Легендарный Як-12 в Сургуте

[@ВладимирБарашкин-п8м]

Спасибо за материал!!! Слава Народу и Самолету!!! техн.РЭСО 70-х Барашкин В.

[@michaelgorbunov2484]

Классный аппарат! Я искренне рад, что в России есть люди, которые любят старинные поршневые самолеты, покупают их, и содержат в отличном состоянии:)

[@3109473]

Только вот этот классный аппарат ,впрочем ,как и все советские имеют западное происхождение...

[@GaluscaNicolaie]

​@@3109473а как так можно чтобы хоть один да не пукнул.

[@flighthobbyist3756]

Красивый самолёт, пневматики побольше поставить и бушплэйн готовый. Чтобы ладони мозолями не покрывались - перчатки лётчику нужны. Какая-то душевная ламповая теплота от этого самолёта исходит. Прям от души лайк вам за него. Успехов.

[@Байден-я7ч]

Легенда !!!!Молодцы мужики ,спасибо вам что продвигаете малую авиацию в массы !!!!

[@drevil7878]

И что ж никто не сказал, что руление производится с ручкой на себя?)) Таким образом хвостовое колесо начинает управляться педалями.))

[@кедр-м8й]

Очень много летало их в былые времена, во все деревни летали. Сказочное время было.

[@sergp.146]

Красавчики. А нафиг больше приборов скорость и высота!!!! Суперр!!!!

[@evgenich7474]

Эхххх....сколько я с Як - 12 М с парашютом напрыгал ....!!!

[@ДЖЭБЭнойон-л4э]

..Грамотности бы ещё Авиационной этому учредителю,а так мужик вроде ниче,наш Авиатор!!!)))

[@ЭммаТульвинская]

АККУМУЛЯТОР... ГЕНЕРАТОР... ЗАПУСК.. РАЦИЯ... МОЙ РОДНОЙ ЯК 12... АЭРОДРОМНАЯ ЮНОСТЬ МОЯ...

[@ОлегБогдан-и6р]

А,где авиа горизонт,компас???

[@drevil7878]

А что ж сразу после запуска на выключили пусковую катушку зажигания? Ей так и карачун может прийти.

[@Myhobbyaero]

Что то пилот матчасть не изучил совсем, как то стыдно за наших любителей пилотов. Есть ведь видео где он летает с инструктором на этом самолете, почитать бы книжки перед полетом, а то как на тракторе все таки не простой мужик еще и депутат!

[@rimasrimas7397]

deputat?i ot kokoj partiji,interesno?

[@toivoeskola3745]

Если доработать и поставить нормальный мотор, можно было бы получить вполне приличный самолёт. Тут кто то сравнил с Cessna, вы уж извините мужики, но это и рядом не стояло. По времени выпуска и мощности мотора,это приблизительно одноклассник Cessna 180. Cessna 180 полностью металлический, с нормальным 6 цилиндровым оппозитником, прекрасно рулится на земле и боковой ветер тоже держит. Никакой пневматики, легко обслуживается и постоянного внимания механиков не требует, да и расход топлива вдвое меньше. А Як 12 создан в СССР где частной авиации никогда небыло и все самолеты принадлежали авиапредприятиям, где и Ангары и механики и все прочие удовольствия и бензин никто никогда не считал. Поэтому он такой, какой есть. Машина не плохая, но для частного владельца не очень подходит, хлопотно ее содержать, да и летать дорого.

[@СтаниславКазанцев-л9ь]

Там где сядет и взлетит Як-12, Цесне не хрен делать даже на "бубликах" низкого давления, это как раз Буш самолёт без переделок в последнего...

[@toivoeskola3745]

@@СтаниславКазанцев-л9ь тут ты не прав, я посмотрел разные ролики с як 12, нет у него никаких преимуществ. Минусов больше. Я летал и на 170 и на 180. Из як 12 можно было бы сделать неплохую машину, но многое нужно переделывать.

[@СтаниславКазанцев-л9ь]

@@toivoeskola3745 тут надо не ролики смотреть , а реально летать на Як, Цесне, повторю там делать не чего...

[@toivoeskola3745]

@@СтаниславКазанцев-л9ь я бы с удовольствием слетал, но у нас их нет. И вообще с такими моторами только музейная экзотика. Слишком хлопотно и дорого. Бензин стоит 3 евро за литр. Сейчас все стараются переходить на автобензин, но там свои проблемы,не рассчитаны авиамоторы на бензин со спиртом. На ультрах у нас летать не очень, ветры сильные и с непредсказуемыми порывами, каждый год бьются, обычно на посадке.Пластиковые нужно как и деревянные хранить в ангаре, опять таки дорого. Вот и остаются Цесна и Пайпер. Ничего лучшего пока никто не предлагает, цена, удобство хранения на улице, сравнительно недорогое обслуживание, умеренный аппетит.

[@СтаниславКазанцев-л9ь]

@@toivoeskola3745 Вроде на русском общаемся ааа... Вы поймите меня правильно , я не говорил за эксплуатационные издержки, я лишь говорил за то, что это готовый Stol , способный садиться на "пятачке " - понятное дело это самолёт СССР , не в смысле годов постройки , а философия тех лет, когда не было частной собственности , да и конкуренции , другой пример Цесна сделанная в условиях жесточайшей конкуренции , дальше можно не продолжать.

[@СергейВитвинов-ь7т]

Какие вы молодцы мужики!!! Смотрю и горжусь Вами.

[@СтаниславКазанцев-л9ь]

А этот из кабины помогает -" Товарищи, поможем нашем кочегара, все топкам., к топкааам"

[@asdrubale2]

За животики держался : «Багажник не открывается , я пробовал - не открывается. - А ключ есть? - Нет.»

[@ЭммаТульвинская]

МЫ В ШЛЕМОФОНАХ ЛЕТАЛИ , С ЛАРИНГАМИ...

[@CyberPunkRu1]

Самолетик с Кина Вечный Зов!!!:)

[@RustamMulachanov]

"Последний дюйм"

[@CyberPunkRu1]

@@RustamMulachanov Один и тож-видать других-не было...:)

[@alexandershaldybin6018]

Ага. И последний дюйм! Там такой Як Сессну изображал. Примерно тех же лет выпуска! А на ТБ-3 у вас никто не летает?

[@CyberPunkRu1]

@@alexandershaldybin6018 ДА!!! Я-не с Сургута-с Ебурга!

[@Alex-Pilot]

Это же сколько лет ему ? Много часов налетал ?

[@МиннисламТазетдинов]

Встреча с молодостью.

[@GreenHammer]

Ух какой

[@igornemezz4600]

Уникальный самолёт. Cesna сосёт... Вот что надо делать и продавать на экспорт. Моща!!!! 350 л. с. Механизация!

[@UrfinJus]

Игорь, Вы меня улыбнули со своей некомпетенцией. Цессна не сосет. Цессна-172 - первый самолет мира по количеству проданных машин. моя Цессна-150 - пятый самолет мира. вот тут я летаю на ней - kzbin.info/www/bejne/qqTUqpZsdrVlgtU

[@UrfinJus]

зачем такая моща лошадиная для самолета грузоподъемностью 355 кг? бессмысленная трата ресурсов

[@махуспешный]

а где авиагоризонт?

[@vertkrut2412]

и арк нет. как без арк летать ? это же самоубийство почти :))

[@РасулМагомедов-ъ4м]

Без.арк.куда.не.шло..а.без.гпк.и.магнитного.компаса.визуальный.маршрут.не.полетишь....авиогоризонт.самособой....надо.изучить.самолет.и.не.вилять.хвостом.

[@ДмитрийКуликов-о9ж]

Передние шасси не равномерно накачаны

[@ГеннадийМ-ю2х]

Пересел бы на правое и видел правую бровку при рулежке , ...умник.!

[@sergp.146]

Офигеть юмористы!!! Вообще машинка прикольная, все вручную и крутилки. Не то сейчас не успели шасси убрать сразу автопилот и спать. Мягких посадок вам!!!!

[@geka333]

Приборная панель не ЯК-12

[@asdrubale2]

Сейчас на его базе выпускают самолёты СМ 98 и СМ 98 П.

[@СергейКореневский-л7й]

На базе чего?!!!! Что за бред? Два абсолютно разных самолета

[@asdrubale2]

@@СергейКореневский-л7й На базе Як-12

[@генакузнецов-д2л]

Яков сын Сталина зарубил, этот самолёт. Они в шестером в него залезли и тушу лося засунули. Ну естественно самолёт, не взлетел из за перегрузки. Потерпел аварию и производство кончили, продолжили только при Хрущёве. Самолёт делали как воздушное такси. Если плохо запускается, выкиньте поршень в клапане А20 он ограничивает подачу воздуха на запуск.

[@asdrubale2]

Распилили руль от велосипеда и воткнули напротив кресла инструктора и стажёра. И тормоза ручные оставили.

[@Пионер-я5э]

Где вы взяли эту краснокожую пьянь? РЛЭ почитать не судьба была? Это не игрушка..это самолет..

[@ИгорьБолдырев-ч1т]

Если тот человек, который сидит в кабине Як-12 - пилот? То я "балерина большого театра"! Позорище!

[@aleksey6385]

А вы, я так понимаю, лётчик-испытатель первого класса (виртуальный).

[@vertkrut2412]

пилот на пилотке а это лётчик темболее с юмором душа компании и не стал взлетать на поломаном самолёте который ему подсунули типа к полёту готов. предложил починить матюками не облажил техников сантехников

[@ЭммаТульвинская]

... ТЫ, НЕМОЩЬ, НИКОГДА НЕ БУДЕШЬ СИДЕТЬ В ЭТОЙ КАБИНЕТ...

[@ИгорьБолдырев-ч1т]

@@ЭммаТульвинская Кто спорит? "В ЭТОЙ КАБИНЕТ..."!!!! Я ни когда сидеть не буду.

[@lingesdraugas9527]

Na vilgu paxoz.

[@Monomah07]

Ну кабина и авионика ни как не ЯК-12.

[@aleksey6385]

А вы хотели АРК-5 там увидеть... :-D

[@ГеннадийМ-ю2х]

Эта у него новая версия размещения приборов , на первых выпусков было по другому.

[@nabludatel4230]

Подсос как на жигулях))

[@wic272]

Этот самолет скопирован с немецкого самолета "Шторх"( Аист)

[@ВладимирВолков-з1ь]

Шо попало.

[@ДмитрийКуликов-о9ж]

Он ЧЕ БУХОЙ ЧТОЛИ

[@vertkrut2412]

с чувством юмора весельчак а не унылое панурое мурло

[@ывапывпывывывы]

КОПИЯ АН-2

[@str8asf]

Бред

[@alexandershaldybin6018]

Самая передовая в мире сверхдержава! А валенок почему на винт не одели? Традиция! Так еще в 30 годы моторы самолетов запускали.

[@СоветскийМоделист]

Позорище какое важное)

[@ШагинГирей-щ6е]

Копия немецкого аиста

[@генакузнецов-д2л]

Нет, не копия.

[@ШагинГирей-щ6е]

Согласен. Немецкий был лучше

[@vladimirshikman]

@@ШагинГирей-щ6е Нет, ЯК лучше.

[@ЭммаТульвинская]

ПРИБОРНАЯ ДОСКА ВИДОИЗМЕНЕНА...

[@ЭммаТульвинская]

НИЖНЯЯ КНОПКА,,, СПУ,,,...ВЕРХНЯЯ,,РП,,,...,