно, зато никакой опасности кессонной болезни!
@oldd80042 жыл бұрын
@@alexandershaldybin6018 Тут Вы ошибаетесь. Примерно так же как автор с подъёмной силой гелия и водорода. :-)
@maratgazizullin91262 жыл бұрын
@@alexandershaldybin6018 для дирижаблей были бы актуальнее гелий-водородные смеси, теоретически они должны быть менее взрывоопасные. Но зачем, если на Амуре построен крупнейший в мире газохимический комплекс, который будет и водород и гелий доставать из трубопроводного природного газа. Из "Силы Сибири" очередной. Китайцы купили бытовое топливо, тогда остальные газы им были не особо нужны)
@НебесныйАлмаз2 жыл бұрын
@@maratgazizullin9126 Остальные газы им были нужны и просили доставлять газ со всеми полезными газами.
@ЕвгенийИгоревичПотапов Жыл бұрын
Водородом наполнять можно! Гинденбург был подожжён заложенной взрывчаткой. Система безопасности на заводах, дирижабледромах была гораздо лучше современных.
@user-iz6zm7jn4b25 күн бұрын
У "Гинденбурга" оболочка была из чрезвычайно горючего материала. С него и начался процесс горения и затем уже произошёл взрыв водорода.
@СтаниславКшесинский2 жыл бұрын
Теоретически у дирижаблей может быть будущее - у них есть некоторые преимущества которых нет у самолетов. Автономность например. Тот же "Гинденбург" - был очень неплохой машиной. Если эту отрасль развивать - то некоторую нишу в перевозках они вполне могут занять.
@БТГ45912 жыл бұрын
Почему может?
@АнтонМатаев-п7ш2 жыл бұрын
@@БТГ4591 Больше кайфа от полëта, дешевле и Безопастнее.
@Alisher888882 жыл бұрын
Нет у них будущего
@hellsaiff36952 жыл бұрын
@@АнтонМатаев-п7ш ну про безопаснее, можно немного поспорить
@АлександрМакаренко-ч1с2 жыл бұрын
@@hellsaiff3695 если исправить лажу с взрывоопасным газом то вполне безопасные
@AlegSay2 жыл бұрын
Ан-225 «Мрия» - транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ имени О. К. Антонова. Был самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации. Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе в 1984-1988 годах. Википедия Масса: 285 000 кг Длина: 84 м
@ЕвгенийРыжиков-я9у2 жыл бұрын
😂😂😂 Мотоцикл Урал был единственным в своём роде. Расход масла на 100 км, не более, л 0,15. Вес мотоцикла с коляской, кг (сухой) 330. Грузоподъемность (включая массу водителя, 2-х пассажиров и 30 кг груза), кг 260. Габариты мотоцикла с коляской, мм - длина 2490 - ширина 1700 - высота 1100. База мотоцикла, не более, мм 1455 Дорожный просвет, мм 125. Тип двигателя Четырехтактный, верхнеклапанный, двухцилиндровый оппозитный. Рабочий объем двигателя, см 649. Мощность двигателя, л.с. 36.
@АндрейИванов-ы1э4ы2 жыл бұрын
@@ЕвгенийРыжиков-я9у почему был?...есть и очень неплохо их покупают в японии
@АндрейИванов-ы1э4ы2 жыл бұрын
Всему миру пох..ю, надо гордится не ракетами и огромной техникой, а благосостоянием людей живущих в стране. Лихтенштейн маленькая страна, в которой даже своей валюты нет, но благосостояние граждан на 2ом месте в мире.
@serhiisinilov2 жыл бұрын
@@АндрейИванов-ы1э4ы ну правды ради, валюты в других, более промышленно сильных странах нет. Германия? Франция?
@netfalsifikaciiistorii2 жыл бұрын
Спасибо Псковским десантникам: они сожгли в Гостомеле самый большой в мире самолёт, который на 9 метров длинее этого Цеппелина, орки.
@СергейСеменовичН2 жыл бұрын
Смотрел как ребенок ! Хотя многе уже знал о них ! Спасибо огромное за фильм
@Александр-м8ь9ь2 жыл бұрын
фильму 10 лет..
@vladbalv2 жыл бұрын
Опыт с шариками на взрывоопасность не коректен.Резиновая оболочка мгновенно исчезает позволяя водороду быстро смешиваться с воздухом.Если сделать из маттерии и скажем ,негорючую фольгу в месте прокола,то выходящий водород будет просто гореть равномерно.Вспомните подобные опыты на уроках химии в 5-6ом классе.Он не более опасен ,чем метан в зажигалке или дома,тож если смешается рванёт. Есть несколько способов и излишнюю парусность нивелировать и даже использовать на пользу.Например как у управляемых парашютов воздушные каналы,эдакий дирижабль крыло
@4EPEhAIIIKA2 жыл бұрын
Фильм был снят 11 лет назад 8:44 а выложен в паблик сейчас. К чему-бы это?
@UlexPapov2 жыл бұрын
Плёнку проявляли, монтировали, озвучивали :))
@БорисВетров-л8бАй бұрын
@@UlexPapov😂😂😂
@ОбъективныйОбозреватель2 жыл бұрын
Человек видимо в школе не учился. В два раза более лёгкий газ (что тоже не совсем так), это вовсе не в два раз более высокая подъемная сила. Начальная физика.
@Андрей-е1ч2ц Жыл бұрын
Все светокопировальные аппараты называют Ксерокс, и все складские гидравлические тележки - рохлами. По названию фирмы - прародителя. А Гинденбург, говорят, подожгли саботажники. По заказу зарождающейся самолетной авиации.
@СтепанТолкачев2 жыл бұрын
В промежутке с 17:30 по 17:50 Антон Войцеховский рассказывает интересную математику, при которой 170 грамм в два раза больше 110 грамм (хотя сам по себе эксперимент выполнен очень грубо). В принципе, по логике, рассказанной в 17:50 можно смело херачить вакуумный дирижабль, так как вакуум можно сделать и в 100 раз легче водорода, и в 1000 и даже еще больше.
@olegolegoleg90612 жыл бұрын
Дак нло так и сделаны.Ждем выпуск про нло
@ОбъективныйОбозреватель2 жыл бұрын
Так даже не важно какая масса у газа. Важно на сколько он легче воздуха, а это очень не большая разница. Воздух же 1,3 кг. Разница округленно 1,2 и 1,1 не сильно сильно отличаются.
@aquaplante8240 Жыл бұрын
Что вы хотите от блоггеров(журналистов)? Самое смешное в ролике российский дирижабль, клоунада. Примерно как и почтовые дроны. Лучше гужевые повозки делать, хотя не факт что получится
@wanson76 Жыл бұрын
@@aquaplante8240 Это ГОСУДАРСТВЕННОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ, а не Данька Милохин! Закон Архимеда изучают в школе, дети смотрят и плачут кровавыми слезами. И это на НАШИ НАЛОГИ. Верните Александра Пушного на ТВ! Платите ему миллиард в года как Симоньян и её мужи и он вернётся!
@Ingvar-dy1zp2 жыл бұрын
Очень много « творческих» пауз. Приходится перематывать.
@eeetube12342 жыл бұрын
Не врите, у водорода не в 2 раза больше подъёмная сила, хоть водород и весит в 2 раза меньше! Подъёмная сила равна массе вытесненного воздуха минус масса водорода либо гелия.
@1955UncleCo2 жыл бұрын
17:51 Неверное утверждение! Подъемная сила водорода и гелия определяется не ИХ плотностью, а разностью их плотности и плотности воздуха. Вспоминаем закон Архимеда, о котором тут много раз уже напоминали. Подъемная сила 1 кубометра водорода равна примерно 1,3 кгс, а подъемная сила 1 кубометра гелия примерно 1,1 кгс. Не вводите людей в заблуждение! А опыт с шариками и грузиками - не корректен потому, что там дополнительно был вес их оболочек. Впрочем, неучи "схавают"!
@aleksandryaremchuk8187 Жыл бұрын
В чем не корректность? Опыт вполне. Вычтите из веса грузов вес оболочек. Оболочки по весу примерно равны. ( Это же не научный опыт.)
@СтепанТолкачев2 жыл бұрын
А почему не рассказали про бронедирижабль Киров?
@radiopapa61344 ай бұрын
Бронежабль😂
@TheGrateful1082 жыл бұрын
А что если гелий нагреть? Возожно тогда он сравнится с водородом по подьемной силе. Летают же вообще на горячем воздухе без всякого гелия
@UltimateXFiles Жыл бұрын
А нагревать от двигателей. Слишком экономично.
@arkluk14632 жыл бұрын
тарелка... блин насколько я дуб.. и то понимаю что высокий центр тяжести вот его и болтает, движки в низ поставить надо. попробуй на воздушный шар груз не подвешивать с низу, а сверху ставить.
@FuckOF...2 жыл бұрын
С 6ти сторон двигатели нужно, тогда моневрировать будет очень круто, гибридный коптер в общем запилить, подъёмный газ лишь для компенсации веса а движки мощные но лёгкие, для поддержки нужной высоты будет тратится намного меньше усилий а значит и энергии и время полёта от акума соответственно увеличится а если оснастить солнечными панелями в верхней части то он ещё дольше будет летать
@UltimateXFiles Жыл бұрын
Снизу нет каркаса для крепления двигателей. Когда будет полезная нагрузка, то она будет снизу.
@illiabondariev Жыл бұрын
Для разработчиков обычно лучше делать модель миниатюрную а потом прототип . А эти ребята не спешат получить результат
@skyliner49910 ай бұрын
@@FuckOF...Я с Вами согласен. Но думаю что нужно объединять конструкции квадрокоптера, дирижабля и воздушного шара. Грубо говоря бублик с гелием. По центру полость как у воздушного шара с горелкой, ну и 4 двигателя. Причем я бы вывел горячие выхлопные газы от двигателей в полость воздушного шара
@ВиталийИванов-ь8ъ2 жыл бұрын
пойду куплю дирижабль. Буду на работу летать без пробок))
@КонстантинФилиппов-ш6ы2 жыл бұрын
Я на метро, быстрей и безопасней.
@ОльгаСергеева-ч9ы Жыл бұрын
@@КонстантинФилиппов-ш6ы , на дирижабле намного безопасней.
@акрбаодд Жыл бұрын
И то верно,дирижбандель вещь хорошая
@Ігор-ш3й Жыл бұрын
Я брал в том году. Не советую. Сейчас на работу летаю с помощью требушета, горя не знаю!
@ВиталийЕгоров-ы6о4 ай бұрын
@@ВиталийИванов-ь8ъ дирижабль? Ага!
@Николай-д7х9я2 жыл бұрын
Как видим ,линзообразные дирижабли менее устойчивы в полёте,наверно удлинённые лучше.
@ВладимирХ-ж3я2 жыл бұрын
Проблема линзы в том, что она вся по сути является крылом. И, если с одной стороны воздуха набегает больше, то и подъёмная сила (а также сопротивление) там больше. А потому ветер линзу перевернёт с меньшими усилиями. Собственно, линзы строили ещё в начале воздухоплавания, но отказались и все "современные" аппараты золотой эры дирижаблей были сигарообразными.
@Super-Puper-Blogger2 жыл бұрын
@@ВладимирХ-ж3я ой. это вот отдельная тема. у нас форма вообше другая)
@Дмитрий-в9д2ч2 жыл бұрын
@@ВладимирХ-ж3я посмотрите внимательно на сечение линзы и крыла. Линза как раз и не восприимчива к ветру, т. к её форма дает одинаковое обтекания воздуха с любой стороны.
@ВладимирХ-ж3я2 жыл бұрын
@@Дмитрий-в9д2ч, возьмите рулон бумаги и CD-диск одинаковой массы, подвесьте на ниточке и сымитируйте вентилятором восходящий поток, увидите, что в диске больше площади взаимодействует с восходящим потоком, от чего его проще перевернуть.
@АлексейМурза-ф6д Жыл бұрын
@@Super-Puper-Blogger а какая у вас форма?
@ЭдуардШкаран2 жыл бұрын
Если автор подзабыл физику, не стоит лишний раз размышлять о ней вслух - например, рассказывать о том, что подъёмная сила у шара с водородом в два раза больше.
@Super-Puper-Blogger2 жыл бұрын
это да. но опасность еще больше
@константинникитин-й4ц2 жыл бұрын
а что вы хотите от этих смартфонных тупиц? а грузоподъемность, да, практически одинакова. беда гелия в сверхтекучести, он просто сбегает через оболочку....
@ГерманГребенюк2 жыл бұрын
Да войеховский туповат так-то. Какая ему физика. А если бы он ещё историю в школе читал то понял Во что собственно упёрлась строительство дирижаблей...
@Super-Puper-Blogger2 жыл бұрын
@@ГерманГребенюк во что уперлось?
@kot_sova2 жыл бұрын
Я бы себе дома построил и в лес бы летал
@TheAkaluna Жыл бұрын
есть 3 утопии - монорельс, вечный двигатель и дирижабль. Общая проблема - кажется все это жутко перспективно, а те кто делали это сто раз в прошлом - просто дураки не умеющие доделать до конца. На самом деле все эти проекты провальны по разным причинам. Но они продолжают будоражить умы тех, кто не умеет учиться на собственных ошибках.
@ivane11682 жыл бұрын
отличная идея, в самом деле, почему бы не возродить аэростаты, да и воздушные шары даже, если самолётов(боинг, эирбас) теперь точно не будет лет 20.
А еще цепелинами называют национальное литовское блюдо, по форме очень напоминающее дирижабль. Оболочка из картофеля внутри начинка из мяса. Оч. вкусно!
@YanJohanson4102 жыл бұрын
Оо, мне батя часто о них рассказывает,как его мама ему в детстве их готовила
@paulineoust494 Жыл бұрын
В Беларуси ещё начинку из грибов делают
@Ігор-ш3й Жыл бұрын
Зраз картофельный такой Цеппелин называется. Пюре картофельное+ яйцо, лепиш пирожок с мясом и на сковородку!
@divgator90592 жыл бұрын
На 17:50 минуте выдали "водород в 2 раза легче гелия и соответственно его подъёмная сила в 2 раза больше". Как? Как можно быть настолько глупыми, чтобы сделав ролик по теме, совершенно не понимать как работает сила архимеда? ппц!
@АлмасМуканов-д6и3 ай бұрын
Предлагаю проект дирижабля- баржи, прикреплённого к наземному тягачу-монстру с 6-ю 5-метровыми колёсами-дутышами (тягач плавучий), с газотурбогенератором и элетротурбонасосом-движителем и двумя цистернами- ресиверами... Дирижабль - это овальная плоская платформа с кран-балками, на которые подвешивается внешний негабаритный груз ( 1000 тонн) и прикреплённый к тягачу тросом и спиральным шлангом . Сверху платформы - баллоны с водородом , общей формы полуэлипсоида. Тягач тянет дирижабль который плывёт на высоте 50 метров, в случае , если на пути река или т.п., то он быстро накачивает баллоны сверх нормы, краны смещают назад груз для центровки, и тягач сам поднимается в воздух, а установленный вверху тягача электротурбонасос ( он в виде трубы с подведёнными к торцам трубами - к баллонам и к ресиверам соответсвенно) превращается в турбодвигатель, для чего с торцов отводятся вбок трубы и дирижабль летит, движимый потоком воздуха через трубу-турбовентилятор.... Кроме того у дирижабля есть на концах два сврих электропропеллера для манёвров или для движения с подвешенным тягачом. Экипажа нет, всё дистанционно. Водород без смеси с воздухом не взрывается, а горит (как горел Гинденбург" и не взорвался), передвижение происходит по пустыням, тундре, без дорог, для людей он безопасен... Сверху баллонов есть большие клапана, в случае пожара водород выпускается вверх, а дирижабль с невысокого положения в 100 метров плавно садится на грунт. Также при урагане турбонасос быстро перекачивает водород из баллонов в ресивер и аппарат ложится на грунт и якорится... Конечно, нужно максимально обезопасить всё от пожара... Перевозка турбин С-Ш-ГЭС обошлась дороже самих турбин и продолжалась 2 года! Для таких грузов и нужен такой аппарат в одном экземпляре на страну. Газотурбогенератор питается водородом из ресивера, или метана в одном из ресиверов, или жидким топливом ( он универсален)... По пути, если питаться не водородом, то можно пополнять его запас методом разложения воды (которую брать по пути), или из метана , нагревая его и получая водород и сажу). Если наполнять баллоны гелием, то можно перевозить воздушный отель. . А.вот хороший накопитель- генератор: берём аэростат, накачиваем водородом, поднимаем на 6-12 км в пустыне ( тут безопасно про взрыве). Он увешан сетями- уловителями влаги.. Вверху он покрывается льдом, тяжелеет и опускается на землю, подпружиненный трос наматывается на барабан-генератор.... Здесь лёд тает, давая пустыне воду. Аэростат без льда поднимается вверх, разматывает трос с силой, равной тяжести растаявшего льда, барабан-генератор вырабатывает ток, часть которого идёт на разложение воды и получение водорода для восполнения его в аэростате ( водород проникает через плёнку).... Получаем электричество, воду и кислород.. .Можно предложить пассажирские дирижабли-троллейбусы: между столбами натягиваем трос, по нему бежит тележка с электромотором, которая тянет дирижабль с пассажирами. В случае урагана на любой станции гелий выкачивается и дирижабль ложится на грунт и якорится...
@ЖасуланРахимов-ж4ч Жыл бұрын
Сколько экономии этом воздушном карабле. Но их не станут развивать, это ударит по коммерческим рейсом аэропортам, мафия не позволит.
@TheHottabytsch Жыл бұрын
Ну и в чем разница, загорится ли аэростат от водорода или рухнет на землю от гелия? Если будет возгорание, то в любом случае хана. Или я не прав?
@Rudolph3474 ай бұрын
Нет не прав
@kvr51782 ай бұрын
Подъёмная сила водорода на 7% больше чем у гелия при нормальном давлении. А то что Водород вдвое легче Гелия ничего само по себе не значит. Важна разность между массой объёма воздуха и объёма заполнееного газом. Не стои забывать и о весе оболочки. Вот без учёта оболочки подъмная сила кубометра водорода или гелия примерно равна 1кг.
@yrigrushko7563 Жыл бұрын
Более перспективное направление для развития росавиации это ковры самолёты.😂
@axeus13822 жыл бұрын
Для стабилизации полёта такому аппарату нужен гироскоп.
@Russian-Superman.2 жыл бұрын
Вот и я подумал об этом👍
@wladimirmolendor72 жыл бұрын
В лесной промышленности дережабль будет вероятнее всего приносить большие доходы, при этом сохраняя лесные массивы. Так же можно использовать при пожарах и конечно при перевозке людей на короткие расстояния. Окупаемость гарантирована.
@michaelkogan11132 жыл бұрын
Странно что китайцы до сих пор не используют дирижабли для вывоза бесплатной древесины из Сибири... Наверно Россия оплачивает и бесплатную ж/д перевозку, поэтому нет смысла...
@wladimirmolendor72 жыл бұрын
@@michaelkogan1113 ничего нигде и никогда не бывает бесплатно, если китайцы действительно вывозят лес из Сибири, значит у кого то появились хорошие деньги на счетах в странах "просвещённого мира". Всё просто как мычание.
@TheHottabytsch Жыл бұрын
В лесной промышленности, сохраняя лесные массивы. Вы сейчас о чем?
@wladimirmolendor7 Жыл бұрын
@@TheHottabytsch милейший, вероятнее всего вы понятия не имеете, что такое лесная промышленность, чтобы спилить деловую сосну и вывести это бревно для погрузки для траспортировки, погибает множество мелких подрастающих деревьев и кустарников. Также уничтожается лес при строительстве дорог в тайге. Использование дережаблей принесёт огромный эффект для сохранения природы и чистоты атмосферы.
@TheHottabytsch Жыл бұрын
@@wladimirmolendor7 ну да, откуда мне знать. Я же в тайге живу, сам все это вижу. 2 высших образования, 8 лет лесником отработал. Снимите розовые очки и лапшу с ушей. Никакая авиация не заменит дороги. А вот для постройки дирижабля нужен как минимум алюминий и медь. Вы знаете как его добывают? Там не только деревья гибнут на десятки километров вокруг даже насекомых нет.
@Канал-ц2к5к9 ай бұрын
Подемная сила водорода всего на 8% больше чем у гелия. А не в 2 раза
@ЮрийБарков-п8й4 ай бұрын
В нынешней России ничего не могут делать, даже гвозди. Куда ей до дирижаблей.
@konstantinb77142 жыл бұрын
Антоха ну слава богу ты вернулся ) я оч ждал )
@dmitrinicolas66662 жыл бұрын
Странно , почему не развивают эту ветвь воздухоплавония ... По сравнению с самолётами больше плюсов , чем минусов.
@Констатин-ж4э Жыл бұрын
Особенно для богатых, даже лучше морских яхт.
@vadimmyasnikov42262 жыл бұрын
По физике, в особенности по закону Архимеда--твердый КОЛ с минусом.
@Papiyu72 жыл бұрын
а снят фильм в 2022 году?
@Rikita2020 Жыл бұрын
Скажите что за музыка при полете на дирижабле
@Игорь-р5е3ф Жыл бұрын
Я уверен что водород можно приручить и сделать его безопасным. Я читал статью что какойто ученный нашел комбинацию газов, при которой водород становится инертным как гелий. Я вижу дирижабль таким: кабина как карета с панорамными окнами, на дне которой металл который будет взаимодействовать с электромагнитами на плащадках. Эти электромагниты будут удерживать дерижабль в пакое и отпускать помере необходимости, над головой многосекционный газовый резервуар с солнечными панелями на крыше и двумя, четырмя электродвигателями с боков. Но вызывает неудобство то, что для подъемной силы небольшого веса, необходим достаточно габаритный дерижабль. Предлагаю сделать компромисный вариант, гибрид дрона и дирижабля. Водород будет давать не все 100% подъемной силы, а 30-50%, тогда, размеры аппарата можно уменьшить, электролвигателям будет легче взлетать, а аккусуляторов хватит на более продолжительный полет. Думаю для 4-6и местного аппарата, хватит габаритов грузовмка
@Андрей-е1ч2ц Жыл бұрын
- Это не дирижабль! Это последний выдох Господина ПЖ!
@bilibonsyu3255 Жыл бұрын
2:16 - чего они там строят? Игрушки на парад? Три пенсионера)) У них даже компа нет)) В России уже даже автомобили не строят. Кончились...
@RostselmashRussia2 жыл бұрын
Добрый день! Приезжайте к нам в гости 😃Покажем, как делают Комбайны и Трактора, "корабли полей"🚜
@ВсилийЗахаркин2 жыл бұрын
Сууупппеееррр шикарно спасибо большое молодцы круто
@ШамильЛатыпов-в9й2 жыл бұрын
14:30 а смешивать гелий с водородом можно?
@Vaidotui Жыл бұрын
Чистый водород не горит. Есть версия, что Гинденбутрга тоже взорвали. Надо для большей безопасности делать охраняющий внешний слой из гелия.
@annamjn3857 Жыл бұрын
Цены, однако ! Я живу на родине братьев Монгольфьер, в период ежегодного фестиваля для публики доступны полеты на воздушном шаре. Стоит 80 евро. И это очень дорого....
@sergeyimakefurniture9524 Жыл бұрын
Сколько стоит модель из первой части? Где купить?
@razsovlegend2 жыл бұрын
10:09 как четко. ради такого кадра и стоило смотреть этот видос
@Barmaley80x2 жыл бұрын
Где можно приобрести билет на дирижабль?
@ИсаакФридман-т8з Жыл бұрын
у меня можешь. Скидывай бабло
@ВасяВасин-э1ы2 жыл бұрын
Это же старый фильм?
@АлексДенисов-б1я2 жыл бұрын
Дирижабли кто-то очень не любил ,воспользовавшись аварией "Гинденбурга" ,потому что авто попадают в аварию и самолёты падают ,но они есть ,ниша дирижаблей - грузоперевозки ,в перевозке пассажиров ,несколько процентов ,у дирижаблей есть возможность ,в теории ,на будущее .
@Riggsmart2 жыл бұрын
Ниша дирижаблей уже определена - катание пенсионеров 200 евро за полчаса... Какие, нафиг, перевозки? Чего и куда?
@Super-Puper-Blogger2 жыл бұрын
@@Riggsmart открою вам тайну. у нас заказ от геологов и нескольких металлургических компаний на создание грузового дирижабля
@АлексейМурза-ф6д2 жыл бұрын
@@Super-Puper-Blogger, а можно узнать, на какую грузоподъёмность заказан дирижабль и решён ли вопрос с балластировкой?
@Super-Puper-Blogger2 жыл бұрын
@@АлексейМурза-ф6д 28т . да. это изначально там предусмотрено как особенность .
@АлексейМурза-ф6д2 жыл бұрын
@@Super-Puper-Blogger 28 т, ну хоть что-то, а не очередной AU-30. А балластировка предусмотрена 100% грузоподъёмности? Несущий газ конечно же гелий?, или всё же хотя бы смесь с водородом?
@всегдаплюс2 жыл бұрын
Предлагаю присоединить пиротехнический заряд к самолету. Думаю всем станет очевидно что такой опасный вид транспорта нужно запретить! Вспомните, даже телефоны заставляют выключать! А уж видео авиакатостров и взрывов самолетов будут даже более впечатляющими чем Гинденбург..
@amidl2 жыл бұрын
На современных самолетах телефоны отключать не нужно. Для общего развития.
@всегдаплюс2 жыл бұрын
@@amidl Тогда зачем заставляют это делать? Для общего развития?
@rbir_adam Жыл бұрын
Молодцы конструктора🤝🏾👍🏾👏🏾☝🏽✊🏽😉😁. Наконец-то поняли и приняли наиболее "аэронейтральную" форму МәнгіелПіров (Монголфие)! 👏🏾👏🏾👏🏾
@АлексейСуровяк2 жыл бұрын
Удивительно, что при возгорании Гинденбурга, только 35 из 97 человек, находящихся на борту, погибло. И все-таки он перелетел атлантический океан. И взорвался только на посадке.
@InfinityAtPoint2 жыл бұрын
По моему в кадре наглядньій опьіт продемонстрирован
@Poltergeist_Ghost Жыл бұрын
Это является ещё одним доказательством того, что дирижабли лучше чем самолёты! При крушении самолёта погибают все люди, но если дирижабля, то есть большой шанс выжить.☝️🧐
@milakluchlife Жыл бұрын
В самолётах вообще все погибают...а тут ещё и живые остались...
@НиколайИвенин Жыл бұрын
Он не взорвался. Загорелась оболочка. Видно , как ГОРИТ оболочка, а не взрывается. Ещё в 80х прошлого века, выяснили причину, состав водонепроницаемой краски на оболочке, был аналогичен современному ракетному топливу. А вот отчего загорелась оболочка, это и есть тайна. Это и поставило крест на дирижаблях. И не стало конкурентов у самолётов.
@дима-ч1к8м9 ай бұрын
то подложена бомба была и она должна была взор.после выхода людей ,круг на прибытии лишний полетали и время вышло на будильникебомбе
@Dmitry_Dzr2 жыл бұрын
Есть песенка одна про дирижабль. У группы Б. А. У. Называется "дирижабль упал в стадо коров".
@hazrust2 жыл бұрын
Вот не ожидал увидеть здесь фаната бездны анального угнетения! Здравствуй, товарищ!
@ВикторСёмов-ц8о2 жыл бұрын
А если смешать водород и гелий ?! И да , та каракатица с моторами, слишком высок центр массы, это на вскидку видно.
@Viridilana5 ай бұрын
Где купить можно?
@sergeyimakefurniture9524 Жыл бұрын
Сколько перевозит груза модель из первой части?
@НиколайМартышев-э3х Жыл бұрын
Необходимо изобретение дронов, которые могли бы поднять человека для того, чтобы: перелететь через пропасть или реку; безопасно спуститься с высоты во время, например, пожара. Во времена урбанизации такие устройства жизненно необходимы.
@Андрей-е1ч2ц Жыл бұрын
А ведь небольшие дирижабли могли бы работать на внутренних рейсах России, где ни полос, ни оборудования нету.
@anvarh36194 ай бұрын
Так я и не понял Как он садится?
@Rudolph3474 ай бұрын
Вам рассказать как садили дережабаль 20 век или как в наши дни
@anvarh36194 ай бұрын
И то и то если не трудно
@bati3706 Жыл бұрын
патрулирование границ. патрулирование противопожарное и т.д.
@dhsjfjdkek51024 ай бұрын
За счёт чего поднимается этот дирижабль ?
@НиколайЛашин-з7ш Жыл бұрын
Не нравится не смотрите! Диванные умы!
@sean90752 жыл бұрын
Разница в грузоподъёмности одинаковых объёмов гелия и водорода от силы 15%, а никак не двукратное.
@alexandkz2 жыл бұрын
А если гелий еще и подогреть....
@Super-Puper-Blogger2 жыл бұрын
@@alexandkz так и про водород сказать можно. но вы правы. в нашей конструкции такое предусмотрено.)
@Super-Puper-Blogger2 жыл бұрын
Как известно плотность водорода 0,0899 кг/м3, плотность гелия 0,179 кг/м3, плотность воздуха при 0 градусов и нормальном давлении 1,292 кг/м3. Получается что один кубометр водорода может поднять 1,2 кг, гелия - 1,113кг, разница в подъемной силе этих двух газов 7%.
@OksanaZubova-d3h Жыл бұрын
давно УТВЕРЖДАЮ что с новими технологиями для полетов перевозки пассажиров и грузов дирижабль еще покажет себя Єх поучавствовать даже просто поработать там МЕЧТА
@СекираСталь Жыл бұрын
Я боюсь даже спрашивать сколько будет стоить полетать на этой надувной "ракете",на воздушном шаре покататься стоило 5.000 р. давно давно.
@КириллМирченко-к8э2 жыл бұрын
Какой год? 1904?
@muciona39412 жыл бұрын
Снято много лет назад а он так и не полетел.
@ИванГромов-р5э Жыл бұрын
Немедленно вспоминается анекдот. Петька и Василий Иванович смотрят в небо, видят воздушный шар. Петька его спрашивает: - Василий Иваныч, а как правильно: статосрат или сратостат? - Ну ты неуч Петька! Это же дерижбобель, по научному дерижбенц, ты лучше энциклопию почитай
@Андреймарихин-й5я2 жыл бұрын
Есть мнение что дирижабли специально взрывали что бы продвинуть самолеты. По полезной нагрузке и цене дирижабль выгоднен. Точно такие же переходы были с электромобилей на бензиновые
@Razorbill_2 жыл бұрын
А что если гинденбург не сам взорвался, а помогли ему?))
@mikhailvoskresensky99062 жыл бұрын
Он всё-таки практически закончил рейс, так что весьма вряд ли, да и ребята с обеих сторон пришли к выводу разорвавшегося троса, повредившего баллон с водородом. Но для шпионского конспирологического фильма-катастрофы ваша версия вполне подойдёт...
@ПавелКоп-к8ъ Жыл бұрын
Даже не рассказали как устроен дирижабль и за счёт чего управляется. Передача о том, ой как весела полетать на шарике 👎
@ДенисНестюк-з6о2 жыл бұрын
почему не рассказали про дирижабли времен раннего СССР?
@АлексейИваныч-й5ю2 жыл бұрын
Впечатляет внимание к деталям. Хороший фильм.
@drobodyndrob7267 Жыл бұрын
Хорошая шутка про внимание к деталям 😅😅😅
@novoved2 ай бұрын
Добавить в водород присадку и ничего даже гореть не станет, не говоря уж про взрыв)))
@ЕвгенийШевченко-ц9ш Жыл бұрын
7:36 - удивительно как Боинг до сих пор существует))
@bobododoo39252 жыл бұрын
цепелины жесткой конструкции больше не строят? Только полужесткой?
@actlog8 Жыл бұрын
Петька и Чапаев спорят,- это Статосрат или Сратостат ? Приходит Фурманов,- Да вы оба дураки, это же Дирижопель…
@МихаилС-т4ж Жыл бұрын
Брат... Брат Светлакова! Расскажи про первую космическую. Пж
@colombo1326 Жыл бұрын
Автор физику не учил. Про разницу грузоподъёмности газов полная ахинея
@МихаилЖуравлев-ы9ъ Жыл бұрын
16:24,батя явно знает про водород не по наслышке😂😂😂
@ИгорьВетвь Жыл бұрын
Очень интересно. Есть и Польза и интерес и надежда на сайте Азбука Веры.А главное надежда.
@vadimvasilyev17502 жыл бұрын
А с какой скоростью то он летит? А коммерческие с какой скоростью летят? А если ветер дует против?
@Riggsmart2 жыл бұрын
Сказали же в ролике: нужны миллионы, чтобы российский только начал летать. А только потом будут искать, кому он нужен...
@Super-Puper-Blogger2 жыл бұрын
@@Riggsmart у меня вот есть заказчики.. насчет скорости. есть программа учета ветров.
@Riggsmart2 жыл бұрын
@@Super-Puper-Blogger Ну, договаривайте: кто эти заказчики, чтобы под них развивать с нуля целую отрасль?
@Super-Puper-Blogger2 жыл бұрын
@@Riggsmart разработчики цветметов
@БулатБасыров-у2щ2 жыл бұрын
Дм не летит он, а плывЁт, со скоростью10...100км/ч, но это не точно❗
@maksim-surov8 ай бұрын
17:48 Подъёмная сила у них одинаковая, масса разная -- из-за этого вес плезной нагрузки тоже разный.
@ЛеонидКазанцев-ж9м Жыл бұрын
дирижабль перспективный вид транспорта ,как пассажирского исполнения- так и в грузовом исполнении и в военной области!
@Всёподряд-ж8ъ Жыл бұрын
Никакой перспективы.
@СашаМел-т4ч Жыл бұрын
я разрабатывал такое чудо скажу так тяжело найти область применения, 1 построить для перевозки не габаритных грузов по всей планете и все заменить разрушеную мрию . больше не где, водород и гелий прохдят сквозь стенки дирижабля даже если сделать его металическим(из алюминия)
@Semenkopyrin Жыл бұрын
@@Всёподряд-ж8ъпочему? А если это будет индивидуальный транспорт, как автомобиль к примеру, а не как аналог самолёта для коммерческого использования
@Всёподряд-ж8ъ Жыл бұрын
@@Semenkopyrin Как бизнес-джет не годится - слишком медленный. Эксплуатация будет стоить дорого. Расход горючки на километр выше, чем у самолёта. Постоянно надо будет пополнять запасы гелия. Слишком метеочуствительный, потому, что легче воздуха.
@НиколайМихайличенко-м7в4 ай бұрын
Да, брасы, мая усё понил- дирижопль энта сила. Ощенама.👍
@БобЗлобный2 жыл бұрын
Что то какой-то подвох, идут два мужика несут два балона видно, что не лёгких. И если там два самых лёгких газа Гелий и Водород почему балоны сами не летят 🤔
@-unity-2 жыл бұрын
Газ в баллонах находится в сжиженном состоянии, то есть имеет гораздо бОльшую плотность, которая выше плотности воздуха. Водяной пар способен летать, но вода в жидком состоянии не летает. Здесь аналогично.
@БобЗлобный2 жыл бұрын
@@-unity- ты что шутишь? Как газ может быть в жидком виде он же ГАЗ ☝️
@-unity-2 жыл бұрын
@@БобЗлобный ГАЗ или УАЗ - неважно. Главное, чтобы не ЗАЗ!
@aquaplante8240 Жыл бұрын
Плохо быть тупым
@БобЗлобный Жыл бұрын
@@aquaplante8240 согласен, это был стеб, а ты принял за чистую монету.
@ВладимирБарашкин-п8м2 жыл бұрын
Спасибо за материал!!! Кабину снизу, баллонет, а не моторы по периметру.
@ЮрийКарпунин-э9у Жыл бұрын
Утопия! Они нужны только для поднятия грузов в трудно доступных местах. Типа где тайга и нет дорог. Скорость никакая.
@maxmort1057 Жыл бұрын
Подъёмная сила водорода не "в два раза больше", а только на 8%.
@vladnov13852 жыл бұрын
Я инженер. Инженер!!!! Линзообразный дирижабль - это распил. Просто, ска распил. Не может в принципе быть адекватным линзообразный аппарат.... Ска, сопромат и термех вам в мозг...
@kosiak108512 жыл бұрын
Ну построй нелинзообразный, инженер!Ё Звучит так, что тебе просто завидно, что кому-то дают играть в эти игрушки, а тебе не дают!
@akibortr2 жыл бұрын
я за водород, технология получения доступна для обывателя. Касательно горючести - сколько дерижаблей сгорело? А самолётов? А машин? То-то. Гелий - люто дорогой и дерижабль- дом на гелии становится для физ лица- не реальным. Водород не избежно утрачивается сквозь материал, давление внутри- избыточное, воздуху туда нет пути. Эффективность водорода в 4 раза выше, добыча- доступна. Соблюдение ТЗ и правильного антистатика- и никаких пожаров. И откуда такой страх? т.е. падения самолётов и аварии авто с оторваными головами- это можно, а вот горение дерижабля- это ужас????))))) Тут миллионы Марс мечтают колонизировать, пусть с околонулевой вероятностью выжить, но ведь это не сравнится с аварией на водородном дерижабле, правда?)))) куда лучше сгореть в капсуле в стратосфере или в радиционном поясе чем, упаси в тропосфере в водороде) да?)))
@qwqwwq76592 жыл бұрын
Грузовая тонна,какова?; А не длинна и ширина?;
@peteranosov2 жыл бұрын
Сейчас мало таких хороших ютюб каналов качественный продукт Спасибо