Polini-Thor 250ccm, Zwischenstand, und das neue innovative Pinasco260 Gehäuse ☝️🤓

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POSCH Performance

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@MarkuDirksRc 5 ай бұрын

Wenn der Posch sagt"Ich bin ganz normal gefahren " 😂

@alexanderscholz8855 5 ай бұрын

Baaaaaaasssdddd Burnout mit da Lederwix, aba a weng Luft in de Starlhax'n! 🤣🤣🤣 Gescheäad i woas😉‼️ Hmm Dialekt schreiben ist doof, musst so überlegen damit es hoffentlich verständlich ist. Super wie immer! Grüße sind raus an alle die es lesen u eine wunderschöne Woche wünsche ich allen u liebe Grüße an die Familie 🤗🤗

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

oiso im Roafa feid scho a weng Luft... den hob i ned zum blaza bracht.... des war scheiße... 😅👍

@alexanderscholz8855 5 ай бұрын

@@POSCH-Performance Scho de Roafa 😁

@helmutschnepperle4453 5 ай бұрын

Wenn Du jetzt noch hinkriegst, beim Burnout "Posch" in den Asphalt einzugravieren - top notch! 😊

@lordsiringo 5 ай бұрын

einfach geiler Zweitaktscheiß den du da treibst ;-)

@Beamerboy_ 5 ай бұрын

Die 3 Teilige Schaltkreuz Welle wurde in den Oldie Motoren verbaut. Aber schön das Pinasco adaptiert auf das Lusso Kreuz.

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

ahh wuste ich gar nicht. danke für die Info.

@johanneslohner7549 5 ай бұрын

Ich hab diese Art von Schaltkreuz schon mal bei einer Sprint gesehen

@StoneCut 5 ай бұрын

Das Gehäuse scheint ja echt durchdacht zu sein. Wenn die Hersteller nicht immer fett Pinasco oder Malossi draufschreiben würden wär‘s beim TüV aber vermutlich einfacher. Der Reifen nach dem Burnoit ist ja mal Hammer :D

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

hab den Pinasco Motor beim CTP eingetragen bekommen... 😉

@StoneCut 5 ай бұрын

Viele haben ja auch mit dem Malossi-Gehäuse Glück. Ich wurde nach der VSE1M Kennung und dem Festigkeitsgutachten gefragt als ich das beim TüV angefragt habe.

@frederickwalker7978 5 ай бұрын

Pinasco is erhaben. Kannste wegschleifen. Malossi is shit, weil vertieft..

@schrottschraubergarage 5 ай бұрын

Ja, man konnte am Ende die Unterschrift auf der Straße gut erkennen😆

@frederickwalker7978 5 ай бұрын

Musst noch an deiner Schreibweise auf dem Asphalt üben. Konnte ich nicht entziffern 😂🤩🤩sehr geil sonst. Bin echt am überlegen, mein Ori zu tauschen..

@marcele9433 5 ай бұрын

Schon geil das pinasco Gehäuse, aber ist das jetzt besser als das von Malossi ?

@jochengruber5617 5 ай бұрын

Servus, frage woher hast du das Gehäuse? Letzte Woche ein 260er gekauft aber das ist innen drin nicht so wie deines… Gruß Jochen

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

das hab ich bei Ebay geschossen...

@jochengruber5617 5 ай бұрын

@@POSCH-Performance Danke für die Info , wo war der preislich!

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

@@jochengruber5617 hab dafür 850,- bezahlt... mit Lager, Membrankasten, Silentgummis

@ADee1805 5 ай бұрын

Würdest du bei einem neuen Gehäuse momentan eher zu Malossi oder Pinasco tendieren?

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

ich hab ja schon veiel Motoren gebaut und natürlich auch gefahren. der Pinasco260 Motor ist aber für mich der, der am schönsten zu fahren ist... und der am Ruhigsten läuft und auch mehr als ausreichend Power hat... danach kommt BFA und dann Malossi Gehäuse. leider steht sich Pinasco da aber selber immer ein bischen um weg... z.B. bekommt man nicht so einfach mal einen Zylinder, oder nur die Kurbelwelle... das gibt es so nicht einzeln zu kaufen.

@ADee1805 5 ай бұрын

@@POSCH-Performance Ja das ist ja leider K.O. Kriterium für den Pinasco. Also da könnte ich nicht einfach einen Quattrini oder VMC dran Schrauben? Der BFA ist da der teuerste von den dreien... Welche Leistung siehst du so realistisch mit dem Pi asco 260 Motor. Mit einem Touren Setup?

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

@@ADee1805 also am felxibelsten ist natürlich das mit dem Malossi Gehäuse... beim BFA passt ja auch nur das BFA Zeug rein... aber da kannst wenigestend alles einzeln kaufen. Leistung liegt man beim Pinasco260 realistisch bei einem Touren setup mit Boxauspuff und Mebran wohl so bei 34-36 PS... mit Resonanzauspuff kommt man dann richtung 40PS. und bei extrem Auslegung war ich ja schon bei 50 PS mit Drehschieber kommt man so auf 26-28 PS (gibt es ja auch als Drehschieber Variante das Pinasco Gehäuse)

@tobiasdecker774 5 ай бұрын

Blöde Frage aber würde es nicht helfen auf die Schraube vom Schaltkreuz Locktite zu machen? Dann kanns auch nicht locker werden oder!?

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

mach ich sowieso immer... 😉👍

@jochenlageder9065 5 ай бұрын

Wieso sagst du px das ist doch ein wide frame motor die haben normalerweise 3 gaenge und px ist mit lampe unten nicht kompatibel man kann ja auch keinen smallframe motor von 50 s oder pk 50 s in eine 0x einbauen.

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

hmmm, also wenn man will geht das schon... 🙃

@jochenlageder9065 5 ай бұрын

Wenn man will kann man auch einen puch maxi Motor in einen Benz 500 einbauen aber es ist nicht recht sinnvoll ich schraube seit ueber 35 Jahren an Vespas und hatte schon modelle von 1952 bis 1987. Man kann ja tunning machen aber bitte in eine small frame einen small frame Motor in eine Rally oder pe oder PF oder gtr einen karge frame Motor oder wurdest du in eine V 98 einen px Motor einbauen das ist pervers

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

@@jochenlageder9065 also die grüne Vespa im Hintergrund ist eine PX80 die ich aber umgebaut habe. Also optik ähnlich einer VB1. Smalframe und Wideframe ist nix für mich... könnte das sowieso nicht orginal lassen... wahrscheinlich nicht mal eine V98 könnte ich orginal lassen. Das ist nicht mein Ding... 😅

@jochenlageder9065 5 ай бұрын

Waere es da nicht einfacher gewesen eine VB1 zu kaufen und einen px motor einzubauen obwohl das auch wieder ein zombie waere. Da waere eine vespa 180 SS zb. Eine gute alternative. Ich verstehe das extreme tunning halt nicht hatte eine gtr 125 umgebaut auf 177 cm3 mit pinasco rechtsausleger verchromt und 28er vergaser die ging bei 4 gaengen auf der dritten vollgas schon 120 kmh die 4te brauchte ich fast nicht. Jedem das seine mir ist class8sches tunning lieber. Dann hatte ich eine 1952 lampe unten mit 125 cm3 und sportauspuff eigenbau ca 85 kmh. Aber jedem das seine lg. J