Полёт на самолете ЯК-12

[@user-tb7jg8sg7l]

Раньше у нас были аэраклубы. На Як 12. и "Вильга" запускалась безмоторники "Бланик" Привет. Город Русе-Болгария.

[@Kalashnikov-Kostya]

теперь у нас аэроклубы закрыли и открыли гейклубы.путинизм.

[@sergeygolosov2567]

Постапокалипсис. Лодок на реке нет, машин на дорогах почти нет. Полоса вдоль реки, одинокий самолёт. Одинокий пилот. Как в страшном сне. Спасибо, все по честному.

[@relavij]

Замечательный ролик о чудесных местах о которых много читал, но попасть уже не доведётся к сожалению. Архангельск, Холмогоры, Северная Двина. Сказочные места. Спасибо автору!

[@keithcayden5028]

you all probably dont give a shit but does anybody know a way to get back into an Instagram account?? I stupidly forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me

[@user-pi9fv5jz1w]

Относится к самолету с душой,он ведь живой.Уважаю.

[@user-vr4rr6uq6f]

Сколько их порезали!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Гады! Такая техника, при ангарном хранении десятки лет бы работала, и сколько бы научили бы на ней молодых!!!! Но у нас есть нЕРАДЬКО. Удачи ВАМ!

[@vladbob3634]

При любом хранении такая техника работает пока у нее есть ресурс. А этому самолету уже 75 лет

[@user-fd8hk9pf9g]

Перкаль, к сожалению, не вечна. Её давно уже не выпускают! Не знаю, как сейчас выходят из положения с хвостовым оперением Ан-2.

[@UrfinJus]

@@vladbob3634 ну и чо? моей Цессне 60. вот летаем же - kzbin.info/www/bejne/qqTUqpZsdrVlgtU ну хотя моя полностью алюминиевая. перкаля нет

[@dmitreykudashev4458]

@@user-fd8hk9pf9g Ан-2 весь перкалем оклеен был. Сейчас есть современные ткани, более ресурсные. Да и с перкалью нет проблем.

[@ares9161]

Отличный самолёт, почти 80 лет, ему исполнилось, и летает. Это какой у него ресурс заложил Яковлев, и сколько раз его продлили.

[@user-ec6ry6fu4q]

Мой.первый.самолет.. Вспомнил.молодость...спасибо..

[@johnbrown-rm8kc]

Fantastic aircraft , would be very good to have in Australia

[@gediminassuskevicius8186]

Красивый вид: широкие водоёмы,города,посёлки,дома,леса,кусты... Очень мало полей и полян на которые можно посадить самолёт. Высота то у вас всего 100 - 150 метров.При полном отказе двигателя куда "сунуть" самолёт и посадить ? В таком случае у вас 3 - 4 минуты.Так пишу потому что сам испытал такое при буксировке планера в сторону города.При наборе высоты около 30м заглох двигалель и"Вильга" стала терять скорость и высоту...По инстр. надо посадить прямо перед собой, но там уже крыши домов а рядом садовые участки. Успел отвернуть от домов и стал "парашутировать" на вехушки деревьев.Бог миловал меня и пассажира, много переломов потом больница. Много раз отиграна имитация отказа дв. не всегда поможет

[@dobryi.molodec]

Причину отказа удалось выяснить?

[@user-yi4ij1rx7s]

Хор. ролик, будто сам полетал, болтовни нет, есть титры всё понятно старый Яковлев - надёжная небесная лошадка

[@user-hb9fn1wi3v]

такая красота- спасибо за видео!!!

[@user-yc5bh6rd6s]

Русская сессна. Нужно возобновлять производство.

[@karlozols1256]

Где такая Красота летает❤

[@user-nu7bb7qo3v]

Архангельск

[@asdrubale2]

Эх, их бы модернизировать, вместе с Т-шками (Як-18Т) в Африках, Южных Америках, Австралии и Новой Зеландии, да и в Канаде тоже - как горячие пирожки бы раскупались! Понятно, что и самим бы пригодились, с необъятными-то просторами…

[@asdrubale2]

Какая красота!

[@markkatemcghee2381]

So the Yak has a yoke and the PZL 101 has a stick control? Cool looking rig thanks for posting from the state of Maine USA 3B5

[@UrfinJus]

Mark and Kate, this plane played aircraft role in russian version of Last Inch (1958). Movie by Harold Edward James Aldridge' novel.

[@user-qf1uz1cp1slava]

Супер спасибо!

[@alexandrbaytimirov5498]

Тяжёлым басом бубнит фугас . Ударил фонтан огня . А Дейл Кеннеди пустился в пляс ... Какое мне дело , до всех до Вас ? - а Вам до меня....?

[@user-fd8hk9pf9g]

Там снимался, по моему, Як-12 Р.

[@UrfinJus]

@@user-fd8hk9pf9g на википедии даже есть хвостовой номер того самолета, который снимался в фильме. кажется. вроде бы конкретный персонаж найден где то

[@user-mb4gl8lr9c]

Чудесное видео!

[@dmitreykudashev4458]

Классно! Не страшно над водой лететь? Движка чихнет и до берега не дотянешь

[@sky2cpittman341]

Russian radial,a pilot that works,maintains his own plane I'll be darn.

[@nepataisomassvajotojas5780]

Это Як-12А, без предкрылков, со штурвалом (вместо РУС), в отличии от Як-12М

[@user-nu7bb7qo3v]

Предкрылки есть-автоматические

[@user-sy9xc8kl1f]

Красавцы))!!

[@user-kj4xg2fu1d]

супер!

[@user-hb9fn1wi3v]

КРУТО!!!

[@user-ux2xp2ud8j]

Класс!! Где базируется этот Як-12 Не мог понять по картинке. Я на таком в детстве летал из Кузомени в аэропорт Кегостров.

[@vertkrut2412]

там же написано от куда ломоносов родом

[@dimitrimorozov2371]

Хорошее видео!

[@aleksseb4694]

Аппарат шикарный,раритет! Имею три прыжка из него,первых двести метров набора,крестился....весь почти матерчетый,жуть просто как трепыхает,но в целом надежная машина!!

[@aleksseb4694]

Имею пару прыгов с этого динозавра,чудный самолет,кто имел возможность его потрогать!!!

[@user-th8eq8kf9d]

Чудесно.

[@user-cc5hp5ku9i]

Красиво

[@oldfoto8666]

👏👏👏👌

[@user-wz2el3gu8u]

Не могу работать в перчатках..или, это, только на сьемках? В перчатках, только, лопатой работать, а здесь надо чувствовать технику..🤔 И, кстати, почему не законтрил пробку маслобака? Не порядок..А, вообще, красота там, летом, неописуемая..👍

[@user-dq7nn1lk6f]

👍

[@user-jo1me9yv8w]

Зря убрали из ЛУ,самый хороший самолёт для первоначального обучения,ну и ЯК+18А канечно.

[@evgenykovalenko7279]

Абсолютно согласен. Даже в ЦК ДОСААФ это подтвердили в свое время, но кто-то решил, что нужен УТС, похожий на МИГ-21.

[@13sssr]

Не знал что они ещё живые есть

[@639__]

Не могу никак понять, как эти две плоскости винта раскачивают эту арбу и тащат её в небо. Как??? И почему только две лопасти? Четыре разве не дали бы большей тяги? А шесть так вообще самое то было бы.

[@user-st6ry8ql6v]

Нет не дал бы,двух лопасной винт эффективней !

[@user-dc7ku1uh4n]

Як12, это та-же Сессна, что мы потеряли....?

[@UrfinJus]

ну як этот покрупнее моей Цессны. моя весит 500 кило после полета. я её руками на стоянку загоняю. без буксиров.

[@asdrubale2]

9:59: Куда влетаете?

[@user-nu7bb7qo3v]

Ага! Очепятка получилась)))

[@user-mw5mb1ft5c]

Разработка Антонова передана в КБ Яковлева аист Шторх

[@UrfinJus]

шторьх это физелер 156. германская разработка. наверно самый первый стол. аист в ссср был его копией. вроде бы лицензионной

[@user-mw5mb1ft5c]

@@UrfinJus да изначально за основу взят Шторх ,такова история,як 12 и сегодня нужен на российских полях почву не утаптываем и тд

[@UrfinJus]

@@user-mw5mb1ft5c состояние малой авиации в россии вызывает только вздохи. но не здесь это обсуждать.

[@gabornagy8212]

Sosem láttam még szarvkormányos változatot. Vajon Gawronból is volt ilyen?

[@user-oh3ze9kq8k]

Ек

[@user-hw9yu3xs9i]

ЯК 12 ...!!!! АЭРОДРОМНАЯ ЮНОСТЬ МОЯ...

[@user-oh3ze9kq8k]

А

[@BASMEN-ie8fq]

як 12 со штурвалом!? не видел ни разу

[@user-nu7bb7qo3v]

Это Як-12А. Он со штурвалом.

[@BASMEN-ie8fq]

@@user-nu7bb7qo3v ясно, ручка наверное получше!

[@user-nu7bb7qo3v]

Тут на любителя. Мне удобнее штурвал, но на этой модели он один слева. Справа не попилотировать и это конечно огромный минус(((

[@vladbob3634]

лёгкий многоцелевой транспортный самолёт. Был разработан КБ А. С. Яковлева по личному заданию И. В. Сталина. Необходимость в замене устаревших легкомоторных самолётов По-2 и Ут-2 возникла еще до Великой Отечественной войны, но в планы авиаконструкторов вмешалась война. Сразу после войны ОКБ А.С. Яковлева начало проектировать лёгкий самолёт многоцелевого назначения. Конструкторы стремились создать дешевую, простую в производстве и неприхотливую в эксплуатации машину, которую можно было бы использовать для перевозки пассажиров, почты и грузов на коротких местных линиях; как санитарную; для аэропосева; подкормки растений удобрениями, опыления зеленых насаждений; в аэроклубах для буксировки планеров и для обучения прыжков с парашютом В 1946 году самолёт прошёл испытания. Почти сразу же было начато серийное производство. Основной вариант Як-12 обладал хорошими для своего класса машин лётными данными. Самолёт оснащался радиостанцией и приборами, обеспечивающими возможность полётов ночью и в сложных метеоусловиях, длина разбега 120 м, пробега − 150 м. Модифицированный Як-12М выпускался в Польше под обозначением PZL-101 Gawron. В 1972 году эксплуатация Як-12 в гражданской авиации СССР была прекращена в связи с выработкой установленного ресурса и сроков службы.

[@user-fg4lk8ri1l]

А какова причина его создания???

[@vladbob3634]

@@user-fg4lk8ri1l , этот самолет использовался для перевозки пассажиров на местных воздушных линиях, сельхозработах, лесопатрульных работах в санитарной авиации. Вот из этого и исходите в необходимости создания этого самолета. Было время когда в России на Северах, Дальнем Востоке на таких самолетах летали между поселками , стойбищами. лозунг был тогда такой: "Все для человека, все во благо человека". А сечас : " ПРИБЫЛЬ". По этому теперь пол России пешком ходит.

[@igorantonof705]

Зачем так камерой крутить? В глазах рябит.

[@sirius-gm8co]

Советские двигатели все жрали масло и лилось со всех щелей))

[@feniksfeniks5903]

JAK Z BABIC WARSZAWA

[@user-cq4ok8up7q]

Мое прошлое.

[@user-oh3ze9kq8k]

Р