포르쉐, 결국 전기차를 다 씹어먹었다. [타이칸 터보GT 런칭]

[@thunderbolt86]

나만 없어 포르쉐...

[@Shine_kk]

대신 썬더볼트가 있..

[@그럴리가]

대신 풀튜닝한 모델s가 있..

[@SeheraZard1]

대신 집 근처 아무데서나 수리 가능한 N이 있잖슴꽈

[@JonghyeonKim]

클리앙 연예인님. 타이칸이랑 모델S 비교 좀 해주세요!

[@rossobenny5137]

아항...

[@LeeTravis-bh8td]

내연기관차 7대 정도 기변해서 타다가, 전기차만 3대째 기변해서 지금은 모델Y 롱레인지 탑니다. 저도 배기음이나 변속충격 느낄 수 있는 아이오닉5n 기변을 생각하고 있을 정도로 내연기관의 감성이 그립긴 한데, 내연기관 세컨카 기추를 계속 참고 있는 이유는, 결국 정비를 해야 한다는 겁니다. 엔진오일, 미션오일, 디퍼런셜 오일, 점화플러그, 점화코일 등등 기본적인 것만 해도 말이죠. 게다가 고성능 차일 수록 엔진 누유는 결국 옵니다. 또한 V8 디젤 엔진의 투아렉 타보고 너무 마음에 들었지만, (투아렉 토크가 90이상, 모델Y 롱이 55정도로 알고 있음) 아우디 Q7도 그렇고 오무기어 하나 교체할려고 해도 수백 깨지고, 부품 구하기도 힘들다는 얘기 듣고 생각 접었습니다. 그래도 포르쉐 911 (991) 중고 하나 사고 싶긴 한데, 정비비용이 사제 카센타 가도 월급쟁이로는 감당 안되겠죠?

[@vnfma7]

전기차로 한번가면 ICE는 다시 못가긴 해요 ㅋㅋ

[@YTYTYTY7]

감당 안되죠.... 돈많은 사람이 감성 취미로 해야 하는 시대죠.

[@sc_rain]

저도 991보단 992 중고 추천합니다 992 와서 재미가 없어졌다 하는 사람도 있는데 일반인이 타기에는 992가 더 편하고 승차감도 좋아요 민트급 말고 보증 남은 필수옵션 들어간거 1.5억 안쪽으로 사시면 유지비도 많이 안들고 감가도 거의 없게 파실수 있을듯

[@GGGGbaebaebaebaebae]

사실 월급쟁이는 전기차타시는게맞죠

[@ylj832]

​@@user-zk6bd3hr3r맞습니다ㅎㅎ전기차 뭔가 밋밋해요.... 빠른건 알겠는데...그뿐이죠

[@로셈보]

그런데 안전 생각하면 제로백에 집착하는 현재 트렌드는 독이라고 봐야... 개인적으로는 역으로 에너지 효율에 극도로 집착한 저출력 전기차가 나와야 하지 않나 하고 생각함.

[@헬캣]

제로백 아무리 빨라봐야 내연기관 드래그 카 못잡는데 차라리 전비 엄청 늘린 전기차가 나을듯 합니다

[@pigeon8198]

동감입니다

[@jaesuck]

@@헬캣 현재 배터리 기술로는 드래그카 만큼 출력을 못뽑아내는건가요?

[@헬캣]

@@jaesuck 빠르긴 하겠지만 드래그카 영상보시면 한 5초안에 500키로까지 뽑아내는데 전기차가 아무리 빨라봤자 300이상가면 힘이 딸리겠죠

[@user-hakjeong]

그냥 잘팔리는 전기차가 최고임.. 잘팔려야 효율이든 뭐든 기술개발이 가능한데 애초에 테슬라가 스포츠카성능을 앞세워서 판매량이 올라온거라 무의미한얘기.. 그리고 모터성능줄인다고 효율이 눈에 띄게 올라가는게 아님. 모델splaid보다 훨씬떨어지는성능으로 효율이 더떨어지는차훨씬많아요

[@windies21]

이제 오토 매거진에 양산차를 랩타임용으로 제공해주면 모든 논란이 끝나겠네요. 모델S 양산차는 인제 서킷 한바퀴도 타임어택이 안되는데. 타이칸은…. 이번엔 되겠죠?

[@DODORIRI-g6p]

모델s 랑 비교대상이 아닙니다 옛날부터요.. 모델s는 미완성 차량이에요 ..

[@DerSpeziell]

뭐하러 그래요 극소수들의 주장인데 ㅋㅋ 그럼 919 tribute 5분대기록도 우겨야지 절대 불가능하다고

[@봉블랑]

포르쉐 911 앞유리 고무몰딩 녹는현상 취재해 주세요. 리콜이 절실합니다. ㅠㅠ

[@for-r5e]

박스터도 녹아요 카페 보면 출고 2년 까지만 보증 처리 해준다는 글 봤어요.저는 다행히 녹은 건 없는데 나중에 그럴까봐 신경 쓰이네요 특정 차종 문제가 아니라면 리콜이 필요할 거 같긴 합니다ㅠㅠ

[@jjshim1]

아니 고무재질이 녹아요????? 헐... 마쉬멜로야 뭐야 ㅋㅋㅋ

[@camputorify]

@@jjshim1 지인분도 4s 카브리 타시다가 몰딩녹아서 교체 ㅋㅋㅋ 손가락으로 닦으면 삼선 슬리퍼 오래된거마냥 가루날리고 조금씩 부서짐 ㅋㅋㅋ

[@seongmin-kim]

포르쉐 안사야겠네

[@0l명박]

포르쉐는 까면 안됨ㅋㅋ 신격화 해야하는 브랜드 암

[@heroswon1901]

단백질 협찬사 곡소리난다...

[@dioj8207]

더 뒤룩뒤룩 ㅋㅋㅋ

[@hj781020]

성로횽 휴일 아침에 좋은 내용 고마와~ 출력 뿐 아니라 횽 말처럼 PARS 들어간 모델들 기대된다…

[@Motline]

너무너무 타보고 싶어요 ㅎㅎㅎㅎ

[@test-j9j]

력 뿐->력뿐

[@퇴마사-m4b]

2단 변속기 빠진다고 장담하던 유투버 계시던데 두채널 만나는날만 기다립니다 ㅋㅋㅋ 조회수 대박날듯

[@허황-c3i]

그런 유튜버 없습니다

[@하하항해해행]

​@@허황-c3i오토기~~

[@마스터-k2l]

​@@허황-c3i 마칸ev에 2단 변속기 빠졌다고, 포르쉐가 2단 변속기 버렸다고 했죠. 형제차인 이트론도 변속기 안들어갑니다. 이트론GT만 변속기 들어가는데 말이죠.

[@정성원-d1e]

모 채널 때문에 전기차 변속기에 대한 이상한 말들이 댓글에 보여 말씀드리자면 트라이모터 기술 vs 2단 변속기 기술 둘 중에 누가 더 우월하다 결론난게 아닙니다. 서로에게 장단점이 존재하고 애당초 이공계 기술 특성상(오늘의 첨단은 내일의 구식인 특성) 100% 완성된 제품은 없기 때문에, 구경하다 보면 소비자의 시장원리에 의해 각 기술별 시장 규모가 결정날 겁니다. 솔직히 911 아무리 좋다해도 RR차량 제작하는 브랜드 몇이나 남았나요? 뭐 그런겁니다. 포르쉐가 미드쉽 못만들어서 911을 RR로 고집하는게 아니잖아요? 오히려 RR마저도 제어 잘 되는 차량 만든다는 기술력 과시용으로 만드는 성격도 있죠. 포르쉐 브랜드 포지션 특성상 현대, 기아, 폭스바겐, 토요타 처럼 몇백만대 팔아제껴야 하는 브랜드도 아니고 자기들에게 돈 지를 팬들만 만족시키면 그만이거든요.

[@하늘편지-e3e]

이렇게 다시 정리된 내용을 듣고 보니,아이오닉5N 다시봐도 훌륭하네

[@Motline]

진짜 개미친차!!!

[@맥북_에어]

현대가 ㄹㅇ 차에 거의 환자급인 사람들만 모아둔게 N팀 아닐까 ㅋㅋㅋ

[@starsepil]

유일한 단점 2개 1.무지성 현까러들 2.내연기관의 불규칙적인 면을 재연못한거 (일정한 rpm등)

[@펀카]

5N을 보고있으면 세단형 6N 너무 기대됩니다

[@가나다-t6r1c]

@@펀카 내년 기변할려고 대기중 겁나 기대 됨

[@iilili12]

바퀴마다 모터로 쇼바를 제어하다니 오우야 포르쉐다운 발상이네요 근데 가격도 미쳤을 것 같습니다

[@이태호-g4h]

시작가 3억초반입니다

[@무지성-x8g]

가격이 미쳐도 뉘르 랩타임 찍은차랑 다르게 나오는게 더 문제임 순정으로 랩찍은게 아닐텐데

[@Motline]

@@무지성-x8g 순정입니다! (롤케이지 + 버킷시트는 모든 테스트 차량 공통사항이구요!)

[@DerSpeziell]

@@무지성-x8g억까보소

[@Jin-ip1hs]

​@@Motline 순진하시네 2년동안 뉘르 돌게 차좀 빌려달라하는데 한 번을 안 빌려준

[@lyrith2422]

2단 기어 운운할 여지가 없는게, 뉘르에서 1단 기어가 들어갈 속도가 거의 안나오니까요. 근데 터보GT 2단 기어비가 얼만지 모르겠어요. 분명히 8.05:1은 아니에요. 최고속 305kph에 8.05:1이면, 18000rpm이 넘게 놀라간다는건데, 마칸터보가 16300rpm정도니까... 그렇게 높이 안올렸을거고, 7.2:1 정도 될 것 같은데... 궁금하더라고요. 뉘르 주행 영상 속도를 잘 보면, 분명 가속은 모델S플래드가 더 빠른데... 300kph까지 직빨 유지하는건 터보GT고.. 모델S플래드는 그 즈음에 힘빠지더군요. 3:07 을 보면... 터보GT 드라이버가 분명 어택모드 눌렀는데, 10초 카운트 안뜨고 다른 메세지 뜨거든요. 그래서 핸들에서 손 때면서, 짜증냄.. ㅋㅋ 여튼, 그럼 789마력으로 달렸단 이야긴데, 그럼에도 305kph를 찍어 버림........ 모델S플래드는 항상 천마력이니까, 200마력넘게 높음에도 최고속에서 15kph정도 느린거죠.. 모터 과열인지, 아니면 300kph속도에선 차량 제어가 안되서 못 올렸던지 모르겠지만 어쨋든 더 고출력을 가지고 종속조차도 더 낮아버리니 랩타임 경쟁이 안되는거죠. 아이오닉5N은... 가속도 그렇지만, 무엇보다 코너CP점 속도가, 타이칸터보GT보다 확실히 느려요. 출력제한이라는게 걸렸는지 몰라도, 천마력까지 만들어도 터보GT보다 느릴거에요. 아직은 vs할만한 수준은 아니지 싶습니다.

[@지민-j4b]

현슬람들 빼고는 아무도 vs 할만한 수준이라고 생각 안할겁니다.. 가성비 좋은 전기 펀카 혹은 1억 미만에서 최고의 전기 펀카 정도라고 생각하지 (아반떼N 같은 느낌) 아반떼N이 아무리 잘만든 차라고 한들 박스터나 카이맨에 비교하지 않듯이..

[@0l명박]

현슬람들 올려치기도 좀 문제가 있음. 아5n충분히 잘만든 차인데 그정도로 과도하게 올려칠 정도는 아님

[@molyholy3571]

재미의 이야기지 딱히 비빈다고 생각은 안하지 않을까요? 아5n 뉘르 기록이 7분 45초인데 차이가 너무 많이 나요 ㅋㅋㅋㅋ

[@mehehehs]

제조사 기록재는거 온갖 지랄쌉뽕을해서 내는거랑 타기관에서 타이어만갈아서ㅜ내는거랑 공평하다고ㅜ보는게 무뇌인증이지

[@user-gg2wh7bf3h]

@@mehehehs 돈없어서 흉기차 타는 오너 ㅂㄷㅂㄷ ㅋㅋㅋㅋ넌 평생 흉기차 타고 댕기셈ㅋㅋㅋ

[@ruiven9405]

사실만 놓고 생각하면 됨. - 현대가 저런차 못만드는가? 모름 - 테슬라가 저런차 못만드는가? 모름 - 타이칸(포르쉐)의 모터 기술이 현대/테슬라에 비해 떨어지는가? 맞음 저 기록을 달성할 수 있던게 타이칸의 모터 외의 현격한 격차가 있는 다른 기술을 보유한 것 때문인지, 다른 제조사에서는 시도하지 않아서 그런건지는 모르겠음. 이런 관점에서 현재 현대/테슬라/포르쉐의 전기차 중 가장 빠른건 포르쉐가 맞으나 훌륭한 기술적 결과물이냐 하면 아닌 것 같음.

[@이종한-p1x]

뭔 개소리를 정성껏 해놨어

[@digiteams]

결국 빠르면 최고지 뭔 기술이 뭔 소용일까 만들수있슴 만들고 빠르면되지

[@DODORIRI-g6p]

저정도로 리막 네베라 급으로 만든차 그럼 가져와보던가 ㅋㅋㅋ

[@지민-j4b]

못 만들었으면 못 만드는거지 무슨 모름이야 ㅋㅋ 테슬라는 결국엔 따였지만 엎치락 뒤치락 하기라도 했지 현대는 포르쉐랑 랩타임 43초 차이나는데 기술로 까는게 웃음밖에 안나오네

[@user-gg2wh7bf3h]

흉기는 왜 낌 ㅋㅋ

[@evechovictor8396]

단순히 전기차 플랫폼만 놓고 본다면 듀얼모터+2단 변속기 조합은 경쟁사 대비 기술적으로 아직은 부족한거 아닌가라는 생각이 드네요. 루시드가 2단 미션 없는 트라이 모터로 1200마력에 400마일 넘게 간다고하는데 타이칸이 거대한 윙이 있고 이런거 감안해도 주행거리에서 밀리는 것 같아요. 주행거리를 언급하시며 이래서 2단 미션을 쓴다는 성로님의 의견에는 동의가 어려운 부분입니다.(근데 애초에 기존 타이칸에 들어간 2단 미션도 기어비 세팅 자체가 주행거리 확보 목적보단 초반 가속력 확보를 위한 것 아니었나요?) 테슬라나 루시드가 트라이 모터를 쓴거는 하체 세팅에 대한 노하우가 포르쉐에 비해 부족했기 때문에 토크 벡터링을 아예 후륜 모터 두개로 제어하려고 한 것 같은데 타이칸은 듀얼 모터를 썼는데 거기다가 2단 트랜스 미션을 넣으면 듀얼로 간 이점이 경량 면에선 딱히 없는 것 같고… 제 생각을 정리하면 포르쉐의 플랫폼 기술력은 물론 최고 중 하나이지만 아직 테슬라나 루시드를 넘지는 못했고 대신 다른 포르쉐만이 가진 기술력들로 그걸 극복해서 차 전체의 운동 성능을 극대화 시켜서 저런 멋진 결과가 나온 것 같아요. 주말에도 올려주시다니 감사하게 잘 봤습니다 😇

[@Motline]

아! 루시드나 테슬라는 후륜에 모터 두개를 사용하기는 하지만, 그게 각 바퀴를 제어하는게 아니라, 결국 하나의 디프를 거쳐 출력이 전달됩니다. 따라서 각 바퀴의 세밀한 조정을 위한 셋팅은 아닌것 같구요. 주행거리 관련해서는, 고속 항속주행 (150KM 이상)에 대한 데이터가 정확히 없지만, 직접 테스트해보면 확실히 타이칸이나 E TRON GT가 고속 항속에서의 주행거리가 잘 나오더라구요! 글고 2단미션 기어비 셋업 관해서, 타이칸의 2단 기어비가 타 브랜드 1단 기어비에 비하면 확실히 더 고속에 유리한건 맞습니다! 그 정도의 차이를 가지고 해석은 다르게 나올 수 있습니다 ㅎㅎㅎ 좋은 주말 보내십시오!!

[@Jin-ip1hs]

​@@Motline 별루 차이도 안남 플래드 7.5대1 타이칸 8.16대1

[@히히-l4e7y]

@@Jin-ip1hs모터가 최대 16000 20000rpm으로 회전하는데 0.6이 별 차이가 없다구요?ㅋㅋㅋ

[@Jin-ip1hs]

@@히히-l4e7y 시속 120kph로 항속주행시 21인치 타이어 기준 플레드 6722rpm 터보s 7273rpm 약 550rpm차이

[@khkim9880]

하체세팅의 노하우가 기술력 아닌가?ㅋㅋㅋㅋ자동차 에서 저게 중요한 기술력 아님?

[@fakergod777]

근데 진짜 몰라서 궁금한건데 트랙 기록을 재는거는 그 당시 최고 드라이버가 운전을 해서 재는건가요? 아니면 그 차를 가장 잘 다루는 드라이버가 재는건가요?

[@에일라거-k8i]

브랜드 고용 드라이버입니다 당연히 각종 대회에서 우승경력자로만 하겠죠 10년전이었나 외국 탑기어에서 러시아 유명 레이서 태우고 늬르에서 제네시스 쿠페로 911도 따면서 차 좋아요 그랬습니다

[@vnfma7]

사실 모델 s는 고급 세단 느낌이라 아무리 타이칸도 본격적인 스포츠카 아니라지만경쟁한다는게 사기임

[@DODORIRI-g6p]

이젠 경쟁도 불가 하네.. 급차이 확나서

[@justinek6974]

근데 한가지 알아야 하는게, 테슬라 s플레드 트랙패키지가 타이칸 제일싼 모델보다도 싸다는거..

[@shn7401]

흠…

[@htk80]

실패작이 이 정도 기록이면.. 도대체 제대로 만들면 얼마나 빨라질것인가..

[@DerSpeziell]

성공작은 7분45초, 실패작은 7분7초 ㅋㅋㅋ

[@user-qwe973]

0:47 이쉨 너무웃끼네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 전형적인 인터넷 젓문가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@왕연찬]

차알못이지만 전기차가 어떻게 저럴수가 있지..? 진짜 대단한 기술력인가보다

[@contizlee]

2단미션에 환장하는 그분들 몰려올 영상이네요 ㅋㅋ

[@KANADA-dv2ib]

역시 어디 한군데 치우지지않고 팩트만을 전달하는 성로형!! 우리대학교수님은 어디 홍보대사인지 모르겠지만 그 기업만 빨아주던데;

[@sanghomoon1552]

둘간의 싸움 잼있네... 그럴려면 포르쉐도 자율주행이랑 SDV로써의 면모도 같이 보여줘야지... 테슬라는 SDV인데 빠른거고.. 포르쉐는 그냥 빠른거고... 오직 달리기만... 둘이 더 싸워서 더 좋은차들이 나왔으면 좋겠네...

[@KIM-tu1hw]

아직 포르쉐한테는 911터보S E하이브리드가 남아있음

[@Odiiiing]

많이 비싸지긴 했지만 PARS로 포르쉐의 자존심을 지키는덴 성공했네요. 기록 대단하네요.

[@xjc1988]

편집자님 기록은 갱신이 아니고 경신이라고 합니다

[@SangwooYoon-j6h]

나중에 다시 타이칸 터보 GT 관련 언급을 하시게 된다면 구분을 해주시는 게 좋을 것 같습니다 1. 이번에 뉘르 7분 7초, 라구나 세카 신기록 찍은 건 바이작 패키지 버전이고 일반 터보GT와 비교하면 경량화를 위해 뒷좌석 제거, 충전포트 1개 제거, GT용 스포일러 부착 등의 차이가 있습니다 . 2. 그냥 터보 GT도 미친 건 맞다고 생각합니다. . 3. 보라색 차량이 예쁠 수 있다는 걸 처음 알았네요... 캘리퍼 색상도 빅토리골드라는 색상이라고 하네요 . 4. 같은 플랫폼을 사용하는 이트론GT 페리도 기대되네요

[@hj5070]

영상에바이작패키지라고언급되어있어요 테슬라도트랙패키지이고요

[@Jin-ip1hs]

근데 이트론은 pdcc도 없는데 pars는 넣어 주려남??

[@DerSpeziell]

@@Jin-ip1hs들어갑니다

[@vnfma7]

로드스터는 물리적으로 말이 안되는 차라서 박스터 수준으로는 못이길거같고 911이 제대로 전동화 마쳐야 경쟁해볼듯

[@백재윤-m4v]

이젠 전기차 뉘르 기록 나오면 현대가 전기 스포츠세단 만들어서 똑같이 달리면 얼마나 나올지가 기대됨

[@DerSpeziell]

자본끌어다가 하면 랩타임은 비스무리하게가겠지만 타이칸이나 이트론지티처럼 에어서스조합으로는 불가능

[@wlsrkwmdi]

다른 전기차는 모르겠는데 타이칸은 못까겠더라고요... 일단 사운드가 미쳤음...

[@hoon3185]

근데 550km 천마력으로 밟아재끼면 실주행거리확줄긴하겠다 운행스타일에 따라 다르긴하겠지만 포르쉐 얘네는 진짜 외계인 고문 시키는중인듯

[@4okrd]

아니 2단화랑 전비랑 상관없다니까 또 이렇게 얘기하네 님이야 말로 공부 안 하세요?? 진짜 어처구니가 없네

[@wellbeingkidoong]

성로님! 2년 운행한 타이칸터보 ... 저는 2달만에 판매 성공했어요^^;;; 결국 답은 과감한 가격인하.. ㅠㅠ

[@광고없는채널]

감가 얼마나 먹은거에요? 등취포함해서

[@wellbeingkidoong]

@@광고없는채널 결과적으로 대충 1년에 4-5천 . 이게 현실인듯요

[@Ssangnamza]

타이어회사들 웃는 소리가 들린다📈

[@Motline]

ㅋㅋㅋㅋ

[@stevek26]

포르쉐와 현기의 차이점 포르쉐가 기술력은 더 좋고 더 빠르지만 3억짜리 차 ㅋㅋㅋ99%의 사람들은 평생 타볼일 없다 현기는 포르쉐보단 느리지만 충분한 성능을 제공하고 그래도 맘먹으면 일반 직장인도 손에 닿는 가격이다 이거지 뭐 포르쉐는 자존심을 지킨거고 현기는 실리를 챙긴거지 누가 쓰레기고 그런식으로 까내리면서 싸울 필욘 없음

[@stevek26]

@@user-zk6bd3hr3r 포르쉐도 못하면 까이는 거고 차가 있던없던 까는건 자유지요 그게 문제될게 뭐있음?? 같은논리로 애초에 못타는 차를 빠는 사람도 이상한거 아님?? 차량평가를 하는건 좋은데 쓸대없이 타브랜드를 비하하거나 쌈붙이는게 문제임

[@꾸준히-f8p]

그놈의 2단 미션 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@shchung487]

난 5단 6단 인데 ㅋ❤

[@user-bs9lw7uk2m]

타이칸이 지금은 페리맞죠?? 그래서 넣은거 아닌가요? ㅎ.... 이번에 넣었다고 과연 풀체인지 모델에..... 2단변속기 쓸까요??? 안쓸것 같긴 한데.. 결국 목표 제로백, 목표 최고속이 변속기 없이 달성되면 그게 왜 필요할까요??

[@followBichon]

페리에도 2단변속기 빠진다고 하는말들의 반박이잖아요.. 풀체인지는 또 4-5년 뒤입니다 그때는 배터리나 모터 기술이 더 발전되서 오히려 고단변속기가 추가될수도있죠 포르쉐가 목표로하는건 지속성과 반복이겠죠 제조사가 빠른차를 왜 만드는걸따요? 목표를 어디에다 설정하냐에 따라 다른거죠 테슬라는 누구보다 빠른 제로백 포르쉐는 누구보다 빠른 트랙기록 N는 운전의 재미?..

[@user-bs9lw7uk2m]

@@followBichon 배터리 모터 기술이 발전하면 더더욱 변속기는 없어질것 같긴 하고요 ㅎ 이건 개인적으로 그렇게 생각한다는 거고요 ㅎ 페리단계에서 뭐 플랫폼을 바꾸지도 않는데 기본을 유지할꺼라 봤습니당 ㅎ 그리고 지금의 성능을 변속기없이 도달 못하니 넣었겠거니 생각이 드네용

[@Jin-ip1hs]

​@@followBichon 모알못 이네요 모터자체가 변속기 처럼 사용이 가능합니다 단지 기어비가 고정되어 있어 내연가관 cvt처럼 비례적으로 쓸 수는 없지만 시속 110 타력주행시 21인치 기준 타이칸이나 플레드 6~7000rpm으로 달려야 하지만

[@DerSpeziell]

@@Jin-ip1hs폴쉐아우디 파워트레인 400명 연구원중 단한명도 그걸 모르는 사람은 없을듯요ㅋㅋ 몰라서 안한건 아닌거 아시죠?

[@Jin-ip1hs]

@@DerSpeziell 기술이 없으니 안?(못)하죠 마칸ev 보세요 1단으로 시속 260까지 달리 잖아요

[@jjshim1]

포르쉐 박사님 존경합니다 ㅎ

[@ogasaka928]

2단미션의 원조는 오X기어 ㅋㅋㅋ

[@elfinxx]

테슬라코리아님 제발 트랙패키지팔아주세요

[@ech5506]

포르쉐는 과연 타이칸이라는 네이밍을 오래 가지고 갈까요? EQS 보면 포르쉐는 어찌할지가 궁금하네요 ㅋ

[@iskra-e7b]

어차피 살돈도 없고 . 그돈주고 인제가서 싸잡아돌릴일도 없고. 정신승리 할필요도 없고.. 다시말하지만~~~~~ 돈이 없다 .ㅜ.ㅜ

[@ydj2691]

차명에 왜 터보가 붙을까요? 단순히 더 빨라서 기존의 헤리티지를 유지하며 가져가는건가요??

[@Motline]

그런듯 해요! 이질감 심함ㅋㅋ

[@수달川獺]

그냥 포르쉐 최상위 트림에 터보 터보s가 붙습니다.. 전기차에 터보가 웬말이야 싶겠지만 (gt, gt3 이런건 논외)

[@choihj0601]

911 트림에서 가장 고성능인게 트랙에 특화된 gt2 gt3제외하면 터보랑 터보s라서 그게 사실상 상징적인 의미로 타이칸에도 넣은듯합니다.

[@bruceyoo3162]

1-2년뒤 감가 얼마 될지 궁금..

[@재경-d8z]

4도어로 기록 세우긴 했는데 뒷자리가 없엌ㅋㅋ

[@증걸대라쫌]

포르쉐는 왜 2단 미션을 버리지 못하는걸까? 2단 미션을 쓰니 모터를 3개를 못쓰는 거고… 전기 모터는 내연기관과 다르게 미션이 필요없음. 고속으로 회전 할때 전압은 증가하지만 전류량을 줄이기 때문에 고속 회전만 가능하다면 1단으로 얼마든지 최고의 효율로 고속 주행이 가능함. 아마도 20000rpm이상 모터가 버텨주지 못하기 때문으로 추정됨.

[@DODORIRI-g6p]

2단 미션 2개 모터로 리막네베라 급으로 만들었으니 성공작이지 뭐 ~ 한잔해

[@mog9158]

전기 모터용 미션 가격만 싸지면 모든 차가 달고 다닐겁니다. 왜 그렇게 혐오하는지 모르겠어요. 물리법칙이 바뀌지 않는 이상 성능이 보장된 변속기를 안 쓸 이유가 없죠.

[@sc_rain]

포르쉐랑 테슬라랑 경쟁구도 붙어서 상품성 좋은 전기차 앞으로도 계속 만들어줬으면 좋겠다 지금은 내연기관 타지만 늦어도 2030년 정도에는 전기차로 갈아타게 될텐데 그때쯤이면 포르쉐가 얼마나 더 대단한 차를 만들어낼지 기대되네

[@afgzkk9841]

테슬람들 폴쉐 조롱해야 되는데 씁쓸하겠네요 ㅋㅋ

[@hj5070]

타이칸 2단미션 효율도 좋겠지만 실제 타보면 가속할때 130킬로쯤에서 변속하면서 한번 더 확 밀어주는 맛이 있습니다

[@vikramrahulpranavrajesh]

그동안 타본 차중 가장 불편했던 테슬라 모델 3의 뒷좌석을 경험하고 테슬라라는 브랜드에 대한 정은 떨어졌고 일론 머스크라는 인물의 인성에 대해 믿지 못하게 된 사람이지만 새로운 시장을 개척하고 경쟁자들을 자극해 분발하게 만든다는 점에서 일론 머스크는 에디슨이나 잡스에 필적할 위인이긴 한거같음...

[@DODORIRI-g6p]

천만력 넘는데 모터 3개 쓰는 기술력 딸리는 회사들 야추 때라~~ㄹㅇ

[@Jin-ip1hs]

타이칸gt는 런치 스타트 때 딱 2초간만 천마력 넘길 수 있음

[@김재민-d1g]

형들 혹시 성로님 집 짓는거 완공 됐나요?

[@CrayonPop2]

형 그래서 어떤차를 더 땡겨서 앉았어?? 난 반대로 꿈꾸려고

[@yk4194]

오토기어에서는 실패작이하는 2단 미션 가지고 엄청난 기록이네요

[@GNG45]

2단미션빠졌다는 루머는 어디서 나올 것일까요? 확인도 없이 2단미션빠졌다고 영상제작한 유투브들은 .....

[@user-qr8ei9uy7b]

2단미션 빠졌다고한건 못봤습니다. 마칸은 1단으로 거지만 타이칸은 2단 유지할것이라는걸 보긴했습니다.

[@wittenedward3657]

여기가 전세계가 극찬한 ev9. 개같이 갔다는 그 채널인가요?

[@callitaday1651]

뭐여 그 잘난 아이오닉5NNN은 기록이 없는건가?

[@지민-j4b]

모 교수는 타이칸이 실패작이라고 까던데 실패작인 차량으로 양산차 세단 전체 1위 기록이면 그거야말로 대단한거 아닌가 ㅋㅋㅋ

[@ihk5812]

하.... 만약 뭔가 브랜드의 이름의 후광이 있고 원해 100만대 팔수도 있는 모델이 50만대인데 50만대가 많이 팔린거니 그럼 성공한거에요? 아이폰이 백만개 팔려고 했는데 50만개 팔았는데 갤럭시보다 많이 팔았으니 성공한건가요?

[@허황-c3i]

포르쉐중에 실패작? 이라는 뜻인거같은데 포르쉐 내연차의 그 압도적인것들이 안느껴지니까? 억까도 문해력이 있어야 하는거 아닐까싶음

[@DerSpeziell]

@@허황-c3i 라구나세카에서 사람 두명탄 대충 택시로 달린 타이칸 터보gt가 911 gt3 rs보다 빠릅니다ㅋㅋㅋㅋ 그냥 미친놈임

[@김태우-l9t2v]

윤대표님 원주는 무슨일로 가셨나요? 제2영동 원주빠지는데서 타이칸 그란투리스모 블루 영접했네요

[@khkim9880]

윤성로 타이칸 로보캅 은색 아닌가요?

[@icandoitman90]

PPF 성로실버로해서 그거 아닌데 ㅋㅋㅋㅋ 다른차보고 영접했다고 질질쌋노

[@김태우-l9t2v]

@@icandoitman90 질질쌌다

[@user-nj1cv7wk7j]

오토기어에서 맨날 기존 내연차 나락, 현대차 테슬라 2강 떡상 타령 지겨웠는데 오랫만에 진짜 반가운소식이네요.

[@ghepardogts]

실내 싹털하고 롤케이지로 보강까지한차를 양산차라고 할수 있는지..

[@lyrith2422]

그 롤케이지는 강성에 영향을 못미치는 구조고, '안전'을 위해 단 장치일 뿐이고.. 실내 싹털은 바이작 패키지.. 그냥 순정 옵션이에요. :) 고로 논란될 여지가 없습니다.

[@adeuo7]

양산해서 팔면 양산차죠 gt3도 롤케이지 옵션있듯이

[@chemi_chemical_chemi]

님말이 맞음 독일에서 젤 유명한 sport auto 에서 타이칸 랩타임 잴라고 두번 요청했는데 거절함 현다이는 양산 그대로 줌(타이어만 바꾸고) 2020년부터 이미 제조사들 뉘르기록 치팅 천국임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 물론 타이칸, 플레드 다 개빠르고 좋은차인데 치팅하는 이유가 있을거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@chemi_chemical_chemi]

@user-zk6bd3hr3r 독일에서 제일 유명한 자동차 잡지회사에요..... 좀 ... 찾아보세요 ... 구독자 수가 모든걸 보여주지않아요 ..... 펙트만 이야기했으니 각자 생각하시는대로 삽시다 돈 있으시면 뉘르한번 가보셔요 ㅎㅎ 진짜 존나 재미있습니다.

[@chemi_chemical_chemi]

@user-zk6bd3hr3r 댓글이 왜 삭제되었는지 모르겠는데 스포츠오토 유럽에서 공신력 있는곳이고요 뉘르는 탑이에요 ㅋㅋㅋ 몇십년동안 랩타임 재고 있는데 ㅋㅋㅋㅋ 공정하게 할려면 '시승차 받고' 하는게 맞져 ㅋㅋㅋㅋㅋ 왜그런지는 조금만 생각해보시면 알거라 생각하고요 그리고 뉘르도 한 번 가보세요 독일 오스트리아 클래식 여행하면서 뉘르도 좀 돌고 베블린에서 테크노클럽도 좀 가고 !! !! 운전도 하고 !! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ

[@mkk71723]

근데 테슬라들 진심으로 포르쉐보다 지네가 위에 있다고 생각하는거임?.. 진짜로..?ㅠㅠ 오토파일럿은 인정.. 가격 너무 저렴한거 인정.. ㅎ

[@조윤호-o4m]

포르쉐 : 테슬라? 그게 차임?? 이라 하기엔 수치로 입증 하니 포르쉐 입장에선 짜증날법하죠

[@검은콩-m6e]

자동기어 때문에 후유증이 크다

[@turbos7889]

전기차도 외계인을 고문하는 포르쉐ㅋㅋㅋ

[@vlskan345]

운전은 누가해요?

[@HiZthu]

뒷 좌석도 있어요?

[@user-fn4px4cb3s]

역시 세계 최고의 양산 메이커 포르쉐

[@koreahell2590]

2:53 네베라 의외로 굉장히 무거운편..

[@joshualawrence9159]

나중에 테슬라가 인공지능 자율주행으로 드라이버 없이 랩타임 씹어먹으면 어찌 될런지😂

[@boduckazy7861]

ev9완벽한 실패작이 세계 올해의차로 선정되었네요. 차에대해 잘 모르면서 아는체하느라 여전히 수고가 많으시네요...

[@scvscvgo6515]

역대최고의 할인율이나온 전기차지만 그들은 눈을감고 헛소리를하고있네요

[@리모-b6h]

마칸에서 2단미션이 왜 빠진건지 모르겠네요 배터리고 중국catl이고 여러모로 아쉽습니다 디자인도그렇고

[@Motline]

일단 가격이 더 싸니까.... 그리고 아마 중국 시장을 좀 크게 보고 가는거 아닐까 싶어요. 어쨋거나 세계 최대 시장이니 거기서 가격 경쟁력까지 확보하고 물량 밀어보겠다는 계획?? 몇년 있다가 중국 판매량 보면 답 나오겠죠?ㅋㅋ

[@DerSpeziell]

2단미션이 채택될 수 있는 플랫폼이 아닌가봅니다.

[@ygking694]

이번타이칸은 ufo부품 한두개 빼서 끼운거같은데..

[@dongyulee2095]

독립 4바퀴 모터 제어는 넘사벽 입니다. 어디 모터 2개 가주고 비벼...

[@cjminam]

파스들어간 포르쉐 정말사고싶습니다.

[@hadden9776]

3억이면 페라리???

[@DavidPark-j4m]

이젠 차에도 틸팅이 들어가네 ㄷㄷ 전동열차에서나 보는 시스템인데

[@user-yuksi-JaNe-ya]

근데 보라색 진짜 잘어울리네요

[@김덕철-t4o]

니 헛소리 듣는 거 너무 재미있다. ㅋㅋㅋㅋ

[@eondeoggilbigrock]

아파N양산형이 30프로 리미트 걸어놓고 뉘르 뛴건데 그거 풀음 더 재미질듯.

[@피카-y5f]

좀 풀고 해보쇼 ㅋㅋㅋ

[@떡상이-q7j]

말씀 잘하시네요 전기차(노잼)에 대한 편견이 덕분에 없어질거같습니다..ㅎ

[@꾸준히-f8p]

몇바퀴 돌아질란가

[@rossobenny5137]

옛날 닛산이 GT-R로 포르쉐 건드린게 생각나네..ㅋ

[@Motline]

ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@choihj0601]

타도 911! ㅋㅋㅋ

[@하아-s2v]

ㅋㅋ제조사 기록이라 못믿겠다네

[@으으-e2l]

형 살뺐으면 옷사이즈를 줄여줘용 난 형 항상 멋져보이는데 살빠졌으면 작은옷을입어야할거같아

[@Driving4K]

루시드 리비안은 언제 국애들어올려나 그나저나 포르쉐는 대단하네

[@bitethebullet2315]

하지만 에어컨 히터가 안나오지

[@hobis0b]

출근길은 강변북로, 여자친구와 데이트는 언주로, 퇴근길은 통일로, 드라이브는 자유로, 자동차 리뷰는 윤성로

[@Dobbongu]

뉘르에 진심인 폴쉐라 테슬라 덕이 진짜 크긴햇을듯 ㅋㅋ

[@강고니-l6g]

7분 7초 찍을때 타이어는 뭔가요??

[@DerSpeziell]

피제로 코르사 PZC4

[@kimsj7619]

2단 변속기 실패라 안쓴다는 얘기 출처는 여기인듯하네요 kzbin.info/www/bejne/d3e1oX-bbbx2qsk

[@ByeHo]

아이오닉5N도 얘기 더 듣고싶어요 ㅋ

[@DerSpeziell]

타이칸에 Weissach이라니 🥵🥵🥵

[@GreenOrchid-]

전기차 시대는 이미 빠르게 전환되고 있는듯

[@messino.1097]

테슬라는 찌그러져 있으라그래~ 포르쉐가 근본이지~^

[@허황-c3i]

포르쉐는 일단 너무 쌔끈해 ㅋㅋ

[@Harang-p5f]

너무 사고 싶다.... gts는 어느정도 일까요...? 지금 계약은 안받던대.... 출시 됬다고 연락도 안옴ㅠㅠ

[@user-e0m9kv3pt1g0]

뒷자리 시트 까지 제거하고 ㅋ 솔직히 이건 꼼수지 ㅋㅋㅋㅋㅋ ❤

[@Motline]

근데 그래봐야 2.2톤이라ㅋㅋㅋㅋㅋ 핵심은 에어로고, 시트는 쇼맨쉽인듯요

[@왜나한테만그래-w4b]

달려있어도 별 차이 안나는데 ㅋㅋㅋ

[@daveeddongheekim8724]

그래도 수억대 차량에 나름 GT마크를 달고 나오는 차량인데 뒷자리에 열선 통풍에 마사지(?) 까지 들어갔다면 + 공조 시스템/스테레오 같은 편리 부품들 다 빼고 경량휠 (그래도 무거운 차에 양산차면 승차감 때문에라도 무거운 휠 달려 나올것 같음)쓰면 sprung + unsprung weight 통합 200키로는 뺄 수 있을것 같은데 2.2 톤에서 200키로면 거의 10프로

[@limitlimit100]

@@user-zk6bd3hr3r 버킷시트 넣어야 무료되는 거 아닌가요? 911 992기준 700만원?하던 거

[@뚜막이-m3e]

후덕해지니까 인기가 높아지는듯 ❤

[@관리자모드]

머고 포르쉐가 2단미션이냐?????내차도 8단인데..