Polestar 2 Performance: abrir na autobahn

Polestar 2 Performance: abrir na autobahn - Frankfurt/Stuttgart

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Күн бұрын

Пікірлер: 50

@Lisboy75 4 ай бұрын

Muito obrigado pelo vídeo. O verdadeiro paraíso para os carros eléctricos, com a excepção óbvia da Noruega, neste momento são os Países Baixos. Na Alemanha o preço da gasolina é muito similar ao praticado em Portugal, ou seja a rondar os 1,50€/L enquanto os carregamentos na Tesla custam cerca de 0,45/kWh. Já nos Países Baixos a gasolina chega a custar 2,30€/L mas os carregamentos chegam a estar a 0,22€/kWh tal como estavam em Portugal até à 6 meses atrás. Ou seja, andar de carro eléctrico, mesmo para quem não pode carregar em casa fica pelo menos 3 vezes mais barato (fica a 1/3 do preço) que andar a gasolina.

@carrosev 4 ай бұрын

Olá. Obrigado pelo comentário e partilha.

@pjbar23 4 ай бұрын

Os preços da Tesla nos Países Baixos é sempre ridiculamente baixo, no Inverno cheguei a ir carregar ao supercarregador perto de Schiphol porque era muito mais barato que carregar nos postos lentos da rua porque ainda estavam com preços do pico de 2022. Mas não é nada prático, muito melhor carregar em casa ou na rua perto de casa e deixar lá o carro durante a noie. Não percebo quem carrega regularmente em carregadores rapidos e fica lá à espera, é uma seca 😴

@mariomaia3458 4 ай бұрын

Sem dúvida que as AEs na Alemanha são outra coisa , por norma são retas e é claro que não são livres de acidentes mas o comportamento dos condutores também ajuda, duas coisas para se ter carta de condução na Alemanha passar o teste do idiota e o curso dos primeiros socorros. Também ajudam muito ao consumo porque têm poucas subidas, quanto ao carro é sem dúvida um espetáculo o preço já se sabe em Portugal temos que pagar e pagar bem ou somos nós que ganhamos pouco. Bom trabalho.

@carrosev 4 ай бұрын

Amigo Mário Maia, obrigado pelo comentário.

@rcasimoes 4 ай бұрын

Bem este carro É lindo, um interior fantástico de uma qualidade muito acima da media, ao nível da Mercedes, BMW e BYD. Em relação ao consumo, o software de calculo da Polestar é fenomenal, é instantâneo o calculo de autonomia, o erro de calculo chega a ser menos de 1%, é fantástico, algo que todas as marcas deveria fazer da mesma forma.

@Lisboy75 4 ай бұрын

BYD???

@rcasimoes 4 ай бұрын

@@Lisboy75 Sim BYD, Sim se nunca andou hum Seal, aconselho a andar e a ver a grande qualidade de montagem e materias que utiliza, melhor que qualquer modelo da Teslas, de longe.

@carrosev 4 ай бұрын

Olá, obrigado pelo comentário.

@vitortecniuuio 4 ай бұрын

Tenho um BYD Dolphin, adoro o carro mas não o considero ao nivel das marcas que mencionou. Aliás considero que usam tipos de plásticos que marcas mais baratas já deixaram de usar há algum tempo.

@rcasimoes 4 ай бұрын

@@vitortecniuuio eu não falei do Dolphin, mas sim do Seal, topo de gama da BYD, onde a qualidade dos interiores é fantástica, muito boa mesmo, se andou num que acho que já o deve ter feito certamente irá ver que é um carro com uma grande grande qualidade dos materiais utilizados, bem como na qualidade da sua montagem, e minha opinião que é um carro o Seal que consegue nesse campo comparar-se com as grandes marcas como a polestar, Mercedes e BMW, nos modelos da mesma gama, não estou claro a querer comparar com modelos de top da BMW e Mercedes, nem Polestar 3 como é obvio ou volvos XC90.. mas na gama onde se insere o BYD Seal, sem duvida que é um carro que bate de frente em qualidade com os referidos, na minha opinião..

@Shamirrat 4 ай бұрын

Parece que estou assistir um qualquer relato de um qualquer campeonato desportivo da forma como fala, é engraçado 😂

@carrosev 4 ай бұрын

Olá. Obrigado pelo seu comentário.

@uberinparisfr 4 ай бұрын

Muito interessante moro en França e aqui a mobilidade elétrica está bem avançada também

@carrosev 4 ай бұрын

Olá. Obrigado pelo comentário e partilha.

@fildalborges 4 ай бұрын

O Rogerio passou mesmo bem perto onde moro, eu ando muito na Autobahn mas posso dizer que a gente na Alemanha nao sabe andar na autoestrada, porque toda a gente pensa que pode e deve andar na esquerda, á muito mais stressante, gosto muito mais de andar na franca espannha e franca

@carrosev 4 ай бұрын

Olá. Obrigado pelo comentário. Quem sabe se, numa próxima vez, nos podemos encontrar.

@goncalo_silva 4 ай бұрын

Ainda bem que no minuto 35:08 tem no posto as instruções do que fazer quando o monitor não funciona xD

@carrosev 4 ай бұрын

Olá. Obrigado pelo comentário

@goncalolaranjeiro4629 4 ай бұрын

Amigo Rogério a faixa da direita dessa auto estrada está preparada para os camiões eléctricos que eles estão a testar se eu não estou em erro

@carrosev 4 ай бұрын

Olá. Obrigado pela informação.

@HenriqueMargarido 4 ай бұрын

foi a primeira coisa que reparei, sistema de cantenária na auto-estrada...

@fernandomarques2642 4 ай бұрын

Pensei exactamente o mesmo...

@danilopereira8018 4 ай бұрын

Tu que tens um Tesla adquirido a renting, qual é a diferença entre o renting e o leasing? No renting quando o contrato termina é possível comprar o carro?

@carrosev 4 ай бұрын

Olá. Obrigado pela sua questão. Há vários formatos de renting… mas no meu caso, no final não tenho possibilidade de compra. Já no que toca ao leasing, em regra, é possível ficar com carro no final do contrato, contra o pagamento de uma franquia final que pode ser maior ou menor, dependendo da percentagem que decidiu deixar para o fim.

@brunoazevedo4908 4 ай бұрын

Stuttgart top a minha cidade 😊😊😊

@carrosev 4 ай бұрын

Olá. Obrigado pelo comentário.

@kurumin2006 4 ай бұрын

Entre o Polestar 2 e o i-Pace qual você considera a melhor opção?

@carrosev 4 ай бұрын

Honestamente, o polestar 2. Carrega melhor, tem melhores consumos.

@JulianaPereira-fm9nf 4 ай бұрын

Ponderarias comprar esse carro na modalidade de renting para substituir o hyundai kauai que ainda tens? Vais visitar nurburgring? PS: Para quando um proximo direto de 8h a testar um carro?

@carrosev 4 ай бұрын

Sim. É uma possibilidade. Contudo, o problema do renting é que, como as marcas querem cobrar-se do preço completo do carro, torna-o mais caro. Nurburgring ficará para outra oportunidade. Testes ao vivo de longa duração, para breve.

@1971agomes 3 ай бұрын

O XC40 está limitado a 165 km obrigado

@carrosev 3 ай бұрын

185

@1971agomes 3 ай бұрын

@@carrosevpeço desculpa o meu XC40 está limitado a 165 km/h obrigado

@_Luis_Silva_ 4 ай бұрын

Parece que nunca passou dos 120! Deve ser das estradas :)

@carrosev 3 ай бұрын

Passei e muito.

@billkid0000A 4 ай бұрын

Era bom se conseguisse uma viatura elétrica com mais velocidade de ponta, para se observar o comportamento, consumo e depois o carregamento

@carrosev 4 ай бұрын

Pois… mas não há muitas viaturas que o consigam fazer e que eu conseguisse aceder a elas.

@j.e.0000 4 ай бұрын

Melhor que o Tesla.

@carrosev 4 ай бұрын

Em muitos aspectos, sim.

@capsytb 4 ай бұрын

Menos falas e maior rigor era mais apreciado. 43 minutos de vídeo é um exagero.

@carrosev 4 ай бұрын

Tem bom remédio: não precisa de ver. E, por que não, criar o seu próprio conteúdo cheio desse rigor e maior silêncio. É sempre muito mais fácil ser treinador de bancada.

@carrosev 4 ай бұрын

Caro Sr. O bom de vivermos numa sociedade livre, é a possibilidade de podermos escolher o que queremos ver. Agradeço as suas visualizações. Mas se não gosta do conteúdo, faz muito bem em procurar noutro lado, onde o conteúdo produzido vá de encontro aos seus gostos.

@j.e.0000 4 ай бұрын

@@carrosev Quem quiser que passe à frente...ou acelere o vídeo....

@carrosev 4 ай бұрын

Exacto.

@capsytb 4 ай бұрын

@@carrosev fantástico!!